Mauritania kjøreguide

Et land med feiende sand og livlige kyster, Den islamske republikken Mauritania kalles også "Landet med vind og spøkelser." Et av de minst befolkede landene i Afrika, Mauritania omfatter det meste av Sahara-ørkenen. De fleste turister kan sees kjøre gjennom Mauritania i 4x4 over sanddynene til unike steder som kan hevdes som sivilisasjonens vugger og forbløffende naturlige underverk.

Mauritania, en tidligere fransk koloni, trives i dag med mineral- og oljeutvinning som sin første industri. Folket i Mauritania som pleide å være nomader nyter fortsatt enkle liv i dag, ofte sett iført løse og lyse plagg for å avverge varmen. Mauritania er kanskje et av de minst besøkte landene i verden, men det har store opplevelser som venter på de som ønsker å krysse øyet til Sahara.

Å besøke et fremmed land kan allerede være en vanskelig oppgave når du ikke er forberedt. Mer når du må kjøre på tvers av nevnte fremmed land. Denne omfattende guiden håper å gi deg veiledning for å gjøre opplevelsen din av å kjøre gjennom Mauritania til en komfortabel og hyggelig opplevelse. Inkludert i denne guiden er generell informasjon, bilutleieprosedyrer, veiregler, samt populære steder å besøke – alt med målet om å maksimere turen til Mauritania.

Den islamske republikken Mauritania ligger ved Atlanterhavskysten av Afrika og består hovedsakelig av Sahara-ørkenen og Atlanterhavskysten. De fleste byer i Mauritania er basert rundt oaser, og er derfor ganske langt fra hverandre. Mauritanias hovedstad, Nouakchott, er en blanding av bolig- og industrifasiliteter, som inkluderer Nouakchott internasjonale lufthavn. Å kjøre i Nouakchott vil være den enkleste delen av å kjøre i Mauritania. Bykjøring her går sakte, men trafikkork er vanlig.

Den islamske republikken Mauritania ligger sentralt i midten av Vest-Sahara i nordvest, Algerie i nordøst, Mali i øst og sørøst, og Senegal i sørvest. Mot vest ligger Atlanterhavet, med en kystlinje på 700 km. Landet er generelt sletter og flatland, selv om det har en rekke sandsteinsplatåer, hvorav den høyeste er Kediet Ijill , på en høyde av 1000 meter.

Mauritania har en befolkning på rundt 4,1 millioner mennesker, noe som gjør det til en av verdens laveste befolkningstettheter, med omtrent ti mennesker per kvadratkilometer, eller 3,9 mennesker per kvadratkilometer. Arabisk er nasjonalspråket i Mauritania, med fransk som et vanlig andrespråk på grunn av å være en tidligere koloni.

En ting som kan overraske deg når du kjører i Mauritania er språket. Mauritania har et offisielt språk, arabisk, så vel som nasjonalspråk. Det arabiske som brukes i Mauritania er litt annerledes, da det snakkes med en viss aksent på grunn av landets historie. Det var først på 80-tallet at arabisk ble gjort til det offisielle språket og ble mediet brukt av utdanningsinstitusjoner.

Noen mennesker anser Mauritania, eller Sahara-ørkenen, for å være en av menneskehetens vugger som ennå ikke har blitt oppdaget. Paleolittiske og neolitiske funn peker på at regionen en gang var mye mer bebodd enn den er i dag. En gang stedet for Amazigh Almoravids , en islamsk bevegelse fra 1000-tallet som praktiserte en streng og puritansk versjon av islam. En gang hovedveien for handel til Marokko, hadde Mauritania alltid papir, salter, fine klær og gull på transitt.

I 1448 grunnla portugisiske sjøfolk fortet Arguin, som følgelig ble det viktigste handelsknutepunktet i området. Disse varene tiltrakk seg oppmerksomheten til spanske, nederlandske og franske handelsmenn, som oftest konkurrerer med hverandre. Franskmennene utvidet sin tilstedeværelse utover handel, og hevdet til slutt suverenitet over regionen, og koloniserte Mauritania til det erklærte sin uavhengighet i 1960.

Mauritania gikk gjennom mye uro og gjennomgikk tre statskupp før den nåværende regjeringskonfigurasjonen. Mauritania ledes av en president, som utnevner en statsminister. Før 2017 hadde Mauritania en tokammers lovgiver representert av senatorene, valgt av kommunale ledere, og nasjonalforsamlingen, valgt gjennom offentlige stemmer for en femårsperiode. I 2017 ble senatet avskaffet til fordel for nasjonalforsamlingen som eneste lovgivende organ.

Landet deles deretter inn i administrative regioner for enklere statlig implementering i et så bredt, men tynt befolket landområde. Hver divisjon ledes av en guvernør. Hovedstaden i Mauritania, Nouakchott, er en administrativ region for seg selv. Det er her du sannsynligvis vil starte reisen når du kjører gjennom Mauritania.

Mauritania lider av dårlig turisme på grunn av stigma om sin voldelige historie. Med anslagsvis 31 000 amerikanske dollar i turismeinntekter fra og med 2016, mens naboene tjener i hundretusener, er Mauritania fortsatt et av de minst besøkte landene av turister. Men alt dette endrer seg, med flere steder som tidligere var utilgjengelige for turer åpnet opp. Sakte men stødig er den beste beskrivelsen av Mauritanias stadig økende reiselivsnæring.

Her er noen av de beste stedene å se i Mauritania:

• Chinguetti
• Richat-struktur
• Banc d'Arguin nasjonalpark

Hvis du tar turen til Mauritania, er den minst tilrådelige tiden å besøke og kjøre i Mauritania om sommeren, da regn kan være en ubehagelig opplevelse. Sand pluss regn, like slam. Hvis du kommer på dette tidspunktet, sørg for å leie et 4x4 kjøretøy.

Å kjøre i et fremmed land kan være skremmende, spesielt i et miljø så tøft som Sahara-ørkenen. Dette er noen av de ofte stilte spørsmålene om å kjøre gjennom Mauritania, slik at du kan være forberedt og trygg på å få deg til å kjøre i Mauritania nå med ditt internasjonale førerkort. Her er noen av de vanligste spørsmålene om å få ditt internasjonale førerkort for Mauritania .

Din internasjonale førertillatelse (IDP) og din gyldige lokale lisens kreves begge for en utenlandsk besøkende for å kjøre i Mauritania. Krav for å få en IDP gjennom International Drivers Association er enkle, og det er ingen unnskyldning for ikke å ha en. Å kjøre uten førerkort kan gi bøter. Registrering og forsikring er også nødvendig, men er tilgjengelig fra bilutleiefirmaer.

Selv om noen kilder hevder at fremvisning av ditt opprinnelige førerkort vil bli respektert av mauretansk politi, er dette usant. Dette opererer på prinsippet om at du kan bestikke offiserene for å ignorere mangelen på dokumentasjon. Ikke bare er dette ulovlig, men dette kan også ende opp med å koste deg mye mer enn kostnaden for en IDP. Det er rikelig med sjekkpunkter i Mauritania; forestill deg å måtte håndtere alle disse stoppene. Det er mer kostnadseffektivt å få et internasjonalt førerkort.

Det er virkelig ingen unnskyldning for å la være. har en IDP mens du kjører i Mauritania. Krav for å få en er dokumenter du allerede har. Og det er så enkelt å søke om en gjennom nettstedet til International Driver's Association.

Hvis du ikke er kjent med landet, kan du ha noen bekymringer om gyldigheten av din internt fordrevne i visse områder. Men du trenger ikke å være skremt, siden din IDP er gyldig for kjøring i Mauritania i begge områder. Kartapper vil være til stor hjelp når du navigerer gjennom byene og inn i Mauritanias landlige områder. Hvis du er på vei til Banc D' Arguin ved å kjøre bil i Mauritania, kan det hende kartapper ikke er så nyttige. Rådfør deg med en lokal guide i stedet.

Et internasjonalt førerkort kan skaffes fra departementet for utstyr og transport. Denne prosessen kan selvfølgelig unngås ved å gå til søknadssiden for International Driver's Association. Du kan få IDP levert på døren eller laste ned en digital kopi. Så snart du ankommer landet, kan du kjøre bil i Mauritania. Kravene til IDP er et bilde av ditt opprinnelige førerkort og et bilde i passstørrelse, samt signaturen din.

Du må ha din IDP før du kjører i Mauritania. Et postnummer vil sikre raskere levering av din IDP, slik at du kan komme deg til å kjøre i Mauritania. Videoer om søknadsprosessen kan finnes på nettstedet til International Driver's Association og til og med på Youtube.

Med kilometervis med viltvoksende ørken mellom steder, er det ingen bedre måte å komme seg rundt på enn å kjøre en selvkjørende bil gjennom Mauritania. Avstand mellom byer samt den sparsomme befolkningen gjør offentlig transport til et mareritt. Et offentlig nyttekjøretøy, vanligvis en minibuss, vil fylle opp passasjerer før avreise, noe som kan ta så lang tid som tre dager. Bra at hvis du har en IDP, kan du kjøre bil i Mauritania. Avstand ville ikke utgjøre noe stort problem lenger.

På grunn av at Mauritania ikke er et reiselivshotspot, har kun noen få bilutleiefirmaer å velge mellom. Godt at selskapene som er tilgjengelige allerede har dokumenterte resultater for å levere kvalitetskjøretøy og god service. Sørg for å kontakte disse utleieselskapene på forhånd for en problemfri opplevelse, og få deg snart til å kjøre i Mauritania. Krav til leie av bil er stort sett dokumenter som du allerede burde ha på deg.

Normalt er det bedre å ta kontakt med disse utleiefirmaene på deres hovedkontorer for bedre priser og pakker. Men noen ganger tillater ikke tid eller situasjoner det. Men ingen grunn til bekymring, det finnes måter rundt den situasjonen. I tilfelle du var presset på tid, har Europcar og Hertz kontorer på flyplassen. Kontakt dem via nettet, slik at du kommer deg til å kjøre i Mauritania nå.

Bilutleiefirmaer i Mauritania

• Europcar Mauritanie
  Adresse: Mohamed Abderrahmane, Nouakchott, Mauritania
• Hertz Bilutleie
  Adresse: Nouakchott, Mauritania
• SIXTE MAURITANIA
  Adresse: Unnamed Road, Nouakchott, Mauritania

Alle bilutleiefirmaer overalt i verden har de mest grunnleggende kravene. Du trenger ikke å forberede noe som du ikke allerede ville ha hvis du planlegger å reise til et fremmed land. Det eneste tillegget vil være din internasjonale førertillatelse, som du trenger når du kjører i Mauritania. Språkbarrieren kan unngås ved å ha en IDP, som er en oversettelse av lisensen din til det lokale språket som brukes. Forbered følgende dokumenter:

• Et innfødt førerkort
• Internasjonal førertillatelse
• Sekundært bevis på identitet, passet ditt er akseptabelt.

Hvis du ikke klarte å sikre deg en IDP før du kom til Mauritania, kan du gå online til International Driver's Association søknadsside og bestille din IDP da. Du kan få en digital kopi på 20 minutter, og deretter få den fysiske kopien sendt til deg.

Det er få valg av leiebiler tilgjengelig i Mauritania. Det første er å vite formålet med besøket ditt og velge en god sterk bil. Å velge riktig kan spare deg for hodepine og uplanlagte kostnader. 4x4-er anbefales stort sett på grunn av veiforholdene i Mauritania, mens andre kjøretøy er mer for spesielle turer. Mens du kjører i Mauritania, vil byen inneholde disse vanlige kjøretøytypene:

• Luksusbil - For folk som er i Mauritania, nærmere bestemt Nouakchott, for forretninger. Luksusbiler, noen ganger kalt prestisjebiler, er tilgjengelige i selvkjørende eller sjåførtjenester. Bilutleiefirmaer vil alltid prøve å tilby deg en sjåførtjeneste. Disse luksusbilene, for det meste eldre modell Mercedes, er ikke helt tilpasset for kjøring på Mauritanias veier og tjener mer som et statement enn for komfortabel reise.
• 2- eller 4-dørs 4x4-kjøretøy – Dette er det beste alternativet når du kjører i Mauritania. Avstand mellom byer og steder gjør det vanskelig å reise, for ikke å snakke om sandveier og stier. Firehjulsdrevne kjøretøy vil ha rikelig med kraft for å sikre at du ikke havner fast i sandspor et sted, spesielt hvis du tilfeldigvis ankommer Mauritania i sommersesongen, hvor monsunregn gjør sanden til slam og lett kan fange kjøretøy.
• Familiebil – Selv om disse er tilgjengelige, leies de knapt ut bortsett fra spesielle anledninger. Varebiler er ikke egnet for ørkenkjøring og har ikke nok kraft til å komme deg uskadd gjennom tøffe veier. Men for familieferier eller firmautflukter, er dette de beste alternativene du har uten å leie en offentlig buss, som kanskje ikke er under de beste forholdene.

På grunn av at de har så få bilutleiefirmaer i Mauritania, trenger disse selskapene egentlig ikke å konkurrere med hverandre. Dette resulterer i høyere leiebilkostnader sammenlignet med nabolandene. Den gjennomsnittlige ukentlige leiekostnaden i Mauritania er rundt $492 (412 euro), eller rundt $70 (59 euro) per dag. Men med tanke på tilstanden til offentlig transport i Mauritania, er utleie fortsatt den beste måten å komme seg rundt i Mauritania.

Bortsett fra kostnadene ved å leie ut selve kjøretøyene, vil det være andre premier som forsikring, avgifter for unge sjåfører og andre merverdiavgifter. Forsikringsdekning for leid kjøretøy i Mauritania er kun gyldig i ti dager, så du må gå tilbake og fornye forsikringen med jevne mellomrom.

Den lovlige kjørealderen i Mauritania er 18; bilutleiefirmaer krever imidlertid at du er 25 år for å leie ut et kjøretøy. Hvis du er yngre enn dette, kan du bli belastet med et "ung sjåfør"-gebyr på toppen av andre leiekostnader. Så vilkårlig som dette høres ut, er dette standardpolicy i de fleste utleiefirmaer på grunn av den varierende lovlige kjørealderen over hele verden.

Bortsett fra reiseforsikring, må du også ha bilforsikring når du reiser til Mauritania. I Mauritania og de fleste av dets naboland vil kjøretøy ha et frontruteklistremerke som bevis på forsikring. Dette betyr at du ikke kan unngå å få forsikring for ditt leide kjøretøy, ikke at et hvilket som helst bilutleiefirma ville tillate dette i utgangspunktet. Klistremerket koster 950 oog ($26) og er gyldig i ti dager. Vær imidlertid på vakt, siden bilutleiefirmaer gjerne tilbyr en sekundær forsikring mot en ekstra kostnad, som egentlig ikke tilfører mye verdi.

Bortsett fra leiebiler, er lokale biler med forsikring ikke vanlig. Flertallet av kjøretøyene som får forsikring er de som ofte krysser grensen for forretninger og andre oppgaver. Disse er vanligvis angitt med klistremerket på frontruten. En annen populær form for forsikring er ECOWAS Brown Card. Det ble opprinnelig opprettet som en koalisjon av flere land for å beskytte seg mot ulykker forårsaket av utenlandske besøkende.

Å kjøre bil i Mauritania kan noen ganger virke som en gratis opplevelse. Men det er mange lover på plass for å sikre sikkerheten til sjåførene og publikum. Politiet kan være veldig tilgivende med siteringer, så lenge du snakker med dem med respekt. Det er imidlertid viktige regler som vil gi deg en sitering uansett hvor hyggelig du er. Her er litt relevant informasjon som kan være nyttig for deg når du besøker Mauritania.

Veireglene i Mauritania er ganske mye sunn fornuftslover, men som reisende, vær forberedt på å klø deg i hodet ofte. Selv om det er vedtatt lover, ser vanlige mauretanske sjåfører at dette er mer retningslinjer enn lov. Det er ikke uvanlig å se biler som går langt over fartsgrensen eller at de klør seg opp mot andre biler i sin hektiske kjørekultur. Det er imidlertid noen få lover som håndheves, spesielt for utenlandske besøkende

• Sikkerhetsbelter til enhver tid for alle passasjerer
  • Sikkerhetsbelter må brukes til enhver tid inne i kjøretøyet. Dette er en god idé uansett hvor du er
• Bilbarnestoler påkrevd
  • Det er obligatorisk å la barn sitte i barneseter.
• Lov om fyllekjøring
  • Å være et muslimsk land, er drikking ekstremt mislikt, langt mindre drikking og kjøring.
• Mobiltelefonlover
  • Å snakke i mobilen mens du kjører er absolutt forbudt. Håndfrie enheter er tilgjengelige for dette formålet.
• Lov om ruskjøring
  • Som med drikking er kjøring i ruspåvirket tilstand strengt forbudt.

Når du tar deg rundt i Mauritania, vil du legge merke til en overflod av eldre japanske biler. Disse kjøretøyene fra 80- og 90-tallet er fortsatt de mest populære kjøretøyene som kjøres i landet i dag. De fleste av disse vil ikke være i god stand, ettersom kjørekulturen i Mauritania er aggressiv, og disse kjøretøyene blir dunket opp ganske ofte.

Den nest mest populære biltypen i Mauritania er Mercedes, nærmere bestemt eldre modeller fra 70- og 80-tallet. Disse blir sett på som prestisjefylte av lokalbefolkningen, og tonnevis av biler som ble erklært ikke veidyktige i andre land blir importert hit og restaurert til driftsmessig stand. De tredje mest sett kjøretøyene er minibusser, som fungerer som de viktigste kollektivtransportkjøretøyene. Du kan se dem i terminaler som venter på passasjerer på lange kjøreturer til andre byer.

Ved lov er fartsgrensen i Nouakchott 80 km/t, selv om tøffe veier gjør kjøring i disse hastighetene usannsynlig. Dette resulterer i en tregere flyt av trafikk som forårsaker kø i enkelte deler av byen. Den hektiske kjørekulturen betyr også at du vil se biler sakte krype og sette nesen på bilen mellom deg og bilen foran, og prøve å kutte deg av. Hold deg rolig og bare la det skje.

Derimot er fartsgrensen på landlige veier og motorveier 100 km/t, men siden disse veiene er lange og praktisk talt tomme hele tiden, nøler ikke sjåførene med å gå over grensen. Noen biler nøler ikke med å gå av veien for å kjøre forbi deg hvis de vil passere. Dette frarådes sterkt, da det er farer begravet i sanden, og du som besøkende kanskje ikke er klar over deres tilstedeværelse. Når man kjører i Mauritania, er det best å ta på seg en defensiv tilnærming og være på vakt.

Bilkjøring er som nevnt tidligere ganske hektisk her til lands. Så det er best at du som besøkende utviser ekstrem forsiktighet og holder et observant øye med andre biler på veien. Det er ganske vanlig at sjåfører avskjærer deg i kryss eller at biler ignorerer trafikklys. Hold et godt øye med veien, og kjør defensivt.

Fordi landets byer ligger ganske langt fra hverandre, og veiene er lange, er det få og langt mellom trafikkskiltene. Flertallet av skiltene finnes i byen, og kun på de viktigste stedene som skolesoner og fotgjengerfelt. Alle andre steder er det bare skilt. På veibanene er de fleste skiltene retningsgivende som gir avstand. Disse er for det meste på arabisk med en fransk eller engelsk oversettelse under. Her er noen du kan se:

Fartsgrenseskilt
En gang i blant vil du se et skilt som minner deg om fartsgrensen i byen, som er 80 km/t. Selv om det sjelden blir fulgt av innbyggerne, er det best at du som besøkende prøver å overholde nevnte grenser.

Trafikklys
Trafikklysene er det mest anerkjente trafikkskiltet overalt. Trafikklys i Mauritania er sparsomme og betraktet mer som et forslag enn en regel.

Fotgjengerfelt
Å observere sebraovergangen er et absolutt must. Fotgjengere kan være like aggressive som bilister når de kjemper om veiplass. Sørg for at det er trygt å fortsette før du drar på vei.

Det virkelige fareskiltet
Dette er strengt tatt ikke et veiskilt. Det er en dyster påminnelse om at ting kan gå veldig galt hvis du ikke er forsiktig. På noen landlige veier i Mauritania vil du finne brente bilvrak ved siden av veien. De fjerner ikke disse, da disse fungerer som en advarsel om at du har kommet inn på et sted som er kjent for å ha aktive landminer – utvis ekstrem forsiktighet på disse veiene.

Forkjørsretten er noe som alle sjåfører lærer om hvor som helst i verden. I Mauritania er imidlertid forkjørsretten mer beslektet med « førstemann til mølla». Sjåfører vil hele tiden kjempe om posisjonering for å kunne få den opp på sine medsjåfører. Det er ingen nøling med å gå til innkommende trafikk eller " motstrøm" hvis det betyr å komme videre.

Du kan søke om et lokalt førerkort i Mauritania ved å besøke departementet for transport og utstyr eller gjennom den lokale politistasjonen. Man kan få elevtillatelse ved 16 år, men må være 18 for å søke om standard lisens. Hvis du trenger å få et lokalt førerkort for Mauritania, kan du ta en skriftlig eksamen på en hvilken som helst lokal politistasjon og skaffe deg et midlertidig førerkort mens du venter på en praktisk kjøreprøveplan.

Mauritania overholder ikke en maksimal kjørealder, og tillater selv geriatriske sjåfører bak rattet. Desto større grunn til å trene defensiv kjøring mens du er i Mauritania.

Trafikken flyter på høyre side av veien i Mauritania. I motsetning til land i nærheten, er det ingen lov som forbyr deg å kjøre et venstrekjørt kjøretøy i Mauritania, så lenge du ikke går mot høyre sideflyt. Vær forsiktig når du kjører forbi, siden mange sjåfører i Mauritania ser ut til å ignorere sidespeil og skifte fil uten å se på baktrafikken.

Kjøreetiketten i Mauritania er røff. Dårlig sjåførutdanning kombinert med røffe veier har ført til en ustabil situasjon som fører til at trafikkulykker er den niende ledende dødsårsaken i Mauritania. Trafikkskilt og lys blir stort sett ignorert, og sjåførene har ingen betenkeligheter med å få kjøretøyene sine ripet opp hvis det betyr at de kommer raskere til bestemmelsesstedet.

Mauritanias president har tatt opp problemet, og reformer er under utvikling for å forbedre kjøreforholdene i landet. Deres endelige mål var å halvere dødsfallsraten innen 2020. Det er ingen samlet data tilgjengelig for å se om regjeringens innsats har vært fruktbar ennå. Inntil da, sørg for å alltid kjøre defensivt i Mauritania.

Bilen din som går i stykker i Mauritania er noe av det verste som kan skje. Ikke forårsake veihindringer i tilfelle dette skjer. Byer som ligger så langt unna hverandre, vil være ekstremt vanskelig å få veihjelp. Bilutleiefirmaer har en tjeneste for å gi din leiebil med alle delene som ofte går i stykker. Hvis du tok sjåførtjenesten, ville sjåføren din bli utdannet i grunnleggende bilreparasjoner. Men i tilfelle du befinner deg i den situasjonen, her er noen setninger for å hjelpe deg videre:

• Hvor finner jeg en telefonautomat?
  • Arabisk - 'ayn yumkinuni 'an 'ajida hatif eumumi?
  • Fransk - Où puis-je trouver un téléphone public?
• Hvor er nærmeste bensinstasjon?
  • Arabisk - 'ayn 'aqrab mahatat waqawd?
  • Fransk - Où est la station d'essence la plus proche?
• Kan du ringe etter en politimann?
  • Arabisk - hal yumkinuk aistidea' dabit shirtat?
  • Fransk - Pouvez-vous appeler un politier?
• Er det en lege i nærheten?
  • Arabisk - hal yujad tabib qarib?
  • Fransk - y at-il un médecin à proximité?
• Er det noen her som snakker engelsk?
  • Arabisk - hal min 'ahad huna yatahadath al'iinjalizia?
  • Fransk - Yat-il quelqu'un qui parle anglais ici?

Forhåpentligvis kan de forstå hva du prøver å si og gi deg hjelp i en nødssituasjon. Hvis du har problemer med å si setningene, kan det kanskje lette bedre kommunikasjon hvis du viser dem ordene på smarttelefonen. Ved behov for å ringe nødetatene kan du nå politiet på 22217 og brannvesenet på 22218 og 22219 for trafikkrelaterte spørsmål.

Det er ganske mange politikontrollpunkter rundt om i Mauritania. De er der mest for å sjekke papirene dine og for å sikre at ingen kjører i fylla. Politiet tar ikke alkoholblodprøve, men eventuell brennevinslukt fra en sjåfør er en automatisk overtredelse, i motsetning til andre land hvor man må nå en viss promille for å regnes som påvirket kjøring, her vurderes enhver mengde alkohol. for mye.

Politiet er generelt blide og snakker til folk i en respektfull tone. Imidlertid forventer de at du oppfører deg på samme måte. Å miste humøret på en politimann vil få deg i problemer, fra å betale en liten bot til å tilbringe natten i fengsel. Selv om du føler deg forringet, hold deg rolig og engasjer betjentene med respekt. Temperamentet ditt vil bli verdsatt og kan til og med få deg fri fra et brudd bare for å være hyggelig.

Med mangel på veiskilt i byen kan du lett gå deg vill, spesielt hvis du er førstegangsbesøkende. Bare i tilfelle du finner deg selv fortapt, her er noen setninger som kan hjelpe deg å finne veien. Husk å holde tilstrekkelig avstand og å snakke med et smil for å unngå misforståelser, samt begynne med en hilsen som passer for tiden på dagen.

• God morgen: Jeg snakker ikke arabisk eller fransk
  • Arabisk - sabah alkhyr 'ana la 'atakalam alearabiat 'aw alfaransia
  • Fransk - Bonjour, je ne parle ni arabe ni français
• God ettermiddag/kveld, jeg snakker ikke arabisk eller fransk
  • Arabisk - masa' alkhayr , 'ana la 'atahadath alearabiat 'aw alfaransia
  • Fransk - Bonjour, je ne parle ni arabe ni français
    Følg dette opp med spørsmålet ditt
• Hvordan kommer jeg meg til _______?
  • Arabisk – kayf yumkinuni aldhahab 'iilaa_______?
  • Fransk - Kommentar puis-je aller à_______?
• Vet du veien til ______?
  • Arabisk – hal taerif altariq 'iilaa ______?
  • Fransk - Connaissez-vous le chemin pour ______?
• Vil denne veien føre til ______?
  • Arabisk – hal sayuadiy hdha altariq 'iilaa ______?
  • Fransk – Cette route mènera-t-elle à ______?
    Avslutt samtalen med
• Takk for hjelpen, farvel
  • Arabisk – shukraan lak ealaa musaeadatik , wadaeaan
  • Fransk - Merci pour votre aide, au revoir
• Setter stor pris på, farvel
  • Arabisk – muqdar jiddaan , wadaeaan
  • Fransk – Très apprécié, au revoir

Som alltid, når du besøker et nytt sted, er det best å lære deg selv om lokale lover og tabuer. Det er bare noen få ting å unngå mens du er i Mauritania. Ta disse til hjertet og unngå konflikter under oppholdet i vindens og spøkelsenes land.

Kan du kjøre rundt i Mauritania hvis du har alkohol, men ikke er full?

Mauritania blir ofte referert til som et "tørt land", noe som betyr at alkohol er forbudt. Imidlertid kan man fortsatt få tilgang til brennevin enkelte steder. I Mauritania er det ingen "lovlig" promille. Enhver mengde alkohol, selv bare lukten av det på deg, vil gi deg et brudd for å drikke under påvirkning. Det er best å ikke drikke alkohol i det hele tatt mens du er i dette landet.

Bør jeg installere et dash-kamera?

Mauritanere, spesielt de eldre, er ganske følsomme for all slags fotografering eller filming. Gå aldri rundt og ta bilder eller videoer uten først å spørre noen som vil være litt i rammen om samtykke. Åpenbare dashbordkameraer behandles mye på samme måte. Det vil invitere til negative følelser fra folk rundt deg. Hvis du trenger opptak mens du kjører i Mauritania, kan video fra en diskret kroppskamera være tilstrekkelig.

Er det trygt å kjøre om natten i Mauritania?

Selvfølgelig vil svaret variere avhengig av hvor i Mauritania du er. Men den generelle konsensus er at en besøkende bør unngå nattkjøring i det hele tatt. Til tross for at det er et lavt befolket land med et stort landareal, har ikke politiet muligheten til å reagere raskt på nødsituasjoner, mer om natten. Det er også visse lovløse elementer som spesielt går etter utenlandsk utseende individer.

Mauritania har utfordrende veiforhold, med bare rundt 2 070 km (1 286 miles) asfalterte veier og 710 km (441 miles) med hardpakkede grusveier. De gjenværende veiene i landet, omtrent 5 140 km (3 194 miles), er uforbedrede stier. 4x4 kjøretøy er et must for en besøkende som fortsatt er uvant med mauritiske kjøreforhold. Sjåfører er aggressive, men kjører ikke for fort i byen, siden veiforholdene hindrer rask kjøring.

Nattkjøring er ekstremt vanskelig i Mauritania. Utilstrekkelig belysning, dårlige veiforhold og tilstedeværelsen av dyr på gatene er farlig for en sjåfør som ikke er kjent med terrenget. En annen fare er kjøring i Mauritania om sommeren. Sommeren bringer med seg monsunregn som raskt gjør sandveiene til grøtaktige dekkfeller. Så farlig som alt dette høres ut, kan man fortsatt nyte å kjøre bil i Mauritania ved å ta tipsene i denne guiden til seg.

Med den siste statistiske informasjonen (2016) rangerer Mauritania 33. i verden for veirelaterte dødsfall. WHO anslår at over tusen mennesker døde på grunn av trafikkrelaterte hendelser fra og med 2016. Informasjon om mindre trafikkhendelser i Mauritania er vanskelig å få, siden små skraper og treff er så vanlige at de fleste ikke gidder å rapportere det.

Etter å ha kjørt i Mauritania en dag, vil du raskt innse at flertallet av bilene på gatene er biler fra 80- og 90-tallet. Lokalbefolkningen synes de tøffe kroppene og designet er behagelige. Japanske biler er de vanligste, nærmere bestemt de gamle Toyotaene og Nissansene. For de velstående i Mauritania er Mercedes fra 80-tallet de mest foretrukne. Offentlig transport er stort sett minibusser. Du kan også finne flere personbiler. De nyere kjøretøyene i Mauritania kan bli funnet på bilutleiefirmaets parkeringsplasser.

Foreløpig er det ingen bomveier i Mauritania. Det er flere avgifter ved grensene for ulike formål, som reiseforsikring. Veier er en ubebygd del av Mauritania, og etableringen av bomveier er fortsatt ganske langt unna.

Mens du er i Nouakchott, er veiene enten dekket med fortau eller hardpakket jord. Dette gir en jevnere kjøreopplevelse sammenlignet med resten av fylket. Det kan imidlertid kreve din oppmerksomhet, siden veier sjelden har malingsindikatorer for baner eller kanter. Sand som blåser på veiene kan også hindre sikten til selve veien. På grunn av disse årsakene kjører sjåfører generelt under fartsgrensen.

På veiene utenfor byen er det en annen situasjon. Å ha den åpne ørkenen ved siden av veiene betyr mye mer plass, og sjåførene går nesten alltid over fartsgrensen på 100 km/t. Noen organiserer til og med ørkenløp med sporty 4x4 kjøretøy. Som besøkende må du være defensiv og observant når du kjører utenfor byen. Veiene er lange strekninger uten noe i form av service for å hjelpe deg i en nødssituasjon. Forlat alltid byen med ekstra drivstoff og vann.

Det er lett å bli fristet til å kjøre offroad når du kjører et kraftig 4x4-kjøretøy som tåler sanden. Men i løpet av historien har Mauritania mange ufunne landminer begravd i sanden. Selv om de en gang var i klart identifiserte områder, har den sterke vinden og den skiftende sanden fortrengt disse gruvene over det hele begravet i sanden. Å kjøre over en av disse gruvene kan forårsake alvorlige skader, om ikke dødelige. Hold deg på fast jord eller asfalterte veier.

Kjørekulturen i Mauritania kan beskrives med ett ord: Aggressiv. Gamle solide kjøretøy er den foretrukne transportmåten her, og de har ingen betenkeligheter med å klø seg opp hvis det betyr å ta overtaket på veien. De vil ikke nøle med å avskjære deg selv om du har forkjørsrett. Diskresjon og defensiv kjøring anbefales til alle besøkende i Mauritania.

Lokale sjåfører har det veldig enkelt når de tar sertifikat i Mauritania, og det er ikke nok tiltak på plass for å sikre at sjåførene oppfører seg trygt. Myndighetene i Mauritania er klar over problemene med sin kjørekultur og prøver å vedta lovgivning for å forbedre førerutdanningen. Kjørekulturen forventes å bli bedre med årene, men foreløpig er det best å være hyper bevisst og beskytte deg selv hele tiden mens du er på veiene i Mauritania.

Som alle andre nye land du besøker, vil det alltid være forskjeller som du kanskje ikke er klar over. Dette er små ting som lokalbefolkningen er klar over, men som potensielt kan skape problemer for en besøkende som deg selv. Her er noen tips om kjøring som kan redde deg fra problemer og til og med redde livet ditt.

Bør jeg stole på My Map App?

Veiene i Nouakchott er veldig mye dokumentert på kartene, og satellittvisninger er veldig nyttige. De fleste av veiene i Nouakchott er like i sammensetning, så det er ingenting å bekymre seg for når appen foreslår en annen rute. Sjansene er store for at forholdene på den veien vil være de samme som veien du allerede er på. Men utenfor byen er det stort sett bare en lang veistrekning til du kommer til målet, så kartappen kan vise seg å være mindre nyttig.

Er det trygt å kjøre i regnet?

De fleste tenker ikke på regn når de snakker om et ørkenland. Sommerregn i Mauritania utgjør imidlertid et problem for sjåfører. Løs og drivende sand pluss kraftig regn er lik sandslam. Å sitte fast i veikanten eller på selve veien er alltid en mulighet. Dette er grunnen til at 4x4-kjøretøyer anbefales til alle som leier et kjøretøy i Mauritania.

Hvorfor frarådes det å kjøre i nærheten av Mali?

Mauritania erklærer noen områder som «forbudt». Disse «No Movement Zones» er nær Mali, der væpnede grupper engasjerte seg i et aktivt opprør og ofte krysser grensen for å starte angrep i Mauritania. På grunn av Mauritanias ekspansive natur, er ikke politiet i stand til å opprettholde en aktiv tilstedeværelse for å forsvare seg mot disse opprørerne. Mobildekning er også ujevn i disse områdene, noe som skaper et problem med å ikke kunne ringe etter hjelp.

Er det trygt å kjøre i landlige områder?

Kjøring på dagtid i landlige Mauritania er relativt trygt, enda tryggere hvis du reiser i grupper. Det er mange farer tilstede, for eksempel dumpere i fart, landminer, dyr som krysser veien og lovløse elementer. Det er best å konsultere lokale guider i hvilke områder som er de farligste og unngå dem så mye som mulig.

Er det hindringer på veien?

Det korte svaret er ja, alltid. Mellom dårlige veiforhold, vandrende fotgjengere og esel-trukne vogner over alt, er det alltid hindringer på veiene i byer i Mauritania. Utenfor byene krysser dyr vanligvis veiene og utgjør en fare for enhver distrahert sjåfør. Vær alltid på vakt for disse hindringene og beskytt deg selv til enhver tid.

Den islamske republikken Mauritania ser ikke like mye turisme som sine naboer. Men med nye områder som UNESCO-arvsteder som åpner seg, skaper det en ny buzz i reiseverdenen. Turismen øker sakte, men sikkert hvert år, og tingene du kan gjøre i Mauritania øker hvert år.

Vanligvis vil bilutleiefirmaer oppmuntre turister til å benytte sjåførtjenesten. Men, selvfølgelig, hvis man føler seg trygg på sine kjøreferdigheter, kan du absolutt kjøre selv. Å kjøre bil i Mauritania er en utfordring, men for noen mennesker er det selve attraksjonen. Bare sørg for å ha din internasjonale førertillatelse, som er nødvendig for å kjøre i Mauritania. Et postnummer bør oppgis for raskere levering av IDP til hjemmeadressen din.

Mauritania har alltid hatt en robust gruveindustri, og med det nylige tilskuddet av oljeboring, ekspanderer sektoren raskt. Det mangler ikke på kjørejobber for gruve- og leverandørbedriftene i landet. Disse innebærer å kjøre store dumper over lange avstander. Medianlønnen for disse sjåførene er 7 150 MRO ($ 199) i måneden, med et minimum på 3440 MRO ($ 95) med det høyeste på 10 900 MRO ($ 303). Her er noen av de grunnleggende kravene for en kjørejobb:

• Mauritansk førerkort med passende klassifisering
• Erfaring og god kjørerekord
• God kommunikasjon på fransk og arabisk

Noen selskaper kan kreve at du kan snakke på engelsk, men disse selskapene betaler vanligvis en premie for ferdigheten.

Hvis du ønsker å flytte til Mauritania, begynner det med å få et arbeidsvisum. Visumet kreves også for å søke om lokalt førerkort hvis du er utenlandsk statsborger. Her er de generelle kravene for å få et arbeidsvisum i Mauritania:

• Passet er minst seks måneders gyldighet
• Fire ferske passbilder
• To utfylte og signerte visumsøknadsskjemaer
• Et følgebrev fra søkerens arbeidsgiver
• En sertifikat for vaksinasjon mot gul feber
• Bevis på overnatting i Mauritania
• En reiserute eller kopi av flybilletter
• Betaling av visumavgiften

Selv om turisme ikke er en hurtiggående industri i Mauritania, er det fortsatt reiseguider og turoperatører i fylket. Dessverre er det ikke nok informasjon om hvordan en utlending kan jobbe som reiseguide i Mauritania. Men ikke la dette avskrekke deg. Kanskje når du besøker landet og bestiller en egen tur, kan du finne muligheter fra reisebyrået. Men inntil da er det andre ting du kan gjøre hvis du planlegger å bli for alltid i Mauritania.

Mauritania kan ofte bli oversett av verdensreisende, men det betyr ikke at det ikke er noe å gjøre her. Landet har mye å by på når det gjelder steder å besøke og unike opplevelser. Som et utviklingsland er det også mange muligheter til å være en del av landets vekst og reise mot modernitet og finansiell stabilitet.

Kan jeg undervise i engelsk i Mauritania?

Etter hvert som den mauritanske økonomien forbedres, opplever landet å måtte forholde seg mer og mer til det internasjonale samfunnet. Antallet institusjoner som underviser i engelsk i Mauritania øker alltid og kan være en mulighet for deg. Det beste er at en grad i utdanning eller et ESL (English as Secondary Language) sertifikat ikke er nødvendig! Her er noen av kravene og hensynene for å undervise i engelsk i Mauritania:

• Gradskrav – Ikke nødvendig, ESL nyttig, men ikke nødvendig
• Kunnskaper på arabisk eller fransk – nyttig, men ikke nødvendig
• Læringserfaring – nyttig, men ikke nødvendig

Som du kan se, er mesteparten av jobbsøknaden for å imponere intervjueren din om at du har det som trengs for å lære engelsk som andrespråk til studenter som har null bakgrunn i det engelske språket. Best av alt, du kan allerede undervise mens du vurderer for å få en ESL-sertifisering selv.

Er det tilrådelig å investere i Mauritania?

Med sin økonomi sakte åpne på grunn av oljeutvinning, ser Mauritania attraktiv ut for utenlandske investorer. Utenlandske investorer kan få en majoritetsandel i et lokalt selskap for de fleste bransjer med unntak av noen få spesielle interesser, som fiske. Den mauretanske investeringskoden tillater ikke restriksjoner basert på investeringens opprinnelse angående et mauretansk selskaps kapital. Dette betyr at en utenlandsk investor står fritt til å etablere og kontrollere sitt eget selskap i Mauritania.

Kan jeg jobbe med hvit krage i Mauritania?
Som et utviklingsland trenger Mauritania en betydelig arbeidsstyrke engasjert i markedsføring, salg, bank og finans. Det er også et betydelig behov for medisinsk fagpersonell. Utdanningssektoren trenger også kvalifiserte personer. Her er listen over de best betalende jobbene i Mauritania og deres inntekt:

• Kirurg 39.900 MRO til 112.000 MRO ($1109 til $3113)
• Advokat 33.500 MRO til 93.800 MRO ($930 til $2600)
• CEO 22.400 MRO til 62.500 MRO ($620 til $1730)
• Kjeveortoped 21 600 MRO til 60 300 MRO ($ 600 til $1676)
• Pilot 16 000 MRO til 44 700 MRO ($445 til $1242)
• Døm 33 500 MRO til 93 800 MRO ($931 til $2607)
• Banksjef 25 600 MRO til 71 500 MRO ($711 til $1987)
• CFO 22.400 MRO til 62.500 MRO ($622 til $1737)
• College Professor 19 200 MRO til 53 600 MRO ($ 533 til $ 1490)
• Markedsdirektør 14.400 MRO til 40.200 MRO ($400 til $1117)

Mauritania er eventyrets land hvor du finner noen av verdens beste reisemål. Som i eventyrfilmene fra 90-tallet med ørkenruiner og sandløp, har Mauritania ingen mangel på interessante steder å se og oppleve. Med landene som er så vidstrakte og sanden skiftende i vinden, er det ingen tvil om at det til og med kan være steder som ennå ikke har blitt gjenoppdaget og utforsket. Så la oss gjøre oss klare for et eventyr og sjekke ut disse populære stedene å besøke i landet.

Rullende sand har gjort krav på denne eldgamle byen, som en gang var en handelspost i 777 AD. Det fungerte som et pilegrimsreisestopp for de som var på vei til Mekka. Man kan beundre den eldgamle steinarkitekturen som for det meste ble bygget for hånd. Til i dag er Chinguetti fortsatt en viktig del av islamsk historie og er en del av UNESCOs verdensarvsteder.

Kjøring til Chinguetti fra Nouakchott-Oumtounsy internasjonale lufthavn

1. Fortsett til Utilization de Akjoujt/N1 i 26 min (21,1 km)
2. Gå nordøstover i 180 moh
3. Ta til høyre ved 1. tverrgate, gå deretter 650 m
4. Hold til høyre 160 m, Svakt til høyre 170 m, Sving til høyre 20,0 km,
5. Følg N1 til Atar i 4 t 42 min (407 km)
6. Ta til venstre inn på Utilization de Akjoujt/N1. Fortsett å følge N1 i 405 km
7. I rundkjøringen tar du 1. avkjøring og holder deg på N1 i 2,5 km
8. Kjør til destinasjonen din i Chinguetti i 1 time 8 min (81,8 km)
9. Du har ankommet Chinguetti

Chinguetti står som en av de mest populære stedene i Mauritania. Religiøse reisende kommer hit for å oppleve en viktig del av historien deres, mens lærde besøker området for å lære om menneskehetens fortid. Her er noen av tingene du kan oppleve i Chinguetti.

1. Murene til Chinguetti
   Beundre konstruksjonen av Chinguettis vegger, laget av steiner møysommelig konstruert for hånd. Selv med sanden som gjenvinner store deler av byen, kan du fortsatt se gatene i Chinguetti tydelig merket og porsjonert, og fastslår at det en gang var en stor og livlig by. Hvis du er typen som lurer på hvordan mennesker oppnådde så mye uten teknologi, er dette stedet for deg.
2. Chinguetti-moskeen
   Moskeen markerer Chinguetti som en av islams syv hellige byer. Dens middelalderske moske har et bønnerom med fire midtganger, en dobbelnisjert mihrab (et arkitektonisk stykke som peker i retning av Mekka), og en stor gårdsplass som for tiden kjemper mot sanden. Størrelsen indikerte at den en gang var en av de viktigste moskeene i Afrika.
   Pilegrimer til Mekka stoppet ved moskeen for å be, og deretter overnattet i Chinguetti for å forberede seg på den lange reisen fremover. Bevis tyder på at stedet pleide å lagre gull, elfenben, salt og dadler som ble mye handlet i området i middelalderen.
3. Bibliotekene i Chinguetti
   Noen har sagt at eksistensen og overlevelsen av bibliotekene i Chinguetti er et mirakel i seg selv. Med tørre og støvete forhold er det et under at over 1300 karaniske manuskripter har overlevd til i dag. Sammen med disse manuskriptene er dokumenter som inkluderer kontrakter, salgssedler, samt juridiske dommer, som ytterligere beviser at Chinguetti var like sofistikert som en hvilken som helst by på den tiden.
   Forskere fortsetter å komme til biblioteket for å nøye inspisere manuskriptene, som er smuldrende og svært følsomme. Det har vært forsøk på å flytte manuskriptene for bevaring, men har møtt motstand fra lokalbefolkningen og private grunneiere. UNESCO tildelte byen statusen som verdensarvsted for å bevare byen og dens svært viktige bibliotek.

Helt siden mennesket først var i stand til å se verden fra verdensrommet, har svært få ting forvirret menneskehetens sinn. En av dem er Richat-strukturen, også kjent som " Eye of Africa " eller " Eye of the Sahara ". Et 48 kilometer langt krater som kun virkelig kan observeres fra verdensrommet, var øyet et mysterium som har hatt forskere og forfattere i vanvidd siden oppdagelsen. Teorier, fra påvirkningen som endte med dinosaurene til at det var en eldgammel by som kollapset, ble alle spekulert.

I dag er mer kjent om Richat og at det er en helt naturlig geologisk begivenhet som skapte den. Det skulle være en vulkan. Lava og jordskorpen presset seg opp og dannet et fjell. Men så endret strømmen av magma seg, og etter å ikke ha vært i stand til å bryte gjennom, mistet øyet massen sin og kollapset på seg selv, og skapte det massive krateret som kan sees i dag.

Fra Nouakchott International Gå 180 meter nordøstover

1. Ta til høyre ved 1. tverrgate, gå 650 m
2. Hold til høyre i 160 m
3. Ta litt til høyre og deretter ytterligere 170 m
4. Ta til høyre, gå deretter 20,0 km
5. Ta til venstre inn på Utilization de Akjoujt/N1. Fortsett å følge N1 i 404 km.
6. Ta til høyre og gå 400 m til
7. Velkommen til Atar

Det er bare noen få måter å virkelig nyte å besøke Eye of Africa. Som et krater, er attraksjonen de fleste kommer hit for selve reisen og ikke målet. Når du tar deg til Richat, prøv disse alternativene, og du kan finne det morsommere.

1. Bestill en kamelvandring
   Fra Atar kan du arrangere en guidet tur på kamelrygg. Dette er, uten tvil, muligens et scenario en gang i livet for de fleste. Lokale berberguider vil følge deg på vandringen, og du vil få reise inn i selve øyet. Sørg for å ha GPS-en på enheten slått på siden øyet er så stort og krumningen er liten at du kanskje ikke en gang er klar over at du allerede tråkker på Eye of Africa.
2. 4x4 Drive Caravan
   Hvis du leide en 4x4, kunne du arrangere en campingvognkjøring med andre turister for å kjøre helt til kanten av Richat. Avhengig av antall turister den dagen, kan det hende du venter på at andre skal dele prisen på reiselederen mellom dere. Dette er selvfølgelig den raskeste måten å se Richat på.
3. Bestill en varmluftsballongtur
   Når det kommer til Eye of the Sahara, er dette uten tvil det mest populære alternativet. Å se øyet fra luften er den mest fantastiske måten å oppleve det på. Det er kanskje ikke det samme som å se det fra verdensrommet, men fra hundrevis av fot i luften kan du se hvor stort øyet virkelig er. Noen liker å bestille turene sine ved solnedgang, slik at de kan oppleve det perfekte øyeblikket når solen går ned i ørkenen.

Hva får du når ørkenen møter havet? Du får Banc d'Arguin (Bay of Arguin) nasjonalpark. Møtet mellom to kontrasterende miljøer skapte et unikt område med små øyer, sanddyner, kystmyr og en bastion av biologisk mangfold. Dette stykket land tiltrekker seg havskilpadder, delfiner og trekkfugler. Imraguen-fiskerne som bor på banc har skapt et symbiotisk forhold til delfinene, som driver fisk inn i fiskernes garn.

Banc d'Arguin har nylig blitt satt på bevaringslisten av UNESCO på grunn av overfiske, som kan sette balansen i alt liv på bredden i fare. Imraguen-fiskerne har vist vilje til å endre sine måter å ta vare på for å bevare bukten de kaller sitt hjem. Forhåpentligvis, med økende turismeinntekter, kan mer bevaringsarbeid settes i verk for å bevare dette fantastiske stedet. For å komme til Banc d'Aruin, ta deg til Chami.

Fra Nouakchott internasjonale lufthavn går du nordvestover i 850 meter

1. Ta litt til høyre, og gå deretter 230 meter
2. I rundkjøringen tar du andre avkjøring og deretter ytterligere 4,3 km
3. Ta til høyre og reis ytterligere 3,1 km
4. Ta til høyre inn på Autoroute Nouadhibou/N2 og gå 206 km
5. Velkommen til Chami. Inngangen til parken er sør for her.

Å kjenne historien til et land du besøker er en verdifull og lærerik opplevelse. Turistattraksjoner er ikke bare for det estetiske, men et sted hvor det har mye historie etter hvert som tiden går.

1. Ta en tur til øyene og stammelandsbyene
   For folk som elsker å fordype seg i fremmede kulturer, er øyene og stammenes tur et absolutt must. Turen tar omtrent tre dager, og tilbringer natten i en annen stammelandsby og lærer hvordan de går. Siden det opprinnelig var et nomadeland, er hver stamme forskjellig og har sine egne historier å fortelle.
2. Fugletitting
   Banc d'Arguin er et favorittsted for trekkfugler å stoppe over. Området er erklært som et av de beste stedene i verden for fugletitting, hjem til over 300 fuglearter, og har blitt erklært som et UNESCOs verdensarvliste.
3. Dykking og snorkling
   Noen mennesker har sammenlignet det klare og kjølige vannet i Banc d'Arguin med strendene i Karibien. En av favorittaktivitetene her er å ta med seg noe utstyr og snorkle eller dykke i det rike vannet. Her kan du svømme sammen med havskilpadder, og hvis du er heldig, med delfiner.