Kasakhstan kjøreguide

Kasakhstan er en tidligere sovjetrepublikk og det niende største landet i verden når det gjelder landareal, siden det er dobbelt større enn de fire andre "stan"-landene til sammen. Det er nå en del av Sentral-Asia med lange naturstrekninger med sitt eget utvalg av planter og dyr. Den har sine stepper og en del av de "himmelske fjellene" som kalles Tien Shan som turisthøydepunkter. Disse gjør det å kjøre gjennom Kasakhstan til en lang og verdig utfordring.

Folket i Kasakhstan kalles kasakhere, og de er et turkisk folk som er etnisk knyttet til folk i Vest-Kina kalt uigurene, som også er beslektet med mongolene. Kasakhstan var en sovjetrepublikk siden 1936 og var eksilstedet i Josef Stalins regime. Landet er fullt av naturskatter, men ble ofte forsømt av den sovjetiske republikken som var eksilstedet for mange russere. Men etter å ha løsnet jernteppet, begynte de nomadiske kasakhiske innfødte å gjenoppbygge landet sitt.

Kasakhstan har et enormt landområde, og for eventyreren bak rattet betyr det å kjøre i Kasakhstan i lange avstander vil være i kortene. Hvis du liker langrennsturer gjennom forskjellige typer terreng, vil Kasakhstan være en godbit. Det er mange ting å gjøre med det naturlige mangfoldet i Kasakhstan, men det er også en mangfoldig konvergens av kulturer fra landets geografiske og politiske påvirkninger.

Denne guiden gir deg en introduksjon til Kasakhstan, som inkluderer geografi, klima og befolkning. Som kjøreguide vil du også bli informert om landets kjøreregler, kjøreforhold og trafikkskilt og om det er trygt å kjøre i Kasakhstan som helhet.

Kasakhstan, en tidligere sovjetrepublikk, er et stort land i Sentral-Asia som hovedsakelig består av stepper. Den har fjellområder og innsjøer, og har to forskjellige hovedsteder som byr på mye aktivitet. Kasakhstan har et stort landområde og lav befolkning, så det er mange åpne strekninger. Kjører i Kasakhstan

Kasakhstan ligger i Sentral-Asia, øst for Midtøsten-regionen. Det grenser til Det kaspiske hav i vest og strekker seg opp til Altai-fjellene som grenser til både Russland og Kina. Sør for Kasakhstan ligger tre andre tidligere russiske republikker: Turkmenistan, Usbekistan og Kirgisistan. De har naturlige grenser til to fjellkjeder som har fjell så høye som 7 000 meter (nesten 23 000) fot.

Dens tidligere hovedstad er Almaty, som fortsatt er den største metropolen i landet som har fungert som et handelsknutepunkt i regionen i lang tid. I 1996 erklærte de at Astana er hovedstaden på grunn av observasjonen av at den tidligere hovedstaden var for nær den kinesiske grensen. Astana ble til slutt omdøpt til Nursultan i 2019 etter deres tidligere leder, Nursultan Nazarbayev, som sa opp sin stilling i 2019.

Siden det er forskjellige kulturer og mennesker med ulik opprinnelse i dagens Kasakhstan, har språk blitt et omstridt tema. Selv om de er i én landmasse, har avstanden mellom byene blitt en faktor. Det er et offisielt statsspråk i kasakhisk, et tyrkisk språk, men det snakkes bare av rundt 40 % av befolkningen. Russisk er det de facto offisielle språket ettersom det snakkes av flertallet av befolkningen

Russisk var det eneste språket som ble snakket under den sovjetiske okkupasjonen, og de fleste har ikke studert det offisielle språket siden det russiske språket tillater kommunikasjon med russere og borgere fra de andre fjorten tidligere russiske republikkene, og andre utlendinger som snakker russisk. Engelsk snakkes av en svært liten minoritet, så det er tilrådelig å lære grunnleggende russiske fraser når du kjører over Kasakhstan.

Landområdet til Kasakhstan er omtrent 1 million kvadratkilometer eller 2 717 300 kvadratkilometer), og det var en del av den historiske Silkeveien, som fungerte som inngangsporten mellom Europa og Kina. Alt dette landområdet er okkupert av bare 18 millioner mennesker, ettersom det er lange landområder som har utfordrende klima.

De innfødte kasakherne var sammensatt av nomadiske stammer, og de ble plassert under det mongolske imperiet på 1200-tallet, helt til det til slutt ble erobret av det russiske imperiet. Den ble inkludert i den autonome republikken Kirgiz under Sovjetunionen på 1920-tallet, og ble til slutt omdøpt til den kasakhiske autonome sovjetiske sosialistiske republikken (kasakhisk ASSR). Sovjeterne tvang kasakherne til å bo på statlige gårder mens russere og slaver flyttet inn i kasakhisk land.

Etter hvert ble Kasakhstans enorme territorium brukt av sovjeterne til å teste sine atomvåpen, og det førte til alvorlige miljøproblemer. Regionen ble fortsatt brukt til landbruksutvikling for Russland, men de fikk til slutt sin uavhengighet i 1991 etter Sovjetunionens fall, og de ble også med i Samveldet av uavhengige stater senere samme år.

I 1993 godkjente landet overveldende ikke-spredningsavtalen for atomvåpen. President Nursultan Nazarbayev omstrukturerte og konsoliderte mange operasjoner av regjeringen i 1997, og eliminerte en tredjedel av regjeringens departementer og byråer. I 1997 ble den nasjonale hovedstaden endret fra Almaty, den største byen, til Astana (tidligere Aqmola).

Regjeringen i Kasakhstan er nå en presidentrepublikk, der den utøvende grenen er atskilt og uavhengig fra en lovgivende forsamling, så de to grenene er ikke ansvarlige overfor hverandre. Som republikk er det et representativt demokrati, men folkevalgte vil stemme over lovgivningen, ikke den generelle befolkningen av velgere.

De viktigste salgsstedene for turisme i Kasakhstan er de to hovedstedene. Den tidligere hovedstaden i Almaty beholder fortsatt sin status som det viktigste handelsknutepunktet. Den ble bare erstattet som hovedstad av politiske og strategiske årsaker. Almaty har nesten alt som de fleste hovedsteder har. De har barer, lounger, hoteller og kafeer. Dens strategiske beliggenhet nær handelsruter gjør det til et naturlig stoppested selv når det ikke lenger var den offisielle hovedstaden.

Nursultan bygges som en futuristisk moderne by, en visjon av Nazarbayev selv. Dette gir undring til hva som anses som en "planlagt" byhovedstad. Når du kjører i Kasakhstans hovedstad, er det vanskelig å tro at det var en liten by som het Aqmola før, som var best kjent for å være en tidligere fangeleir i Gulag som holdt koner og barn til politiske fanger i den russiske regjeringen under den kalde krigen.

Med et landareal på en million kvadratkilometer byr Kasakhstan på mange muligheter for en lang, rask kjøretur på åpne veier. Du kan utfordre deg selv med en kjøretur opp til en fjellsti eller cruise langs innsjøen. Du kan utforske mer når du kjører i Kasakhstan, tar video i en leid bil, siden du kan reise i ditt eget tempo og bruke mer tid på landskap som betyr noe for deg.

Det er mange åpne strekninger i Kasakhstan, så du kan planlegge reiseruten nøye. Siden flertallet av kasakhere snakker russisk som hovedspråk, trenger utenlandske sjåfører en oversettelse av førerkortet for at de skal kunne identifisere deg. Det er her det virkelig hjelper å kjøre over Kasakhstan med internasjonalt førerkort (IDP), siden det har oversettelser av førerkortet ditt på de viktigste språkene.

I Kasakhstan kan du kjøre leiebil med førerkortet ditt, men du må ha internasjonalt førerkort. Hovedspråket i landet er russisk, da det er en tidligere sovjetrepublikk. Kasakherne har sitt eget offisielle språk, men nesten hele befolkningen vil sannsynligvis snakke og forstå russisk.

Hvis du har internasjonalt førerkort, kan du få oversatt førerkortet til russisk og andre hovedspråk. Politifolk som har mandat til å stoppe et kjøretøy fra å sjekke lisenser, vil tydelig lese detaljene og la deg reise videre.

Kasakhstan vil la deg kjøre så lenge du har et gyldig førerkort som er minst ett år gammelt i din besittelse. Et russisk førerkort kan forstås av myndighetene, men de vil kreve et internasjonalt førerkort. De vil forsikre seg om at du er i stand til å kjøre et kjøretøy trygt. Dette er et føre-var-tiltak for å redusere sannsynligheten for ulykker i åpne områder.

Trafikkmyndighetene i Kasakhstan er veldig forsiktige siden deres land har mange fjellområder hvor terrenget kan være utfordrende for udyktige sjåfører. Hvis du har et internasjonalt førerkort, kan betjentene se at kjøring i Kasakhstan, enten det er i byen eller på fjellet, er innenfor dine kvalifikasjoner. Det er ikke bare gyldigheten, men også kvalifikasjonen og begrensningene de ønsker å dobbeltsjekke.

International Driver's Association utsteder sin IDP, som er en oversettelse av ditt eget førerkort på tolv hovedspråk. Denne IDP er anerkjent i mer enn 150 land rundt om i verden, men den kan ikke betraktes som en fullstendig erstatning for ditt opprinnelige førerkort.

Du må fortsatt ta med gyldig førerkort fra hjemlandet ditt, da det vil være grunnlaget for din juridiske identifikasjon.

Du må fortsatt sørge for at førerkortet ditt ikke utløper mens du kjører i Kasakhstan. Nå, hvis sertifikatet ditt er gyldig, blir det internasjonale førerkortet i Kasakhstan også hedret for seks måneder i Kasakhstan. Hvis du blir lenger enn seks måneder, er det tidspunktet du må bytte sertifikatet til et kasakhisk førerkort. Din IDP har sin egen gyldighet, enten ett, to eller tre år. Når du for eksempel kjører fra Kasakhstan til Mongolia, vil internt fordrevne bli gjenkjent der.

Å kjøre i Kasakhstan med sine lange avstander er et sjåførparadis. Du vil heller ha friheten til å utforske de åpne områdene i en leid bil, gå i ditt eget tempo, med din egen reiserute. Med så mange alternativer og så mye avstand å dekke, forstår Kasakhstan turisme potensialet for en biltur.

Å planlegge fremover er alltid fordelaktig, og i Kasakhstan kan det å studere kartet og forstå terrenget ha vekt i avgjørende beslutninger under reisen. Hvilken rute bør du ta? Hvilken type kjøretøy å leie? Den neste delen av denne veiledningen vil hjelpe deg med å svare på disse spørsmålene. Så, her er guider og tips hvis du vil leie en bil og kjøre rundt de millioner milene i Kasakhstan.

Det beste scenariet er når du har ditt internasjonale førerkort klar sammen med førerkortet. På den måten kan du ordne med å ha leiebilen på flyplassen. Det er tre flyplasser i Kasakhstan: Almaty, Astana og Albasar. Du kan avtale å ha bilen din på vent på en av disse flyplassene. Disse bilutleiefirmaene kan tilby henting fra flyplassen: Hertz, Avis, Europcar, Keddy's, Autorent og Sunnycars.

Det finnes alltid alternativer hvis du ikke bestiller bil på forhånd; det er bilutleiebutikker i Kasakhstan som sjelden går tom for kjøretøy. De er ofte utstyrt for ekstreme klima. Det kan imidlertid hende du ikke kan bestille ditt ideelle kjøretøy hvis du leier når du ankommer. Flyplassen i Almaty, den tidligere hovedstaden som fortsatt er det travleste industriknutepunktet i landet, har flest bilutleiesteder.

Standarddokumentene for å leie en bil i Kasakhstan omfatter identifikasjon (pass eller førerkort), betalingsmåte, vanligvis et internasjonalt kredittkort, og førerkortet sammen med ditt internasjonale førerkort. Siden dette ikke er et engelsktalende land og språket russisk har forskjellige tegn fra det romerske alfabetet, er en internasjonal førertillatelse ofte en nødvendighet for å leie en bil.

Kasakhstan er ofte kjent som en skidestinasjon på grunn av fjellene og det kalde været. Imidlertid er det også innsjøer, kløfter, og steppene er også verdt et besøk. Det er et bredt utvalg av kjøretøy, like variert som terrenget i Kasakhstans million-mile område. Du kan leie en sport utility vehicle (SUV) for å utforske fjellstiene eller leie trailere for lange langrennsturer.

Selv med variert og utfordrende terreng er de mest populære bilene å leie kompakte. Hvis du bare vil bo i byen og de asfalterte veiene, er det bedre å få det billigere alternativet. Du må kanskje bruke mye på drivstoff på grunn av de lange avstandene, men med antallet muligheter for pittoresk utsikt og antall funn i landet, ville det vært verdt det. Bekreft alltid med bilutleiefirmaene om du trenger et kjøretøy med automatgir, da de fleste leiebilene er i manuell girkasse.

Minimumsalderen for å leie bil i Kasakhstan er 23 år, selv om de lar 18 år gamle førerkortinnehavere kjøre. De har også maks alder for å leie bil ved 75 år. Hvis du ikke faller inn i disse kategoriene, vil bilutleieselskapene sannsynligvis pålegge et tillegg eller kreve strengere forsikringspakker.

Kasakhstan leiebilpriser er ikke så dyre som europeiske land, men det er ganske mye. Gjennomsnittsprisen er rundt $67, men du kan benytte deg av ukentlige priser. Det er sannsynlig at du kommer til å bruke mer enn en uke på å kjøre rundt i det store landområdet, noe som kan redusere prisen til 60 USD per dag. Disse prisene inkluderer allerede de fleste standardfunksjonene og kostnadene

Bilutleie pålegger at du må levere tilbake leieenheten med samme mengde gass da du tok den ut. Det primære drivstoffet som brukes er diesel. Det finnes også gassalternativer, men siden mange av de eldre kjøretøyene er større, foretrekker de dieselalternativet. Når du kjører i Kasakhstan, er det mye avstand å dekke på grunn av landområdet, og befolkningen er vidt spredt. Du har en tendens til å forbruke mye drivstoff, så det er best å velge det billigere alternativet.

De fleste av de internasjonale kredittkortene i USA har ulykkesforsikring eller kollisjonsskadefritak som en del av kontrakten. Mange reisende anbefaler at du kan vinke fra tredjepartsforsikringen som bilutleiefirmaer noen ganger kan tilby.

Noen utleiefirmaer tilbyr også standard ansvarsforsikring og kollisjonsdekning, og dette vil til slutt øke kostnadene eller allerede være en del av leieprisen. Sjekk alltid kontrakten og les det som står med liten skrift for å sikre at du bare trenger å betale det som er nødvendig.

Reisende rundt om i verden anbefaler ofte at mange internasjonale kredittkort har Collision Damage Waivers og ansvarsforsikring selv når du er i et annet land. Hvert land har imidlertid sine egne lover, og for Kasakhstan krever de obligatorisk ansvarsforsikring. Denne forsikringen beskytter deg i tilfelle du er ansvarlig for en kollisjon som fører til skade på tredjeparter og skade på andres eiendom.

Ansvarsforsikringen i Kasakhstan har vanligvis en forsikringsperiode på ett år. Leiebilselskaper kan også søke ytterligere kompensasjon for «brukstap» som refererer til tapt inntekt til bilutleiefirmaet siden kjøretøyet er under reparasjon. Det kan hende du må sjekke om dette er inkludert i ansvarsforsikringen siden dette ikke er en tredjepartsutgift.

Essensen av veiregler i Kasakhstan er sikkerhet, ikke på grunn av overbelastning, men å sikre at du ikke blir sittende fast i midten av ingensteds. Det ville være best hvis du kjørte i Kasakhstan med et kart, siden du kan bli omdirigert til et stort vidde du ikke var forberedt på. Kasakhstan har fortsatt byer og sentrale forretningsknutepunkter, og trafikkregler håndheves der.

Merk at de beste bilutleiefirmaene i Kasakhstan har avstandsbegrensninger på bilene sine, spesielt når de tar dem opp til fjellene. Dette gjelder spesielt for biler som er designet for bybruk. De sporer bilene med GPS, og de kan annullere forsikringen eller ilegge straffegebyrer når du bryter denne regelen. På den annen side kan GPS-en komme godt med i tilfelle bilen din ryker midt på steppene. På denne måten kan bilutleiefirmaet sende hjelp din vei

Forsiktighet er nøkkelordet for Kasakhstans forskrifter. De har ikke for mange trafikkerte gater, men de har store strekninger med ubemannede veier og utfordrende værforhold. Nøkkelen for myndighetene er at både bil og sjåfør er i toppkjøretilstand og vil være klar over hva de skal gjøre hvis de har et uhell på veien, spesielt hvis du planlegger en lengre kjøretur.

Kasakhstan er en islamsk stat, og som sådan har de ingen toleranse for alkohol. Derfor er fyllekjøring forbudt. Det er ingen lovlig grense, og hvis du blir tatt for å kjøre med til og med en eim av alkohol, er de også veldig strenge, og du kan til og med havne i fengsel. Hopp over drinkene og spar dem til et annet land. Fyllekjøring i Kasakhstan er rett og slett ikke tillatt.

I noen tilfeller er medisin med alkoholinnhold nok til å få deg irettesatt. Det er tilfeller av expats og utlendinger som blir deportert fordi fyllekjøring i Kasakhstan, i byen eller i boondockene er en virkelig alvorlig lovbrudd.

Du må overholde reglene mens du kjører i Kasakhstan. Nå som de sakte lar utlendinger krysse grensen, krever de at utenlandske kjøretøyer har et registreringsskilt med et spesifikt, særegent merke for opprinnelseslandet. De krever også et internasjonalt førerkort siden de fleste av dem kun snakker russisk eller kasakhisk sitt lokale språk. Offiserer tolererer heller ikke spesiallys og bruk av horn med mindre det er nødvendig.

Bortsett fra alkoholbruk, forbyr de også all bruk av mobiltelefoner mens du kjører med mindre du er koblet til en håndfri enhet. Du kan heller ikke kaste søppel på kjørebanen siden det kan medføre fare for bil og gangtrafikk.. Lokalbefolkningen bruker stort sett manuelt gir siden det er billigere, men GPS er et krav av sikkerhetsmessige årsaker. Spesifiser automatgir til utleiefirmaer, det er sannsynlig at de gir deg en manual, ellers.

I Kasakhstan er standard fartsgrense 60 km/t i urbane områder, men de krever at du bremser ned til 20 km/t i boligområder. For åpne veier kan du få fart opp til 90 km/t, og det er mange av dem i Kasakhstan. Du kan bli fristet til å skjære deg løs og kjøre over fartsgrensen, spesielt når du ikke ser mange fotobokser, men politiet kan sette fartskontroller i strategiske områder.

Kasakhstan har motorveier som tillater litt høyere fartsgrenser på opptil 110 km/t. Kasakhstan er vanligvis et kaldt land, og veiene er vanligvis glatte på grunn av fuktighet. Sikkerhet er fortsatt motivasjonen for disse grensene, så det er best å alltid overholde. Skilting av fartsgrenser er i km/t og er godt synlig. Overhold alltid fartsgrenser og sikkerhetsregler når du kjører i Kasakhstan, og gjør notater på kartet for pit-stopp og bensinstasjoner.

Loven i Kasakhstan sier at alle passasjerer i en bil i bevegelse over 12 år må bruke sikkerhetsbelter eller annen forsvarlig sikring. Denne regelen gjelder både for passasjerer foran og bak. Det er ikke lettere for de under 12 år, da de må plasseres i et spesifisert barnesete. Regelen er lempet for kjøretøy som har maksimalt åtte seter, da barna kan plasseres i et hvilket som helst baksete så lenge det har bilbelte eller sikring for barn over 135 cm i høyden.

Trafikken i Kasakhstan er på høyre side av veien. Veiretten er fortsatt basert på anviste prioriterte veier. Det er ikke mange trafikklys på veier utenfor byene, og forkjørsretten bestemmes av hvor kjøretøyet kommer fra. Kjøretøy på prioriterte veier og som kommer ut av rundkjøringer vil bli prioritert.

Det er stoppskilt og trafikklys i rundkjøringer selv om du tar til høyre. Dette indikerer hvordan kjøretøy utenfor rundkjøringer skal vike for de som kommer ut for å sikre jevn trafikk. Kjøretøy som kjører ut av hovedveiene prioriteres også fremfor kjøretøy fra sideveiene.

Kasakhstan veiskilt ligner på de russiske veiskiltene siden de ble brukt før landet erklærte sin uavhengighet. Skiltene er i samsvar med Wien-konvensjonen om veiskilt og signaler.

Advarselsskilt vil advare sjåførene om kommende endringer i veistrukturen, fotgjengere og mulige farer som kan ligge på veien foran. Dette vil gi deg tid til å forutse dem og iverksette passende tiltak.

• Farlig bøyning til venstre/høyre
• Glatt vei
• Fallende steiner
• Dobbel bøy\
• Bratt bakke foran
• Veien smalner på venstre/høyre/begge sider.
• Flytting av bro
• Pukkelbro
• Tunnel foran
• Kai

Reguleringsskilt informerer sjåførene om hvilke handlinger eller veibeskrivelser de kan eller ikke kan ta på veien de krysser.

• Til venstre
• Til høyre
• Skolesone
• Humped Crossing
• Fallende steiner
• Ville dyr krysser
• Kryss med vei som brukerne må vike
• Kryss med vei som brukerne må vike
• Utbytte
• Stoppe
• Prioritet for kommende kjøretøy
• Prioritet fremfor møtende trafikk

Informative skilt gir informasjon om veisituasjonen i horisonten. Den informerer deg også om hvor viktige strukturer er plassert, for eksempel sykehus.

• Blindvei
• Hovedvei
• Slutten av motorveien
• En vei
• flyplassen
• Fotgjengerovergang
• Ujevn veg

Forbudsskilt instruerer sjåfører om hva de kan og ikke kan gjøre på veien, og også hva ikke-bilister (fotgjengere, syklister og dyreryttere) kan gjøre på veien/området også. Det er situasjoner her som er tilpasset spesifikt når du kjører i Kasakhstan.

• Ingen inngang
• Veien er stengt i begge retninger.
• Ingen kjøretøy bortsett fra tohjulede kjøretøy
• Fotgjengerovergang
• Ingen fotgjengere tillatt
• Ingen adgang til pedalsykluser
• Parkering er forbudt på ulike dager
• Parkering er forbudt på jevne dager
• Slutt på alle restriksjoner
• Ingen kjøretøy som frakter farlig gods
• Ingen kjøretøyer med eksplosiver
• Ingen adgang til motorsykler
• Ingen tilgang til autosykluser
• Ingen dyredrevne kjøretøy
• Forbikjøringsforbud
• Slutt på forbikjøringsforbud

Veiretten i Kasakhstan tildeles fotgjengere. De forventer at du viker for fotgjengere, og dette inkluderer storfe eller andre dyr de har med seg. Dette er hovedgrunnen til at de innfører en lavhastighetsgrense (20 km/t) i boligområder. Forkjørsretten er veldig viktig, og de vil pågripe eventuelle overtredere. Det er nok av åpne plasser for å få fart på, men bremse alltid ned i boligområdene.

Kasakherne følger Wien-konvensjonen om veitrafikk. Dermed har fotgjengere og kjøretøy som kommer ut fra en rundkjøring forkjørsrett. Når du kjører i Kasakhstan, forventes du å vike for kjøretøyene som svinger til høyre i kryss og rundkjøringer. Selv om trafikklysene er grønt, vil du fortsatt være forpliktet til å stoppe i krysset hvis målveien er full, slik at du unngår å hindre eller hindre passasje av tverrtrafikk.

Kasakhstan lar innbyggerne søke om førerprøve i Kasakhstan når de er 17,5 år gamle, men de kan ikke søke om førerkort før de er 18 år. Dessuten, hvis du har hatt en lisens i andre land som Storbritannia og USA, vil de fortsatt ikke la deg kjøre i Kasakhstan med mindre du er 18 år gammel.

Siden du kjører på høyre side av veien, kan du kjøre forbi på venstre side av veien. De vil ikke tillate deg å kjøre forbi på broer og tofeltsveier. Det er også markeringer av rette hvite linjer, som betyr at ingen forbikjøring er tillatt.

Under Umiddelbart før eller på et veikryss annet enn en rundkjøring, unntatt: (i) I tilfellet angitt i paragraf 1 (b) i denne artikkel; (ii) Der veien som det foregår forbikjøring har prioritet i krysset; (iii) Hvor trafikken ledes i krysset av en autorisert tjenestemann eller av trafikklyssignaler;

I Kasakhstan kjører du på høyre side av veien, i likhet med USA og de fleste land som ikke var sterkt påvirket av britene. Kasakherne tok i bruk prinsippet om å kjøre "på din rett" til hjertet, og de har tatt i bruk internasjonale standarder selv med kravet om et internasjonalt førerkort.

Wienkonvensjonen om trafikk fra 1986 er grunnlaget for mange kjøreregler i Kasakhstan. Kjøring

Det første du må huske på hvis du planlegger å kjøre over Kasakhstan er at du må ha en internasjonal kjøretillatelse som er i samsvar med Wien-konvensjonen fra 1968. Internasjonale kjøretillatelser tidligere var gyldige for Russland, Hviterussland og Kasakhstan.

Det er egentlig ikke så vanskelig å være en utlending som kjører i Kasakhstan, selv om du sannsynligvis vil ha en språkbarriere. Hvis du gjør deg kjent med kjøreetiketten, kan du rolig utforske de brede steppene, de kalde fjellene og kysten av Det kaspiske hav. De har regler og forskrifter rettet mot sikkerhet og overlevelse på den store åpne veien, så bare følg dem, og lokalbefolkningen vil sannsynligvis være nyttig så mye de kan.

I alle land er det å holde kjøretøyet i god stand og holde seg i ro også det grunnleggende grunnlaget for kjøreetikett, akkurat som i alle land. Det er utfordringer i det skiftende terrenget, og mens det er mindre sannsynlighet for konflikter mellom sjåfører, er regler alltid på plass.

Dette er et av scenariene som regjeringen i Kasakhstan ønsker å unngå. På grunn av deres enorme vidde av stepper og åpne veier, ville det ikke være lett å få hjelp hvis bilen din går i stykker i midten av ingensteds. Dette er en av grunnene til at de fleste leiebiler er utstyrt med GPS. Selv om det er valgfritt i andre land, har det blitt en industristandard. For bilutleiefirmaene vil de sørge for at du ikke kjører fra Kasakhstan til Kina eller går for dypt inn i fjellene.

For sjåførene gjør GPS det lettere å finne deg i tilfelle du trenger hjelp med bilen. Det er vanskelig når du er midt på steppene og utenfor urbane områder, og det er knapt noe landemerke. Hvis bilen din går i stykker i tett trafikk, er det bare å slå på alle lysene, inkludert nødblinkene. Flytt bilen til siden av veien hvis du kan, eller ta frem triangelet for tidlig varsling hvis du ikke kan. Ring 112 for nødhjelp eller ditt bilutleiefirma hvis du trenger reparasjoner eller tauing.

Kasakhstan har klare direktiver for denne situasjonen. Når du kjører på tvers av Kasakhstan, og en offiser fra veipatruljepolitiet (RPP) kaller deg ut (nevner spesifikke egenskaper som refererer til deg) eller pekte på deg med hendene eller stangen, så må du stoppe og følge instruksjonene hans. Deretter er betjenten forpliktet til å oppgi sin stilling, spesifikke rang, etternavn og tjenestefordeling før han tydelig oppgir årsaken til at du blir stoppet. Hvis han ikke har grunnlag for å holde tilbake bilen din, er det et brudd på artikkel 52 p.2 i RK-loven.

Offiserer på veipatrulje får et spesielt merke for den plikten, og det er din rett å be om dette merket. Når identiteten til politimannen er bekreftet, er du forpliktet til å fremvise førerkort, internasjonal førertillatelse, registrering av kjøretøyet og fraktbrev. Patruljeoffiserer kan gjennomføre spontane angrep på kjøretøylast. Du har rett til å bli kjent med saken, svare med forklaringer, fremlegge bevis og sende inn begjæringer. Du kan også snakke morsmålet ditt og be om hjelp fra en oversetter.

Engelsk er ikke et offisielt språk i Kasakhstan, og de fleste kasakherne snakker russisk. Mange kasakhere tar imot turister, men de kan kanskje ikke forstå deg verbalt. Det finnes andre måter å be om veibeskrivelse på, som bevegelser og kart. Dette er også en av grunnene til at GPS er blitt obligatorisk.

Turister som kjørte i Kasakhstan med et kart, har lagt merke til at det er flere kasakhere som begynner å lære engelsk, selv de grunnleggende ordene, spesielt for å hjelpe folk som spør om veibeskrivelse. Svaret på dette spørsmålet kan raskt endre seg ettersom flere mennesker begynner å oppdage Kasakhstan som et legitimt turistmål.

Som nevnt tidligere har trafikkpolitibetjenter mandat til å sjekke kjøretøy på veien i Kasakhstan. De er forpliktet til å introdusere og identifisere seg på riktig måte, og når de er verifisert, er det best at du samarbeider.

For det meste ser de etter veisikkerheten, men de kan også sjekke for berusede sjåfører og andre ulovlige aktiviteter som smugling. På sjekkpunktet, presenter dokumentene dine og ta opp hvert spørsmål direkte, men høflig. Som nevnt har du rett til å forklare deg og be om en oversetter hvis du vil snakke på ditt morsmål. Unngå raske bevegelser siden de kanskje tror du strekker deg etter et skjult våpen.

I Kasakhstan kan det være uforutsette utfordringer på veiene. Mange tilfeller av veihavari tilskrives ikke førerfeil, men på grunn av de utfordrende omstendighetene. Her er nyttige tips om hva du kan gjøre når du blir involvert i et veiuhell mens du kjører i Kasakhstan, enten du er i byen eller på fjellet.

Selv om du følger alle kjørereglene i Kasakhstan, kan du likevel havne i en ulykke. Det første du bør sjekke er den fysiske og medisinske sikkerheten til alle som er involvert i ulykken. Dette betyr deg, passasjerene dine, passasjerene i den andre bilen eller fotgjengerne. Når du er i god behold, må du ringe politiet. Du kan ringe 112, som rettes rett til politiet.

En viktig ting å huske er at du ikke må flytte kjøretøyet når du er involvert i en kollisjon for at politiet skal se ulykken i sin faktiske, uforandrede tilstand. Flytter du kjøretøyet risikerer du å bli belastet med hele ansvarsbeløpet. Du bør også vente på forsikringsrepresentantene eller bilutleiefirmaene, siden de må kronisere hendelsen før de lar deg gå.

Kjøreforholdene i Kasakhstan kan være utfordrende utenfor byen. Mange av veiene på fjellet er ikke asfaltert og veiforholdene på strekningen av steppene er kanskje ikke godt vedlikeholdt. Med tanke på muligheten for ekstreme værforhold som kan forårsake ulykker og sammenbrudd, pålegger Kasakhstan regler om GPS (for enkel plassering), beredskap og fartsgrenser for å unngå ulykker.

Statistikken registrert i 2017 anslo om lag 3 000 omkomne på veiene i Kasakhstan, med et mye høyere antall skader (over 20 000). Raten er høyere enn i land som Norge, selv om det har vært mye bedring i den forbindelse. Det har vært mange prosjekter som East-West Roads-prosjektet etter South West Roads-prosjektet som ble sponset av Verdensbanken.

En nøkkelstatistikk å vurdere er at to tredjedeler av ofrene eller skadelidte er menn i alderen 18-44 år. I mange ulykker er det enten sjåføren tok for stor risiko, eller ulykken var et resultat av uaktsomhet eller for langt unna. Å kjøre gjennom Kasakhstan i dårlig vær kan være svært utfordrende, og ikke alle veier er asfalterte og jevne.

Det mest solgte kjøretøyet i Kasakhstan er den russiske bilen Lada Granta, en subkompakt bil med god styring og solid fjæring. Dette er den ideelle bilen for kasakherne siden de prioriterer drivstoffeffektivitet og kostnadseffektivitet, men den må være sterk nok til å tåle det varierte terrenget i Sentral-Asia.

Tilstanden på veiene i Kasakhstan er generelt god. Det er fortsatt mange veier i distriktene som ennå ikke er asfaltert, og mange av dem har blitt rapportert å ha hull som kan være dype nok til å forårsake ulykker i utfordrende værforhold. Det er også få veiskilt, og gatebelysningen kunne trengt forbedring. Kjøring i Kasakhstan, avstand er viktig i dårlig vær og i mørket, bør gjøres med forsiktighet eller unngås helt.

Flerfelts motorveier eller motorveier som fungerer som hovedårene i Kasakhstan er følgende:

A1 – strekker seg fra hovedstaden Nur-Sultan til Shchuchinsk. Den fortsetter videre som A1 tofelts motorvei som når Kokshetau. Total motorveilengde: 250 km

A2 – strekker seg fra Almaty til et punkt forbi Uzynagash. Den fortsetter som A2 tofelts motorvei til Shymkent. Total motorveilengde: 58 km

A2 – Det er en annen firefelts del som går fra Shymkent til Zhibek Zholy, rett på grensen til Usbekistan. Lengde: 100 km

A3 – strekker seg fra Almaty til Kapshagay. Den fortsetter videre som A3 tofelts motorvei til Oskemen. Motorveilengde: 82 km

For et land med et så stort landareal er veinettet i Kasakhstan omtrent 95 000 kvadratkilometer, og omtrent 90 % av disse er asfaltert. Som nevnt er det mange utviklingsprosjekter, spesielt innen veiinfrastruktur, sponset av Verdensbanken. Størstedelen av landarealet i landet består av stepper, og det er derfor de har lav befolkning i forhold til landarealet sitt.

Det er fortsatt mange veier i distriktene som ennå ikke er asfaltert, og mange av dem har blitt rapportert å ha hull som kan være dype nok til å forårsake ulykker i utfordrende værforhold. Det er også få veiskilt, og gatebelysningen kunne trengt forbedring. Kjøring i Kasakhstan, avstand er viktig i dårlig vær og i mørket, bør gjøres med forsiktighet eller unngås helt.

Flerfelts motorveier eller motorveier som fungerer som hovedårene i Kasakhstan er følgende:

A1 – strekker seg fra hovedstaden Nur-Sultan til Shchuchinsk. Den fortsetter videre som A1 tofelts motorvei som når Kokshetau. Total motorveilengde: 250 km

A2 – strekker seg fra Almaty til et punkt forbi Uzynagash. Den fortsetter som A2 tofelts motorvei til Shymkent. Total motorveilengde: 58 km

A2 – Det er en annen firefelts del som går fra Shymkent til Zhibek Zholy, rett på grensen til Usbekistan. Lengde: 100 km

A3 – strekker seg fra Almaty til Kapshagay. Den fortsetter videre som A3 tofelts motorvei til Oskemen. Motorveilengde: 82 km

Kasakherne er vant til å kjøre fort når de er på åpen vei. Det tar litt tid før de foretar justeringen av å bremse i boliger og til og med på landsbygda. Det er en ekstra utfordring med fotgjengere og husdyr, og til og med noen ville dyr. Politiet har brukt dashcam og fartskontroller for å dempe lokalbefolkningens behov for fart. Å kjøre i Kasakhstan i mørket er heller ikke tilrådelig, og byene er på sitt livligste om dagen.

Det meldes om feilaktig oppførsel etter mørkets frembrudd, og med de utfordrende lysforholdene er det først og fremst derfor antallet ulykker har økt. Motorveien når du kjører fra Kasakhstan til Mongolia er også kjent for å være forrædersk.

Siden Kasakhstan er et land med store åpne veistrekninger med varierende terreng og utviklingsstadier, er den største bekymringen kjøretøyets kondisjonering. Dette kunne ikke sies nok, da det er enorme landstrekninger hvor veiene ikke er asfaltert, og det er ingen telefonlinjer eller bensinstasjoner. Denne situasjonen betyr at når bilen din går i stykker, vil det ta mye tid før hjelpen kommer,

Den beste måten å sikre sikkerheten din på er hvis du på en eller annen måte kan kontakte hjelp på andre måter, for eksempel en mobiltelefon. Sørg for at telefonene dine har rikelig ladning. Dette er grunnen til at GPS ble en standard for leiebiler. Noen reisende ville til og med informere hotellene eller utleieselskapene om deres ruter eller destinasjoner for dagen, slik at oppholdsstedet vil være lokalisert, for sikkerhets skyld.

Du kan støte på områder uten rikelig med belysning siden terrenget i Kasakhstan er ganske vanskelig med det store området av åpne veier og stepper. Sjekk værmeldingen, og hvis himmelen er klar, kan du kanskje cruise langs en måneskinn natt. Det kan imidlertid være for risikabelt å kjøre i Kasakhstan om natten når det er regn eller snø.

Kasakhstan er et stort land, og det er derfor du føler at det fortsatt kan være så mye å gjøre. Kan det være et reelt alternativ for deg å bo i Kasakhstan? Kan du lage en karriere som kjører fra Kasakhstan til Kina med ditt internasjonale førerkort? Er prosessen med å få arbeidsvisum vanskelig? Utlendinger som leter etter en jobb i Kasakhstan kan finne det ganske utfordrende.

Men hvis du finner en mulighet til å jobbe i Kasakhstan, er det viktig å vite hvordan du får førerkort i Kasakhstan hvis du blir i over seks måneder. Det internasjonale førerkortet er enkelt å fornye da du kun trenger å gå inn på søknadssiden fra nettsiden vår.

I Kasakhstan vil de tillate deg å kjøre som turist så lenge du har gyldig førerkort og internasjonalt førerkort. Siden de fleste myndighetene snakker russisk eller deres lokale språk, vil de trenge oversettelser av førerkortet ditt slik at de enkelt kan identifisere og hjelpe deg. De forventer at turister overholder kjørereglene siden de for det meste implementeres som sikkerhetstiltak.

Situasjonen i Kasakhstan for øyeblikket åpner egentlig ikke så mange muligheter for å jobbe som sjåfør. Mange kasakhere er arbeidsledige, og for jobber som kan utføres av kasakhiske statsborgere (som vanligvis ikke snakker engelsk eller fremmedspråk), må du begrunne hvorfor de trenger å ansette en utlending.

Siden du er en utlending med internasjonal kjøretillatelse, kan du kanskje kjøre som turist, og din evne til å kommunisere på engelsk kan rettferdiggjøre hvorfor du bør bli ansatt. Kanskje det ville være behov for denne typen arbeidere.

Kasakhstans økonomi vil ekspandere som innen bank, undervisning og turisme når de blir et oljeproduserende land. De forventer en tilstrømning av utenlandske statsborgere, og det er stor etterspørsel etter lærere, spesielt på engelsk, for å utruste lokalbefolkningen. Hvis morsmålet ditt er engelsk og hvis du har en lærergrad eller legitimasjon, er dette en mulighet for deg.

Dine engelskkunnskaper kan også tjene deg når du jobber som reiseleder, men du må lære det russiske språket og også det kasakhiske språket. Som alltid vil det være din arbeidsgiver som ordner arbeidstillatelsen din, og det er en grense for antall tillatelser som landet gir ut hvert år.

Utlendinger kan søke om permanent opphold i Kasakhstan hvis de får tillatelse til permanent opphold fra territorialpolitiet. Søkere må også slettes fra listen over sykdommer og tilstander (inkludert rusavhengighet, psykiske lidelser, tuberkulose). Bortsett fra identifikasjon og klareringer, bør det også være bevis på soliditet.

Et dokument som bekrefter utlendingens rett til permanent opphold i Kasakhstan er en oppholdstillatelse. For å få oppholdstillatelse må du få tillatelse til permanent opphold. Tillatelsen utstedes i territorialpolitiets tjeneste. Hovedkravet som presenteres for de som ankommer Kasakhstan og ønsker å få oppholdstillatelse, er beviset på deres soliditet.

Bortsett fra å kjøre jobber og reiselivsjobber, er det også jobbmuligheter for fagfolk, spesielt innen oljeindustrien og andre kontorjobber som kan oppstå på grunn av landets forventede vekst. Uansett er det best å konvertere førerkortet slik at du kan fortsette å kjøre på langtidsoppholdet.

Du kan spørre om hvordan du får førerkort i Kasakhstan. Du må være 16 år for å søke om førerkort fra Kasakhstan. Siden du allerede har et førerkort fra ditt lokale land, er du over denne alderen. Det er mange dokumentasjonskrav før du kan planlegge en test med transportavdelingen.

• ID-dokument (pass er det beste alternativet)
• Helseattest da du også er pålagt å ta en medisinsk undersøkelse og kopi av den;
• Sertifikat for gjennomgang av opplæringskurs og kopi av det oppnådd via et automatisert informasjonssystem (unntatt tilfeller av egentrening)
• Dokument som bekrefter betaling av statlig avgift.
• Dokument som bekrefter ansettelseslengde (ansettelseserklæring) for tildeling av følgende kategorier

Kategoriene refererer til hvilket kjøretøy du skal kjøre i Kasakhstan. Det avhenger av jobben du søkte på. Du må bestå en teoretisk eksamen før de lar deg fortsette med en praktisk eksamen for de aktuelle sertifikatene du søker om. Det er permanente løyver for vanlige kjøretøy, og det er forskjellige løyver for nyttekjøretøy og tunge kjøretøy som kraner.

Det er mange turistattraksjoner i Kasakhstan, spesielt i de store byene Almaty og Nur-Sultan. Den enorme steppene har også mange uoppdagede høydepunkter, så å kjøre over Kasakhstan bør være fruktbart og morsomt. Det er destinasjoner med flust av aktivitet med de to hovedstedene, og det er også noen lommer i mellom.

Kok Tobe Hill er en del av de større fjellkjedene utenfor byen Almaty. Det tilbyr en pittoresk, komplett utsikt over byen og har også taubaneturer og fornøyelsespark som gir en mengde aktivitet.

1. Ved Mailin St, passerer Dch Konsalt Konsalting (til venstre)
2. Sving til venstre ved AGStyle inn på Ulitsa Bukhtarminskaya. Svakt til venstre ved Proizvodstvennaya Baza
3. Sving til høyre inn på A351.
4. Fortsett rett for å bli på Vostochnaya Ob" Yezdnaya Avtodoroga. Fortsett inn på Al-Farabi Avenue.
5. Fortsett inn på Sain St. I rundkjøringen tar du 4. avkjøring ut på Sain St-rampen. Ta til høyre mot Dulati Street.

1. Kjør taubanen
   for et spektakulært fugleperspektiv av Kasakhstans travleste knutepunkt og tidligere hovedstad. Kok Tobe Hill har en taubanetur ved foten av bakken hvor du kan begynne å ta fantastiske bilder. Taubanen var den første i den sentralasiatiske regionen og ble designet av georgiske ingeniører. Det er en seks-minutters tur som strekker seg over 1620 meter og hever omtrent 250 meter. Det koster rundt 4 US$.
2. Nyt fornøyelsesdelen og Almaty Tower
   Kok Tobe har også en fornøyelsespark, og kjente landemerker inkluderer Almaty Tower, som pleide å være det tredje høyeste tårnet i verden. Det er for tiden under renovering med det formål å gjøre det klart for turister. Det er for tiden det 14. høyeste tårnet og den høyeste stålrørkonstruksjonen i verden som tåler et jordskjelv med en styrke på 8,0.
3. Ta et bilde med Fab Four
   Beatles-monumentet ble bygget i 2007 og ble populært blant Kok Tobe-besøkende. Den har hele Fab Four i bronse, med John Lennon som sitter på en parkbenk med Paul McCartney, Ringo Starr og George Harrison stående rundt seg.

Bare en kort kjøretur gjennom Gornaya-gaten ligger Medeo-dalen. Det er et bildeverdig sted som ligger 15 km over Almaty. Du kan ta en naturtur i Medeo siden det er mange natursporter verdt å dele.

Medeu Gorge and Resort har morsomme aktiviteter som venter på deg. Her er noen av dem:

1. Skate på verdens største og høyeste skøytebane
   Det er ikke hver dag du kan fortelle vennene dine at du var på verdens største skøytebane. En kort avstikker til Medeu kan gi deg det privilegiet. Det er virkelig spektakulært, og du kan også spille ishockey på dette stedet.
   Men et av høydepunktene er verdens største skøytebane, som også er verdens høyeste skøytebane som ligger 5500 fot over havet. Du må også opp 842 trappetrinn for å komme til stedet.
2. Ski på Shymbulak Resort
   Et eksklusivt skianlegg rett ved kløften gir deg frysninger og spenning, sammen med en spektakulær utsikt over den pittoreske skøytebanen i Trans-Ili Alatau i en høyde av 2.260 meter over havet, en 15- minutters kjøretur fra sentrum av Almaty.
3. Gå fotturer og terrengsykling på Medeo Gorge
   Bortsett fra skianlegget og skøytebanen, har selve juvet en fantastisk utsikt over bybildet i Almaty. På dager med lite snø kan du sykle på terrengsykling på en sti, eller ganske enkelt bare gå rundt i fjellet og ta bilder for kontoene dine på sosiale medier. Hele kløftområdet er et spektakulært naturlandskap

Den tidligere hovedstaden har fortsatt alt et lands hovedby burde ha. Det fortsetter å være det primære reisemålet med sin nærhet til naturlige landemerker. Fra Almaty lufthavn tar det 30 minutter å nå selve byen via Gornaya Street.

Det er ingen annen måte enn å utforske området for å nyte oppholdet ditt i Almaty fullt ut. Her er noen av tingene du kan gjøre mens du er i byen:

1. Handle på Zelenny Bazar
   Går vi tilbake til selve Almaty City, er det veldig nært å kjøre fra Kasakhstan til Mongolia, da Almaty ligger veldig nært både Mongolia og Kina. Dette stedet kalles også Green Bazaar, og det er her du kan handle best for mat og råvarer. Hvis du planlegger å lage mat, kan du ha alle nøtter, kjøtt, frukt og krydder.
2. Fest på Chukotka natteliv
   Bare to minutter fra basaren er den perfekte kveldsdrinken en kveld ute på Chukotka. Dette er stedet for nattelivet i Almaty med barer og musikksalonger samt fancy restauranter. Det er rockeband og DJ-er som besøker stedet, og du kan nyte livsstilen med unge og frigjorte mennesker som artister, kreative, LHBT og lokalbefolkningen som bare vil slappe av og ha det bra. Det er en minneverdig utsendelse før du kjører i Kasakhstan og krysser flere postnumre.
3. Spaser rundt i First President's Park
   Den første presidentens park var en hyllest til Nursultan Nazarbayev, og den ligger midt i den tidligere hovedstaden. Du kan nyte fjellutsikten mens du tar en rolig spasertur, eller nyt musikken til konserter og underholdningsprogrammer. Virkelig et pittoresk reisemål som har de berømte fjellene som bakteppe.

Fra industriknutepunktet i Almaty kan du nå fortsette til landets nye hovedstad, den futuristiske byen Astana, nå kjent som Nur-Sultan.

Dette er starten på en lang kjøretur, siden du skal kjøre i Kasakhstan og endre postnummer fra sør til nord. Hvis du kjører i Kasakhstan, ta med et kart for å finne mellomlandinger og hoteller, eller til og med Air BnB for en overnatting.

1. Fra Almaty flyplass, ta P-19 til M-36.
2. Ta M-36 til Nur-Sultan, 1135 km i ca. 18 timer.

Hovedstadsområdet tilbyr også en rekke aktiviteter som du absolutt bør gjøre. Nedenfor er noen av dem

1. Besøk Nasjonalmuseet i Republikken Kasakhstan
   Nur-Sultan er et visuelt skue, bygget for å rettferdiggjøre sin erklæring som den nye hovedstaden. Du kan starte turen med Nasjonalmuseet i Republikken Kasakhstan. Bygningen er både stor og vakker, noe som rettferdiggjør det lange navnet. Akkurat som de fleste strukturer i Nur-Sultan, er dette et nybygd (2014) bygningskompleks som spenner over 74 000 kvadratmeter, sammensatt av 7 blokker med noen bygninger så høye som ni etasjer.
   Den har nesten 14 000 kvadratmeter med utstillingsplass, som rommer et stort utvalg fantastiske gjenstander fra antikk til middelalderhistorien til Kasakhstan, samtidig som den rommer moderne og samtidskunst.
2. Beundre palasset for fred og rekreasjon
   Når du kjører i Kasakhstan, er det ingen måte du ikke vil legge merke til Freds- og forsoningspalasset. Dette er sannsynligvis den beste strukturen i Sentral-Asia, siden den ser ut som en futuristisk pyramide. The Palace of Peace and Recreation har definitivt plassert selve Astana og Kasakhstan på kartet. Den ble designet av Norman Foster, som også designet Gherkin-skyskraperen i London og Hearst Tower i New York City.
   Palasset ble bygget i 2006, spesielt for kongressen for ledere av verdens og tradisjonelle religioner, som samles hvert tredje år. Det er også et ikonisk kultursted, med et bibliotek og et operahus med kapasitet til 1300 personer.
3. Se et fugleperspektiv av NursultanBayterek-tårnet
   Bayterek Tower er et kjent sightseeingsted og også et av Nur-sultans mer gjenkjennelige landemerker. Når du kjører på tvers av Kasakhstan, kan du se dette 105 meter lange tårnet på miles unna. Det er et minneverdig monument og også et funksjonelt sightseeingsted siden du kan få en 360-graders utsikt over Astana og dens naboregioner. Det er en representasjon av en populær legende i Kasakhstan om livets tre og et egg lagt av den magiske lykkefuglen.
4. Se en fotballkamp på Astana Arena
   Astana Arena har en kapasitet på 30 000 seter, og det er et imponerende stadion som fortsatt bare er 10 år gammelt. Det er hjemmet til to lag, første lag FC Astana og andre lag FC Bayterek. Opplevelsen av å se fotball på et nytt stadion er definitivt et must for ditt besøk i Kasakhstan.
5. Nyt forestillinger i verdensklasse på Astana Opera
   Som en del av programmet for å gjøre Astana/Nursultan til den nye hovedstaden, bygger de også ulike underholdningsknutepunkter. Astana Opera ble åpnet i 2013 med en eksklusiv hovedsal med plass til opptil 1250 personer. Det er hjemmet til Statens opera- og ballettteater. Det er også den mindre 250-seters kammerhallen for klassisk musikk.