• International-Calling-service-symbol Laget med skisse. We're online! Call us +1-877-533-2804

Germany Driving Guide 2020

Kjøring i Tyskland er en viktig del av alle europeiske bilferie. Samle din internasjonale kjøretillatelse og sjekk ut disse kjøre tips å finne veien i sikkerhet.

Lisa Brown

13. oktober 2019

INTRODUKSJON

Kjøring i Tyskland er avgjørende for turister som ønsker å fullt ut oppleve denne nasjonens unike karakter, fra de industrielle docklands i Hamburg i nord til den rolige skjønnheten i Baden Baden i sør. Mer enn det, men kjøring i Tyskland med amerikansk lisens er sannsynlig å være en viktig del av noen europeisk biltur. Delvis er dette på grunn av Tysklands sentrale beliggenhet på kontinentet. Men de unike kjørereglene i Tyskland er utvilsomt også en faktor.

Uavhengig av sin rolle innenfor den bredere europeiske konteksten, er Tyskland et populært reisemål i seg selv. Faktisk er turisme blomstrende her som ingen andre steder i Europa. Nasjonen tar imot rundt 38 millioner besøkende per år, et tall som fortsetter å stige hvert år. Med et areal på 357.000 kvadratkilometer (nesten 140.000 kvadratkilometer), er Tyskland blant de syv største landene i Europa. For å sette det i sammenheng, er Tyskland omtrent samme størrelse etter overflateareal som Montana.

Når du tenker på det i den sammenhengen, er kjøring i Tyskland et opplagt valg. Jada, det er offentlige transportalternativer, inkludert rimelige innenlandsflyvninger og et godt tognettverk. Men mens disse effektivt får deg fra Bremen til Frankfurt, vil de forlate deg svært lite klokere om alt mellom disse to byene. Bare et blikk på landets produsenter forteller deg alt du trenger å vite om den tyske kjærlighetsaffæren med bilbilen. Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen og Audi er merker med lang historie og et rykte for kvalitet og håndverk som er ting av legender over hele verden.

Liten overraskelse, da, at en amerikansk kjøring i Tyskland vil raskt lære at landets veier er akkurat det litt mer spesiell enn de i resten av Europa, også. Faktisk er selve handlingen av kjøring i Tyskland en opplevelse som ingen bil entusiast bør gå glipp av.

Leie en bil vil tillate deg å utforske ikke bare de store byene, men også de viktige byer, landsbyer og landemerker i mellom, enten du kjører i Tyskland.

trenger jeg et internasjonalt førerkort i Tyskland?

Med mindre du har et fullt førerkort som er utstedt av et EU-land, trenger du en internasjonal kjøretillatelse (IDP) for kjøring i Tyskland. Den gode nyheten er at å få en er en enkel sak. Bare besøk internationaldriversassociation.com og søk om internasjonalt førerkort. Alt du trenger å gjøre er å fylle ut dine personlige opplysninger og noen grunnleggende informasjon fra lisensen din, og det vil bli utstedt i løpet av få dager. Det er enda en fast track service hvordu kan få Din IDP sendt elektronisk samme dag.

Hvem trenger å se en IDP?

Hvis du vil leie bil i Tyskland, eller andre steder i Europa, må sekretæren ved utleieskranken gjennomgå det amerikanske førerkortet og en gyldig IDP. Du må også vise IDP hvis du blir stoppet av politiet mens du kjører i Tyskland med amerikansk lisens.

Kan noen få en IDP?

De eneste bestemmelsene som skal være kvalifisert for en IDP er at du må være 18 år eller eldre, og du er pålagt å ha hatt et fullt førerkort i minst seks måneder. Hvis du kan sjekke begge disse boksene, vil du kunne bestille en IDP uten problem. Vær imidlertid oppmerksom på at mens kjørealderen i Tyskland er 18 år, er det spesifikke restriksjoner knyttet til leiebiler hvis du er under 25 år. Vi vil se nærmere på dem.

Hva er gyldighetsperioden for en IDP?

En standard IDP er gyldig for nøyaktig ett år fra den datoen den utstedes. Hvis du planlegger flere oversjøiske reiser, er det fornuftig å bestille din IDP en uke eller to før du går, for å få maksimal bruk fra den. Regelmessige reisende har også muligheten til å velge en IDP som varer i to eller tre år.

NÅR DU KJØRER I TYSKLAND HVILKEN SIDE AV VEIEN BRUKER DE?

Her er noen gode nyheter for alle amerikanske kjøring i Tyskland. I likhet med resten av det europeiske fastlandet, biler kjøre til høyre og har rattet på venstre-med andre ord, det er akkurat det samme som hjemme.

Men ett område der du må være spesielt årvåkne er når det gjelder kjørefelt disiplin. Europeerne tar dette langt mer alvorlig enn amerikanere, og en av de viktigste kjøring i Tyskland Tips du noensinne vil få er å holde seg til høyre unntatt når passerer tregere biler. Dette er dobbelt viktig når du reiser på tyske Autobahn-noe vi vil diskutere på større lengde litt senere.

Tyskland har også sin rettferdige andel av rundkjøringer eller rundkjøringer. Disse kan generere en følelse av irrasjonell frykt og angst blant de som kjører i Tyskland med en amerikansk lisens, men de er ikke så skremmende som folk synes å tro. Husk alltid at biler på rundkjøringen har prioritet over de som venter på å bli med, og du vil snart forhandle dem med selvtillit. Faktisk vil du sannsynligvis forlate Tyskland lurer på hvorfor vi ikke gjør bedre bruk av dette systemet i USA. Det er en fin måte å holde trafikken flyter på travle kryss.

Hvis du glemmer eller gjør en siste liten avgjørelse om at du ønsker å leie en bil mens du er i Tyskland, er det mulig å få en IDP gjennom en Premium rask spor tjeneste, og det vil bli sendt til deg elektronisk i løpet av få timer.

ER DET ENKELT Å LEIE EN BIL I TYSKLAND?

Så lenge du har førerkort, IDP og betalingskort, vil du oppdage at mekanikken for å leie bil i Tyskland er praktisk talt identisk med å leie i USA. Du vil også se de samme selskapene, spesielt hvis du leier en bil fra flyplassen. Disse inkluderer Avis, Hertz, Budget, og alle de andre.

Det tyske omdømmet for effektivitet er fortjent, og å leie bil er veldig enkelt. Flyplasser, togstasjoner og byer tilbyr alle mange alternativer når det gjelder de store utleieselskapene du ser i USA. Det er noen hensyn og tips verdt å huske på, men for å sikre at din erfaring med å kjøre i Tyskland er en minneverdig en av de riktige grunnene.

1. jo tidligere du bestiller, jo bedre avtale

I noen deler av verden, kan du få det beste tilbudet ved å leie en bil i siste liten. Dette er en strategi som vanligvis feiler i Tyskland. Her Booking i god tid vil få deg den beste prisen. Ideelt sett spore opp den beste avtalen og gjøre en solid Booking minst to uker før du ankommer. På den måten kan du også slappe av, trygt i visshet om at du skal kjøre i Tyskland i bilen du ønsker og til en fornuftig pris.

2. manuell girkasse og diesel kraft er normene

De aller fleste biler i USA har automatisk overføring og kjøre på bensin. I Europa, og spesielt i Tyskland, det motsatte er tilfelle, og de fleste leiebiler er diesels med manuell girkasse. Den gode nyheten er at denne kombinasjonen gir langt bedre drivstofføkonomi-viktig når gass og diesel er rundt €1,45 for en liter, som tilsvarer ca $5,50 per gallon. Hvis du er virkelig ikke komfortabel med tanken på en pinne SKIFT, er automatisk girkasse et alternativ som utleiefirmaene vil tilby. Men det er desto mer grunn til å bestille tidlig, og være forberedt på å betale litt ekstra per dag.

3. unge sjåfører står overfor flere utfordringer

Hvis du spør, "hva er kjørealderen i Tyskland?" Vi nevnte tidligere at den lovlige kjørealderen i Tyskland er 18. Men selv om det er noen få unntak, de fleste av de store utleieselskapene har en minimumsalder på 21. Sjåfører i alderen 21 til 25 år vil sannsynligvis pådra seg en ung sjåføravgift, og vil bli tilbudt et begrenset valg som utelukker kjøretøy med høy ytelse, da den triste sannheten er at de representerer en mye høyere forsikringsrisiko.

4. Tyskland og utover

De åpne grensene mellom ulike europeiske land betyr at folk som kjører i Tyskland ofte kommer inn i naboland som Nederland, Østerrike eller Frankrike – noen ganger uten engang å innse det. Som en generell regel er dette ikke et problem, men sjekk alltid med utleieselskapet først, da det er noen som har unntak når det gjelder kjøring utenfor Tyskland. Spesielt, hvis det er din intensjon å ta bilen til Polen eller utenfor Øst-Europa, sørg for at du diskuterer dette med utleiebyrået for å sikre at du har riktig forsikringsdekning på plass.

5. Vær smart med forsikring

Alle som bruker leiebiler med jevne mellomrom vil vite at de vanligvis tilbyr de mest grunnleggende type forsikring som standard, og deretter gjøre sitt beste for å overtale deg til å betale for forbedret dekning. Vanligvis, dette øker den totale kostnaden for utleie med minst 20 prosent, noen ganger mer. Er du komfortabel med grunnleggende dekke og villig til å akseptere det faktum at hvis du skader bilen du vil møte en betydelig overskudd? Eller vil du foretrekke å betale litt ekstra og vet at full dekning er på plass, hva skjer? Bare du kan svare på det spørsmålet, men hvis du går for det andre alternativet, shoppe rundt hjemme før du reiser. Det er en god sjanse du kan få dekning som er like god, men mindre enn halvparten av prisen.

6. Tren de beste drivstoff avtale

Ta den tomme bilen og få den tilbake? Ta det full, forskuddsbetaling for tanken på drivstoff og bringe den tilbake tom? Eller ta den full og bringe den tilbake fullt? Dette er bare tre av de mulige alternativene. Noen utleiefirmaer selv tilbyr deg muligheten til å kjøpe en halv tank, bare for å legge til komplikasjoner. Hvis forskuddsbetaling alternativet er på bordet, så dette vanligvis funker billigere enn tanking på en bensinstasjon-det er også en mindre ting å huske. Men diskutere hvert alternativ med leie kontorist og sørge for at du er helt klar over hvor mye, om noen, drivstoff må være i bilen når du returnerer den. Hvis du tar den tilbake tom når du hadde avtalt å returnere den full, vil du møte en tanking kostnader som virkelig vil gjøre øynene dine vann.

7. Presenter riktig dokumentasjon, og du kan være på vei

Med bilen, forsikring og drivstoff ordninger alle avtalt, alt som gjenstår er å overlevere dokumentene dine, betale regningen og ta nøklene til leiebilen. Det er ikke noe uvanlig her, bare sørg for at du har førerkort, IDP, pass og et akseptabelt betalingskort. Husk at ikke alle europeiske forhandlere aksepterer American Express, så hvis dette er din betalingsmåte for valg, sørg for at du har et Visa eller Mastercard som en sikkerhetskopi i tilfelle du trenger det.

Få din International driver ' s Permit i 2 timer

En IDP er et lovkrav for å kjøre eller leie bil i flere utenlandske land. Det er også et FN-regulert reisedokument for din sikkerhet og enkelt å reise

KJØRING I TYSKLAND VS USA-HVA ER FORSKJELLENE?

Vi nevnte tidligere at kjøring i Tyskland med amerikansk lisens er relativt enkelt, spesielt når du sammenligner det med kjøring i land som Storbritannia, Irland eller Malta, hvor de kjører til venstre. Det er imidlertid regler, konvensjoner og veiegenskaper som du ikke nødvendigvis vil vite noe om med mindre du har førerkort et i Tyskland.

Smalere baner – Amerika er kjent i verden for å ha biler og lastebiler som er større enn noe annet sted. Men vi har også infrastrukturen for dem. I Europa er biler generelt mindre, og det betyr smalere veier, baner og til og med parkeringsplasser. Det kan ta litt tid å venne seg til, så konsentrere seg om veien når du kjører i Tyskland og vær oppmerksom på omgivelsene dine til enhver tid.

Høyre er rett -en av de mer bisarre kjøring konvensjoner i Tyskland og noen andre europeiske land er kravet om å gi etter for biler som kommer fra høyre. Dette kan føre til situasjoner der biler som kjører i Tyskland gjennom bygget opp områder må avta rett ned på nærmer hver sidegate i tilfelle et kjøretøy ønsker å delta i hovedveien. I praksis, de fleste veier som dette har en "rett måte" tegn som betyr kjøretøy på hovedveien har prioritet. Likevel, det "vike til høyre" konvensjonen fortsatt finnes i enkelte landlige områder, så vær på vakt når du kjører på landsbygda eller gjennom små landsbyer.

Ingen passerer til høyre – husk de tidligere rådene om å holde seg riktig med mindre du passerer andre kjøretøy? Vel, den omvendt gjelder også at passering er bare tillatt til venstre. Passerer til høyre (noen ganger kalt "foretak") er forbudt på tyske veier. Det eneste unntaket er når alle kjørefelt beveger seg sakte i overbelastet trafikk og høyre kjørefelt skjer for å bevege seg raskere enn venstre

Slå rett på rødt -slik tilfellet er i de fleste europeiske land, et rødt lys betyr stopp, uansett hvilken vei du går, og den amerikanske konvensjonen av å være tillatt å ta til høyre hvis veien er klart ikke eksisterer. Det er imidlertid ett unntak i Tyskland. Hvis det røde lyset er ledsaget av en grønn pil som peker mot høyre, betyr det i hovedsak at den amerikanske stilen høyre slår på rødt er tillatt. Du kan imidlertid bare gå videre hvis veien er klar, og må gi til andre kjøretøyer og til fotgjengere.

HVA ER DE VIKTIGSTE KJØRE LOVENE I TYSKLAND?

Ovennevnte konvensjoner er de som kan ta en amerikansk kjøring i Tyskland med overraskelse. Men de vanligste bruddene på kjøring lover i Tyskland angår de typer forseelser som er vanlig i verden over:

1. unnlater å bære bilbelte

Hvis du kjører i Tyskland, er det ditt ansvar å sørge for at hver passasjer bærer sitt sikkerhetsbelte når kjøretøyet er i bevegelse. Det inkluderer de som sitter i ryggen. Videre må barn under 12 år festes fast i en passende tilbakeholdenhet – dette betyr et barnesete eller barnesete som passer til barnets alder og vekt. Brudd på denne forskriften medfører en bot på € 30 ($ 33) for ikke å ha på seg bilbelte, eller € 60 ($ 67) for transport av et usikret eller feil sikret barn.

2. bruke mobiltelefonen

Den europeiske statistikken tyder på at 50 prosent av trafikkulykkene skyldes distrahert kjøring. Den største distraksjonen av alt er mobiltelefon. Ikke rart at politistyrker over hele kontinentet slår ned, og Tyskland er ikke annerledes. Hvis du kjører i Tyskland, har du ikke lov til å holde, hente eller bruke mobiltelefonen mens motoren er på. Flout loven og du vil bli bøtelagt minimum € 100 ($ 111). Tysk politi gjennomførte nylig en dag med spot-sjekker, og stoppet mer enn 3000 sjåfører som brukte sine telefoner ved rattet, på bare noen få timer.

3. parkering eller stopp på hovedveiene

Det er ulovlig og svært farlig å stoppe på Autobahn eller på hovedveier, unntatt i tilfeller der det er uunngåelig, for eksempel i overbelastet trafikk, eller i en nødssituasjon. Vær oppmerksom på at det ikke anses som en nødsituasjon å gå tom for drivstoff, da det er helt unngåelig. Hvis det skjer med deg på et farlig sted, vær forberedt på å betale en bot på rundt € 30 ($ 33).

4. essensielt utstyr

Kjøre reglene i Tyskland sier at hvert kjøretøy må ha visse elementer av sikkerhetsutstyr om bord. Utleiefirmaene vil vanligvis ta seg av dette, men det er lurt å sjekke før du kjører bort, som om noe er borte under en politi sjekk, vil du være den som er overlevert boten. Her er hva du må ha i bagasjerommet:

  • Reflekterende jakker
  • Advarsel trekant*
  • Førstehjelpsutstyr*

Elementer merket med * er kun obligatoriske for kjøretøy registrert i Tyskland.

ER TRAFIKKSKILT I TYSKLAND LETT Å FORSTÅ FOR UTENLANDSKE SJÅFØRER?

Et felles språk

Tyskland har sluttet seg til de fleste andre europeiske land i å vedta konvensjonen om trafikkskilt og signaler. Mens de fleste av oss har nok ikke lest denne 50 år gamle internasjonale traktaten, vil vi være kjent med innholdet. Det fastsetter noen viktige standardiserte formater for trafikkskilt, og er en konvensjon som har blitt vedtatt av 68 land.

Dette betyr at i det store og hele, hvis du kjører i Tyskland, veiskilt er enkle og intuitive å forstå. For eksempel er "stopp" skiltet en rød octagon som har ordet STOP skrevet inne i det, mens kryssskilt viser billedlige representasjoner som alle kan forstå.

Men det finnes unntak

Det er imidlertid verdt å nevne at USA ikke er blant landene som følger konvensjonen ovenfor i veiskiltene. Det er noen som ikke er fullt så åpenbare. I tillegg følger enkelte tegn i Tyskland ikke konvensjonen. Her er noen som er litt mindre intuitive:

  • Gul diamant med en hvit kant – prioritert vei (som betyr "rett til høyre" gjelder ikke).
  • Gul sirkel med en grønn kant som inneholder en grønn "H" - buss eller trikkeholdeplass.
  • Gult rektangel med en svart kant som inneholder ordet "Umleitung" - avledning.
  • Blått rektangel med en oppadgående pil, bokstaven du og en figur alt i hvitt - motorvei avledning.
  • Blått rektangel med en rekke hastigheter i hvitt – anbefalt hastighetsområde.
  • Blått rektangel som viser et hus, en bil og to figurer som leker med en ball - boligområde.
  • Invertert trekant med en grønn kant, viser en flygende ørn og uttrykket Landschafts Schutzgebiet - bevaringsområde, parkering bare tillatt i utpekte steder.

Få din International driver ' s Permit i 2 timer

En IDP er et lovkrav for å kjøre eller leie bil i flere utenlandske land. Det er også et FN-regulert reisedokument for din sikkerhet og enkelt å reise

HVA ER FARTSGRENSENE I TYSKLAND?

Kjøring lovene i Tyskland om fartsgrenser er indikert med et svart tall på en hvit sirkel med en rød kant, og er umulig å misforstå. Grensene for personbiler er grei. Husk at hvis bestemte fartsgrenser indikeres med tegn, prioriteres disse høyere enn standardgrensene som er angitt nedenfor.

  • Fartsgrensen i bebygde områder er 50 km/t. For å unngå tvil starter et "bygget opp område" når du passerer et stedsnavn for å indikere at du går inn i en by, by eller landsby.
  • Den anbefalte fartsgrensen på autobahns og dobbel kjørebaner er 130 km/t (80 mph).
  • Fartsgrensen på andre veier er 100 km/t (62 mph).

Straffen for fartsovertredelse i Tyskland

Politipatruljer har ikke så regelmessig og synlig tilstedeværelse på tyske veier som de gjør i noen europeiske land, som Frankrike og Italia. Men ikke la det lure deg til å tro at ingen ser på mens du kjører i Tyskland. Automatiserte trafikkkameraer, kjent som Blitzers brukes ofte til å overvåke hastigheter. Hvis du blir "blitzed" mens du kjører for fort, vil en bot bli utstedt direkte til bilens registrerte keeper. I tilfelle av en leiebil, vil dette pådra deg en bot og en admin avgift fra utleieselskapet.

Bøter for overtredelse brudd er på en glidende skala avhengig av hvor mange km/t over fartsgrensen bilen er på reise. Beløpene varierer fra €10 ($11) for et mindre brudd helt opp til €680 ($750) for de mest alvorlige lovbrytere.

KJØRER PÅ AUTOBAHN FARLIG?

En ting som vil være sikker på å tiltrekke seg oppmerksomheten til hver amerikansk kjøring i Tyskland er det over bruk av ordet "anbefales". Tysk autobahns har blitt nesten legendarisk for det faktum at store strekninger av denne 13 000 km (8 000 mil) nettverk av motorveier har ingen fartsbegrensninger.

Det mentale bildet som dette maner av sjåførene svelge opp mil etter mil med foten til gulvet provoserer begeistring i noen og downright terror i andre når de tenke kjøring i Tyskland for første gang. Men sannheten er litt annerledes. Her er noen viktige punkter om kjøring trygt på Autobahn.

1. fartsgrenser finnes

Urbane seksjoner og steder som for eksempel er høyere risiko, for eksempel rundt kryss eller kurver, har fartsgrenser postert. Sjåførene blir informert om at de går ut av den begrensede sonen med et fartsgrenseskilt med en gjennomstreking.

2. farlig kjøring tolereres ikke

Selv i ubegrensede områder har hver enkelt kjøring i Tyskland en rettslig forpliktelse til å kjøre trygt. Kjøring på en måte eller med en hastighet som utgjør en fare for andre vei brukere er en trafikk forbrytelse. Det vil resultere i politiets handling som kan inkludere en bot på flere hundre euro.

3. Hold deg til høyre

Alt vi sa tidligere om å bo rett med mindre passerer tregere biler mens du kjører i Tyskland er dobbelt viktig på Autobahn. Her blir to eller tre kjørefelt delt av lastebiler som reiser på 90 km/t (55 mph), biler som reiser på 200 km/t (125 mph) eller enda raskere, og kjøretøyer beveger seg på en rekke hastigheter mellom disse ytterpunktene.

4. Sjekk dine speil

Hvis du er ny på å kjøre i Tyskland på autobahn-nettverket, vil du sannsynligvis bestemme deg for å bli med andre trafikanter som holder rundt 130 km / t-merket, selv i de ubegrensede områdene. I dette tilfellet vil du være et sted mellom de ytterpunktene vi nevnte ovenfor. En av de viktigste sikkerhetstipsene er å se speilene nøye. Hvis du trekker ut i venstre kjørefelt for å passere en langsommere kjøretøy, vil du sette deg selv i banen til de som reiser på 200 km / t eller mer. Selv ved 130 km / t, det tilsvarer å være i en stasjonær bil og ha noen kjøre mot deg på 70 km / t (45 mph).

5. defensiv kjøring er nøkkelen

Hver og en av oss lærte om defensiv kjøring som konsept for å få våre førerkort. Det handler om å være klar over omgivelsene dine, se potensielle farer tidlig, og reagere på dem på en måte som holder alle trafikanter trygge. Det er definitivt et element av sannhet i definisjonen favorisert av noen at det betyr å kjøre på antagelsen om at alle andre trafikanter er en farlig galning. Det høres muntert ut, men tankegangen er en som kan redde liv. Hvis du for eksempel reiser i fart på Autobahn, ser du godt frem. Hvis du ser to biler tett sammen og reiser i langsommere hastighet, vurdere muligheten for at den bakre kan flytte venstre for å passere uten å sjekke speilet. Senk farten litt, slik at hvis han gjør det, kan du bremse og unngå katastrofe.

6. Kjør innenfor dine grenser

Når du kjører på en ubegrenset strekning av Autobahn, kan du dekke betydelige avstander ekstremt raskt. Men ikke føler deg presset eller forpliktet til å gjøre det. Kjør alltid innenfor grensene for bilen og deg selv. Hvis kjøretøyet føles skittish og du er nødt til å fokusere hardt bare for å holde den i en rett linje, du er tydelig går for fort. På samme måte, hvis du føler deg nervøs eller noe mindre helt i kontroll, tregere. Din opplevelse av å kjøre i Tyskland bør være en hyggelig en. Hvis du ikke føler deg trygg bak rattet på Autobahn, redusere hastigheten med 20 km / t. Det kan utgjøre hele forskjellen.

Få din International driver ' s Permit i 2 timer

En IDP er et lovkrav for å kjøre eller leie bil i flere utenlandske land. Det er også et FN-regulert reisedokument for din sikkerhet og enkelt å reise

HVORDAN "GRØNNE SONER" I CITIES ARBEID?

De miljømessige og økologiske konsekvensene av motorkjøretøyer er noe vi ikke kan overse. Det finnes en rekke tiltak som har blitt innført i store byer over hele Europa for å redusere både trafikkork og luftforurensning i store byer. For de som kjører i Tyskland, disse tar form av Umweltzonen (grønne soner).

Inngang til grønne soner er begrenset til biler som har en Umweltplakette, som er et grønt klistremerke som må kjøpes på forhånd. Klistremerket varer i bilens levetid og bør leveres av utleiefirmaet. Hvis den er fraværende, er det mulig å skaffe en enten online eller fra en TÜV inspeksjons stasjon til en kostnad på €10 ($11). Hvis du har angitt Tyskland i et kjøretøy registrert i et annet land, er kostnaden for klistremerket €12,50 ($14).

Legge inn en grønn sone uten en Umweltplakette vises på frontruten betyr en automatisk bot på €40 ($45) for alle brudd. Grønne soner finnes i alle store byer og blir stadig vanligere i mindre byer, også, så sørg for at dette er på plass eller straffer kan snart begynne å montere opp.

HVA ER POLITIETS HOLDNING TIL drikking og kjøring i TYSKLAND?

Som så mange land i Europa har Tyskland et godt rykte for sin gjestfrihet og er hjemmet til et bredt spekter av unike øl, viner og brennevin. Hvis du liker en drink, vil du se frem til å prøvenoen av dem. Det er greit, men aldri kjøre bil etter å ha gjort det.

Tysk polititjenestemenn er like strenge som sine europeiske naboer i å ta alvorlige tiltak mot noen fanget kjøring i Tyskland over den lovlige blod alkohol grensen. Lovbrytere vil møte en minimum bot på €500 ($550). Som fartsovertredelse bøter, avhenger straffen av alvoret i lovbruddet og hvor høyt blod alkohol nivået er involvert. I de mest alvorlige tilfellene, kjøring lover i Tyskland tillater en bot på €3 000 ($3 350), som kan ledsages av en fengselsstraff.

Tyske polititjenestemenn har rett til å be noen som kjører i Tyskland for å gi en prøve av pusten eller blod. Vær oppmerksom på at unnlatelse av å etterkomme denne forespørselen er behandlet med samme alvorlighetsgrad et vesen over grensen, og pådrar seg den samme straffen.

Hvor mye er for mye?

Tyskland har en maksimal promillegrense på 0,5 mg/ml. Men for unge sjåfører er det nulltoleranse. Enhver positiv lesing vil resultere en bot. Sammenlign denne grensen med DUI-reglene i USA eller Storbritannia, hvor grensen er 0,8 mg/ml, og du kan se hvor strenge myndighetene handler om fyllekjøring i Tyskland.

Et glass vin eller øl kan lett føre til et blod alkohol nivå som overstiger 0,5 mg/ml, så klokeste løpet av handlingen er å unngå alkohol helt på dager når du kjører i Tyskland. Også unngå overdreven alkoholforbruk hvis du skal kjøre neste morgen. Det er ingen magisk formel for å beregne hvor lenge alkohol forblir i systemet, som det varierer i henhold til så mange faktorer. Men for å gi en svært bred idé, rundt to timer per glass vin eller øl er vanlig.

HVA SKJER UNDER EN POLITI STOPP I TYSKLAND?

Ingen setter ut kjøring i Tyskland eller noe annet sted med sikte på å bli stoppet av politiet. Men vi vet alle at uansett hvor vi er, er det alltid en mulighet i det øyeblikket vi setter oss bak rattet. Tyske politifolk har et rykte for å være høflig, samarbeidsvillig og profesjonell. Så lenge du behandler dem i samme ånd, trenger ikke det å være gjenstand for en politistopp være en årsak til panikk.

Tyske politibetjenter

Lokale og regionale politienheter er delt inn i ulike kategorier og avdelinger. Såvidt opprettholde kjøre reglene i Tyskland er opptatt av, er det to spesielle grener å være klar over:

1. Schutzpolizei (eller Schupo) er lokale politifolk som rapporterer til sine lokale kommuner. De kan sammenlignes med uniformerte beat offiserer i USA. Tradisjonelt tyske polititjenestemenn pleide å bruke enten mørk grønn eller mørk blå uniformer, som varierte mellom statene. Men i de senere årene, har disse endret til blå uniformer som ligner de som brukes i andre europeiske land. Patrol bilene er hvite med en blå stripe og ordet Polizei langs siden.

2. Autobahnpolizei er, som navnet antyder, det tyske motstykket til US Highway Patrol. Disse offiserene opererer vanligvis i høy ytelse biler som ofte umerkede.

Å trekke over

Politibetjenter vil indikere at de vil at du skal stoppe ved å slå på sine blinkende lys og vise et blinkende skilt enten Polizei Halt (Police Halt) eller Bitte folgen (Vennligst følg) hvis de trekker foran deg. Det er viktig å reagere rolig. Hvis kjøretøyet er bak deg, tregere og se etter et passende punkt hvor du kan stoppe trygt uten å hindre trafikk. Sørg for at det også er plass til politibilen å stoppe trygt bak deg.

Slå av motoren, åpne vinduet og vent til offiseren å komme til deg. Han vil forklare årsaken til stopp. Hvis du ikke forstår tysk, forklar dette umiddelbart. De fleste tyske politimenn snakker utmerket engelsk.

Gjør alt går greit

Politimannen vil be om å få se dokumentasjon knyttet til deg og bilen du kjører i Tyskland. Sørg for at du har din lisens, IDP, utleiedokumenter og pass for hånden.

Viktigst, husk at hvis du har begått et mindre lovbrudd, har politimannen litt fleksibilitet på hvordan man skal håndtere det. Når en sjåfør er argumentativ eller unnvikende, vil offiseren ha grunn til å ta mer tid på å søke bilen og vil trolig utstede en bot på stedet. Hvis du er åpen, høflig og samarbeidsvillig, er det en god sjanse for at du kan være på vei med noe mer enn en verbal advarsel i løpet av minutter.

Få din International driver ' s Permit i 2 timer

En IDP er et lovkrav for å kjøre eller leie bil i flere utenlandske land. Det er også et FN-regulert reisedokument for din sikkerhet og enkelt å reise

NYT EUROPAS UNIKE HEARTLAND

Tyskland ligger i sentrum av Europa, og ikke bare i geografisk forstand. Dens historiske byer, vakker natur, og innbydende mennesker gjør det til det perfekte stedet å utforske med bil. Fra sine travle bysentre til sine kronglete landlige baner til sine ubegrensede Autobahns, tilbyr Tyskland også alle typer kjøreopplevelse tenkelig. Følg de ovennevnte tipsene, og du vil kunne nyte å oppleve dem alle med selvtillit.

Ikke tro på alt du ser på filmene. Tyskerne sjåfører kan ha noen dårlige vaner, men aggresjon er definitivt ikke en av dem, så kjøre med et smil på ansiktet ditt og nyte den åpne veien.

Kilder:
Fläche und Bevölkerung, Statistikportal
Tysk utenlandske turist ankomster, handels økonomi
EUs medlemsland, den europeiske union
Kjøring i Tyskland, RAC
Hvor lenge alkohol opphold i kroppen, Healthline 
Irland bensin prisene, GlobalPetrolPrices.com
Mobiltelefoner og bilkjøring, vei sikkerhetsmyndighet
Viktige tips for å leie en bil i Tyskland, (Jun 2019), Birge Amondson, Trip savvy 
Mobiltelefon Driving Bans i Europa (Nov 2017), Kaya Weissert, tysk Autolabs
Trafikkulykker, de statistikken
Politiet, den tyske måten og mer
Konvensjonen om trafikkskilt og signaler (1968), FNs traktat konvensjon
Kjøring i Tyskland: Green Zones, den tyske måten og mer