Libanon kjøreguide

Befolkningen i Libanon i 2019 var på 6,1 millioner, og det inkluderte allerede anslagsvis 1,5 millioner flyktninger fra Syria og Palestina som flyktet fra sine land for å unnslippe politisk vold. Som et av sivilisasjonens frø er Libanon verdt et besøk siden det har rike arkeologiske og historiske skatter. Besøkende kan glede seg over kulturarvstedene og nyte den festlige kulturen til lokalbefolkningen, som er full av musikk, festligheter og mat som viser underverkene til Midtøsten og arabisk kultur.

Denne guiden vil presentere alt du trenger å vite hvis du vil prøve å kjøre i Libanon med et amerikansk førerkort eller et internasjonalt førerkort. Libanon er et land fylt med drama og historie, og de har lagt igjen minner om disse med relikvier og skulpturer. Gatene forteller menneskets historie. Med tusenvis av år med uro i en region kjent som sivilisasjonens vugge, gir Libanon en kontrast til de vanlige vestlige bekvemmelighetene, og å besøke den vil gi deg minner og lærdom du aldri vil glemme.

Landet utforskes best med bil, og denne guiden vil hjelpe deg å lære den viktige informasjonen. Ville du kunne kjøre dit med ditt lokale sertifikat? Trenger du å ta en førerprøve i Libanon? Denne guiden gir også de grunnleggende kjørereglene i Libanon, leiebilkrav og priser.

Til tross for historien om å ha vært et møtested for konflikter i århundrer, er Libanon nå kjent som et fristed for flyktninger. Lokalbefolkningen og staten anerkjenner viktigheten av fred og hvordan besøkende og turister bør behandles gjestfritt. Libanon har gjenoppbygd landet sitt og har nå stabile politiske institusjoner som kan ta imot turister som ønsker å tilfredsstille sin nysgjerrighet om skattene som Libanon har.

Ta'if - avtalen som bar planen for nasjonal forsoning banet vei for libaneserne til å ha et funksjonelt og rettferdig politisk system. Muslimene fikk endelig en mer betydningsfull stemme i den politiske prosessen. De brukte denne innflytelsen til å styrke sine sekteriske splittelser i den nasjonale regjeringen. Dette er tydelig i de forskjellige kirkene som etter hvert ble omgjort til moskeer.

Libanon er et lite land med fjellterreng, som ligger på Levant-kysten ved Middelhavet. I sør deler den grense med Israel og i nord gjennom øst, mens fjellkjeden Anti-Libanon strekker seg gjennom både Libanon og Syria. I vest deler Libanon maritime grenser med øystaten Kypros. Landet er det minste landet på det asiatiske fastlandet, da det kun dekker et område på 10 400 kvadratkilometer.

Det offisielle språket i Libanon er arabisk. Libanon så imidlertid ut til å ha blitt et ganske flerspråklig land på grunn av dets mange vestlige påvirkninger og geografiske beliggenhet. De nest mest talte språkene er engelsk og fransk. Libanon har internasjonale skoler der undervisningsmediet er enten engelsk eller fransk. Så når du besøker Libanon, ikke vær så redd for å kunne kommunisere fordi majoriteten av befolkningen, spesielt de nye generasjonene, allerede snakker flytende engelsk.

Libanon dekker et område på 10 452 km2. Det er nesten samme størrelse som Gambia og litt større enn Kypros. Landet er delt inn i åtte (8) guvernører/provinser, og dette inkluderer Akkar, Baalbeck-Hermel, Beirut, Bekka, Libanonfjellet, Nord-Libanon, Nabatiyeh og Sør-Libanon.

Når du kjører i Libanon, bør du vite at dette landet har vært bebodd av mennesker så tidlig som 10 000 f.Kr. Ulike imperier har overtatt dette strategiske kystlandet som vender mot det sentrale Middelhavet. I 2500 f.Kr. tok fønikerne tak i kystlandet, og de ble værende i 1500 f.Kr. selv om landet ble styrt av forskjellige imperier, inkludert Egypt. hetittene tok kontroll over den nordlige delen av Libanon, de delte den sørlige delen med Egypt.

Moderne libanesisk historie består av den franske okkupasjonen av Libanon fra slutten av første verdenskrig i 1920 til 1. januar 1944. Makten ble deretter overført til de libanesiske styrkene, noe som resulterte i den libanesiske borgerkrigen (1975 - 1990). Etter det fant den syriske okkupasjonen sted, som til slutt tok slutt etter FNs sikkerhetsråds resolusjon (UNSCR) 1559.

I Libanon er statssjefen presidenten, mens regjeringssjefen er statsminister. Dets regjeringssystem er basert på konfesjonalisme, der religion og politikk flettes sammen. Antall parlamentsseter deles likt mellom muslimer og kristne; presidenten må være en maronittisk kristen; statsministeren er en sunnimuslim; parlamentssjefen må være en sjia. De forskjellige nasjonale byråene ledes også av forskjellige religiøse grupper.

Libanon er det mest sammenknappede landet i Midtøsten – langt fra sine krigsherjede naboer. Selv om sivile protester fortsatt forekommer fra tid til annen, er det generelt trygt for alle utenlandske besøkende. Turisme er en viktig inntektskilde for Libanon. I 2018 utgjorde inntektene generert fra reiselivsnæringen USD 3,8 milliarder, og bidro til rundt 7% av landets totale BNP.

Mellom 1995 og 2019 økte antallet turistankomster med mer enn tre ganger— fra 450 000 ankomster i 1995 til over 1,9 millioner i 2019. Tilstrømningen av turister gjennom årene viste ikke en jevn økning. Men med Libanons motvilje og planlagte forbedringer av turistsektoren, vil tallene uten tvil fortsette å stige.

Det internasjonale førerkortet er et verdifullt verktøy som oversetter din lokale lisens til tolv forskjellige språk, utbredt og forstått globalt. Derfor, hvis du har en internasjonal førertillatelse, kan du kjøre i Libanon med amerikansk lisens eller et hvilket som helst annet land. Det er gunstig for de hvis lisenser ikke er i det romerske alfabetet, siden det ville være vanskelig for tjenestemenn å lese hva som er angitt.

Hvis du har førerkort fra hjemlandet ditt, kan du bruke det til å kjøre i Libanon. Men det må være bra i to år. Hvis sertifikatet ditt har skrift som ikke er i det romerske alfabetet, som arabisk eller japansk, trenger du en internasjonal førertillatelse i Libanon .

Hvis førerkortet ditt er gyldig i mer enn to år, kan du bruke det i Libanon når du er på besøk som turist. Den internasjonale førertillatelsen er praktisk, spesielt hvis du ønsker å leie en bil. Hvis du blir lenger enn tre måneder (hvor lenge turistvisumet ditt varer), må du få et libanesisk førerkort. Men du kan fortsatt kjøre i Libanon med lisens fra UAE eller et hvilket som helst land i Gulf Cooperation Council, akkurat som å ha en libanesisk lisens.

Husk at det internasjonale førerkortet bare er en oversettelse av ditt eget førerkort til de vanligste språkene. Det kan ikke brukes i stedet for ditt lokale førerkort for å bevise hvem du er. Ha alltid med deg ditt lokale førerkort når du kjører i Libanon eller leier en bil.

Du kan kjøre i Beirut, Libanon og til og med de andre byene med internasjonalt førerkort. Med et internasjonalt førerkort kan du kjøre hvor som helst i verden uten å bekymre deg for om politibetjentene kan forstå hva som står i sertifikatet ditt. IDP har reddet mange turister fra problemer og misforståelser.

Den internasjonale førertillatelsen kan fås hos oss. Enhver person med gyldig førerkort fra et hvilket som helst land kan søke om IDP. Prosessen er rask og enkel, og de har øyeblikkelig godkjenning når du sender inn de nødvendige dokumentene. Ved godkjenning er det bare å ordne leveringsstedet, og det er det! Alt du trenger å gjøre er å vente på din internasjonale førertillatelse (IDP), og du står fritt til å gå en sti hvor som helst i verden.

Du kan velge gyldigheten av ditt internasjonale førertillatelse, enten det er 1, 2 eller 3 år, avhengig av reiseplanene dine. Du kan også be om en erstatning eller ekstra kopi av din IDP i tilfelle du mister den. Denne kopien er gratis så lenge din IDP fortsatt er gyldig. Du trenger kun å betale for frakt. IDP er anerkjent i 150 land over hele verden, og mange turister og til og med studenter og arbeidere har nevnt hvordan IDP har skånet dem fra stadige spørsmål fra myndighetene.

Det er raskt og praktisk å søke om internasjonale kjøretillatelser, så det er ingen fastsatt frist for å få det. Det avhenger av reiseplanene dine, nøyaktig når og hvor du må kjøre. Du trenger bare å vurdere leveringstiden, siden International Driver's Association kan levere din IDP til alle destinasjonslandene.

Hvis du har det travelt eller plutselig trenger å reise på kort varsel, har vi gjort det enklere for deg å søke på nett. Du trenger bare å besøke nettsiden vår, ta en selfie og sende et bilde av forsiden og baksiden av ditt lokale førerkort. Ha kredittkortet ditt klart for belastningene, og bare vent på din internasjonale førertillatelse. Å kjøre i Libanon vil være en lek når du har din IDP tilgjengelig.

Du kan velge gyldigheten av din IDP fra 1, 2 eller 3 år. International Driver's Association gir alternativer, så du trenger bare å benytte deg av IDP så lenge du reiser. Noen mennesker vil imidlertid heller forlenge IDP-gyldigheten så lenge som mulig, siden de kan trenge å reise på kort varsel. Vær oppmerksom på at hvis det opprinnelige førerkortet ditt utløper, kan IDP ikke erstatte det, selv om det fortsatt er gyldig.

International Driver's Association har gjort det enkelt for kundene deres å be om en erstatning IDP. Reisende har mye å ta vare på, og noen ganger kan IDP gå tapt i blandingen. Bare besøk nettstedet og be om en erstatningskopi. Det er til og med gratis! Alt du trenger å gjøre er å betale fraktkostnaden og bare vente på ditt nye eksemplar.

Med de mange arkeologiske og historiske stedene i Libanon, er det best å kjøre rundt i en leiebil. På den måten kan du lage din egen reiserute og bruke tid på severdighetene og lydene som betyr mer for deg. Det er offentlig transport tilgjengelig i Libanon, men ingenting slår friheten og komforten ved å kjøre i egen bil. Fra Beirut Rafic Hariri internasjonale lufthavn er det mange bilutleiemuligheter tilgjengelig.

Mange anmeldelser oppfordrer til kjøring i Libanon siden prisen for en leiebil er ganske rimelig. Dessuten trenger du ikke ta en førerprøve i Libanon hvis du har ditt lokale sertifikat og en internasjonal førertillatelse. Noen bilutleiefirmaer vil kreve IDP slik at de kan se bestemmelsene i lisensen din. Med det fjellrike terrenget er det ideelt å leie en Sport Utility Vehicle (SUV), men de må vite om du har lov til å kjøre kjøretøy av den størrelsen.

Når du skal leie en bil i Libanon, er det enkleste svaret flyplassen. Ved ankomst til Beirut Rafic Hariri internasjonale lufthavn er det allerede representanter fra de store bilutleiefirmaene. Internasjonal bilutleie juggernaut Hertz er her, og i gjennomsnitt tar de rundt $58 per dag. De fleste anmeldelser anser det som en rimelig pris.

I dag kan du forhåndsavtale leiebil på selskapets hjemmeside. Bilutleiegiganter som Avis, Sixt og Europcar har sine egne nettsider, men det finnes også aggregatorsider som Kayak.com som samler og sammenligner prisene til bilutleiefirmaene, og gir deg friheten til å velge. De fleste eksperter anbefaler å fortsatt bekrefte prisene som er oppført på Kayak med selskapet.

De grunnleggende dokumentene for å leie en bil i Libanon er førerkort, identifikasjonsdokumenter og kredittkort. Noen utleiefirmaer vil også kreve en internasjonal førertillatelse slik at de kan se dine kjøreegenskaper og begrensninger. Mange turister vil kjøre SUV-er, men bilutleiefirmaene må vite om sjåførene er kapable. Når du kjører i Libanon, kreves det alltid en lisens med klar oversettelse.

Et kredittkort eller debetkort er nødvendig for betaling, men noen utleiefirmaer har alternative betalingsmåter. Hvis du har bestilt leie på forhånd over internett, må du ta med kvitteringen eller transaksjonsprotokollen.

De store utleieselskapene har et bredt utvalg av kjøretøy, avhengig av dine behov. Holder du deg stort sett i byene, så er kompaktbiler eller sedaner gode alternativer. Libanon har høye fjell og ulendt terreng på disse stiene, så en SUV vil også være fordelaktig. Bekreft alltid om kjøretøyet er manuell eller automatisk girkasse - mange transaksjoner har hatt problemer på grunn av dette.

En viktig ting du bør merke deg er at enveis leiebil ikke er tillatt i Libanon. Enveisbilutleie er vanligvis en praksis i Europa hvor du kan leie en bil og reise forbi landegrensene uten å returnere bilen til landet der du leide den. Libanon har grenser i Syria og Israel, men bilutleiefirmaer vil ikke tillate deg å bringe kjøretøyet deres over.

Å kjøre i Libanon har en rimelig pris basert på aggregatornettstedene. Det er lister over økonomibiler for så lite som US $10/dag. Men husk at det er grunnprisen. Det er fortsatt mange tilleggspriser avhengig av bilens funksjoner. Automatgir biler er vanligvis høyere. Vær også oppmerksom på den oppførte passasjer- og lastekapasiteten siden overskridelse kan gjøre forsikringen ugyldig.

Prisen for å leie SUV-er er høyere på grunn av etterspørselen. Kompakte SUV-er eller middels SUV-er kan starte på 25-35 USD, mens SUV-er i full størrelse starter på 40 USD. Igjen, dette er grunnprisen uten tilleggene.

Det er tillatt å kjøre i Libanon med amerikansk lisens eller lokal lisens så lenge du har hatt lisensen i mer enn ett år. For amerikanere kan det være så ung som 18 år gammel. Vær imidlertid oppmerksom på at det er en annen minimumsalder for bilutleie. Bedrifter vil kreve at leietakere er minst 21 år gamle. De har også en maksimal alder på 75 år.

Dersom sjåføren ikke oppfyller vilkårene nevnt ovenfor, kan selskapene ilegge tilleggsavgift. Det er best å ha din ledsager i riktig alder for å ta på seg utleieoppgavene.

Bilforsikring er obligatorisk i Libanon. Selv om de fleste lover om bilforsikring kun krever et minimum av tredjepartsforsikring, kan bilutleiefirmaer kreve at du kjøper ekstra forsikringsdekning. Du må betale for din leiebilforsikring på daglig basis avhengig av hvor lenge du skal leie bilen.

Leiebilforsikringskostnader i Libanon kan variere fra USD 10,00 – USD 45,00 per dag. Prisene varierer avhengig av dekningen din, typen bil du leier og alderen din, mildt sagt. For å spare på forsikringsutgiftene dine, anbefales det at du undersøker bilutleiefirmaer; Du bør også spørre om forsikringen de tilbyr.

Hvis du reiser med et amerikansk eller internasjonalt kredittkort, inkluderer mange forsikring (Collision Damage Waiver). Det er utleiefirmaer som fortsatt vil selge ansvarsforsikring for kollisjonsdekning og andre hendelser. Disse vil øke kostnadene, men sjåfører trenger ikke ta en førerprøve i Libanon for at utleiefirmaer skal overlate kjøretøyet sitt til deg for å være en rettferdig avtale.

Behandlingen av leie av bil i Libanon er mer eller mindre den samme som praktiseres i andre land. Alt du trenger å gjøre er å sende inn kravene, betale depositumet og returnere bilen når du er ferdig.

Ikke alle bilutleiefirmaer er basert på flyplassen. Så hvis du ankommer dit, kan representanter henvende seg til deg, men du må vente på bilen din, eller de kan frakte deg til nettstedet deres. Det beste rådet er å bestille leiebilen på forhånd og få det avtalt å vente på flyplassen. Det er vanligvis et gebyr for denne tjenesten siden de også må betale for parkeringsavgiftene på flyplassen.

Libanon har to drivstoffalternativer, diesel og blyfri. Libanon er også i ferd med å bli en legitim oljeprodusent. Prisene på drivstoff er 0,68 euro eller 0,82 dollar per liter for blyfri gass og 0,46 euro eller 0,56 dollar for diesel. Drivstoffprisene er vanligvis lavere i Midtøstens oljeproduserende region, men prisene svinger også avhengig av tilbud og etterspørsel. Britiske statsborgere som kjører i Libanon med britisk lisens er ofte forbløffet over forskjellen i bensinpriser.

Libanon er et vakkert sted for eventyrkjøring. Det er som å bli fraktet til et annet sted i tide, spesielt hvis du forlater byen og kjører opp til høyfjellet. Veireglene i Libanon er ikke bemerkelsesverdig strenge, men de er riktig implementert. Kjenn kjørereglene i Libanon for din kommende reise.

Kjøretimer i Libanon sier også at varseltrekanten og varsellys er obligatoriske, spesielt ved bilhavari. Sjekk alltid ditt leide kjøretøy i tilfelle selskapet kan ha oversett å levere faretrekanten. Dette er bare noen av reglene du må huske når du kjører i Libanon, som bruk av en mobiltelefon mens du kjører. For å vite mer, fortsett å lese nedenfor.

Er det lover om promillekjøring i Libanon? Libanon har strenge lover om promillekjøring, og de har sjekkpunkter, militære og politikontroller som kan oppdage mengden alkohol som konsumeres med en alkometer. Det bør bemerkes at det teknisk sett er en lovlig grense for promillekjøring, som er satt til 0,5 g/l. Libanesiske myndigheter har brukt en streng toleranse på 0 % mot kjøring etter å ha drukket. For turister er det bedre å ikke drikke og kjøre i det hele tatt. Ha en utpekt sjåfør som ikke vil konsumere alkohol uansett mengde.

Libanon har innført et bøtesystem basert på alkoholkonsentrasjonen i blodet. For de som har 0,5-0,8g/l er det store bøter. For 0,8-1g/l vil kjøretøyet ditt bli beslaglagt, og for over 1g/l kan du risikere fengsel. Det er også forbudt å ta med åpne alkoholbeholdere selv om du ikke drikker dem.

Sikkerhet er en prioritet for tjenestemennene i Libanon. Dette understrekes når du lærer deg å kjøre i Libanon. Det starter med grunnregelen om at det kreves sikkerhetsbelter for alle passasjerer, både foran og bak. De har også klare sikkerhetsforskrifter for barn. Barn under fem år må sikres og spennes i et passende bilsete. Barn under ti år har ikke lov til å sitte i forsetet og heller ikke kjøre motorsykkel.

Hjelm er også påkrevd for alle syklister og motorsyklister, inkludert elektriske scootere. Disse kjøretøyene er også pålagt å ha sidespeil. Dessuten er bruk av mobiltelefon eller nettbrett forbudt under kjøring med mindre det er koblet til et håndfrisystem.

Libanon har både betalte parkeringsplasser og gateparkeringsområder. Betalte parkeringsplasser inkluderer åpne parkeringsplasser og parkeringsplasser i flere etasjer. Hvis du trenger å parkere en kort stund på veien, sørg for å se etter den angitte parkeringsplassen som er målt. Du legger kanskje merke til at andre lokale sjåfører ikke følger denne regelen, men vær forsiktig så du ikke tar i bruk dette, spesielt i Beirut.

Veiene i Libanon kommer vanligvis i 2 kjørebaner (en kjørebane per retning). En kjørebane har også 3-4 kjørefelt som er brede nok til å romme lastebiler. Tommelfingerregelen er at hvis du tar til høyre, må du holde deg i det høyre kjørefeltet før du nærmer deg krysset. Svinger du til venstre, må du manøvrere til venstre kjørefelt før du nærmer deg krysset.

Sikkerhetsmyndigheter har forenklet fartsgrensene i Libanon. Det er 50 km/t i urbane områder og 100 km/t i landlige områder. Siden det ikke er bomveier i Libanon, kan du ikke overskride 100 km/t-grensen. Hvis du kjører over den høyeste fartsgrensen med over 60 km/t eller deltar i racing og hensynsløs kjøring, kan du risikere beslaglegging av kjøretøyet ditt eller til og med fengsel.

På den annen side kan du heller ikke kjøre i en hastighet lavere enn 20 km/t. Fartsgrensene er konstante for alle typer førerkort du har med deg og for alle typer kjøretøy.

Libanon grenser nesten utelukkende til Syria fra nord til øst. Det er enkelt å kjøre fra Syria til Libanon ettersom det er forskjellige inngangspunkter. En av de populære rutene er å kjøre fra Damaskus (Syria) til Beirut (Libanon).

Her er et eksempel på en reiserute for å kjøre fra Damaskus til Beirut, med en gjennomsnittlig reisehastighet på 54 km/t. Du kan nå Beirut på ca. 2 timers kjøring med en avstand på 111 kilometer.

1. Gå på Almotahalik Aljanobi fra Beirut Rd‎ og 7. april.
2. Følg Dimashq Beirut og Beirut - Damascus International Hwy/Route 30M til Charles Helou/Route 51M i Beirut, Libanon. Avkjørsel fra Emile Lahoud.
3. Følg rute 51M til Cheikh Toufik Khaled.

En populær rute for å kjøre fra Israel til Libanon er fra Tel-Aviv til Beirut. Et forbehold er at du må passere Damaskus, Syria, fordi Libanon ikke tillater direkte innreise fra Israel. Avstanden er ca 420 kilometer. Et eksempel på reiserute vil se slik ut.

1. Gå på Ayalon Hwy/Route 20 fra Shlomo Ibn Gabirol St og Rokach Blvd.
2. Ta rute 5 og Yitzhak Rabin Hwy/rute 6 til rute 65. Ta avkjørselen Iron Interchange fra Yitzhak Rabin Hwy/Route 6.
3. Fortsett på rute 65. Ta rute 675, rute 71, rute 25 og rute 232 til M5 i Mafraq Governorate, Jordan.
4. Følg M5 til Dimashq Beirut i Damaskus Governorate, Syria.
5. Følg Dimashq Beirut til Beirut - Damascus International Hwy/Route 30M i Beqaa Governorate, Libanon.
6. Fortsett på Beirut - Damaskus International Hwy/Route 30M til Beirut. Avkjørsel fra Emile Lahoud.
7. Følg rute 51M til Cheikh Toufik Khaled.

Trafikkskiltene i Libanon ligner trafikkskiltene i resten av verden. Det offisielle byrået som har ansvaret for trafikkskiltene er Internal Security Force (ISF). Libanons medlemskap i Gulf Cooperation Council påvirket ikke veiskiltene deres som EU-landene. Å kjøre i Libanon med disse skiltene kan være trygt og ryddig.

Varselskilt vil varsle sjåførene om at det vil bli endringer i veien fremover. Den advarer også om tilstedeværelse av fotgjengere og mulige farer på veien foran. Dette gir deg god tid til å være forsiktig og iverksette passende tiltak.

• Bue til venstre
• Bue til høyre
• Dobbel kurve
• Toveis vei
• Veien smalner
• Sykkelovergang
• Trafikklys
• Humper
• Fallende steiner
• Farlig nedoverbakke
• Glatt vei
• Veiarbeid
• Rundkjøring
• Barn Fotgjengerfelt
• Jernbaneovergang med bom
• Jernbaneovergang uten bom

Obligatoriske skilt informerer sjåførene om handlinger eller veibeskrivelser de kan eller ikke kan gjøre på veien de tar. Disse forskriftene gjelder reiselivsaktiviteter som kan påvirke trafikken som «ingen adgang til kjøretøy unntatt motorsykler» på de smale veiene og veiene nær kysten

• Hold til venstre
• Hold til høyre
• Hold venstre eller høyre
• Kun venstre
• Bare rett
• Bare rett
• Rundkjøring
• Venstresving fremover
• Høyresving videre
• Venstre eller høyre sving fremover
• Rett eller høyre sving fremover
• Rett eller venstre sving fremover
• Minimum fartsgrense
• Obligatorisk snøkjede
• Ingen gjennomgangsvei
  

Forbudsskilt er laget for å begrense og kontrollere bevegelsene til bilister, syklister og fotgjengere i et bestemt område. Vanligvis medfører brudd på forbudene en viss grad av straff.

• Forbudsskilt
• Ingen trafikk med motorvogner
• Ingen inngang
• Ingen kjøretøy
• Ingen motorsykler
• Ingen sykluser
• Ingen fotgjengere
• Ingen lastebiler
• Ingen forbikjøringer
• Ingen forbikjøringer med lastebiler
• Ingen horn
• Vektgrense
• Begrensning for klaringsbredde
• Begrensning for klaringshøyde
• Fartsgrense
• Maksimal vekt tillatt
• Ingen landbruksbiler
• Aksellastgrense
• Begrensning for klaringslengde
• Stoppe
• Utbytte
• Ingen parkeringsplass
• Ingen stopp
  

Hvis du leser personlige blogger fra tidligere reisende, vil du legge merke til at noen av dem erklærer at Libanon ikke har noen regler for forkjørsrett selv i veikryss. Så bortsett fra å se opp for uregjerlige sjåfører og kjøretøy som plutselig kjører forbi, kan du gå videre og praktisere forkjørsreglene som du har lært av landet ditt. Generelt har følgende kjøretøy forkjørsrett, og du bør til enhver tid gi etter for dem:

• Utrykningskjøretøy (ambulanse, politibiler, brannbiler, etc.)
• Kjøretøy som kjører nedoverbakke
• Kjøretøy i krysset
• Kjøretøy som allerede er inne i rundkjøringen
• Kjøretøy som er på hovedveien

Minimumsalderen for å søke om førerkort i Libanon er 18. Prosessen starter ved 18 år, men de ville ikke la deg leie bil før du er 21 år gammel. De forventer at utlendinger også vil være minst 18 år for å ha førerkort i mer enn ett år.

Hvis du har det travelt, eller kjøretøyet foran deg er for sakte (som store lastebiler), kan du gå foran og kjøre forbi; men gjør det riktig og trygt. Er du på hovedveien, vær oppmerksom på kjørefeltskillene og forkjør kun i områder hvor det er brutte linjer. Ellers vent til du kommer til en tryggere del av veien. Ikke glem også å tut hornet for å signalisere til kjøretøyet foran at du prøver å kjøre forbi.

Libanesere kjører på høyre side av veien. Hvis du kjører i Libanon med amerikansk førerkort, er det ikke nødvendig å justere. Når det gjelder forkjørsrett, forventer de at du prioriterer kjøretøy som allerede er inne i en rundkjøring. Det er alltid et godt råd å være forsiktig og holde moderate hastigheter selv om du har forkjørsrett.

Til slutt ikke glem førerkortet ditt. Tenk på førerkortet ditt som din livline. Som sådan kan og bør du ikke kjøre bilen din uten den.

Utenlandske besøkende har lov til å kjøre i Libanon så lenge de har sitt gyldige lokale sertifikat. Lisensen må være gyldig i mer enn ett år, og de vil også kreve en internasjonal førertillatelse hvis din lokale lisens ikke er i det romerske alfabetet eller arabiske språk.

I dette tilfellet er kjøring i Libanon med amerikansk førerkort tillatt siden det er i det romerske alfabetet, forutsatt at førerkortet har vært gyldig i mer enn ett år. Det skal også påpekes at minste kjørealder er atten år. Så selv om du har et førerkort i Libanon på mer enn ett år, men du fortsatt ikke er atten år gammel (noe som kan skje i noen land), vil du fortsatt ikke få lov til å kjøre.

Når du kjører i Libanon, virker det lett å blande seg inn i mengden, og kjøring i Libanon har sitt eget distinkte rykte som vil bli diskutert senere. Her er gode råd om hva du bør gjøre når du står overfor visse situasjoner, basert på veireglene og lovene i Libanon og den generelle kjøreatferden til lokalbefolkningen. Denne veiledningen tar også hensyn til hva kulturen deres forventer av utlendinger.

Etter at du har sjekket leiebilen, prøvekjørt og lagt merke til at alt er i orden, er du nå klar for joyride. Plutselig går bilen i stykker. Hva ville du gjort hvis du er i Libanon med en bil som har stoppet?

Det første du må gjøre er å slå på farelysene. Bruken av nødblink er å informere kjøretøyene bak deg om at bilen din har ødelagt, og de skal ikke forvente at du fortsetter. Neste steg er å prøve å bringe bilen til siden av veien. Det er en regel, og hvis du ikke kan bringe bilen til siden av veien, må du ta frem varslingsapparatet. Det refererer til den trekantformede reflektoren, og plasser den omtrent 50 meter fra kjøretøyet ditt slik at møtende kjøretøy kan se med en gang og begynne å skifte kjørefelt.

Hvis det skulle være en politi eller trafikkbetjent, ta kontakt med dem for å få hjelp, enten med å flytte bilen eller tilkalle hjelp. Hvis du kjører i Libanon med UAE-sertifikat, vet du at nummeret for nødhjelp er 112. Et annet alternativ er å ringe bilutleiefirmaet ditt. Bistand i denne situasjonen er vanligvis en del av deres tjenester.

Politiet er svært synlige i Libanon, og for mange veikryss vil de vanligvis overstyre trafikklysene og eller velte forkjørsretten for visse veikryss. Dette tiltaket er et svar på at trafikksituasjonen blir tyngre i Libanon ettersom stadig flere kjøper personbiler. Politiet følte behov for å gripe inn, og deres tilstedeværelse ble brukt til å disiplinere sjåførene. De har også mandat til å fikse trafikkflyten og sjekke tilstanden til sjåførene.

Når politiet stopper deg, er det beste rådet å samarbeide. Svar på spørsmålene med respekt, og hvis de ber om registreringen din, vær klar til å vise det. Det er best å ikke utlevere passet, og sjekke navneskiltet og uniformen til tjenestemennene for å sikre at de er legitime politifolk. Når du har bekreftet dem, er det bare å samarbeide, så slipper du å havne på en kjøreskole i Libanon.

Noen ganger et veikart. detaljerte papirkart eller Google maps garanterer ikke at du kommer deg jevnt til reisemålet. Libaneserne er generelt villige til å hjelpe turistene med å finne destinasjonen. Mange libanesiske lokalbefolkningen kan snakke engelsk selv om det ikke er et offisielt språk. De fleste innbyggere i Libanon vil prøve å hjelpe, og de er mindre tilbøyelige til å si «nei» selv om de ikke er helt sikre på retningen de gir deg.

Det er mer lurt å spørre politiet eller trafikkmyndighetene på en vennlig måte, og de fleste er klare til å hjelpe. Libanon har en sterk polititilstedeværelse, så det vil vanligvis ikke være vanskelig å finne en politimann. Det er også en betydelig befolkning av syriske flyktninger, og noen er kanskje ikke kjent med stedet, men generelt sett er det en hyggelig opplevelse å spørre om veibeskrivelse.

For å hjelpe deg med å kommunisere med lokalbefolkningen, her er noen nyttige setninger:

• Hei/Velkommen - Marhuba
• Farvel - Ma'assalaama
• Takk - Shukran
• Ja - Na'am
• Nei - La'
• Beklager - Muta'assif
• Snakker du engelsk? - T atakullum ingleezi?
• Jeg forstår ikke - Ana maa afham
• Hvor mye er det? - Bekam?
• Hvor er nærmeste lege? - Wayn aghrab tabeeb

Siden Libanon har vært arena for flere konflikter, er det en sterk politi- og militær tilstedeværelse. Militæret har satt opp en rekke sjekkpunkter, men de mange turistene forsikrer at det meste av tiden har sjekkpunkter vært mer nyttig enn et instrument for å så frykt. Hvis du har dine fullstendige dokumenter og identifikasjon, trenger du ikke bekymre deg for noe. Med mindre de finner noe mistenkelig, vil det bare bestå av en visuell sjekk og en bekreftelse fra din side.

Ikke desto mindre, når du kjører i Libanon med britisk lisens, vær klar til å presentere reisedokumentene dine, leiebilkvitteringer og andre relevante dokumenter. Samarbeid og svar respektfullt på spørsmålene. Det er best å ikke vise irritasjon, og det vil hjelpe å forstå at disse menneskene rett og slett gjør jobben sin som er å beskytte sin egen nasjonale sikkerhet, som du nå er en del av som besøkende. De fleste turister vil til og med spørre og motta hjelp fra disse sjekkpunktene,

Forhåpentligvis vil det å vite om Libanons kjørekultur få deg til å kjøre med selvtillit. Det er unike nyanser i hvert land, og det er best å lære dem for å unngå misforståelser.

Hvis du er involvert i en ulykke, er det første du må sjekke din fysiske tilstand og deretter passasjerenes fysiske tilstand. Er det noen som trenger øyeblikkelig legehjelp? Nødnummeret er 112. Ring det umiddelbart, og oppgi din nøyaktige plassering først.

Hvis det er en mindre kollisjon og ingen i gruppen din eller det andre kjøretøyet er skadet, kan du ganske enkelt rapportere ulykken til bilutleiefirmaet ditt. Få kontaktinformasjonen til det andre kjøretøyet og be om mulig hjelp fra politi eller trafikkbetjenter til å megle. Ikke flytt kjøretøyene fra selve kollisjonspunktet og ta bilder med smarttelefonen eller kameraet. Dette er nyttige bevis i spørsmålet om erstatningsansvar.

De siste årene har kjøresituasjonen i Libanon blitt bedre, selv om trafikken har vært tettere på grunn av den merkbare økningen i personbiler. Kollektivtransportsektoren i Libanon lever ikke opp til høye standarder, så flere og flere kjøper personbiler når de kan.

Volumet av personbiler har bidratt til ulykkesforekomsten, men det skal bemerkes at mange av ulykkene skyldes brudd på trafikkreglene. Å kjøre i Libanon, hvis du følger reglene, er fortsatt relativt trygt. Data viser at de fleste involverte er unge menn som har uaktsomme kjørevaner som fyllekjøring og for høy hastighet.

Før pandemien registrerte det libanesiske trafikkstyringssenteret 4582 bilulykker i 2019, med 487 døde og 6101 sårede. Det er bemerkelsesverdig at over 75 % av skadene som følge av veitrafikkhendelser er menn (81 % drept og 76 % skadd), selv om befolkningen i Libanon er relativt lik mellom menn og kvinner. Det ble også registrert at halvparten av trafikkulykkene (50 %) skjedde på udelte toveisveier, som er slik de fleste veiene i Libanon ser ut.

TMC etablerte den direkte sammenhengen mellom kjørevaner og veideling i økningen av ulykker. En kombinasjon av for høy hastighet og/eller kjøring i påvirket tilstand førte til ulykker i toveisoppsettet. Det skal også bemerkes at det faktiske antallet er en nedgang fra i fjor, til tross for økningen i befolkning og personbiler. Å kjøre i Libanon er en prøve på disiplin, og du kan holde deg trygg med strengere implementering av trafikkregler og forbedring av veiforholdene.

I Libanon, på grunn av det sandete, fjellrike terrenget kombinert med veiforholdene, ønsker de fleste å kjøpe Sports Utility Vehicles når de kan. Det siste året var den bestselgende bilen Toyota Land Cruiser, med 12 % av 2019-salget. Nissan Patrol, en annen SUV, var den neste bestselgeren, fulgt av Toyota Corolla og Kia Picanto.

En annen bidragsyter til økningen i salget av SUV-er er den relativt billigere gassprisen. Libanon er et oljeproduserende land, så gassprisene er lave. Mange potensielle SUV-kjøpere i USA og andre land nøler på grunn av det høye drivstofforbruket. Det betyr ikke så mye for libaneserne. De vet at kjøring i Libanon har en pris – du trenger et slitesterkt kjøretøy.

Når dette skrives er det ingen bomveier i Libanon. Det er imidlertid et foreslått bompengenettverk på arbeidene som vil krysse gjennom Beirut. Så snart du besøker landet, sørg for å ta med litt libanesisk pund-veksel hele tiden i tilfelle bomveien blir implementert; eller sjekk med transportavdelingen igjen i tilfelle bompengebetalinger er elektroniske.

De fleste tilbakemeldingene om Libanons offentlige transportsystem sier at det er utilstrekkelig og ubehagelig, så folk i Libanon ville prøve å få sin egen bil og kjøre. Mangelen på god offentlig transport oppmuntret turister til å leie bil i stedet. Dette er en kontinuerlig trend med bilsalg som eskalerer bortsett fra de siste to årene - 2019 med en nedgang og 2020 var under en pandemi. Mange vil heller kjøre bil, selv om veiforholdene langt fra er ideelle med Libanons mange jettegryter, spesielt i mindre byer.

Den libanesiske regjeringen er allerede klar over det, og TMC har også ilagt strengere straffer for libanesiske sjåførers vaner som dobbeltparkering og vilkårlige forbikjøringer. Antall brudd er på vei nedover, og det er også en forventet økning i økonomien når oljeprisene stiger etter slutten av lockdownen. Når dette skjer, planlegger de å forbedre veiinfrastrukturen. Dette kan forbedre Libanons trafikk og gjøre rushtidene mer håndterbare. Bare tenk, hvordan er det dårlig å kjøre i Libanon hvis flere faktisk kjøper biler?

Et vanlig spørsmål som nye sjåfører også stiller, er om libaneserne er trygge sjåfører. Libaneserne har blitt gitt negative anmeldelser det siste tiåret, med påstander om at kjørereglene i Libanon bare er "forslag" med henvisning til den slappe implementeringen. Dette er blogger stort sett fra før 2016. En del av det skyldes at Libanon åpner dørene for innvandrere og flyktninger, som utgjør over 20 % av befolkningen generelt. Noen av dem kan ha sikret seg førerkort i Libanon med lave testresultater.

De er i fortiden, og det viktige er at TMC har erkjent behovet for forbedring, og de økende turistene vitner om at det definitivt er verdt det å kjøre i Libanon for alle de fantastiske reisemålene.

Libanon, som de fleste land i verden, bruker det metriske systemet for vekt, høyde og hastighet. Når du kjører i Libanon, er skiltene for fartsgrenser i Kph, og til og med bilens hastighetsmålere er i Kph, så det ville fortsatt være enkelt å overvåke. Hvis du er vant til Mph, er tallene for Kph høyere. Ikke få panikk hvis speedometeret sier 100. Det er i Kph, og det er normal motorveihastighet.

Beirut var en gang kjent som Midtøstens "Paris" før borgerkrigen fordi det var byen med de mest liberale og progressive synspunktene. Nå som borgerkrigen er over, har Beirut gjenvunnet den tittelen med et pulserende natteliv fylt med mote og musikk, for ikke å nevne det mest aktive LHBTQ-samfunnet i regionen.

Gjenoppblomstringen av Beiruts kunst-, musikk- og motescene vitner om sikkerheten til Libanon selv. Ingen byer eller land kan hevde å være et knutepunkt for nattaktiviteter hvis de har sikkerhets- og sikkerhetsproblemer. Unngå å kjøre om natten på fjellveier.

Når du blir i Libanon og opplever utfordringen og eventyrene med å kjøre bil i Libanon som noe du vil gjøre for å leve, hvordan vil prosessen være? Hvordan er det å kjøre i Libanon som jobb? Følgende guide deler noen innsikt i prosessen med å få førerkort i Libanon.

Du kan kjøre som turist i Libanon så lenge du har gyldig førerkort. Du kan lære deg kjøreregler i Libanon eller til og med ta en førerkortprøve i Libanon senere hvis du bestemmer deg for å bli. Men som turist er det ofte nyttig å ha din internasjonale førertillatelse. Mens de fleste mennesker og tjenestemenn forstår det romerske alfabetet, er det offisielle språket fortsatt arabisk, og du vil også trenge ytterligere identifikasjon når du prøver å leie en bil.

Etter å ha blitt litt kjent med landet ved å kjøre bil som turist, kan det være lurt å vurdere å satse på en kjørejobb i landet. Du må selvfølgelig få arbeidstillatelse. Arbeidstillatelsen er avhengig av hva slags arbeid du skal utføre. Bortsett fra arbeidstillatelsen, må du også ta den libanesiske førerprøven.

I Libanon kan du søke om arbeidstillatelse assistert av arbeidsgiveren din. Arbeidsgiveren din vil være den som presenterer søknaden din om å bli og jobbe i Libanon til Office of General Security. Den offisielle regelen er at arbeidsgiveren din må erklære at arbeidet ikke kan utføres av en libanesisk person, og understreker behovet for å ansette en utenlandsk arbeidstaker.

Hvis du derimot er et menneske, og elsker å lære om ulike kulturer og promotere det Libanon har å tilby verden, kan du også vurdere å jobbe som reiseguide. Igjen, du må få en arbeidstillatelse for å kunne jobbe i landet. Selv om loven bare tillater utlendinger å jobbe som ikke kan utføres av lokalbefolkningen, blir denne kvalifikasjonen i praksis ofte oversett.

Så lenge du har de riktige dokumentene og er klar til å betale det skyldige beløpet, vil arbeidstillatelsen sannsynligvis bli godkjent. Etter å ha fått arbeidstillatelse kan du søke om opphold. Dette er en annen prosess med flere dokumenter som kreves, og det kan ta 10 virkedager for kontoret å gi opphold i ett år, med mindre du er student eller gift med en libanesisk statsborger. I så fall kan du søke om permanent opphold, som faktisk er tre år.

Når du har jobbet i Libanon i tre (3) år på rad, er du kvalifisert til å få permanent oppholdstillatelse. Hvis du ikke har jobbet i Libanon, har utlendinger fortsatt muligheten til å søke om visum for permanent opphold som kan fornyes i tre (3) år, så lenge de har en månedlig inntekt (som pensjon) eller er forretningsmenn og investorer.

Generelt er det vanskelig å få jobber i Libanon for utlendinger siden de allerede har mer enn en million flyktninger også. Imidlertid kan det være høyere stillinger som ikke er relatert til kjøring og turisme, spesifikke for din karriere som du kan vurdere. Hvis du lærer deg å kjøre i Libanon, kan det være en start.

Hvis du jobber som sjåfør i Libanon, må du ha libanesisk førerkort. Dette er kravene:

• Identitetskort (18+)
• Individuell statuspost hvis utstedelsesdato ikke bør overstige 3 måneder
• Strafferegisterstatus
• 2 nyere bilder (størrelse = 4,3 cm x 3,5 cm) stemplet fra Mokhtar (landsbyhøvdingen)
• En medisinsk journal
• Blodtype
• Bevis på opphold (oppholds- og arbeidstillatelse)

Du må ta en førerprøve i Libanon. Hvis du allerede har ditt eget førerkort, kan det hende du føler at du ikke trenger å melde deg på kjøreskole i Libanon, men det avhenger av hvilken type førerkort du søker om i Libanon. Hvis du fullfører de nødvendige leksjonene og når du føler at du er klar, kan du planlegge en avtale for førerprøven.

Hvis du føler at du kan ta førerprøven i Libanon uten annenpilot, kan du fortsette. Testen har to deler: en teoretisk del, som er databasert, og som knytter seg mer til trafikkrett og veiskilting. Den praktiske prøven omhandler faktisk kjøring, lovanvendelse, parallellparkering og sikker avlevering av skarpe svinger. Testen vil bli utført på et kjøretøy med manuell girkasse.

Libanon er ikke et stort land, men det er et komplett reisemål siden det har strender mot Middelhavet og fjell på grensen til Syria. Det er den legendariske turismefrasen som sier at i Beirut kan du "gå på ski om morgenen og svømme om ettermiddagen." Vi skal sjekke hvordan det holder, men du kommer garantert til å kjøre i Libanon med tegn til begeistring med disse reisemålene.

Tyre er et UNESCOs verdensarvsted på grunn av de historiske og arkeologiske perlene på stedet. Det er en av de 20 eldste byene i verden. De viktigste høydepunktene er på Al-Mina-halvøya, med Al-Bass Hippodrome som et av de mest besøkte stedene. Det er også festninger og eldgamle søyler, sammen med restene av en arena.

Fra Beirut til Tyrus:

1. Ta Saida/Coastal Hwy/Route 51M fra flyplassen.
2. Følg Beirut - Saida/Coastal Hwy/Route 51M til Takkeyeddine El Solh i Sidon. Avkjørsel fra Beirut - Saida/Coastal Hwy/Route 51M.
3. Kom deg på Coastal Hwy/Saida - Tyre Hwy/Route 51M fra Corniche El Baher og Rafic El Hariri
4. Følg Coastal Hwy og ta rute 51M til Rachid Karami i Tyre.

Visste du at det lilla fargestoffet ble skapt av fønikerne i Tyrus? Denne og mye mer interessant historie venter på deg i Tyrus. Men på den andre siden handler Tyre ikke bare om historie, det er fortsatt mer oppslukende aktiviteter du kan gjøre.

1. Gå på klippedykking
   Beirut og Tyre er to (2) områder som er kjent for klippedykking. Klippene er så høyt oppe at Red Bull Cliff Diving World Series ble arrangert her. Hvis du vil prøve de adrenalinpumpende høydene, sjekk ut The Pigeon Rock.
2. SCUBA Dykk til den sunkne byen Tire
   Tyr var sentrum for den feoniske handelen i Middelhavet. Fønikere var sjøfolk, så bosetningene måtte ligge langs kysten. Byens fall kom under ankomsten av korsfarerne. Hvis du har dykkerlisens, kan du sjekke ut ruinene av den gamle havnen under overflaten, ca. 80 m fra kysten.
3. Se den romerske triumfbuen
   The Roman Arc Triumph er en av de beste arkeologiske ruinene i Tyrus. Den finnes i en nekropolis som dateres så langt tilbake som det 2. århundre f.Kr. Du kan finne mange ruiner i Tyrus. Det kan til og med ta en dag hvis du vil besøke alle.

Når du ankommer Sidon, start ytterst med Sea Castle, også kjent som Crusader Castle. Dette er historisk og spektakulært på samme tid, rikt på drama og storhet. Rundt hele Sidon vil du se flere historiske og moderne bygninger. Den store moskeen og slottet St. Louis er andre landemerker som bør være på reiseruten din. Sidon har også sine egne souker som konkurrerer med dem i Tyrus.

Sidon Sea Castle ligger ca. 44 km fra Beiruts sentrale forretningsdistrikt. Det vil ta deg omtrent 45 minutter å nå slottet med privat bil.

1. Kom deg på Coastal Hwy fra rute 51M.
2. Følg Coastal Hwy til Sidon.
3. Ta Maarouf Saad og Rafic El Hariri til reisemålet ditt.

En annen del av Libanons historie presenteres for deg i Sidon. Ikke bare vil du se et slott, men du vil se et slott med utsikt over kysten - nesten rett ut fra et eventyr!

1. Utforsk Sea Castle
   Havslottet er Sidons symbolske landemerke. Korsfarerne bygde denne festningen en gang mellom 1227 og 1228 om vinteren. Det var ment å befeste forsvaret av Sidon havn. Den ble ødelagt tidligere, med alle kampene som ble ført i Libanon, men den har blitt gjenoppbygd, selv etter at de britiske marinesoldatene bombet den i 1840.
2. Lær hvordan såpe spilte en rolle i Libanons historie
   Såpemuseet var en ekte såpefabrikk, i likhet med Sarafand, frem til 1975 da borgerkrigen brøt ut, og ble brukt som tilfluktsrom for flyktninger. Det ble restaurert i 2000 og omgjort til museum. Lær hvordan såpe lages, med en dash libanesisk historie.
3. Ha en fotoshoot med middelaldertema
   Strukturen du vil se for øyeblikket i både Sea- og Soap Castles består av de originale materialene. De fleste delene av slottene, spesielt Sea Castle, er i utgangspunktet ruiner. Imidlertid tilbyr strukturene fortsatt et fantastisk, fantastisk bakteppe for fotografier og videoer.

Ettersom Sursock pleide å være et privat museum, er Nasjonalmuseet i Beirut Libanons sanne skattekammer. Som hovedmuseet for arkeologi, huser det antikviteter og gjenstander, så mange som 100 000 funn som spenner over den forhistoriske epoken til moderne tid. Fra mynter, smykker, til treverk og alt i mellom, det er som en tidskapsel som dekker tusenvis av år.

Nasjonalmuseet i Beirut ligger bare 15 minutter unna flyplassen.

1. Ta El Amir Bachir, George Haddad/Route 51M og Charles Malek til Michel Bustros.
2. Ta George Choueri til reisemålet ditt.

Nasjonalmuseet åpnet opprinnelig for publikum i 1943, stengt av borgerkrigen, og gjenåpnet i 1999. Du kan besøke det fra tirsdager til søndager, mellom 9.00 og 17.00. Du må betale en inngangsavgift på LBP5 000 (for voksne) og LBP1 000 (for barn og studenter)

1. Se originale Sarcophagi-design
   Hvis du ikke visste det ennå, er en sarkofag en steinkiste som ble brukt til å huse likene av de døde. Nasjonalmuseet var i stand til å bevare mer enn 20 fønikiske sarkofager og viste dem i en rekonstruert grav i museets kjeller.
2. Lær hvordan tusenvis av gjenstander ble bevart
   Borgerkrigen i Libanon førte til at museet ble stengt. Ledelsen fortsatte imidlertid å ta vare på samlingene og du kan lære om hvordan de gikk videre med dette gjennom en audiovisuell presentasjon.
3. Se de fønikiske forgylt bronsefigurene
   Disse figurene ble funnet begravet nær det berømte Byblos Obelisk-tempelet. Disse finner du i kjelleren sammen med sarkofagene.

Nei, uttrykket "ski om morgenen, svøm om ettermiddagen" er ikke en myte. Det er mulig, men det er bare en håndfull dager i året dette er mulig, og alt må falle på plass.

Mzaar Kfardebian er et femstjerners skianlegg, det største i Midtøsten. Det er bare én time fra Beirut, og det er 80 kilometer med skiløyper. Dette er definitivt bedre enn en kjøreskole i Libanon. Ta skiskole i stedet.

Mzaar Kfardebian Ski Resort ligger omtrent en times kjøretur fra det sentrale forretningsdistriktet i Beirut. Hvis du allerede er vant til å kjøre på Libanon-veier, kan du kanskje nå feriestedet raskere, avhengig av hvor fort du kan fullføre 51 km.

1. Ta Maroun Naccash til George Haddad/Rute 51M.
2. Følg rute 51M, Zouq Mosbeh - Aajaltoun Rd og Aajaltoun - Faraiya Rd til Mount Libanon Governorate.
3. Fortsett til Kfardebian - Aayoun El Siman Rd

Du kan besøke feriestedet med et dagspass. Heldags heiskortpriser kan gå mellom $34 og $67 for voksne, og mellom $27 til $54 for barn. Forvent at helgeprisene er høyere fordi det er flere besøkende.

1. Bli med på Ski-Swim Challenge
   Den beste tiden å gjøre skisvømmeutfordringen er i april, når det fortsatt er snø på fjellene, men temperaturen på Jbeil-stranden ikke lenger er for kald til å svømme i.
2. Ta en fritidssvøm på Jbeil Beach
   Jbeil Beach er et reisemål i seg selv, med flotte restauranter og hoteller, til og med et yrende natteliv hvor du kan shoppe i barer. Stranden er tilgjengelig for publikum, så hvis du bare vil stikke innom for en kort svømmetur, kan du gjøre det.
3. Selvfølgelig, gå på ski!
   Hvorfor gå til et skianlegg hvis du ikke vil prøve bakken minst én gang? Hvis du ikke har prøvd å stå på ski andre steder ennå, kan du finne instruktører på feriestedet for å veilede deg (selvfølgelig til tilsvarende pris).

Libanon har reist seg fra asken, og du kan nå utforske denne historiske tidskapselen, som også er et knutepunkt for samtidskunst og musikk i Midtøsten. Det er verdt et besøk, da det også har et fantastisk naturvær med utfordringer for ski og svømme. Få polposisjon på handlingen med din internasjonale førertillatelse fra oss, International Driver's Association. Besøk vår prisside nå og lær om våre IDP-kostnader for å bruke en fra oss!