Kazakhstan Driving Guide

Kazakstan är en före detta sovjetrepublik och det nionde största landet i världen sett till landarea, eftersom det är dubbelt större än de fyra andra "stan"-länderna tillsammans. Det är nu en del av Centralasien med långa sträckor av natur med sitt eget utbud av växter och djur. Den har sina stäpper och en del av de "himmelska bergen" som kallas Tien Shan som sina turisthöjdpunkter. Dessa gör att köra genom Kazakstan till en lång och värdig utmaning.

Folket i Kazakstan kallas kazaker, och de är ett turkiskt folk som är etniskt bundet till människor i västra Kina som kallas uigurer, som också är besläktad med mongolerna. Kazakstan var en sovjetrepublik sedan 1936 och var exilplatsen i Josef Stalins regim. Landet är fullt av naturskatter men försummades ofta av att sovjetrepubliken var exilplatsen för många ryssar. Men efter att ha brutit sig loss från järnridån började de nomadiska kazakiska infödingarna att bygga upp sitt land igen.

Kazakstan har ett enormt landområde, och för äventyraren bakom ratten betyder det att köra långa sträckor i Kazakstan ligger i korten. Om du gillar längdåkningsresor genom olika typer av terräng, då skulle Kazakstan vara en njutning. Det finns många saker att göra med den naturliga mångfalden i Kazakstan, men det finns också en mångsidig konvergens av kulturer från landets geografiska och politiska influenser.

Den här guiden ger dig en introduktion till Kazakstan, som inkluderar geografi, klimat och befolkning. Som körguide får du även information om landets körregler, körförhållanden och vägtrafikskyltar och om det är säkert att köra i Kazakstan som helhet.

Kazakstan, en före detta sovjetrepublik, är ett stort land i Centralasien som mestadels består av stäpper. Den har bergiga regioner och sjöar, och har två olika huvudstäder som erbjuder mycket aktivitet. Kazakstan har ett brett landområde och en låg befolkning, så det finns många öppna sträckor.

Kazakstan ligger i Centralasien, öster om Mellanösternregionen. Det gränsar till Kaspiska havet i väster och sträcker sig upp till Altaibergen som gränsar till både Ryssland och Kina. Söder om Kazakstan ligger tre andra före detta ryska republiker: Turkmenistan, Uzbekistan och Kirgizistan. De har naturliga gränser för två bergskedjor som har berg så höga som 7 000 meter (nästan 23 000) fot.

Dess tidigare huvudstad är Almaty, som fortfarande är den största metropolen i landet som har fungerat som ett handelsnav i regionen under lång tid. 1996 förklarade de att Astana är huvudstaden på grund av observationen att den tidigare huvudstaden låg för nära den kinesiska gränsen. Astana döptes så småningom om till Nursultan 2019 efter deras tidigare ledare, Nursultan Nazarbayev, som avgick från sin post 2019.

Eftersom det finns olika kulturer och människor av olika ursprung i dagens Kazakstan har språket blivit en omtvistad fråga. Även om de är i en landmassa har avståndet mellan städerna blivit en faktor. Det finns ett officiellt statsspråk för kazakiska, ett turkiskt språk, men det talas bara av cirka 40 % av befolkningen. Ryska är det de facto officiella språket eftersom det talas av majoriteten av befolkningen

Ryska var det enda språket som talades under den sovjetiska ockupationen, och de flesta har inte strävat efter att lära sig det officiella språket eftersom det ryska språket tillåter kommunikation med ryssar och medborgare i de andra fjorton före detta ryska republikerna och andra utlänningar som talar ryska. Engelska talas av en mycket liten minoritet, så det är tillrådligt att lära sig grundläggande ryska fraser när du kör över Kazakstan.

Kazakstans landområde är cirka 1 miljon kvadratkilometer eller 2 717 300 kvadratkilometer) och det var en del av den historiska sidenvägen, som fungerade som porten mellan Europa och Kina. Hela den markytan ockuperas av bara 18 miljoner människor, eftersom det finns långa landområden som har utmanande klimat.

De infödda kazakerna bestod av nomadiska stammar, och de placerades under det mongoliska imperiets styre på 1200-talet, tills det så småningom erövrades av det ryska imperiet. Den ingick i den autonoma republiken Kirgiz under Sovjetunionen på 1920-talet, och döptes så småningom om till den kazakiska autonoma sovjetiska socialistiska republiken (Kazakh ASSR). Sovjeterna tvingade kazakerna att bo på statliga gårdar medan ryssar och slaver flyttade in i kazakisk mark.

Så småningom användes Kazakstans enorma territorium av sovjeterna för att testa sina kärnvapen, och det ledde till allvarliga miljöproblem. Regionen användes fortfarande för jordbruksutveckling för Ryssland, men de fick så småningom sin självständighet 1991 efter Sovjetunionens fall, och de gick också med i Samväldet av oberoende stater senare samma år.

1993 godkände landet till övervägande del icke-spridningsavtalet för kärnvapen. President Nursultan Nazarbayev omstrukturerade och konsoliderade många av regeringens verksamhet 1997, och eliminerade en tredjedel av regeringens ministerier och byråer. År 1997 ändrades den nationella huvudstaden från Almaty, den största staden, till Astana (tidigare Aqmola).

Kazakstans regering är nu en presidentrepublik, där den verkställande makten är separat och oberoende från en lagstiftande församling, så de två grenarna är inte ansvariga inför varandra. Som republik är det en representativ demokrati, men förtroendevalda kommer att rösta om lagstiftningen, inte den allmänna befolkningen av väljare.

De viktigaste försäljningsställena för turism i Kazakstan är dess två huvudstäder. Den tidigare huvudstaden i Almaty behåller fortfarande sin status som det huvudsakliga handelsnav. Den ersattes endast som huvudstad av politiska och strategiska skäl. Almaty har nästan allt som de flesta huvudstäder har. De har barer, lounger, hotell och kaféer. Dess strategiska läge nära handelsvägar gör det till en naturlig mellanlandning även när det inte längre var den officiella huvudstaden.

Nursultan byggs som en futuristisk modern stad, en vision av Nazarbayev själv. Detta lägger till förundran över vad som anses vara en "planerad" stadshuvudstad. När man körde i Kazakstans huvudstad är det svårt att tro att det var en liten stad som hette Aqmola tidigare, som var mest känd för att vara ett före detta fångläger i Gulag som höll fruar och barn till politiska fångar i den ryska regeringen under det kalla kriget.

Med en landyta på en miljon kvadratkilometer erbjuder Kazakstan många möjligheter för en lång, snabb bilresa på öppna vägar. Du kan utmana dig själv med en biltur upp till en bergsstig eller kryssning längs sjön. Du kan utforska mer när du kör i Kazakstan och tar video i en hyrd bil, eftersom du kan resa i din egen takt och spendera mer tid på landskap som är viktigt för dig.

Det finns många öppna sträckor i Kazakstan, så du kan planera din resplan noggrant. Eftersom majoriteten av kazakerna talar ryska som huvudspråk behöver utländska förare en översättning av sina körkort för att de ska kunna identifiera dig. Det är här det verkligen hjälper att köra genom Kazakstan med ett internationellt körkort (IDP) eftersom det har översättningar av ditt körkort på de stora språken.

d97 Redo att utforska Kazakstan? Skaffa ditt Utländska kördokument i Kazakstan online på bara 8 minuter. Tillgängligt dygnet runt och giltigt i över 150 länder. Njut av en smidig resa!

I Kazakstan får du köra hyrbil med ditt körkort, men du behöver ha ett internationellt körkort. Det primära språket i landet är ryska, eftersom det är en före detta sovjetrepublik. Kazakerna har sitt eget officiella språk, men nästan hela befolkningen kommer sannolikt att tala och förstå ryska.

Om du har ett internationellt körkort kan du få ditt körkort översatt till ryska och andra större språk. Poliser som har mandat att stoppa ett fordon från att kontrollera licenser kommer tydligt att läsa detaljerna och låta dig gå.

Ja, indianer kan köra bil i Kazakstan, men de måste ha ett internationellt körtillstånd (IDP) utöver sitt indiska körkort för att göra det lagligt.

Nej, ett indiskt körkort är inte giltigt ensamt i Kazakstan. Du kan dock köra i Kazakstan om du har ett internationellt körtillstånd (IDP) tillsammans med ditt indiska körkort.

Kazakstan låter dig köra så länge du har ett giltigt körkort som är minst ett år gammalt i din ägo. Ett ryskt körkort kan förstås av myndigheterna, men de skulle kräva ett internationellt körtillstånd. De vill se till att du kan köra ett fordon på ett säkert sätt. Detta är en försiktighetsåtgärd för att minska sannolikheten för olyckor i öppna ytor.

Trafiktjänstemän i Kazakstan är mycket försiktiga eftersom deras land har många bergiga regioner där terrängen kan vara utmanande för oförmögna förare. Om du har ett internationellt förartillstånd kan tjänstemännen se att körning i Kazakstan, oavsett om det är i staden eller i bergen, ligger inom dina kvalifikationer. Det är inte bara giltigheten utan även kvalifikationerna och begränsningarna som de vill dubbelkolla.

International Driver's Association utfärdar sin IDP, som är en översättning av ditt inhemska körkort på tolv större språk. Denna IDP är erkänd i mer än 150 länder runt om i världen, men den kan inte betraktas som en fullständig ersättning för ditt inhemska körkort.

Du måste fortfarande ta med ditt giltiga körkort från ditt hemland, eftersom det kommer att vara grunden för din juridiska identifiering.

Du måste fortfarande se till att ditt körkort inte går ut när du kör i Kazakstan. Nu, om ditt körkort är giltigt, är det internationella körkortet i Kazakstan också hedrat för sex månader i Kazakstan. Om du stannar längre än sex månader är det den tidpunkt då du måste byta ut ditt körkort mot ett kazakstiskt körkort. Din IDP har sin egen giltighet, oavsett om det är ett, två eller tre år. När du kör från Kazakstan till Mongoliet, till exempel, kommer internflyktingar att erkännas där.

Att köra bil i Kazakstan med sina långa avstånd är ett förarparadis. Du skulle hellre ha friheten att utforska de öppna områdena i en hyrbil, gå i din egen takt, med din egen resplan. Med så många alternativ och så mycket avstånd att täcka, förstår Kazakstans turism potentialen för en roadtrip.

Att planera i förväg är alltid fördelaktigt, och i Kazakstan kan det att studera kartan och förstå terrängen ha betydelse för avgörande beslut under din resa. Vilken väg ska du ta? Vilken typ av fordon att hyra? Nästa del av den här guiden hjälper dig att svara på dessa frågor. Så, här är guider och tips om du vill hyra en bil och köra runt de miljoner milen av Kazakstan.

Det bästa scenariot är när du har ditt internationella körkort redo tillsammans med ditt körkort. På så sätt kan du ordna med att ha hyrbilen på flygplatsen. Det finns tre flygplatser i Kazakstan: Almaty, Astana och Albasar. Du kan ordna att din bil väntar på någon av dessa flygplatser. Dessa biluthyrningsföretag kan tillhandahålla hämtning på flygplatsen: Hertz, Avis, Europcar, Keddy's, Autorent och Sunnycars.

Det finns alltid alternativ om du missar att boka en bil i förväg; det finns biluthyrningsbutiker i Kazakstan som sällan skulle få slut på fordon. De är ofta utrustade för klimatextrema. Däremot kanske du inte kan boka ditt idealiska fordon om du hyr när du anländer. Flygplatsen i Almaty, den tidigare huvudstaden som fortfarande är det mest trafikerade industricentrumet i landet, har flest biluthyrningsställen.

Standarddokumenten för att hyra en bil i Kazakstan omfattar identifiering (pass eller körkort), betalningsmetod, vanligtvis ett internationellt kreditkort, och körkortet tillsammans med ditt internationella körkort. Eftersom detta inte är ett engelsktalande land och språket ryska har olika tecken från det romerska alfabetet, är ett internationellt körtillstånd ofta en nödvändighet för att hyra en bil.

Kazakstan är ofta känt som en skiddestination på grund av bergen och det kalla vädret. Men det finns också sjöar, kanjoner och stäpperna är också värda ett besök. Det finns ett brett utbud av fordon, lika varierande som terrängen i Kazakstans miljonmilsområde. Du kan hyra en SUV (sport utility vehicle) för att utforska bergslederna eller hyra släpvagnar för långa terrängresor.

Även med varierad, utmanande terräng är de mest populära bilarna att hyra kompakta bilar. Om du bara stannar i staden och de asfalterade vägarna är det bättre att få det billigare alternativet. Du kan behöva spendera mycket på bränsle på grund av de långa avstånden, men med antalet möjligheter till pittoreska vyer och antalet upptäckter i landet skulle det vara värt det. Bekräfta alltid med biluthyrningsföretagen om du behöver ett fordon med automatlåda, eftersom de flesta hyrbilar är i manuell växellåda.

Minimiåldern för att hyra bil i Kazakstan är 23 år, trots att de låter 18-åriga körkortsinnehavare köra. De har också maxåldern för att hyra en bil vid 75 år. Om du inte faller inom dessa kategorier kommer biluthyrningsföretagen sannolikt att ta ut en tilläggsavgift eller kräva striktare försäkringspaket.

Hyrbilspriserna i Kazakstan är inte lika dyra som europeiska länder, men det är en hel del. Det genomsnittliga priset är runt $67, men du kan använda veckopriser. Det är troligt att du kommer att spendera mer än en vecka på att köra runt på den stora markytan, vilket kan sänka priset till 60 USD per dag. Dessa priser inkluderar redan de flesta standardfunktioner och avgifter

Biluthyrning kräver att du måste lämna tillbaka hyresenheten med samma mängd gas när du tog ut den. Det primära bränslet som används är diesel. Det finns också gasalternativ, men eftersom många av de äldre fordonen är större föredrar de dieselalternativet. När man kör i Kazakstan är det mycket avstånd att tillryggalägga på grund av landområdet, och befolkningen är vida spridd. Du brukar förbruka mycket bränsle, så det är bäst att välja det billigare alternativet.

De flesta av de internationella kreditkorten i USA har olycksfallsförsäkring eller undantag från kollisionsskador som en del av sitt kontrakt. Många resenärer rekommenderar att du kan vifta bort den tredjepartsförsäkring som biluthyrningsföretagen ibland kan erbjuda.

Vissa uthyrningsföretag erbjuder också en vanlig ansvarsförsäkring och kollisionsskydd, och detta skulle så småningom lägga till kostnaden eller redan en del av hyran. Kontrollera alltid kontraktet och läs det finstilta för att säkerställa att du bara behöver betala det som är nödvändigt.

Resenärer runt om i världen rekommenderar ofta att många internationella kreditkort har Collision Damage Waivers och ansvarsförsäkring även när du är i ett annat land. Varje land har dock sina egna lagar och för Kazakstan kräver de obligatorisk ansvarsförsäkring. Denna försäkring skyddar dig om du är ansvarig för en kollision som orsakar skada för tredje part och skada på andras egendom.

Ansvarsförsäkringen i Kazakstan har vanligtvis en försäkringstid på ett år. Hyrbilsföretag kan också begära ytterligare ersättning för "förlust av användning" som avser förlorad inkomst till biluthyrningsföretaget sedan fordonet repareras. Du kan behöva kontrollera om detta ingår i ansvarsförsäkringen eftersom det inte är en tredje parts kostnad.

Kärnan i vägreglerna i Kazakstan är säkerhet, inte på grund av trängsel, utan att se till att du inte fastnar mitt i ingenstans. Det skulle vara bäst om du körde i Kazakstan med en karta eftersom du kan bli omdirigerad till en stor vidd som du inte var beredd på. Kazakstan har fortfarande städer och centrala affärsnav, och där tillämpas trafikregler.

Observera att de bästa biluthyrningsföretagen i Kazakstan har avståndsgränser för sina bilar, speciellt när de tar dem upp till bergen. Detta är särskilt tillämpligt för bilar som är designade för stadsbruk. De spårar bilarna med GPS, och de kan annullera försäkringen eller utdöma straffavgifter när du bryter mot denna regel. Däremot kan GPS:en komma väl till pass ifall din bil skulle gå sönder mitt på stäpperna. På så sätt kan ditt biluthyrningsföretag skicka hjälp din väg

Försiktighet är nyckelordet för Kazakstans regler. De har inte för många överbelastade gator, men de har stora sträckor av obemannade vägar och utmanande väderförhållanden. Nyckeln för myndigheterna är att både bil och förare är i toppskick och att de är medvetna om vad de ska göra om de råkar ut för ett trafikolycka, särskilt om du planerar för en lång körning.

Kazakstan är en islamisk stat, och som sådan har de ingen tolerans för alkohol. Därför är rattfylleri förbjudet. Det finns ingen laglig gräns, och om du blir ertappad för att köra med ens en doft av alkohol är de också väldigt strikta, och du kan till och med hamna i fängelse. Skippa dryckerna och spara dem till ett annat land. Rattfylleri i Kazakstan är helt enkelt inte tillåtet.

Kan utlänningar köra bil i Kazakstan? Absolut, men det är avgörande att vara medveten om att det i vissa fall räcker med medicin med alkoholhalt för att få dig tillrättavisad. Det finns exempel på att utlänningar och utlänningar har utvisats som rattfylleri i Kazakstan, vare sig det är i staden eller i boondockarna, är ett riktigt allvarligt brott.

Du måste följa reglerna när du kör i Kazakstan. Nu när de långsamt låter utlänningar passera gränsen kräver de att utländska fordon ska ha en registreringsskylt med ett specifikt, särskiljande märke för ursprungslandet. De kräver också ett internationellt körtillstånd eftersom de flesta av dem bara talar ryska eller kazakiskas lokala språk. Officerare tolererar inte heller speciella ljus och att använda horn om det inte är nödvändigt.

Förutom alkoholanvändning förbjuder de också all användning av mobiltelefoner under körning om du inte är ansluten till en handsfree-enhet. Man kan inte heller slänga sopor på körbanan eftersom det kan utgöra fara för bil- och gångtrafiken. Lokalbefolkningen använder oftast manuell växellåda eftersom de är billigare, men GPS är ett krav av säkerhetsskäl. Ange automatisk växellåda till uthyrningsföretag, det är troligt att de ger dig en manual, annars.

I Kazakstan är standardhastighetsgränsen 60 km/h i stadsområden, men de kräver att du saktar ner till 20 km/h i bostadsområden. För öppna vägar kan du rusa upp till 90 km/h, och det finns många av dem i Kazakstan. Du kan bli frestad att skära loss och köra över hastighetsgränsen, särskilt när du inte ser många fartkameror, men polisen kan sätta fartkontroller i strategiska områden.

Kazakstan har motorvägar som tillåter något högre hastighetsgränser på upp till 110 km/h. Kazakstan är vanligtvis ett kallt land, och vägarna är oftast hala på grund av fukt. Säkerhet är fortfarande motivet för dessa gränser, så det är bäst att alltid följa dem. Skyltning av hastighetsbegränsningar är i km/h och är väl synlig. Följ alltid hastighetsbegränsningar och säkerhetsregler när du kör i Kazakstan, och gör anteckningar på kartan för depåstopp och bensinstationer.

Lagen i Kazakstan säger att alla passagerare i en bil i rörelse över 12 år måste bära säkerhetsbälte eller någon ordentlig fasthållning. Denna regel gäller både fram- och bakpassagerare. Det är inte lättare för dem under 12 år, eftersom de måste placeras i en specificerad barnstol. Regeln är lättad för fordon som har max åtta platser, då barnen kan placeras i valfritt baksäte så länge det har säkerhetsbälte eller fasthållning för barn över 135 cm i höjd.

Trafiken i Kazakstan är på höger sida av vägen. Vägrätten utgår fortfarande från anvisade prioriterade vägar. Det finns inte många trafikljus på vägar utanför städerna, och förkörsrätten bestäms av varifrån fordonet kommer. Fordon på prioriterade vägar och som kommer ut ur rondeller kommer att prioriteras.

Det finns stoppskyltar och trafikljus i rondeller trots att du svänger höger. Detta anger hur fordon utanför rondeller ska ge vika för de som kommer ut för att säkerställa smidig trafik. Fordon som kör ut från huvudvägarna prioriteras också framför fordon från sidovägarna.

Kazakstans vägmärken liknar de ryska vägmärkena eftersom de användes innan landet förklarade sitt självständigt. Skyltarna är förenliga med Wienkonventionen om vägmärken och signaler.

Varningsskyltar kommer att varna förarna för kommande förändringar i vägstrukturen, fotgängare och möjliga faror som kan ligga på vägen framför. Detta ger dig tid att förutse dem och vidta lämpliga åtgärder.

• Farlig böj åt vänster/höger
• Hal väg
• Fallande stenar
• Dubbelböj\
• Brant backe framför
• Vägen smalnar av på vänster/höger/båda sidor.
• Flytande bro
• Puckelbro
• Tunnel framåt
• Kaj

Regulatoriska skyltar informerar förare om vilka åtgärder eller anvisningar de kan eller inte kan vidta på vägen de korsar.

• Till vänster
• Till höger
• Skolområde
• Humped Crossing
• Fallande stenar
• Vilda djur som korsar
• Korsning med en väg vars trafikanter måste väja
• Korsning med en väg vars trafikanter måste väja
• Avkastning
• Sluta
• Prioritet för kommande fordon
• Prioritet framför mötande trafik

Informativa skyltar ger information om vägsituationen vid horisonten. Den informerar dig också om var viktiga strukturer finns, såsom sjukhus.

• Återvändsväg
• Motorväg
• Slutet på motorvägen
• Enkel
• Flygplats
• Övergångsställe
• Ojämn väg

Förbudsskyltar instruerar förare om vad de får och inte får göra på vägen och även vad icke-bilister (fotgängare, cyklister och djurförare) kan göra på vägen/området också. Det finns situationer här som är anpassade specifikt till när du kör i Kazakstan.

• Ingen ingång
• Vägen avstängd i båda riktningarna.
• Inga fordon förutom tvåhjuliga fordon
• Övergångsställe
• Inga fotgängare tillåtna
• Ingen ingång till pedalcykler
• Parkering är förbjuden på udda dagar
• Parkering är förbjuden jämna dagar
• Slut på alla restriktioner
• Inga fordon som transporterar farligt gods
• Inget fordon med explosiva varor
• Ingen entré till motorcyklar
• Ingen ingång till autocykler
• Inga djurdrivna fordon
• Omkörningsförbud
• Slut på omkörningsförbud

Tillträde i Kazakstan tilldelas fotgängare. De förväntar sig att du ska ge vika för fotgängare, och detta inkluderar boskap eller andra djur som de tar med sig. Detta är den främsta anledningen till att de inför en låghastighetsgräns (20 km/h) i bostadsområden. Rätten till väg är mycket viktig, och de kommer att gripa alla överträdare. Det finns gott om öppna ytor att sätta fart på, men sakta alltid ner i bostadsområdena.

Kazakerna följer Wienkonventionen om vägtrafik. Därmed har fotgängare och fordon som kommer ut från en rondell företräde. När du kör i Kazakstan förväntas du ge vika för fordonen som svänger höger i korsningar och rondeller. Även om trafikljusen är gröna, skulle du fortfarande vara skyldig att stanna i korsningen om målvägen är full, så du skulle undvika att hindra eller förhindra passage av tvärtrafik.

Kazakstan tillåter sina medborgare att ansöka om ett körprov i Kazakstan vid 17,5 års ålder, men de kan inte ansöka om körkort förrän de är 18 år. Dessutom, om du har haft ett körkort i andra länder som Storbritannien och USA, skulle de fortfarande inte låta dig köra i Kazakstan om du inte är 18 år.

Eftersom du kör på höger sida av vägen får du köra om på vänster sida av vägen. De kommer inte att tillåta dig att köra om på broar och tvåfiliga vägar. Det finns också markeringar av raka vita linjer, vilket innebär att ingen omkörning är tillåten.

Under Omedelbart före eller på en annan korsning än en rondell, utom: (i) I det fall som anges i punkt 1 (b) i denna artikel; (ii) Där vägen på vilken omkörning sker har företräde i korsningen; (iii) Om trafiken dirigeras i korsningen av en behörig tjänsteman eller av trafikljussignaler;

I Kazakstan kommer du att köra på höger sida av vägen, i likhet med USA och de flesta länder som inte var särskilt påverkade av britterna. Kazakerna antog principen om att köra "på din högra sida" till hjärtat, och de har antagit internationella standarder även med deras krav på ett internationellt förartillstånd.

1986 års Wienkonvention om trafik är grunden för många körregler i Kazakstan. Körning

Det första du behöver komma ihåg om du planerar att köra tvärs över Kazakstan är att du måste ha ett internationellt körtillstånd som är förenligt med 1968 års Wienkonvention. Internationella körtillstånd var tidigare giltiga för Ryssland, Vitryssland och Kazakstan.

Det är egentligen inte så svårt att vara en utlänning och köra bil i Kazakstan, även om du förmodligen skulle ha en språkbarriär. Om du bekantar dig med köretiketten kan du lugnt utforska de breda stäpperna, de kalla bergen och kusten vid Kaspiska havet. De har regler och förordningar som är inriktade på säkerhet och överlevnad på den stora öppna vägen, så följ dem bara, så skulle lokalbefolkningen förmodligen vara till hjälp så mycket de kan.

I vilket land som helst är att hålla ditt fordon i gott skick och att hålla dig lugn också de grundläggande grunderna för köretikett, precis som i vilket land som helst. Det finns utmaningar i den föränderliga terrängen, och även om det är mindre sannolikhet för konflikter mellan förare, finns regler alltid på plats.

Detta är ett av de scenarier som Kazakstans regering vill undvika. På grund av deras vidsträckta stäpp och öppna vägar skulle det inte vara lätt att få hjälp om din bil går sönder mitt i ingenstans. Detta är en av anledningarna till att de flesta hyrbilar är utrustade med GPS. Även om det är valfritt i andra länder, har det blivit en industristandard. För biluthyrningsföretagen vill de se till att du inte kör från Kazakstan till Kina eller går för djupt ner i bergen.

För förarna gör GPS det enklare att hitta dig om du behöver hjälp med din bil. Det är svårt när du är mitt på stäpperna och utanför tätorter, och det finns knappt något landmärke. Om din bil går sönder i tät trafik, tänd bara alla dina ljus, inklusive varningsblinkers. Flytta bilen åt sidan av vägen om du kan, eller ta fram triangeln för tidig varning om du inte kan. Ring 112 för akut hjälp eller din biluthyrningsfirma om du behöver reparationer eller bogsering.

Kazakstan har tydliga direktiv för denna situation. När du kör tvärs över Kazakstan och en polis vid vägpatrullpolisen (RPP) ropar ut dig (nämner specifika egenskaper som hänvisar till dig) eller pekar på dig med händerna eller spöet, då måste du stanna och följa hans anvisningar. Därefter är tjänstemannen skyldig att namnge sin befattning, specifika rang, efternamn och tjänstefördelning innan han tydligt anger anledningen till att du stoppas. Om han inte har någon anledning att kvarhålla din bil är det ett brott mot artikel 52 p.2 i RK-lagen.

Befäl på vägpatrull får ett särskilt märke för det uppdraget, och det är din rätt att be om det märket. När polismannens identitet har verifierats är du skyldig att visa upp ditt körkort, internationellt förartillstånd, registrering av fordonet och fraktsedel. Patrulltjänstemän kan genomföra spontana räder mot fordonslast. Du har rätt att bli bekant med fallet, svara med förklaringar, tillhandahålla bevis och skicka in framställningar. Du kan också tala ditt modersmål och be om hjälp av en översättare.

Engelska är inte ett officiellt språk i Kazakstan, och de flesta av kazakerna talar ryska. Många kazaker välkomnar turister, men de kanske inte kan förstå dig verbalt. Det finns andra sätt att fråga efter vägbeskrivningar, som gester och kartor. Detta är också en av anledningarna till att GPS har blivit obligatoriskt.

Turister som körde i Kazakstan med en karta har märkt att det finns fler kazaker som börjar lära sig engelska, till och med de grundläggande orden, specifikt för att hjälpa människor som frågar om vägen. Svaret på denna fråga kan snabbt förändras när fler människor börjar upptäcka Kazakstan som ett legitimt turistmål.

Som tidigare nämnts har trafikpoliser i uppdrag att kontrollera fordon på vägen i Kazakstan. De är skyldiga att presentera och identifiera sig på rätt sätt, och när de väl har verifierats är det bäst att ni samarbetar.

För det mesta är de ute efter vägsäkerheten, men de kan också kolla efter rattfulla förare och andra olagliga aktiviteter som smuggling. Vid checkpointen, presentera dina dokument och ställ varje fråga direkt men artigt. Som nämnts har du rätt att förklara dig själv och begära en översättare om du vill prata på ditt modersmål. Undvik att göra snabba rörelser eftersom de kanske tror att du sträcker dig efter ett dolt vapen.

I Kazakstan kan det finnas oförutsedda utmaningar på vägarna. Många fall av väghaveri beror inte på förarens fel utan på de utmanande omständigheterna. Här är användbara tips om vad du ska göra när du blir inblandad i ett trafikolycka när du kör i Kazakstan, oavsett om du är i staden eller i bergen.

Även om du följer alla körregler i Kazakstan kan du ändå hamna i en olycka. Det första du bör kontrollera är den fysiska och medicinska säkerheten för alla inblandade i olyckan. Det betyder du, dina passagerare, passagerarna i den andra bilen eller fotgängarna. När ni är i säkerhet måste ni ringa polisen. Du kan ringa 112 som hänvisas direkt till polisen.

En viktig sak att komma ihåg är att du inte får flytta ditt fordon när det är inblandat i en kollision för att polisen ska se olyckan i dess faktiska, oförändrade skick. Om du flyttar ditt fordon riskerar du att debiteras hela ansvarsbeloppet. Du bör också vänta på försäkringsrepresentanterna eller biluthyrningsagenterna, eftersom de behöver krönika händelsen innan de tillåter dig att åka.

Körförhållandena i Kazakstan kan vara utmanande utanför staden. Många av vägarna på bergen är obanade och väglaget på stäppsträckan kanske inte är välskött. Med tanke på möjligheten av extrema väderförhållanden som kan orsaka olyckor och haverier, inför Kazakstan regler om GPS (för enkel lokalisering), nödberedskap och hastighetsbegränsningar för att undvika olyckor.

Statistiken som registrerades 2017 uppskattade cirka 3 000 dödsfall på vägarna i Kazakstan, med ett mycket högre antal skadade (över 20 000). Andelen är högre än i länder som Norge, även om det har skett en hel del förbättringar i det avseendet. Det har funnits många projekt som East-West Roads-projektet efter South West Roads-projektet som sponsrades av Världsbanken.

En viktig statistik att tänka på är att två tredjedelar av de skadade eller skadade är män i åldern 18-44 år. I många olyckor beror det antingen på att föraren tog för stor risk, eller så var olyckan ett resultat av vårdslöshet eller för långt borta. Att köra genom Kazakstan i dåligt väder kan vara mycket utmanande, och alla vägar är inte asfalterade och jämna.

Det mest sålda fordonet i Kazakstan är den ryska bilen Lada Granta, en subkompakt bil med bra styrning och en robust fjädring. Detta är den idealiska bilen för kazakerna eftersom de prioriterar bränsleeffektivitet och kostnad, men den måste vara tillräckligt stark för att klara Centralasiens varierande terräng.

Vägläget i Kazakstan är generellt sett bra. Det finns fortfarande gott om vägar på landsbygden som ännu inte är asfalterade, och många av dem har rapporterats ha gropar som kan vara tillräckligt djupa för att orsaka olyckor i utmanande väderförhållanden. Det finns också få vägskyltar och gatubelysningen kan behöva förbättras. Att köra i Kazakstan, avstånd är viktigt i ogynnsamt väder och under mörker, bör göras med försiktighet eller undvikas helt.

De flerfiliga motorvägarna eller motorvägarna som fungerar som huvudvägarna i Kazakstan är följande:

A1 – sträcker sig från huvudstaden Nur-Sultan till Shchuchinsk. Den fortsätter vidare som A1 tvåfiliga motorvägen som når Kokshetau. Total motorvägslängd: 250 km

A2 – sträcker sig från Almaty till en punkt förbi Uzynagash. Den fortsätter som A2 tvåfilig motorväg till Shymkent. Total motorvägslängd: 58 km

A2 – Det finns en annan fyrfilig del som går från Shymkent till Zhibek Zholy, precis vid gränsen till Uzbekistan. Längd: 100 km

A3 – sträcker sig från Almaty till Kapshagay. Den fortsätter vidare som tvåfilig motorväg A3 till Oskemen. Motorvägslängd: 82 km

För ett land med en så enorm landyta är vägnätet i Kazakstan bara cirka 95 000 kvadratkilometer, och cirka 90 % av dessa är asfalterade. Som nämnts finns det många utvecklingsprojekt, särskilt inom väginfrastruktur, sponsrade av Världsbanken. Merparten av landytan i landet består av stäpper, och det är därför de har en låg befolkning i proportion till sin landyta.

Det finns fortfarande gott om vägar på landsbygden som ännu inte är asfalterade, och många av dem har rapporterats ha gropar som kan vara tillräckligt djupa för att orsaka olyckor i utmanande väderförhållanden. Det finns också få vägskyltar och gatubelysningen kan behöva förbättras. Att köra i Kazakstan, avstånd är viktigt i ogynnsamt väder och under mörker, bör göras med försiktighet eller undvikas helt.

De flerfiliga motorvägarna eller motorvägarna som fungerar som huvudvägarna i Kazakstan är följande:

A1 – sträcker sig från huvudstaden Nur-Sultan till Shchuchinsk. Den fortsätter vidare som A1 tvåfiliga motorvägen som når Kokshetau. Total motorvägslängd: 250 km

A2 – sträcker sig från Almaty till en punkt förbi Uzynagash. Den fortsätter som A2 tvåfilig motorväg till Shymkent. Total motorvägslängd: 58 km

A2 – Det finns en annan fyrfilig del som går från Shymkent till Zhibek Zholy, precis vid gränsen till Uzbekistan. Längd: 100 km

A3 – sträcker sig från Almaty till Kapshagay. Den fortsätter vidare som tvåfilig motorväg A3 till Oskemen. Motorvägslängd: 82 km

Kazakerna är vana vid att köra fort när de är på den öppna vägen. Det tar lite tid innan de gör anpassningen av att bromsa in i bostadsområden och även på landsbygden. Det finns en extra utmaning med fotgängare och boskap, och även några vilda djur. Polisen har använt dashcams och fartfällor för att stävja lokalbefolkningens behov av hastighet. Att köra i Kazakstan i mörker är inte heller att rekommendera, och städerna är som livligast under dagen.

Det finns rapporter om felaktigt beteende efter mörkrets inbrott, och med de utmanande ljusförhållandena är det främst därför som antalet olyckor har ökat. Motorvägen när du kör från Kazakstan till Mongoliet är också känd för att vara förrädisk.

Eftersom Kazakstan är ett land med enorma öppna vägsträckor med varierande terräng och utvecklingsstadier, är det största bekymret ditt fordons konditionering. Detta kunde inte sägas tillräckligt, eftersom det finns enorma landområden där vägarna inte är asfalterade, och det finns inga telefonlinjer eller bensinstationer. Den här situationen innebär att när din bil går sönder kommer det att ta lång tid innan hjälp kommer fram,

Det bästa sättet att säkerställa din säkerhet är om du på något sätt kan kontakta hjälp på andra sätt, som en mobiltelefon. Se till att dina telefoner har tillräckligt med laddning. Det är därför GPS blev en standard för hyrbilar. Vissa resenärer skulle till och med informera hotellen eller uthyrningsföretagen om deras rutter eller destinationer för dagen, så att var de befinner sig, för säkerhets skull.

Du kan stöta på områden utan gott om belysning eftersom terrängen i Kazakstan är ganska knepig med de vidsträckta öppna vägarna och stäpperna. Kolla väderrapporten, och om himlen är klar kan du kanske kryssa längs en månljus natt. Men att köra bil i Kazakstan på natten när det regnar eller snöar kan vara för riskabelt.

Kazakstan är ett stort land, och det är därför man känner att det fortfarande kan finnas så mycket att göra. Kan det vara ett verkligt alternativ för dig att bo i Kazakstan? Kan du skapa en karriär som körning från Kazakstan till Kina med ditt internationella körkort? Är det svårt att få ett arbetsvisum? Utlänningar som söker jobb i Kazakstan kan tycka att det är ganska utmanande.

Men om du hittar en möjlighet att arbeta i Kazakstan är det absolut nödvändigt att veta hur du skaffar ett körkort i Kazakstan om du stannar i mer än sex månader. Det internationella körkortet är enkelt att förnya då du bara behöver komma åt ansökningssidan från vår hemsida.

I Kazakstan tillåter de dig att köra som turist så länge du har ett giltigt körkort och ett internationellt körkort. Eftersom de flesta myndigheter talar ryska eller deras lokala språk, skulle de behöva översättningar av ditt körkort så att de enkelt kan identifiera och hjälpa dig. De förväntar sig att turister ska följa sina körregler eftersom de mestadels implementeras som säkerhetsåtgärder.

Situationen i Kazakstan för tillfället öppnar inte riktigt många möjligheter att arbeta som förare. Många kazaker är arbetslösa, och för jobb som kan utföras av kazakiska medborgare (som vanligtvis inte talar engelska eller främmande språk), måste du motivera varför de behöver anställa en utlänning.

Eftersom du är en utlänning med ett internationellt körtillstånd kan du kanske köra som turist, och din förmåga att kommunicera på engelska kan motivera varför du ska anställas. Kanske skulle det behövas den här typen av arbetare.

Kazakstans ekonomi kommer att expandera som inom bankverksamhet, undervisning och turism när de blir ett oljeproducerande land. De förväntar sig en tillströmning av utländska medborgare, och det finns stor efterfrågan på lärare, särskilt på engelska, för att utrusta lokalbefolkningen. Om ditt modersmål är engelska och om du har en lärarexamen eller meriter, är detta en möjlighet för dig.

Dina engelska språkkunskaper kan också tjäna dig när du arbetar som reseledare, men du skulle behöva lära dig det ryska språket och även det kazakiska språket. Som alltid är det din arbetsgivare som ordnar ditt arbetstillstånd och det finns en gräns för antalet tillstånd som landet ger ut varje år.

Utlänningar kan ansöka om permanent uppehållstillstånd i Kazakstan om de får tillstånd för permanent uppehållstillstånd av den territoriella polisen. Sökande måste också tas bort från listan över sjukdomar och tillstånd (inklusive drogberoende, psykiska störningar, tuberkulos). Förutom identifiering och tillstånd bör det också finnas bevis på solvens.

Ett dokument som bekräftar utlänningens rätt till permanent uppehållstillstånd i Kazakstan är ett uppehållstillstånd. För att få uppehållstillstånd måste du få ett tillstånd för permanent uppehållstillstånd. Tillståndet utfärdas av territoriella polisens tjänst. Det huvudsakliga kravet som ställs upp för dem som anländer till Kazakstan och vill få ett uppehållstillstånd är beviset på sin solvens.

Förutom att driva jobb och turismjobb, finns det också jobbmöjligheter för yrkesverksamma, särskilt inom oljeindustrin och andra kontorsjobb som kan uppstå på grund av landets förväntade tillväxt. I alla fall är det bäst att konvertera ditt körkort så att du kan fortsätta köra på din långtidsvistelse.

Du kan fråga om hur man får ett körkort i Kazakstan. Du måste vara 16 år för att ansöka om körkort från Kazakstan. Eftersom du redan har ett körkort från ditt lokala land är du över denna ålder. Det finns många dokumentkrav innan du kan boka ett test med transportavdelningen.

• ID-handling (pass är det bästa alternativet)
• Hälsointyg då du också är skyldig att göra en läkarundersökning och dess kopia;
• Intyg om att ha genomgått utbildningar och en kopia av det erhållet via ett automatiserat informationssystem (förutom fall av självträning)
• Dokument som intygar betalning av statlig tull.
• Dokument som intygar anställningstid (anställningsintyg) för tilldelning av följande kategorier.

Kategorierna avser vilket fordon du kommer att köra i Kazakstan. Det beror på vilket jobb du sökt. Du måste klara ett teoretiskt prov innan de låter dig fortsätta med ett praktiskt prov för lämpliga certifikat som du ansöker om. Det finns permanenta körkort för vanliga fordon, och det finns olika körkort för nyttofordon och tunga fordon som kranar.

Det finns många turistattraktioner i Kazakstan, särskilt i de större städerna Almaty och Nur-Sultan. Att köra i Almaty erbjuder ett spännande sätt att utforska den pulserande staden och dess omgivningar, samtidigt som det ger enkel tillgång till den naturliga skönheten i de närliggande bergen. De stora stäpperna har också många oupptäckta höjdpunkter, så att köra genom Kazakstan borde vara fruktbart och roligt. I de två huvudstäderna finns destinationer med en uppsjö av aktivitet, och det finns även några fickor däremellan.

Kok Tobe Hill är en del av de större bergskedjorna utanför staden Almaty. Det erbjuder en pittoresk, komplett utsikt över staden och har även linbanan och nöjesparken som ger en uppsjö av aktivitet.

Vid Mailin St, passera Dch Konsalt Konsalting (till vänster)

1. Sväng vänster vid AGStyle in på Ulitsa Bukhtarminskaya. Svag vänster vid Proizvodstvennaya Baza
2. Sväng höger in på A351.
3. Fortsätt rakt fram för att stanna på Vostochnaya Ob" Yezdnaya Avtodoroga. Fortsätt in på Al-Farabi Avenue.
4. Fortsätt in på Sain St. I rondellen tar du 4:e avfarten in på Sain St-rampen. Sväng höger mot Dulati Street.

1. Åk linbanan
   för en spektakulär fågelperspektiv över Kazakstans mest trafikerade nav och tidigare huvudstad. Kok Tobe Hill har en linbana vid foten av kullen där du kan börja ta hisnande bilder. Linbanan var den första i den centralasiatiska regionen och designades av georgiska ingenjörer. Det är en sex minuters resa som sträcker sig 1620 meter och höjer sig cirka 250 meter. Det kostar cirka 4 US$.
2. Njut av nöjesdelen och Almaty Tower
   Kok Tobe har också en nöjespark, och anmärkningsvärda landmärken inkluderar Almaty Tower, som brukade vara det tredje högsta tornet i världen. Den genomgår för närvarande renoveringar i syfte att göra den redo för turister. Det är för närvarande det 14:e högsta tornet och den högsta stålrörskonstruktionen i världen som kan motstå en jordbävning på magnituden 8,0.
3. Ta ett foto med Fab Four
   Beatlesmonumentet byggdes 2007 och blev populärt bland Kok Tobe-besökare. Den har hela Fab Four i brons, med John Lennon som sitter på en parkbänk med Paul McCartney, Ringo Starr och George Harrison stående runt honom.

Bara en kort bilresa genom Gornaya-gatan ligger Medeos dal. Det är en bildvärd plats som ligger 15 km ovanför Almaty. Du kan ta en naturtur i Medeo eftersom det finns många natursporter värda att dela med sig av.

Medeu Gorge and Resort har roliga aktiviteter som väntar på dig. Här är några av dem:

1. Åka skridskor på världens största och högsta skridskobana: Det är inte varje dag du kan berätta för dina vänner att du var på världens största skridskobana. En kort avstickare till Medeu kan ge dig det privilegiet. Det är verkligen spektakulärt, och du kan också spela ishockey på denna plats.

Men en av höjdpunkterna är världens största skridskobana, som också är världens högsta skridskobana belägen 5 500 fot över havet. Du behöver också klättra 842 trappsteg för att nå platsen.

2. Åka skidor på Shymbulak Resort: En exklusiv skidort precis vid ravinen ger dig rysningar och spänning, tillsammans med en spektakulär utsikt över skridskobanan och den pittoreska ravinen i Trans-Ili Alatau på en höjd av 7 400 fot (2 260 meter) över havet, en 15-minuters bilresa från centrala Almaty.

3. Vandra och cykla mountainbike i Medeo-ravinen: Förutom skidorten och skridskobanan har själva ravinen en fantastisk utsikt över Almatys stadsbild. Under dagar med lite snö kan du cykla mountainbike på en stig, eller helt enkelt vandra runt bergen och ta bilder för dina sociala mediekonton. Hela ravinområdet är ett spektakulärt naturlandskap.

Den tidigare huvudstaden har fortfarande allt som ett lands huvudstad borde ha. Det fortsätter att vara det primära turistmålet med dess närhet till naturliga landmärken. Från Almatys flygplats tar det 30 minuter att nå själva staden via Gornaya Street.

Det finns inget annat sätt än att utforska området för att till fullo njuta av din vistelse i Almaty. Här är några av de saker du kan göra när du är i staden:

1. Shoppa på Zelenny Bazar: Återvänder till Almaty City, det är mycket nära att köra från Kazakstan till Mongoliet eftersom Almaty ligger mycket nära både Mongoliet och Kina. Denna plats kallas också den Gröna Basaren, och här kan du göra den bästa shoppingen för mat och ingredienser. Om du planerar att laga mat kan du få alla nötter, kött, frukter och kryddor.

2. Festa på Chukotka Nightlife: Bara två minuter från basaren är den perfekta avslutningen en utekväll på Chukotka. Detta är platsen för Almatys nattliv med barer och musiklounger samt fina restauranger. Det finns rockband och DJs som besöker platsen, och du kan njuta av livsstilen med unga och frigjorda människor som konstnärer, kreativa, HBTQ och lokalbefolkningen som helt enkelt vill koppla av och ha en trevlig tid. Det är ett minnesvärt avsked innan du kör i Kazakstan och korsar flera postnummer.

3. Promenera runt Första Presidentens Park: Första Presidentens Park var en hyllning till Nursultan Nazarbayev, och den ligger mitt i den tidigare huvudstaden. Du kan njuta av bergsutsikten medan du tar en lugn promenad, eller njuta av musiken från konserter och underhållningsprogram. Verkligen en pittoresk destination som har de berömda bergen som bakgrund.

Från industrinavet i Almaty kan du nu fortsätta till landets nya huvudstad, den futuristiska staden Astana, nu känd som Nur-Sultan.

Detta är början på en lång bilresa, eftersom du kommer att köra i Kazakstan och byta postnummer från söder till norr. Om du kör i Kazakstan, ta med en karta för att hitta mellanlandningar och hotell, eller till och med Air BnB för en övernattning.

1. Från Almatys flygplats, ta P-19 till M-36.

2. Ta M-36 till Nur-Sultan, 1 135 km i cirka 18 timmar.

Storstadsområdet erbjuder också en mängd olika aktiviteter som du definitivt bör göra. Nedan är några av dem

1. Besök Nationalmuseet i Republiken Kazakstan: Nur-Sultan är en visuell upplevelse, byggd för att rättfärdiga sin förklaring som den nya huvudstaden. Du kan börja din rundtur med Nationalmuseet i Republiken Kazakstan. Byggnaden är både stor och vacker, vilket rättfärdigar det långa namnet. Precis som de flesta byggnader i Nur-Sultan är detta ett nybyggt (2014) byggnadskomplex som sträcker sig över 74 000 kvadratmeter, bestående av 7 block med några byggnader så höga som nio våningar.

Det har nästan 14 000 kvadratmeter (3,5 tunnland) utställningsyta, som rymmer en stor mängd fantastiska föremål från antik till medeltida historia i Kazakstan samtidigt som det också rymmer modern och samtida konst.

2. Beundra Freds- och Försoningspalatset: När du kör i Kazakstan finns det inget sätt att du inte skulle märka Freds- och Försoningspalatset. Detta är förmodligen den bästa strukturen i Centralasien, eftersom det ser ut som en futuristisk pyramid. Freds- och Försoningspalatset har definitivt satt Astana och Kazakstan själv på kartan. Det designades av Norman Foster, som också designade Gherkin-skyskrapan i London och Hearst Tower i New York City.

Palatset byggdes 2006, specifikt för kongressen för ledare av världens och traditionella religioner, som sammanträder vart tredje år. Det är också en ikonisk kulturell plats, med ett bibliotek och ett operahus med en kapacitet för 1 300 personer.

3. Se en fågelperspektiv av NursultanBayterek Tower: Bayterek Tower är en känd sevärdhet och också ett av Nur-sultans mer igenkännliga landmärken. När du kör över Kazakstan kan du se detta 105 meter höga torn på mils avstånd. Det är ett minnesvärt monument och också en funktionell sevärdhet eftersom du kan få en 360-graders vy över Astana och dess närliggande regioner. Det är en representation av en populär legend i Kazakstan om livets träd och ett ägg lagt av lyckans magiska fågel.

4. Titta på en fotbollsmatch på Astana Arena: Astana Arena har en sittkapacitet på 30 000 och det är en imponerande stadion som fortfarande bara är 10 år gammal. Det är hem för två lag, förstklassiga FC Astana och andraklassiga FC Bayterek. Upplevelsen av att titta på fotboll i en ny stadion är definitivt ett måste för ditt besök i Kazakstan.

5. Njut av världsklassiga föreställningar på Astana Opera: Som en del av programmet för att göra Astana/Nursultan till den nya huvudstaden bygger de också olika underhållningscentrum. Astana Opera öppnades 2013 med en exklusiv huvudsal som rymmer upp till 1 250 personer. Det är hemmet för Statens opera- och baletteater. Det finns också den mindre 250-sitsiga Kammarsalen för klassiska musikföreställningar.