Kazakhstan Driving Guide

קזחסטן היא רפובליקה סובייטית לשעבר והמדינה התשיעית בגודלה בעולם מבחינת שטח קרקע, שכן היא גדולה פי שניים מארבע מדינות ה"סטן" האחרות ביחד. כיום היא חלק ממרכז אסיה עם רצועות טבע ארוכות עם מערך צמחי ובעלי חיים משלה. יש לה ערבות וחלק מה"הרים השמימיים" הנקראים Tien Shan כנקודות השיא התיירותיות שלה. אלה הופכים את הנהיגה בקזחסטן לאתגר ארוך וראוי.

תושבי קזחסטן נקראים קזחים, והם עם טורקי הקשור מבחינה אתנית לאנשים ממערב סין הנקראים האויגורים, שדומה גם למונגולים. קזחסטן הייתה רפובליקה סובייטית מאז 1936 והייתה מקום הגלות במשטרו של יוסף סטלין. הארץ מלאה באוצרות טבע, אך לעתים קרובות הוזנחה על ידי הרפובליקה הסובייטית בהיותה מקום הגלות של רוסים רבים. אבל לאחר שהשתחררו ממסך הברזל, הילידים הקזחים הנודדים החלו לבנות מחדש את אדמתם.

לקזחסטן יש שטח אדמה עצום, ועבור ההרפתקן מאחורי ההגה, זה אומר שנסיעה בקזחסטן למרחקים ארוכים תהיה בקלפים. אם אתה אוהב טיולי שטח דרך סוגים שונים של שטח, אז קזחסטן תהיה פינוק. יש הרבה דברים לעשות עם המגוון הטבעי של קזחסטן, אבל יש גם התכנסות מגוונת של תרבויות מההשפעות הגיאוגרפיות והפוליטיות של המדינה.

מדריך זה נותן לך היכרות עם קזחסטן, הכוללת גיאוגרפיה, אקלים ואוכלוסיה. כמדריך נהיגה, תקבלו מידע גם לגבי כללי הנהיגה במדינה, תנאי הנהיגה ותמרורי הדרך והאם הנהיגה בקזחסטן כולה בטוחה.

קזחסטן, רפובליקה סובייטית לשעבר, היא מדינה גדולה במרכז אסיה המורכבת בעיקר מערבות. יש בה אזורים הרריים ואגמים, ויש לה שתי בירות שונות שמציעות פעילות רבה. לקזחסטן יש שטח אדמה רחב ואוכלוסייה נמוכה, כך שיש הרבה קטעים פתוחים.

קזחסטן נמצאת במרכז אסיה, מזרחית לאזור המזרח התיכון. היא גובלת בים הכספי במערב ומתפרשת עד הרי אלטאי הגובלים הן ברוסיה והן בסין. מדרום לקזחסטן שוכנות עוד שלוש רפובליקות רוסיות לשעבר: טורקמניסטן, אוזבקיסטן וקירגיזסטן. יש להם גבולות טבעיים של שני רכסי הרים שיש להם הרים בגובה של עד 7,000 מטר (כמעט 23,000) רגל.

בירתה לשעבר היא אלמטי, שנותרה המטרופולין הגדול ביותר במדינה ששימש כמרכז מסחר באזור במשך זמן רב. ב-1996 הם הכריזו כי אסטנה היא הבירה בשל ההבחנה שהבירה לשעבר הייתה קרובה מדי לגבול הסיני. בסופו של דבר שונה שמו של אסטנה לנורסולטן ב-2019 על שם מנהיגם לשעבר, נורסולטן נזרבייב, שהתפטר מתפקידו ב-2019.

מכיוון שישנן תרבויות מגוונות ואנשים ממוצא שונה בקזחסטן של ימינו, השפה הפכה לנושא שנוי במחלוקת. גם אם הם נמצאים בשטח אחד, המרחק בין הערים הפך לגורם. ישנה שפת מדינה רשמית של קזחית, שפה טורקית, אך היא מדוברת רק על ידי כ-40% מהאוכלוסייה. רוסית היא השפה הרשמית דה פקטו שכן היא מדוברת על ידי רוב האוכלוסייה

רוסית הייתה השפה היחידה שדיברה בתקופת הכיבוש הסובייטי, ורוב האנשים לא המשיכו ללמוד את השפה הרשמית מאחר שהשפה הרוסית מאפשרת תקשורת עם רוסים ואזרחים של ארבע עשרה הרפובליקות הרוסיות האחרות לשעבר, ועם זרים אחרים הדוברים רוסית. אנגלית מדוברת על ידי מיעוט קטן מאוד, לכן מומלץ ללמוד ביטויים בסיסיים ברוסית כאשר אתם נוסעים ברחבי קזחסטן.

שטחה היבשתי של קזחסטן הוא כמיליון מייל רבוע או 2,717,300 קמ"ר) והיא הייתה חלק מדרך המשי ההיסטורית, ששימשה כשער בין אירופה לסין. כל השטח הזה תפוס על ידי רק 18 מיליון אנשים, שכן יש רצועות אדמה ארוכות עם אקלים מאתגר.

הקזחים הילידים הורכבו משבטים נוודים, והם הועברו לשלטון האימפריה המונגולית במאה ה-13, עד שבסופו של דבר נכבשה על ידי האימפריה הרוסית. היא נכללה ברפובליקה האוטונומית הקירגיזית תחת ברית המועצות בשנות ה-20 של המאה ה-20, ושמה שונה לבסוף לרפובליקה הסובייטית הסוציאליסטית האוטונומית הקזחית (ASSR קזחית). הסובייטים אילצו את הקזחים לגור בחוות המדינה בעוד רוסים וסלאבים עברו לאדמות קזחיות.

בסופו של דבר, השטח האדיר של קזחסטן שימש את הסובייטים לניסוי הנשק הגרעיני שלה, וזה הוביל לבעיות סביבתיות חמורות. האזור עדיין שימש לפיתוח חקלאי עבור רוסיה, אך הם קיבלו בסופו של דבר את עצמאותם ב-1991 לאחר נפילת ברית המועצות, והם גם הצטרפו למדינות חבר העמים מאוחר יותר באותה שנה.

בשנת 1993, המדינה אישרה ברוב המקרים את האמנה לאי הפצת נשק גרעיני. הנשיא נורסולטן נזרבייב ביצע מחדש ואיחד פעולות רבות של הממשלה ב-1997, וחיסל שליש מהמשרדים והסוכנויות של הממשלה. ב-1997, הבירה הלאומית שונתה מאלמטי, העיר הגדולה ביותר, לאסטנה (לשעבר אקמולה).

ממשלת קזחסטן היא כיום רפובליקה נשיאותית, שבה הרשות המבצעת נפרדת ועצמאית מבית מחוקקים, כך ששתי הזרועות אינן אחראיות זו לזו. כרפובליקה, זו דמוקרטיה ייצוגית, אבל נציגים נבחרים יצביעו על החקיקה, לא אוכלוסיית המצביעים הכללית.

נקודות המכירה התיירותיות העיקריות של קזחסטן הן שתי בירותיה. הבירה לשעבר של אלמטי עדיין שומרת על מעמדה כמרכז המסחר העיקרי. היא הוחלפה כבירה רק מסיבות פוליטיות ואסטרטגיות. באלמטי יש כמעט כל מה שיש לרוב הבירות. יש להם ברים, טרקלינים, מלונות ובתי קפה. מיקומה האסטרטגי ליד נתיבי מסחר הופך אותה לתחנת ביניים טבעית גם כשהיא כבר לא הייתה הבירה הרשמית.

נורסולטן נבנית כעיר מודרנית עתידנית, חזון של נזרבייב עצמו. זה מוסיף תמיהה למה שנחשבת בירת עיר "מתוכננת". כשנוהגים בעיר הבירה של קזחסטן, קשה להאמין שזו הייתה עיירה קטנה בשם אקמולה לפני כן, שהיתה ידועה בעיקר כמחנה שבויים לשעבר בגולאג שהחזיק נשים וילדים של אסירים פוליטיים של השלטון הרוסי במהלך המלחמה הקרה.

עם שטח קרקע של מיליון קילומטרים רבועים, קזחסטן מציגה הזדמנויות רבות לנסיעה ארוכה ומהירה בכבישים פתוחים. תוכלו לאתגר את עצמכם בנסיעה לשביל הררי או בשייט לאורך שפת האגם. אתה יכול לחקור יותר כשאתה נוהג בקזחסטן, מצלם וידאו במכונית שכורה, מכיוון שאתה יכול לנסוע בקצב שלך ולבלות יותר זמן בנוף שחשוב לך.

יש הרבה שטחים פתוחים בקזחסטן, כך שתוכלו לתכנן את המסלול שלכם בזהירות. מכיוון שרוב הקזחים מדברים רוסית כשפה ראשית, נהגים זרים צריכים תרגום של רישיון הנהיגה שלהם כדי לזהות אתכם. כאן נהיגה ברחבי קזחסטן עם רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) באמת עוזרת מכיוון שיש בו תרגומים של רישיון הנהיגה שלכם בשפות העיקריות.

d97 מוכן לחקור את קזחסטן? השיגו את מסמך הנהיגה בחו"ל בקזחסטן שלכם באינטרנט תוך 8 דקות בלבד. זמין 24/7 ותקף ביותר מ-150 מדינות. תהנו מנסיעה חלקה!

בקזחסטן, אתה יכול לנהוג ברכב שכור עם רישיון הנהיגה שלך, אבל אתה צריך אישור נהיגה בינלאומי. השפה העיקרית במדינה היא רוסית, שכן היא רפובליקה סובייטית לשעבר. לקזחים יש שפה רשמית משלהם, אבל סביר להניח שכמעט כל האוכלוסייה תדבר ותבין רוסית.

אם יש לך רישיון נהיגה בינלאומי, תוכל לתרגם את הרישיון שלך לרוסית ולשפות מרכזיות אחרות. שוטרים המוטלים על עצירת רכב מבדיקת רישיונות יקראו את הפרטים בצורה ברורה ויתנו לכם להמשיך.

כן, הודים יכולים לנהוג בקזחסטן, אבל הם חייבים להיות בעלי רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) בנוסף לרישיון הנהיגה ההודי שלהם כדי לעשות זאת באופן חוקי.

לא, רישיון נהיגה הודי אינו תקף בפני עצמו בקזחסטן. עם זאת, אתה יכול לנהוג בקזחסטן אם יש לך אישור נהיגה בינלאומי (IDP) יחד עם רישיון הנהיגה ההודי שלך.

קזחסטן תאפשר לכם לנהוג כל עוד יש ברשותכם רישיון נהיגה תקף בן שנה לפחות. רישיון נהיגה רוסי יכול להיות מובן על ידי הרשויות, אבל הם ידרשו אישור נהיגה בינלאומי. הם רוצים לוודא שאתה מסוגל לנהוג בבטחה ברכב. זהו אמצעי זהירות להפחתת ההסתברות לתאונות בשטחים פתוחים.

פקידי התעבורה בקזחסטן מאוד זהירים מכיוון שבמדינתם יש הרבה אזורים הרריים שבהם השטח יכול להיות מאתגר עבור נהגים חסרי יכולת. אם יש לך רישיון נהיגה בינלאומי, השוטרים יכולים לראות שהנהיגה בקזחסטן, בין אם בעיר ובין אם בהרים, היא במסגרת הכשירות שלך. לא רק את התוקף, אלא גם את ההסמכה והמגבלות הם רוצים לבדוק שוב.

איגוד הנהגים הבינלאומי מנפיק את ה-IDP שלהם, שהוא תרגום של רישיון הנהיגה המקומי שלך ב-12 שפות עיקריות. IDP זה מוכר ביותר מ-150 מדינות ברחבי העולם, אך לא ניתן לראות בו תחליף מלא לרישיון הנהיגה המקומי שלך.

עדיין תצטרכו להביא את רישיון הנהיגה התקף שלכם מהמדינה שלכם, שכן זה יהיה הבסיס לזיהוי החוקי שלכם.

אתה עדיין צריך לוודא שתוקף רישיון הנהיגה שלך לא יפוג בזמן שאתה נוהג בקזחסטן. כעת, אם הרישיון שלך תקף, רישיון הנהיגה הבינלאומי בקזחסטן מתכבד גם למשך שישה חודשים בקזחסטן. אם תישאר יותר משישה חודשים, זה הזמן שבו אתה צריך להחליף את הרישיון שלך ברישיון נהיגה קזחי. ל-IDP שלך יש תוקף משלו, בין אם שנה, שנתיים או שלוש שנים. כאשר אתה נוסע מקזחסטן למונגוליה, למשל, העקורים יזוהו שם.

נהיגה בקזחסטן על המרחקים הארוכים שלה היא גן עדן לנהגים. אתה מעדיף לקבל את החופש לחקור את השטחים הפתוחים במכונית שכורה, לנסוע בקצב שלך, עם מסלול משלך. עם כל כך הרבה אפשרויות וכל כך הרבה מרחק לעבור, תיירות קזחסטן מבינה את הפוטנציאל לטיול בכביש.

תכנון מראש הוא תמיד מועיל, ובקזחסטן, לימוד המפה והבנת השטח עשויים לשאת משקל בהחלטות מכריעות במהלך הטיול שלך. באיזה מסלול כדאי לקחת? איזה סוג רכב לשכור? החלק הבא של מדריך זה יעזור לך לענות על שאלות אלו. אז הנה מדריכים וטיפים אם אתם רוצים לשכור רכב ולנסוע סביב מיליון הקילומטרים של קזחסטן.

התרחיש הטוב ביותר הוא כאשר יש לך את רישיון הנהיגה הבינלאומי שלך מוכן יחד עם רישיון הנהיגה שלך. כך תוכלו לארגן את הרכב השכור בשדה התעופה. ישנם שלושה שדות תעופה בקזחסטן: אלמטי, אסטנה ואלבסאר. אתה יכול לארגן את המכונית שלך ימתין בכל אחד משדות התעופה הללו. חברות השכרת רכב אלו יכולות לספק איסוף משדה התעופה: Hertz, Avis, Europcar, Keddy's, Autorent ו- Sunnycars.

תמיד יש אפשרויות אם לא תזמינו רכב מראש; יש חנויות להשכרת רכב בקזחסטן שרק לעתים נדירות ייגמרו הרכבים. לעתים קרובות הם מצוידים במצבי אקלים קיצוניים. עם זאת, ייתכן שלא תוכל להזמין את הרכב האידיאלי שלך אם תשכור כשתגיע. שדה התעופה באלמטי, הבירה לשעבר שהיא עדיין המרכז התעשייתי העמוס ביותר במדינה, מכיל את המספר הרב ביותר של חנויות להשכרת רכב.

המסמכים הסטנדרטיים להשכרת רכב בקזחסטן כוללים זיהוי (דרכון או רישיון נהיגה), אמצעי תשלום, בדרך כלל כרטיס אשראי בינלאומי, ורישיון הנהיגה יחד עם רישיון הנהיגה הבינלאומי שלך. מכיוון שזו אינה מדינה דוברת אנגלית ולשפת הרוסית יש תווים שונים מהאלפבית הרומי, רישיון נהיגה בינלאומי הוא לרוב הכרחי עבור השכרת רכב.

קזחסטן ידועה לרוב כיעד סקי בגלל ההרים ומזג האוויר הקר. עם זאת, יש גם אגמים, קניונים, וגם הערבות שווים ביקור. ישנו מבחר רחב של כלי רכב, מגוון כמו השטח של אזור מיליון הקילומטרים של קזחסטן. אתה יכול לשכור רכב ספורטיבי (SUV) כדי לחקור את שבילי ההרים או לשכור נגררים לנסיעות ארוכות על פני שטח.

אפילו עם שטח מגוון ומאתגר, המכוניות הפופולריות ביותר להשכרה הן קומפקטיות. אם רק תישארו בעיר ובכבישים הסלולים, עדיף לקבל את האלטרנטיבה הזולה יותר. אולי תצטרכו להוציא הרבה על דלק בגלל המרחקים הארוכים, אבל עם מספר ההזדמנויות לנופים ציוריים ומספר התגליות בארץ, זה יהיה שווה את זה. וודאו תמיד עם חברות השכרת הרכב אם אתם זקוקים לרכב עם גיר אוטומטי, מכיוון שרוב המכוניות השכורות הן בתיבת הילוכים ידנית.

הגיל המינימלי להשכרת רכב בקזחסטן הוא 23 שנים, למרות שנתנו לבעלי רישיון נהיגה בני 18 לנהוג. יש להם גם את הגיל המרבי לשכור רכב בגיל 75. אם אינכם נכנסים לקטגוריות אלו, סביר להניח שחברות השכרת הרכב יטילו תוספת או ידרשו חבילות ביטוח מחמירות יותר.

תעריפי השכרת רכב בקזחסטן אינם יקרים כמו מדינות אירופה, אבל מדובר בסכום לא קטן. התעריף הממוצע הוא בסביבות $67, אבל אתה יכול להיעזר בתעריפים שבועיים. סביר להניח שתבלה יותר משבוע בנסיעה במרחב העצום של האדמה, מה שיכול להוזיל את המחיר ל-60 דולר ארה"ב ליום. תעריפים אלה כבר כוללים את רוב התכונות והחיובים הסטנדרטיים

השכרת רכב מטילה כי עליך להחזיר את יחידת ההשכרה עם אותה כמות דלק כאשר הוצאת אותה. הדלק העיקרי המשמש הוא סולר. יש גם אפשרויות גז, אבל מכיוון שרבים מכלי הרכב הישנים גדולים יותר, הם מעדיפים את אופציית הדיזל. בנהיגה בקזחסטן, יש מרחק רב לכסות בגלל שטח האדמה, והאוכלוסייה פרוסה מאוד. אתם נוטים לצרוך הרבה דלק, ולכן עדיף לבחור באפשרות הזולה יותר.

לרוב כרטיסי האשראי הבינלאומיים בארצות הברית יש ויתור על ביטוח תאונות או נזקי התנגשות כחלק מהחוזה שלהם. מטיילים רבים מייעצים שתוכלו לוותר על ביטוח צד ג' שחברות השכרת רכב יכולות להציע לפעמים.

חלק מחברות ההשכרה מציעות גם ביטוח אחריות צד ג' סטנדרטי וכיסוי התנגשות, וזה יוסיף בסופו של דבר לעלות או כבר חלק מתעריף ההשכרה. בדוק תמיד את החוזה וקרא את האותיות הקטנות כדי לוודא שאתה צריך לשלם רק את הדרוש.

מטיילים ברחבי העולם מייעצים לעתים קרובות שלכרטיסי אשראי בינלאומיים רבים יש פטור על נזקי התנגשות וביטוח אחריות גם כאשר אתה נמצא במדינה אחרת. עם זאת, לכל מדינה יש חוקים משלה ולגבי קזחסטן, הם אכן דורשים ביטוח אחריות אזרחית חובה. ביטוח זה מגן עליך במקרה שאתה אחראי להתנגשות הגורמת לפגיעה בצדדים שלישיים ולנזק לרכוש של אחרים.

לביטוח אחריות אזרחית בקזחסטן יש בדרך כלל תקופת ביטוח של שנה. חברות השכרת רכב עשויות לבקש פיצוי נוסף בגין "אובדן שימוש" המתייחס לאובדן ההכנסה לחברת השכרת הרכב מאז שהרכב עובר תיקון. ייתכן שתצטרכו לבדוק האם זה כלול בביטוח החבות שכן לא מדובר בהוצאה של צד ג'.

המהות של חוקי הדרך בקזחסטן היא בטיחות, לא בגלל עומס, אלא להבטיח שלא תתקעו באמצע שום מקום. זה יהיה הכי טוב אם אתה נוסע בקזחסטן עם מפה מכיוון שאתה עלול להיות מוטה למרחב עצום שלא היית מוכן אליו. בקזחסטן עדיין יש ערים ומרכזי עסקים מרכזיים, וכללי התנועה נאכפים שם.

שימו לב שלחברות השכרת הרכב המובילות בקזחסטן יש מגבלות מרחק על המכוניות שלהן, במיוחד כשהן לוקחות אותן להרים. זה מתאים במיוחד למכוניות המיועדות לשימוש עירוני. הם עוקבים אחר המכוניות באמצעות GPS, והם יכולים לבטל את הביטוח או להטיל עלויות קנסות כאשר אתה מפר את הכלל הזה. מצד שני, ה-GPS יכול להיות שימושי במקרה שהמכונית שלך תתקלקל באמצע הערבות. בדרך זו, חברת השכרת הרכב שלך יכולה לשלוח עזרה בדרך שלך

זהירות היא מילת המפתח עבור תקנות קזחסטן. אין להם יותר מדי רחובות צפופים, אבל יש להם קטעים גדולים של כבישים בלתי מאוישים ותנאי מזג אוויר מאתגרים. המפתח עבור הרשויות הוא שגם המכונית וגם הנהג נמצאים במצב נהיגה שיא והם יהיו מודעים למה לעשות אם יש להם תקלה בכביש, במיוחד אם אתם מתכננים נסיעה ממושכת.

קזחסטן היא מדינה אסלאמית, וככזו, אין להם סובלנות לאלכוהול. לכן, נהיגה בשכרות אסורה. אין הגבלה חוקית, ואם נתפסים נוהגים אפילו עם ריח של אלכוהול, הם גם מאוד מחמירים, ואפילו אתה יכול להגיע לכלא. דלג על המשקאות ושמור אותם למדינה אחרת. נהיגה בשכרות בקזחסטן פשוט אסורה.

האם זרים יכולים לנהוג בקזחסטן? בהחלט, אבל חשוב להיות מודע לכך שבמקרים מסוימים, מספיקה אפילו תרופה עם אחוזי אלכוהול כדי לנזוף בך. יש מקרים של גירוש גולים וזרים כנהיגה בשכרות בקזחסטן, בין אם בעיר ובין אם במעונות, זו עבירה חמורה מאוד.

אתה צריך לציית לכללים בזמן נהיגה בקזחסטן. כעת, כשהם נותנים לאט לאט לזרים לחצות את הגבול, הם דורשים מכלי רכב זרים להיות בעלי לוחית רישום עם סימן ספציפי וייחודי של ארץ המוצא. הם גם דורשים אישור נהיגה בינלאומי מכיוון שרובם דוברים את השפה המקומית של קזחית בלבד. השוטרים גם אינם סובלים אורות מיוחדים ושימוש בקרניים אלא אם כן.

מלבד שימוש באלכוהול, הם גם אוסרים כל שימוש בטלפונים ניידים בזמן נהיגה אלא אם אתה מחובר למכשיר דיבורית. אתה גם לא יכול לזרוק אשפה על הכביש מכיוון שהוא עלול לגרום לסכנה לתנועת מכוניות והולכי רגל.. המקומיים משתמשים בעיקר בתיבת הילוכים ידנית מכיוון שהם זולים יותר, אבל GPS הוא דרישה מטעמי בטיחות. ציין גיר אוטומטי לחברות ההשכרה, סביר להניח שהן נותנות לך ידנית, אחרת.

בקזחסטן, המהירות המותרת הסטנדרטית היא 60 קמ"ש באזורים עירוניים, אך הם מחייבים אותך להאט ל-20 קמ"ש באזורי מגורים. עבור כבישים פתוחים, אתה יכול להאיץ עד 90 קמ"ש, ויש הרבה כאלה בקזחסטן. אתה עלול להתפתות להשתחרר ולנהוג מעל המהירות המותרת, במיוחד כאשר אתה לא רואה הרבה מצלמות מהירות, אבל המשטרה יכולה להציב מלכודות מהירות באזורים אסטרטגיים.

לקזחסטן יש כבישים מהירים המאפשרים מגבלות מהירות מעט גבוהות יותר של עד 110 קמ"ש. קזחסטן היא בדרך כלל מדינה קרה, והכבישים בדרך כלל חלקים בגלל רטיבות. בטיחות היא עדיין המניע למגבלות אלו, ולכן עדיף תמיד לציית. שילוט הגבלת המהירות הוא בקמ"ש ונראה בבירור. הקפד תמיד לציית למגבלות המהירות ולכללי הבטיחות בעת נהיגה בקזחסטן, ורשום על המפה הערות לגבי עצירות בור ותחנות דלק.

החוק בקזחסטן קובע כי כל נוסעי מכונית נוסעת מעל גיל 12 חייבים לחגור חגורות בטיחות או כל ריסון מתאים. כלל זה חל על נוסעים מלפנים ומאחור כאחד. זה לא קל יותר עבור אלה מתחת לגיל 12, שכן הם צריכים להיות מוצבים במושב מוגדר. הכלל רגוע בכלי רכב בעלי שמונה מושבים לכל היותר, שכן ניתן להציב את הילדים בכל מושב אחורי כל עוד יש לו חגורת בטיחות או ריסון לילדים מעל 135 ס"מ גובה.

התנועה בקזחסטן נמצאת בצד ימין של הכביש. זכות הקדימה עדיין מבוססת על כבישי עדיפות ייעודיים. אין הרבה רמזורים בכבישים מחוץ לערים, וזכות הקדימה נקבעת לפי מאיפה מגיע הרכב. כלי רכב בכבישי עדיפות ויציאה מכיכרות יקבלו עדיפות.

יש שלטי עצירה ורמזורים בכיכרות למרות שאתה פונה ימינה. זה מציין כיצד כלי רכב מחוץ לכיכרות צריכים לפנות את מקומם ליוצאים על מנת להבטיח תנועה חלקה. גם כלי רכב היוצאים מהכבישים הראשיים מקבלים עדיפות על פני כלי רכב מהכבישים הצדדיים.

שלטי הדרכים של קזחסטן דומים לתמרורים הרוסים מאחר שהם היו בשימוש לפני שהמדינה הכריזה על עצמאותה. השלטים תואמים לאמנת וינה בנושא תמרורים ואותות דרכים.

שלטי אזהרה יזהירו את הנהגים מפני שינויים קרובים במבנה הכביש, הולכי רגל ומפגעים אפשריים שעלולים להיות בכביש שלפניו. זה ייתן לך זמן לצפות אותם ולנקוט פעולה מתאימה.

• עיקול מסוכן לשמאל/ימין
• כביש חלק
• אבנים נופלות
• כפיפה כפולה\
• גבעה תלולה קדימה
• הכביש מצטמצם משמאל/ימין/שני הצדדים.
• גשר נע
• גשר הדבשת
• מנהרה קדימה
• רָצִיף

שלטי רגולציה מודיעים לנהגים באילו פעולות או כיוונים הם יכולים או לא יכולים לבצע בכביש שהם חוצים.

• לשמאל
• לימין
• אזור בית ספר
• חציית דבשת
• אבנים נופלות
• חציית חיות בר
• צומת עם כביש שהמשתמשים בו חייבים לוותר
• צומת עם כביש שהמשתמשים בו חייבים לוותר
• תְשׁוּאָה
• תפסיק
• עדיפות לרכבים הבאים
• עדיפות על פני תנועה מתקרבת

שלטים אינפורמטיביים מספקים מידע על מצב הכביש באופק. זה גם מודיע לך היכן ממוקמים מבנים חשובים, כגון בתי חולים.

• דרך ללא מוצא
• כביש מהיר
• סוף הכביש המהיר
• דרך אחת
• שדה תעופה
• מעבר להולכי רגל
• כביש לא אחיד

שלטי איסור מדריכים את הנהגים מה הם יכולים ומה אסור לעשות בכביש וגם מה לא נהגים (הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי בעלי חיים) יכולים לעשות גם בכביש/בשטח. יש כאן מצבים שמותאמים במיוחד לזמן שאתה נוהג בקזחסטן.

• אין כניסה
• כביש סגור לשני הכיוונים.
• אין כלי רכב מלבד כלי רכב דו-גלגליים
• מעבר להולכי רגל
• אין הולכי רגל
• אין כניסה למחזורי פדלים
• החניה אסורה בימים אי-זוגיים
• החנייה אסורה בימים שווים
• סוף כל ההגבלות
• אין כלי רכב הנושאים סחורה מסוכנת
• אין כלי רכב נושאים חומרי נפץ
• אין כניסה לאופנועים
• אין כניסה למחזורים אוטומטיים
• אין כלי רכב המונעים על ידי בעלי חיים
• איסור עקיפה
• סוף איסור העקיפה

זכות קדימה בקזחסטן מוענקת להולכי רגל. הם מצפים ממך לפנות מקום להולכי רגל, וזה כולל בקר או כל בעל חיים אחר שהם מביאים איתם. זו הסיבה העיקרית שהם מטילים הגבלת מהירות נמוכה (20 קמ"ש) באזורי מגורים. זכות הקדימה חשובה מאוד, והם יתפסו כל מפר. יש הרבה שטחים פתוחים להאיץ, אבל תמיד האטה באזורי המגורים.

הקזחים עוקבים אחר אמנת וינה בנושא תנועה בדרכים. לפיכך זכות קדימה להולכי רגל ורכבים היוצאים מכיכר. בנסיעה בקזחסטן, אתם צפויים לפנות מקום לרכבים הפונים ימינה בצמתים ובכיכרות. גם אם הרמזורים ירוקים, עדיין תחויב לעצור בצומת אם כביש היעד מלא, כך שתימנע מחסימה או מניעת מעבר של תנועה חוצה.

קזחסטן מאפשרת לאזרחיה להגיש בקשה למבחן נהיגה בקזחסטן בגיל 17.5, אך הם אינם יכולים להגיש בקשה לרישיון נהיגה עד גיל 18. כמו כן, אם היה לך רישיון במדינות אחרות כמו בריטניה וארה"ב, הם עדיין לא יתנו לך לנהוג בקזחסטן אלא אם כן אתה בן 18.

מכיוון שאתה נוהג בצד ימין של הכביש, אתה עלול לעקוף בצד שמאל של הכביש. הם לא יאפשרו לך לעקוף על גשרים וכבישים דו מסלוליים. יש גם סימנים של קווים לבנים ישרים, כלומר אסור לעקוף.

לפי האמור מיד לפני או על צומת שאינו כיכר, למעט: (א) במקרה האמור בסעיף 1 (ב) לסעיף זה; (2) מקום בו יש עדיפות לכביש שבו מתבצעת עקיפה בצומת; (iii) כאשר התנועה מופנית לצומת על ידי פקיד מורשה או על ידי רמזורים;

בקזחסטן תיסעו בצד ימין של הכביש, בדומה לארצות הברית ולרוב המדינות שלא הושפעו במידה רבה מהבריטים. הקזחים אימצו את עקרון הנהיגה "מימינך" ללב, והם אימצו סטנדרטים בינלאומיים גם עם דרישתם לרישיון נהיגה בינלאומי.

אמנת וינה על תנועה משנת 1986 היא הבסיס לכללי נהיגה רבים בקזחסטן. נְהִיגָה

הדבר הראשון שאתה צריך לזכור אם אתה מתכנן לנסוע ברחבי קזחסטן הוא שאתה צריך אישור נהיגה בינלאומי התואם את אמנת וינה 1968. אישורי נהיגה בינלאומיים בעבר היו תקפים לרוסיה, בלארוס וקזחסטן.

זה לא כל כך קשה להיות זר בנהיגה בקזחסטן, למרות שסביר להניח שיש לך מחסום שפה. אם תכירו את כללי הנהיגה, תוכלו לחקור בשלווה את הערבות הרחבות, ההרים הקרים ואת קו החוף של הים הכספי. יש להם חוקים וכללים המיועדים לבטיחות והישרדות בכביש הפתוח העצום, אז פשוט צייתו להם, וסביר להניח שהמקומיים יעזרו ככל שהם יכולים.

בכל מדינה, שמירה על תקינות הרכב ושמירה על קור רוח הם גם היסודות הבסיסיים של כללי נהיגה, ממש כמו בכל מדינה. ישנם אתגרים בשטח המשתנה, ולמרות שיש פחות סבירות לעימותים בין נהגים, כללים תמיד קיימים.

זהו אחד התרחישים שממשלת קזחסטן רוצה להימנע מהם. בגלל המרחב העצום של הערבות והכבישים הפתוחים, לא יהיה קל לקבל עזרה אם המכונית שלך תתקלקל באמצע שום מקום. זו אחת הסיבות לכך שרוב המכוניות השכורות מצוידות ב-GPS. למרות שזה אופציונלי במדינות אחרות, זה הפך לסטנדרט בתעשייה. עבור חברות השכרת הרכב, הן רוצות לוודא שאינכם נוסעים מקזחסטן לסין או נכנסים עמוק מדי אל ההרים.

עבור הנהגים, GPS מקל על איתורכם למקרה שתזדקקו לעזרה עם המכונית שלכם. זה קשה כשאתה באמצע הערבות ומחוץ לאזורים עירוניים, ואין כמעט ציון דרך. אם המכונית שלך מתקלקלת בתנועה כבדה, פשוט הדליקו את כל האורות, כולל אורות הסיכון. הזז את המכונית לצד הדרך אם אתה יכול, או הוציא את משולש מכשיר ההתראה המוקדמת אם אתה לא יכול. התקשר למספר 112 לסיוע חירום או לחברת השכרת הרכב שלך אם אתה צריך תיקונים או גרירה.

לקזחסטן יש הנחיות מוגדרות למצב זה. כאשר אתה נוסע ברחבי קזחסטן, וקצין של משטרת סיור הדרכים (RPP) קורא לך החוצה (שם מאפיינים ספציפיים המתייחסים אליך) או הצביע עליך עם הידיים או המוט שלו, אז אתה חייב לעצור ולעקוב אחר הנחיותיו. לאחר מכן, הקצין מחויב לנקוב בתפקידו, דרגתו הספציפית, שם משפחתו וחלוקת השירות שלו בטרם יציין בבירור את הסיבה להפסקתך. אם אין לו עילה לעצור את רכבך, זו עבירה על סעיף 52 עמ' 2 לחוק הר"ק.

לשוטרים בסיירת דרכים ניתן תג מיוחד לתפקיד זה, וזכותך לבקש את התג הזה. לאחר אימות זהות השוטר, אתה מחויב להציג את רישיון הנהיגה שלך, אישור נהיגה בינלאומי, רישום הרכב ושטר מטען. שוטרי סיור יכולים לבצע פשיטות ספונטניות על מטענים של כלי רכב. הנך זכאי להכיר את המקרה, להגיב בהסברים, להביא ראיות ולהגיש עתירות. אתה יכול גם לדבר בשפת האם שלך ולבקש שירות של מתרגם.

אנגלית היא לא שפה רשמית של קזחסטן, ורוב הקזחים מדברים רוסית. קזחים רבים מקבלים בברכה תיירים, אך ייתכן שהם לא יוכלו להבין אותך מילולית. ישנן דרכים אחרות לבקש הנחיות, כמו מחוות ומפות. זו גם אחת הסיבות לכך שה-GPS הפך לחובה.

תיירים שנסעו בקזחסטן עם מפה שמו לב שיש יותר קזחים שמתחילים ללמוד אנגלית, אפילו את המילים הבסיסיות, במיוחד כדי לעזור לאנשים שמבקשים הנחיות. התשובה לשאלה זו עשויה להשתנות במהירות ככל שיותר אנשים מתחילים לגלות את קזחסטן כיעד תיירותי לגיטימי.

כפי שהוזכר קודם, שוטרי משטרת התנועה מחויבים לבדוק כלי רכב על הכביש בקזחסטן. הם מחויבים להציג ולהזדהות כראוי, ולאחר שהם אומתו, עדיף שתשתף פעולה.

לרוב, הם שומרים על בטיחות בדרכים, אבל הם יכולים גם לבדוק נהגים שיכורים ופעילויות לא חוקיות אחרות כמו הברחה. במחסום, הצג את המסמכים שלך והתייחס לכל שאלה ישירות אך בנימוס. כאמור, יש לך זכות להסביר את עצמך ולבקש מתרגם אם תדבר בשפת האם שלך. הימנע מביצוע תנועות נמרצות מכיוון שהם עשויים לחשוב שאתה מושיט יד לנשק סמוי.

בקזחסטן עלולים להיות אתגרים בלתי צפויים בכבישים. מקרים רבים של תקלות בכביש אינם מיוחסים לטעות של הנהג אלא בשל הנסיבות המאתגרות. להלן עצות שימושיות מה לעשות כאשר אתה מסתבך בתקלה בכביש בזמן נהיגה בקזחסטן, בין אם בעיר או בהרים.

גם אם תקפידו על כל כללי הנהיגה בקזחסטן, אתם עדיין עלולים להגיע לתאונה. הדבר הראשון שעליכם לבדוק הוא הבטיחות הפיזית והרפואית של כל המעורבים בתאונה. זה אומר אתה, הנוסעים שלך, נוסעי המכונית האחרת או הולכי הרגל. ברגע שכולכם בטוחים ובטוחים, עליכם להתקשר למשטרה. ניתן להתקשר למספר 112 המופנה היישר למשטרה.

דבר אחד שחשוב לזכור הוא שאסור לכם להזיז את רכבכם כאשר אתם מעורבים בהתנגשות על מנת שהמשטרה תראה את התאונה במצבה האמיתי, ללא שינוי. אם תזיז את הרכב שלך, אתה מסתכן בחיוב במלוא סכום החבות. כדאי גם להמתין לנציגי הביטוח או לסוכני השכרת הרכב, שכן הם צריכים לתעד את האירוע לפני שהם מאפשרים לך ללכת.

תנאי הנהיגה בקזחסטן יכולים להיות מאתגרים מחוץ לעיר. רבים מהכבישים בהרים אינם סלולים ויתכן ותנאי הדרך בקטע הערבות אינם מתוחזקים היטב. בהתחשב באפשרות של תנאי מזג אוויר קיצוניים שעלולים לגרום לתאונות ותקלות, קזחסטן מטילה כללים על GPS (למיקום קל), היערכות לחירום ומגבלות מהירות כדי למנוע תאונות.

הסטטיסטיקה שנרשמה בשנת 2017 העריכה כ-3,000 הרוגים בכבישים בקזחסטן, עם מספר גבוה בהרבה של פצועים (מעל 20,000). השיעור גבוה יותר מאשר במדינות כמו נורבגיה, אם כי חל שיפור רב בהקשר זה. היו פרויקטים רבים כמו פרויקט East-West Roads בעקבות פרויקט South West Roads שנערך בחסות הבנק העולמי.

נתון מרכזי אחד שיש לקחת בחשבון הוא ששני שלישים מהנפגעים או הנפגעים הם גברים, בגילאי 18-44. בתאונות רבות, זה או שהנהג לקח יותר מדי סיכון, או שהתאונה הייתה תוצאה של רשלנות או התרחקות מדי. נסיעה דרך קזחסטן במזג אוויר קשה יכולה להיות מאתגרת מאוד, ולא כל הכבישים סלולים וחלקים.

הרכב הנמכר ביותר בקזחסטן הוא המכונית הרוסית לאדה גרנטה, מכונית תת קומפקטית עם היגוי טוב ומתלים יציבים. זוהי המכונית האידיאלית עבור הקזחים מכיוון שהם נותנים עדיפות לצריכת דלק ותמחיר, אך היא חייבת להיות חזקה מספיק כדי לסבול את השטח המגוון של מרכז אסיה.

מצב הכבישים בקזחסטן בדרך כלל טוב. באזורים הכפריים עדיין יש הרבה כבישים שעדיין לא סלולים, ולרבים מהם דווח שיש בורות שעלולים להיות עמוקים מספיק כדי לגרום לתאונות בתנאי מזג אוויר מאתגרים. יש גם מעט תמרורים, ותאורת הרחוב עשויה להשתפר. נהיגה בקזחסטן, מרחק חשוב במזג אוויר גרוע ובמהלך החשיכה צריך להיעשות בזהירות או להימנע לחלוטין.

הכבישים המהירים או הכבישים המהירים המשמשים כצירים הראשיים של קזחסטן הם הבאים:

A1 – משתרע מבירת נור-סולטן לשצ'וצ'ינסק. הוא ממשיך הלאה כמו הכביש הדו-נתיבי A1 המגיע לקוקשטאו. אורך הכביש המהיר הכולל: 250 ק"מ

A2 – משתרע מאלמטי עד נקודה שעברה את אוז'ינגאש. הוא ממשיך ככביש דו-נתיבי A2 אל שימקנט. אורך הכביש המהיר הכולל: 58 ק"מ

A2 – ישנו עוד קטע בן ארבעה נתיבים שעובר משמקנט ל-Zhibek Zholy, ממש על הגבול עם אוזבקיסטן. אורך: 100 ק"מ

A3 – משתרע מאלמטי עד קפשגאי. זה ממשיך כמו הכביש הדו-נתיבי A3 לאוסקמן. אורך הכביש המהיר: 82 ק"מ

עבור מדינה עם שטח אדמה כה עצום, רשת הכבישים בקזחסטן היא רק כ-95,000 קמ"ר, וכ-90% מהן סלולות. כאמור, ישנם פרויקטי פיתוח רבים, במיוחד בתשתיות כבישים, בחסות הבנק העולמי. רוב שטח הקרקע בארץ מורכב מערבות, וזו הסיבה שאוכלוסייתם נמוכה ביחס לשטח הקרקע שלהם.

באזורים הכפריים עדיין יש הרבה כבישים שעדיין לא סלולים, ולרבים מהם דווח שיש בורות שעלולים להיות עמוקים מספיק כדי לגרום לתאונות בתנאי מזג אוויר מאתגרים. יש גם מעט תמרורים, ותאורת הרחוב עשויה להשתפר. נהיגה בקזחסטן, מרחק חשוב במזג אוויר גרוע ובמהלך החשיכה צריך להיעשות בזהירות או להימנע לחלוטין.

הכבישים המהירים או הכבישים המהירים המשמשים כצירים הראשיים של קזחסטן הם הבאים:

A1 – משתרע מבירת נור-סולטן לשצ'וצ'ינסק. הוא ממשיך הלאה כמו הכביש הדו-נתיבי A1 המגיע לקוקשטאו. אורך הכביש המהיר הכולל: 250 ק"מ

A2 – משתרע מאלמטי עד נקודה שעברה את אוז'ינגאש. הוא ממשיך ככביש דו-נתיבי A2 אל שימקנט. אורך הכביש המהיר הכולל: 58 ק"מ

A2 – ישנו עוד קטע בן ארבעה נתיבים שעובר משמקנט ל-Zhibek Zholy, ממש על הגבול עם אוזבקיסטן. אורך: 100 ק"מ

A3 – משתרע מאלמטי עד קפשגאי. זה ממשיך כמו הכביש הדו-נתיבי A3 לאוסקמן. אורך הכביש המהיר: 82 ק"מ

הקזחים רגילים לנהוג מהר כשהם בכביש הפתוח. לוקח קצת זמן עד שהם מבצעים את ההסתגלות של האטה במגורים ואפילו באזורים כפריים. יש אתגר נוסף של הולכי רגל ובעלי חיים, ואפילו כמה חיות בר. המשטרה השתמשה במצלמות מחוונים ומלכודות מהירות כדי לרסן את הצורך של המקומיים במהירות. גם נהיגה בקזחסטן בחושך אינה מומלצת, והערים נמצאות בתוססת ביותר במהלך היום.

ישנם דיווחים על התנהגות שגויה לאחר רדת החשיכה, ועם תנאי התאורה המאתגרים, זו בעיקר הסיבה שמספר התאונות גדל. גם הכביש המהיר כשאתה נוהג מקזחסטן למונגוליה ידוע כבוגדני.

מכיוון שקזחסטן היא מדינה עם קטעי כביש פתוחים ענקיים עם שטחים שונים ושלבי פיתוח, הדאגה הגדולה ביותר היא מיזוג הרכב שלך. לא ניתן היה להצהיר על כך מספיק, שכן יש קטעי אדמה ענקיים שבהם הכבישים אינם סלולים, ואין קווי טלפון או תחנות דלק. מצב זה אומר שכאשר המכונית שלך מתקלקלת, ייקח הרבה זמן עד שהעזרה תגיע,

הדרך הטובה ביותר להבטיח את בטיחותך היא אם תוכל איכשהו לפנות לעזרה באמצעים אחרים, כמו טלפון נייד. ודא שלטלפונים שלך יש טעינה מספקת. זו הסיבה שה-GPS הפך לסטנדרט עבור מכוניות שכורות. חלק מהנוסעים אפילו יודיעו לבתי המלון או לחברות ההשכרה על המסלולים או היעדים שלהם לאותו יום, כך שמקום הימצאם ימצא, לכל מקרה.

אתה עלול להיתקל באזורים ללא תאורה מספקת מכיוון שהשטח של קזחסטן הוא די מסובך עם המרחב העצום של כבישים פתוחים וערבות. בדוק את דוח מזג האוויר, ואם השמיים בהירים, ייתכן שתוכל לשייט לאורך לילה לאור ירח. עם זאת, נהיגה בקזחסטן בלילה כאשר גשום או מושלג עשויה להיות מסוכנת מדי.

קזחסטן היא מדינה גדולה, ובגלל זה אתה מרגיש שעדיין יכול להיות כל כך הרבה מה לעשות. האם שהייה בקזחסטן יכולה להיות אופציה אמיתית עבורך? האם אתה יכול ליצור קריירה נהיגה מקזחסטן לסין עם רישיון הנהיגה הבינלאומי שלך? האם תהליך קבלת ויזת עבודה קשה? זרים שמחפשים עבודה בקזחסטן עשויים למצוא את זה די מאתגר.

עם זאת, אם אתה מוצא הזדמנות לעבוד בקזחסטן, הכרחי לדעת איך להשיג רישיון נהיגה בקזחסטן אם אתה שוהה למעלה משישה חודשים. קל לחדש את רישיון הנהיגה הבינלאומי מכיוון שאתה רק צריך לגשת לדף הבקשה מהאתר שלנו.

בקזחסטן יאפשרו לך לנהוג כתייר כל עוד יש לך רישיון נהיגה בתוקף ורישיון נהיגה בינלאומי. מכיוון שרוב הרשויות דוברות רוסית או את השפה המקומית שלהן, הן יצטרכו תרגומים של רישיון הנהיגה שלך כדי שיוכלו לזהות אותך ולסייע לך בקלות. הם מצפים מתיירים לציית לכללי הנהיגה שלהם מכיוון שהם מיושמים בעיקר כאמצעי זהירות.

המצב בקזחסטן כרגע לא באמת פותח הרבה הזדמנויות לעבוד כנהג. קזחים רבים מובטלים, ועבור עבודות שיכולות להתבצע על ידי אזרחים קזחים (שבדרך כלל אינם דוברים אנגלית או שפות זרות), אתה צריך לנמק מדוע הם צריכים להעסיק זר.

מכיוון שאתה זר עם אישור נהיגה בינלאומי, ייתכן שתוכל לנהוג כתייר, והיכולת שלך לתקשר באנגלית יכולה להצדיק מדוע כדאי להעסיק אותך. אולי יהיה צורך בעובד מסוג זה.

כלכלת קזחסטן תתרחב כמו בבנקאות, בהוראה ובתיירות כאשר היא תהפוך למדינה מייצרת נפט. הם מצפים לנהירה של אזרחים זרים, ויש ביקוש גבוה לאנשי מקצוע בהוראה, במיוחד באנגלית, כדי לצייד את המקומיים. אם שפת האם שלך היא אנגלית ואם יש לך תואר הוראה או אישורים, זו ההזדמנות בשבילך.

כישורי השפה האנגלית שלך יכולים לשרת אותך גם כשאתה עובד כמדריך טיולים, אבל תצטרך ללמוד את השפה הרוסית וגם את השפה הקזחית. כמו תמיד, המעסיק שלך יהיה זה שיסדר את אישור העבודה שלך, ויש הגבלה למספר האישורים שהמדינה נותנת מדי שנה.

זרים יכולים להגיש בקשה לתושבות קבע בקזחסטן אם הם מקבלים אישור לישיבת קבע מהמשטרה הטריטוריאלית. כמו כן, יש לנקות את המועמדים מרשימת המחלות והמצבים (כולל תלות בסמים, הפרעות נפשיות, שחפת). מלבד זיהוי ואישורים, צריכה להיות גם הוכחה לכושר פירעון.

מסמך המאשר את זכותו של הזר לישיבת קבע בקזחסטן הוא היתר שהייה. כדי לקבל אישור שהייה יש לקבל אישור לישיבת הקבע. ההיתר ניתן בשירות מחלקות המשטרה הטריטוריאלית. הדרישה העיקרית שמוצגת למגיעים לקזחסטן ומבקשים לקבל אישור שהייה היא הוכחת כושר הפירעון שלהם.

מלבד משרות נהיגה ומשרות תיירות, יש גם הזדמנויות עבודה לאנשי מקצוע, במיוחד בתעשיית הנפט ועבודות משרדיות אחרות שעלולות לצוץ בגלל הצמיחה הצפויה של המדינה. בכל מקרה, עדיף להמיר את רישיון הנהיגה שלך כדי שתוכל להמשיך לנהוג במהלך שהותך לטווח ארוך.

אתה יכול לשאול כיצד להוציא רישיון נהיגה בקזחסטן. אתה צריך להיות בן 16 כדי להגיש בקשה לרישיון נהיגה מקזחסטן. מכיוון שכבר יש לך רישיון נהיגה מהמדינה המקומית שלך, אתה מעבר לגיל הזה. ישנן דרישות תיעודיות רבות לפני שתוכל לקבוע טסט עם מחלקת התחבורה.

• תעודת זהות (דרכון הוא ההימור הטוב ביותר)
• תעודת בריאות כפי שאתה נדרש גם לעבור בדיקה רפואית והעתק שלה;
• תעודה על מעבר קורסי הכשרה והעתק שלה מתקבל באמצעות מערכת מידע אוטומטית (למעט מקרים של אימון עצמי)
• מסמך המעיד על תשלום חובת המדינה.
• מסמך המאשר את אורך ההעסקה (הצהרת העסקה) לצורך הקצאת הקטגוריות הבאות.

הקטגוריות מתייחסות באיזה רכב תנהגו בקזחסטן. זה תלוי בתפקיד שהגשת מועמדות. אתה צריך לעבור מבחן עיוני לפני שהם מאפשרים לך להמשיך בבחינה מעשית עבור התעודות המתאימות שאתה מגיש בקשה להן. ישנם רישיונות קבועים לרכבים רגילים, ויש רישיונות שונים לרכבים מסחריים ולרכבים כבדים כמו מנופים.

ישנן אטרקציות תיירותיות רבות בקזחסטן, במיוחד בערים הגדולות אלמטי ונור-סולטן. נהיגה באלמטי מציעה דרך מרגשת לחקור את העיר התוססת וסביבתה, ובמקביל מספקת גישה נוחה ליופי הטבעי של ההרים הסמוכים. המרחב העצום של הערבות כולל גם הרבה נקודות עיקריות שלא התגלו, כך שהנהיגה ברחבי קזחסטן צריכה להיות פורייה ומהנה. ישנם יעדים עם שפע של פעילות בשתי הבירות, ויש גם כמה כיסים ביניהם.

גבעת קוק טוב היא חלק מרכסי ההרים הגדולים יותר מול העיר אלמטי. הוא מציע נוף ציורי ושלם של העיר ויש בו גם את הנסיעות ברכבל ופארק השעשועים המספקים שלל פעילות.

ברחוב Mailin, עוברים ליד Dch Konsalt Konsalting (משמאל)

1. פנה שמאלה ב-AGStyle אל Ulitsa Bukhtarminskaya. פנייה קלה שמאלה ב-Proizvodstvennaya Baza
2. פנה ימינה אל A351.
3. המשיכו ישר כדי להישאר ב- Vostochnaya Ob" Yezdnaya Avtodoroga. המשיכו לשדרת אל-פראבי.
4. המשיכו לרחוב Sain. בכיכר, צאו ביציאה הרביעית אל הרמפה של Sain St. פנה ימינה לכיוון רחוב דולאטי.

1. סע ברכבל
   לתצפית מרהיבה ממעוף הציפור של המרכז העמוס ביותר של קזחסטן ובירתה לשעבר. לגבעת קוק טוב יש עלייה ברכבל למרגלות הגבעה, שם תוכלו להתחיל לצלם תמונות עוצרות נשימה. הרכבל היה הראשון באזור מרכז אסיה ותוכנן על ידי מהנדסים גאורגים. זוהי נסיעה של שש דקות הנמתחת לאורך 1620 מטר ומתנשאת ל-250 מטר בערך. זה עולה בערך 4 דולר ארה"ב.
2. תיהנו מחלק השעשועים וממגדל אלמטי
   בקוק טוב יש גם פארק שעשועים, וציוני דרך בולטים כוללים את מגדל אלמטי, שהיה בעבר המגדל השלישי בגובהו בעולם. בימים אלה עוברים בו שיפוצים במטרה להכין אותו לתיירים. כיום זהו המגדל ה-14 בגובהו ומבנה הפלדה הצינורי הגבוה בעולם שיכול לעמוד ברעידת אדמה בעוצמה של 8.0.
3. צלם תמונה עם ה-Fab Four
   אנדרטת הביטלס נבנתה בשנת 2007 והפכה לפופולרית בקרב מבקרי קוק טוב. יש לו את כל ה-Fab Four בארד, כשג'ון לנון יושב על ספסל בפארק עם פול מקרטני, רינגו סטאר וג'ורג' הריסון עומדים סביבו.

רק נסיעה קצרה דרך רחוב Gornaya נמצא עמק מדיאו. זהו מקום ראוי לתמונות שנמצא 15 ק"מ מעל אלמטי. אתה יכול לצאת לטיול טבע במדיאו מכיוון שיש הרבה ספורט טבע ששווה לשתף.

ב-Medeu Gorge and Resort מחכות לכם פעילויות מהנות. הנה כמה מהם:

1. להחליק על רחבת ההחלקה הגדולה והגבוהה בעולם: זה לא כל יום שאתה יכול לספר לחברים שלך שהיית ברחבת ההחלקה הגדולה בעולם. סטייה קצרה למדו תיתן לך את הפריבילגיה הזו. זה באמת מרהיב, ואתה יכול גם לשחק הוקי קרח במקום הזה.

אבל אחד מהשיאים שלו הוא מסלול ההחלקה על הקרח הגדול בעולם, שהוא גם מסלול ההחלקה הגבוה ביותר בעולם הממוקם בגובה 5,500 רגל מעל פני הים. תצטרכו גם לטפס 842 מדרגות כדי להגיע למקום.

2. סקי באתר הנופש שימבולק: אתר סקי יוקרתי ממש בגיא נותן לך צמרמורות והתרגשות, יחד עם נוף מרהיב של רחבת ההחלקה בגיא הציורי של הרי טרנס-אילי אלטאו בגובה של 7,400 רגל (2,260 מטרים) מעל פני הים, 15 דקות נסיעה ממרכז אלמטי.

3. לטייל ולרכוב על אופני הרים בגיא מדאו: מלבד אתר הסקי ורחבת ההחלקה, הגיא עצמו מציע נוף עוצר נשימה של נוף העיר אלמטי. בימים עם מעט שלג, אתה יכול לרכוב על אופני הרים במסלול, או פשוט לטייל סביב ההרים ולצלם תמונות לחשבונות המדיה החברתית שלך. כל אזור הגיא הוא נוף טבעי מרהיב.

בבירה לשעבר יש עדיין כל מה שצריך להיות לעיר הראשית של המדינה. זה ממשיך להיות יעד התיירות העיקרי עם קרבתו לציוני דרך טבעיים. מנמל התעופה של אלמטי, זה לוקח 30 דקות להגיע לעיר עצמה דרך רחוב Gornaya.

אין דרך אחרת מאשר לחקור את המקום כדי ליהנות מהשהייה שלך באלמטי. הנה כמה מהדברים שאתה יכול לעשות בזמן שאתה בעיר:

1. לקנות בזלני בזאר: חזרה לעיר אלמטי, זה מאוד קרוב לנסיעה מקזחסטן למונגוליה מכיוון שאלמטי קרובה מאוד גם למונגוליה וגם לסין. המקום הזה נקרא גם הבזאר הירוק, וכאן תוכל למצוא את הקניות הטובות ביותר למזון ומרכיבים. אם אתה מתכנן לבשל, תוכל למצוא את כל האגוזים, הבשרים, הפירות והתבלינים.

2. לחגוג בחיי הלילה של צ'וקוטקה: רק שתי דקות מהבזאר, הסיום המושלם ללילה הוא בילוי בצ'וקוטקה. זהו המקום לחיי הלילה של אלמטי עם ברים ומועדוני מוזיקה כמו גם מסעדות מפוארות. ישנן להקות רוק ודי.ג'יי שמבקרים במקום, ותוכל ליהנות מהחיים עם אנשים צעירים ומשוחררים כמו אמנים, יוצרים, קהילת הלהט"ב ומקומיים שפשוט רוצים להירגע וליהנות. זהו סיום בלתי נשכח לפני נסיעה בקזחסטן שחוצה מספר אזורי מיקוד.

3. לטייל בפארק הנשיא הראשון: פארק הנשיא הראשון נבנה כמחווה לנורסולטן נזרבייב, והוא ממוקם במרכז הבירה לשעבר. תוכל ליהנות מהנוף ההררי תוך כדי טיול נינוח, או להתענג על המוזיקה של קונצרטים ותוכניות בידור. יעד ציורי באמת שיש לו את ההרים המפורסמים כרקע.

מהמרכז התעשייתי של אלמטי, אתה יכול כעת להמשיך לבירה החדשה של המדינה, העיר העתידנית אסטנה, הידועה כיום בשם נור-סולטן.

זוהי תחילתה של נסיעה ארוכה, שכן תיסעו בקזחסטן, תוך שינוי מיקוד מהדרום לצפון. אם אתם נוסעים בקזחסטן, הביאו מפה כדי למצוא עצירות ביניים ומלונות, או אפילו Air BnB ללינת לילה.

1. מנמל התעופה של אלמטי, סעו בכביש P-19 לכביש M-36.

2. סעו ב-M-36 לנור-סולטן, 1,135 ק"מ לכ-18 שעות.

המטרופולין מציע גם מגוון פעילויות שבהחלט כדאי לעשות. להלן כמה מהם

1. לבקר במוזיאון הלאומי של רפובליקת קזחסטן: נור-סולטן הוא מחזה ויזואלי, שנבנה להצדיק את הכרזתו כבירה החדשה. תוכל להתחיל את הסיור שלך במוזיאון הלאומי של רפובליקת קזחסטן. הבניין הוא גם גדול וגם יפה, מצדיק את השם הארוך. כמו רוב המבנים בנור-סולטן, זהו קומפלקס בניינים חדש שנבנה בשנת 2014, המשתרע על שטח של 74,000 מטרים רבועים, מורכב מ-7 בלוקים עם כמה מבנים בגובה של תשע קומות.

יש בו כמעט 14,000 מטרים רבועים (3.5 דונם) של שטח תצוגה, המכיל מגוון רחב של חפצים מדהימים מההיסטוריה העתיקה ועד ימי הביניים של קזחסטן, ובמקביל מכיל אמנות מודרנית ועכשווית.

2. להתפעל מארמון השלום והפיוס: כשאתה נוסע בקזחסטן, אין סיכוי שלא תבחין בארמון השלום והפיוס. זהו כנראה המבנה הטוב ביותר במרכז אסיה, מכיוון שהוא נראה כמו פירמידה עתידנית. ארמון השלום והפיוס בהחלט שם את אסטנה ואת קזחסטן עצמה על המפה. הוא תוכנן על ידי נורמן פוסטר, שתכנן גם את גורד השחקים גרקין בלונדון ואת מגדל הרסט בניו יורק.

הארמון נבנה בשנת 2006, במיוחד עבור קונגרס מנהיגי הדתות העולמיות והמסורתיות, המתכנס כל שלוש שנים. הוא גם מקום תרבותי איקוני, עם ספרייה ובית אופרה עם קיבולת של 1,300 אנשים.

3. לראות נוף ממעוף הציפור של מגדל נורסולטן בייטרק: מגדל בייטרק הוא אתר תיירותי מפורסם וגם אחד מהסמלים המוכרים יותר של נור-סולטן. בנסיעה ברחבי קזחסטן, ייתכן שתבחין במגדל זה בגובה 105 מטרים ממרחקים. זהו מונומנט בלתי נשכח וגם אתר תיירותי פונקציונלי מכיוון שתוכל לקבל נוף של 360 מעלות של אסטנה והאזורים הסמוכים לה. זהו ייצוג של אגדה פופולרית בקזחסטן לגבי עץ החיים וביצה שהוטלה על ידי ציפור הקסם של האושר.

4. לצפות במשחק כדורגל באצטדיון אסטנה: לאצטדיון אסטנה יש קיבולת של 30,000 מושבים והוא אצטדיון מרשים שעדיין רק בן 10 שנים. זהו הבית של שתי קבוצות, הקבוצה הראשונה FC אסטנה והקבוצה השנייה FC בייטרק. החוויה של צפייה בכדורגל באצטדיון חדש היא בהחלט חובה לביקור שלך בקזחסטן.

5. תהנו מהופעות ברמה עולמית באופרה של אסטנה: כחלק מהתוכנית להפוך את אסטנה/נורסולטן לבירה החדשה, הם גם בונים מרכזי בידור שונים. האופרה של אסטנה נפתחה בשנת 2013 עם אולם ראשי מפואר המכיל עד 1,250 אנשים. זהו בית האופרה והתיאטרון הבלט הממלכתי. יש גם את אולם הקאמרי הקטן יותר עם 250 מושבים להופעות מוזיקה קלאסית.