Philippines Driving Guide

フィリピンを訪れる際、伝統的なジープニーに乗ることはバケットリストに入っているかもしれません。第二次世界大戦後の余剰軍用ジープから生まれたこれらは、フィリピン人の創造性を反映する文化的アイコンです。

しかし、その豊かな歴史と重要性にもかかわらず、ジープニーは国の近代化努力のために課題に直面しています。多くの地元住民や観光客はジープニーに乗る体験を大切にしていますが、国のさまざまな公共交通機関にのみ頼ることは困難です。過密、スケジュールの不一致、安全性の懸念などの問題が、日常の通勤には理想的ではありません。

観光客にとって、フィリピンの群島を探索する最良の方法は車を借りることです。メトロマニラにいる場合でも、ミンダナオの過小評価された宝石を発見したい場合でも、これらの美しい島々をスムーズに旅するために何を期待し、どのように準備するかを学ぶためにガイドを読み続けてください。

フィリピンでの運転は、地元の人々や訪問者にとって困難な経験となることがあります。残念ながら、道路交通事故による死亡者数は増加しており、フィリピン統計局（PSA）のデータによれば、2011年の7,938人から2021年には11,096人へと驚異的な39％の増加を示しています。

驚くべきことに、道路交通事故による負傷は、15歳から29歳のフィリピン人の死因のトップとなっており、子供たちにとっても重大なリスクをもたらしています。

メトロマニラでの運転は、刺激的でありながらもフラストレーションを感じる経験となることがあります。悪名高い交通渋滞で知られており、地元の人々は平日に1時間以上も渋滞に巻き込まれる話をよくします。

トヨタウィゴやキアピカントなどの小型車の人気が高まっているのは、狭いスペースや混雑した通りを走行できる車両が求められていることを反映しています。

メトロマニラのドライバーは、極端な暑さ、渋滞、混雑した道路の影響を受けて、攻撃的な運転行動をとる傾向があります。

メトロマニラ開発局（MMDA）は、メトロマニラで交通法規を施行しています。マニラやケソン市のような都市では、地方自治体（LGU）は、交通取締官がMMDAによって委任されている場合にのみ交通規則を施行できます。この中央集権化は交通管理を合理化することを目的としていますが、執行の一貫性の欠如を招くこともあります。

MMDAの注目すべきプログラムの1つは、ピーク時の道路上の車両数を減らし、交通の流れを改善し、遅延を最小限に抑えることを目的としたナンバーコーディングスキームです。

多くのドライバーは、違法駐車や無謀運転に対する罰金など、道路安全を向上させることを目的とした多くの条例がある一方で、交通取締りが緩いと報告しています。たとえば、違法駐車や交通標識の無視に対する規制があるにもかかわらず、道路を妨害する車両や禁止区域に駐車されている車両に遭遇することがあります。

フィリピンで夜間運転する際の最も重要な問題の1つは、街灯の不備です。特に地方の地域では、機能している街灯がないか、道路が十分に照らされていないことが多いです。これにより、歩行者、動物、その他の道路上の障害物を見つけるのが難しくなることがあります。

メトロマニラでは、一部の通りは十分に照らされていますが、街灯が故障しているか、まったくない場所がまだ多数あります。

フィリピンでは、特にAngkas、Joyride、MoveItのようなサービスが普及しているため、オートバイは交通シーンの重要な一部です。オートバイは、渋滞をすり抜けたり、シャルガオのような人気の目的地を探索したりするのに便利な方法を提供します。多くの地元の人々や観光客がオートバイに乗るスリルを楽しんでいますが、リスクを認識することが重要です。

2022年だけで、少なくとも26,599件のオートバイ事故がメトロポリタン・マニラ開発局（MMDA）によって報告され、2023年には17.3%増加し、1日あたり約78件の事故に相当します。

地元の人々は、安全を確保するためにオートバイに乗る際の無謀な行動やスピードを出すことを控えるようにアドバイスしています。常にヘルメットを着用し、目立つようにし、交通信号や標識に従ってください。

メトロマニラは、運転条件が厳しいことで悪名高いです。首都圏は、旅行時間を大幅に妨げる穴や継続的な道路工事でいっぱいです。EDSAのような主要な幹線道路は、特にピーク時に交通渋滞が激しいことで有名です。

人口密度の高い地域には、多車線道路の複雑なネットワークがあり、大量の車両を管理するために重要です。EDSA、C5、コモンウェルス・アベニューは、多数の車両を収容するために複数の車線で設計されています。

メトロマニラでは、車線を妨げたりボトルネックを引き起こしたりする不適切に駐車された車両に遭遇することも珍しくありません。この組織の欠如は、すでにストレスの多い運転環境をさらに複雑にします。

地方では、町や都市を結ぶ主要な通路が数本しかないことがよくあります。これらの地方道路は、穴、凹凸のある表面、未完成の道路工事が危険な運転条件を引き起こすことがあり、整備が不十分なことがあります。

また、長期間未完成のままの建設現場に遭遇することも一般的で、これが交通渋滞を悪化させ、道路上に障害物を作り出すことがあります。

さらに、地方の道路には、鶏、家畜、農家の収穫物が道路を横断するなど、予期せぬ危険が頻繁に存在します。運転者はこれらの状況に警戒し、即座に対応できるように準備しておく必要があります。これらは予告なしに発生する可能性があります。

フィリピンは、旅行時間を短縮し、群島全体の商取引を促進するための包括的な高速道路網を誇っています。16の高速道路があり、そのほとんどがメトロマニラと北部および南部ルソンのさまざまな州を結んでおり、メトロセブ地域には1つの高速道路があります。

国立首都圏（NCR）高速道路（NLEX）と南ルソン高速道路（SLEX）は、メトロマニラを超えて旅行する際の主要なルートです。通行料金は車両のクラスに基づいて分類されます。

• クラス1：車、オートバイ、SUV、バン。
• クラス2：バスと軽トラック。
• クラス3：大型トラックと貨物車両。

ほとんどの高速道路では電子料金収受（ETC）システムを利用しており、運転者はRFIDタグを使用してシームレスな体験を得ることができます。多くの料金所では現金払いも受け付けていますが、長い列を避けるためにETCタグを持つことをお勧めします。

3月から5月の夏の間、道路状況は通常乾燥しており、旅行に適しています。しかし、6月から11月にかけてのモンスーンシーズンや台風シーズンには、大雨や洪水のために道路が滑りやすく危険になることがあります。

このような状況では、ゆっくり運転し、他の車両との安全な距離を保つことが重要であり、道路閉鎖による突然の停止や迂回に備えることが必要です。

フィリピンで合法的に運転するには、必要な書類を持ち、年齢要件を満たしていることを確認してください。以下のものが必要です。

• 有効な運転免許証: 自国の有効な運転免許証が必要です。それが現在有効で期限切れでないことを確認してください。
• 国際運転免許証 (IDP): ほとんどのレンタカー会社はIDPを要求します。IDPはあなたの免許が国際的に認識され、国内で合法的に運転できることを保証します。
• パスポートまたはID: 運転中は常にパスポートまたは他の身分証明書を携帯してください。これは特に車を借りる際に重要です。
• クレジットカード: 銀行振込や現金よりも便利な支払い方法です。潜在的な料金をカバーするのに十分なクレジットが利用可能であることを確認してください。

必須ではありませんが、旅行中の安全のために追加の自動車保険を購入することも強くお勧めします。

フィリピンで車を借りて運転するための最低年齢は一般的に21歳です。ただし、一部のレンタカー会社は年齢制限を設けており、特定の車両カテゴリーでは少なくとも25歳であることを要求する場合があります。

旅行前にIDPを取得することは重要です。これは運転免許証の公式な翻訳であり、現地の当局に認められています。これは有効な運転免許証を補完し、現地の法律を遵守するためのものです。

観光客は、フィリピン到着日から最大90日間、有効な外国の運転免許証を使用できます。これは、免許証が英語で書かれている限り適用されます。免許証が英語でない場合は、大使館から公式な英語翻訳を取得する必要があります。

滞在を計画して運転を続けたい場合は、外国の運転免許証をフィリピンのものに変換する必要があります。この手続きには、陸運局（LTO）を訪れ、必要な書類を提出することが含まれます。

• 有効な外国の運転免許証とそのコピー。
• 免許証が英語でない場合は、公式な英語翻訳。
• 最新の到着日を示す有効なパスポート。

状況に応じて追加の書類が必要になる場合があります。

フィリピンは群島ですが、すべての島で共通の道路規則と慣行が適用されます。フィリピンで運転する際には、これらの一般的な交通規則を理解することが重要です。

フィリピンでは、車両は道路の右側を走行します。常に右側を走行し、交差点やラウンドアバウトでは注意を払い、混乱や事故を避けるようにしましょう。

共和国法第4136号によると、全国で以下の速度制限が適用されます。

交通量の少ない地域では、車とオートバイの速度制限は一般的に40 kph、トラックとバスは30 kphに設定されています。

混雑した地域、学校区域、停止した車両の周辺では、速度制限は20 kphに下がり、高リスクの状況での安全を確保します。

曲がり角やラウンドアバウトを通過する際は、すでにラウンドアバウトに入っている車両に道を譲らなければなりません。交差点での左折は通常、青信号を待つか、交通の安全な隙間を待つ必要があります。常に意図を示すために合図を出し、他のドライバーに自分の動きを知らせることで、全体的な道路の安全性を高めます。

クラクションを使用することは、他のドライバーや歩行者に警告するためによく使われます。しかし、特にマニラのような混雑した地域での過度なクラクションは、他の運転者に対して失礼であり、罰金につながる可能性があります。

学校区域、病院、裁判所の周辺、その他の住宅地ではクラクションの使用を控えてください。

優先権は一般的にトラックやバスなどの大型車両に与えられます。指定された横断歩道を渡る歩行者も優先されます。信号のない交差点に近づく際は、右側の車両に譲り、歩行者やオートバイに注意を払ってください。

交通信号は都市部で車両の流れを管理するために普及していますが、特に地方では機能していない信号に遭遇することも珍しくありません。その場合は、交通整理員の指示に従うか、他のドライバーとアイコンタクトを取りながら注意して進んでください。

赤信号に遭遇した場合、信号を無視しないでください。停止標識や特定の車両に対する「進入禁止」標識を含む規制道路標識に注意を払ってください。

追い越しは注意と明確な合図をもって行うべきです。前方の車両の左側から追い越し、対向車を確認して安全な操作のための十分なスペースと時間があることを確認してください。追い越しは橋、カーブ、交差点では厳禁です。

共和国法第8750号、別名1999年シートベルト使用法は、すべての乗員がシートベルトを使用することを要求しています。

共和国法第10586号、2013年飲酒および薬物運転防止法として知られるこの法律は、アルコールや危険物質によって影響を受けた状態で車両を運転することを禁止しています。

自家用車の運転手の場合、許容されるBACは0.05%未満です。トラック、バス、オートバイ、公共交通機関の運転手の場合は0.0%です。違反に対する罰則

飲酒運転に対する罰則は厳しいです。

• 初犯: 罰金は \\u20b150,000 から \\u20b1100,000 (890 USD から 1775 USD) の範囲で、最低6ヶ月の懲役があります。
• 怪我を伴う事故の場合: 罰金は \\u20b1150,000 から \\u20b1250,000 (2660 USD から 4440 USD) に上昇し、懲役もあります。
• 殺人に至る場合: 罰則は最大で \\u20b1500,000 (8875 USD) に達し、重大な懲役があります。

非職業運転手は初犯で12ヶ月の免許停止に直面する可能性があり、再犯は免許の永久取消につながる可能性があります。

フィリピンで車をレンタルすることは、自分のペースで群島を探索する絶好の機会を提供します。国際的および地元のレンタカー会社が混在しており、ニーズに合ったオプションを見つけることができます。

フィリピン全土で営業しているいくつかの確立された国際的なレンタカー会社には、次のようなものがあります。

• ハーツ: メトロマニラ、クラーク、セブ、パラワン、ダバオに拠点を持つハーツは、さまざまな旅行ニーズに対応する車両を提供しています。包括的な保険オプションを含むサービスを提供しており、観光客にとって信頼できる選択肢です。
• エイビス: もう一つの世界的な名前であるエイビスは、マニラ、ムンティンルパ、セブなどの主要都市でレンタルサービスを提供しています。顧客サービスと多様な車両群で知られています。

これらの大手企業に加えて、ビサヤ諸島やミンダナオ全域に多数の小規模な地元の代理店があり、競争力のある料金と個別のサービスを提供しています。小規模な地元のレンタカー代理店を選ぶことで、地元経済を支援し、その地域の住民の生計に貢献することができます。

ほとんどの主要なレンタカー会社は、レンタル契約の一部として第三者賠償責任（TPL）保険を含んでいます。この保険は、あなたが過失である事故による損害や怪我に対して第三者を保護します。

フィリピンでの運転は、交通渋滞や予測不可能な道路状況などのさまざまな課題のために、しばしば否定的に捉えられることがあります。ここでは、安全性を高め、運転を楽しむための追加のヒントを紹介します。

フィリピンでは、歩行者は道路上で後回しにされることが多いようです。ドライバーは特に注意を払い、歩行者が予告なしに道路を横断することが頻繁にあるため、警戒を怠らないようにしなければなりません。市場や学校、その他の混雑した場所の近くを運転する際は注意が必要です。

オートバイに乗っている場合、交通を避けるために歩道を使用するのは避けてください。これは危険で違法です。

交通渋滞はフィリピン、特にメトロマニラでの運転の特徴です。タガイタイなどの人気のある目的地や休日シーズンに旅行する際には遅延を予想してください。交通渋滞に巻き込まれている間に時間を有効に活用するために、乗客はガジェットや本を持参して生産的で楽しい時間を過ごすことができます。

公共交通機関は道路上で予期せぬ障害を引き起こすことがあります。人気のある公共交通手段であるジープニーは、乗客を乗せたり降ろしたりするためにどこでも停車することが多く、この慣習に慣れていない外国人ドライバーを驚かせることがあります。これらの車両の突然の停止など、地元の運転習慣に注意を払う必要があります。

フィリピン全土のさまざまな道路状況を考慮すると、スポーツカーやベスパスクーターのようなニッチなオートバイなどの低プロファイル車を運転することは一般的にお勧めできません。

代わりに、地上高の高い車両を選ぶことを強くお勧めします。多くの道路は不均一で、穴が開いていたり、雨季には洪水になりやすいです。SUVやクロスオーバーのような車両は、これらの条件を乗り越えるのに理想的で、車両の損傷を避けるのに役立ちます。

GoogleマップとWazeを使用して目的地への道順を見つけましょう。これらのアプリは正確なナビゲーションとリアルタイムの交通情報を提供します。ただし、運転中の注意散漫は歩行者や自分自身を危険にさらす可能性があるため、この目的のみに携帯電話を使用してください。

交通状況やさまざまな課題にもかかわらず、フィリピンを愛する理由は無数にあります。冒険を最大限に楽しむために、車やバイクをレンタルすることを検討してください。

車両を予約したら、IDPをオンラインで取得することを忘れないでください。警察の検問が一般的です。これにより、メトロマニラ以外の地域を探索しやすくなり、ビサヤ諸島やミンダナオの美しい地域をさらに発見することができます。

フィリピンで合法的に運転するには、国際運転免許証（IDP）と有効な運転免許証が必要です。ほとんどのレンタカー会社はIDPを要求するため、旅行前に取得することが重要です。

フィリピンの制限速度は地域によって異なります。都市部では通常60 km/h（37 mph）であり、開放道路では最大100 km/h（62 mph）です。常に掲示されている制限速度標識を確認し、それに従ってください。

はい、フィリピンには、特にメトロマニラ周辺にいくつかの有料道路があります。例えば、ノースルソン高速道路（NLEX）やサウスルソン高速道路（SLEX）です。通行料を支払うために現金または電子料金収受装置を用意してください。

フィリピンで最高のホテルを見つけるのは簡単です。ノブホテルマニラのような高級宿泊施設から、ボラカイやパラワンのビーチフロントリゾートまで、さまざまな選択肢があります。旅行サイトを通じて事前に予約することで、最良の取引を確保することができます。

フィリピンで交通事故に巻き込まれた場合は、落ち着いて、当局が到着するまで車両を動かさないでください。緊急サービスに電話して事故を報告してください。関係者と連絡先や保険情報を交換してください。必要に応じて、レンタカー会社に連絡して支援を求めてください。

はい、フィリピンでは、到着後90日間はアメリカの免許証で運転できます。それ以降は、合法的に運転を続けるためにフィリピンの運転免許証を取得する必要があります。