Kazakhstan Driving Guide

Kasakhstan er en tidligere sovjetrepublik og det niendestørste land i verden målt på landareal, da det er to gange større end de fire andre "stan"-lande tilsammen. Det er nu en del af Centralasien med lange naturstrækninger med sin egen række af planter og dyr. Det har sine stepper og en del af de "himmelske bjerge", der kaldes Tien Shan som dets turistmæssige højdepunkter. Disse gør kørsel gennem Kasakhstan til en lang og værdig udfordring.

Befolkningen i Kasakhstan kaldes kasakherne, og de er et tyrkisk folk, der er etnisk bundet til folk i det vestlige Kina kaldet uighurerne, som også er beslægtet med mongolerne. Kasakhstan var en sovjetrepublik siden 1936 og var eksilstedet i Joseph Stalins regime. Landet er fyldt med naturskatte, men det blev ofte forsømt af den sovjetiske republik, som var eksilstedet for mange russere. Men efter at have brudt sig fri fra jerntæppet, begyndte de nomadiske kasakhiske indfødte at genopbygge deres land.

Kasakhstan har et enormt landområde, og for eventyreren bag rattet betyder det, at kørsel i Kasakhstan på lange afstande ville være i kortene. Hvis du kan lide landevejsture gennem forskellige typer terræn, så ville Kasakhstan være en fornøjelse. Der er mange ting at gøre med den naturlige mangfoldighed i Kasakhstan, men der er også en mangfoldig konvergens af kulturer fra landets geografiske og politiske påvirkninger.

Denne guide giver dig en introduktion til Kasakhstan, som omfatter geografi, klima og befolkning. Som kørselsguide vil du også blive informeret om landets kørselsregler, køreforhold og vejskilte og om det er sikkert at køre i Kasakhstan som helhed.

Kasakhstan, en tidligere sovjetrepublik, er et stort land i Centralasien, der hovedsageligt består af stepper. Det har bjergrige områder og søer og har to forskellige hovedstæder, der byder på meget aktivitet. Kasakhstan har et bredt landområde og en lav befolkning, så der er masser af åbne strækninger.

Kasakhstan ligger i Centralasien, øst for den mellemøstlige region. Det grænser op til Det Kaspiske Hav i vest og strækker sig op til Altai-bjergene, der grænser op til både Rusland og Kina. Syd for Kasakhstan ligger tre andre tidligere russiske republikker: Turkmenistan, Usbekistan og Kirgisistan. De har naturlige grænser for to bjergkæder, der har bjerge så høje som 7.000 meter (næsten 23.000) fod.

Dens tidligere hovedstad er Almaty, som stadig er den største metropol i landet, der har fungeret som et handelsknudepunkt i regionen i lang tid. I 1996 erklærede de, at Astana er hovedstaden på grund af den observation, at den tidligere hovedstad var for tæt på den kinesiske grænse. Astana blev til sidst omdøbt til Nursultan i 2019 efter deres tidligere leder, Nursultan Nazarbayev, som fratrådte sin stilling i 2019.

Da der er forskellige kulturer og mennesker af forskellig oprindelse i det nuværende Kasakhstan, er sprog blevet et omstridt spørgsmål. Selvom de er i én landmasse, er afstanden mellem byerne blevet en faktor. Der er et officielt statssprog i kasakhisk, et tyrkisk sprog, men det tales kun af omkring 40% af befolkningen. Russisk er det de facto officielle sprog, da det tales af flertallet af befolkningen

Russisk var det eneste sprog, der blev talt under den sovjetiske besættelsestid, og de fleste mennesker har ikke forsøgt at lære det officielle sprog, da det russiske sprog tillader kommunikation med russere og borgere fra de andre fjorten tidligere russiske republikker og andre udlændinge, der taler russisk. Engelsk tales af et meget lille mindretal, så det er tilrådeligt at lære grundlæggende russiske sætninger, når du kører på tværs af Kasakhstan.

Kasakhstans landareal er cirka 1 million kvadrat miles eller 2.717.300 kvadratkilometer), og det var en del af den historiske Silkevej, der fungerede som porten mellem Europa og Kina. Hele det landområde er besat af kun 18 millioner mennesker, da der er lange strækninger med et udfordrende klima.

De indfødte kasakhere var sammensat af nomadiske stammer, og de blev sat under det mongolske imperiums styre i det 13. århundrede, indtil det til sidst blev erobret af det russiske imperium. Det blev inkluderet i den Kirgisiske Autonome Republik under Sovjetunionen i 1920'erne, til sidst omdøbt til den kasakhiske autonome sovjetiske socialistiske republik (kasakhisk ASSR). Sovjet tvang kasakherne til at bo på statslige gårde, mens russere og slaver flyttede ind i kasakhisk land.

Til sidst blev Kasakhstans enorme territorium brugt af sovjetterne til at teste dets atomvåben, og det førte til alvorlige miljøproblemer. Regionen blev stadig brugt til landbrugsudvikling for Rusland, men de fik til sidst deres uafhængighed i 1991 efter Sovjetunionens fald, og de sluttede sig også til Commonwealth of Independent States senere samme år.

I 1993 godkendte landet overvældende den nukleare ikke-spredningstraktat. Præsident Nursultan Nazarbayev omstrukturerede og konsoliderede mange af regeringens operationer i 1997 og eliminerede en tredjedel af regeringens ministerier og agenturer. I 1997 blev den nationale hovedstad ændret fra Almaty, den største by, til Astana (tidligere Aqmola).

Kasakhstans regering er nu en præsidentiel republik, hvor den udøvende magt er adskilt og uafhængig af en lovgivende magt, så de to grene er ikke ansvarlige over for hinanden. Som republik er det et repræsentativt demokrati, men folkevalgte vil stemme om lovgivningen, ikke den almindelige befolkning af vælgere.

Kasakhstans vigtigste salgsargumenter for turisme er dets to hovedstæder. Den tidligere hovedstad i Almaty bevarer stadig sin status som det vigtigste handelsknudepunkt. Den blev kun erstattet som hovedstad af politiske og strategiske årsager. Almaty har næsten alt, hvad de fleste hovedstæder har. De har barer, lounger, hoteller og caféer. Dens strategiske beliggenhed nær handelsruter gør det til et naturligt mellemlanding, selv når det ikke længere var den officielle hovedstad.

Nursultan bygges som en futuristisk moderne by, en vision af Nazarbayev selv. Dette tilføjer undren til, hvad der betragtes som en "planlagt" byhovedstad. Når man kører i Kasakhstans hovedstad, er det svært at tro, at det førhen var en lille by kaldet Aqmola, som var bedst kendt for at være en tidligere Gulag-fangelejr, der holdt koner og børn af politiske fanger i den russiske regering under den kolde krig.

Med et landareal på en million kvadratkilometer byder Kasakhstan på mange muligheder for en lang, hurtig køretur på åbne veje. Du kan udfordre dig selv med en køretur op til en bjergsti eller krydstogt langs søbredden. Du kan udforske mere, når du kører i Kasakhstan og optager video i en lejet bil, da du kan rejse i dit eget tempo og bruge mere tid på landskaber, der betyder noget for dig.

Der er mange åbne strækninger i Kasakhstan, så du kan planlægge din rejseplan omhyggeligt. Da størstedelen af kasakherne taler russisk som primært sprog, har udenlandske chauffører brug for en oversættelse af deres kørekort for at kunne identificere dig. Det er her, det virkelig hjælper at køre gennem Kasakhstan med et internationalt kørekort (IDP), da det har oversættelser af dit kørekort på de vigtigste sprog.

d de97 Klar til at udforske Kasakhstan? Sikr dit Oversøisk køredokument i Kasakhstan online på kun 8 minutter. Tilgængelig 24/7 og gyldig i 150+ lande. Nyd en problemfri rejse!

I Kasakhstan må du køre i lejebil med dit kørekort, men du skal have et internationalt kørekort. Det primære sprog i landet er russisk, da det er en tidligere sovjetrepublik. Kasakherne har deres eget officielle sprog, men næsten hele befolkningen vil sandsynligvis tale og forstå russisk.

Hvis du har et internationalt kørekort, kan du få dit kørekort oversat til russisk og andre større sprog. Politibetjente, der har mandat til at forhindre et køretøj i at kontrollere licenser, vil tydeligt læse detaljerne og lade dig komme på vej.

Ja, indere kan køre i Kasakhstan, men de skal have et internationalt kørekort (IDP) ud over deres indiske kørekort for at gøre det lovligt.

Nej, et indisk kørekort er ikke gyldigt alene i Kasakhstan. Du kan dog køre i Kasakhstan, hvis du har en International Driving Permit (IDP) sammen med dit indiske kørekort.

Kasakhstan vil lade dig køre, så længe du har et gyldigt kørekort, der er mindst et år gammelt, i din besiddelse. Et russisk kørekort kan forstås af myndighederne, men de ville kræve et internationalt kørekort. De ønsker at sikre, at du er i stand til sikkert at køre et køretøj. Dette er en sikkerhedsforanstaltning for at mindske sandsynligheden for ulykker på åbne områder.

Trafikmyndighederne i Kasakhstan er meget forsigtige, da deres land har en masse bjergrige områder, hvor terrænet kan være udfordrende for udygtige bilister. Hvis du har et internationalt kørekort, kan betjentene se, at kørsel i Kasakhstan, hvad enten det er i byen eller i bjergene, er inden for dine kvalifikationer. Det er ikke kun gyldigheden, men også kvalifikationen og begrænsningerne, de vil dobbelttjekke.

International Driver's Association udsteder deres IDP, som er en oversættelse af dit indfødte kørekort til tolv større sprog. Denne IDP er anerkendt i mere end 150 lande rundt om i verden, men den kan ikke betragtes som en fuld erstatning for dit oprindelige kørekort.

Du skal stadig medbringe dit gyldige kørekort fra dit hjemland, da det vil være grundlaget for din juridiske identifikation.

Du skal stadig sikre dig, at dit kørekort ikke udløber, mens du kører i Kasakhstan. Nu, hvis dit kørekort er gyldigt, er det internationale kørekort i Kasakhstan også hædret i seks måneder i Kasakhstan. Hvis du bliver længere end seks måneder, er det tidspunktet, hvor du skal ombytte dit kørekort til et kasakhisk kørekort. Din IDP har sin egen gyldighed, uanset om det er et, to eller tre år. Når du for eksempel kører fra Kasakhstan til Mongoliet, vil IDP'en blive anerkendt der.

At køre i Kasakhstan med sine lange afstande er et chaufførparadis. Du vil hellere have friheden til at udforske de åbne områder i en lejet bil, køre i dit eget tempo, med din egen rejseplan. Med så mange muligheder og så lang afstand at tilbagelægge, forstår Kasakhstans turisme potentialet for en roadtrip.

Det er altid en fordel at planlægge i forvejen, og i Kasakhstan kan det at studere kortet og forstå terrænet have vægt i afgørende beslutninger under din rejse. Hvilken rute skal du tage? Hvilken type køretøj skal lejes? Den næste del af denne guide hjælper dig med at besvare disse spørgsmål. Så her er guider og tips, hvis du vil leje en bil og køre rundt i de millioner miles af Kasakhstan.

Det bedste scenario er, når du har dit internationale kørekort klar sammen med dit kørekort. På den måde kan du arrangere at have lejebilen i lufthavnen. Der er tre lufthavne i Kasakhstan: Almaty, Astana og Albasar. Du kan arrangere at få din bil til at vente i enhver af disse lufthavne. Disse biludlejningsfirmaer kan tilbyde afhentninger i lufthavnen: Hertz, Avis, Europcar, Keddy's, Autorent og Sunnycars.

Der er altid muligheder, hvis du undlader at bestille en bil på forhånd; der er biludlejningsbutikker i Kasakhstan, som sjældent ville løbe tør for køretøjer. De er ofte udstyret til klimaets ekstremer. Du kan dog muligvis ikke booke dit ideelle køretøj, hvis du lejer, når du ankommer. Lufthavnen i Almaty, den tidligere hovedstad, som stadig er det travleste industrielle knudepunkt i landet, har flest biludlejningssteder.

Standarddokumenterne til at leje en bil i Kasakhstan omfatter identifikation (pas eller kørekort), betalingsmetode, normalt et internationalt kreditkort, og kørekortet sammen med dit internationale kørekort. Da dette ikke er et engelsktalende land, og sproget russisk har forskellige tegn fra det romerske alfabet, er et internationalt kørekort ofte en nødvendighed for at leje en bil.

Kasakhstan er ofte kendt som en skidestination på grund af bjergene og det kolde vejr. Der er dog også søer, kløfter, og stepperne er også et besøg værd. Der er et bredt udvalg af køretøjer, lige så varieret som terrænet i Kasakhstans million-mile område. Du kan leje en sport utility vehicle (SUV) for at udforske bjergstierne eller leje trailere til lange landevejsture.

Selv med varieret, udfordrende terræn er de mest populære biler at leje kompakte biler. Hvis du bare bliver i byen og de asfalterede veje, er det bedre at få det billigere alternativ. Du skal muligvis bruge meget på brændstof på grund af de lange afstande, men med antallet af muligheder for maleriske udsigter og antallet af opdagelser i landet, ville det være det værd. Bekræft altid med biludlejningsfirmaerne, hvis du har brug for et køretøj med automatgear, da de fleste lejebiler er i manuelt gear.

Minimumsalderen for at leje en bil i Kasakhstan er 23 år, selvom de lader 18-årige kørekortindehavere køre. De har også den maksimale alder for at leje en bil ved 75 år. Hvis du ikke falder ind under disse kategorier, vil biludlejningsselskaberne sandsynligvis pålægge et tillæg eller kræve strengere forsikringspakker.

Biludlejningspriserne i Kasakhstan er ikke så dyre som europæiske lande, men det er et stort beløb. Den gennemsnitlige pris er omkring $67, men du kan benytte dig af ugentlige priser. Det er sandsynligt, at du vil bruge mere end en uge på at køre rundt i det store landområde, hvilket kan sænke prisen til 60 USD pr. dag. Disse priser inkluderer allerede de fleste standardfunktioner og -afgifter

Biludlejning pålægger, at du skal returnere lejeenheden med samme mængde gas, da du tog den ud. Det primære brændstof er diesel. Der er også gas muligheder, men da mange af de ældre køretøjer er større, foretrækker de diesel. Når man kører i Kasakhstan, er der meget afstand at tilbagelægge på grund af landarealet, og befolkningen er vidt spredt. Du har en tendens til at bruge meget brændstof, så det er bedst at vælge den billigere løsning.

De fleste af de internationale kreditkort i USA har ulykkesforsikring eller kollisionsskadefritagelser som en del af deres kontrakt. Mange rejsende råder til, at du kan afvise den tredjepartsforsikring, som biludlejningsfirmaer nogle gange kan tilbyde.

Nogle udlejningsfirmaer tilbyder også standardansvarsforsikring og kollisionsdækning, og dette vil i sidste ende øge prisen eller allerede være en del af lejeprisen. Tjek altid kontrakten og læs det med småt for at sikre, at du kun skal betale det nødvendige.

Rejsende rundt om i verden anbefaler ofte, at mange internationale kreditkort har Collision Damage Waivers og ansvarsforsikring, selv når du er i et andet land. Hvert land har dog deres egne love, og for Kasakhstan kræver de obligatorisk ansvarsforsikring. Denne forsikring beskytter dig i tilfælde af, at du er ansvarlig for en kollision, der medfører skade på tredjemand og skade på andres ejendom.

Ansvarsforsikringen i Kasakhstan har normalt en etårig forsikringsperiode. Biludlejningsfirmaer kan også søge yderligere kompensation for "brugstab", som henviser til den tabte indkomst til biludlejningsfirmaet, siden køretøjet er ved at blive repareret. Du skal muligvis tjekke, om dette er inkluderet i ansvarsforsikringen, da det ikke er en tredjepartsudgift.

Essensen af vejregler i Kasakhstan er sikkerhed, ikke på grund af overbelastning, men at sikre, at du ikke sidder fast midt i ingenting. Det ville være bedst, hvis du kørte i Kasakhstan med et kort, da du kan blive omdirigeret til en stor flade, som du ikke var forberedt på. Kasakhstan har stadig byer og centrale forretningsknudepunkter, og der håndhæves trafikreglerne.

Bemærk, at de bedste biludlejningsfirmaer i Kasakhstan har afstandsbegrænsninger på deres biler, specielt når de tager dem op til bjergene. Dette gælder især for biler, der er designet til bybrug. De sporer bilerne med GPS, og de kan annullere forsikringen eller pålægge bøder, når du overtræder denne regel. Til gengæld kan GPS'en komme godt med, hvis din bil går i stykker midt på stepperne. På denne måde kan dit biludlejningsfirma sende hjælp din vej

Forsigtighed er nøgleordet for Kasakhstans regler. De har ikke for mange overbelastede gader, men de har store strækninger af ubemandede veje og udfordrende vejrforhold. Nøglen for myndighederne er, at både bil og chauffør er i topkøretilstand og ville være klar over, hvad de skal gøre, hvis de kommer ud for et uheld på vejen, især hvis du planlægger en længere køretur.

Kasakhstan er en islamisk stat, og som sådan har de ingen tolerance over for alkohol. Derfor er spritkørsel forbudt. Der er ingen lovlig grænse, og hvis du bliver taget i at køre med selv en snert af alkohol, er de også meget strenge, og du kan endda ende i fængsel. Spring drinksene over og gem dem til et andet land. Spritkørsel i Kasakhstan er simpelthen ikke tilladt.

Må udlændinge køre i Kasakhstan? Absolut, men det er afgørende at være opmærksom på, at selv medicin med alkoholindhold i nogle tilfælde er nok til at få dig irettesat. Der er tilfælde af udstationerede og udlændinge, der bliver deporteret som spritkørsel i Kasakhstan, hvad enten det er i byen eller i bjergene, er en virkelig alvorlig lovovertrædelse.

Du skal overholde reglerne, mens du kører i Kasakhstan. Nu hvor de langsomt lader udlændinge krydse grænsen, kræver de, at udenlandske køretøjer har en registreringsplade med et specifikt, karakteristisk mærke for oprindelseslandet. De kræver også et internationalt kørekort, da de fleste af dem kun taler russisk eller kasakhisks lokale sprog. Betjentene tolererer heller ikke specielle lys og brug af horn, medmindre det er nødvendigt.

Bortset fra alkoholbrug, forbyder de også enhver brug af mobiltelefoner under kørsel, medmindre du er tilsluttet en håndfri enhed. Man kan heller ikke smide affald på kørebanen, da det kan medføre fare for bil- og fodgængertrafikken. Lokalbefolkningen bruger mest manuelt gear, da det er billigere, men GPS er et krav af sikkerhedsmæssige årsager. Angiv automatgear til udlejningsfirmaer, det er sandsynligt, at de giver dig en manual, ellers.

I Kasakhstan er standardhastighedsgrænsen 60 km/t i byområder, men de kræver, at du bremser ned til 20 km/t i boligområder. For åbne veje kan du køre op til 90 km/t, og der er mange af dem i Kasakhstan. Du kan blive fristet til at skære dig løs og køre over fartgrænsen, især når du ikke ser mange fotofælder, men politiet kan sætte fartfælder i strategiske områder.

Kasakhstan har motorveje, der tillader lidt højere hastighedsgrænser på op til 110 km/t. Kasakhstan er normalt et koldt land, og vejene er normalt glatte på grund af fugt. Sikkerhed er stadig motivationen for disse grænser, så det er bedst altid at overholde. Skiltning af hastighedsgrænser er i km/t og er tydeligt synlig. Overhold altid fartgrænser og sikkerhedsregler, når du kører i Kasakhstan, og gør noter på kortet for pitstop og tankstationer.

Loven i Kasakhstan siger, at alle passagerer i en kørende bil over 12 år skal bære sikkerhedsseler eller passende fastholdelsesanordninger. Denne regel gælder for både for- og bagsædepassagerer. Det er ikke nemmere for dem under 12 år, da de skal placeres i en specificeret barnestol. Reglen er lempet for køretøjer, der maksimalt har otte sæder, da børnene kan placeres på et hvilket som helst bagsæde, så længe det har en sikkerhedssele eller fastspænding til børn over 135 cm i højden.

Trafikken i Kasakhstan er på højre side af vejen. Vejretten er stadig baseret på udpegede prioriterede veje. Der er ikke mange lyskryds på veje uden for byerne, og vigeretten bestemmes af, hvor køretøjet kommer fra. Køretøjer på prioriterede veje og kørende ud af rundkørsler vil blive prioriteret.

Der er stopskilte og lyskryds i rundkørsler, selvom du drejer til højre. Dette angiver, hvordan køretøjer uden for rundkørsler skal vige for dem, der kommer ud for at sikre jævn trafik. Køretøjer, der kører ud af hovedvejene, prioriteres også frem for køretøjer fra sidevejene.

Kasakhstan vejskilte ligner de russiske vejskilte, da de blev brugt før landet erklærede sin uafhængighed. Skiltene er i overensstemmelse med Wienerkonventionen om vejskilte og signaler.

Advarselsskilte vil advare bilisterne om kommende ændringer i vejstrukturen, fodgængere og mulige farer, der kan ligge på vejen foran. Dette vil give dig tid til at forudse dem og træffe passende foranstaltninger.

• Farlig bøjning til venstre/højre
• Glat vej
• Faldende sten
• Dobbelt bøjning\
• Stejl bakke forude
• Vejen indsnævres til venstre/højre/begge sider.
• Flytende bro
• Pukkelbro
• Tunnel forude
• Kaj

Reguleringsskilte informerer chaufførerne om, hvilke handlinger eller retninger de kan eller ikke kan tage på den vej, de krydser.

• Til venstre
• Til højre
• Skolezone
• Humped Crossing
• Faldende sten
• Vilde dyr krydser
• Kryds med en vej, hvis brugere skal vige
• Kryds med en vej, hvis brugere skal vige
• Udbytte
• Hold op
• Prioritet for kommende køretøjer
• Prioritet frem for modkørende trafik

Informative skilte giver information om vejsituationen i horisonten. Den informerer dig også om, hvor vigtige strukturer er placeret, såsom hospitaler.

• blind vej
• Motorvej
• Enden af motorvejen
• En vej
• Lufthavn
• Fodgængerfelt
• Ujævn vej

Forbudsskilte instruerer bilister om, hvad de må og ikke må på vejen, og også hvad ikke-bilister (fodgængere, cyklister og dyreryttere) også må gøre på vejen/området. Der er situationer her, der er tilpasset specifikt til, når du kører i Kasakhstan.

• Ingen adgang
• Vej lukket i begge retninger.
• Ingen køretøjer bortset fra tohjulede køretøjer
• Fodgængerfelt
• Ingen fodgængere tilladt
• Ingen adgang til pedalcyklusser
• Parkering er forbudt på de skæve dage
• Parkering er forbudt på lige dage
• Slut på alle restriktioner
• Ingen køretøjer med farligt gods
• Ingen køretøjer med sprængstoffer
• Ingen adgang til motorcykler
• Ingen adgang til autocyklusser
• Ingen dyredrevne køretøjer
• Overhalingsforbud
• Slut på overhalingsforbud

Vejret i Kasakhstan tildeles fodgængere. De forventer, at du viger for fodgængere, og det inkluderer kvæg eller andre dyr, de medbringer. Dette er den primære grund til, at de indfører en lavhastighedsgrænse (20 km/t) i boligområder. Vejretten er meget vigtig, og de vil pågribe eventuelle krænkere. Der er masser af åbne pladser til at sætte fart på, men sænk altid farten i boligområderne.

Kasakherne følger Wienerkonventionen om vejtrafik. Fodgængere og køretøjer, der kommer ud fra en rundkørsel, har således forkørselsret. Når du kører i Kasakhstan, forventes du at vige for de køretøjer, der drejer til højre i kryds og rundkørsler. Selvom lyskrydset er grønt, vil du stadig være forpligtet til at standse i krydset, hvis destinationsvejen er fuld, så du undgår at hindre eller forhindre passage af tværgående trafik.

Kasakhstan tillader sine borgere at ansøge om en køreprøve i Kasakhstan, når de er 17,5 år, men de kan ikke søge om kørekort, før de er 18 år. Også, hvis du har haft et kørekort i andre lande som Storbritannien og USA, ville de stadig ikke lade dig køre i Kasakhstan, medmindre du er 18 år.

Da du kører i højre side af vejen, må du gerne overhale i venstre side af vejen. De vil ikke tillade dig at overhale på broer og to-sporede veje. Der er også markeringer af lige hvide linjer, hvilket betyder, at ingen overhalinger er tilladt.

Under Umiddelbart før eller på et vejkryds, som ikke er en rundkørsel, undtagen: (i) I det tilfælde, der er omhandlet i stk. 1 (b) i denne artikel; (ii) Hvor den vej, hvorpå overhalingen finder sted, har prioritet i krydset; (iii) Hvor trafikken dirigeres i krydset af en autoriseret embedsmand eller af lyssignaler;

I Kasakhstan vil du køre på højre side af vejen, i lighed med USA og de fleste lande, som ikke var stærkt påvirket af briterne. Kasakherne overtog princippet om at køre "på din ret" til hjertet, og de har vedtaget internationale standarder selv med deres krav om et internationalt kørekort.

Wienerkonventionen om færdsel fra 1986 er grundlaget for mange kørselsregler i Kasakhstan. Kørsel

Den første ting, du skal huske, hvis du planlægger at køre på tværs af Kasakhstan, er, at du skal have en international køretilladelse, der er i overensstemmelse med Wien-konventionen fra 1968. Internationale køretilladelser var tidligere gyldige for Rusland, Hviderusland og Kasakhstan.

Det er egentlig ikke så svært at være udlænding, der kører i Kasakhstan, selvom du sandsynligvis ville have en sprogbarriere. Hvis du sætter dig ind i kørselsetiketten, så kan du roligt udforske de brede stepper, de kolde bjerge og kystlinjen ved Det Kaspiske Hav. De har regler og regler rettet mod sikkerhed og overlevelse på den store åbne vej, så følg dem bare, og de lokale vil sandsynligvis være behjælpelige så meget de kan.

I ethvert land er det at holde dit køretøj i god stand og bevare roen også det grundlæggende grundlag for kørselsetikette, ligesom i ethvert land. Der er udfordringer i det skiftende terræn, og selvom der er mindre sandsynlighed for konflikter mellem bilister, er reglerne altid på plads.

Dette er et af de scenarier, som Kasakhstans regering ønsker at undgå. På grund af deres store stepper og åbne veje, ville det ikke være nemt at få hjælp, hvis din bil går i stykker midt i ingenting. Dette er en af grundene til, at de fleste lejebiler er udstyret med GPS. Selvom det er valgfrit i andre lande, er det blevet en industristandard. For biludlejningsselskaberne vil de sikre sig, at du ikke kører fra Kasakhstan til Kina eller går for dybt op i bjergene.

For chaufførerne gør GPS det nemmere at lokalisere dig, hvis du har brug for hjælp til din bil. Det er svært, når man er midt på stepperne og uden for byområder, og der er næsten ikke noget vartegn. Hvis din bil går i stykker i tæt trafik, skal du blot tænde alle dine lygter, inklusive havariblinket. Flyt bilen til siden af vejen, hvis du kan, eller tag den tidlige advarsels-trekant frem, hvis du ikke kan. Ring 112 for nødhjælp eller dit biludlejningsfirma, hvis du har brug for reparation eller bugsering.

Kasakhstan har klare direktiver for denne situation. Når du kører på tværs af Kasakhstan, og en betjent fra vejpatruljepolitiet (RPP) tilkalder dig (navngiver specifikke karakteristika, der henviser til dig) eller peger på dig med sine hænder eller stang, så skal du stoppe og følge hans anvisninger. Herefter er betjenten forpligtet til at navngive sin stilling, specifikke rang, efternavn og tjenestefordeling, før han klart angiver årsagen til, at du bliver stoppet. Hvis han ikke har grundlag for at tilbageholde din bil, er det en overtrædelse af RK-lovens artikel 52 p.2.

Betjente på vejpatrulje får et særligt skilt til den opgave, og det er din ret at bede om det. Når politibetjentens identitet er bekræftet, er du forpligtet til at fremvise dit kørekort, internationalt kørekort, registrering af køretøjet og fragtbrev. Patruljebetjente kan udføre spontane razziaer på køretøjslast. Du har ret til at blive bekendt med sagen, svare med forklaringer, fremlægge beviser og indgive andragender. Du kan også tale dit modersmål og anmode om hjælp fra en oversætter.

Engelsk er ikke et officielt sprog i Kasakhstan, og de fleste af kasakherne taler russisk. Mange kasakhere byder turister velkommen, men de er måske ikke i stand til at forstå dig verbalt. Der er andre måder at bede om vejbeskrivelse, f.eks. bevægelser og kort. Dette er også en af grundene til, at GPS er blevet obligatorisk.

Turister, der kørte i Kasakhstan med et kort, har bemærket, at der er flere kasakhere, der begynder at lære engelsk, selv de grundlæggende ord, specifikt for at hjælpe folk, der spørger om vej. Svaret på dette spørgsmål kan hurtigt ændre sig, efterhånden som flere mennesker begynder at opdage Kasakhstan som en legitim turistdestination.

Som nævnt før har trafikpolitibetjente mandat til at kontrollere køretøjer på vejen i Kasakhstan. De er forpligtet til korrekt at introducere og identificere sig selv, og når de er blevet verificeret, er det bedst, at I samarbejder.

For det meste er de på udkig efter vejsidesikkerheden, men de kan også tjekke for spritbilister og andre ulovlige aktiviteter som smugling. Ved kontrolpunktet skal du præsentere dine dokumenter og adressere hvert spørgsmål direkte, men høfligt. Som nævnt har du ret til at forklare dig selv og anmode om en oversætter, hvis du vil tale på dit modersmål. Undgå at lave raske bevægelser, da de måske tror, du rækker ud efter et skjult våben.

I Kasakhstan kan der være uforudsete udfordringer på vejene. Mange tilfælde af vejnedbrud tilskrives ikke førerens fejl, men på grund af de udfordrende omstændigheder. Her er nyttige tips til, hvad du skal gøre, når du bliver involveret i et vejuheld, mens du kører i Kasakhstan, uanset om du er i byen eller i bjergene.

Selvom du følger alle kørereglerne i Kasakhstan, kan du stadig ende i en ulykke. Det første, du bør tjekke, er den fysiske og medicinske sikkerhed for alle involverede i ulykken. Det betyder dig, dine passagerer, passagererne i den anden bil eller fodgængerne. Når du er alle i sikkerhed, skal du ringe til politiet. Du kan ringe 112, som rettes direkte til politiet.

En vigtig ting at huske er, at du ikke må flytte dit køretøj, når det er involveret i en kollision, for at politiet kan se ulykken i sin faktiske, uændrede tilstand. Hvis du flytter dit køretøj, risikerer du at blive opkrævet det fulde erstatningsbeløb. Du bør også vente på forsikringsrepræsentanterne eller biludlejningsagenterne, da de skal kronisere hændelsen, før de giver dig lov til at tage afsted.

Kørselsforholdene i Kasakhstan kan være udfordrende uden for byen. Mange af vejene på bjergene er ikke-asfalterede, og vejforholdene på steppernes strækning er muligvis ikke velholdte. I betragtning af muligheden for ekstreme vejrforhold, der kan forårsage ulykker og sammenbrud, pålægger Kasakhstan regler om GPS (for nem lokalisering), nødberedskab og hastighedsgrænser for at undgå ulykker.

Statistikken registreret i 2017 anslog omkring 3.000 dræbte på vejene i Kasakhstan, med et meget højere antal kvæstede (over 20.000). Raten er højere end i lande som Norge, selvom der er sket en del forbedringer i den forbindelse. Der har været adskillige projekter som East-West Roads-projektet efter South West Roads-projektet, der blev sponsoreret af Verdensbanken.

En nøglestatistik at overveje er, at to tredjedele af de sårede eller skadelidte er mænd i alderen 18-44 år. I mange ulykker er det enten, at chaufføren tog for stor risiko, eller at ulykken var et resultat af uagtsomhed eller for langt væk. At køre gennem Kasakhstan i dårligt vejr kan være meget udfordrende, og ikke alle veje er asfalterede og glatte.

Det bedst sælgende køretøj i Kasakhstan er den russiske bil Lada Granta, en subkompakt bil med godt styretøj og en robust affjedring. Dette er den ideelle bil for kasakherne, da de prioriterer brændstofeffektivitet og omkostninger, men den skal være stærk nok til at tåle det varierede terræn i Centralasien.

Vejenes tilstand i Kasakhstan er generelt god. Der er stadig masser af veje i landdistrikterne, som endnu ikke er asfalterede, og mange af dem er blevet rapporteret at have huller, der kan være dybe nok til at forårsage ulykker under udfordrende vejrforhold. Der er også få vejskilte, og gadebelysningen kunne godt trænge til forbedring. Kørsel i Kasakhstan, afstand betyder noget i ugunstigt vejr og i mørke, bør gøres med forsigtighed eller undgås helt.

De flersporede motorveje eller motorveje, der tjener som hovedårerne i Kasakhstan, er følgende:

A1 – strækker sig fra hovedstaden Nur-Sultan til Shchuchinsk. Det fortsætter videre som A1 to-sporet motorvej, der når Kokshetau. Samlet motorvejslængde: 250 km

A2 – strækker sig fra Almaty til et punkt forbi Uzynagash. Det fortsætter som A2 to-sporet motorvej til Shymkent. Samlet motorvejslængde: 58 km

A2 - Der er en anden fire-sporet del, der løber fra Shymkent til Zhibek Zholy, lige ved grænsen til Usbekistan. Længde: 100 km

A3 – strækker sig fra Almaty til Kapshagay. Den fortsætter videre som A3 to-sporet motorvej til Oskemen. Motorvejslængde: 82 km

For et land med et så stort landareal er vejnettet i Kasakhstan kun omkring 95.000 kvadratkilometer, og omkring 90% af dem er asfalteret. Som nævnt er der talrige udviklingsprojekter, specielt inden for vejinfrastruktur, sponsoreret af Verdensbanken. Størstedelen af landarealet i landet består af stepper, og derfor har de et lavt indbyggertal i forhold til deres landareal.

Der er stadig masser af veje i landdistrikterne, som endnu ikke er asfalterede, og mange af dem er blevet rapporteret at have huller, der kan være dybe nok til at forårsage ulykker under udfordrende vejrforhold. Der er også få vejskilte, og gadebelysningen kunne godt trænge til forbedring. Kørsel i Kasakhstan, afstand betyder noget i ugunstigt vejr og i mørke, bør gøres med forsigtighed eller undgås helt.

De flersporede motorveje eller motorveje, der tjener som hovedårerne i Kasakhstan, er følgende:

A1 – strækker sig fra hovedstaden Nur-Sultan til Shchuchinsk. Det fortsætter videre som A1 to-sporet motorvej, der når Kokshetau. Samlet motorvejslængde: 250 km

A2 – strækker sig fra Almaty til et punkt forbi Uzynagash. Det fortsætter som A2 to-sporet motorvej til Shymkent. Samlet motorvejslængde: 58 km

A2 - Der er en anden fire-sporet del, der løber fra Shymkent til Zhibek Zholy, lige ved grænsen til Usbekistan. Længde: 100 km

A3 – strækker sig fra Almaty til Kapshagay. Den fortsætter videre som A3 to-sporet motorvej til Oskemen. Motorvejslængde: 82 km

Kasakherne er vant til at køre stærkt, når de er på åben vej. Det tager noget tid, før de foretager justeringen af at bremse i boligområder og endda landdistrikter. Der er en ekstra udfordring med fodgængere og husdyr, og endda nogle vilde dyr. Politiet har brugt dashcams og fartfælder til at dæmme op for de lokales behov for fart. Det er heller ikke tilrådeligt at køre i Kasakhstan i mørke, og byerne er livligst om dagen.

Der meldes om fejlagtig adfærd efter mørkets frembrud, og med de udfordrende lysforhold er det primært derfor, at antallet af ulykker er steget. Motorvejen, når du kører fra Kasakhstan til Mongoliet, er også kendt for at være forræderisk.

Da Kasakhstan er et land med store åbne vejstrækninger med varierende terræn og udviklingsstadier, er den største bekymring dit køretøjs konditionering. Det kunne ikke siges nok, da der er enorme strækninger, hvor vejene ikke er asfalterede, og der er ingen telefonlinjer eller tankstationer. Denne situation betyder, at når din bil går i stykker, vil det tage lang tid, før hjælpen kommer,

Den bedste måde at sikre din sikkerhed på er, hvis du på en eller anden måde kan kontakte hjælp på andre måder, som f.eks. en mobiltelefon. Sørg for, at dine telefoner har rigelig opladning. Derfor blev GPS'en en standard for lejede biler. Nogle rejsende ville endda informere hotellerne eller udlejningsselskaberne om deres ruter eller destinationer for dagen, så deres opholdssted ville være placeret, for en sikkerheds skyld.

Du kan støde på områder uden rigelig belysning, da terrænet i Kasakhstan er ret vanskeligt med de store åbne veje og stepper. Tjek vejrudsigten, og hvis himlen er klar, kan du muligvis sejle langs en måneskin nat. Det kan dog være for risikabelt at køre i Kasakhstan om natten, når det regner eller sneer.

Kasakhstan er et stort land, og derfor føler man, at der stadig kan være så meget at lave. Kan det være en reel mulighed for dig at blive i Kasakhstan? Kan du skabe en karriere fra Kasakhstan til Kina med dit internationale kørekort? Er processen med at få et arbejdsvisum svær? Udlændinge, der leder efter et job i Kasakhstan, kan finde det ret udfordrende.

Men hvis du finder en mulighed for at arbejde i Kasakhstan, er det bydende nødvendigt at vide, hvordan du får et kørekort i Kasakhstan, hvis du bliver i over seks måneder. Det internationale kørekort er nemt at forny, da du kun skal tilgå ansøgningssiden fra vores hjemmeside.

I Kasakhstan vil de tillade dig at køre som turist, så længe du har et gyldigt kørekort og et internationalt kørekort. Da de fleste af myndighederne taler russisk eller deres lokale sprog, ville de have brug for oversættelser af dit kørekort, så de nemt kan identificere og hjælpe dig. De forventer, at turister overholder deres kørselsregler, da de for det meste er implementeret som sikkerhedsforanstaltninger.

Situationen i Kasakhstan i øjeblikket åbner ikke rigtig mange muligheder for at arbejde som chauffør. Mange kasakhere er arbejdsløse, og for job, der kan udføres af kasakhiske statsborgere (som normalt ikke taler engelsk eller fremmedsprog), skal du begrunde, hvorfor de skal ansætte en udlænding.

Da du er udlænding med et internationalt kørekort, kan du muligvis køre som turist, og din evne til at kommunikere på engelsk kan begrunde, hvorfor du skal ansættes. Måske ville der være behov for denne type arbejdere.

Kasakhstans økonomi vil ekspandere ligesom i bankvirksomhed, undervisning og turisme, når de bliver et olieproducerende land. De forventer en tilstrømning af udenlandske statsborgere, og der er stor efterspørgsel efter undervisere, specielt på engelsk, for at ruste lokalbefolkningen. Hvis dit modersmål er engelsk, og hvis du har en læreruddannelse eller legitimationsoplysninger, så er dette en mulighed for dig.

Dine engelskkundskaber kan også tjene dig, når du arbejder som rejseleder, men du skal lære det russiske sprog og også det kasakhiske sprog. Som altid er det din arbejdsgiver, der sørger for din arbejdstilladelse, og der er en grænse for antallet af tilladelser, som landet uddeler hvert år.

Udlændinge kan søge om permanent ophold i Kasakhstan, hvis de får tilladelse til permanent ophold af territorialpolitiet. Ansøgere skal også slettes fra listen over sygdomme og tilstande (herunder stofafhængighed, psykiske lidelser, tuberkulose). Udover identifikation og godkendelser bør der også være bevis for solvens.

Et dokument, der bekræfter udlændingens ret til permanent ophold i Kasakhstan, er en opholdstilladelse. For at få en opholdstilladelse skal du have en tilladelse til det permanente ophold. Tilladelsen udstedes i territorialpolitiets tjeneste. Det vigtigste krav, der stilles til dem, der ankommer til Kasakhstan og ønsker at få en opholdstilladelse, er beviset for deres solvens.

Udover at køre jobs og turismejobs er der også jobmuligheder for fagfolk, specielt i olieindustrien og andre kontorjobs, der kan opstå på grund af landets forventede vækst. Under alle omstændigheder er det bedst at konvertere dit kørekort, så du kan blive ved med at køre på dit længerevarende ophold.

Du kan spørge om, hvordan man får et kørekort i Kasakhstan. Du skal være fyldt 16 år for at ansøge om et kørekort fra Kasakhstan. Da du allerede har et kørekort fra dit lokale land, er du over denne alder. Der er mange dokumentkrav, før du kan planlægge en test med transportafdelingen.

• ID-dokument (pas er det bedste bud)
• Helbredsattest, da du også skal tage en lægeundersøgelse og kopi af den;
• Certifikat for at gennemgå kurser og kopien heraf opnået via et automatiseret informationssystem (undtagen tilfælde af selvtræning)
• Dokument, der attesterer betaling af statsafgift.
• Dokument, der bekræfter ansættelseslængde (ansættelseserklæring) til tildeling af følgende kategorier.

Kategorierne refererer til, hvilket køretøj du skal køre i Kasakhstan. Det afhænger af det job, du søgte. Du skal bestå en teoretisk eksamen, før de lader dig fortsætte med en praktisk eksamen for de relevante certifikater, som du søger om. Der er permanente licenser til almindelige køretøjer, og der er forskellige licenser til erhvervskøretøjer og tunge køretøjer som kraner.

Der er talrige turistattraktioner i Kasakhstan, specielt i de større byer Almaty og Nur-Sultan. At køre i Almaty tilbyder en spændende måde at udforske den pulserende by og dens omgivelser på, samtidig med at den giver nem adgang til den naturlige skønhed i de nærliggende bjerge. Den store flade af stepper har også en masse uopdagede højdepunkter, så det burde være frugtbart og sjovt at køre på tværs af Kasakhstan. Der er destinationer med et væld af aktivitet i de to hovedstæder, og der er også nogle lommer imellem.

Kok Tobe Hill er en del af de større bjergkæder ud for byen Almaty. Det tilbyder en malerisk, komplet udsigt over byen og har også svævebaneture og forlystelsespark, der giver en byge af aktivitet.

Ved Mailin St, gå forbi Dch Konsalt Konsalting (til venstre)

1. Drej til venstre ved AGStyle og følg Ulitsa Bukhtarminskaya. Lidt til venstre ved Proizvodstvennaya Baza
2. Drej til højre ad A351.
3. Fortsæt ligeud for at blive på Vostochnaya Ob" Yezdnaya Avtodoroga. Fortsæt ind på Al-Farabi Avenue.
4. Fortsæt ad Sain St. I rundkørslen tager du 4. frakørsel ad Sain St-rampen. Drej til højre mod Dulati Street.

1. Kør i svævebanen
   for et spektakulært fugleperspektiv af Kasakhstans travleste knudepunkt og tidligere hovedstad. Kok Tobe Hill har en svævebanetur ved foden af bakken, hvor du kan starte med at tage betagende billeder. Svævebanen var den første i den centralasiatiske region og blev designet af georgiske ingeniører. Det er en seks-minutters tur, der strækker sig over 1620 meter og hæver cirka 250 meter. Det koster omkring 4 US$.
2. Nyd forlystelsesdelen og Almaty Tower
   Kok Tobe har også en forlystelsespark, og bemærkelsesværdige vartegn omfatter Almaty Tower, som plejede at være det tredje højeste tårn i verden. Det er i øjeblikket under renovering med det formål at gøre det klar til turister. Det er i øjeblikket det 14. højeste tårn og den højeste stålrørskonstruktion i verden, der kan modstå et jordskælv med en styrke på 8,0.
3. Tag et billede med Fab Four
   Beatles-monumentet blev bygget i 2007 og blev populært blandt Kok Tobe-gæster. Den har hele Fab Four i bronze, med John Lennon siddende på en parkbænk med Paul McCartney, Ringo Starr og George Harrison stående omkring ham.

Kun en kort køretur gennem Gornaya-gaden ligger Medeo-dalen. Det er et billedværdigt sted, der ligger 15 km over Almaty. Du kan tage på naturtur i Medeo, da der er mange natursportsgrene, der er værd at dele.

Medeu Gorge and Resort har sjove aktiviteter, der venter på dig. Her er nogle af dem:

1. Skøjt på verdens største og højeste skøjtebane: Det er ikke hver dag, du kan fortælle dine venner, at du var på verdens største skøjtebane. En kort omvej til Medeu kan give dig den privilegium. Det er virkelig spektakulært, og du kan også spille ishockey på dette sted.

Men et af højdepunkterne er verdens største skøjtebane, som også er verdens højeste skøjtebane beliggende 5.500 fod over havets overflade. Du skal også klatre 842 trin for at nå stedet.

2. Skiløb på Shymbulak Resort: Et eksklusivt skisportssted lige ved kløften giver dig kuldegysninger og spænding, sammen med en spektakulær udsigt over skøjtebanen og den maleriske kløft i Trans-Ili Alatau i en højde af 7.400 fod (2.260 meter) over havets overflade, en 15-minutters kørsel fra centrum af Almaty.

3. Gå på vandretur og mountainbike i Medeo Gorge: Udover skisportsstedet og skøjtebanen har selve kløften en betagende udsigt over Almaty bybillede. På dage med lidt sne kan du tage på mountainbike på en sti, eller blot vandre rundt i bjergene og tage billeder til dine sociale mediekonti. Hele kløftområdet er et spektakulært naturlandskab.

Den tidligere hovedstad har stadig alt, hvad et lands hovedby burde have. Det er fortsat den primære turistdestination med sin nærhed til naturlige vartegn. Fra Almaty Lufthavn tager det 30 minutter at nå selve byen via Gornaya Street.

Der er ingen anden måde end at udforske området for fuldt ud at nyde dit ophold i Almaty. Her er nogle af de ting, du kan gøre, mens du er i byen:

1. Shop på Zelenny Bazar: Tilbage i Almaty by er det meget tæt på at køre fra Kasakhstan til Mongoliet, da Almaty er meget tæt på både Mongoliet og Kina. Dette sted kaldes også Green Bazaar, og her kan du få den bedste shopping for mad og ingredienser. Hvis du planlægger at lave mad, kan du få alle nødder, kød, frugter og krydderier.

2. Fest på Chukotka Nightlife: Kun to minutter fra bazaren er den perfekte afslutning på aftenen en aften ude på Chukotka. Dette er stedet for Almatys natteliv med barer og musiklounger samt fancy restauranter. Der er rockbands og DJs, der besøger stedet, og du kan nyde livsstilen med unge og frigjorte mennesker som kunstnere, kreative, LGBT og lokale, der blot ønsker at slappe af og have en god tid. Det er en mindeværdig afsked, før du kører i Kasakhstan og krydser flere postnumre.

3. Gå en tur rundt i Første Præsidents Park: Første Præsidents Park var en hyldest til Nursultan Nazarbayev, og den ligger midt i den tidligere hovedstad. Du kan nyde udsigten til bjergene, mens du tager en afslappet gåtur, eller nyde musikken fra koncerter og underholdningsprogrammer. En virkelig malerisk destination, der har de berømte bjerge som baggrund.

Fra det industrielle centrum i Almaty kan du nu fortsætte til landets nye hovedstad, den futuristiske by Astana, nu kendt som Nur-Sultan.

Dette er starten på en lang køretur, da du kører i Kasakhstan og skifter postnumre fra syd til nord. Hvis du kører i Kasakhstan, så tag et kort med for at finde mellemlandinger og hoteller, eller endda Air BnB for en overnatning.

1. Fra Almaty Lufthavn skal du tage P-19 til M-36.

2. Tag M-36 til Nur-Sultan, 1.135 km i cirka 18 timer.

Hovedstadsområdet byder også på en række aktiviteter, som du bestemt bør lave. Nedenfor er nogle af dem

1. Besøg Nationalmuseet for Republikken Kasakhstan: Nur-Sultan er et visuelt spektakel, bygget for at retfærdiggøre sin erklæring som den nye hovedstad. Du kan starte din tur med Nationalmuseet for Republikken Kasakhstan. Bygningen er både stor og smuk, hvilket retfærdiggør det lange navn. Ligesom de fleste strukturer i Nur-Sultan er dette et nybygget (2014) bygningskompleks, der spænder over 74.000 kvadratmeter, sammensat af 7 blokke med nogle bygninger så høje som ni etager.

Det har næsten 14.000 kvadratmeter (3,5 acres) udstillingsplads, som rummer en stor samling af fantastiske genstande fra oldtiden til middelalderens historie i Kasakhstan, samtidig med at det også huser moderne og nutidskunst.

2. Forundres over Fredens og Forsoningens Palads: Når du kører i Kasakhstan, er der ingen måde, du ikke vil bemærke Fredens og Forsoningens Palads. Dette er sandsynligvis den bedste struktur i Centralasien, da det ligner en futuristisk pyramide. Fredens og Forsoningens Palads har bestemt sat Astana og Kasakhstan selv på kortet. Det blev designet af Norman Foster, som også designede Gherkin-skyskraberen i London og Hearst Tower i New York City.

Paladset blev bygget i 2006, specifikt til Kongressen for Verdens og Traditionelle Religioners Ledere, som mødes hvert tredje år. Det er også et ikonisk kulturelt sted med et bibliotek og et operahus med plads til 1.300 mennesker.

3. Se en fugleperspektiv af NursultanBayterek Tower: Bayterek Tower er et berømt seværdighedssted og også et af Nur-sultans mere genkendelige vartegn. Når du kører gennem Kasakhstan, kan du se dette 105 meter høje tårn fra miles væk. Det er et mindeværdigt monument og også et funktionelt seværdighedssted, da du kan få en 360-graders udsigt over Astana og dets nærliggende regioner. Det er en repræsentation af en populær legende i Kasakhstan om livets træ og et æg lagt af lykkens magiske fugl.

4. Se en fodboldkamp på Astana Arena: Astana Arena har en siddekapacitet på 30.000, og det er et imponerende stadion, der stadig kun er 10 år gammelt. Det er hjemsted for to hold, første division FC Astana og anden division FC Bayterek. Oplevelsen af at se fodbold på et nyt stadion er bestemt et must for dit besøg i Kasakhstan.

5. Nyd verdensklasseforestillinger på Astana Opera: Som en del af programmet for at gøre Astana/Nursultan til den nye hovedstad, bygger de også forskellige underholdningscentre. Astana Opera blev åbnet i 2013 med en eksklusiv hovedsal med plads til op til 1.250 personer. Det er hjemsted for Statens Opera og Ballet Teater. Der er også den mindre 250-sæders Kammerhal til klassiske musikforestillinger.