Usbekistan kørevejledning

Usbekistan er kendt for sine mausoleer, moskeer og andre silkevejsrelaterede steder. Det er en gammel handelsrute, der forbinder Kina med Middelhavet. Selv på de korteste ture giver Usbekistan turister mulighed for at opdage det bedste ved denne populære handelsrute.

Det er en indlandsstat med 12 provinser, der er en præsidentiel og konstitutionel republik. Det har en bred kulturarv og en dyb historie nedsænket i tradition, der er dobbelt så stor som Storbritannien. Dens fire vigtige UNESCO-verdensarvssteder og seks UNESCO-liste over immaterielle kulturarv burde ikke komme som nogen overraskelse. Usbekistan er Centralasiens mest populære turistdestination, med en fængslende række gamle byer i drivende zone Usbekistan.

Usbekistan er et af de få to lande i verden, som er omgivet af land. Det er ikke kun indlandsstat, men også omgivet af andre lande uden land. Som følge heraf er de mest almindelige transportformer til Usbekistan luft og bil. Denne Usbekistan rejseguide er beregnet til turister, der kører i Usbekistan nu og selvkørende i Usbekistan, såvel som rejsende, der planlægger en roadtrip inden for Usbekistans kørezone.

Du vil vide alt om Usbekistan vejsituationer, vejskilte, køreregler, kørsel i Usbekistan kort, kørsel i Usbekistan omkostninger, Usbekistan kørselsråd, og hvad du skal gøre, mens du kører her. Dette vil gøre din tur sjovere og lærerig.

Republikken Usbekistan, beliggende i Centralasien, er kendt for sine mange arkitektoniske monumenter, fantastiske naturlandskaber, majestætiske paladser og ruiner af tidligere civilisationers fæstninger, fremragende kulturelle aktiviteter, gastronomiske lækkerier og velkendte håndværksværksteder.

Usbekistan er hjemsted for et af Silkevejens smukkeste vartegn, herunder de tre store Silkevejsbyer Samarkand, Bukhara og Khiva. Usbekistan er Centralasiens største trækplaster og en mest spektakulær showstopper med hensyn til seværdigheder alene.

Usbekistan kan ses i centrum af Centralasien, mellem store floder som Syr Darya og Amu Darya, og nyder godt af ønskværdige miljømæssige og geografiske forhold for sine indbyggere. Størstedelen af Usbekistan består af støvede, stenede ørkener og stepper. Usbekistan er et centralasiatisk land, der grænser op til Turkmenistan og Afghanistan mod nord.

Det Kaspiske Hav er et indre hav, der ikke har nogen klar relation til havene. Dette land fremkalder exceptionelle følelser fra det første besøg, og frister dig til at vende tilbage igen og igen. Usbekistan er en mystisk nation i østen, hvor byernes oprindelse er indlejret i folklore, hvor solen skinner hele året og repræsenterer landets særlige natur og menneskers smukke hjerter.

Det officielle statssprog i Usbekistan er Usbekistan, som tales af omkring 85% af befolkningen. Usbekistan-sproget er et tyrkisk sprog, der ligner det uiguriske sprog; begge tilhører den Karlukske sprogfamilie, som er en afdeling af den tyrkiske sprogfamilie. Det latinske alfabet er blevet brugt til at skrive Usbekistan-sproget siden 1992. Arabisk, persisk og russisk er også udenlandsk indflydelse på sproget.

Russisk er et af de mest brugte sprog i Usbekistan, med anslået 5,4 procent af befolkningen, der taler det. Omkring 14 % af befolkningen i Usbekistan taler russisk som deres første sprog, mens mange andre taler det som

Usbekistan er 447.400 kvadratkilometer stort. Det er verdens 56. største nation målt i territorium og 42. målt i befolkning. Usbekistan er 1.425 kilometer langt fra vest til øst og 930 kilometer langt fra nord til syd. Mod syd har Usbekistan en kort grænse til Afghanistan.

Skytere, som ankom fra de nordlige græsarealer i det nuværende Usbekistan engang i det første årtusinde f.Kr., er de første mennesker, der vides at have befolket Centralasien; da disse nomader landede i området, udviklede de et omfattende kunstvandingssystem langs floderne. Byer som Bukhara og Samarkand opstod som centre for regering og højkultur i denne periode.

De sogdiske mellemmænd var de rigeste af disse iranske handlende, og de brugte et stort netværk af byer og landlige bosættelser i Transoxiana-provinsen og længere mod øst i det, der nu er Kinas autonome region Xinjiang Uygur. Samarkand og Bukhara blev utroligt rige byer som et resultat af handel langs det, der blev kendt som Silkevejen, og Transoxiana var engang en af de mest magtfulde og indflydelsesrige persiske provinser i civilisationen.

Usbekistans præsident er både statsoverhoved og regeringschef i Republikken Usbekistan, som er en præsidentiel konstitutionel republik. Regeringen er ansvarlig for den udøvende magt. Senatet og det lovgivende kammer er de to huse i den øverste forsamling, der har den lovgivende kontrol.

I Usbekistan består den lokale regering af en lokal statsadministration (administrativt organ) og et valgt lokalråd (lovgivende organ) på regionalt (oblast) og distriktsniveau (raion). Repræsentanter udpeges/vælges for en periode på 5 år.

På grund af sin seneste mulighed for visumfri rejse og lette adgang er denne historisk og kulturelt rige og interessante region sammen med resten af Centralasien blevet valgt som rejseland nr. 1 for det nye år på Lonely Planets rejsewebsted . Landet blev også nævnt i The Economist, som beskrev det som det mest fremragende land i 2019 på grund af betydelige regeringsreformer, der er steget i løbet af det sidste år.

Alt dette, sammen med dets uændrede fortid og bemærkelsesværdige mad, gør Usbekistan til en stadig mere populær destination. Turisme i Usbekistan har altid tiltrukket turister fra fjern og nær. For alle, der kender verden, er det nemt at forstå - lyse farver, kunstfærdige designs, rig smag og behagelige mennesker venter på enhver turist. Turister elsker at køre i Usbekistan nu. Men de skal have et kørekort i Usbekistan.

Det er måske ikke nemt at køre på tværs af Usbekistan. Dette landlocked land var engang en del af en gammel handelsrute fra Asien til Europa, og i dag er det et populært stop langs Silk Trail. At eje et internationalt kørekort i Usbekistan ændrer dit kørekort til et format udenlandske myndigheder kan forstå. Mange biludlejningsfirmaer kræver dette, så det kan forhindre vanskelige situationer med myndighederne. Hvis du planlægger at køre i Usbekistan, er det værd at have et Usbekistan kørekort og et kort til din rejse.

Du kan køre i Usbekistan med et gyldigt britisk kørekort under hele dit besøg. Det er påkrævet at få en kopi af dit kørekort oversat enten til russisk eller Usbekistan For at gøre interaktion med lokale myndigheder og trafikpoliti lettere, selvom det ikke er lovpligtigt. Hvis du bor i Usbekistan, anbefales det at få et lokalt kørekort eller tilsvarende.

Usbekistan har genoptaget de internationale grænser. Indgangsmålene varierer afhængigt af den nation, du kommer fra. Du kan køre i alle EU-lande, forudsat at du har et gyldigt hollandsk kørekort. Dit kørekort er også gyldigt i Liechtenstein, Norge, Island og Schweiz. Du skal have et internationalt kørekort uden for EU (IDP).

Udenlandske turister kræver IDP for at flyve til Usbekistan. Usbekistan politi forstår ikke engelsk, så et internationalt kørekort er tilrådeligt. Der er en bred vejpolitistyrke i Usbekistan, som nogle gange stopper chauffører for små overtrædelser eller papirarbejde. Hvis du er selvkørende i Usbekistan, skal du muligvis køre i Usbekistan video som din guide.

Det internationale kørekort konverterer dit kørekort, så du kan præsentere det for udenlandske myndigheder for at hjælpe dem med at genkende dit indfødte kørekort, hvis du kører i Usbekistan lige nu. Flere biludlejningsbureauer forventes også at gøre det, hvilket vil hjælpe dig med at undslippe negative omstændigheder, mens du forhandler med myndighederne.

Den er bygget til at være praktisk at bruge og hurtig at forstå for både engelsk- og ikke-engelsktalende. Dette kan være et værdifuldt aktiv for bilister, der flyver til udlandet, og som skal forhandle med myndighederne. IDL har ingen juridisk status og vil ikke tilsidesætte dit kørekort. Når du rejser til udlandet, skal du til enhver tid medbringe dit oprindelige, lovlige kørekort. Følg både vejlove og lovgivning. Overhold både vejlove og hastighedsgrænser, mens du flyver til udlandet.

Usbekistans landskab gør det til en perfekt destination at køre selv. Du kan leje en bil i Usbekistan for at opdage verdens ørkenlandskaber og arkitektoniske vidundere. Gennem den bekvemme og hurtige online bookingproces kan du booke dit køretøj på forhånd samt tilpasse en billeje i Usbekistan, så den passer til dine unikke feriebehov. Med en flåde af nye modelbiler fra topproducenter finder du din perfekte lejebil til en fornuftig pris.

Det er nu tilladt og muligt at leje en bil i Usbekistan. De har at gøre med en behagelig og kompetent Ravshan. Begge biler er placeret i Tashkent og kan lejes i Usbekistan, hvilket betyder, at du kan hente dem i Tashkent og aflevere dem i Bukhara mod et ekstra gebyr. Gennem en bekvem og hurtig online bookingproces kan du booke dit køretøj på forhånd samt tilpasse en billeje i Usbekistan, så den passer til dine unikke feriebehov.

Du vil normalt planlægge et drop-off, så du ikke skal skubbe din bil helt tilbage til dit udgangspunkt. Hvis du prøver at låne en motorcykel, har du et par muligheder mere. Da der er mere efterspørgsel end tilgængelighed i øjeblikket, reserveres berømte udlejningsbiler en uge eller mere i forvejen i højsæsonen (juli-august).

Lejer og alle godkendte chauffører skal ansøge om et nyt, uudløbet og originalt kørekort på lejetidspunktet. Kørekortet skal være i anstændig stand og nøjagtigt i hele lejeperioden. Midlertidige tilladelser godkendes kun, hvis de indsendes i forhold til det oprindelige frakendte eller annullerede kørekort. Fotokopier, multimediecertifikater, elevcertifikater og kørekort med køregrænser ville ikke blive godkendt.

Begge chauffører med et ikke-amerikansk kørekort skal vise et gyldigt pas på lejetidspunktet. Du er ansvarlig for håndhævelse med både licenser og færdselsregler og regler. For kørekort fra lande, der ikke er omfattet af den universelle kørekortordning, skal der udstedes en godkendt oversættelse af kørekortet sammen med det originale kørekort. Hvis du er en lokal, hvad du har brug for, er bare dit kørekort Usbekistan.

Hvis du kun skal til de større byer, så leje en lille Chevrolet eller Daewoo sedan og føl dig som en ægte usbeker! En 4×4 er foreslået til udfordrende veje i ørkener og bjerge. Taxaer og udlejningsbiler er tilgængelige i alle større byer og byer i Usbekistan. De er en god måde at køre rundt på og den bedste måde at komme rundt om natten. Officielle taxaer foreslås, men turister kan mere sandsynligt støde på taxier uden licens.

På ethvert tidspunkt kan du stadig forhandle om en pris, før du stiger ind. Det er muligt at medbringe dit eget køretøj, men rejsende rådes til at tjekke kørselsrestriktioner, såsom Termez og Surkhandarya-zonen, har brug for en særlig tilladelse fra Ministeriet for Udenrigsanliggender i Tasjkent. Det er stadig bedre at prøve det på forhånd. Generelt kræves der en udenlandsk køretilladelse for at køre i Usbekistan sammen med gyldig forsikring fra dit hjemland. Kørsel er på den rigtige fod.

De fleste store bilselskaber i Usbekistan tilbyder envejsleje. Envejsleje er, hvor du henter bilen ét sted og returnerer bilen til et andet sted. I visse tilfælde kan biludlejningsfirmaet kræve et ekstra gebyr, hvis du planlægger at returnere køretøjet til et andet sted. Hvis envejsgebyret ikke er inkluderet i lejebeløbet, skal engangsafgiften straks opkræves hos biludlejningsfirmaet ved levering.

Priser per dag (i stigende rækkefølge):

• Chevrolet Spark – $25
• Daewoo Nexia – $28
• Chevrolet Cobalt – $30
• Chevrolet Gentra – $35
• Chevrolet Captiva 3 – $55
• Toyota Previa – $55
• Chevrolet Captiva 2015 – #60
• Toyota Prado 120 – $70
• Chevrolet Captiva 2018 – $80
• Toyota Sienna – $95
• Toyota Prado 150- $100
• Chevrolet Malibu 2018 – $100
• Toyota Land Cruiser 200 (2009) – $120

Du skal være mindst 25 år for at aflevere dit pas og kørekort. Afstandsloftet er 150 km om dagen, over hvilket der er et tillæg på 0,12 USD pr. kilometer. Der findes visse love med hensyn til den påkrævede alder og tilgængeligheden af et kørekort, som kan identificeres under reservationsprocessen baseret på det bestilte køretøj.

Minimumsalderen for at leje en bil er de fleste steder 21 år, og ejeren skal have et aktuelt kørekort. Minimumsalderen på 25 år gælder for nogle specialkøretøjer og større køretøjer. Den mindreårige førerafgift vil referere til chauffører under 25 år. Hvis du er en lokal og ikke opfyldte alderskravet og ikke har et kørekort i Usbekistan, er du forbudt at køre.

At køre i en fremmed nation kan være lidt skræmmende for nybegyndere. Forsikring giver chauffører en følelse af beskyttelse, når de rejser på nye motorveje, så det er vigtigt at vælge et biludlejningsfirma, der sørger for forsikring i planen.

Udgifterne til forsikring i sig selv er ikke dyre, i intervallet $5-10, der skal dækkes i en måned, noget anderledes baseret på dit køretøjs hestekræfter. Derudover vil vi opkræve et nominelt supportgebyr på $10 for at dække vores indsats. Du bør købe forsikring: fra $3-12 om dagen, afhængigt af bilens model. Depositum varierer fra $350 til $500 baseret på bilens model.

Kørsel i Usbekistan kræver en tredjeparts bilforsikring. Forsikring anmodes vilkårligt af trafikpolitibetjente i nogle regioner i Usbekistan, men internationale chauffører krydser typisk landet uden nogen komplikationer, selvom de ikke har en. Men når du forlader landet, beder de om at tegne en forsikring, så det er et must at arrangere Usbekistan-forsikring til din bil.

Tredjepartsforsikring er ikke nødvendig, selvom visse personer bliver bedt om det inden afrejse, hvilket kan bidrage til forsinkelser osv. Mange af borgerne siger dog op uden at blive spurgt om det i disse dage. Det er ikke rigtig indlysende, hvornår du finder det. Du bør kontakte forsikringsselskabets eget kontor i byen, hvis der ikke er et på grænsen. Der er sandsynligvis en på Dostyk-grænsen mellem Osh og Andijan, såvel som på Dashoguz-grænsen.

Usbekistan har allerede været en del af den gamle handelsrute fra Asien til Europa og er nu blevet en stor attraktion langs den fantastiske Silk Trail. At rejse ad denne vej er ikke længere så barsk og udfordrende, som det var i oldtiden, men der er altid et par nyttige ting at huske, før du rejser.

Silkevejen ser ud til at være hurtig og enkel at passere, men transport i Usbekistan kan være lidt svær at styre. Indtil du forsøger at køre i et fremmed land, skal du kende kørselslovene for at forhindre kollisioner eller uforudsete omstændigheder med myndighederne.

Hvis du har brug for at tage til Usbekistan, er her nogle relevante spørgsmål, du skal stille dig selv, før du rejser, gennemgå de føderale, stammemæssige og lokale kriterier. Manglende overholdelse af disse love vil få betydelige konsekvenser. Konsekvenserne kan omfatte skatter, bøder eller, værre endnu, skader og dødsfald. Her er de relevante regler, som du skal overholde.

Ethvert niveau af alkohol i din blodbane kan have en effekt på din kørepræstation. Konsekvenserne af stofmisbrug varierer meget, hvilket giver dig risiko for at få en ulykke eller skade på vejen. Sund kørsel kræver kapacitet til at fokusere, træffe fornuftige beslutninger og reagere hurtigt på omstændighederne. Alkohol hæmmer dog disse egenskaber, hvilket bringer dig selv og andre i fare.

Usbekistan har en nul-tolerance holdning til kørsel i alkohol og en stor vejtrafik politiafdeling. Hvis du stopper, bliver du nødt til at tilbyde et gebyr for at genoptage din køretur, fordi politiet næppe taler engelsk, så det er tilrådeligt at have en udenlandsk køretilladelse. I henhold til artikel 131 i loven om administrative forbrydelser i Republikken Usbekistan fratages en beruset bilist køreevnen i 1,5 til 3 år og får en bøde på 25 gange mindstelønnen.

Indtil du tager et sving, i Usbekistan, hvis du er på en anden vognbane, en parkeringsplads, en anden vej eller forlader et parkeret sted, er det nødvendigt, at du signalerer. Dit signal ville lade andre biler, cykler og fodgængere realisere dine hensigter. Du skal sende et ordentligt blink.

Hvis du nogensinde har mødt en anden motorkøretøjschauffør, som ikke angiver, når du skifter, eller hvis pausesignaler ikke virker, vil du erkende, hvor irriterende og farligt dette kan være. Erfarne bilister kan instinktivt udløse blinklyset, før de foretager et sving.

Usbekistaner er bestemt et sikkert land for en roadtrip, selvom du skal bemærke, at der er nogle få steder, hvor kørsel eller parkering er forbudt. Dit første spørgsmål, når du parkerer din bil, bør være, om den er sikker og lovlig. Tjek efter en række definerede parkeringsområder, såsom lastzoner, ingen ståzoner, ingen parkeringsområder og frivejszoner, hvoraf nogle kan have tidsbegrænsninger eller kun kan forekomme i bestemte tidsperioder.

Biler forventes at give plads til fodgængere ved uregulerede vejkrydsninger. Vær forsigtig med de mange forbudte parkeringspladser, såsom passager, fodgængerbaner, for tæt på krydset, lige over toppen af en skråning, ved togovergangen eller posthuset, for tæt på busstoppestedet, for tæt på til en anden bil, hvor du kan hindre den beskyttede trafikafvikling eller parkering i motorvejens nødspor.

Maksimale parkeringsafstande refererer til hver af disse og andre situationer. Få dem forkerte, og køretøjet vil blive kørt væk eller betale dig en dyr bøde. Parkering med kørende motor er ikke tilladt i boligområder.

Før du kører i Usbekistan, især hvis det er en lang køretur, skal du sørge for, at din bil er i god stand. Tjek spejle, ruder og dæk, om de er i den rigtige form. Medbring altid dit visum, forsikringspapirer, et lokalt kørekort og et internationalt kørekort til Usbekistan. Der kan også opstå brændstofproblemer, så sørg for at have nok brændstof.

Hvis du ikke må anmode om nyt kørekort, kan du få en bøde med uautoriseret kørsel. Få nok søvn og stop med at føle dig udmattet, indtil du når køreturen. Sørg for, at dine nødvendige visa og rejsetilladelser er klar til at gå, da du bliver nødt til at krydse grænser fra Usbekistan for at komme til andre områder af verden.

Hvis du kører i Usbekistan, skal du sørge for at have alle registreringsoplysningerne, inklusive motorforsikring. Du skal til enhver tid have et britisk kørekort eller et internationalt kørekort. Du rejser til Usbekistan med det gyldige britiske kørekort i hele dit ophold.

Det anbefales, at en kopi af dit kørekort konverteres til russisk eller Usbekistan for at tilskynde til kontakt med lokale myndigheder og færdselspolitiet, selvom det ikke er teknisk nødvendigt. Hvis du bor i Usbekistan, foreslås det, at du modtager et lokalt kørekort eller lignende.

At lære om og følge landets kørselslove er meget nødvendigt, mens du rejser i et fremmed land. Der er nogle køreregler og grundlæggende færdselsregler, som du skal kende, før du kører på vejen, og sørg for, at du er klar til den store oplevelse, der venter! Nedenfor er de generelle standarder for kørsel i Usbekistan:

Jo hurtigere bilen bevæger sig, jo hårdere er den at bremse, bemærk, at hastighedsoverskridelser kan være risikabelt og koste en formue. Kig efter hastighedsbegrænsningsskilte, og vær opmærksom, når antallet stiger. Kend reglen - Hensynsløs kørsel er imod loven, som beskrives som kørsel på en måde, der indikerer, at du bare er ligeglad med menneskers eller ejendoms velfærd.

Det er tilladt at køre 50 km/t i byer og landsbyer, 100 km/t på intercity-motorveje. Hastighedsprøver er regelmæssige, der er ingen vejsignaler. Fartfælder forekommer, især i Fergana-dalen. Vejhastigheden stiger, når du kommer længere væk fra byer. Bygrænser er identificeret med et hvidt skilt med et stednavn på og et matchende hvidt skilt med en rød diagonal linje, når man forlader. Sørg for, at du kører 50 km/t, når du rammer stolpen, selvom der ikke er tegn på en bolig i nærheden.

I dag bør det at bære en sikkerhedssele være en anden natur og en normal køreaktivitet, når du først stiger ind i din bil. Alligevel er der stadig de personer, der ikke forstår fordelene ved at bruge deres sikkerhedsseler. I stedet udsætter de sig selv for større risiko, da bilens beskyttelsesmekanismer ikke ville beskytte dem i tilfælde af en bilulykke.

Brug af sikkerhedsseler til føreren og alle passagerer fra forsædet og bagsædet er obligatorisk. Det er ikke tilladt at blive spændt med sikkerhedsseler: Sørg for, at dine børn er i de autoriserede børnebeskyttelsessæder til børn under 12 år på bagsæderne; til gravide kvinder; for tilskadekomne passagerer; for passagerer på taxiens bagsæder.

At rejse på tværs af det indlandssikrede land Usbekistan er hurtigt, hvis du finder ud af, hvordan du administrerer grænser og lokal transport. Usbekistan har allerede været en del af den ældgamle handelsrute fra Asien til Europa og er nu ved at blive en populær destination langs den fantastiske Silk Trail.

At rejse ad denne sti er ikke længere så vildt og eventyrligt, som det var i oldtiden, men der er altid et par nyttige ting at huske, før du rejser. Når du bevæger dig på tværs af Usbekistan, Tasjkent eller dets andre byer, kan du bruge en routing-app, der tilbyder en gratis, opdateret ruteplanlægningstjeneste

Trafikskilte bruges som en form for advarsel og vejledning af bilister, der hjælper med at kontrollere bevægelsen af trafikken mellem biler, cyklister, cyklister, cyklister og andre trafikanter.

Vejskilte i Usbekistan er identiske med den russiske vejskilteordning, som garanterer, at transportkøretøjer kører sikkert og på en organiseret måde, samt minder deltagerne om de indbyggede trafiksymboler. Disse symboler er reguleret af Wienerkonventionen om vejtrafik og Wienerkonventionen. Moderne vejskilte er gennem myndighedernes beslutning optaget i Færdselsreglementet.

Advarselssignaler er typisk gule, sorte og diamantformede. Hvis du ser en, bør du være parat til at sætte farten ned eller stoppe, såsom:

• Advarselsskilte på kryds og tværs
• Overkørselsskilte
• Sporvej
• Trafiksignaler
• Skråningsskilte
• Børn krydser tegn
• Vejarbejde skilte
• Kvæg og vilde dyr tegn
• Skilt for cyklistoverfart
• Faldende stentegn

Prioriterede gadeskilte angiver, at vejen er en primær bekymring i kryds, hvilket gør det muligt for trafikken på den prioriterede vej at passere let. Prioriterede indikationer omfatter:

• Prioritet frem for modkørende trafik
• Stopskilte
• Vigetegn
• Sidevejs prioritetsskilte
• Kryds med prioriterede skilte
• Slut på prioriteret vej
• Prioriteret vej

Forbudssignaler forbyder visse former for praksis. De betegner sådanne handlinger, som bilister ikke har tilladelse til at udføre. Tegn på forbud skal omfatte:

• Ingen indgangsskilte
• Vægt, højde, bredde, længdegrænse tegn
• Maksimal adskillelsestegn
• Passerer uden at stoppe forbudte skilte
• Overhalingsskilte
• Ingen venstre, ingen højre, ingen U-sving skilte
• Maksimal hastighedsgrænse skilte
• Afslutning af hastighedsbegrænsningsskilte
• Ingen hørbare advarselsskilte
• Ingen parkeringsskilte
• Ingen stopskilte
• Slut på alle forbudsskilte

Standard sikkerhedsskilte skal bruges til at angive handlinger eller aktiviteter, der skal udføres på arbejdspladsen eller det offentlige adgangsområde for at overholde gældende sundheds- og sikkerhedslovgivning. Betragt dem som "must do"-indikationerne for beskyttelse. Obligatoriske tegn indeholder følgende:

• Drej til venstre og højre skilte
• Hold til højre og hold venstre skilte
• Skilte i rundkørsel
• Cykelsti skilte
• Skilte til fodgængerstier
• Skilte med minimumshastighedsbegrænsning
• Slut på minimumshastighedsgrænseskilte

Advarselsindikatorerne giver dig nogle oplysninger om starten (og slutningen) af et trafikscenarie. Skiltene skal omfatte:

• Fodgængerfelts skilte
• Bus og sporvogn Stop skilte
• Ensrettet vejskilte
• Motorvejs- og motorvejsslutningsskilte
• Kontrollerede og ende af kontrollerede adgangsvejskilte
• Parkeringsskilte

Yderligere panelindikatorer ledsager skiltene på et andet vejskilt og giver information såsom periode og afstand. Yderligere panelindikationer skal omfatte:

• Handicapparkering
• Retningen af prioriteret vej
• Ingen stop eller ingen parkeringsskilte
• Side forlængelsesskilte
• Stop forude-skilte
• Afstandsskilte

Loven om ret til vige tillader chauffører at rejse sikkert. Disse love går hånd og hånd med høflighed og sund fornuft. Cykelryttere, knallertkørere og fodgængere skal også overholde disse love. Usbekistan kører til højre. Kørsel i Usbekistan er på tur. Biler, der kører ind i rundkørslen, er på vej til højre over køretøjer, der allerede er i rundkørslen.

Centrale vejtrafiklove i usbekisk: Trafikken passerer til højre fod. I bebyggede omgivelser er det tilladt at køre med en tophastighed på 70 km/t. Når en moderne vejvedtægt er blevet vedtaget af regeringslovgivningen, vil der være en konstruktionsnorm for et firesporet vejbed inden for den nuværende vigepligt.

Ligesom andre lande i landet, er minimumsalderen for kørsel i Usbekistan 18 år. Minimum kørselsalder er 18 år, kør til højre side af banen. Minimumsalderen for kørsel er 18 år. Minimumsalderen for billeje er 21 år.

Det er også indlysende, at handlingen med at give en ung mulighed for at køre bil uden kørekort også er en form for børnemishandling og straffes ved lov. Vi erkender, at den menneskelige hjerne ikke er færdigudviklet før de fylder 25 år, og test viser, at 16- og 17-årige er langt mere tilbøjelige til at gå ned end 18-årige. Så ved første øjekast ser det ud til at være bedst at vente, indtil teenagerne er ældre, med at begynde at køre bil. Derfor er 16 den perfekte alder for teenagere at træne til at køre bil.

Undlad at overhale, når du ikke kan se stien lige, ved et hjørne eller en vejkryds eller rundt i en kurve. Pas på "Move Ahead"-skiltene leveret af andre personer end piloten. Overhal kun, når der ikke er noget kørende køretøj, og der er rigelig plads forude. Det er mere risikabelt at overhale om natten, pas mere på dig selv. Du forventes bare at overhale den, når den er virkelig vigtig, fordi du kan se, at den er ligeud.

Vær opmærksom på vejsignaler og skiltning, der indikerer, at det er ulovligt eller kan være farligt at overvælde, f.eks. at køre ind i vejkryds eller kurver. I visse tilfælde er det usandsynligt, at overhalinger vil øge rejsetiden dramatisk. Overhaling er forbudt: ved fleksible vejkryds; ved fodgængerfelter midt blandt fodgængere; ved togovergange og mere end 100 m foran dem; på overhaling eller omkørselskøretøjer; på veje med minimal sigtbarhed.

De fleste byer i Usbekistan er kendt for at være usædvanligt sikre for rejsende, Usbekistan kører til højre. Højrekørsel er, hvor køretøjet har et rat til højre, men føreren bruger venstre side af banen. Mange af de nationer, der anvender højrehåndskørsel, er tidligere britiske kolonier. Og det er der en forklaring på. Under engelsk feudalisme, hvor riddere eller sværdkrigere stadig var standarden, ville højrehåndede sværdmænd vælge at forblive på venstre side af banen.

At de blot vil bruge deres højre hånd til at svinge deres kniv til en fremrykkende fjende for at forhindre at støde ind i en andens skede, som er det lille dæksel af sværdet, der er bundet til bæltet og placeret på venstre side af benet, så den kan let monteres fra venstre side og afmonteres fra højre side af hesten, og du bør køre med de fleste nationers kørekort, men 1968 International Driver's Permits er en mere sikker mulighed, hvis du bliver opsnappet af myndighederne.

Sundhed kommer stadig først, road-tripping giver en ideel vejoplevelse, og det eneste, der står mellem dig og en dejlig tur, er din etikette. Vejlovene er forskellige afhængigt af den tilstand, du rejser i. Uanset jurisdiktion er det vigtigt at overholde færdselslove og andre kørselsbestemmelser for at hjælpe med at undgå kollisioner og skader med motorkøretøjer.

Hvis det er et sprængt dæk eller et motorhavari, er der ingen, der kan lide at høre om at se deres køretøj gået i stykker. Du kan gå fra at komme til dit mål til at halte på siden af banen. Intet kommer til at sætte dig i vejkanten hurtigere end et døende batteri. Selvom et dødt batteri kan lyde som en tilfældig handling, er der flere indikatorer, der bidrager til dets fejl. Kontroller batteriet regelmæssigt for at sikre, at linkene er i orden.

Undersøg sagen for at tjekke for brud, stød eller andre tegn på skade. Hvis du finder en mærkbar skade, skal dit batteri udskiftes øjeblikkeligt, før det efterlader dig strandet. Når du forlader bilen, skal du sørge for, at alle lygter er slukket, og at der ikke er sat noget i stikkontakten, der kan udtømme strømmen. Hvis du lader din GPS, telefon eller anden gadget være opladet hele dagen, når du er på arbejde, kan du blive mødt af et dødt batteri, når du skal hjem.

Usbekistan har allerede været en del af den ældgamle handelsrute fra Asien til Europa og er nu ved at blive en populær destination langs den fantastiske Silk Trail. Ofte er flere grænseregioner ikke veldefinerede, så man kan bare krydse ved udpegede grænseovergangssteder. Sørg for, at dine nødvendige visa og rejsetilladelser er klar til at gå, da du bliver nødt til at krydse grænser fra Usbekistan for at komme til andre områder af verden.

Hvis du skal til Termez og andre dele af regionen Surkhandarya, skal du have tilladelse fra Tashkents udenrigsministerium, hvilket vil tage omkring fem dage at behandle. Uzbekistan East Fergana Area vil bruge droner til at opdage trafikovertrædelser begyndende den 1. januar 2021, første gang i dette befolkede centralasiatiske land,

Apps vil tjekke byens motorveje døgnet rundt for at løse trafikforseelser. Selvom politiet næppe vil ransage dig tilfældigt og forlange at se dine papirer, har de bemyndigelse til at gøre det. I sådanne usædvanlige tilfælde er det sandsynligt, at en fotokopi kan virke, det er også meget muligt, at de kræver at se originalen for et visum. Politiet kan ikke engelsk, så de internationale kørekort tilrådes.

Usbekere er meget søde mennesker, og selvom meget få af dem taler engelsk, er de glade for at få dine tanker om deres nation, så de er klar til at hengive sig til en lille samtale. Der er sætninger, der bruges til at forespørge stier i Usbekistan. Det er virkelig praktisk, når du kæmper for at navigere dig ud, eller når du er faret vild.

Dette er den bedste måde at forespørge nogen om rutevejledning i Usbekistan:

• Undskyld mig, Meng qarang!
• Jeg er tabt for Yoldan adashdim, vil du venligst hjælpe mig? Er det Yordam ber aolasizmi ?
• Jeg er ikke herfra, Guy bu ayrilik emas mann.
• Hvordan skal jeg komme til (dette sted, denne by)? (biro jogja) qanday barsa bo'ladi?
• Kan du lære mig det? Ko'rsataolasizmi?
• Hvor lang tid vil det tage at komme dertil? Butib borishga qancha vaqt kerak bo'ladi?
• Din tone og dit ansigtsudtryk skal være høfligt, så du ikke generer fyren og glemmer at sige tak til Rahmat.

Politiets kontrolposter er hyppige, så hvis du ikke gør noget ulovligt, skal du ikke betale bestikkelse. Vær kun rolig, og bevæg dig forsigtigt, når du nærmer dig. Hvis du når eller forlader Fergana-dalen på dens vestlige side, vil du blive stoppet for at søge efter din identifikation. Intet uhyggeligt ved det. Politiet er ensartet høfligt på enhver station.

Hvis du tror, det er et uautoriseret kontrolpunkt, skal du ikke gå i panik, bare vær på vagt. Informer politiet om kontrolpunktet og medtag stedet. Overgiv ikke identifikationen til det uuniformerede personale ved checkpointet. Stop konfrontation med uensartet personale og vent på, at myndighederne behandler sagen.

Bortset fra de kørselsforhold, der er beskrevet ovenfor, er det ofte nyttigt at vide, hvad man skal gøre i tilfælde af nødsituationer. Det kan være skræmmende og traumatisk, men mental planlægning kan reducere frygten, når du er involveret i en ulykke. Læs nedenfor for at finde ud af mere.

Selvom der ikke er nogen væsentlige ulykker, er det en smart praksis at kontakte politiet. Du kan kræve en politianmeldelse, der anlægger en retssag med forsikringsselskabet, selvom det blot er for at rejse et erstatningskrav på din bil. Køretøjer involveret i kollisionen skal sidde, hvor de er, medmindre de er i konflikt med deres flow.

Og hvis du ikke er skyldig, vil du søge tab og ulykker mod forsikringsselskabet - hvis du har de korrekte policer. Når du har en bilforsikring, skal du lave en indberetning til dit eget forsikringsselskab. Det ville kompensere for udgifterne til vedligeholdelse eller den komplette skade på din bil.

Næsten alle forsikringsselskaber ville have en kontraktbestemmelse, der beder dig om at oplyse alle hændelser, du har været interesseret i, mens du har kørt i de sidste fem år. Hvis du ikke nævner noget, og forsikringsagenten fandt ud af det senere, vil dækningen blive ugyldig.

Brændstof er et stort problem for usbekistanske internationale chauffører. Propan er det primære brændstof i Usbekistan, benzin falder i anden position. Diesel er virkelig svært at finde. Der er normalt ingen brændstofproblemer i Tashkent. Men jo mere du er væk fra hovedstaden, jo mere sparsomt bliver brændstoffet. Lange køer opstår foran tankstationer, ofte dage i forvejen, og venter på en ny forsendelse til byerne. Karakalpakstan har ingen tankstationer overhovedet.

Hvis du ønsker, at din bil skal leve, skal du medbringe et benzinfilter. Den sorte brændstof-virksomhed ser ud til at være noget lort. Den trænger bestemt til et filter, så der er sand i flaskerne, og benzinen er kombineret med alt muligt andet, også har den stadig et dårligt oktantal til at starte med. Lidt ligesom Viagra til køretøjer er en oktanforstærker endnu en hjælp til en motor, der kæmper.

Defensiv kørsel sikrer, at alle på turen er på en sikker rejse. I modsætning til den tilsyneladende logiske konklusion, vil det spare dig lige så meget tid som ressourcer og, vigtigst af alt, gøre motorvejene bedre for alle. Det kan hjælpe dig med at forhandle meget af stien og trafikforholdene og forudse sandsynligheden for et uheld. At forstå køremiljøer gør dig mere bevidst og informeret, når du kører i udlandet.

Alkohol- og narkotikapåvirket kørsel, dårlige vejforhold med utilstrækkelige veje og slap hastighedsregulering er de vigtigste årsager til den høje dødsulykkeshyppighed i Usbekistan. Ifølge de seneste WHO-statistikker udgivet i 2018 udgjorde trafikuheld i Usbekistan 2.872 eller 1,82 % af de samlede dødsfald. Den aldersjusterede dødelighed er 9,67 pr. 100.000 mennesker, med Usbekistan nummer 125 i landet.

Ofte er det indlysende ting, der vil have størst effekt. Du kender tallene, du har taget lektioner, og du er god til at rulle. Kør med de angivne hastighedsgrænser på de forskellige motorveje. Brug ofte beskyttelsesbriller, sikkerhedsseler og andre beskyttelsesanordninger, når du betjener en cykel/motorcykel/køretøj. Du må ikke drikke eller køre bil. Brug aldrig dine mobiltelefoner eller høretelefoner, når du rejser.

Kompakte biler og sedaner er overkommelige over lange afstande, mens de også integreres i hele familien. SUV'er og minivans leverer en luksuriøs mængde benplads og bagageopbevaring. Sportsbiler er gode biler at køre i, mens cabriolet giver den luksus at rejse med toppen nedad for at få brisen til at køle dig ned.

Før 1992 havde Usbekistan ingen bilindustri overhovedet, da det var en del af den sovjetiske føderation. I den post-sovjetiske periode blev UzDaewooAuto, SamKochAvto, GM UzbekistanModern Auto Development Plants bygget med sydkoreansk og amerikansk bistand. Nu hvor produktionen er mere end 200 tusind om året, eksporterer Usbekistan køretøjer til Rusland og andre SNG-lande.

To yderligere betalingstunneller og tre betalingsmotorveje er planlagt til udvikling i Usbekistan. Dette er forudsat af det unikke "rutekort" for 2020-2022 godkendt af præsident Mirziyoyev i mandags. En betalingsvej etableres parallelt med den eksisterende Tashkent-Samarkand-Bukhara-vej. Ud over vejbelægningens konsistens vil fordelen ved den nye vej være potentialet til at rejse længere end den normale vej.

Den første tunnel forventes at blive bygget på Kamchik-passet. Stien på dette pas er den eneste motorvej, der forbinder den mest folkerige del af Usbekisk-Ferghana-dalen med resten af verden. Mere end 21.000 køretøjer kører gennem Kamchik-passet hver dag.

Vinderen af udbudsanmodningen om tunneludvikling er også indstillet til at blive belønnet i marts 2022, hvor Verdensbanken fungerer som teknisk partner. En anden tunnel forventes at blive udviklet på tværs af Takhtakarach Road. Udvalget fokuserer stadig på andre ruter, der kunne være efterspurgte mellem befolkningen og besøgende.

Vejenes tilstand i Usbekistan varierer. Primære veje i Usbekistan er normalt i anstændig reparation, selvom mange sekundære veje er i dårlig stand. Bare de store veje i byerne har lys, så det er risikabelt at rejse om natten. Selvom hovedvejene i det centrale Tashkent er rimeligt velholdte, er mange sekundære veje i og uden for Tashkent, især dem i Tien Shan-bjergene og Fan-bjergene, i dårlig stand, og kun firehjulstrækkere kan bruges.

Usbekistans vejinfrastruktur består af 42.500 km hovedmotorveje og 183.000 km andre ruter. Det giver adgang til alle provinser, samfund og nabolande. Vejtransportens rolle i den nationale økonomi er stigende. Vejnettet strækker sig over hele republikken og er rimeligt anvendeligt med nogle ulemper om vinteren, i bjergområder på grund af dyb sne eller frost.

Usbekistan er vært for mange samfund, og chauffører i Usbekistan er pålidelige. Utroligt sikkert land og borgere til at være absolut tilgængelige og imødekommende for udenforstående. De er så godt som bekendte med vejene og husker også, hvor bakkerne og de snævre sving er. Usbekistans kørere vil ikke udfordre dig til en landevejssprint, men du behøver ikke at gå så hårdt, som de er.

De sender typisk skilte, hvis stien er sikker for dig at passere. De bruger deres vendeskilte til at forbinde sig med hinanden. Usbekistan overholder ofte lovene i Giving Way flittigt, men det er usædvanligt at være uenig med en chauffør uanset reglerne.

Det er også nødvendigt at kende andre spørgsmål relateret til kørselsforholdene i regionen, såsom den enhed, der bruges til hastighedsgrænseskilte og natkørsel. Læs nedenfor for at lære mere om andre tips, mens du kører i usbekisk.

En sikker vejhastighed er den hastighedsgrænse, der er tilladt i henhold til reguleringen for vejkøretøjer, typisk den højeste tilladte hastighed. Til tider er der en minimumshastighedsgrænse. Der er endda en vejledende hastighedsgrænse. Hastighedsbegrænsninger er generelt pålagt af nationale eller lokale myndigheders tilsynsorganer. Kph og Mph er de enheder, der bruges til at vise hastighedsgrænser baseret på oprindelseslandet.

Mange nationer bruger en separat generel hastighedsgrænse for hovedveje i hovedstadsområdet end for de resterende veje. Usbekistan har en hastighedsgrænse på 60 til 80 km/t i storbyområder, 90 km/t på motorveje. De bruger så kilometer i timen til at beregne hastigheden. Når du ser et hastighedsbegrænsningsskilt med kun et tal vises, angiver det automatisk, at hastighedsgrænsen er i Kph.

At køre om natten er meget mere risikabelt end som så. Dødelige hændelser er tre gange mere almindelige om natten end om dagen, og kørsel om natten i Usbekistan kan være risikabelt, da vejene ikke er godt oplyste, og biler deler veje med husdyr og vogne trukket af heste og æsler.

Selvom du stadig kan holde øjnene på ruten, forhindre et fast fokus og aldrig se på de nærgående forlygter, undgå at blive blændet af lysene, flytte øjnene nedad og til højre, ved at bruge højre side af stien eller vognbanemarkeringer som en guide til at blive på ruten. Løft dine øjne tilbage, indtil du har nået den næste bil. Og rolig altid, ja.

At køre som turist i Usbekistan er behageligt og overskueligt, men hvad med at køre som chauffør i landet? Det er muligt at køre i Usbekistan i længere tid, men du skal kende et par detaljer, før du afslutter din beslutning. Du skal forstå de arbejds- og opholdskriterier, du skal overholde, og hvor der er ledige stillinger i regionen.

Udenlandske turister kræver internationalt kørekort for at flyve til Usbekistan. Turister har tilladelse til at køre, så længe du har deres oprindelige kørekort, visum og IDP med dig. Licens for de fleste lande accepteres i Usbekistan. Usbekistan politi taler ikke engelsk, et udenlandsk kørekort er påkrævet, og denne tilladelse er anerkendt som et lovligt middel til identifikation. Der er en stor vejpolitistyrke i Usbekistan, som nogle gange stopper chauffører for små overtrædelser eller papirarbejde.

Nogle turister deltager i kør-selv-ture for sikkerhed og bekvemmelighed. Der er hændelser, hvor ueskorterede kør-selv-turister farer vild og ikke ved, hvor de skal hen.

De mest populære områder at finde en karriere i er Tashkent (hovedstad), Samarqand, Namangan, Andijan og udlændinge, der kan ansøge om et arbejdsvisum. Virksomheder i Usbekistan, med de højeste rapporterede job og lønninger for denne erhvervstaxachauffør, er taxaoperatører og transportvirksomheder med et legitimt hollandsk kørekort og en udenlandsk køretilladelse (IDP).

Du kan også køre et projektkøretøj til transport af godkendt personale, herunder udenlandske eksperter, og distribuere og indsamle post, dokumentation og andre produkter i Tashkent og andre regioner. Du skal have en enkel forståelse af det engelske sprog, Fremragende kendskab til kørselslove og regler og ekspertise i mindre reparationer; erfaring med kørsel gennem landområder, stort kendskab til landets geografi og motorveje.

Vejen til at være rejseleder og dens arbejdsbyrde kan være lidt skræmmende, men at blive rejseleder er en ret fantastisk karriere. Du når til det punkt, at du altid har nydt at tage på ferie, eller du har aldrig været et sted før. Alle virksomheder søger personer med en bachelorgrad eller legitimation inden for turisme og rejser. Erfaring: Turistguider skal have rigelig erfaring til at håndtere alle de spørgsmål, der stilles af besøgende.

En person, der arbejder som rejsebureau i Usbekistan, tjener normalt omkring 808.000 UZS om måneden. Lønninger varierer fra 404.000 UZS (laveste) til 1.250.000 UZS (laveste) (højeste). Dette er den almindelige månedsløn plus bolig, transport og andre fordele. Rejsebureauet er kendt for at være en beskeden bonusbaseret rolle på grund af relativt begrænset deltagelse i produktionen af direkte indkomst, selvfølgelig med undtagelser.

Usbekistan Tourist Visa kræver, at du bliver i landet i op til 30 dage. Længden af andre Uzbekistanvisas varierer afhængigt af formålet, du flyver. Visum gives for én indrejse. Hvorfor vælger nogen at få opholdstilladelse i Usbekistan? Sikker på, dette er et dejligt sted for et fantastisk eventyr og historie fyldt ferie, men bor du der? Nå, ja, et stigende antal udlændinge vælger at modtage en opholdstilladelse i Usbekistan.

Tilladelse til permanent ophold i Republikken Usbekistan skal gives til udenlandske statsborgere af embedsmænd for interne anliggender på opholdssteder i overensstemmelse med den proces, der er fastsat i forfatningen. Personer, der bor i udlandet, kan få sådanne tilladelser fra diplomatiske missioner og konsulære myndigheder i Republikken Usbekistan i udlandet. Usbekistan accepterer ikke dobbelt statsborgerskab. Det finder, at enhver dobbelt statsborger kun er bosiddende i Usbekistan.

Du kan gøre mere i Usbekistan, hvis du har tænkt dig at blive i landet i lang tid. Usbekistan er måske ikke så demokratisk som enhver anden verden, men dets skønhed og isolation vil overtale dig til at bo og arbejde i landet.

Markederne kan skifte, men god investeringsrådgivning forbliver evig. Mod og dedikation er forudsætninger for køb af et hus, men fordelene kan ikke begynde at blive defineret enormt meget."

I overensstemmelse med Ministerkabinettets afgørelse nr. 92 af 27. februar 1999 kan udenlandske statsborgere kun købe en opholdstilladelse i Usbekistan, hvis de har en opholdstilladelse (RP). Derudover peger ministerkabinettets afgørelse nr. 123 af 15. februar 2018 på nogle kriterier, der bør opfyldes under gennemførelsen af en sådan transaktion:

• Indkvartering bør placeres i en moderne bygning (ikke længere end 3 år efter, at bygningen er taget i brug);
• Indkvarteringen vil koste USD 600.000.000,00 (ca. USD 72.300,00);
• Betalinger skal foretages ved bankoverførsel til UZS

Internationale statsborgere og ikke-residenter i Usbekistan skal betale højere takster for at notarisere erhvervelse af boligejendomme i moderne bygninger end borgerne i Usbekistan. Statspræmien for udlændinge er 10 % af kontraktsummen.

At søge en karriere viser eksplicit inspiration, initiativ, uafhængighed, modenhed og tilpasningsevne. Mange specialister vil bemærke, at den forberedelse og joberfaring, de opnår med en oversøisk virksomhed, vil udvide deres horisont og kompetenceområde. Virkelig nyttigt for væksten af en lang karriere. Inden en udenlandsk statsborger kan ansøge om en arbejdstilladelse i Usbekistan, vil entreprenøren få lov til at modtage en Corporate Work License.

Dette certifikat er normalt gyldigt i seks måneder til et år og kræver, at organisationen rekrutterer udenlandske statsborgere. Entreprenøren skal derfor vise, at det er hensigtsmæssigt at udlicitere jobbet til en udenlandsk arbejdstager. De ville være nødt til at starte en lokal arbejdsmarkedsopgave for at beslutte, om der er egnede arbejdssøgende i Usbekistan til at besætte den ledige stilling. Hvis arbejdsgiveren har besluttet behovet for en udenlandsk rekruttering, vil den kommende medarbejder påbegynde processen med at ansøge om visum.

Hvis du overvejer at starte en virksomhed, så lav en hurtig søgning efter etablerede virksomheder i din valgte sektor. Enhver, der forsøger at starte en virksomhed (start-up), ikke kun i Usbekistan, men også i næsten ethvert andet land, bliver først konfronteret med spørgsmålet om den optimale mulighed for virksomhedens organisationsform (OF). Ved at ignorere de to juridiske tekniske aspekter af dette problem i Usbekistan, blev det aftalt at tilbyde realistisk rådgivning om sagen.

I dag er Limited Liability Corporation en af de mest traditionelle juridiske typer forretninger i Usbekistan. LLC er en kommerciel enhed, der kan produceres både af enkeltpersoner og af juridiske personer, både borgere i Usbekistan og borgere i andre kommercielle lande. Loven opstiller regler for nogle former for operationer, der kun må udføres af lovlige personer. Teorien om er derfor meget relevant for muligheden for IE for små virksomheder i verden.

Usbekistan er en nation i Centralasien, der er kendt for sine smukke moskeer, gamle templer, madrasaher og andre steder forbundet med Silkestien, den gamle handelsrute mellem Kina og Middelhavet. Der er så meget mere i Usbekistan end dets historie om Silkestien.

Udforsk det varierede landskab, fra den naturlige skønhed i landskabet til de grønne skråninger af Ferghana-dalen til de tørre miljøer i Aral Bay. Bliv charmeret af de imødekommende lokale, der ved, hvordan man får dig til at føle dig godt tilpas undervejs. Som en introduktion til denne fascinerende region er her nogle af de bedste steder at besøge i usbekisk:

"Samarkand – Crossroads of Civilizations" er det officielle navn, der bruges til at identificere regionen som et UNESCOs verdensarvssted. Samarkand fremmaner minder fra oldtiden og lyder magisk. Dette er dog ikke et eventyr: I dag er Samarkand en pulserende by, der værner om sine traditioner.

Registan Square er den største attraktion i Samarkand. Det er det mest emblematiske syn af usbekisk. Alle de store veje i Samarkand førte til Registan, da det var hjertet af Timurid-dynastiet. Hvis du planlægger at køre til Samarkand, skal du være opmærksom på, at du skal indhente kravene til det internationale kørekort Usbekistan, husk postnummeret for det internationale kørekort Usbekistan samt kontaktnummeret til det internationale kørekort Usbekistan og e-mailadressen til det internationale kørekort Usbekistan. .

1. Fra Karshi Lufthavn skal du køre sydpå.
2. Kør fra 4P79 til Yakkabog.
3. Fortsæt ligeud.
4. Fortsæt derefter på M-39 til Samarkand.
5. Og så til Termez til din destination

Gå ikke glip af disse spændende ting at lave i Samarkand, Usbekistan, på din rejse til denne smukke by Silk Lane! Hjem til smuk og elegant arkitektur i landet, er Samarkand steget i popularitet i Usbekistan for at blive et rigtigt turisthotspot.

Det er værd at have en guide i mindst en dag, så du kan læse mere om Samarkands historie og dykke dybere ned i den seneste udvikling, der har gjort det til et islamisk knudepunkt for videnskabelig forskning i Centralasien.

1. Besøg Registan
   
   Langt et af de mest berømte rejsemål i Samarkand, Registan var centrum for den historiske hovedstad. Med sin imponerende arkitektur har den opnået verdensomspændende berømmelse. Der er tre madrassaer (som betyder 'skole' på arabisk), alle vender ud mod den centrale plads. Hver madrassah har sin egen unikke indgang, smukt farverigt fliseværk og to brede portaler.
   
2. Få mere at vide om Ulugh Beg Madrasah
   
   Ulugh Beg var en tronforsker. Han var en berømt astronom på sin tid og en enorm fortaler for viden, videnskab og kunst. Det er et religiøst uddannelsescenter i Samarkand. Det var et af de fineste gymnasier i det muslimske øst i det 15. århundrede. I dag er der souvenirbutikker i stueetagen på tværs af gården. Der er en i højre hjørne, hvor du kan nå anden sal og kigge ned på gården og få nogle fine billeder.
   
3. Tag et blik på Tilya-Kori Madrasah
   
   Tilya-Kori betyder, at den er brolagt i guld, og den betragtes som den højeste og mest majestætiske bygning på Registan-pladsen. Det gælder den glødende forgyldte udsmykning af moskeens kuppelhal. Du vil se alt guldet, så snart du træder ind – lysene er så flotte. Denne Madrasah kan til tider være ret travl, men hvis du kan finde et fredeligt hjørne, så sæt dig der og se arkitekturen, da den er bemærkelsesværdig.
   
4. Bliv overrasket over Sher-Dor Madrasah
   
   Det er beliggende lige overfor UlugBek Madrasah. Det er latterligt at tro, at der er 200 år mellem husene. Sher-Dor Madrasah er smukt udsmykket med forskellige designs af opstigende blomster og citater fra Koranen på arabisk. Madrasahens arkitektur er noget tæt på Ulug Bek Madrasahs, men den er mere moderne.
   
5. Shop på Siab Bazaar
   
   Siab-basaren er den ældste og største basar i Samarkand, praktisk talt ved siden af Bibi-Khanym-moskeen. Bazaren er gennem tiden blevet moderniseret, men den har også sin karakteristiske og fascinerende skønhed. Når du har set Bibi-Khanym-moskeen, skal du gå lige ved siden af gennem de brede buer, og du er i basaren. Du vil blive mødt af nye dufte og så mange levende frugter og grøntsager, at du ikke ved, hvor du skal lede.

Bukharas gamle centrum har været en vigtig hjørnesten for islamisk teologi og videnskab i mange årtier. Dens velbevarede bymidte er blevet anerkendt af UNESCO som en enestående middelalderregion. Mens vi er i Bukhara, vil vi foreslå at gå en tur gennem den gamle bydel for at nyde dens arkitektoniske arv og billedforhandling, som de ville have gjort i middelalderen.

1. Fra Khiva, tag mod vest.
2. Drej til højre.
3. Fortsæt og drej til venstre.
4. Drej til højre ad A-380.
5. I rundkørslen tager du 2. frakørsel og bliv på A-380.
6. I rundkørslen tager du 2. frakørsel og bliv på A-380.
7. A-380 drejer let til højre og bliver til A-380.
8. Tag 2. frakørsel i rundkørslen.
9. Fortsæt ad A-380.
10. Drej til venstre ved улица Узбекистан.
11. Fortsæt ad A-380.
12. Drej derefter til venstre.
13. Fortsæt ind på 4P79.
14. Drej til højre.
15. Drej derefter til venstre ad R-84.
16. Fortsæt ligeud, destinationen er på din højre side.

Hvis du gerne vil købe et par souvenirs fra Usbekistan under din rejse, er Bukhara stedet at få det! Udover shopping er Bukhara også fyldt med smukke moskeer og madrasaer, der er blevet mesterligt renoveret. Du vil virkelig nyde at fare vild i gyderne og handelskuplerne i den travle, livlige by Bukhara!

1. Besøg Bukhara Fotogalleri
   
   Der er et fantastisk privat billedgalleri i den tidligere campingvognsserai overfor Khoja Gaukushan-komplekset. Billederne er fantastiske og repræsenterer hverdagsscenerne i livet i Usbekistan. Der er gratis adgang, men de håber, du vil købe et af deres billeder i plakat- eller plakatstørrelse.
   
2. Oplev koret mol
   
   Choir Minor er en af de bedste ting at gøre i Bukhara. Det er lidt af et puslespil, hvad denne bygning er blevet brugt til, og hvorfor konstruktionen er ret ejendommelig. Det var bestemt ikke en moské, selvom bygningerne ligner minareter. Folk hævder, at det var porten til madrassahen, der ikke længere var der, og tårnene blev brugt til opbevaring. Det virker stadig meget ældre, end det er, siden det blev bygget i 1807. En nybegynder i modsætning til de andre historiske bygninger i Bukhara.
   
3. Besøg den overdækkede basar
   
   Hvis det ikke var for alle minderne, havde du måske troet, at du er i en af Irans indhyllede basarer. Basaren plejede at være endnu større og havde sine egne specialiserede dele. De resterende tre-kuppelbasarer er nu mere turismeorienterede. Selv det er en af de bedste ting at gøre i Bukhara, og deler historien om forskellige perioder.
   
4. Få mere at vide om ULUGBEK & ABDULAZIZ KHAN MEDRESSAH
   
   Du kan høre navnet på Ulugbeg oftere i Usbekistan. Han styrede Timurid-riget i det 15. århundrede, men han var sandsynligvis mere involveret i matematik, videnskab og kunst. Han udviklede ikke sin styrke som monark, men han var i stand til at konstruere observatoriet for Ulug Beg i Samarkand og to Madrassaher. En i Samarkand, en i Bukhara.
   
5. Besøg ARK OF BUKHARA
   
   Bukharas ark var beregnet til at holde Bukharas herskere beskyttet, og befæstningerne, der blev bygget så tidligt som i det 5. århundrede, er en by for sig selv. Museerne indeni fortæller historien om Bukharas glorværdige fortid. Et besøg i Arc er en af de bedste ting at gøre i Bukhara, selvom du kun kommer for at se den fantastiske port og bymure udefra.

Khiva har været det første UNESCO-verdensarvssted i Usbekistan, der er blevet etableret i 1990, og anerkender dets betydning i den enestående arv fra den gamle silkevejspraksis. Det er her i Khiva, at den lærde AI-Khoresmi, grundlæggeren af algebra, blev født og bragte algoritmer til verden. Tag en tur for at lære om de legender, der udgør dette interessante områdes historie.

1. Fra Bukhara, kør mod øst.
2. Drej til venstre mod Ulitsa Bakhauddina. Naqshbandi.
3. Drej derefter til højre ad Ulitsa Bahauddin Nakshbandi.
4. Drej til venstre ad Gazli Hwy/Shosse Gazli/A-380.
5. Lav en U-vending.
6. Drej til højre.
7. Fortsæt og drej til højre.
8. Drej derefter til venstre.
9. Fortsæt og drej til venstre; destinationen er på din højre side.

Denne by er kendt for sin gamle bebyggelse, Itchan Kala. Det er der, hvor alle de ting, du skal lave i Khiva, er placeret. Et af manges yndlingsaspekter ved Khiva er, at folk faktisk bor der, fordi det er et levende museum, der er lige så rigt på fællesskab og fascinerende fortællinger, som det er i historien. Dette er de fem ting, du bør gøre i Khiva, usbekisk.

1. Besøg den berømte Kalta Minor
   
   En af de første strukturer, du kan støde på lige før du går gennem byportene, er en blå minaret, der står fremtrædende over næsten alle steder i regionen. Dette er Kalta Minor, en squat, fed minaret med skinnende turkise fliser. Da de fleste minareter er høje og slanke, er dens ualmindelige bredde et af dens kendetegn.
   
2. Tag en sightseeing på Minaret Islam-Khoja
   
   Den anden iøjnefaldende minaret i Itchan Kala, sammen med Kalta Minor, er Minaret Islam-Khoja, den højeste minaret i Centralasien. Når du går rundt på markederne i minaretens skygge, finder du en række stande med souvenirs, der ligner et vartegn. Den 118-trins trappe til toppen er smal og fyldt med lavt til loftet, så du bliver helt sikkert nødt til at dukke dig, hvis du er seks fod høj som mig!
   
3. Besøg Djuma-moskeen
   
   Et besøg i Djuma-moskeen er også en af de ting, du skal gøre i Khiva. Denne hellige bygning er den største moske i Khiva og går tilbage til det 10. århundrede. Den oprindelige, historiske moske blev ødelagt gennem hele sin historie og rekonstrueret i 1788 med samme arkitektur som den oprindelige. Den har et fladt tag med tre huller i, hvilket gør det muligt for måneskin at oversvømme tilbedere om natten.
   
4. Vær amTash-Khovli Palace
   
   Historieelskere, der ønsker at finde ud af Khans og hans families sommerhjem, vil gøre det på Tosh-Hovli-paladset. Dette pragtfulde rektangulære kompleks fra det 19. århundrede ligger i den østlige del af Itchan Kala og består af tre yards og mange huse. Paladsets reception inkluderer spektakulært blåt teglværk og højt til loftet, der skal kravle op til mindst halvtreds fod. Mønstrene på loftet er endda indgraveret med arabisk skrift!