Mauritania Driving Guide

Et land med fejende sand og livlige kyster, Den Islamiske Republik Mauretanien kaldes også "Landet med vind og spøgelser." Et af de mindst befolkede lande i Afrika, Mauretanien omfatter det meste af Sahara-ørkenen. De fleste turister kan ses køre gennem Mauretanien i 4x4 på tværs af klitterne til unikke steder, der kunne argumenteres som civilisationens vugger og forbløffende naturlige vidundere.

Mauretanien, en tidligere fransk koloni, trives i dag med mineral- og olieudvinding som sin største industri. Befolkningen i Mauretanien, der plejede at være nomader, nyder stadig et enkelt liv i dag, som almindeligvis ses iført løst og lyst tøj for at afværge varmen. Mauretanien er måske et af de mindst besøgte lande i verden, men det rummer store eventyr, der venter på dem, der ønsker at krydse Saharas øje.

At besøge et fremmed land kan allerede være en skræmmende opgave, når du er uforberedt. Mere så, når du skal køre på tværs af nævnte fremmed land. Denne omfattende guide håber at give dig vejledning til at gøre din oplevelse af at køre gennem Mauretanien til en behagelig og fornøjelig oplevelse. Inkluderet i denne guide er generel information, biludlejningsprocedurer, vejregler samt populære steder at besøge - alt sammen med det mål at maksimere din rejse til Mauretanien.

Den Islamiske Republik Mauretanien ligger ved Afrikas Atlanterhavskyst og består for det meste af Sahara-ørkenen og Atlanterhavskysten. De fleste byer i Mauretanien er baseret på oaser, og er derfor ret langt fra hinanden. Mauretaniens hovedstad, Nouakchott, er en blanding af bolig- og industrifaciliteter, som omfatter Nouakchott International Airport. At køre i Nouakchott vil være den nemmeste del af at køre i Mauretanien. Bykørsel her er langsom, men trafikpropper er almindelige.

Den Islamiske Republik Mauretanien ligger centralt i midten af Vestsahara mod nordvest, Algeriet mod nordøst, Mali mod øst og sydøst, og Senegal mod sydvest. Mod vest ligger Atlanterhavet med en kystlinje på 700 km. Landet er generelt sletter og fladområder, selvom det har en række sandstensplateauer, hvoraf det højeste er Kediet Ijill , i en højde af 1000 meter.

Mauretanien har en befolkning på omkring 4,1 millioner mennesker, hvilket gør det til en af verdens laveste befolkningstætheder med omkring ti mennesker pr. kvadratkilometer eller 3,9 mennesker pr. kvadratkilometer. Arabisk er Mauretaniens nationale sprog, hvor fransk er et almindeligt talt andetsprog på grund af at være en tidligere koloni.

En ting, der kan overraske dig, når du kører i Mauretanien, er sproget. Mauretanien har et officielt sprog, arabisk, såvel som nationale sprog. Det arabiske sprog, der bruges i Mauretanien, er lidt anderledes, da det tales med en vis accent på grund af landets historie. Det var først i 80'erne, at arabisk blev gjort til det officielle sprog og blev det medie, der blev brugt af uddannelsesinstitutioner.

Nogle mennesker betragter Mauretanien eller Sahara-ørkenen for at være en af menneskehedens vugger, der endnu ikke er blevet opdaget. Palæolitiske og neolitiske opdagelser peger på, at regionen engang var meget mere beboet, end den er i øjeblikket. Engang stedet for Amazigh Almoravids , en islamisk bevægelse fra det 11. århundrede, der praktiserede en stram og puritansk version af islam. Engang var den vigtigste handelsrute til Marokko, Mauretanien havde altid papir, salte, fine klæder og guld i transit.

I 1448 grundlagde portugisiske søfolk fortet Arguin, som følgelig blev det vigtigste handelsknudepunkt i området. Disse varer tiltrak sig opmærksomhed fra spanske, hollandske og franske handlende, som oftest konkurrerede med hinanden. Franskmændene udvidede deres tilstedeværelse ud over handel og krævede til sidst suverænitet over regionen og koloniserede Mauretanien, indtil det erklærede sin uafhængighed i 1960.

Mauretanien gennemgik meget uro og gennemgik tre statskup før dens nuværende regeringssammensætning. Mauretanien ledes af en præsident, som udpeger en premierminister. Før 2017 havde Mauretanien en tokammeret lovgivende forsamling repræsenteret af senatorerne, valgt af kommunale ledere, og nationalforsamlingen, valgt gennem offentlige afstemninger for en femårig embedsperiode. I 2017 blev senatet afskaffet til fordel for Nationalforsamlingen som det eneste lovgivende organ.

Landet er derefter opdelt i administrative regioner for lettere regeringsimplementering i et så bredt, men tyndt befolket landområde. Hver division ledes af en guvernør. Mauretaniens hovedstad, Nouakchott, er en administrativ region for sig selv. Det er her, du sandsynligvis vil starte din rejse, når du kører gennem Mauretanien.

Mauretanien lider under dårlig turisme på grund af stigmatisering af landets voldelige historie. Med en anslået 31.000 amerikanske dollars i turismeindtægter i 2016, mens naboerne tjener i hundredtusindvis, er Mauretanien fortsat et af de mindst besøgte lande af turister. Men alt det ændrer sig, med flere steder, der tidligere var utilgængelige for ture, der åbner sig. Langsomt men stabilt er den bedste beskrivelse af Mauretaniens støt stigende turistindustri.

Her er nogle af de bedste steder at se i Mauretanien:

• Chinguetti
• Richat struktur
• Banc d'Arguin Nationalpark

Hvis du tager til Mauretanien, er det mindst tilrådelige tidspunkt at besøge og køre i Mauretanien om sommeren, hvor regn kan være en ubehagelig oplevelse. Sand plus regn, lige slam. Hvis du kommer på dette tidspunkt, så sørg for at leje et 4x4 køretøj.

At køre i et fremmed land kan være skræmmende, især i et miljø så barskt som Sahara-ørkenen. Dette er nogle af de ofte stillede spørgsmål om kørsel gennem Mauretanien, så du kan være forberedt og sikker på at få dig til at køre i Mauretanien nu med dit internationale kørekort. Her er nogle af de oftest stillede spørgsmål om at få dit internationale kørekort til Mauretanien .

Dit internationale kørekort (IDP) og dit gyldige lokale kørekort er begge påkrævet for en udenlandsk besøgende til at køre i Mauretanien. Kravene for at få en IDP gennem International Drivers Association er nemme, og der er ingen undskyldning for ikke at have en. Kørsel uden kørekort kan medføre bøder. Registrering og forsikring er også påkrævet, men er tilgængelige fra biludlejningsfirmaer.

🚗 Skal du køre i Mauretanien i dag? Få din internationale biltilladelse online i Mauretanien på få minutter! Gælder i mere end 150 lande. 8-minutters ansøgning, 24/7 support.

Selvom nogle kilder hævder, at fremvisning af dit oprindelige kørekort vil blive overholdt af mauretansk politi, er dette falsk. Dette fungerer efter princippet om, at du kan bestikke betjentene til at ignorere din manglende dokumentation. Dette er ikke kun ulovligt, men det kan også ende med at koste dig meget mere end prisen på en internt fordrevet. Checkpoints er rigeligt i Mauretanien; forestil dig at skulle håndtere alle disse stop. Det er mere omkostningseffektivt at få et internationalt kørekort.

Der er virkelig ingen undskyldning for at lade være. har en IDP, mens du kører i Mauretanien. Krav for at få en er dokumenter, du allerede har. Og det er så nemt at ansøge om en gennem International Driver's Associations hjemmeside.

Hvis du ikke er bekendt med landet, kan du have nogle bekymringer om gyldigheden af din IDP i visse områder. Men ingen grund til at være foruroliget, da din IDP i begge områder er gyldig til kørsel i Mauretanien. Kort-apps vil være en stor hjælp, når du navigerer gennem byerne og ind i Mauretaniens landområder. Hvis du er på vej til Banc D' Arguin ved at køre i Mauretanien, er kort-apps måske ikke så nyttige. Rådfør dig i stedet med en lokal guide.

Et internationalt kørekort kan erhverves fra ministeriet for udstyr og transport. Denne proces kan naturligvis undgås ved at gå til ansøgningssiden for International Driver's Association. Du kan få IDP'en leveret til døren eller downloade en digital kopi. Så snart du ankommer til landet, kan du køre i Mauretanien. Kravene til IDP er et foto af dit oprindelige kørekort og et foto i passtørrelse samt din underskrift.

Du skal have din IDP, før du kører i Mauretanien. Et postnummer vil sikre hurtigere levering af din IDP, så du kan komme til at køre i Mauretanien. Videoer om ansøgningsprocessen kan findes på International Driver's Associations hjemmeside og endda på Youtube.

Med kilometervis af spredt ørken mellem steder, er der ingen bedre måde at komme rundt på end at køre i en selvkørende bil gennem Mauretanien. Afstanden mellem byerne samt den sparsomme befolkning gør offentlig transport til et mareridt. Et offentligt brugskøretøj, normalt en minibus, vil fylde passagerer inden afgang, hvilket kan tage så lang tid som tre dage. Godt, at hvis du har en IDP, kan du køre i Mauretanien. Afstand ville ikke udgøre det store problem længere.

På grund af ikke at være et turisme-hotspot, har Mauretanien kun få biludlejningsfirmaer at vælge imellem. Godt, at de tilgængelige virksomheder allerede har dokumenterede track records for at levere kvalitetskøretøjer og god service. Sørg for at kontakte disse udlejningsfirmaer på forhånd for en problemfri oplevelse og få dig snart til at køre i Mauretanien. Krav til at leje en bil er stort set dokumenter, som du allerede burde have på dig.

Normalt er det bedre at komme i kontakt med disse udlejningsfirmaer på deres hovedkontorer for bedre priser og pakker. Men nogle gange tillader tid eller situationer det ikke. Men ingen bekymringer, der er måder at undgå den situation. Hvis du var presset på tid, har Europcar og Hertz kontorer i lufthavnen. Kontakt dem via nettet, så du kommer i gang i Mauretanien nu.

Biludlejningsfirmaer i Mauretanien

• Europcar Mauritanie
  Adresse: Mohamed Abderrahmane, Nouakchott, Mauretanien
• Hertz Biludlejning
  Adresse: Nouakchott, Mauretanien
• SIXTE MAURITANIEN
  Adresse: Unnamed Road, Nouakchott, Mauretanien

Alle biludlejningsfirmaer overalt i verden har de mest basale krav. Du behøver ikke forberede noget, som du ikke allerede ville have, hvis du planlagde at rejse til et fremmed land. Den eneste tilføjelse ville være dit internationale kørekort, som du skal bruge, når du kører i Mauretanien. Sprogbarrieren kan undgås ved at have en IDP, som er en oversættelse af din licens til det lokale sprog. Forbered følgende dokumenter:

• Et indfødt kørekort
• International førertilladelse
• Sekundært bevis på identitet, dit pas er acceptabelt.

Hvis du ikke var i stand til at sikre dig en IDP, før du kom til Mauretanien, kan du gå online til International Driver's Association ansøgningsside og derefter bestille din IDP. Du kan få en digital kopi på 20 minutter, og derefter få den fysiske kopi sendt til dig.

Der er få valg af lejebiler til rådighed i Mauretanien. Det første er at kende formålet med dit besøg og vælge en god stærk bil. At vælge den rigtige kan spare dig for hovedpine og uplanlagte omkostninger. 4x4'er anbefales for det meste på grund af vejforholdene i Mauretanien, mens andre køretøjer er mere til specielle ture. Mens du kører i Mauretanien, vil byen byde på disse almindelige køretøjstyper:

• Luksusbil - For folk, der er i Mauretanien, specifikt Nouakchott, for erhvervslivet. Luksusbiler, nogle gange kaldet prestigebiler, er tilgængelige i selvkørende eller chaufførtjenester. Biludlejningsfirmaer vil altid forsøge at tilbyde dig en chaufførservice. Disse luksusbiler, for det meste ældre model Mercedes, er ikke helt tilpasset til at køre på Mauretaniens veje og tjener mere som et statement end til behagelig rejse.
• 2- eller 4-dørs 4x4-køretøj - Dette er dit bedste bud, når du kører i Mauretanien. Afstanden mellem byer og lokationer gør det vanskeligt at rejse, for ikke at nævne de sandede veje og stier. Firehjulstrukne køretøjer vil have masser af kraft til at sikre, at du ikke ender fast i sandspor et eller andet sted, især hvis du tilfældigvis ankommer til Mauretanien i sommersæsonen, hvor monsunregn forvandler sandet til slam og nemt kan fange køretøjer.
• Familievogn - Selvom disse er tilgængelige, lejes de næsten ikke undtagen til særlige lejligheder. Varebiler er ikke egnede til ørkenkørsel og har ikke nok strøm til at komme dig uskadt gennem barske veje. Men til familieferier eller firmaudflugter er disse de bedste muligheder, du har, når du ikke lejer en offentlig forsyningsbus, som måske ikke er under de bedste forhold.

På grund af at have så få biludlejningsfirmaer i Mauretanien, behøver disse selskaber ikke rigtigt at konkurrere med hinanden. Dette resulterer i en højere pris for billeje sammenlignet med dets nabolande. Den gennemsnitlige ugentlige lejepris i Mauretanien er omkring $492 (412 euro), eller omkring $70 (59 euro) om dagen. Men i betragtning af den offentlige transports tilstand i Mauretanien, er leje stadig den bedste måde at komme rundt i Mauretanien.

Bortset fra omkostningerne ved at leje selve køretøjerne ud, vil der være andre præmier som forsikring, gebyrer for unge chauffører og andre merværdiafgifter. Forsikringsdækning for lejede køretøjer i Mauretanien er kun gyldig i ti dage, så du bliver nødt til at gå tilbage og forny din forsikring med jævne mellemrum.

Den lovlige kørealder i Mauretanien er 18; dog kræver biludlejningsfirmaer, at du er 25 år for at udleje et køretøj. Hvis du er yngre end dette, kan du blive opkrævet et "ung chauffør" gebyr oven i andre lejeomkostninger. Hvor vilkårligt dette end lyder, er dette standardpolitik i de fleste udlejningsfirmaer på grund af den varierende lovlige kørealder over hele verden.

Udover rejseforsikring skal du også have en bilforsikring, når du rejser til Mauretanien. I Mauretanien og de fleste af dets nabolande vil køretøjer have et forrudemærkat som bevis på forsikring. Det betyder, at du ikke kan undgå at få en forsikring til dit lejede køretøj, ikke at ethvert biludlejningsfirma ville tillade dette i første omgang. Klistermærket koster 950 oogs ($26) og er gyldigt i ti dage. Vær dog på vagt, da biludlejningsfirmaer kan lide at tilbyde en sekundær forsikring mod en ekstra omkostning, som egentlig ikke tilføjer meget værdi.

Bortset fra lejebiler er lokale biler med forsikring ikke almindelige. Størstedelen af de køretøjer, der får forsikring, er dem, der ofte krydser grænsen til erhvervsmæssige og andre opgaver. Disse er normalt angivet med mærkaten på forruden. En anden populær form for forsikring er ECOWAS Brown Card. Det blev oprindeligt skabt som en koalition af flere lande for at beskytte sig selv mod ulykker forårsaget af udenlandske besøgende.

At køre i Mauretanien kan nogle gange virke som en gratis oplevelse. Men der er adskillige love på plads for at sikre sikkerheden for chauffører og offentligheden. Politiet kan være meget tilgivende med citater, så længe du taler respektfuldt til dem. Der er dog vigtige regler, der vil give dig et citat, uanset hvor sød du er. Her er nogle relevante oplysninger, der kan være nyttige for dig under dit besøg i Mauretanien.

Vejreglerne i Mauretanien er ret meget sund fornuftslove, men som rejsende skal du være forberedt på at klø dig i hovedet ofte. Selvom der er vedtaget love, ser almindelige mauretanske chauffører, at disse mere er retningslinjer snarere end lov. Det er ikke ualmindeligt at se biler komme langt over fartgrænsen eller at de kradser op mod andre biler i deres hektiske kørekultur. Der er dog nogle få love, der håndhæves, især for udenlandske besøgende

• Sikkerhedsseler til enhver tid til alle passagerer
  • Sikkerhedsseler skal altid bæres inde i køretøjet. Dette er en god idé, uanset hvor du er
• Autostole påkrævet
  • Det er obligatorisk at lade børn sidde i børnesikkerhedssæder.
• Lov om spirituskørsel
  • Som et muslimsk land er alkohol ekstremt ildeset, meget mindre at drikke og køre bil.
• Mobiltelefonlovgivning
  • Det er absolut forbudt at tale i mobil under kørslen. Håndfri enheder er tilgængelige til dette formål.
• Lov om narkokørsel
  • Ligesom med spirituskørsel er kørsel under påvirkning af stoffer strengt forbudt.

Når du kommer rundt i Mauretanien, vil du bemærke en overflod af ældre japanske biler. Disse køretøjer fra 80'erne og 90'erne er stadig de mest populære køretøjer, der køres i landet i dag. De fleste af disse vil ikke være i god stand, da kørekulturen i Mauretanien er aggressiv, og disse køretøjer bliver banket op ret ofte.

Den næstmest populære biltype i Mauretanien er Mercedes, nærmere bestemt ældre modeller fra 70'erne og 80'erne. Disse ses som prestigefyldte af lokalbefolkningen, og tonsvis af biler, der blev erklæret ikke køreklare i andre lande, importeres her og sættes tilbage til kørende stand. De tredje mest almindeligt sete køretøjer er minibusser, der fungerer som de vigtigste offentlige transportkøretøjer. Du kan se dem i terminaler, der venter på passagerer på lange køreture til andre byer.

Ved lov er hastighedsgrænsen i Nouakchott 80 km/t, selvom ujævne veje gør kørsel med disse hastigheder usandsynlig. Dette resulterer i en langsommere trafikstrøm, der forårsager trængsel i nogle dele af byen. Den hektiske kørekultur betyder også, at du vil se biler langsomt kravle og lægge næsen af deres bil mellem dig og den forankørende bil og forsøge at afskære dig. Hold dig rolig og lad det bare ske.

I modsætning hertil er hastighedsgrænsen på landeveje og motorveje 100 km/t, men da disse veje er lange og praktisk talt tomme hele tiden, tøver bilisterne ikke med at gå over grænsen. Nogle biler tøver ikke med at køre af vejen for at overhale dig, hvis de vil forbi. Dette frarådes stærkt, da der er farer begravet i sandet, og du som besøgende måske ikke er opmærksom på deres tilstedeværelse. Når man kører i Mauretanien, er det bedst at tage en defensiv tilgang og være opmærksom.

Som før nævnt er kørsel ret hektisk her i landet. Så det er bedst, at du som besøgende udviser ekstrem forsigtighed og holder et opmærksomt øje med andre biler på vejen. Det er ret almindeligt, at bilister afbryder dig i kryds, eller at biler ignorerer lyskryds. Hold øje med vejen, og kør defensivt.

Fordi landets byer ligger et godt stykke fra hinanden, og vejene er lange, er trafikskiltene få og langt imellem. Størstedelen af skiltene findes i byen, og kun de vigtigste steder som skolezoner og fodgængerfelter. Alle andre steder er blottet for tegn. På vejbanerne er størstedelen af skiltene retningsbestemte, der giver afstand. Disse er for det meste på arabisk med en fransk eller engelsk oversættelse nedenunder. Her er nogle, du kan se:

Fartbegrænsningsskilt
En gang imellem vil du se et skilt, der minder dig om hastighedsgrænsen i byen, som er 80 km/t. Selvom det sjældent følges af borgerne, er det bedst, at du som besøgende forsøger at overholde de nævnte grænser.

Trafiklys
Trafiklysene er det mest anerkendte trafikskilt overalt. Trafiklys i Mauretanien er sparsomme og betragtes mere som et forslag snarere end en regel.

Fodgængerfelt
Observation af zebraovergangen er et absolut must. Fodgængere kan være lige så aggressive som bilister i at kappes om vejplads. Sørg for, at det er sikkert at fortsætte, før du går videre.

Det virkelige fareskilt
Strengt taget er dette ikke et vejskilt. Det er en dyster påmindelse om, at tingene kan gå meget galt, hvis du ikke er forsigtig. På nogle landeveje i Mauretanien vil du finde brændte bilvrag ved siden af vejen. De fjerner ikke disse, da disse tjener som en advarsel om, at du er kommet ind på et sted, der vides at have aktive landminer – udvis ekstrem forsigtighed på disse veje.

Vejretten er noget, som alle chauffører lærer overalt i verden. I Mauretanien er vejretten dog mere beslægtet med " først til mølle." Chauffører vil konstant kæmpe om positionering for at kunne få den op på deres medkørere. Der er ingen tøven med at gå til indgående trafik eller " modstrøm" , hvis det betyder at komme foran.

Du kan ansøge om et lokalt kørekort i Mauretanien ved at besøge ministeriet for transport og udstyr eller gennem den lokale politistation. Man kan få en elevtilladelse som 16-årig, men skal være fyldt 18 for at ansøge om en standardlicens. Hvis du har brug for at få et lokalt kørekort til Mauretanien, kan du tage en skriftlig eksamen på enhver lokal politistation og erhverve et midlertidigt kørekort, mens du venter på en praktisk køreprøveplan.

Mauretanien overholder ikke en maksimal kørealder, hvilket tillader selv geriatriske bilister bag rattet. Så meget desto mere grund til at dyrke defensiv kørsel, mens du er på dit ophold i Mauretanien.

Trafikken flyder på højre side af vejen i Mauretanien. I modsætning til nærliggende lande er der ingen lov, der forbyder dig at køre et venstrestyret køretøj i Mauretanien, så længe du ikke går imod højre sidestrøm. Vær forsigtig, når du overhaler, da mange bilister i Mauretanien ser ud til at ignorere sidespejle og skifte vognbane uden at se på bagerste trafik.

Kørselsetiketten i Mauretanien er barsk. Dårlig chaufføruddannelse kombineret med barske veje har ført til en ustabil situation, der fører til trafikulykker, som er den 9. hyppigste dødsårsag i Mauretanien. Trafikskilte og lys ignoreres for det meste, og chauffører har ingen betænkeligheder ved at få deres køretøjer ridset op, hvis det betyder, at de kommer hurtigere frem til deres destination.

Mauretaniens præsident har taget fat på problemet, og der er ved at blive udviklet reformer for at forbedre køreforholdene i landet. Deres ultimative mål var at reducere dødsfaldet til det halve inden 2020. Der er ingen indsamlede data tilgængelige for at se, om regeringens indsats har været frugtbar endnu. Indtil da skal du sørge for altid at køre defensivt i Mauretanien.

Din bil der går i stykker i Mauretanien er noget af det værste, der kan ske. Forsøg ikke vejbaner i tilfælde af at dette sker. Byer, der er så langt væk fra hinanden, ville være ekstremt vanskeligt at få vejhjælp. Biludlejningsfirmaer har en service til at forsyne din leje med alle de dele, der normalt går i stykker. Hvis du tog chaufførtjenesten, ville din chauffør være uddannet i grundlæggende bilreparation. Men hvis du skulle komme i den situation, er her nogle sætninger, der kan hjælpe dig på vej:

• Hvor kan jeg finde en betalingstelefon?
  • Arabisk - 'ayn yumkinuni 'an 'ajida hatif eumumi?
  • Fransk - Où puis-je trouver un téléphone public?
• Hvor er den nærmeste tankstation?
  • Arabisk - 'ayn 'aqrab mahatat waqawd?
  • Fransk - Où est la station d'essence la plus proche?
• Kan du ringe efter en politibetjent?
  • Arabisk - hal yumkinuk aistidea' dabit shirtat?
  • Fransk - Pouvez-vous appeler un politier?
• Er der en læge i nærheden?
  • Arabisk - hal yujad tabib qarib?
  • Fransk - y at-il un médecin à proximité?
• Er der nogen her, der taler engelsk?
  • Arabisk - hal min 'ahad huna yatahadath al'iinjalizia?
  • Fransk - Yat-il quelqu'un qui parle anglais ici?

Forhåbentlig kan de forstå, hvad du prøver at sige, og yde hjælp til dig i en nødsituation. Hvis du har svært ved at sige sætningerne, kan det måske lette en bedre kommunikation, hvis du viser dem ordene på din smartphone. Hvis du får brug for at ringe til beredskabet, kan du kontakte politiet på 22217 og brandvæsenet på 22218 og 22219 for trafikrelaterede problemer.

Der er en del politikontrolsteder rundt omkring i Mauretanien. De er der mest for at tjekke dine papirer og for at sikre, at ingen er spritkørsel. Politiet aftager ikke alkoholblodprøver, men enhver spirituslugt fra en bilist er en automatisk overtrædelse, i modsætning til andre lande, hvor man skal nå en bestemt promille for at blive betragtet som spirituskørsel, her tages der hensyn til enhver mængde alkohol for meget.

Politiet er generelt glade og taler til folk i en respektfuld tone. De forventer dog, at du opfører dig på samme måde. Hvis du mister besindelsen over for en politibetjent, får du problemer, lige fra at betale en lille bøde til at overnatte i fængsel. Selvom du føler dig ringeagtet, skal du bevare roen og engagere betjentene med respekt. Dit temperament vil blive værdsat og kan endda få dig væk fra en krænkelse bare for at være sød.

Med manglen på vejskilte i byen kan du nemt fare vild, især hvis du er førstegangsbesøgende. Bare hvis du skulle finde dig selv tabt, er her nogle sætninger, der kan hjælpe dig med at finde vej. Husk at holde passende afstand og at tale med et smil for at undgå misforståelser, samt begynde med en hilsen, der passer til tidspunktet på dagen.

• Godmorgen: Jeg taler ikke arabisk eller fransk
  • Arabisk - sabah alkhyr 'ana la 'atakalam alearabiat 'aw alfaransia
  • Fransk - Bonjour, je ne parle ni arabe ni français
• God eftermiddag/aften, jeg taler hverken arabisk eller fransk
  • Arabisk - masa' alkhayr, 'ana la 'atahadath alearabiat 'aw alfaransia
  • Fransk - Bonjour, je ne parle ni arabe ni français
    Følg dette op med dit spørgsmål
• Hvordan kommer jeg til _______?
  • Arabisk – kayf yumkinuni aldhahab 'iilaa_______?
  • Fransk - Kommentar puis-je aller à_______?
• Kender du vejen til ______?
  • Arabisk – hal taerif altariq 'iilaa ______?
  • Fransk - Connaissez-vous le chemin pour ______?
• Vil denne vej føre til ______?
  • Arabisk – hal sayuadiy hdha altariq 'iilaa ______?
  • Fransk – Cette route mènera-t-elle à ______?
    Afslut samtalen med
• Tak for din hjælp, farvel
  • Arabisk – shukraan lak ealaa musaeadatik , wadaeaan
  • Fransk - Merci pour votre aide, au revoir
• Meget værdsat, farvel
  • Arabisk – muqdar jiddaan , wadaeaan
  • Fransk – Très apprécié, au revoir

Som altid, når du besøger et nyt sted, er det bedst at uddanne dig selv om lokale love og tabuer. Der er kun få ting at undgå, mens du er i Mauretanien. Tag disse til hjertet og undgå konflikter under dit ophold i vindens og spøgelsernes land.

Kan man køre rundt i Mauretanien, hvis man har alkohol, men ikke er fuld?

Mauretanien omtales ofte som et "tørland", hvilket betyder, at alkohol er forbudt. Dog kan man stadig få adgang til spiritus visse steder. I Mauretanien er der ingen "lovlig" promille. Enhver mængde alkohol, selv bare lugten af det på dig, vil give dig en krænkelse for at drikke under indflydelse. Det er bedst ikke at drikke alkohol overhovedet, mens du er i dette land.

Skal jeg installere en dash-cam?

Mauretaniere, især de ældre, er ret følsomme over for enhver form for fotografering eller filmoptagelser. Gå aldrig rundt og tag billeder eller videoer uden først at spørge nogen, der vil være lidt i rammen, om deres samtykke. Indlysende dashboard-kameraer behandles meget på samme måde. Det vil invitere til negative følelser fra mennesker omkring dig. Hvis du har brug for optagelser, mens du kører i Mauretanien, kan video fra en diskret kropskamera være tilstrækkelig.

Er det sikkert at køre om natten i Mauretanien?

Selvfølgelig vil svaret variere afhængigt af hvor i Mauretanien du er. Men den generelle konsensus er, at en besøgende overhovedet bør undgå natkørsel. På trods af at det er et lavt befolket land med et stort landareal, har politiet ikke mulighed for hurtigt at reagere på nødsituationer, mere om natten. Der er også visse lovløse elementer, der især går efter udenlandsk udseende individer.

Mauretanien har udfordrende vejforhold med kun omkring 2.070 km (1.286 miles) asfalterede veje og 710 km (441 miles) hårdtpakkede jordveje. De resterende veje i landet, omkring 5.140 km (3.194 miles), er uforbedrede stier. 4x4 køretøjer er et must for en besøgende, der stadig ikke er vant til mauritiske køreforhold. Bilister er aggressive, men kører ikke for hurtigt i byen, da vejforholdene hæmmer hurtig kørsel.

Natkørsel er ekstremt vanskeligt i Mauretanien. Utilstrækkelig belysning, dårlige vejforhold og tilstedeværelsen af dyr på gaden er alle farlige for en chauffør, der ikke er bekendt med terrænet. En anden fare er at køre i Mauretanien om sommeren. Sommeren bringer monsunregn, der hurtigt forvandler de sandede veje til grødede dækfælder. Hvor farligt alt dette end lyder, kan man stadig nyde at køre i Mauretanien ved at tage tipsene i denne guide til sig.

Med de seneste statistiske oplysninger (2016) er Mauretanien nummer 33 i verden for vejrelaterede dødsfald. WHO anslår, at over tusinde mennesker døde på grund af trafikrelaterede hændelser i 2016. Information om mindre trafikhændelser i Mauretanien er svær at få, da små skrammer og slag er så almindelige, at de fleste mennesker ikke gider at rapportere det.

Efter at have kørt i Mauretanien i en dag, ville du hurtigt indse, at størstedelen af bilerne på gaderne er biler fra 80'erne og 90'erne. Lokalbefolkningen finder de hårde kroppe og design behageligt. Japanske biler er de mest almindelige, specielt de gamle Toyotaer og Nissans. For de velhavende i Mauretanien er Mercedes fra 80'erne de mest foretrukne. Offentlig transport er for det meste minibusser. Du kan også finde flere personbiler. De nyere køretøjer i Mauretanien kan findes på biludlejningsfirmaets parkeringspladser.

I øjeblikket er der ingen betalingsveje i Mauretanien. Der er flere gebyrer ved grænserne til forskellige formål, såsom rejseforsikring. Veje er en ubebygget del af Mauretanien, og oprettelsen af betalingsveje er stadig ret langt væk.

Mens de er i Nouakchott, er vejene enten belagt med fortovet eller hårdt pakket jord. Dette resulterer i en mere jævn køreoplevelse sammenlignet med resten af amtet. Det kan dog kræve din opmærksomhed, da veje sjældent har malingsindikatorer for baner eller kanter. Sand, der blæser på vejene, kan også hindre dit udsyn til selve vejen. På grund af disse årsager kører bilister generelt under hastighedsgrænsen.

På vejene uden for byen er det en anden situation. At have den åbne ørken ved siden af vejene betyder meget mere plads, og bilister kommer næsten altid over hastighedsgrænsen på 100 km/t. Nogle arrangerer endda ørkenløb med sporty 4x4-køretøjer. Som besøgende skal du være defensiv og opmærksom, når du kører uden for byen. Vejene er lange strækninger uden noget i form af service til at hjælpe dig i en nødsituation. Forlad altid byen med ekstra brændstof og vand.

Det er nemt at blive fristet til at køre off-road, når du kører et kraftigt 4x4-køretøj, der kan klare sandet. Men i løbet af sin historie har Mauretanien en masse ufundne landminer begravet i sandet. Selvom de engang var i klart identificerede områder, har den stærke vind og det skiftende sand fortrængt disse miner overalt, begravet i sandet. Kørsel over en af disse miner kan forårsage alvorlige kvæstelser, hvis ikke dødelige. Bliv på fast jord eller asfalterede veje.

Kørekulturen i Mauretanien kan beskrives med ét ord: Aggressiv. Gamle robuste køretøjer er den foretrukne transportform her, og de har ingen betænkeligheder ved at klø sig op, hvis det betyder at få overtaget på vejen. De vil ikke tøve med at afskære dig, selvom du har forkørselsret. Diskretion og defensiv kørsel anbefales til enhver besøgende i Mauretanien.

Lokale chauffører har det meget nemt, når de får et kørekort i Mauretanien, og der er ikke nok foranstaltninger på plads til at sikre, at chauffører opfører sig sikkert. Mauretaniens regering er opmærksom på problemerne med dens kørekultur og forsøger at vedtage lovgivning for at forbedre chaufføruddannelsen. Kørekulturen forventes at blive bedre med årene, men indtil videre er det bedst at være hyperbevidst og beskytte dig selv hele tiden, mens du er på vejene i Mauretanien.

Som ethvert andet nyt land, du besøger, vil der altid være forskelle, som du måske ikke er opmærksom på. Det er små ting, som de lokale er opmærksomme på, men som potentielt kan forårsage problemer for en besøgende som dig selv. Her er nogle tips om kørsel, der kan redde dig fra besvær og endda redde dit liv.

Skal jeg stole på My Map App?

Vejene i Nouakchott er meget dokumenteret på kortene, og satellitvisninger er meget nyttige. De fleste af vejene i Nouakchott ligner hinanden i sammensætning, så der er ikke noget at bekymre sig om, når appen foreslår en anden rute. Chancerne er, at forholdene på den vej vil være de samme som den vej, du allerede er på. Men uden for byen er det for det meste kun en lang vejstrækning, indtil du kommer til din destination, så kort-appen kan vise sig at være mindre nyttig.

Er det sikkert at køre i regnvejr?

De fleste mennesker tænker ikke på regn, når de taler om et ørkenland. Sommerregn i Mauretanien udgør dog et problem for chauffører. Løst og drivende sand plus kraftig regn er lig med sandslam. At sidde fast i vejkanten eller på selve vejen er altid en mulighed. Dette er grunden til, at 4x4-køretøjer anbefales til alle, der lejer et køretøj i Mauretanien.

Hvorfor frarådes det at køre i nærheden af Mali?

Mauretanien erklærer nogle områder som "off-limits". Disse "No Movement Zones" er nær Mali, hvor væbnede grupper engagerer sig i et aktivt oprør og ofte krydser grænsen for at iværksætte angreb i Mauretanien. På grund af Mauretaniens ekspansive natur er politiet ikke i stand til at opretholde en aktiv tilstedeværelse for at forsvare sig mod disse oprørere. Mobiltelefondækningen er også plettet i disse områder, hvilket skaber et problem med ikke at kunne ringe efter hjælp.

Er det sikkert at køre i landdistrikter?

Kørsel i dagtimerne i det landlige Mauretanien er relativt sikkert, og det er endnu sikrere, hvis du rejser i grupper. Der er mange farer til stede, såsom hurtige dumpere, landminer, dyr, der krydser vejen, og lovløse elementer. Det er bedst at konsultere lokale guider i hvilke områder der er de farligste og undgå dem så meget som muligt.

Er der forhindringer på vejen?

Det korte svar er ja, altid. Mellem dårlige vejforhold, vandrende fodgængere og æseltrukne vogne overalt, er der altid forhindringer på vejene i Mauretaniens byer. Uden for byerne krydser dyr almindeligvis vejbanerne og udgør en fare for enhver distraheret bilist. Vær altid opmærksom på disse forhindringer og beskyt dig selv til enhver tid.

Den Islamiske Republik Mauretanien ser ikke så meget turisme som sine naboer. Men med nye områder som UNESCO kulturarvssteder, der åbner sig, skaber det en ny buzz i rejseverdenen. Turismen stiger langsomt, men sikkert hvert år, og de ting, du kan gøre i Mauretanien, stiger hvert år.

Generelt vil biludlejningsfirmaer opfordre turister til at benytte sig af chaufførtjenesten. Men selvfølgelig, hvis man føler sig sikker på deres køreevner, kan du helt sikkert køre selv. At køre i Mauretanien er en udfordring, men for nogle mennesker er det i sig selv attraktionen. Bare sørg for at have dit internationale kørekort, som er nødvendigt for at køre i Mauretanien. Et postnummer skal angives for hurtigere levering af IDP til din hjemmeadresse.

Mauretanien har altid haft en robust mineindustri, og med den nylige tilføjelse af olieboring vokser sektoren hurtigt. Det skorter ikke på kørejobs til mine- og leverandørvirksomhederne i landet. Disse indebærer kørsel med store dumpere over lange afstande. Medianlønnen for disse chauffører er 7.150 MRO ($199) om måneden, med et lavpunkt på 3440 MRO ($95) med det højeste på 10.900 MRO ($303). Her er nogle af de grundlæggende krav til et kørejob:

• Mauretansk kørekort med passende klassifikation
• Erfaring og et godt kørekort
• God kommunikation på fransk og arabisk

Nogle virksomheder kan kræve, at du kan tale på engelsk, men disse virksomheder betaler normalt en præmie for færdigheden.

Hvis du vil flytte til Mauretanien, begynder det med at få et arbejdsvisum. Visummet er også påkrævet for at ansøge om et lokalt kørekort, hvis du er udenlandsk statsborger. Her er de generelle krav for at erhverve et arbejdsvisum i Mauretanien:

• Passet er mindst seks måneders gyldigt
• Fire seneste pasfotos
• To udfyldte og underskrevne visumansøgningsskemaer
• Et firma følgebrev fra ansøgerens arbejdsgiver
• Et certifikat for vaccination mod gul feber
• Bevis for indkvartering i Mauretanien
• En flyrejse eller kopi af flybilletter
• Betaling af visumgebyret

Selvom turisme ikke er en industri i hurtig udvikling i Mauretanien, er der stadig rejseguider og rejsearrangører i amtet. Desværre er der ikke nok information om, hvordan en udlænding kan arbejde som rejseguide i Mauretanien. Men lad ikke dette afskrække dig. Måske når du besøger landet og bestiller din egen tur, kan du finde muligheder fra rejsebureauet. Men indtil da er der andre ting, man kan gøre, hvis du planlægger at blive for altid i Mauretanien.

Mauretanien bliver måske ofte overset af verdensrejsende, men det betyder ikke, at der ikke er noget at gøre her. Landet har meget at byde på i form af steder at besøge og unikke oplevelser. Som et udviklingsland er der også masser af muligheder for at være en del af dets vækst og rejse mod modernitet og finansiel stabilitet.

Kan jeg undervise i engelsk i Mauretanien?

Efterhånden som den mauretanske økonomi forbedres, er landet nødt til at beskæftige sig mere og mere med det internationale samfund. Antallet af institutioner, der underviser i engelsk i Mauretanien, er altid stigende og kan være en mulighed for dig. Det bedste er, at en uddannelse i uddannelse eller et ESL (English as Secondary Language) certifikat ikke er påkrævet! Her er nogle af kravene og overvejelserne for at undervise i engelsk i Mauretanien:

• Gradkrav – Ikke påkrævet, ESL nyttigt, men ikke påkrævet
• Kendskab til arabisk eller fransk - nyttigt, men ikke påkrævet
• Undervisningserfaring - nyttigt, men ikke påkrævet

Som du kan se, er størstedelen af jobansøgningen for at imponere din interviewer, at du har det, der skal til for at undervise i engelsk som andetsprog til studerende, der ikke har nogen baggrund i det engelske sprog. Det bedste af det hele er, at du allerede kan undervise, mens du selv gennemgår for at få en ESL-certificering.

Er det tilrådeligt at investere i Mauretanien?

Med sin økonomi langsomt åbner på grund af olieudvinding, ser Mauretanien attraktiv ud for udenlandske investorer. Udenlandske investorer kan opnå en majoritetsandel i en lokal virksomhed for de fleste industrier med undtagelse af et par særlige interesser, som fiskeri. Den mauretanske investeringskode tillader ikke restriktioner baseret på investeringens oprindelse vedrørende et mauretansk selskabs kapital. Det betyder, at en udenlandsk investor frit kan etablere og kontrollere deres egen virksomhed i Mauretanien.

Kan jeg arbejde med et hvidkravejob i Mauretanien?
Som et udviklingsland har Mauretanien brug for en betydelig arbejdsstyrke beskæftiget med marketing, salg, bank og finans. Der er også et stort behov for læger. Uddannelsessektoren har også brug for kvalificerede personer. Her er listen over de bedst betalte job i Mauretanien og deres indkomst:

• Kirurg 39.900 MRO til 112.000 MRO ($1109 til $3113)
• Advokat 33.500 MRO til 93.800 MRO ($930 til $2600)
• CEO 22.400 MRO til 62.500 MRO ($620 til $1730)
• Ortodontist 21.600 MRO til 60.300 MRO ($600 til 1676 $)
• Pilot 16.000 MRO til 44.700 MRO ($445 til $1242)
• Bedøm 33.500 MRO til 93.800 MRO ($931 til $2607)
• Bankchef 25.600 MRO til 71.500 MRO (711 USD til 1987 USD)
• CFO 22.400 MRO til 62.500 MRO ($622 til $1737)
• College Professor 19.200 MRO til 53.600 MRO ($533 til $1490)
• Marketingdirektør 14.400 MRO til 40.200 MRO ($400 til 1117 $)

Mauretanien er eventyrets land, hvor du finder nogle af verdens bedste rejsedestinationer. Ligesom i eventyrfilmene fra 90'erne med ørkenruiner og sandløb, har Mauretanien ingen mangel på interessante steder at se og opleve. Med landene, der er så vidtstrakte, og sandet, der flytter sig i vinden, er der ingen tvivl om, at der endda kan være steder, der endnu ikke er blevet genopdaget og udforsket. Så lad os gøre os klar til et eventyr og se disse populære steder at besøge i landet.

Rullende sand har gjort krav på denne gamle by, som engang var en handelsforpost i 777AD. Det tjente som et pilgrimsstop for dem, der var på vej til Mekka. Man kan beundre den gamle stenarkitektur, der for det meste blev bygget i hånden. Den dag i dag er Chinguetti stadig en vigtig del af islamisk historie og er en del af UNESCOs verdensarvssteder.

Kørsel til Chinguetti fra Nouakchott-Oumtounsy Internationale Lufthavn

1. Fortsæt til Utilization de Akjoujt/N1 i 26 min (21,1 km).

2. Kør 180 m mod nordøst.

3. Drej til højre ved 1. tværvej, og gå derefter 650 m.

4. Hold til højre 160 m, let til højre 170 m, Drej til højre 20,0 km.

5. Følg N1 til Atar i 4 timer og 42 minutter (407 km).

6. Drej til venstre ad Utilization de Akjoujt/N1. Fortsæt med at følge N1 i 405 km.

7. I rundkørslen tager du 1. frakørsel og bliv på N1 i 2,5 km.

8. Kør til din destination i Chinguetti i 1 time 8 min (81,8 km).

9. Du er ankommet til Chinguetti.

Chinguetti står som et af de mest populære steder i Mauretanien. Religiøse rejsende kommer her for at opleve et vigtigt stykke af deres historie, mens forskere besøger området for at lære om menneskehedens fortid. Her er nogle af de ting, du kan opleve i Chinguetti.

1. Murene i Chinguetti
Forundre konstruktionen af ​​Chinguettis vægge, lavet af sten, som er omhyggeligt konstrueret i hånden. Selv med sandet, der genvinder store dele af byen, kan du stadig se gaderne i Chinguetti tydeligt markeret og opdelt, hvilket fastslår, at det engang var en stor og travl by. Hvis du er typen, der undrer dig over, hvordan mennesker opnåede så meget uden teknologi, er dette stedet for dig.

2. Chinguetti-moskeen
Moskeen markerer Chinguetti som en af ​​islams syv hellige byer. Dens middelalderlige moské har et bederum med fire gange, en mihrab med to nicher (et arkitektonisk stykke, der peger i retning af Mekka) og en stor gårdhave, der i øjeblikket kæmper med sandet. Dens størrelse viste, at den engang var en af ​​de vigtigste moskeer i Afrika.
Pilgrimme til Mekka ville stoppe ved moskeen for at bede og derefter overnatte i Chinguetti for at forberede sig på den lange rejse forude. Beviser tyder på, at stedet bruges til at opbevare guld, elfenben, salt og dadler, der blev handlet bredt i området i middelalderen.

3. Bibliotekerne i Chinguetti
Nogle har sagt, at eksistensen og overlevelsen af ​​Chinguetti-bibliotekerne er et mirakel i sig selv. Med tørre og støvede forhold er det et under, at over 1.300 karaniske manuskripter har overlevet den dag i dag. Sammen med disse manuskripter er dokumenter, der inkluderer kontrakter, salgssedler samt juridiske domme, hvilket yderligere beviser, at Chinguetti var lige så sofistikeret som enhver by på det tidspunkt.

Forskere fortsætter med at komme til biblioteket for omhyggeligt at inspicere manuskripterne, som er smuldrende og meget følsomme. Der har været bestræbelser på at flytte manuskripterne til bevaring, men har mødt modstand fra lokale og private jordejere. UNESCO tildelte byen status som verdensarv for at bevare byen og dens meget vigtige bibliotek.

Lige siden mennesket første gang var i stand til at se verden fra rummet, har meget få ting forvirret menneskehedens sind. En af dem er Richat-strukturen, også kendt som " Eye of Africa " eller " Eye of the Sahara ". Et 48 kilometer langt krater, der kun virkelig kan observeres fra rummet, var øjet et mysterium, der har haft videnskabsmænd og forfattere i vanvid siden dets opdagelse. Teorier, fra virkningen, der endte dinosaurerne, til det var en gammel by, der kollapsede, blev alle spekuleret.

I dag ved man mere om Richat, og at det er en helt naturlig geologisk begivenhed, der har skabt den. Det skulle være en vulkan. Lava og skorpen pressede sig op og dannede et bjerg. Men så ændrede strømmen af magma sig, og efter at have ikke været i stand til at bryde igennem, mistede øjet sin masse og kollapsede på sig selv, hvilket skabte det massive krater, der kan ses i dag.

Fra Nouakchott International Kør mod nordøst i 180 m

1. Drej til højre ved 1. tværvej, gå 650 m.

2. Hold til højre i 160 m.

3. Tag let til højre og derefter yderligere 170 m.

4. Drej til højre, og gå derefter 20,0 km.

5. Drej til venstre ad Utilization de Akjoujt/N1. Fortsæt med at følge N1 i 404 km.

6. Drej til højre, og gå derefter yderligere 400 m.

7. Velkommen til Atar.

Der er kun få måder at virkelig nyde at besøge Eye of Africa. Da de er et krater, er den attraktion, de fleste mennesker kommer her for, selve rejsen og ikke destinationen. Når du kommer til Richat, så prøv disse muligheder, og du vil måske finde det sjovere.

1. Book en kamelvandring
Fra Atar kan du arrangere en guidet tur på kamelryg. Dette er uden tvivl muligvis et scenario, der er en gang i livet for de fleste mennesker. Lokale Berber-guider vil ledsage dig på turen, og du vil komme til at rejse ind i selve øjet. Sørg for at have din GPS på din enhed tændt, da øjet er så stort og krumningen lille, at du måske ikke engang er klar over, at du allerede træder på Afrikas øje.

2. 4x4 Drive Caravan
Hvis du lejede en 4x4, kunne du arrangere en campingvognskørsel med andre turister for at køre helt ud til kanten af ​​Richat. Afhængigt af antallet af turister den dag, kan du komme til at vente på, at andre deler prisen på rejselederen mellem jer. Dette er selvfølgelig den hurtigste måde at se Richat på.

3. Book en varmluftsballontur
Når det kommer til Eye of the Sahara, er dette uden tvivl den mest populære mulighed. At se øjet fra luften er den mest betagende måde at opleve det på. Det er måske ikke det samme som at se det fra rummet, men fra hundredvis af fod i luften kan du se, hvor stort øjet virkelig er. Nogle mennesker kan godt lide at booke deres ture ved solnedgang, så de kan opleve det billedskønne øjeblik, hvor solen går ned i ørkenen.

Hvad får du, når ørkenen møder havet? Du får Banc d'Arguin (Bay of Arguin) National Park. Mødet mellem to kontrasterende miljøer skabte et unikt område med små øer, klitter, kystsumpe og en bastion af biodiversitet. Dette stykke land tiltrækker havskildpadder, delfiner og trækfugle. Imraguen-fiskerne, der bor på banc, har skabt et symbiotisk forhold til delfinerne, som driver fisk ind i fiskernes net.

Banc d'Arguin er for nylig blevet sat på bevaringslisten af UNESCO på grund af overfiskning, som kan bringe balancen i alt liv på bredden i fare. Imraguen-fiskerne har vist vilje til at ændre deres måder at bevare den bugt, de kalder deres hjem. Forhåbentlig kan der med stigende turismeindtægter sættes flere bevaringsindsatser på plads for at bevare dette fantastiske sted. For at komme til Banc d'Aruin skal du tage til Chami.

Fra Nouakchott International Airport skal du køre mod nordvest i 850 m

1. Drej let til højre, og gå derefter 230 m

2. I rundkørslen tager du 2. frakørsel og derefter yderligere 4,3 km

3. Drej til højre og kør yderligere 3,1 km

4. Drej til højre ad Autoroute Nouadhibou/N2 og kør 206 km

5. Velkommen til Chami. Indgangen til parken er syd for her.

At kende historien om et land, du besøger, er en værdifuld og lærerig oplevelse. Turistattraktioner er ikke kun for det æstetiske, men et sted, hvor det rummer en masse historie, som tiden går.

1. Tag en rundtur på øerne og stammelandsbyerne
For folk, der elsker at fordybe sig i fremmede kulturer, er ø- og stammeturen et absolut must. Turen tager omkring tre dage, hvor man overnatter i en anden stammelandsby og lærer deres veje. Da det oprindeligt var et nomadeland, er hver stamme forskellig og har sine egne historier at fortælle.

2. Fuglekiggeri
Banc d'Arguin er et yndet sted for trækfugle at stoppe over. Stedet er erklæret som et af de bedste steder i verden for fuglekiggeri, hjemsted for over 300 fuglearter, og stedet er blevet erklæret som et UNESCOs verdensarvssted.

3. Dykning og snorkling
Nogle mennesker har sammenlignet det klare og kølige vand i Banc d'Arguin med strandene i Caribien. En af yndlingsaktiviteterne her er at tage noget udstyr og snorkle eller dykke i dets rige vand. Her kan du svømme sammen med havskildpadder, og hvis du er heldig, med delfiner.