Kazakistan Sürüş Rehberi

Kazakistan eski bir Sovyet Cumhuriyetidir ve diğer dört "stan" ülkesinin toplamından iki kat daha büyük olduğu için arazi alanı bakımından dünyanın dokuzuncu büyük ülkesidir. Artık kendi bitki ve hayvan dizileriyle uzun doğa uzantılarıyla Orta Asya'nın bir parçası. Bozkırları ve turizm açısından öne çıkan Tien Shan adı verilen "göksel dağların" bir parçası vardır. Bunlar, Kazakistan'da araba sürmeyi uzun ve değerli bir mücadele haline getiriyor.

Kazakistan halkına Kazak denir ve onlar da Moğollara benzeyen Uygur denilen Batı Çin halkına etnik olarak bağlı bir Türk halkıdır. Kazakistan 1936'dan beri bir Sovyet cumhuriyetiydi ve Joseph Stalin rejiminde sürgün yeriydi. Arazi doğal hazinelerle dolu, ancak çoğu Rus'un sürgün yeri olan Sovyet cumhuriyeti tarafından genellikle ihmal edildi. Ancak Demir Perde'den kurtulduktan sonra göçebe Kazak yerlileri topraklarını yeniden inşa etmeye başladılar.

Kazakistan'ın devasa bir arazisi var ve direksiyonun arkasındaki maceraperest için bu, Kazakistan'da uzun mesafelerde araba kullanmanın tehlikede olacağı anlamına geliyor. Farklı arazi türlerinde kros gezilerini seviyorsanız, Kazakistan bir zevk olacaktır. Kazakistan'ın doğal çeşitliliği ile yapılacak çok şey var, ancak aynı zamanda ülkenin coğrafi ve siyasi etkilerinden kaynaklanan çeşitli kültürlerin yakınlaşması da var.

Bu kılavuz size coğrafya, iklim ve nüfusu içeren Kazakistan'a bir giriş sağlar. Bir sürüş rehberi olarak, ülkenin sürüş kuralları, sürüş koşulları ve trafik işaretleri ve Kazakistan'da bir bütün olarak sürüşün güvenli olup olmadığı hakkında da bilgilendirileceksiniz.

Eski bir Sovyet cumhuriyeti olan Kazakistan, Orta Asya'da çoğunlukla bozkırlardan oluşan büyük bir ülkedir. Dağlık bölgeleri ve gölleri vardır ve çok fazla aktivite sunan iki farklı başkenti vardır. Kazakistan geniş bir arazi alanına ve düşük nüfusa sahiptir, bu nedenle çok sayıda açık alan vardır. Kazakistan'da Sürüş

Kazakistan, Orta Doğu bölgesinin doğusunda, Orta Asya'dadır. Batıda Hazar Denizi ile çevrilidir ve hem Rusya hem de Çin'i sınırlayan Altay Dağları'na kadar uzanır. Kazakistan'ın güneyinde üç eski Rus cumhuriyeti daha var: Türkmenistan, Özbekistan ve Kırgızistan. 7.000 metre (neredeyse 23.000) fit yüksekliğe sahip dağları olan iki dağ silsilesinin doğal sınırlarına sahiptirler.

Eski başkenti, uzun süredir bölgede ticaret merkezi olarak hizmet veren ülkenin en büyük metropolü olmaya devam eden Almatı'dır. 1996 yılında eski başkentin Çin sınırına çok yakın olduğu gözleminden dolayı Astana'nın başkent olduğunu ilan ettiler. Astana, 2019'da görevinden istifa eden eski liderleri Nursultan Nazarbayev'in ardından 2019'da Nursultan olarak yeniden adlandırıldı.

Günümüz Kazakistan'ında farklı kültürler ve farklı kökenlerden insanlar bulunduğundan, dil tartışmalı bir konu haline geldi. Tek bir kara parçasında olsalar bile, şehirler arasındaki mesafe bir faktör haline geldi. Bir Türk dili olan Kazakça'nın resmi bir devlet dili vardır, ancak nüfusun sadece yaklaşık %40'ı tarafından konuşulmaktadır. Nüfusun çoğunluğu tarafından konuşulduğundan Rusça fiili resmi dildir.

Rusça, Sovyet işgali sırasında konuşulan tek dildi ve Rus dili, Ruslar ve diğer on dört eski Rus cumhuriyetinin vatandaşları ve Rusça konuşan diğer yabancılarla iletişime izin verdiği için çoğu insan resmi dili öğrenmeye devam etmedi. İngilizce çok küçük bir azınlık tarafından konuşulmaktadır, bu nedenle Kazakistan'ı geçerken temel Rusça ifadeleri öğrenmeniz tavsiye edilir.

Kazakistan'ın yüzölçümü yaklaşık 1 milyon mil kare veya 2.717.300 kilometre karedir) ve Avrupa ile Çin arasında geçit görevi gören tarihi İpek Yolu'nun bir parçasıydı. Zorlu iklimlere sahip uzun araziler olduğundan, tüm bu arazi alanı sadece 18 milyon insan tarafından işgal edilmiştir.

Yerli Kazaklar, Göçebe kabilelerden oluşuyordu ve sonunda Rus İmparatorluğu tarafından fethedilene kadar 13. yüzyılda Moğol imparatorluğunun egemenliğine girdiler. 1920'lerde Sovyetler Birliği'ne bağlı Kırgız Özerk Cumhuriyeti'ne dahil edilmiş, daha sonra Kazak Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti (Kazak ÖSSC) adını almıştır. Ruslar ve Slavlar Kazak topraklarına taşınırken Sovyetler, Kazakları devlet çiftliklerinde yaşamaya zorladı.

Sonunda Kazakistan'ın devasa toprakları Sovyetler tarafından nükleer silahlarını test etmek için kullanıldı ve ciddi çevre sorunlarına yol açtı. Bölge hala Rusya için tarımsal kalkınma için kullanılıyordu, ancak sonunda Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra 1991'de bağımsızlıklarını kazandılar ve aynı yıl daha sonra Bağımsız Devletler Topluluğu'na katıldılar.

1993'te ülke, Nükleer Silahların Yayılmasını Önleme Anlaşması'nı ezici bir çoğunlukla onayladı. Cumhurbaşkanı Nursultan Nazarbayev, 1997'de hükümetin birçok operasyonunu yeniden yapılandırdı ve konsolide etti, hükümetin bakanlık ve kurumlarının üçte birini ortadan kaldırdı. 1997'de ülkenin başkenti Almatı'dan Astana'ya (eski adıyla Aqmola) değiştirildi.

Kazakistan hükümeti şimdi bir başkanlık cumhuriyetidir, burada yürütme organı yasama organından ayrı ve bağımsızdır, bu nedenle iki dal birbirine karşı sorumlu değildir. Bir cumhuriyet olarak, temsili bir demokrasidir, ancak seçilmiş temsilciler, genel seçmen nüfusu değil, mevzuat üzerinde oy kullanacaklardır.

Kazakistan'ın başlıca turizm satış noktaları iki başkentidir. Almatı'nın eski başkenti hala ana ticaret merkezi statüsünü koruyor. Sadece siyasi ve stratejik nedenlerle başkent olarak değiştirildi. Almatı, çoğu başkentin sahip olduğu hemen hemen her şeye sahiptir. Barları, salonları, otelleri ve kafeleri var. Ticaret yollarına yakın stratejik konumu, artık resmi başkent olmadığı zamanlarda bile onu doğal bir mola yeri haline getiriyor.

Nursultan, fütürist bir modern şehir, Nazarbayev'in kendisinin bir vizyonu olarak inşa ediliyor. Bu, "planlı" bir şehir başkenti olarak kabul edilen şeye merak katıyor. Kazakistan'ın başkentinde araba kullanırken, soğuk savaş sırasında Rus hükümetinin siyasi mahkumlarının eşlerini ve çocuklarını barındıran eski bir gulag esir kampı olarak bilinen daha önce Aqmola adında küçük bir kasaba olduğuna inanmak zor.

Bir milyon mil karelik bir alana sahip olan Kazakistan, açık yollarda uzun ve hızlı bir sürüş için birçok fırsat sunuyor. Bir dağ yoluna çıkarak veya göl kıyısında gezinerek kendinize meydan okuyabilirsiniz. Kazakistan'da araba sürerken, kiralık bir arabada video çekerken daha fazlasını keşfedebilir, kendi hızınızda seyahat edebilir ve sizin için önemli olan manzaraya daha fazla zaman ayırabilirsiniz.

Kazakistan'da çok sayıda açık alan var, dolayısıyla seyahat planınızı dikkatli bir şekilde planlayabilirsiniz. Kazakların çoğunluğu ana dil olarak Rusça konuştuğundan, yabancı sürücülerin sizi tanımlayabilmeleri için ehliyetlerinin tercümesine ihtiyaçları vardır. Sürücü belgenizin ana dillerdeki tercümeleri bulunduğundan , Kazakistan'ı uluslararası sürücü izni (IDP) ile gezmenin gerçekten yardımcı olduğu nokta burasıdır.

Kazakistan'da ehliyetinizle kiralık araba kullanabilirsiniz, ancak uluslararası ehliyetinizin olması gerekir. Ülkedeki ana dil, eski bir Sovyet cumhuriyeti olduğu için Rusça'dır. Kazakların kendi resmi dilleri vardır, ancak neredeyse tüm halk muhtemelen Rusça konuşacak ve anlayacaktır.

Uluslararası sürücü belgeniz varsa, ehliyetinizi Rusça ve diğer ana dillere tercüme ettirebilirsiniz. Bir aracın ruhsatları kontrol etmesini durdurmakla görevli polis memurları, ayrıntıları net bir şekilde okuyacak ve yolunuza çıkmanıza izin verecektir.

Kazakistan, elinizde en az bir yıllık geçerli bir sürücü belgeniz olduğu sürece araç kullanmanıza izin verecektir. Yetkili makamlar bir Rus ehliyetini anlayabilir, ancak uluslararası bir ehliyet gerektirirler. Güvenli bir şekilde araç kullanabildiğinizden emin olmak istiyorlar. Bu, açık alanlarda kaza olasılığını azaltmak için bir önlemdir.

Kazakistan'daki trafik yetkilileri, ülkelerinde arazinin yetersiz sürücüler için zorlu olabileceği çok sayıda dağlık bölgeye sahip olduğundan çok temkinli. Uluslararası sürücü belgeniz varsa, yetkililer ister şehirde ister dağda olsun Kazakistan'da araba kullanmanın sizin nitelikleriniz dahilinde olduğunu görebilirler. Sadece geçerlilik değil, aynı zamanda tekrar kontrol etmek istedikleri nitelik ve sınırlamalardır.

Uluslararası Sürücüler Birliği, yerel sürücü belgenizin on iki ana dilde çevirisi olan IDP'lerini yayınlar. Bu IDP, dünya çapında 150'den fazla ülkede tanınmaktadır, ancak yerel sürücü belgenizin tam yerine geçemez.

Yasal kimliğinizin temeli olacağından, yine de kendi ülkenizden geçerli sürücü belgenizi getirmeniz gerekecektir.

Kazakistan'da araba kullanırken ehliyetinizin süresinin dolmamasını sağlamalısınız. Şimdi, ehliyetiniz geçerliyse, Kazakistan'daki uluslararası ehliyet de Kazakistan'da altı ay süreyle onurlandırılıyor. Altı aydan fazla kalacaksanız, ehliyetinizi Kazak ehliyeti ile değiştirmeniz gereken zamandır. IDP'nizin bir, iki veya üç yıl boyunca kendi geçerliliği vardır. Örneğin, Kazakistan'dan Moğolistan'a giderken IDP orada tanınır.

Uzun mesafeleri ile Kazakistan'da araba kullanmak bir sürücü cennetidir. Açık alanları, kendi güzergahınızla kendi hızınızda, kiralık bir arabada keşfetme özgürlüğüne sahip olmayı tercih edersiniz. Çok fazla seçenek ve kat edilecek çok fazla mesafe ile Kazakistan turizmi, bir yolculuğa çıkma potansiyelini anlıyor.

Önceden planlamak her zaman faydalıdır ve Kazakistan'da haritayı incelemek ve araziyi anlamak seyahatiniz sırasında önemli kararlarda ağırlık taşıyabilir. Hangi rotayı seçmelisiniz? Ne tür bir araç kiralamak için? Bu kılavuzun sonraki bölümü bu soruları yanıtlamanıza yardımcı olacaktır. Bu nedenle, bir araba kiralamak ve Kazakistan'ın milyonlarca kilometresini dolaşmak istiyorsanız, işte size kılavuzlar ve ipuçları.

En iyi senaryo, ehliyetinizle birlikte uluslararası ehliyetinizin hazır olmasıdır. Bu sayede havalimanında araç kiralama işlemini gerçekleştirebilirsiniz. Kazakistan'da üç havaalanı var: Almatı, Astana ve Albasar. Arabanızı bu havalimanlarından herhangi birinde bekletebilirsiniz. Şu araba kiralama şirketleri havaalanında karşılama hizmeti sağlayabilir: Hertz, Avis, Europcar, Keddy's, Autorent ve Sunnycars.

Önceden bir araba rezervasyonu yapmazsanız her zaman seçenekler vardır; Kazakistan'da nadiren araçları tükenecek araba kiralama dükkanları var. Genellikle aşırı iklim koşulları için donatılmıştır. Ancak geldiğinizde kiralarsanız ideal aracınızı rezerve edemeyebilirsiniz. Halen ülkenin en işlek sanayi merkezi olan eski başkent Almatı'daki havalimanı, en fazla araç kiralama noktasına sahiptir.

Kazakistan'da araba kiralamak için standart belgeler, kimlik (pasaport veya ehliyet), ödeme yöntemi, genellikle uluslararası bir kredi kartı ve ehliyet ile birlikte uluslararası sürücü belgenizi içerir. Burası İngilizce konuşulan bir ülke olmadığı ve Rusça'nın dili Roma alfabesinden farklı karakterler içerdiğinden, araba kiralamak için uluslararası bir sürücü belgesi genellikle bir zorunluluktur.

Kazakistan, dağlar ve soğuk hava nedeniyle genellikle bir kayak merkezi olarak bilinir. Ancak göller, kanyonlar da var ve bozkırlar da görülmeye değer. Kazakistan'ın milyonlarca millik arazisi kadar çeşitli araç seçenekleri mevcuttur. Dağ yollarını keşfetmek için bir spor arazi aracı (SUV) kiralayabilir veya uzun, kros yolculukları için römork kiralayabilirsiniz.

Çeşitli, zorlu arazilerde bile, kiralamak için en popüler arabalar kompakt araçlardır. Sadece şehirde ve asfalt yollarda kalacaksanız, daha ucuz alternatifi almak daha iyidir. Uzun mesafeler nedeniyle yakıta çok para harcamanız gerekebilir, ancak ülkedeki pitoresk manzaralar için fırsatların sayısı ve keşiflerin sayısı buna değecektir. Kiralık araçların çoğu manuel şanzımanlı olduğundan, otomatik şanzımanlı bir araca ihtiyacınız varsa her zaman araç kiralama şirketleri ile teyit edin.

18 yaşındaki ehliyet sahiplerinin araç kullanmasına izin vermelerine rağmen, Kazakistan'da araç kiralamak için asgari yaş 23'tür. Ayrıca 75 yaşında araba kiralamak için maksimum yaşa sahipler. Bu kategorilere girmezseniz, araç kiralama şirketleri muhtemelen ek ücret uygulayacak veya daha sıkı sigorta paketleri talep edecektir.

Kazakistan araç kiralama fiyatları Avrupa ülkeleri kadar pahalı olmasa da oldukça fazla bir miktardır. Ortalama oran 67 $ civarındadır, ancak haftalık oranlardan yararlanabilirsiniz. Fiyatı günde 60 ABD Dolarına kadar düşürebilecek uçsuz bucaksız arazide arabayla bir haftadan fazla zaman harcamanız muhtemeldir. Bu fiyatlara zaten standart özelliklerin ve ücretlerin çoğu dahildir

Araç kiralama, kiralık üniteyi çıkardığınızda aynı miktarda benzinle iade etmenizi şart koşuyor. Kullanılan birincil yakıt dizeldir. Benzinli seçeneği de var ama eski araçların çoğu daha büyük olduğu için dizel seçeneğini tercih ediyorlar. Kazakistan'da sürüş, arazi alanı nedeniyle kat edilmesi gereken çok mesafe var ve nüfus geniş bir alana yayılıyor. Çok fazla yakıt tüketme eğilimindesiniz, bu nedenle daha ucuz seçeneği seçmek en iyisidir.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki uluslararası kredi kartlarının çoğu, sözleşmelerinin bir parçası olarak kaza sigortası veya çarpışma hasarı feragatlerine sahiptir. Birçok gezgin, araba kiralama şirketlerinin bazen sunabileceği üçüncü şahıs sigortasını iptal edebileceğinizi tavsiye ediyor.

Bazı kiralama şirketleri ayrıca standart üçüncü şahıs sorumluluk sigortası ve çarpışma kapsamı sunar ve bu, sonunda maliyete veya zaten kiralama ücretinin bir kısmına eklenir. Yalnızca gerekli olanı ödemeniz gerektiğinden emin olmak için her zaman sözleşmeyi kontrol edin ve ayrıntılı yazıları okuyun.

Dünyanın dört bir yanındaki gezginler, başka bir ülkede olsanız bile, çoğu uluslararası kredi kartının Çarpışma Hasarından Feragat ve Sorumluluk Sigortasına sahip olduğunu tavsiye eder. Ancak, her ülkenin kendi kanunları vardır ve Kazakistan için Zorunlu Medeni Sorumluluk Sigortası talep etmektedirler. Bu sigorta, üçüncü şahıslara zarar veren bir çarpışmadan ve başkalarının malına zarar veren bir çarpışmadan sorumlu olmanız durumunda sizi korur.

Kazakistan'daki Medeni Sorumluluk Sigortası genellikle bir yıllık sigorta süresine sahiptir. Araç kiralama şirketleri ayrıca, araç tamir edildiğinden araç kiralama şirketine kaybedilen geliri ifade eden “kullanım kaybı” için ek tazminat talep edebilir. Bu bir üçüncü şahıs masrafı olmadığı için sorumluluk sigortasına dahil olup olmadığını kontrol etmeniz gerekebilir.

Kazakistan'daki yol kurallarının özü, trafik sıkışıklığından değil, hiçbir yerin ortasında sıkışıp kalmamanızı sağlamak için güvenliktir. Hazır olmadığınız geniş bir alana yönlendirilebileceğiniz için bir harita ile Kazakistan'da sürüyorsanız en iyisi olur. Kazakistan'ın hala şehirleri ve merkezi iş merkezleri var ve orada trafik kuralları uygulanıyor.

Kazakistan'daki en iyi araç kiralama şirketlerinin, özellikle dağlara çıkarken araçlarında mesafe sınırlamaları olduğunu unutmayın. Bu, özellikle şehir içi kullanım için tasarlanmış otomobiller için geçerlidir. Arabaları GPS ile takip ederler ve bu kuralı ihlal ettiğinizde sigortayı geçersiz kılabilir veya cezai işlem uygulayabilirler. Öte yandan, bozkırların ortasında arabanızın arızalanması durumunda GPS kullanışlı olabilir. Bu şekilde, araç kiralama şirketiniz yolunuza yardım gönderebilir

Dikkat, Kazakistan düzenlemeleri için anahtar kelimedir. Çok fazla sıkışık caddeleri yok, ancak geniş insansız yollara ve zorlu hava koşullarına sahipler. Yetkililer için kilit nokta, hem otomobilin hem de sürücünün en yüksek sürüş koşullarında olması ve özellikle uzun bir sürüş planlıyorsanız, yolda bir aksilik yaşamaları durumunda ne yapmaları gerektiğinin farkında olmalarıdır.

Kazakistan bir İslam devletidir ve bu nedenle alkole toleransları yoktur. Bu nedenle alkollü araç kullanmak yasaktır. Yasal bir sınır yoktur ve bir miktar alkollüyken bile araba kullanırken yakalanırsanız, bunlar da çok katıdır ve hatta hapse girebilirsiniz. İçecekleri atla ve onları başka bir ülke için sakla. Kazakistan'da alkollü araç kullanmak kesinlikle yasaktır.

Bazı durumlarda alkol içeren ilaç sizi azarlamak için yeterlidir. Kazakistan'da, şehirde veya taşrada alkollü araç kullanmak gerçekten ciddi bir suç olduğu için gurbetçilerin ve yabancıların sınır dışı edildiği durumlar var.

Kazakistan'da araba kullanırken kurallara uymanız gerekiyor. Artık yavaş yavaş yabancıların sınırı geçmesine izin verdiklerine göre, yabancı araçların menşe ülkenin belirli, ayırt edici bir işaretine sahip bir tescil plakasına sahip olmasını şart koşuyorlar. Ayrıca, çoğu yalnızca Rusça veya Kazakça'nın yerel dilini konuştuğu için uluslararası bir sürücü iznine ihtiyaç duyarlar. Memurlar ayrıca özel ışıklara ve gerekmedikçe korna kullanımına da müsamaha göstermezler.

Alkol kullanımının yanı sıra, eller serbest bir cihaza bağlı olmadığınız sürece, sürüş sırasında cep telefonu kullanımını da yasaklarlar. Ayrıca araba ve yaya trafiğini tehlikeye atabileceğinden yola çöp atamazsınız.. Yerliler daha ucuz oldukları için manuel şanzıman kullanıyorlar, ancak GPS güvenlik nedeniyle bir gereklilik. Kiralama şirketlerine otomatik şanzımanı belirtin, aksi takdirde size bir kılavuz vermeleri muhtemeldir.

Kazakistan'da standart hız sınırı kentsel alanlarda 60 km/s'dir, ancak yerleşim bölgelerinde 20 km/s'ye kadar yavaşlamanızı gerektirir. Açık yollar için saatte 90 km'ye kadar hız yapabilirsiniz ve Kazakistan'da birçoğu var. Özellikle çok fazla hız kamerası görmediğinizde, kendinizi serbest bırakıp hız sınırını aşmak isteyebilirsiniz, ancak polis stratejik alanlarda hız tuzakları kurabilir.

Kazakistan, 110 km/s'ye kadar biraz daha yüksek hız sınırlarına izin veren otoyollara sahiptir. Kazakistan genellikle soğuk bir ülkedir ve yollar nemden dolayı genellikle kaygandır. Güvenlik hala bu limitler için motivasyondur, bu nedenle her zaman uymak en iyisidir. Hız sınırlarının işaretleri km/s cinsindendir ve açıkça görülebilir. Kazakistan'da araba kullanırken daima hız sınırlarına ve güvenlik kurallarına uyun ve pit stop ve benzin istasyonları için haritaya not alın.

Kazakistan yasaları, hareket halindeki bir arabanın 12 yaşından büyük tüm yolcularının emniyet kemeri veya herhangi bir uygun kısıtlama takması gerektiğini belirtir. Bu kural hem ön hem de arka yolcular için geçerlidir. 12 yaşından küçükler için belirli bir çocuk koltuğuna yerleştirilmeleri gerektiğinden daha kolay değildir. Çocuklar, 135 cm'den uzun çocuklar için emniyet kemeri veya emniyet kemeri olduğu sürece herhangi bir arka koltuğa yerleştirilebileceğinden, kural maksimum sekiz koltuğa sahip araçlar için gevşetilmiştir.

Kazakistan'da trafik yolun sağ tarafındadır. Geçiş hakkı hala belirlenmiş öncelikli yollara dayanmaktadır. Şehirlerin dışındaki yollarda çok fazla trafik ışığı yoktur ve geçiş hakkı aracın nereden geldiğine göre belirlenir. Öncelikli yollarda bulunan ve dönel kavşaklardan çıkan araçlara öncelik verilecektir.

Sağa dönseniz bile döner kavşaklarda dur işaretleri ve trafik ışıkları var. Bu, trafiğin sorunsuz olması için dönel kavşak dışındaki araçların çıkanlara nasıl yol vermesi gerektiğini gösterir. Ana yollardan çıkan araçlara da yan yollardan çıkan araçlara göre öncelik verilir.

Kazakistan yol levhaları, ülke bağımsızlığını ilan etmeden önce kullanıldığı için Rus yol levhalarına benzemektedir. İşaretler, Viyana Yol İşaretleri ve İşaretleri Sözleşmesine uygundur.

Uyarı işaretleri, sürücüleri yol yapısında, yayalarda ve ileride olabilecek olası tehlikelerde yapılacak değişiklikler konusunda uyaracaktır. Bu, onları önceden tahmin etmek ve uygun eylemi gerçekleştirmek için size zaman verecektir.

• Tehlikeli sola/sağa viraj
• Kaygan yol
• Düşen kayalar
• Çift büküm\
• İlerideki dik yokuş
• Yol sol/sağ/iki tarafta daralıyor.
• hareketli köprü
• kambur köprü
• Tünel ileride
• İskele

Düzenleyici işaretler, sürücüleri, geçtikleri yolda hangi eylemleri veya yönleri yapabilecekleri veya yapamayacakları konusunda bilgilendirir.

• Sola
• Sağa
• Okul bölgesi
• kambur geçiş
• Düşen kayalar
• Vahşi Hayvanlar Geçişi
• Kullanıcıların yol vermek zorunda olduğu bir yol ile kesişme
• Kullanıcıların yol vermek zorunda olduğu bir yol ile kesişme
• Teslim olmak
• Durmak
• Gelen araçlara öncelik
• Karşıdan gelen trafiğe göre öncelik

Bilgilendirici işaretler ufuktaki yol durumu hakkında bilgi sağlar. Ayrıca hastane gibi önemli yapıların nerede olduğu konusunda da sizi bilgilendirir.

• çıkmaz yol
• otoyol
• Otoyolun Sonu
• Tek Yön
• Havalimanı
• Yaya geçidi
• Engebeli yol

Yasaklayıcı işaretler, sürücülere yolda neler yapıp yapamayacakları ve ayrıca sürücü olmayanların (yayalar, bisikletliler ve hayvan biniciler) yolda/bölgede neler yapabileceği konusunda talimat verir. Burada, özellikle Kazakistan'da araba kullanırken ayarlanmış durumlar var.

• Girilmez
• Yol Çift Yönde Kapalı.
• İki tekerlekli araçlar dışında Araç Yok
• Yaya geçidi
• Yayalara İzin Verilmez
• Pedal Döngülerine Giriş Yok
• Tek günlerde park etmek yasaktır
• Çift günlerde park etmek yasaktır
• Tüm kısıtlamaların sonu
• Tehlikeli madde taşıyan araç yok
• Patlayıcı madde taşıyan araç yok
• Motosiklete Giriş Yok
• Otomatik Döngülere Giriş Yok
• Hayvan Güdümlü Araçlar Yok
• Sollama Yasağı
• Sollama Yasağının Sonu

Kazakistan'da geçiş hakkı yayalara veriliyor. Yayalara yol vermenizi beklerler ve buna sığır veya yanlarında getirdikleri diğer hayvanlar da dahildir. Yerleşim alanlarında düşük hız sınırı (20 km/s) koymalarının başlıca nedeni budur. Geçiş hakkı çok önemlidir ve ihlal edenleri yakalayacaklardır. Hızlandırmak için bolca açık alan var, ancak yerleşim alanlarında her zaman yavaşlıyor.

Kazaklar, Karayolu Trafiğine İlişkin Viyana Sözleşmesi'ne uyarlar. Böylece bir dönel kavşaktan çıkan yayalar ve araçlar geçiş hakkına sahip olur. Kazakistan'da araç kullanırken kavşaklarda ve döner kavşaklarda sağa dönen araçlara yol vermeniz beklenir. Trafik ışıkları yeşil olsa bile, hedef yol doluysa yine de kavşakta durmak zorunda kalacaksınız, böylece çapraz trafiğin geçişini engellememiş veya engellememiş olursunuz.

Kazakistan, vatandaşlarına 17,5 yaşında Kazakistan'da direksiyon sınavına başvurmalarına izin veriyor, ancak 18 yaşına kadar ehliyet başvurusunda bulunamıyorlar. Ayrıca, Birleşik Krallık ve ABD gibi diğer ülkelerde ehliyetiniz varsa, 18 yaşından büyük olmadıkça Kazakistan'da araba kullanmanıza izin vermezler.

Arabayı yolun sağından sürdüğünüz için soldan sollama yapabilirsiniz. Köprülerde ve iki şeritli yollarda sollamanıza izin vermezler. Ayrıca düz beyaz çizgilerin işaretleri vardır, bu da sollamaya izin verilmediği anlamına gelir.

(i) Bu maddenin 1 (b) paragrafında öngörülen durumda; (ii) Geçiş yapılan yolun kavşakta önceliği varsa; (iii) Trafiğin yetkili bir görevli veya trafik ışığı sinyalleri tarafından kavşaklara yönlendirildiği durumlarda;

Kazakistan'da, Amerika Birleşik Devletleri ve İngilizlerden fazla etkilenmeyen çoğu ülkede olduğu gibi, yolun sağ tarafında süreceksiniz. Kazaklar, kalbe “sağınızda” sürmeyi ilke edinmişler ve uluslararası sürücü belgesi şartına rağmen uluslararası standartları benimsemişlerdir.

1986 Viyana Trafik Sözleşmesi, Kazakistan'daki birçok sürüş kuralının temelidir. Sürme

Kazakistan'ı geçmeyi planlıyorsanız hatırlamanız gereken ilk şey, 1968 Viyana sözleşmesine uygun uluslararası bir sürüş iznine sahip olmanız gerektiğidir. Geçmişte uluslararası ehliyetler Rusya, Beyaz Rusya ve Kazakistan için geçerliydi.

Muhtemelen bir dil engeliniz olsa bile, Kazakistan'da araba kullanan bir yabancı olmak o kadar da zor değil. Sürüş görgü kurallarına aşina iseniz, geniş bozkırları, soğuk dağları ve Hazar Denizi kıyı şeridini sakince keşfedebilirsiniz. Uçsuz bucaksız açık yolda güvenlik ve hayatta kalmaya yönelik kuralları ve düzenlemeleri var, bu yüzden onlara uyun ve yerel halk muhtemelen ellerinden geldiğince yardımcı olacaktır.

Herhangi bir ülkede, aracınızı iyi durumda tutmak ve sakin kalmak, tıpkı herhangi bir ülkede olduğu gibi, sürüş görgü kurallarının da temel dayanaklarıdır. Değişen arazide zorluklar var ve sürücüler arasında daha az çatışma olasılığı olsa da kurallar her zaman yürürlükte.

Bu, Kazakistan hükümetinin kaçınmak istediği senaryolardan biridir. Geniş bozkırları ve açık yolları nedeniyle, arabanız bir hiçliğin ortasında bozulursa yardım almanız kolay olmaz. Çoğu kiralık arabanın GPS ile donatılmasının nedenlerinden biri de budur. Diğer ülkelerde isteğe bağlı olmakla birlikte, bir endüstri standardı haline gelmiştir. Araba kiralama şirketleri için, Kazakistan'dan Çin'e gitmediğinizden veya dağların çok derinlerine gitmediğinizden emin olmak istiyorlar.

Sürücüler için GPS, arabanızla ilgili yardıma ihtiyacınız olması durumunda sizi bulmayı kolaylaştırır. Bozkırların ortasında ve kentsel alanların dışındayken zor ve neredeyse hiç simge yok. Arabanız yoğun trafikte bozulursa, dörtlü flaşörler dahil tüm ışıklarınızı açmanız yeterlidir. Mümkünse aracı yolun kenarına çekin, yapamıyorsanız erken uyarı cihazı üçgenini çıkarın. Onarıma veya çekiciye ihtiyacınız varsa, acil yardım için 112'yi veya araç kiralama şirketinizi arayın.

Kazakistan'ın bu durum için kesin yönergeleri var. Kazakistan'ı geçerken bir yol devriye polisi (RPP) memuru sizi çağırdığında (belirli özellikleri size atıfta bulunarak) veya elleri veya çubuğuyla sizi işaret ettiğinde, o zaman durup onun talimatlarını izlemelisiniz. Bundan sonra memur, neden durdurulduğunuzu açıkça belirtmeden önce konumunu, belirli rütbesini, soyadını ve hizmet bölümünü belirtmekle yükümlüdür. Arabanızı alıkoymak için bir gerekçesi yoksa, RK Yasası'nın 52. maddesinin 2. fıkrasının ihlalidir.

Yol devriyesindeki memurlara bu görev için özel bir rozet verilir ve bu rozeti istemek hakkınızdır. Polis memurunun kimliği doğrulandıktan sonra sürücü belgenizi, uluslararası sürücü belgenizi, araç ruhsatınızı ve yük irsaliyenizi ibraz etmeniz gerekmektedir. Devriye memurları, araç kargolarına spontane baskınlar yapabilir. Davaya aşina olma, açıklamalarla yanıt verme, kanıt sunma ve dilekçe sunma hakkına sahipsiniz. Ayrıca ana dilinizi konuşabilir ve bir tercüman hizmeti talep edebilirsiniz.

İngilizce, Kazakistan'ın resmi dili değildir ve Kazakların çoğu Rusça konuşur. Birçok Kazak turisti ağırlar, ancak sizi sözlü olarak anlayamayabilirler. Hareketler ve haritalar gibi yön sormanın başka yolları da vardır. Bu aynı zamanda GPS'in zorunlu hale gelmesinin nedenlerinden biridir.

Kazakistan'da bir harita ile araba kullanan turistler, özellikle yol tarifi soran insanlara yardım etmek için İngilizce, hatta temel kelimeleri öğrenmeye başlayan daha fazla Kazak olduğunu fark ettiler. Daha fazla insan Kazakistan'ı meşru bir turistik yer olarak keşfetmeye başladıkça bu sorunun cevabı hızla değişebilir.

Daha önce de belirtildiği gibi, trafik polisleri Kazakistan'da yoldaki araçları kontrol etmekle yükümlüdür. Kendilerini düzgün bir şekilde tanıtmaları ve tanımlamaları zorunludur ve doğrulandıktan sonra işbirliği yapmanız en iyisidir.

Çoğunlukla, yol kenarında güvenliği arıyorlar, ancak sarhoş sürücüleri ve kaçakçılık gibi diğer yasa dışı faaliyetleri de kontrol ediyor olabilirler. Kontrol noktasında belgelerinizi sunun ve her soruyu doğrudan ama kibarca ele alın. Belirtildiği gibi, ana dilinizde konuşacaksanız kendinizi açıklama ve bir tercüman talep etme hakkınız vardır. Gizli bir silaha uzandığınızı düşünebilecekleri için hızlı hareketler yapmaktan kaçının.

Kazakistan'da yollarda öngörülemeyen zorluklar olabilir. Yol arızalarının çoğu, sürücü hatasından değil, zorlu koşullardan kaynaklanmaktadır. İster şehirde ister dağda olsun, Kazakistan'da araba kullanırken bir trafik kazasına karıştığınızda ne yapmanız gerektiğine dair faydalı ipuçları.

Kazakistan'daki tüm sürüş kurallarına uysanız bile, yine de bir kazaya karışabilirsiniz. Kontrol etmeniz gereken ilk şey, kazaya karışan herkesin fiziksel ve tıbbi güvenliğidir. Bu, siz, yolcularınız, diğer arabanın yolcuları veya yayalar anlamına gelir. Hepiniz güvende ve emniyette olduğunuzda, polisi aramalısınız. Doğrudan polise yönlendirilen 112'yi arayabilirsiniz.

Hatırlanması gereken önemli bir nokta, polisin kazayı gerçek, değişmemiş haliyle görebilmesi için bir çarpışmaya karıştığınızda aracınızı hareket ettirmemeniz gerektiğidir. Aracınızı hareket ettirirseniz, tam sorumluluk tutarı ile borçlandırılma riskiniz vardır. Ayrıca, gitmenize izin vermeden önce olayı kaydetmeleri gerektiğinden, sigorta temsilcilerini veya araç kiralama acentelerini de beklemelisiniz.

Kazakistan'daki sürüş koşulları şehir dışında zorlayıcı olabilir. Dağlardaki yolların çoğu asfaltsız ve bozkırların gerisindeki yol koşulları iyi korunmamış olabilir. Kazalara ve arızalara neden olabilecek aşırı hava koşulları olasılığını göz önünde bulunduran Kazakistan, kazaları önlemek için GPS (kolay konum için), acil durum hazırlığı ve hız limitleri konusunda kurallar uygular.

2017'de kaydedilen istatistikler, Kazakistan'da yollarda yaklaşık 3.000 ölüm ve çok daha fazla sayıda yaralanma (20.000'in üzerinde) olduğunu tahmin ediyor. Bu konuda çok fazla gelişme olmasına rağmen, oran Norveç gibi ülkelerden daha yüksektir. Dünya Bankası sponsorluğunda yürütülen Güney Batı Yolları projesinin ardından Doğu-Batı Yolları projesi gibi çok sayıda proje hayata geçirildi.

Göz önünde bulundurulması gereken önemli bir istatistik, ölenlerin veya yaralananların üçte ikisinin 18-44 yaşları arasındaki erkek olmasıdır. Çoğu kazada, ya sürücü çok fazla risk aldı ya da kaza, ihmalden ya da çok uzağa gitmekten kaynaklandı. Olumsuz havalarda Kazakistan'dan geçmek çok zor olabilir ve tüm yollar asfalt ve pürüzsüz değildir.

Kazakistan'da en çok satan araç, iyi direksiyon ve sağlam süspansiyona sahip küçük bir otomobil olan Rus otomobili Lada Granta'dır. Bu, yakıt verimliliğine ve maliyete öncelik verdikleri için Kazaklar için ideal bir otomobil, ancak Orta Asya'nın çeşitli arazilerine dayanacak kadar güçlü olması gerekiyor.

Kazakistan'da yolların durumu genel olarak iyidir. Kırsal alanlarda hala asfaltlanmamış çok sayıda yol var ve birçoğunun zorlu hava koşullarında kazalara neden olabilecek kadar derin çukurlara sahip olduğu bildirildi. Ayrıca kıt yol işaretleri vardır ve sokak aydınlatması iyileştirme kullanabilir. Kazakistan'da sürüş, olumsuz hava koşullarında ve karanlıkta mesafe sorunları dikkatli yapılmalı veya tamamen kaçınılmalıdır.

Kazakistan'ın ana arterleri olarak hizmet veren çok şeritli otoyollar veya otoyollar şunlardır:

A1 - Nur-Sultan'ın başkentinden Shchuchinsk'e kadar uzanır. Kokshetau'ya ulaşan iki şeritli A1 otoyolu olarak daha da ilerliyor. Toplam Otoyol uzunluğu: 250 km

A2 – Almatı'dan Uzynagash'ı geçen bir noktaya kadar uzanır. Çimkent'e iki şeritli A2 otoyolu olarak ilerler. Toplam Otoyol uzunluğu: 58 km

A2 – Çimkent'ten Zhibek Zholy'ye giden, Özbekistan sınırının hemen üzerinde dört şeritli bir kısım daha var. Uzunluk: 100 km

A3 – Almatı'dan Kapshagay'a kadar uzanır. Ayrıca Oskemen'e giden iki şeritli A3 otoyolu olarak ilerler. Otoyol uzunluğu: 82 km

Böylesine büyük bir arazi alanına sahip bir ülke için, Kazakistan'daki yol ağı yaklaşık 95.000 kilometrekaredir ve bunların yaklaşık %90'ı asfalttır. Belirtildiği gibi, Dünya Bankası tarafından desteklenen, özellikle karayolu altyapılarında çok sayıda geliştirme projesi bulunmaktadır. Ülke topraklarının büyük bir kısmı bozkırlardan oluşmaktadır ve bu nedenle de yüzölçümlerine oranla nüfusları azdır.

Kırsal alanlarda hala asfaltlanmamış çok sayıda yol var ve birçoğunun zorlu hava koşullarında kazalara neden olabilecek kadar derin çukurlara sahip olduğu bildirildi. Ayrıca kıt yol işaretleri vardır ve sokak aydınlatması iyileştirme kullanabilir. Kazakistan'da sürüş, olumsuz hava koşullarında ve karanlıkta mesafe sorunları dikkatli yapılmalı veya tamamen kaçınılmalıdır.

Kazakistan'ın ana arterleri olarak hizmet veren çok şeritli otoyollar veya otoyollar şunlardır:

A1 - Nur-Sultan'ın başkentinden Shchuchinsk'e kadar uzanır. Kokshetau'ya ulaşan iki şeritli A1 otoyolu olarak daha da ilerliyor. Toplam Otoyol uzunluğu: 250 km

A2 – Almatı'dan Uzynagash'ı geçen bir noktaya kadar uzanır. Çimkent'e iki şeritli A2 otoyolu olarak ilerler. Toplam Otoyol uzunluğu: 58 km

A2 – Çimkent'ten Zhibek Zholy'ye giden, Özbekistan sınırının hemen üzerinde dört şeritli bir kısım daha var. Uzunluk: 100 km

A3 – Almatı'dan Kapshagay'a kadar uzanır. Ayrıca Oskemen'e giden iki şeritli A3 otoyolu olarak ilerler. Otoyol uzunluğu: 82 km

Kazaklar açık yoldayken hızlı araba kullanmaya alışkındır. Konutlarda ve hatta kırsal alanlarda yavaşlama ayarını yapmaları biraz zaman alıyor. Yayalar, çiftlik hayvanları ve hatta bazı vahşi hayvanlar için ek bir zorluk var. Polis, yerel halkın hız ihtiyacını azaltmak için araç içi kameralar ve hız tuzakları kullandı. Kazakistan'da karanlıkta araba kullanmak da tavsiye edilmez ve şehirler gün boyunca en hareketli zamanlarıdır.

Hava karardıktan sonra hatalı davranış raporları var ve zorlu aydınlatma koşullarıyla birlikte kazaların sayısının artmasının temel nedeni bu. Kazakistan'dan Moğolistan'a giderken karayolunun da tehlikeli olduğu biliniyor.

Kazakistan, değişen arazilere ve gelişim aşamalarına sahip devasa açık yollara sahip bir ülke olduğundan, en büyük endişe aracınızın kondisyonudur. Yolların asfaltlanmadığı çok büyük araziler olduğu ve telefon hatları veya benzin istasyonları olmadığı için bu yeterince ifade edilemez. Bu durum, arabanız bozulduğunda yardımın ulaşmasının çok zaman alacağı anlamına gelir,

Güvenliğinizi sağlamanın en iyi yolu, bir şekilde cep telefonu gibi başka yollarla yardıma başvurabilmenizdir. Telefonlarınızın yeterli şarjı olduğundan emin olun. Bu nedenle GPS, kiralık arabalar için bir standart haline geldi. Hatta bazı gezginler, otellere veya kiralama şirketlerine o gün için rotaları veya varış yerleri hakkında bilgi verir, böylece her ihtimale karşı nerede bulunurlardı.

Kazakistan'ın arazisi, geniş açık yollar ve bozkırlar nedeniyle oldukça zor olduğundan, bol aydınlatma olmayan alanlar ile karşılaşabilirsiniz. Hava raporunu kontrol edin ve gökyüzü açıksa mehtaplı bir gecede seyir yapabilirsiniz. Ancak Kazakistan'da gece yağmurlu veya karlı havalarda araba kullanmak çok riskli olabilir.

Kazakistan büyük bir ülke ve bu yüzden hala yapacak çok şey olabileceğini hissediyorsunuz. Kazakistan'da kalmak sizin için gerçek bir seçenek olabilir mi? Uluslararası ehliyetinizle Kazakistan'dan Çin'e araba sürme kariyeri yapabilir misiniz? Çalışma vizesi alma süreci zor mu? Kazakistan'da iş arayan yabancılar bunu oldukça zorlayıcı bulabilir.

Ancak, Kazakistan'da çalışma fırsatı bulursanız, altı aydan fazla kalıyorsanız Kazakistan'da nasıl ehliyet alacağınızı bilmek zorunludur. Uluslararası sürücü ehliyetinin yenilenmesi kolaydır çünkü sadece web sitemizden başvuru sayfasına erişmeniz yeterlidir.

Kazakistan'da geçerli bir sürücü belgeniz ve uluslararası sürücü izniniz olduğu sürece turist olarak araç kullanmanıza izin vereceklerdir. Yetkililerin çoğu Rusça veya kendi yerel dillerini konuştuğundan, sizi kolayca tanıyıp size yardımcı olabilmeleri için sürücü belgenizin tercümelerine ihtiyaçları olacaktır. Daha çok güvenlik önlemi olarak uygulandığı için turistlerin sürüş kurallarına uymalarını bekliyorlar.

Şu anda Kazakistan'daki durum, sürücü olarak çalışmak için pek fırsat vermiyor. Birçok Kazak işsizdir ve (genellikle İngilizce veya yabancı dil bilmeyen) Kazak vatandaşları tarafından yapılabilecek işler için neden bir yabancıyı işe almaları gerektiğini gerekçelendirmeniz gerekir.

Uluslararası Sürüş İznine sahip bir yabancı olduğunuz için turist olarak araba kullanabilirsiniz ve İngilizce iletişim kurabilmeniz neden işe alınmanız gerektiğini haklı çıkarabilir. Belki de böyle bir işçiye ihtiyaç olacaktır.

Kazakistan ekonomisi petrol üreten bir ülke haline geldiğinde bankacılıkta, öğretimde ve turizmde olduğu gibi genişleyecektir. Yabancı uyruklu bir akını bekliyorlar ve yerel halkı donatmak için özellikle İngilizce olan öğretim uzmanlarına yüksek talep var. Ana diliniz İngilizce ise ve öğretmenlik dereceniz veya sertifikanız varsa, bu sizin için bir fırsattır.

İngilizce dil becerileriniz tur rehberi olarak çalışırken de işinize yarayabilir, ancak Rus dilini ve ayrıca Kazak dilini de öğrenmeniz gerekir. Her zaman olduğu gibi, çalışma izninizi ayarlayacak kişi işvereniniz olacaktır ve ülkenin her yıl verdiği izin sayısında bir sınır vardır.

Yabancılar, bölge polisi tarafından daimi ikamet izni almaları halinde Kazakistan'da daimi ikamet için başvurabilirler. Başvuru sahipleri ayrıca hastalıklar ve durumlar (ilaç bağımlılığı, zihinsel bozukluklar, tüberküloz dahil) listesinden temizlenmelidir. Kimlik ve izinlerin yanı sıra, ödeme gücünün kanıtı da olmalıdır.

Yabancının Kazakistan'da daimi ikamet hakkını teyit eden bir belge oturma iznidir. Oturma izni almak için daimi ikamet izni almanız gerekir. İzin, bölgesel polis departmanları hizmetinde verilir. Kazakistan'a gelen ve oturma izni almak isteyenlere sunulan temel şart, ödeme güçlerinin kanıtıdır.

Sürücülük işleri ve turizm işlerinin yanı sıra, özellikle petrol endüstrisinde ve ülkenin beklenen büyümesi nedeniyle ortaya çıkabilecek diğer ofis işlerinde profesyoneller için iş fırsatları da var. Her durumda, uzun süreli kalışınızda araba kullanmaya devam edebilmeniz için ehliyetinizi dönüştürmek en iyisidir.

Kazakistan'da ehliyet nasıl alınır diye sorabilirsiniz. Kazakistan'dan ehliyet başvurusunda bulunmak için 16 yaşında olmanız gerekir. Yerel ülkenizden zaten bir sürücü belgeniz olduğundan, bu yaşı aştınız. Nakliye departmanı ile bir test planlamadan önce birçok belge gereksinimi vardır.

• Kimlik belgesi (pasaport en iyi bahistir)
• Ayrıca sağlık muayenesinden geçmeniz gerektiği gibi sağlık raporu ve nüshası;
• Eğitim kurslarından geçme sertifikası ve otomatik bir bilgi sistemi aracılığıyla alınan kopyası (kendi kendine eğitim durumları hariç)
• Devlet vergisinin ödenmesini onaylayan belge.
• Aşağıdaki kategorilerin atanması için istihdam süresini (istihdam beyanı) onaylayan belge

Kategoriler, Kazakistan'da hangi aracı kullanacağınızı gösterir. Bu, başvurduğunuz işe göre değişir. Başvurduğunuz uygun sertifikalar için pratik bir sınava devam etmenize izin vermeden önce teorik bir sınavı geçmeniz gerekir. Sıradan araçlar için kalıcı lisanslar vardır ve ticari araçlar ile vinç gibi ağır hizmet araçları için farklı lisanslar vardır.

Kazakistan'da, özellikle Almatı ve Nur-Sultan'ın büyük şehirlerinde çok sayıda turistik yer vardır. Geniş bozkırlar aynı zamanda keşfedilmemiş pek çok önemli noktaya da sahiptir, bu nedenle Kazakistan'da araba sürmek verimli ve eğlenceli olmalıdır. İki başkentin hareketli olduğu destinasyonlar var ve arada bazı cepler de var.

Kok Tobe Tepesi, Almatı şehrinin dışındaki daha büyük sıradağların bir parçasıdır. Şehrin pitoresk, eksiksiz bir manzarasını sunar ve ayrıca bir aktivite telaşı sağlayan teleferik gezileri ve eğlence parkına sahiptir.

1. Mailin St'de, Dch Konsalt Konsalting'in yanından geçin (solda)
2. AGStyle'dan sola Ulitsa Bukhtarminskaya'ya dönün. Proizvodstvennaya Baza'da hafif sola
3. A351 yönüne sağa dönün.
4. Vostochnaya Ob" Yezdnaya Avtodoroga'da kalmak için düz devam edin. Al-Farabi Bulvarı'na devam edin.
5. Sain St'ye devam edin. Döner kavşaktan Sain St rampasına doğru 4. çıkışa girin. Dulati Caddesi'ne doğru sağa dönün.

1. Teleferiğe binin
   Kazakistan'ın en işlek merkezi ve eski başkentinin muhteşem kuşbakışı görünümü için. Kok Tobe Tepesi, nefes kesici fotoğraflar çekmeye başlayabileceğiniz tepenin eteğinde bir teleferiğe sahiptir. Teleferik Orta Asya bölgesinde bir ilkti ve Gürcü mühendisler tarafından tasarlandı. 1620 metre boyunca uzanan altı dakikalık bir yolculuktur ve yaklaşık 250 metre yüksekliktedir. Yaklaşık 4 ABD dolarına mal oluyor.
2. Eğlence Bölümü ve Almatı Kulesi'nin tadını çıkarın
   Kok Tobe'de ayrıca bir eğlence parkı vardır ve önemli simge yapılar arasında, eskiden dünyanın en yüksek üçüncü kulesi olan Almatı Kulesi yer alır. Şu anda turistlere hazır hale getirmek amacıyla tadilattan geçiyor. Şu anda dünyanın en yüksek 14. kulesi ve 8.0 büyüklüğündeki bir depreme dayanabilen en yüksek çelik boru yapısıdır.
3. Fab Four ile Fotoğraf Çekin
   Beatles Anıtı 2007 yılında inşa edilmiş ve Kok Tobe ziyaretçileri arasında popüler olmuştur. John Lennon, Paul McCartney, Ringo Starr ve George Harrison'ın etrafında durduğu bir park bankında oturuyor.

Gornaya caddesinden sadece kısa bir sürüş mesafesinde Medeo vadisi yer alır. Almatı'nın 15 km yukarısında bulunan, fotoğraflanmaya değer bir mekandır. Paylaşmaya değer birçok doğa sporu olduğu için Medeo'da doğa gezisi yapabilirsiniz.

Medeu Gorge and Resort'ta birbirinden eğlenceli aktiviteler sizleri bekliyor. Bunlardan bazıları:

1. Dünyanın en büyük ve en yüksek buz pateni pistinde paten yapın
   Arkadaşlarınıza dünyanın en büyük buz pateni pistinde olduğunuzu her gün söylemeyebilirsiniz, Medeu'ya kısa bir yoldan gitmek size bu ayrıcalığı verebilir. Gerçekten muhteşem ve bu mekanda buz hokeyi de oynayabilirsiniz.
   Ancak öne çıkan özelliklerinden biri, aynı zamanda deniz seviyesinden 5,500 fit yükseklikte bulunan dünyanın en yüksek pateni pisti olan dünyanın en büyük sürat pateni pistidir. Ayrıca mekana ulaşmak için 842 basamak çıkmanız gerekiyor.
2. Shymbulak Resort'ta Kayak
   Geçidin hemen yanında yer alan üst düzey bir kayak merkezi, deniz seviyesinden 2,260 metre yükseklikte, Trans-Ili Alatau'nun paten pistinin pitoresk geçidinin muhteşem manzarasının yanı sıra size ürpertici ve heyecan verir. Almatı merkezine arabayla dakika.
3. Medeo Gorge'da Yürüyüşe Çıkın ve Dağ Bisikletine Binin
   Kayak merkezi ve paten pistinin yanı sıra, gerçek geçit, Almatı şehir manzarasının nefes kesici bir manzarasına sahiptir. Kar yağışının az olduğu günlerde, bir patika üzerinde dağ bisikletine binebilir veya sadece dağlarda yürüyüş yapabilir ve sosyal medya hesaplarınız için fotoğraf çekebilirsiniz. Tüm geçit alanı muhteşem bir doğal manzaradır.

Eski başkent hala bir ülkenin ana şehrinin sahip olması gereken her şeye sahip. Doğal yapılara yakınlığı ile başlıca turizm destinasyonu olmaya devam etmektedir. Almatı Havalimanı'ndan Gornaya Caddesi üzerinden şehre tam olarak ulaşmak 30 dakika sürmektedir.

Almatı'daki konaklamanızın tadını tam olarak çıkarmak için bölgeyi keşfetmekten başka bir yol yoktur. Şehirdeyken yapabileceğiniz şeylerden bazıları şunlardır:

1. Zelenny Bazar'da alışveriş yapın
   Almatı şehrine geri dönersek, Almatı hem Moğolistan'a hem de Çin'e çok yakın olduğu için Kazakistan'dan Moğolistan'a gitmeye çok yakındır. Burası aynı zamanda Yeşil Çarşı olarak da adlandırılır ve yiyecek ve malzeme için en iyi alışverişi yapabileceğiniz yer burasıdır. Yemek yapmayı planlıyorsanız, tüm fındık, et, meyve ve baharatları yiyebilirsiniz.
2. Chukotka Gece Hayatında Parti
   Çarşıdan sadece iki dakika uzaklıkta, mükemmel bir gece içkisi Chukotka'da bir gece geçirmektir. Burası, barlar ve müzik salonlarının yanı sıra lüks restoranların bulunduğu Almatı gece hayatının adresidir. Burayı ziyaret eden rock grupları ve DJ'ler var ve sadece rahatlamak ve iyi vakit geçirmek isteyen sanatçılar, yaratıcılar, LGBT ve yerliler gibi genç ve özgür insanlarla yaşam tarzının tadını çıkarabilirsiniz. Kazakistan'da birkaç posta kodunu geçmeden önce unutulmaz bir uğurlama.
3. First President's Park'ta dolaşın
   Birinci Cumhurbaşkanı'nın Parkı, Nursultan Nazarbayev'in anısına yapılmıştı ve eski başkentin ortasında bulunuyor. Keyifli bir yürüyüş yaparken dağ manzarasının keyfini çıkarabilir ya da konser ve eğlence programlarının müziğinin keyfini çıkarabilirsiniz. Arka planda ünlü Dağları olan gerçekten pitoresk bir yer.

Almatı'nın sanayi merkezinden, artık ülkenin yeni başkenti olan ve şimdi Nur-Sultan olarak bilinen fütürist şehri Astana'ya ilerleyebilirsiniz.

Bu, uzun bir yolculuğun başlangıcıdır, çünkü Kazakistan'da güneyden kuzeye posta kodlarını değiştiriyor olacaksınız. Kazakistan'da araba kullanıyorsanız, durakları ve otelleri bulmak için bir harita, hatta bir gecelik konaklama için Air BnB'yi getirin.

1. Almatı Havalimanı'ndan P-19'u M-36'ya götürün.
2. M-36'yı yaklaşık 18 saat boyunca 1135 km'lik Nur-Sultan'a götürün.

Metropol alanı da kesinlikle yapmanız gereken çeşitli aktiviteler sunuyor. Aşağıda bunlardan bazıları

1. Kazakistan Cumhuriyeti Ulusal Müzesi'ni ziyaret edin
   Nur-Sultan, yeni başkent ilanını haklı çıkarmak için inşa edilmiş görsel bir gösteri. Turunuza Kazakistan Cumhuriyeti Ulusal Müzesi ile başlayabilirsiniz. Bina, uzun adını haklı çıkaracak şekilde hem büyük hem de güzel. Nur-Sultan'daki çoğu yapı gibi, bu da yeni inşa edilmiş (2014) 74.000 metrekarelik, 7 bloktan oluşan ve bazı binaları dokuz kata kadar çıkabilen bir yapı kompleksidir.
   Kazakistan'ın antik çağlardan orta çağ tarihine kadar uzanan geniş bir yelpazede şaşırtıcı nesnelere ev sahipliği yapan ve aynı zamanda modern ve çağdaş sanat eserlerine ev sahipliği yapan yaklaşık 14.000 metrekarelik (3.5 dönüm) sergi alanına sahiptir.
2. Barış ve Rekreasyon Sarayı'na hayret edin
   Kazakistan'da araba kullanırken Barış ve Uzlaşma Sarayı'nı fark etmemeniz mümkün değil. Fütüristik bir piramit gibi göründüğü için bu muhtemelen Orta Asya'daki en iyi yapıdır. Barış ve Dinlenme Sarayı, Astana ve Kazakistan'ın kendisini kesinlikle haritaya yerleştirdi. Londra'daki Gherkin gökdelenini ve New York'taki Hearst Kulesi'ni de tasarlayan Norman Foster tarafından tasarlandı.
   Saray, her üç yılda bir toplanan Dünya ve Geleneksel Dinler Liderleri Kongresi için özel olarak 2006 yılında inşa edilmiştir. Ayrıca kütüphanesi ve 1300 kişi kapasiteli opera binası ile ikonik bir kültürel mekandır.
3. NursultanBayterek Kulesi'ni kuşbakışı görün
   Bayterek Kulesi, ünlü bir gezi noktasıdır ve aynı zamanda Nur-sultan'ın daha tanınan simge yapılarından biridir. Kazakistan'ı geçerken, bu 105 metrelik kuleyi kilometrelerce uzaktan görebilirsiniz. Astana ve komşu bölgelerin 360 derecelik manzarasını görebileceğiniz için unutulmaz bir anıt ve aynı zamanda işlevsel bir gezi noktasıdır. Hayat ağacı ve sihirli mutluluk kuşunun yumurtladığı yumurta ile ilgili Kazakistan'da popüler bir efsanenin temsilidir.
4. Astana Arena'da bir futbol maçı izleyin
   Astana Arena 30.000 kişilik oturma kapasitesine sahip ve henüz 10 yaşında olan etkileyici bir stadyum. Birinci kademe FC Astana ve ikinci kademe FC Bayterek olmak üzere iki takımın evidir. Kazakistan ziyaretiniz için yeni bir stadyumda futbol izleme deneyimi kesinlikle bir zorunluluktur.
5. Astana Opera'da birinci sınıf performansların tadını çıkarın
   Astana/Nursultan'ı yeni başkent yapma programı kapsamında çeşitli eğlence merkezleri de inşa ediyorlar. Astana Opera, 2013 yılında 1.250 kişilik lüks bir ana salonla açıldı. Devlet Opera ve Bale Tiyatrosu'nun evidir. Klasik müzik performansları için daha küçük 250 kişilik Oda Salonu da bulunmaktadır.