Uzbekistano vairavimo vadovas

Uzbekistanas garsėja mauzoliejais, mečetėmis ir kitomis su Šilko keliu susijusiomis vietomis. Tai senovinis prekybos kelias, jungiantis Kiniją su Viduržemio jūra. Net trumpiausiose kelionėse Uzbekistanas turistams leidžia atrasti geriausius iš šio populiaraus prekybos maršruto.

Tai prezidentinė ir konstitucinė respublika, neturinti jūros prieigos, turinti 12 provincijų. Ji turi platų kultūros paveldą ir gilią istoriją, pasinėrusi į tradicijas, nes ji yra dvigubai didesnė už Jungtinę Karalystę. Keturios svarbios UNESCO pasaulio paveldo vietos ir šeši UNESCO nematerialaus kultūros paveldo sąrašai neturėtų stebinti. Uzbekistanas yra populiariausia Vidurinės Azijos turistų lankoma vieta, o Uzbekistano vairavimo zonoje yra daugybė senovinių miestų.

Uzbekistanas yra viena iš nedaugelio dviejų pasaulio šalių, kurias supa žemė. Jis ne tik neturi prieigos prie jūros, bet ir yra apsuptas kitų šalių, neturinčių prieigos prie jūros. Todėl į Uzbekistaną labiausiai paplitusios transporto rūšys yra oras ir automobiliai. Šis Uzbekistano kelionių vadovas skirtas turistams, važiuojantiems šiuo metu Uzbekistane ir savarankiškai vairuojantiems Uzbekistane, taip pat keliautojams, planuojantiems kelionę Uzbekistano vairavimo zonoje.

Sužinosite viską apie Uzbekistano kelių situacijas, kelio ženklus, vairavimo taisykles, vairavimo Uzbekistane žemėlapį, vairavimo Uzbekistane kainą, Uzbekistano vairavimo patarimus ir ką daryti čia važiuojant. Tai padarys jūsų važiavimą linksmesnį ir mokomesnį.

Centrinėje Azijoje esanti Uzbekistano Respublika garsėja daugybe architektūros paminklų, nuostabiais gamtos kraštovaizdžiais, didingais rūmais ir praeities civilizacijų tvirtovių griuvėsiais, puikia kultūrine veikla, gastronominiais malonumais ir žinomomis amatų dirbtuvėmis.

Uzbekistane yra vienas gražiausių Šilko kelio objektų, įskaitant tris puikius Šilko kelio miestus Samarkandą, Bucharą ir Khivą. Uzbekistanas yra didžiausias traukos objektas Vidurinėje Azijoje ir įspūdingiausias pramogų objektas vien tik pagal lankytinas vietas.

Uzbekistanas yra Centrinės Azijos centre, tarp didelių upių, tokių kaip Syr Darya ir Amu Darya, ir jo gyventojams yra pageidaujamos aplinkos ir geografinės sąlygos. Didžiąją Uzbekistano dalį sudaro dulkėtos, uolėtos dykumos ir stepės. Uzbekistanas – Centrinės Azijos valstybė, besiribojanti su Turkmėnistanu ir Afganistanu šiaurėje.

Kaspijos jūra yra vidaus jūra, neturinti aiškaus ryšio su vandenynais. Ši šalis jau nuo pirmo apsilankymo sukelia išskirtinius jausmus, viliojančius sugrįžti vėl ir vėl. Uzbekistanas – mistiška Rytų tauta, kurioje miestų ištakos įamžintos tautosakoje, kur visus metus šviečia saulė ir reprezentuoja ypatingą šalies gamtą bei gražias žmonių širdis.

Oficiali Uzbekistano valstybinė kalba yra Uzbekistanas, kuria kalba apie 85% gyventojų. Uzbekistano kalba yra tiurkų kalba, panaši į uigūrų kalbą; abu priklauso karlukų kalbų šeimai, kuri yra tiurkų kalbų šeimos padalinys. Uzbekistano kalbai rašyti lotyniška abėcėlė naudojama nuo 1992 m. Arabų, persų ir rusų kalbos taip pat turi užsienio įtakos kalbai.

Rusų kalba yra viena dažniausiai vartojamų Uzbekistano kalbų, ja kalba apie 5,4 procento gyventojų. Apie 14 % Uzbekistano gyventojų kalba rusų kalba kaip gimtąja kalba, o daugelis kitų kalba kaip

Uzbekistanas yra 447 400 kvadratinių kilometrų. Pagal teritoriją ji yra 56-a pagal dydį pasaulio valstybė, o pagal gyventojų skaičių – 42-a. Uzbekistanas yra 1425 kilometrų ilgio iš vakarų į rytus ir 930 kilometrų iš šiaurės į pietus. Pietuose Uzbekistanas turi trumpą sieną su Afganistanu.

Skitai, atvykę iš šiaurinių pievų dabartinėje Uzbekistano teritorijoje kažkada pirmame tūkstantmetyje prieš Kristų, yra pirmieji žmonės, apgyvendinę Vidurinę Aziją; kai šie klajokliai išsilaipino šioje vietovėje, jie sukūrė visapusišką drėkinimo sistemą palei upes. Tokie miestai kaip Buchara ir Samarkandas šiuo laikotarpiu iškilo kaip valdžios ir aukštosios kultūros centrai.

Sogdijos tarpininkai buvo turtingiausi iš šių Irano prekybininkų, naudoję didelį miestų ir kaimo gyvenviečių tinklą Transoksianos provincijoje ir toliau į rytus, dabartiniame Kinijos Sindziango Uigūrų autonominiame regione. Samarkandas ir Buchara tapo neįtikėtinai turtingais miestais dėl prekybos šilko keliu, o Transoksiana kadaise buvo viena galingiausių ir įtakingiausių Persijos civilizacijos provincijų.

Uzbekistano prezidentas yra ir valstybės vadovas, ir vyriausybės vadovas Uzbekistano Respublikoje, kuri yra prezidentinė konstitucinė respublika. Vyriausybė yra atsakinga už vykdomąją valdžią. Senatas ir Įstatymų leidybos rūmai yra du Aukščiausiosios Asamblėjos rūmai, turintys įstatymų leidžiamąją kontrolę.

Uzbekistane vietos valdžią sudaro vietos valstybės administracija (administracinis organas) ir renkama vietos taryba (įstatymų leidžiamoji institucija) regioniniu (oblast) ir rajono (rajono) lygiu. Atstovai skiriami/renkami 5 metų laikotarpiui.

Dėl naujausių bevizių kelionių galimybių ir lengvo susisiekimo šis istoriškai ir kultūriškai turtingas ir įdomus regionas, kartu su likusia Vidurinės Azijos dalimi, „Lonely Planet“ kelionių svetainėje buvo išrinktas 1-a kelionių šalimi naujiems metams. . Šalis taip pat paminėta „The Economist“, kuri apibūdino ją kaip puikiausią 2019 m. šalį dėl reikšmingų vyriausybės reformų, kurios per pastaruosius metus išaugo.

Visa tai, kartu su nepakitusia praeitimi ir nuostabiu maistu, daro Uzbekistaną vis populiaresne vieta. Turizmas Uzbekistane visada traukė turistus iš tolimų ir didelių. Visiems, kurie pažįsta pasaulį, suprasti paprasta – šviesios spalvos, įmantrus dizainas, sodrus skonis ir malonūs žmonės laukia bet kurio turisto. Turistai dabar mėgsta vairuoti Uzbekistane. Tačiau Uzbekistane jie privalo turėti vairuotojo pažymėjimą.

Važiuoti per Uzbekistaną gali būti nelengva. Ši šalis, neturinti jūros prieigos, kadaise buvo seno prekybos kelio iš Azijos į Europą dalis, o šiandien tai populiari Šilko tako stotelė. Turint tarptautinį vairuotojo pažymėjimą Uzbekistane, jūsų vairuotojo pažymėjimas pakeičiamas į užsienio valdžios institucijoms suprantamą formatą. Daugelis automobilių nuomos įmonių to reikalauja, todėl gali užkirsti kelią keblioms situacijoms su valdžios institucijomis. Jei planuojate vairuoti Uzbekistane, verta turėti Uzbekistano vairuotojo pažymėjimą ir kelionės žemėlapį.

Uzbekistane galite vairuoti turėdami galiojantį JK vairuotojo pažymėjimą visą savo vizito laiką. Kad būtų lengviau bendrauti su vietos valdžios institucijomis ir kelių policija, reikia turėti vairuotojo pažymėjimo kopiją, išverstą į rusų arba Uzbekistano kalbas, nors teisiškai to nereikalaujama. Jei gyvenate Uzbekistane, rekomenduojama gauti vietinį vairuotojo pažymėjimą arba jį atitinkantį dokumentą.

Uzbekistanas atnaujino tarptautines sienas. Įėjimo priemonės skiriasi priklausomai nuo tautos, iš kurios atvykote. Galite vairuoti visose ES šalyse, jei turite galiojantį olandišką vairuotojo pažymėjimą. Jūsų vairuotojo pažymėjimas taip pat galioja Lichtenšteine, Norvegijoje, Islandijoje ir Šveicarijoje. Jums reikės tarptautinio vairuotojo leidimo už ES ribų (IDP).

Užsienio turistai reikalauja, kad šalies viduje perkeltieji asmenys skristų į Uzbekistaną. Uzbekistano policija nesupranta angliškai, todėl patartina turėti tarptautinį vairuotojo leidimą. Uzbekistane veikia plačios kelių policijos pajėgos, kurios kartais sustabdo vairuotojus dėl nedidelių pažeidimų ar dokumentų peržiūros. Jei pats vairuojate Uzbekistane, jums gali prireikti vaizdo įrašo apie vairavimą Uzbekistane.

Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas paverčia jūsų vairuotojo pažymėjimą, kad galėtumėte jį pateikti užsienio institucijoms, kad padėtų joms atpažinti jūsų gimtąjį vairuotojo pažymėjimą, jei šiuo metu vairuojate Uzbekistane. Taip pat tikimasi, kad tai padarys kelios automobilių nuomos agentūros, kurios padės išvengti neigiamų aplinkybių derantis su valdžia.

Jis sukurtas taip, kad būtų patogus naudoti ir greitai suprastų tiek angliškai, tiek angliškai nekalbantiems žmonėms. Tai gali būti vertingas turtas vairuotojams, skrendantiems į užsienį, kuriems reikia derėtis su valdžios institucijomis. IDL neturi teisinės galios ir nepaisys jūsų vairuotojo pažymėjimo. Keliaudami į užsienį visada su savimi turėkite savo gimtąjį teisėtą vairuotojo pažymėjimą. Laikykitės kelių įstatymų ir įstatymų. Skrisdami į užsienį laikykitės kelių eismo taisyklių ir greičio apribojimų.

Dėl Uzbekistano kraštovaizdžio jis yra puiki vieta savarankiškai vairuoti. Uzbekistane galite išsinuomoti automobilį, kad pamatytumėte dykumos reljefo formas ir pasaulio architektūros stebuklus. Naudodami patogų ir greitą internetinio užsakymo procesą galite iš anksto užsisakyti transporto priemonę, taip pat pritaikyti automobilio nuomą Uzbekistane, kad ji atitiktų jūsų unikalius atostogų poreikius. Turėdami naujų modelių automobilių iš geriausių gamintojų, rasite tobulą išsinuomotą automobilį už priimtiną kainą.

Dabar Uzbekistane leistina ir įmanoma išsinuomoti automobilį. Jie turi reikalų su maloniu ir kompetentingu Ravshanu. Abu automobiliai yra Taškente ir nuomojami Uzbekistane, o tai reiškia, kad už papildomą mokestį galite juos pasiimti Taškente ir atiduoti Bucharoje. Naudodami patogų ir greitą internetinio užsakymo procesą galite iš anksto užsisakyti transporto priemonę, taip pat pritaikyti automobilio nuomą Uzbekistane, kad ji atitiktų jūsų unikalius atostogų poreikius.

Paprastai suplanuosite išvykimą, kad nereikėtų stumti automobilio iki pat išvykimo vietos. Jei bandote pasiskolinti motociklą, turite dar keletą galimybių. Kadangi šiuo metu paklausa yra didesnė nei laisvų vietų, sezono metu (liepos-rugpjūčio mėn.) garsūs nuomojami automobiliai rezervuojami prieš savaitę ar daugiau.

Nuomininkas ir visi patvirtinti vairuotojai nuomos metu turi kreiptis dėl naujo, nepasibaigusio ir originalaus vairuotojo pažymėjimo. Vairuotojo pažymėjimas turi būti tinkamos formos ir tikslus visą nuomos laikotarpį. Laikinieji leidimai patvirtinami tik tuo atveju, jei jie pateikiami lyginant su pirminiu atimtu ar panaikintu vairuotojo pažymėjimu. Nebūtų tvirtinamos fotokopijos, daugialypės terpės pažymėjimai, Mokinio pažymėjimai ir vairuotojo pažymėjimai su vairavimo limitu.

Abu vairuotojai, turintys ne JAV vairuotojo pažymėjimą, nuomos metu turi parodyti galiojantį pasą. Už vykdymą atsakote tiek licencijomis, tiek kelių eismo taisyklėmis ir taisyklėmis. Vairuotojo pažymėjimams iš šalių, neįtrauktų į universalų vairuotojo pažymėjimą, kartu su pažymėjimo originalu turi būti išduotas patvirtintas pažymėjimo vertimas. Jei esate vietinis, jums tereikia vairuotojo pažymėjimo Uzbekistanas.

Jei ketinate skristi tik į didžiuosius miestus, išsinuomokite nedidelį Chevrolet arba Daewoo sedaną ir pasijuskite tikru uzbeku! 4×4 siūlomas sudėtingiems keliams dykumose ir kalnuose. Taksi ir išsinuomoti automobiliai pasiekiami visuose didžiuosiuose Uzbekistano miestuose ir miesteliuose. Jie yra geras būdas važiuoti ir naktį. Siūlomi oficialūs taksi, tačiau turistai gali susidurti su nelicencijuotais taksi.

Bet kuriuo metu galite derėtis dėl kainos prieš įlipdami. Galima vežtis savo transporto priemonę, tačiau keliautojams patariama patikrinti vairavimo apribojimus, pvz., Termezą ir Surkhandarya zoną, reikia specialaus leidimo iš ministerijos Užsienio reikalai Taškente. Vis tiek geriau tai išbandyti iš anksto. Paprastai vairuojant Uzbekistane reikalingas užsienio vairuotojo leidimas kartu su galiojančiu draudimu iš jūsų gimtosios šalies. Vairavimas yra teisinga koja.

Dauguma didelių Uzbekistano automobilių kompanijų teikia nuomos paslaugas į vieną pusę. Vienkartinė nuoma yra tada, kai pasiimate automobilį vienoje vietoje ir grąžinate jį į kitą vietą. Tam tikrais atvejais automobilių nuomos įmonė gali pareikalauti papildomo mokesčio, jei planuojate grąžinti transporto priemonę į kitą vietą. Jei mokestis į vieną pusę neįskaičiuotas į nuomos sumą, vienkartinis mokestis turi būti iš karto nuskaitytas automobilio nuomos įmonei pristačius.

Kainos per dieną (didėjimo tvarka):

• „Chevrolet Spark“ – 25 USD
• „Daewoo Nexia“ – 28 USD
• „Chevrolet Cobalt“ – 30 USD
• „Chevrolet Gentra“ – 35 USD
• „Chevrolet Captiva 3“ – 55 USD
• „Toyota Previa“ – 55 USD
• „Chevrolet Captiva“ 2015 – Nr. 60
• Toyota Prado 120 – 70 USD
• „Chevrolet Captiva 2018“ – 80 USD
• „Toyota Sienna“ – 95 USD
• Toyota Prado 150-100 USD
• „Chevrolet Malibu 2018“ – 100 USD
• „Toyota Land Cruiser 200“ (2009 m.) – 120 USD

Turite būti bent 25 metų amžiaus, kad galėtumėte pateikti pasą ir vairuotojo pažymėjimą. Atstumo riba yra 150 km per dieną, o viršijus taikomas 0,12 USD priedas už kilometrą. Egzistuoja tam tikri įstatymai, susiję su reikalaujamu vairuotojo pažymėjimo amžiumi ir galimybe gauti vairuotojo pažymėjimą, kuris gali būti nustatytas užsakymo metu pagal užsakytą transporto priemonę.

Minimalus automobilio nuomos amžius daugumoje vietų yra 21 metai, o savininkas privalo turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Kai kurioms specialioms ir didesnėms transporto priemonėms taikomas minimalus 25 metų amžius. Nepilnamečio vairuotojo mokestis būtų taikomas jaunesniems nei 25 metų vairuotojams. Jei esate vietinis ir neatitikote amžiaus cenzo bei neturite vairuotojo pažymėjimo Uzbekistane, jums draudžiama vairuoti.

Pirmą kartą vairuojantiems vairavimas svetimoje šalyje gali būti šiek tiek bauginantis. Draudimas suteikia vairuotojams apsaugos pojūtį keliaujant naujais greitkeliais, todėl svarbu plane pasirinkti automobilių nuomos bendrovę, kuri teikia draudimą.

Pačios draudimo išlaidos nėra brangios, svyruoja nuo 5–10 USD, kurią reikia padengti vienam mėnesiui, šiek tiek skiriasi atsižvelgiant į jūsų transporto priemonės galią. Be to, savo pastangoms padengti imtume nominalų 10 USD paramos mokestį. Turėtumėte nusipirkti draudimą: nuo 3 iki 12 USD per dieną, priklausomai nuo automobilio modelio. Užstatas svyruoja nuo 350 USD iki 500 USD, atsižvelgiant į automobilio modelį.

Vairuojant Uzbekistane reikalingas trečiosios šalies automobilio draudimas. Draudimo savavališkai prašo kelių policijos pareigūnai kai kuriuose Uzbekistano regionuose, tačiau tarptautiniai vairuotojai paprastai pervažiuoja šalį be jokių komplikacijų, nors jų ir neturi. Bet kai išvykstate iš šalies, jie prašo sudaryti draudimą, todėl būtina pasirūpinti savo automobilio Uzbekistano draudimu.

Trečiosios šalies draudimas nereikalingas, nors tam tikrų žmonių prašoma jį gauti prieš jiems išvykstant, o tai gali prisidėti prie vėlavimų ir pan. Vis dėlto šiomis dienomis daugelis piliečių pasitraukia iš darbo neklausdami. Tikrai neaišku, kada jį rasite. Turėtumėte susisiekti su draudimo bendrovės biuru mieste, jei jos nėra ribose. Tikriausiai vienas yra Dostyk pasienyje tarp Ošo ir Andižano, taip pat prie Dašoguzo ribos.

Uzbekistanas jau buvo dalis senovinio prekybos kelio iš Azijos į Europą ir dabar tapo puikia atrakcija nuostabiu Šilko taku. Keliavimas šiuo keliu nebėra toks sunkus ir sudėtingas, kaip senovėje, tačiau prieš išvykstant visada reikia prisiminti keletą naudingų dalykų.

Atrodo, kad Šilko kelias bus greitas ir paprastas, tačiau transportą Uzbekistane gali būti sunku valdyti. Kol nebandysite vairuoti svečioje šalyje, turite išmanyti vairavimo įstatymus, kad išvengtumėte susidūrimų ar nenumatytų aplinkybių su valdžios institucijomis.

Jei jums reikia vykti į Uzbekistaną, čia yra keletas svarbių klausimų, kuriuos turite užduoti sau prieš keliaudami, peržiūrėkite federalinius, genčių ir vietinius kriterijus. Šių įstatymų nesilaikymas turės didelių pasekmių. Tai gali apimti mokesčius, baudas arba, dar blogiau, sužalojimus ir mirtį. Čia yra atitinkamos taisyklės, kurių turite laikytis.

Bet koks alkoholio kiekis kraujyje gali turėti įtakos vairavimo rezultatams. Piktnaudžiavimo cheminėmis medžiagomis pasekmės labai įvairios, todėl jums kyla pavojus patirti avariją arba sugadinti kelią. Sveikam vairavimui reikia gebėjimo susikaupti, priimti pagrįstus sprendimus ir greitai reaguoti į aplinkybes. Tačiau alkoholis slopina šiuos gebėjimus, sukeldamas pavojų sau ir kitiems.

Uzbekistanas visiškai netoleruoja alkoholio vairavimo ir turi didelį kelių policijos skyrių. Jei sustosite, turėsite pasiūlyti mokestį, kad galėtumėte tęsti važiavimą, nes policija vargu ar kalbės angliškai, todėl patartina turėti užsienio vairuotojo leidimą. Pagal Uzbekistano Respublikos administracinių nusikaltimų įstatymo 131 straipsnį neblaiviam vairuotojui atimamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 1,5 iki 3 metų ir jam skiriama 25 minimalių algų dydžio bauda.

Iki posūkio Uzbekistane, jei esate kitoje juostoje, automobilių stovėjimo aikštelėje, kitame kelyje arba išvažiuojate iš stovėjimo vietos, turite signalizuoti. Jūsų signalas leistų kitiems automobiliams, dviračiams ir pėstiesiems suprasti jūsų ketinimus. Turite išsiųsti tinkamą posūkio signalą.

Jei kada nors sutikote kitą motorinės transporto priemonės vairuotoją, kuris nerodo, kai perjungiate, arba kurio stabdymo signalai neveikia, suprasite, kaip tai gali būti erzina ir pavojinga. Patyrę vairuotojai gali instinktyviai įjungti posūkio signalą prieš sukdami.

Uzbekistanas neabejotinai yra saugi šalis kelionei, nors reikia atkreipti dėmesį, kad yra keletas vietų, kur draudžiama važiuoti ar stovėti. Pirmasis jūsų klausimas statant automobilį turėtų būti, ar jis yra saugus ir teisėtas. Patikrinkite, ar nėra įvairių apibrėžtų stovėjimo zonų, tokių kaip pakrovimo zonos, stovėjimo zonos, kuriose draudžiama stovėti, ar nėra automobilių stovėjimo zonų ir kelių zonų, kai kurios iš jų gali turėti laiko apribojimus arba gali atsirasti tik tam tikrus laikotarpius.

Tikimasi, kad automobiliai nereguliuojamose kelių perėjose prasisės prie pėsčiųjų. Būkite atsargūs dėl daugybės draudžiamų stovėjimo vietų, tokių kaip praėjimai, pėsčiųjų juostos, per arti sankryžos, tiesiai virš šlaito viršūnės, prie traukinio pervažos ar pašto, per arti autobusų stotelės, per arti į kitą automobilį, kur galite trukdyti saugiam eismui ar stovėjimui greitkelio avarinėje juostoje.

Maksimalus stovėjimo atstumas yra susijęs su kiekviena iš šių ir kitų situacijų. Jei jie bus neteisingi, transporto priemonė bus nuvažiuota arba sumokėsite brangią baudą. Automobilių statymas su veikiančiu varikliu neleidžiamas gyvenamuosiuose rajonuose.

Prieš važiuodami Uzbekistane, ypač jei važiuojate ilgai, įsitikinkite, kad jūsų automobilis yra geros būklės. Patikrinkite veidrodžius, langus ir padangas, ar jie yra tinkamos formos. Visada turėkite vizą, draudimo dokumentus, vietinį vairuotojo pažymėjimą ir tarptautinį vairuotojo leidimą į Uzbekistaną. Taip pat gali kilti degalų problemų, todėl įsitikinkite, kad turite pakankamai degalų.

Jei negalite prašyti naujo vairuotojo pažymėjimo, jums gali būti skirta bauda už vairavimą be teisės. Miegokite pakankamai ir nustokite jaustis išsekę, kol pasieksite važiavimo vietą. Įsitikinkite, kad jūsų reikalingos vizos ir kelionės leidimai yra paruošti, nes turėsite kirsti Uzbekistano sienas, kad patektumėte į kitas pasaulio vietas.

Jei vairuojate Uzbekistane, įsitikinkite, kad turite visus registracijos įrašus, įskaitant transporto priemonių draudimą. Jūs visada turite turėti JK vairuotojo pažymėjimą arba tarptautinį vairuotojo leidimą. Į Uzbekistaną vyksite turėdami galiojantį JK vairuotojo pažymėjimą savo viešnagės laikotarpiui.

Patariama pakeisti vairuotojo pažymėjimo kopiją į rusišką arba Uzbekistaną, kad būtų paskatintas susisiekti su vietos valdžios institucijomis ir kelių policija, nors tai nėra techniškai būtina. Jei gyvenate Uzbekistane, jums siūloma gauti vietinį vairuotojo pažymėjimą ar panašų.

Sužinoti apie šalies vairavimo įstatymus ir jų laikytis labai svarbu keliaujant svečioje šalyje. Yra keletas vairavimo taisyklių ir pagrindinių kelių taisyklių, kurias privalote žinoti prieš išvažiuodami į kelią ir įsitikinkite, kad esate pasiruošę puikiems potyriams! Žemiau pateikiami bendrieji vairavimo Uzbekistane standartai:

Kuo greičiau automobilis juda, tuo sunkiau jį stabdyti. Atminkite, kad greičio viršijimas gali būti rizikingas ir kainuoti nemažus pinigus. Ieškokite greitį ribojančių ženklų ir būkite budrūs, nes jų skaičius didėja. Žinokite taisyklę – neapgalvotas vairavimas prieštarauja įstatymams, o tai apibūdinama kaip vairavimas tokiu būdu, kuris rodo, kad jums tiesiog nerūpi žmonių ar turto gerovė.

Miestuose ir kaimuose leidžiama važiuoti 50 km/h, tarpmiestiniuose greitkeliuose – 100 km/h. Greičio testai reguliarūs, kelio signalų nėra. Greičio spąstų pasitaiko, ypač Ferganos slėnyje. Kelių greitis didėja tolstant nuo miestų. Miesto ribos identifikuojamos pagal baltą ženklą su vietovardžiu ir atitinkamą baltą ženklą su raudona įstriža linija išvažiuojant. Įsitikinkite, kad važiuojate 50 km/h greičiu, kai atsitrenksite į stulpą, nors netoliese nėra jokio būsto.

Šiais laikais saugos diržo prisisegimas turėtų būti antras dalykas ir įprasta vairavimo veikla, kai įlipate į automobilį. Tačiau vis dar yra žmonių, kurie nesupranta saugos diržų naudojimo pranašumų. Vietoj to, jie kelia didesnę riziką, nes automobilio apsaugos mechanizmai jų neapsaugos automobilio avarijos atveju.

Vairuotojo ir visų keleivių priekinėje ir galinėje sėdynėje saugos diržų naudojimas yra privalomas. Neleidžiama prisisegti saugos diržais: Įsitikinkite, kad jūsų vaikai yra licencijuotose vaikų apsaugos kėdutėse, skirtose vaikams iki 12 metų, galinėse sėdynėse; nėščiosioms; sužeistiems keleiviams; keleiviams, sėdintiems galinėse taksi sėdynėse.

Keliauti po Uzbekistano šalį, neturinčią prieigos prie jūros, galite greitai, jei išsiaiškinsite, kaip valdyti sienas ir vietinį transportą. Uzbekistanas jau buvo dalis senovinio prekybos kelio iš Azijos į Europą ir dabar tampa populiari vieta nuostabiu Šilko taku.

Keliavimas šiuo keliu nebėra toks laukinis ir kupinas nuotykių, kaip senovėje, tačiau prieš išvykstant visada reikia prisiminti keletą naudingų dalykų. Kai keliaujate per Uzbekistaną, Taškentą ar kitus jo miestus, galite naudoti maršruto parinkimo programą, kuri siūlo nemokamą, naujausią maršruto planavimo paslaugą.

Kelio ženklai naudojami kaip vairuotojų įspėjimo ir nukreipimo forma, padedanti kontroliuoti eismą tarp automobilių, dviratininkų, dviratininkų, dviratininkų ir kitų eismo dalyvių.

Kelio ženklai Uzbekistane yra identiški Rusijos kelio ženklų schemai, kuri garantuoja, kad transporto priemonės važiuos saugiai ir organizuotai, taip pat primena dalyviams įmontuotus eismo simbolius. Šiuos simbolius reglamentuoja Vienos konvencija dėl kelių eismo ir Vienos konvencija. Valdžios sprendimu modernūs kelio ženklai įtraukiami į Kelių eismo taisykles.

Įspėjimo signalai paprastai būna geltoni, juodi ir rombo formos. Jei tokį matote, turėtumėte būti pasirengę sulėtinti arba sustoti, pavyzdžiui:

• Įspėjamieji ženklai sankryžoje
• Geležinkelio pervažos ženklai
• Tramvajus
• Eismo signalai
• Šlaitų ženklai
• Vaikų perėjimo ženklas
• Kelio darbų ženklai
• Galvijų ir laukinių gyvūnų ženklai
• Dviratininkų perėjos ženklas
• Krintančių uolų ženklai

Pirmenybiniai gatvių ženklai rodo, kad sankryžose kelias yra pagrindinis rūpestis, todėl eismas pirmenybiniu keliu pravažiuoja lengvai. Prioritetinės nuorodos apima:

• Pirmenybė priešpriešinio eismo atžvilgiu
• Stop ženklai
• Derlingumo ženklai
• Šalutinio kelio pirmenybės ženklai
• Sankryža su pirmumo ženklais
• Pirmenybinio kelio pabaiga
• Pirmenybinis kelias

Draudimo signalai draudžia tam tikrus veiksmus. Jie reiškia tokius veiksmus, kurių automobilių vairuotojams daryti neleidžiama. Draudimo ženklai turi būti:

• Įvažiavimo ženklų nėra
• Svorio, aukščio, pločio, ilgio ribojimo ženklai
• Maksimalus atskyrimo ženklas
• Pravažiuoti nesustojus draudžiamųjų ženklų
• Lenkimo ženklai
• Draudžiama į kairę, į dešinę, draudžiama posūkio ženklų
• Didžiausio greičio ribojimo ženklai
• Greičio ribojimo pabaigos ženklai
• Jokių garsinių įspėjamųjų ženklų ženklų
• Parkavimo ženklų draudžiama
• Jokių stabdymo ženklų
• Visų draudžiamųjų ženklų pabaiga

Standartiniai saugos ženklai turi būti naudojami veiksmams ar veikloms, kurios turi būti atliekamos darbo vietoje arba viešosios prieigos zonoje, nurodyti, kad būtų laikomasi galiojančių sveikatos ir saugos teisės aktų. Laikykite juos „privaloma atlikti“ apsaugos nuorodomis. Privalomuose ženkluose yra:

• Pasukite į kairę ir į dešinę ženklai
• Laikykitės dešinės ir laikykitės kairiųjų ženklų
• Žiedinės sankryžos ženklai
• Dviračių tako ženklai
• Pėsčiųjų tako ženklai
• Minimalaus greičio ribojimo ženklai
• Mažiausio greičio ribojimo ženklai

Įspėjamieji indikatoriai suteikia informacijos apie eismo scenarijaus pradžią (ir pabaigą). Ženklai turi apimti:

• Pėsčiųjų perėjos ženklai
• Autobusų ir tramvajų stotelės ženklai
• Vienpusių gatvių ženklai ir vienos krypties pabaiga
• Greitkelio ir greitkelio pabaigos ženklai
• Kontroliuojami ir kontroliuojamo privažiavimo kelio ženklai
• Parkavimo ženklai

Papildomi skydelio indikatoriai yra kartu su kito kelio ženklo ženklais, kuriuose pateikiama tokia informacija kaip laikotarpis ir atstumas. Papildomos skydelio indikacijos apima:

• Išjungti parkavimą
• Pirmenybinio kelio kryptis
• Sustoti arba stovėti draudžiama
• Šoniniai prailginimo ženklai
• Sustojimo į priekį ženklai
• Atstumo ženklai

Pirmumo teisės įstatymai leidžia vairuotojams keliauti saugiai. Šie įstatymai eina koja kojon su mandagumu ir sveiku protu. Šių įstatymų turi laikytis ir dviratininkai, mopedininkai bei pėstieji. Uzbekistanas važiuoja į dešinę. Uzbekistane važiuojama posūkyje. Automobiliai, įvažiuojantys į žiedinę sankryžą, yra pirmumo teise prieš jau esančius žiede.

Pagrindiniai uzbekų kelių eismo įstatymai: eismas vyksta dešine koja. Užstatytoje aplinkoje leidžiama važiuoti didžiausiu 70 km/h greičiu. Kai vyriausybės teisės aktais bus priimtas modernus kelių statutas, dabartinėje pirmumo tiesėje bus nustatyta keturių juostų sankasos statybos norma.

Panašiai kaip ir kitose šalies šalyse, Uzbekistane minimalus vairavimo amžius yra 18 metų. Minimalus vairavimo amžius – 18 metų, važiuokite į dešinę eismo juostos pusę. Minimalus vairavimo amžius yra 18 metų. Minimalus automobilio nuomos amžius yra 21 metai.

Taip pat akivaizdu, kad teisė vairuoti automobilį neturint vairuotojo pažymėjimo nepilnamečiui taip pat yra tvirkinimo prieš vaikus rūšis ir baudžiama įstatymų. Pripažįstame, kad žmogaus smegenys nėra visiškai išsivysčiusios iki 25 metų amžiaus, o tyrimai rodo, kad 16 ir 17 metų vaikai yra daug labiau linkę į avarijas nei 18 metų. Taigi iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad geriausia palaukti, kol paaugliai paaugs, kad pradėtų vairuoti. Štai kodėl 16 metų yra puikus amžius paaugliams išmokti vairuoti.

Nelenkite, kai nematote kelio tiesiai, posūkyje, sankryžoje arba posūkyje. Saugokitės ženklų „Judėk pirmyn“, kuriuos pateikia ne pilotas, o kiti asmenys. Lenkkite tik tada, kai nėra važiuojančios transporto priemonės, o priekyje yra pakankamai vietos. Nakties metu lenkti rizikingiau, labiau pasirūpinkite savimi. Tikimasi, kad jį aplenksite, kai tai tikrai svarbu, nes matote, kad jis yra tiesiai.

Saugokitės kelio signalų ir ženklų, rodančių, kad jis yra neteisėtas arba gali būti pavojingas pervažiuoti, pvz., įvažiuojant į sankryžas ar posūkius. Kai kuriais atvejais mažai tikėtina, kad lenkimas žymiai padidins kelionės laiką. Lenkti draudžiama: lanksčiose sankryžose; perėjose tarp pėsčiųjų; traukinių pervažose ir daugiau kaip 100 m prieš jas; apie lenkiančias ar apvažiuojančias transporto priemones; keliuose su minimaliu matomumu.

Žinoma, kad dauguma Uzbekistano miestų yra išskirtinai saugūs keliautojams, Uzbekistanas važiuoja į dešinę. Vairavimas dešiniąja puse yra tada, kai transporto priemonės vairas yra į dešinę, bet vairuotojas naudojasi kairiąja juostos puse. Daugelis tautų, kurios vairuoja dešinėje pusėje, yra buvusios britų kolonijos. Ir tam yra paaiškinimas. Anglų feodalizmo sąlygomis, jei riteriai ar kariai su kardu vis dar buvo standartas, dešiniarankiai kalavijuočiai rinkdavosi likti kairėje juostos pusėje.

Jie tiesiog naudos dešine ranka, kad padėtų ašmenimis besiveržiančiam priešui, kad neatsitrenktų į kito makštį, kuris yra mažas kardo gaubtas, pririštas prie diržo ir pastatytas kairėje kojos pusėje, kad jį galima lengvai pritvirtinti iš kairės ir nuimti iš dešinės arklio pusės, ir jūs turėtumėte vairuoti turėdami daugumos šalių licenciją, tačiau 1968 m. tarptautiniai vairuotojo leidimai yra saugesnis pasirinkimas, jei jus sulaikys valdžios institucijos.

Sveikata vis tiek pirmoje vietoje, kelionės keliais suteikia idealią patirtį kelyje, o vienintelis dalykas, kuris yra tarp jūsų ir gražios kelionės, yra jūsų etiketas. Kelių įstatymai skiriasi priklausomai nuo to, kokiomis sąlygomis keliaujate. Nepriklausomai nuo jurisdikcijos, svarbu laikytis kelių eismo įstatymų ir kitų vairavimo taisyklių, kad būtų išvengta motorinių transporto priemonių susidūrimų ir sužalojimų.

Jei tai perpūsta padanga ar sugedęs variklis, niekam nepatinka girdėti, kad sugedo jų transporto priemonė. Galite pereiti nuo savo tikslo iki šlubavimo juostos šone. Niekas jūsų nenustums į kelio pusę greičiau nei mirštanti baterija. Nors išsikrovusi baterija gali atrodyti kaip atsitiktinis veiksmas, yra keletas rodiklių, kurie prisideda prie jos gedimo. Reguliariai tikrinkite akumuliatorių, kad įsitikintumėte, jog jungtys yra geros.

Patikrinkite korpusą, kad patikrintumėte, ar nėra lūžių, iškilimų ar kitų sužalojimo požymių. Jei pastebėsite pastebimą sužalojimą, akumuliatorių reikia nedelsiant pakeisti, kol jis nepaliks įstrigęs. Išeidami iš automobilio įsitikinkite, kad visi žibintai yra išjungti ir nėra įjungta nieko, kas galėtų išeikvoti energiją. Jei GPS, telefoną ar kitą įtaisą paliksite įkrautą visą dieną, kai būsite darbe, jus gali pasitikti išsikrovęs akumuliatorius, kai grįšite namo.

Uzbekistanas jau buvo dalis senovinio prekybos kelio iš Azijos į Europą ir dabar tampa populiari vieta nuostabiu Šilko taku. Dažnai keli pasienio regionai nėra tiksliai apibrėžti, todėl galite tiesiog kirsti tam skirtuose sienos kirtimo punktuose. Įsitikinkite, kad jūsų reikalingos vizos ir kelionės leidimai yra paruošti, nes turėsite kirsti Uzbekistano sienas, kad patektumėte į kitas pasaulio vietas.

Jei ketinate patekti į Termezą ir kitas Surkhandarya regiono dalis, jums reikės Taškento užsienio reikalų ministerijos leidimo, kuris užtruks maždaug penkias dienas. Uzbekistanas East Fergana Area nuo 2021 m. sausio 1 d. pirmą kartą šioje apgyvendintoje Vidurinės Azijos šalyje naudos dronus eismo pažeidimams aptikti.

Programėlės visą parą tikrins miesto greitkelius, kad išspręstų kelių eismo taisyklių pažeidimus. Nors greičiausiai policija jūsų neapieškos atsitiktinai ir pareikalaus pamatyti jūsų dokumentus, ji turi teisę tai padaryti. Tokiais neįprastais atvejais tikėtina, kad pasiteisins fotokopija, taip pat gali būti, kad jie reikalauja vizos originalo. Policija nemoka anglų kalbos, todėl patartina turėti tarptautinius vairuotojo leidimus.

Uzbekai yra labai malonūs žmonės, ir nors labai mažai iš jų kalba angliškai, jie džiaugiasi galėdami sužinoti jūsų mintis apie savo tautą, todėl yra pasirengę šiek tiek pasikalbėti. Yra frazių, naudojamų užklausoms keliams Uzbekistane. Tai tikrai patogu, kai sunkiai išvažiuojate arba pasiklystate.

Tai geriausias būdas bet kam užklausti nuorodų Uzbekistane:

• Atleiskite, Meng qarang!
• Aš pasiklydau su Yoldan Adashdim, ar galėtumėte man padėti? Ar tai Yordam ber aolasizmi ?
• Aš ne iš čia, Guy bu ayrilik emas mann.
• Kaip aš turėčiau patekti į (šią vietą, šį miestą)? (biro jogja) qanday barsa bo'ladi?
• Ar galite mane to išmokyti? Ko'rsataolasizmi?
• Kiek laiko užtruks iki ten? Butib borishga qancha vaqt kerak bo'ladi?
• Jūsų tonas ir veido išraiškos turėtų būti mandagūs, kad nesuerzintumėte vaikino ir nepamirštumėte padėkoti Rahmatui.

Policijos patikros punktai yra dažni, tad jei nieko nelegalaus nepadarysi, kyšių mokėti nereikės. Tik būkite ramūs ir artėdami judėkite atsargiai. Jei pasieksite arba išeisite iš Ferganos slėnio vakarinėje pusėje, būsite sustabdyti ieškoti savo tapatybės. Nieko tame baisaus. Policija yra vienodai mandagi bet kurioje stotyje.

Jei manote, kad tai neleistinas patikros punktas, nepanikuokite, tiesiog būkite budrūs. Informuokite policiją apie patikros punktą ir nurodykite įvykio vietą. Neperduokite tapatybės dokumento neuniformuotiems darbuotojams patikros punkte. Nustokite konfrontuoti su nevienodais darbuotojais ir palaukite, kol valdžia išspręs bylą.

Be aukščiau aprašytų vairavimo aplinkybių, dažnai pravartu žinoti, ką daryti ištikus ekstremalioms situacijoms. Tai gali būti baisu ir traumuojanti, tačiau protinis planavimas gali sumažinti baimes, kai pateksite į avariją. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau.

Net jei neįvyksta didelių avarijų, protinga kreiptis į policiją. Galite reikalauti policijos pranešimo, kad paduotų ieškinį draudimo paslaugų teikėjui, net jei tai tik tam, kad pareikštumėte ieškinį dėl jūsų automobiliui padarytos žalos. Susidūrusios transporto priemonės turi sėdėti ten, kur yra, nebent jos prieštarauja jų srautui.

Ir jei jūs nesate kaltas, jūs sieksite nuostolių ir nelaimingų atsitikimų iš draudimo bendrovės, jei turite teisingą polisą. Kai turite automobilio draudimo polisą, sudarykite ataskaitą savo draudikui. Tai kompensuotų priežiūros išlaidas arba visišką jūsų automobilio apgadinimą.

Beveik visos draudimo bendrovės sudarytų sutartį, kurioje būtų prašoma atskleisti visus atvejus, kuriais domėjotės vairuodami per pastaruosius penkerius metus. Jei nieko nepaminėsite ir draudimo agentas apie tai sužinojo vėliau, draudimas bus negaliojantis.

Degalai yra pagrindinė Uzbekistano tarptautinių vairuotojų problema. Uzbekistane pagrindinis kuras yra propanas, antroje vietoje – benzinas. Dyzeliną rasti tikrai sunku. Taškente paprastai nekyla problemų su degalais. Tačiau kuo toliau nuo sostinės, tuo degalų trūksta. Prie degalinių susidaro ilgos eilės, dažnai prieš kelias dienas, laukiant naujos siuntos į miestus. Karakalpakstane iš viso nėra degalinių.

Jei norite, kad jūsų automobilis gyvuotų, turėkite benzino filtrą. Atrodo, kad juodųjų degalų verslas yra šūdas. Jam tikrai reikia filtro, todėl buteliuose yra smėlio, o benzinas derinamas su viskuo, be to, jis vis dar turi prastą oktaninį skaičių. Panašiai kaip „Viagra“, skirta transporto priemonėms, oktaninio skaičiaus stiprintuvas yra dar viena pagalba sunkiai varikliui.

Apsauginis vairavimas užtikrina, kad visi kelionės dalyviai yra saugiai. Priešingai nei atrodo logiška, tai sutaupys tiek laiko, kiek išteklių, o svarbiausia – greitkelius padarys geresnius visiems. Tai gali padėti susiderinti didžiąją dalį kelio ir eismo sąlygų bei numatyti nelaimingo atsitikimo tikimybę. Suprasdami vairavimo aplinką, vairuodami užsienyje esate sąmoningesni ir labiau informuoti.

Vairavimas apsvaigęs nuo alkoholio ir narkotikų, blogos kelio sąlygos, kai keliai nepakankami, ir atsainus greičio reguliavimas yra pagrindiniai veiksniai, lemiantys didelį mirtinų nelaimingų atsitikimų skaičių Uzbekistane. Pagal naujausią 2018 m. paskelbtą PSO statistiką, kelių eismo įvykiuose Uzbekistane žuvo 2872 arba 1,82% visų mirčių. Pagal amžių pakoreguotas mirtingumas yra 9,67 atvejo 100 000 žmonių, o Uzbekistanas – 125 šalyje.

Dažnai tai akivaizdūs dalykai, kurie turės didžiausią poveikį. Žinote skaičius, išklausėte pamokas ir mokate riedėti. Važiuokite laikydamiesi greičio apribojimų skirtinguose greitkeliuose. Važiuodami dviračiu / motociklu / transporto priemone dažnai naudokite apsauginius akinius, saugos diržus ir kitas apsaugos priemones. Negerkite ir nevairuokite. Keliaudami niekada nenaudokite mobiliųjų telefonų ar ausinių.

Kompaktiški automobiliai ir sedanai yra įperkami dideliais atstumais, taip pat integruojami į visą šeimą. Visureigiai ir mikroautobusai suteikia daug vietos kojoms ir bagažo saugykla. Sportiniai automobiliai puikiai tinka vairuoti, o kabrioletai suteikia prabangos keliauti su viršumi žemyn, kad vėjas atvėsintų.

Iki 1992 m. Uzbekistanas neturėjo automobilių pramonės, nes buvo Sovietų Federacijos dalis. Posovietiniu laikotarpiu su Pietų Korėjos ir Amerikos pagalba buvo pastatytos UzDaewooAuto, SamKochAvto, GM UzbekistanModern Auto Development Plants. Dabar, kai per metus pagaminama daugiau nei 200 tūkst., Uzbekistanas transporto priemones eksportuoja į Rusiją ir kitas NVS šalis.

Uzbekistane planuojama įrengti du papildomus mokamus tunelius ir tris mokamus greitkelius. Tai numatyta pirmadienį prezidento Mirzijojevo patvirtintame unikaliame 2020–2022 metų „maršruto žemėlapyje“. Mokamas kelias tiesiamas lygiagrečiai esamam Taškento-Samarkando-Bucharos keliui. Be kelio dangos nuoseklumo, naujojo kelio nauda būtų galimybė važiuoti toliau nei įprastai.

Tikimasi, kad pirmasis tunelis bus pastatytas Kamčiko perėjoje. Kelias šioje perėjoje yra vienintelis greitkelis, jungiantis daugiausiai gyventojų turinčią Uzbekistano dalį – Ferganos slėnį su likusiu pasauliu. Per Kamčiko perėją kasdien pravažiuoja daugiau nei 21 000 transporto priemonių.

Taip pat 2022 m. kovo mėn. bus apdovanotas tunelio plėtros konkurso laimėtojas, o Pasaulio bankas bus techninis partneris. Tikimasi, kad per Takhtakarach kelią bus sukurtas dar vienas tunelis. Komitetas vis dar daug dėmesio skiria kitiems maršrutams, kurie gali būti paklausūs tarp gyventojų ir lankytojų.

Uzbekistano kelių būklė skiriasi. Pirminiai keliai Uzbekistane paprastai yra tinkamai suremontuoti, nors daugelis antrinių kelių yra prastos būklės. Tiesiog pagrindiniai miestų keliai turi tokius žibintus, kad keliauti naktį rizikinga. Nors pagrindiniai keliai centriniame Taškente yra pakankamai gerai prižiūrimi, daugelis antrinių kelių Taškente ir už jo ribų, ypač Tien Šanio kalnuose ir Fanų kalnuose, yra prastos būklės ir galima naudoti tik keturis ratus varomus automobilius.

Uzbekistano kelių infrastruktūrą sudaro 42 500 km pagrindinių greitkelių ir 183 000 km kitų maršrutų. Jis siūlo prieigą prie visų provincijų, draugijų ir kaimyninių šalių. Kelių transporto vaidmuo šalies ekonomikoje auga. Kelių tinklas driekiasi visoje Respublikoje ir yra pagrįstai tinkamas naudoti su tam tikrais trūkumais žiemos metu, kalnuotose vietovėse dėl gilaus sniego ar šalčio.

Uzbekistane gyvena daug bendruomenių, o vairuotojai Uzbekistane yra patikimi. Neįtikėtinai saugi šalis ir piliečiai, kad būtų absoliučiai prieinami ir svetingi pašaliniams. Jie praktiškai pažįsta kelius, taip pat prisimena, kur yra kalvos ir siauri posūkiai. Uzbekistano vairuotojai nepakels jums iššūkio į sprintą plente, tačiau jums nereikia važiuoti taip sunkiai, kaip jie.

Paprastai jie siunčia ženklus, jei kelias yra saugus. Jie naudoja savo posūkio ženklus, kad susijungtų vienas su kitu. Uzbekistanas dažnai stropiai laikosi „Giving Way“ įstatymų, tačiau neįprasta nesutikti su vairuotoju, nepaisant taisyklių.

Taip pat būtina žinoti ir kitus su vairavimo sąlygomis regione susijusius klausimus, pavyzdžiui, greitį ribojančių ženklų ir naktinio vairavimo agregatą. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau apie kitus patarimus vairuojant uzbekų kalba.

Saugus greitis kelyje – tai taisyklėmis leidžiamas kelių transporto priemonių greitis, paprastai didžiausias leistinas greitis. Kartais yra ribojamas minimalus greitis. Yra net patariamasis greičio apribojimas. Greičio apribojimus paprastai nustato nacionalinės arba vietos valdžios institucijos. Kph ir Mph yra vienetai, naudojami greičio apribojimams pagal kilmės šalį parodyti.

Daugelis šalių didmiesčių greitkeliams taiko atskirą bendrąjį greičio apribojimą nei likusiems keliams. Uzbekistane greitis ribojamas nuo 60 iki 80 km/h didmiesčiuose, 90 km/h greitkeliuose. Tada jie naudoja kilometrus per valandą greičiui apskaičiuoti. Kai matote greitį ribojantį ženklą su tik skaičiumi, tai automatiškai parodo, kad leistinas greitis yra Kph.

Vairuoti naktį yra daug rizikingiau. Mirtini incidentai įvyksta tris kartus dažniau naktį nei dieną, o vairavimas Uzbekistane naktį gali būti rizikingas, nes keliai nėra gerai apšviesti, o automobiliai dalijasi keliais su gyvuliais ir vežimais, kuriuos tempia arkliai ir asilai.

Nors vis tiek galite žiūrėti į maršrutą, neleisti fiksuoto fokusavimo ir niekada nežiūrėti į artėjančius priekinius žibintus, vengti apakinti šviesų, nukreipti akis žemyn ir į dešinę, naudodamiesi dešiniąja kelio puse arba juostos ženklinimu kaip vadovas, kaip likti maršrute. Pakelkite akis atgal, kol pasieksite kitą automobilį. Ir visada nusiramink, taip.

Vairuoti kaip turistui Uzbekistane malonu ir lengva, bet kaip vairuoti kaip vairuotojas šalyje? Vairuoti Uzbekistane ilgesnį laiką yra įmanoma, tačiau prieš priimdami sprendimą turite žinoti keletą detalių. Turite suprasti darbo ir gyvenamosios vietos kriterijus, kuriuos turite atitikti, ir tai, kur regione yra laisvų darbo vietų.

Užsienio turistai, norėdami skristi į Uzbekistaną, reikalauja tarptautinių vairuotojo pažymėjimų. Turistams leidžiama vairuoti, jei su savimi turite vairuotojo pažymėjimą, vizą ir IDP. Uzbekistane priimamos daugelio šalių licencijos. Uzbekistano policija nekalba angliškai, reikalingas užsienietis vairuotojo pažymėjimas, šis leidimas pripažįstamas teisėta tapatybės nustatymo priemone. Uzbekistane yra didelės kelių policijos pajėgos, kurios kartais sustabdo vairuotojus dėl nedidelių pažeidimų ar dokumentų peržiūros.

Kai kurie turistai dėl saugumo ir patogumo prisijungia prie savarankiško vairavimo kelionių. Pasitaiko atvejų, kai nelydimi savarankiškai vairuojantys turistai pasiklysta ir nežino, kur važiuoti.

Populiariausios sritys, kuriose galima rasti karjerą, yra Taškentas (sostinė), Samarqand, Namangan, Andidžanas ir užsieniečiai, kurie gali kreiptis dėl darbo vizos. Uzbekistano įmonės, kuriose pranešama apie didžiausius šio taksi vairuotojo darbus ir atlyginimus, yra taksi operatoriai ir transporto įmonės, turinčios teisėtą olandišką vairuotojo pažymėjimą ir užsienio vairuotojo leidimą (IDP).

Taip pat galite vairuoti projekto transporto priemonę patvirtintam personalui, įskaitant užsienio ekspertus, gabenti, platinti ir atsiimti paštą, dokumentus ir kitus produktus Taškente ir kituose regionuose. Turite paprastai mokėti anglų kalbą, puikiai išmanyti vairavimo įstatymus ir reglamentus bei turėti smulkaus remonto patirties; vairavimo per kaimo vietoves patirtis, stiprios šalies geografijos ir greitkelių žinios.

Kelias į kelionių vadovą ir jo darbo krūvis gali būti šiek tiek bauginantis, tačiau tapti kelionių vadovu yra gana fantastiška karjera. Jūs suprasite, kad jums visada patiko atostogauti arba niekada nebuvote niekur anksčiau. Bet kuri įmonė ieško asmenų, turinčių bakalauro laipsnį arba kvalifikaciją turizmo ir kelionių srityje. Patirtis: Turistų gidai turi turėti didelę patirtį, kad galėtų spręsti visus lankytojų užduodamus klausimus.

Asmuo, dirbantis kelionių agentu Uzbekistane, paprastai uždirba apie 808 000 UZS per mėnesį. Atlyginimai svyruoja nuo 404 000 UZS (mažiausias) iki 1 250 000 UZS (mažiausias) (didžiausias). Tai yra reguliarus mėnesinis atlyginimas, pridėjus būsto, transporto ir kitas išmokas. Kelionių agentas yra žinomas kaip kuklus, premijomis pagrįstas vaidmuo dėl santykinai riboto dalyvavimo gaminant tiesiogines pajamas, žinoma, su išimtimis.

Uzbekistano turistinei vizai reikia likti šalyje iki 30 dienų. Kitų Uzbekistanvisų ilgis skiriasi priklausomai nuo skrydžio tikslo. Vizos išduodamos vienam įvažiavimui. Kodėl kas nors pasirenka gauti leidimą gyventi Uzbekistane? Žinoma, tai puiki vieta nuostabioms nuotykių ir istorijos kupinoms atostogoms, bet gyventi ten? Na, taip, vis daugiau užsieniečių pasirenka gauti leidimą gyventi Uzbekistane.

Leidimą nuolat gyventi Uzbekistano Respublikoje užsieniečiams išduoda vidaus reikalų pareigūnai gyvenamosiose vietose konstitucijos nustatyta tvarka. Užsienyje gyvenantys asmenys tokius leidimus gali gauti iš Uzbekistano Respublikos diplomatinių atstovybių ir konsulinių įstaigų užsienyje. Uzbekistanas nepriima dvigubos pilietybės. Kiekvienas dvigubas pilietis yra tik Uzbekistano gyventojas.

Uzbekistane galite nuveikti daugiau, jei ketinate likti šalyje ilgam. Uzbekistanas gali būti ne toks demokratiškas kaip bet kuris kitas pasaulis, tačiau jo grožis ir izoliacija įtikins jus gyventi ir dirbti šioje šalyje.

Rinkos gali keistis, tačiau geri patarimai investuoti išlieka amžini. Drąsa ir atsidavimas yra būtinos sąlygos įsigyjant namą, tačiau nauda negali būti labai apibrėžiama."

Pagal 1999 m. vasario 27 d. Ministrų kabineto sprendimą Nr. 92 užsienio piliečiai gali įsigyti būstą Uzbekistane tik turėdami leidimą gyventi (RP). Be to, 2018 m. vasario 15 d. Ministrų kabineto sprendime Nr. 123 yra nurodyti keli kriterijai, kurių turi būti laikomasi vykdant tokį sandorį:

• Apgyvendinimas turi būti įrengtas moderniame pastate (ne ilgiau kaip 3 metus nuo pastato atidavimo eksploatuoti);
• Apgyvendinimas kainuos 600 000 000,00 USD (apie 72 300,00 USD);
• Mokėjimai turi būti atliekami banko pavedimu UZS

Uzbekistano tarptautiniai piliečiai ir nerezidentai turi mokėti didesnius mokesčius už notaro patvirtinimą, įsigydami gyvenamąjį būstą moderniuose pastatuose, nei Uzbekistano piliečiai. Valstybės priemoka užsieniečiams yra 10% sutarties sumos.

Karjeros siekimas aiškiai parodo įkvėpimą, iniciatyvą, savarankiškumą, brandą ir gebėjimą prisitaikyti. Daugelis specialistų pastebėtų, kad pasirengimas ir darbo patirtis, įgyta dirbant užsienyje, praplės jų akiratį ir įgūdžių sritį. Tikrai naudinga norint augti per ilgą karjerą. Prieš užsieniui kreipdamasis dėl leidimo dirbti Uzbekistane, rangovui bus leista gauti įmonės darbo licenciją.

Šis sertifikatas paprastai galioja nuo šešių mėnesių iki vienerių metų ir reikalauja, kad organizacija įdarbintų užsienio piliečius. Todėl rangovas turi įrodyti, kad tikslinga darbą perduoti kitam darbuotojui iš užsienio. Jie turėtų pradėti vietinės darbo rinkos paiešką, kad nuspręstų, ar Uzbekistane yra tinkamų darbo ieškančių žmonių, kurie galėtų užimti laisvą darbo vietą. Jei darbdavys nusprendė, kad reikia įdarbinti užsienį, būsimasis darbuotojas pradės prašymo išduoti vizą procesą.

Jei galvojate apie įmonės įkūrimą, greitai ieškokite įsitvirtinusių verslų pasirinktame sektoriuje. Kiekvienas, bandantis pradėti verslą (start-up) ne tik Uzbekistane, bet ir beveik bet kurioje kitoje šalyje, pirmiausia susiduria su optimalaus firmos organizacinės formos (OF) pasirinkimo klausimu. Neatsižvelgiant į dvi teisines šios problemos Uzbekistane ypatybes, buvo sutarta pasiūlyti realistišką patarimą šiuo klausimu.

Šiandien ribotos atsakomybės korporacija yra viena iš tradiciškiausių teisinių verslo rūšių Uzbekistane. LLC yra komercinis subjektas, kurį gali gaminti tiek fiziniai, tiek juridiniai asmenys, tiek Uzbekistano, tiek kitų komercinių šalių piliečiai. Įstatymas nustato kai kurių rūšių operacijų, kurias gali atlikti tik teisėti asmenys, taisykles. Todėl teorija yra labai svarbi IE pasirinkimui mažoms įmonėms pasaulyje.

Uzbekistanas yra Vidurinės Azijos tauta, garsėjanti gražiomis mečetėmis, senovinėmis šventyklomis, medresomis ir kitomis vietomis, sujungtomis su Šilko taku – senoviniu prekybos keliu tarp Kinijos ir Viduržemio jūros. Uzbekistanas turi daug daugiau nei Šilko kelio istorija.

Tyrinėkite įvairius kraštovaizdžius – nuo natūralaus kaimo kraštovaizdžio iki žalių Ferganos slėnio šlaitų iki sausringos Aralo įlankos aplinkos. Būkite sužavėti svetingų vietinių gyventojų, kurie žino, kaip pakeliui jaustis patogiai. Kaip įvadas į šį žavų regioną, čia yra keletas geriausių lankytinų vietų Uzbekijoje:

„Samarkandas – civilizacijų kryžkelė“ yra oficialus pavadinimas, naudojamas regionui identifikuoti kaip UNESCO pasaulio paveldo objektui. Samarkandas užburia senų laikų prisiminimus ir skamba magiškai. Tačiau tai – ne pasaka: šiandien Samarkandas – gyvybingas miestas, puoselėjantis savo tradicijas.

Registano aikštė yra didžiausia Samarkando atrakcija. Tai pats simboliškiausias uzbekų vaizdas. Visi pagrindiniai Samarkando keliai vedė į Registaną, nes tai buvo Timuridų dinastijos širdis. Jei planuojate važiuoti į Samarkandą, atkreipkite dėmesį, kad turite gauti tarptautinio Uzbekistano vairuotojo pažymėjimo reikalavimus, nepamirškite Tarptautinio Uzbekistano vairuotojo pažymėjimo pašto kodo, taip pat tarptautinio Uzbekistano vairuotojo pažymėjimo kontaktinio numerio ir International Drivers License Uzbekistano el. pašto adreso. .

1. Iš Karshi oro uosto eikite į pietus.
2. Važiuokite nuo 4P79 iki Yakkabog.
3. Toliau važiuokite tiesiai.
4. Toliau važiuokite M-39 į Samarkandą.
5. Ir tada į Termezą iki kelionės tikslo

Nepraleiskite šių įdomių dalykų Samarkande, Uzbekistane, keliaudami į šį gražų miestą Silk Lane! Gražios ir elegantiškos šalies architektūros namai Samarkandas išpopuliarėjo Uzbekistane ir tapo tikru turistų lankomu tašku.

Verta turėti vadovą bent vienai dienai, kad galėtumėte daugiau paskaityti apie Samarkando istoriją ir giliau pasinerti į naujausius įvykius, dėl kurių jis tapo islamo centru moksliniams tyrimams Centrinėje Azijoje.

1. Apsilankykite Registane
   
   Iki šiol viena garsiausių kelionių krypčių Samarkande, Registanas buvo istorinės sostinės centras. Savo įspūdinga architektūra jis pelnė pasaulinį pripažinimą. Yra trys medresės (arabiškai reiškia „mokykla“), kurios visos yra nukreiptos į centrinę aikštę. Kiekviena medresa turi savo unikalų įėjimą, gražius spalvingus plytelių darbus ir du plačius portalus.
   
2. Sužinokite daugiau apie Ulugh Beg Madrasah
   
   Ulugh Beg buvo sosto mokslininkas. Jis buvo garsus savo dienų astronomas ir didžiulis žinių, mokslo ir meno šalininkas. Tai religinis, švietimo centras Samarkande. Tai buvo viena geriausių kolegijų musulmoniškuose rytuose XV amžiuje. Šiandien pirmame aukšte, kitame kieme, yra suvenyrų parduotuvės. Dešiniajame kampe yra vienas, kur galite pasiekti antrą aukštą ir pažvelgti į kiemą ir gauti gražių nuotraukų.
   
3. Apsilankykite Tilya-Kori Madrasah
   
   Tilya-Kori reiškia, kad jis yra grįstas auksu ir yra laikomas aukščiausiu ir didingiausiu Registano aikštės pastatu. Tai pasakytina apie žėrinčią paauksuotą mečetės kupolinės salės dekoraciją. Kai tik įeisite, pamatysite visą auksą – šviesos yra tokios didingos. Šis Madrasa kartais gali būti gana užimtas, bet jei galite rasti ramų kampelį, sėdėkite ten ir stebėkite architektūrą, kuri yra nuostabi.
   
4. Būkite nustebinti Sher-Dor Madrasah
   
   Jis yra priešais UlugBek Madrasah. Juokinga manyti, kad tarp namų yra 200 metų atotrūkis. Sher-Dor Madrasah yra gražiai papuoštas skirtingų piešinių kylančių gėlių ir Korano citatomis arabų kalba. Madrasos architektūra šiek tiek artima Ulug Bek Madrasah architektūrai, tačiau ji yra modernesnė.
   
5. Pirkite „Siab Bazaar“.
   
   Siab turgus yra seniausias ir didžiausias turgus Samarkande, praktiškai šalia Bibi-Khanym mečetės. Laikui bėgant turgus buvo modernizuotas, tačiau jis taip pat turi savo išskirtinį ir žavingą grožį. Baigę pamatyti Bibi-Khanym mečetę, eikite tiesiai šalia pro plačias arkas ir būsite turguje. Jus pasitiks nauji kvapai ir tiek daug ryškių vaisių bei daržovių, kad nežinosite, kur ieškoti.

Senovinis Bucharos centras daugelį dešimtmečių buvo svarbus islamo teologijos ir mokslo kertinis akmuo. Puikiai išlikusį miesto centrą UNESCO pripažino išskirtiniu viduramžių regionu. Būdami Bucharoje pasiūlysime pasivaikščioti po senamiestį ir pasimėgauti jo architektūriniu paveldu bei derėtis su paveikslais, kaip tai būtų daryta viduramžiais.

1. Iš Chivos eikite į vakarus.
2. Pasukite į dešinę.
3. Tęskite ir pasukite į kairę.
4. Pasukite dešinėn į A-380.
5. Žiedinėje sankryžoje pasirinkite 2 išvažiavimą ir važiuokite A-380.
6. Žiedinėje sankryžoje pasirinkite 2 išvažiavimą ir važiuokite A-380.
7. A-380 pasuka šiek tiek į dešinę ir tampa A-380.
8. Žiedinėje sankryžoje pasirinkite 2 išvažiavimą.
9. Toliau važiuokite A-380.
10. Pasukite į kairę ties улица Узбекистан.
11. Toliau važiuokite A-380.
12. Tada pasukite į kairę.
13. Toliau važiuokite 4P79.
14. Pasukite į dešinę.
15. Tada pasukite į kairę į R-84.
16. Toliau važiuokite tiesiai, kelionės tikslas yra jūsų dešinėje.

Jei kelionės metu norėtumėte įsigyti keletą suvenyrų iš Uzbekistano, Buchara yra vieta, kur juos įsigyti! Be parduotuvių, Bucharoje taip pat yra nuostabių mečečių ir medresų, kurios buvo meistriškai atnaujintos. Jums tikrai patiks pasiklysti judraus, šurmuliuojančio Bucharos miesto alėjose ir prekybos kupoluose!

1. Apsilankykite Bucharos nuotraukų galerijoje
   
   Buvusiame karavanų serajuje, priešais Khoja Gaukushan kompleksą, yra puiki privati nuotraukų galerija. Nuotraukos yra nuostabios ir atspindi kasdienes Uzbekistano gyvenimo scenas. Įėjimas nemokamas, tačiau jie tikisi, kad įsigysite vieną iš jų plakato arba plakato dydžio paveikslėlių.
   
2. Patirkite Chor Minor
   
   Choras Minor yra vienas iš geriausių dalykų, kuriuos reikia nuveikti Bucharoje. Šiek tiek nesuprantama, kam šis pastatas buvo naudojamas ir kodėl gana savotiška konstrukcija. Tai tikrai nebuvo mečetė, net jei pastatai atrodo kaip minaretai. Žmonės tvirtina, kad tai buvo vartai į medresą, kurios ten nebebuvo, o bokštai buvo naudojami sandėliavimui. Jis vis dar atrodo daug senesnis nei yra nuo tada, kai buvo pastatytas 1807 m. Naujokas prieštarauja kitiems istoriniams Bucharos pastatams.
   
3. Apsilankykite Uždengtame turguje
   
   Jei ne visi prisiminimai, galbūt patikėtumėte, kad esate viename iš apgaubtų Irano turgų. Turgus anksčiau buvo dar didesnis ir turėjo savo specializuotas dalis. Likę trijų kupolų turgūs dabar labiau orientuoti į turizmą. Netgi tai vienas geriausių dalykų, kuriuos reikia nuveikti Bucharoje, dalijantis įvairių laikotarpių pasakojimais.
   
4. Sužinokite daugiau apie ULUGBEK & ABDULAZIZ KHAN MEDRESSAH
   
   Uzbekistane dažniau galite išgirsti Ulugbego vardą. Jis valdė Timūridų imperiją XV amžiuje, bet tikriausiai labiau užsiėmė matematika, mokslu ir menais. Jis neišugdė savo, kaip monarcho, jėgos, bet sugebėjo pastatyti Ulug Bego observatoriją Samarkande ir dvi medreses. Vienas Samarkande, vienas Bucharoje.
   
5. Aplankykite BUKHAROS ARKĄ
   
   Bucharos arka buvo skirta saugoti Bucharos valdovus, o įtvirtinimai, kurie buvo pastatyti dar 5 amžiuje, yra jų pačių miestas. Viduje esantys muziejai pasakoja apie šlovingą Bucharos praeitį. Apsilankymas Arkoje yra vienas iš geriausių dalykų, kuriuos reikia padaryti Bucharoje, nors atvykstate tik pamatyti nuostabių vartų ir miesto sienų iš išorės.

Khiva buvo pirmasis UNESCO pasaulio paveldo objektas Uzbekistane, įkurtas 1990 m., pripažįstant jo reikšmę išskirtiniam senovės Šilko kelio praktikos paveldui. Čia, Khivoje, gimė mokslininkas AI-Khoresmi, algebros įkūrėjas, kuris pasauliui pristatė algoritmus. Apsilankykite ir sužinokite apie legendas, kurios sudaro šios įdomios vietovės istoriją.

1. Iš Bucharos eikite į rytus.
2. Pasukite į kairę link Ulitsa Bakhauddina. Naqshbandi.
3. Tada pasukite į dešinę į Ulitsa Bahauddin Nakshbandi.
4. Pasukite į kairę į Gazli Hwy/Shosse Gazli/A-380.
5. Apsisukite.
6. Pasukite į dešinę.
7. Važiuokite toliau ir pasukite į dešinę.
8. Tada pasukite į kairę.
9. Toliau pasukite į kairę; kelionės tikslas yra jūsų dešinėje.

Šis miestas garsėja savo senovine siena apjuosto gyvenviete Itchan Kala. Čia yra viskas, ką turite nuveikti Khivoje. Vienas iš daugelio mėgstamiausių Khivos aspektų yra tai, kad žmonės ten iš tikrųjų gyvena, nes tai gyvas muziejus, kuriame gausu bendruomenės ir įdomių pasakojimų, kaip ir istorijoje. Tai yra penki dalykai, kuriuos turėtumėte padaryti Khivoje, Uzbekijoje.

1. Aplankykite garsiąją Kalta Minor
   
   Vienas iš pirmųjų struktūrų, su kuriomis galite susidurti prieš pat eidami pro miesto vartus, yra mėlynas minaretas, kuris yra gerai matomas beveik visose regiono vietose. Tai Kalta Minor, pritūpęs, storas minaretas su blizgančiomis turkio spalvos plytelėmis. Kadangi dauguma minaretų yra aukšti ir ploni, jo neįprastas plotis yra vienas iš skiriamųjų bruožų.
   
2. Apsilankykite minarete Islam-Khoja
   
   Kitas Itchan Kala, kartu su Kalta Minor, akį traukiantis minaretas yra Minaretas Islam-Khoja, aukščiausias minaretas Vidurinėje Azijoje. Kai vaikštote po turgų minareto pavėsyje, rasite daugybę stendų, siūlančių suvenyrus, primenančius orientyrą. 118 pakopų laiptai į viršų yra siauri ir perpildyti žemomis lubomis, todėl, jei būsite šešių pėdų ūgio kaip aš, tikrai turėsite nusileisti!
   
3. Aplankykite Djuma mečetę
   
   Apsilankymas Djuma mečetėje taip pat yra vienas iš dalykų, kuriuos turite padaryti Khivoje. Šis šventas pastatas yra didžiausia mečetė Khivoje ir datuojamas 10 a. Pradinė, istorinė mečetė buvo sunaikinta per visą savo istoriją ir rekonstruota 1788 m. su tokia pačia architektūra kaip ir originali. Jame yra plokščias stogas su trimis tarpais, todėl mėnulio šviesa naktį užplūsta maldininkus.
   
4. Būkite amTash-Khovli rūmai
   
   Istorijos mylėtojai, norintys sužinoti chano ir jo šeimos vasaros namus, tai padarys Tosh-Hovli rūmuose. Šis puikus XIX amžiaus stačiakampis kompleksas yra rytinėje Itchan Kala dalyje ir susideda iš trijų kiemų ir daugybės namų. Rūmų priėmimas apima įspūdingas mėlynas plyteles ir aukštas lubas, kurios turi pakilti bent penkiasdešimt pėdų. Raštai ant lubų netgi išgraviruoti arabiškais rašmenimis!