Japonijos vairavimo vadovas

Ar kada nors svajojote keliauti po šurmuliuojančias Tokijo gatves ar keliauti ramiame Japonijos kaime savo tempu? Vairavimas Japonijoje yra puikus būdas patirti šią kultūriškai turtingą šalį už įprastų turistinių takų ir pasinerti į jos unikalų gyvenimo būdą.

Įsivaizduokite, kad naršote po ryškius miesto vaizdus ar ramius kraštovaizdžius ir mėgaujatės laisve atrasti paslėptus brangakmenius.

Jei lankotės pirmą kartą, neleiskite, kad galimybė vairuoti svečioje šalyje jūsų gąsdintų. Šiame vadove rasite viską, ką reikia žinoti apie vairavimą Japonijoje.

Nors viešasis transportas šioje šalyje yra patikimas, o piliečiai žinomi dėl savo disciplinos ir mandagumo, vien nuo jo priklausantis gali apriboti šalies istorinių lobių tyrinėjimą, ypač jei jūsų maršruto paketas turi apribojimų. Tai gali sukelti jausmą, kad jūsų kelionės patirtis nėra verta didelių investicijų.

Sukūrėme šį išsamų vairavimo vadovą, kad padėtume tokiems užsienio lankytojams kaip jūs naršyti po šalį su išsinuomotu automobiliu ir užtikrinti, kad kiekvienas centas, kurį investuosite į kelionės patirtį, būtų tinkamai išleistas.

Prieš išvykdami ir pradėdami planuoti kelionę po šalį su išsinuomotu automobiliu, pirmiausia pakalbėkime apie daugelį dalykų, kuriuos turėtumėte žinoti Japonijoje. Dėl šios šalies populiarumo kai kuriuos iš jų jau žinote. Skaitykite toliau, kad pridėtumėte daugiau žinių apie tekančios saulės šalį!

Šioje šalyje yra keturios pagrindinės salos : Honšiu, Hokaidas, Kyushu ir Shikoku. Šalyje gyvena 127 milijonai gyventojų ir ji yra viena iš tankiausiai apgyvendintų šalių pasaulyje, gyvenanti vos 377 842 kvadratinių kilometrų plote.

Japonų kalba yra oficiali ir labiausiai vartojama Japonijos kalba, priklausanti japonų šeimai. Korėjiečių kalba taip pat yra paplitusi ir daugelis mokosi kaip antroji kalba. Anglų kalba, kuri Japonijoje buvo pristatyta 1873 m., yra plačiai mokoma ir suprantama.

Japonija yra sala Rytų Azijoje, kurios žemės plotas yra 377 975 km² . Jį sudaro penkios pagrindinės salos: Hokaido, Honšiu, Shikoku, Kyushu, Okinawa ir daugybė atokių salų.

Japonijoje pirmą kartą gyveno Džomonų tauta – medžiotojų ir rinkėjų bendruomenė, kuri, atsiradus ryžių auginimui, perėjo į žemės ūkiu pagrįstą visuomenę. Taip prasidėjo turtinga ir sudėtinga šalies istorija, o seniausi žinomi įrašai siekia IV amžių prieš Kristų.

Antrasis pasaulinis karas buvo esminis jos istorijos laikotarpis, po kurio sąjungininkų pajėgos okupavo šalį, padalindamos ją į dvi zonas – pietinę ir šiaurinę zonas, kurias atitinkamai kontroliavo JAV ir Rusija. Ši okupacija pasibaigė 1952 m. ir tapo pagrindu šiuolaikinei Japonijos erai.

Turizmas Japonijoje klesti ir užima trečią vietą pasaulyje su maždaug 65 milijonais tarptautinių lankytojų. Pramonė, kurios vertė viršija 200 milijardų dolerių, labai prisideda prie Japonijos BVP ir suteikia darbo daugiau nei 2 milijonams žmonių. Įvairūs Japonijos kraštovaizdžiai, turtinga kultūra, virtuvė, pasaulinio lygio paplūdimiai ir slidinėjimo kurortai daro ją populiariausia kelionių vieta.

Japonijos vyriausybė , kurią renka žmonės, susideda iš trijų šakų: įstatymų leidžiamosios, vykdomosios ir teisminės.

Įstatymų leidžiamoji valdžia apima Atstovų rūmus ir Tarybos narių rūmus. Vykdomajai valdžiai vadovauja ministras pirmininkas ir jo kabinetas, kurį skiria imperatorius. Teismų šaką sudaro įvairių lygių teismai, įskaitant apygardos, aukštesniuosius ir aukščiausiuosius teismus.

Tekančios saulės šalis yra šalis, kurią daugelis norėtų ištirti ir aplankyti. Tačiau ne visi maršrutai ar kelionių paketai gali iš tikrųjų parodyti šalies grožį.

Štai kodėl mes labai skatiname išsinuomoti automobilį, patiems apžiūrėti šalį ir gauti tarptautinį vairuotojo leidimą (IDP) Japonijoje, jei esate užsienio turistas.

Taip, Japonija priima tarptautinį vairuotojo leidimą (IDP). Tai laikoma galiojančia identifikavimo forma, kuri išvers jūsų vairuotojo pažymėjimą į 12 plačiai vartojamų kalbų visame pasaulyje.

Taigi, nesvarbu, ar jūsų gimtosios šalies vairuotojo pažymėjimas yra anglų kalba, šis dokumentas vietos valdžios institucijoms įrodys, kad esate vairuotojas, išmanantis kelių eismo taisykles mieste ar kaime. Šis IDP pateiks visos jūsų vairuotojo pažymėjime įrašytos informacijos vertimą į japonų kalbą.

IDP galite gauti šalies konsulate arba savo pašto skyriuje. Tačiau jei norite patogesnio varianto, tai galite gauti vos keliais paspaudimais mūsų svetainėje.

tikrai! Turite galimybę gauti tarptautinį vairuotojo leidimą (IDP) internetu, tačiau labai svarbu užtikrinti, kad naudojatės patikima platforma. Teikiame IDP apdorojimo paslaugas, o privalumus ir naudojimą galite sužinoti mūsų licencijos puslapyje.

Norėdami pradėti paraiškos teikimo procesą, tiesiog spustelėkite mygtuką „Pradėti mano paraišką“ , esantį viršutiniame dešiniajame puslapio kampe.

Japonišką vairuotojo pažymėjimą užsienietis gali gauti miestuose ir kaimo vietovėse. Tačiau to reikalaujama tik iš asmenų, ketinančių šalyje likti ir vairuoti ilgiau nei tris mėnesius bei turintiems leidimą gyventi.

Japonija naudoja KpH kaip greičio ribojimo vienetą. Tai tas pats matavimo vienetas tokioms šalims kaip Australija, Kinija ir kt.

Vairavimas Japonijoje naktį yra unikali patirtis. Pažangi infrastruktūra automatiškai apšviečia kelius, todėl galite važiuoti be priekinių žibintų. Vyriausybė taip pat investuoja į gatvių ir greitkelių saugumą, pridėdama kameras ir jutiklius, padedančius vairuotojams išvengti nelaimingų atsitikimų.

Nors Japonijos geležinkelių sistema yra įspūdinga, naudojimasis viešuoju transportu užims tik didžiąją laiko dalį, kai laukiate eilėje, kad įsėstumėte į traukinį. Todėl labai rekomenduojama išsinuomoti automobilį Japonijoje, kad galėtumėte visiškai mėgautis visais šios šalies teikiamais privalumais ir gražiomis vietomis.

Japonijoje yra tiek daug geriausių automobilių nuomos paslaugų , o šios pramonės šaknys siekia 1928 m. KK Rent-a-Car Co., Ltd. Per septintojo dešimtmečio ekonomikos pakilimą šis sektorius labai išaugo.

Devintąjį dešimtmetį apibūdino tolesnė plėtra ir padidėjusi konkurencija. Greitai pasisukus į 2009 m., kraštovaizdis buvo nusėtas daugiau nei 4 000 automobilių dalijimosi įmonių, kurios gali pasigirti 10 milijonų narių, o metinis nuomos skaičius viršija 1 milijardą.

Kai atėjote į šią mūsų vairavimo vadovo skiltį, tikriausiai pradėjote apibūdinti būtinus automobilio nuomos veiksmus šioje šalyje. Norėdami tęsti, atkreipkite dėmesį į šiuos reikalavimus.

• Jūsų pasas
• Vairuotojo pažymėjimas (net jei neturite automobilio) iš savo gimtosios šalies, jei vairuojate tik trumpiau nei tris mėnesius
• Tarptautinis vairuotojo leidimas (IDP)
• Japonijos vairuotojo pažymėjimas jūsų viešnagės metu

Būdamos geriausių pasaulyje žinomų japoniškų automobilių, tokių kaip Toyota, Mitsubishi ir Nissan, namais, automobilių nuomos įmonės pasiūlys geriausius ir moderniausius šių markių modelius ir dar daugiau.

Taigi, nesvarbu, ar keliaujate su šeima visureigiu, pora mikroautobusu, ar vienas keliaujate su sedanu verslo kelionėje šioje šalyje, galite išsinuomoti transporto priemones.

Nepaisant didelių automobilių nuomos mokesčių Japonijoje reputacijos, daugelis įmonių siūlo prieinamas paslaugas. Nuomos išlaidos skiriasi priklausomai nuo įmonės, vietos ir sezono, o piko laikotarpiais kainos yra didesnės. Tačiau kasdienės nuomos kaina gali siekti 20 USD, o tai suteikia ekonomiškai efektyvių galimybių keliautojams.

Japonijos vairavimo kultūra apima griežtas taisykles, įskaitant amžiaus cenzą. Norėdami vairuoti, turite būti ne jaunesni kaip 18 metų ir išlaikyti egzaminus raštu ir praktinius. Jaunesni nei 18 metų arba vyresni nei 80 metų asmenys gali laikyti tik testą raštu.

Japonijoje vairuojantys užsieniečiai turėtų turėti:

• Pasas
• Vairuotojo pažymėjimas
• Tarptautinis vairuotojo leidimas (IDP), išduotas jų ambasados ​​/ konsulato arba patikimo interneto tiekėjo

Automobilio draudimo kaina įvairiose šalyse skiriasi. Geriausios automobilio draudimo kainos Japonijoje svyruoja nuo 1000 USD iki 2000 USD per metus.

Ši šalis yra viena brangiausių pasaulyje, kai kalbama apie automobilio draudimą. Tai visų pirma siejama su dideliu automobilių kiekiu šalyje ir daugybe reglamentų, įpareigojančių vairuotojus išlaikyti tam tikrą draudimo apsaugos lygį.

Draudimas šalyje peržengia apsaugą. Jis sudaro socialinės apsaugos tinklą ir yra pensijų sistemos pagrindas.

Japonija turi atskirą automobilio draudimo polisą. Ji apima visas automobilių avarijas, įskaitant gaisrą, vagystes ir žalą dėl stichinių nelaimių, automobiliams su japoniškais registracijos numeriais.

Draudimas leidžia pareikšti neribotas pretenzijas, jei įmokos sumokamos laiku ir jūs nedalyvaujate jokioje nusikalstamoje veikloje.

Nesvarbu, ar kitoje šalyje, pavyzdžiui, Belgijoje, Šveicarijoje, Prancūzijoje, Australijoje, Taivane, Monake ir kt., vietiniams gyventojams ir lankytojams visada bus kelių eismo taisyklių rinkinys. Japonai visame pasaulyje žinomi dėl savo disciplinos, ir šį požiūrį ketinama pritaikyti ir Japonijos kelyje.

Japonijoje galioja griežti vairavimo išgėrus įstatymai, todėl draudžiama vairuoti transporto priemonę išgėrus bent tris gėrimus per tam tikrą laikotarpį. Šalyje siekiama sumažinti vairavimą išgėrus, taikant griežtesnes bausmes ir griežtinant jų vykdymą.

Panašiai kaip ir pėstiesiems, vairuotojai, dviratininkai ir vairuotojai turi laikytis kairiosios kelio pusės. Tokia praktika, nusistovėjusi po Antrojo pasaulinio karo, užtikrina vienodumą ir saugumą.

Priešingai nei kai kuriose šalyse, Japonijoje skambinimas laikomas neteisėtu. Šiuo apribojimu siekiama išlaikyti ramią vairavimo aplinką, ypač judriuose miestuose, tokiuose kaip Tokijas ir Šibuja.

Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Nagoja ir Kiotas, automobilių statymas gatvėje yra griežtai draudžiamas. Yra numatytos automobilių stovėjimo aikštelės, o už stovėjimą gatvėje gali būti skiriamos baudos ir vilkimas.

Vairavimas naudojantis mobiliuoju telefonu ar blaškantis automobilio navigacijos sistemos Japonijoje yra neteisėtas, už pažeidimus skiriamos baudos.

Tekančios saulės šalis yra unikali šalis, turinti specifinius vairavimo standartus. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, pateikiame bendruosius vairavimo Japonijoje standartus:

• Amžiaus reikalavimas: norint gauti vairuotojo pažymėjimą, vairuotojai turi būti ne jaunesni kaip 20 metų.
• Egzaminai: būsimi vairuotojai turi išlaikyti egzaminus raštu ir praktinius, atitinkančius jų pažymėjimo lygį.
• Pažymėjimo galiojimas: Vairuotojo pažymėjimas iš pradžių galioja trejus metus. Pasibaigus galiojimo laikui, vairuotojai, prieš atnaujindami pažymėjimą, turi perlaikyti abu egzaminus.

Be pirmiau nurodytų reikalavimų, pagrindinė Japonijos vairuotojų pareiga yra laikytis kelių eismo įstatymų ir teikti pirmenybę pėsčiųjų ir kitų transporto priemonių saugumui kelyje.

Užsienio vairuotojai Japonijoje privalo laikytis greičio apribojimų, tarp kurių yra bendras 60 km/h (37 mph), 100 km/h greitkeliuose ir 40 km/h miesto zonose apribojimas.

Priekyje sėdintys keleiviai visada turi prisisegti saugos diržus, o galiniai keleiviai turi prisisegti saugos diržus. Vaikai iki 12 metų privalo naudotis automobilio sėdynėmis gale.

Japonija turi konkrečias važiavimo kryptis su unikaliais ženklais, taisyklėmis ir šviesoforais, kad palengvintų sklandžią navigaciją.

Turėdama daugiau nei 60 000 kelio ženklų, Japonija laikosi griežtų eismo taisyklių, užtikrinančių saugumą tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems.

Japonijoje transporto priemonės, sukančios į kairę, turi pirmumo teisę, o pėstieji visada turi pirmumo teisę.

Legalus vairavimo amžius Japonijoje yra 18 metų, galimi trijų tipų pažymėjimai: L-2 ir L-3 besimokantiems ir L-4 profesionaliems vairuotojams.

Lenkimo įstatymai įpareigoja vairuotojus sulėtinti greitį ir laukti saugios progos, kai pravažiuoja dešine puse be aiškios išeities.

Japonija vadovaujasi kairiojo važiavimo sistema, o eismo kryptis lemia važiavimo pusę. Vairuotojai turėtų pasukti vairą į kairę, kad navigacija būtų saugi.

Nelaimingi atsitikimai gali įvykti bet kur, o tai pabrėžia, kad svarbu būti pasirengusiems reaguoti į nenumatytas situacijas, ypač kelyje.

Atsižvelgiant į tai, kad žūtys keliuose yra viena iš pagrindinių pasaulinių mirties priežasčių, norint išvengti nelaimingų aplinkybių, labai svarbu pasiruošti.

Sugedus automobiliui, Japonijos vyriausybė teikia vertingą pagalbą per „Pagalbos keliuose pagalbos tinklo“ (ROAN) svetainę.

Būtina laikytis specialių taisyklių; jei jūsų automobilis užstringa greitkelyje, nedelsdami važiuokite į artimiausią degalinę arba automobilių stovėjimo aikštelę. Greiferiniuose keliuose arba greitkeliuose manevruokite savo transporto priemone netoli artimiausios degalinės arba stovėjimo aikštelės.

Susidūrimai su teisėsauga nėra neįprasti, todėl labai svarbu išlaikyti ramybę, kai sustabdo policija. Tokie veiksmai, kaip rankų uždėjimas ant galvos ir pareiškimas: „Aš nieko neturiu“, gali paaštrinti situaciją.

Policijos sustabdymo metu nėra universalaus reakcijos protokolo, todėl būtina ramiai reaguoti ir vykdyti nurodymus.

Ieškant kelio iš vietinių Japonijoje, paprastas nusilenkimas ir šypsena yra veiksmingi gestai. Japonijos kultūra vertina mandagumą, o žmonės paprastai yra mandagūs ir svetingi. Nors daugelis vietinių moka anglų kalbą, kai kurie gali jaustis mažiau pasitikintys ja kalbėdami.

Naudokite raktinius žodžius, kad užtikrintumėte aiškų bendravimą ir jūsų užklausų supratimą. Kai kurie iš jų yra šie:

• Konnichiwa! - Labas arba laba diena
• Moshi Moshi - Sveiki (telefone)
• Ogenki desu ka? -Kaip sekasi ar tau viskas gerai?
• Tasukete! - Padėk man arba išgelbėk mane! (avariniais atvejais)
• Arigato (gozaimasu) – Ačiū! (pastaba: naudokite „gozaimasu“, kad būtumėte formalesni)
• Kikoemasu ar? - Ar tu mane girdi?
• Toire wa doku desu ka? - Kur yra tualetas?

Šalyje yra įrengti patikros punktai, kurie paprastai yra tunelių ir tiltų prieigose. Šiuose kontrolės punktuose bendraujant su vietinėmis eismo institucijomis labai svarbu išlaikyti mandagumą ir mandagumą.

Nors šalis gali trykšti draugiškumu, labai svarbu nenuvertinti griežto bausmių ir nuobaudų vykdymo. Šioje šalyje būtina laikytis taisyklių ir taisyklių.

Navigavimas Japonijos keliais suteikia išskirtinę patirtį, palyginti su tarptautinėmis kelių sąlygomis. Japonija, garsėjanti greitu pažeistų kelių taisymu ir pasišventimu palaikyti puikias kelio sąlygas, išsiskiria tuo, kad nėra neasfaltuotų kelių – tai liudija tautos darbščią darbo etiką.

Japonija gali pasigirti mažiau žuvusiųjų keliuose, palyginti su daugeliu šalių. 2020 m. užfiksuotas kelių eismo įvykių skaičius viršijo 2 000, o tai yra žymiai mažesnis skaičius, palyginti su daugiau nei 4 000 eismo įvykių kitur.

Japonija, kuri yra susižavėjusi automobiliais, ypatingai mėgsta raudoną spalvą. Įprastos transporto priemonės Japonijos keliuose yra motociklai, automobiliai, sunkvežimiai ir autobusai.

Įvairių automobilių kompanijų gaminamos triratės transporto priemonės taip pat populiarėja. Platus Japonijos geležinkelių tinklas palengvina privačių ir viešojo transporto paslaugų teikėjų keliones visoje šalyje.

Mokami keliai, kuriuose naudotojai moka už konkrečius maršrutus, kad finansuotų viešosios infrastruktūros projektus, yra neatsiejama Japonijos transporto sistemos dalis nuo 1891 m. Mokamus vartus įvedė privačios įmonės 1956 m., todėl šiandien šalyje yra daugiau nei 200 000 kilometrų mokamų kelių.

Daugumos Japonijos kelių danga yra gerai asfaltuota, o tai atspindi šalies reagavimą į kelių žalą. Nors dauguma kelių yra nemokami, greitkeliams ir maršrutams, vedantiems į populiariausias vietas, gali būti taikomi mokesčiai.

Japonija, turinti pažangios dirbtinio intelekto ir robotikos reputaciją, kylančią iš aukštųjų technologijų kultūros ir inovacijų, demonstruoja unikalią vairavimo kultūrą, kurią skatina didžiulė aistra automobiliams ir motociklams. Įdomus šios kultūros aspektas – Japonijos vairuotojai nedelsiant įjungia avarinius žibintus, kad išreikštų dėkingumą, kai kelyje pasiduoda kitam vairuotojui.

Pagaliau tai skyrius, apie kurį tikriausiai perskaitysite. Populiariausios Japonijos kryptys yra populiarios visame pasaulyje, ir daugelis jų egzistuoja! Taigi, jei nekantraujate leistis į kelionę į visas šias vietas, pradėkite daugiau skaityti apie tai, kaip ten nuvykti, ir apie savo veiklą šiose vietose. Geriausias laikas aplankyti Japoniją yra pavasarį (nuo kovo iki gegužės) ir rudenį (nuo rugsėjo iki lapkričio).

Fuji kalnas yra aukščiausias šalies kalnas ir įtrauktas į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą Japonijoje. Nuo seniausių laikų jis buvo Japonijos simbolis, įkvepiantis poetus, menininkus ir keliautojus, tokius kaip Marco Polo. Šiandien ji išlieka populiari turistų lankoma vieta ir reikšminga Japonijos kultūrai.

Gamtoje ir žmogaus sukurtų stebuklų yra geriausių vietų! Šis kelionės perlas yra imperatoriškoji šalies imperatoriaus ir šeimos rezidencija. Įsikūręs buvusioje Edo pilies vietoje, jame yra XVII a. parkai. Kai kurios sritys yra uždarytos visuomenei, nes jose gyvena imperatoriškoji šeima.

Hirosimos taikos memorialinis parkas buvo sukurtas pagerbti 1945 m. rugpjūčio 6 d. ant Hirosimos numestos atominės bombos aukas. Architekto Kenzo Tange suprojektuotas parkas sujungia tradicinius japonų šventyklos ir sodo elementus, suteikdamas lankytojams atvirą erdvę be kliūčių. tyrinėti. Dabar jis įtrauktas į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą.

Shibuya perėja Tokijuje, Japonijoje, yra didelė ir perkrauta sankryža. Jo pasirodymas filmuose, TV laidose ir anime pelnė šlovę. Iš pradžių suprojektuota kaip maža pėsčiųjų gatvė, 1966 m. ji buvo išplėsta iki keturių eismo juostų, kad būtų galima valdyti išaugusį eismą.

Kiotas, turtingas kultūros paveldu, yra dar viena populiariausia vieta Japonijoje, viliojanti keliautojus savo istoriniu žavesiu. Kiotas, garsėjantis gerai išsilaikiusiomis šventyklomis, tradiciniais arbatos namais ir vaizdingais sodais, suteikia galimybę pažvelgti į Japonijos istoriją.

Ar esate pasirengęs pasinerti į savo japoniško vairavimo nuotykius? Apsiginkluokite mūsų išduotu tarptautiniu vairuotojo leidimu. Tai jūsų pasas, leidžiantis be rūpesčių ir pasitikėti vairavimo kelione Japonijoje.

Nedelskite; pradėkite savo paraišką šiandien! Gaukite tarptautinį vairuotojo leidimą čia .