Kazakhstan Driving Guide

Kazahstan je bivša sovjetska republika i deveta po veličini zemlja na svijetu po površini, jer je dvostruko veća od četiri druge "stan" zemlje zajedno. Sada je dio središnje Azije s dugim dijelovima prirode s vlastitim nizom biljaka i životinja. Ima svoje stepe i dio "nebeskih planina" koje se nazivaju Tien Shan kao vrhunac turizma. To čini vožnju kroz Kazahstan dugim i vrijednim izazovom.

Kazahstanci se zovu Kazahstanci, a oni su turski narod koji je etnički vezan za narod zapadne Kine koji se zove Ujguri, koji je također srodan Mongolima. Kazahstan je bio sovjetska republika od 1936. i bio je mjesto progonstva u režimu Josipa Staljina. Zemlja je puna prirodnih bogatstava, ali je sovjetska republika često zanemarivala kao mjesto progonstva mnogih Rusa. Ali nakon što su se oslobodili željezne zavjese, nomadski kazahstanski starosjedioci počeli su obnavljati svoju zemlju.

Kazahstan ima ogromnu kopnenu površinu, a za avanturiste za volanom to znači da bi vožnja u Kazahstanu na velike udaljenosti bila glavna prednost. Ako volite cestovna putovanja kroz različite vrste terena, onda bi Kazahstan bio prava poslastica. Postoji mnogo stvari koje se mogu učiniti s prirodnom raznolikošću Kazahstana, ali postoji i raznolika konvergencija kultura pod zemljopisnim i političkim utjecajima zemlje.

Ovaj vodič vam daje uvod u Kazahstan, koji uključuje geografiju, klimu i stanovništvo. Kao vodič za vožnju, također ćete biti informirani o pravilima vožnje u zemlji, uvjetima vožnje i prometnim znakovima te je li vožnja u Kazahstanu u cjelini sigurna.

Bivša sovjetska republika, Kazahstan je velika država u srednjoj Aziji koja se uglavnom sastoji od stepa. Ima planinska područja i jezera te dva različita glavna grada koja nude mnogo aktivnosti. Kazahstan ima veliko kopneno područje i mali broj stanovnika, tako da ima mnogo otvorenih područja.

Kazahstan se nalazi u središnjoj Aziji, istočno od regije Bliskog istoka. Na zapadu graniči s Kaspijskim morem i proteže se do Altajskih planina koje graniče s Rusijom i Kinom. Južno od Kazahstana leže još tri bivše ruske republike: Turkmenistan, Uzbekistan i Kirgistan. Imaju prirodne granice dvaju planinskih lanca koji imaju planine visoke i do 7.000 metara (gotovo 23.000) stopa.

Njegov bivši glavni grad je Almaty, koji je i dalje najveća metropola u zemlji koja je dugo vremena služila kao trgovačko središte u regiji. Godine 1996. proglasili su Astanu glavnim gradom zbog zapažanja da je bivši glavni grad bio preblizu kineskoj granici. Astana je na kraju preimenovana u Nursultan 2019. po njihovom bivšem vođi Nursultanu Nazarbajevu, koji je dao ostavku na svoju funkciju 2019. godine.

Budući da u današnjem Kazahstanu postoje različite kulture i ljudi različitog podrijetla, jezik je postao sporno pitanje. Čak i ako su u jednom kopnu, udaljenost između gradova postala je faktor. Postoji službeni državni jezik kazahstanski, turski jezik, ali ga govori samo oko 40% stanovništva. Ruski je de facto službeni jezik jer njime govori većina stanovništva

Ruski je bio jedini jezik koji se govorio u vrijeme sovjetske okupacije, a većina ljudi nije nastavila učiti službeni jezik jer ruski jezik omogućava komunikaciju s Rusima i građanima ostalih četrnaest bivših ruskih republika, te drugim strancima koji govore ruski. Engleski govori vrlo mala manjina, pa je preporučljivo naučiti osnovne ruske fraze dok se vozite po Kazahstanu.

Kopnena površina Kazahstana iznosi otprilike 1 milijun četvornih milja ili 2.717.300 četvornih kilometara) i bila je dio povijesnog Puta svile, koji je služio kao kapija između Europe i Kine. Sve to područje zauzima samo 18 milijuna ljudi, budući da postoje dugi dijelovi zemlje s izazovnom klimom.

Domaći Kazasi bili su sastavljeni od nomadskih plemena, a bili su stavljeni pod vlast Mongolskog carstva u 13. stoljeću, sve dok ga na kraju nije pokorilo Rusko Carstvo. Uključena je u Kirgišku autonomnu Republiku pod Sovjetskim Savezom 1920-ih, na kraju preimenovana u Kazahstansku Autonomnu Sovjetsku Socijalističku Republiku (Kazahska ASSR). Sovjeti su prisilili Kazahstance da žive na državnim farmama, dok su se Rusi i Slaveni doselili u kazahstansku zemlju.

Na kraju su Sovjeti iskoristili golem teritorij Kazahstana za testiranje svog nuklearnog oružja, što je dovelo do ozbiljnih ekoloških problema. Regija se još uvijek koristila za poljoprivredni razvoj za Rusiju, ali su na kraju stekle neovisnost 1991. nakon pada Sovjetskog Saveza, a kasnije te godine su se također pridružile Zajednici Neovisnih Država.

Godine 1993. zemlja je velikom većinom odobrila Sporazum o neširenju nuklearnog oružja. Predsjednik Nursultan Nazarbayev restrukturirao je i konsolidirao mnoge operacije vlade 1997. godine, eliminirajući trećinu vladinih ministarstava i agencija. 1997. glavni grad države promijenjen je iz Almatija, najvećeg grada, u Astanu (bivša Aqmola).

Vlada Kazahstana je sada predsjednička republika, u kojoj je izvršna vlast odvojena i neovisna od zakonodavne, tako da dvije grane nisu odgovorne jedna drugoj. Kao republika, to je predstavnička demokracija, ali izabrani predstavnici će glasovati o zakonodavstvu, a ne općoj populaciji birača.

Glavna turistička prodajna mjesta Kazahstana su njegova dva glavnog grada. Bivši glavni grad Almaty i dalje zadržava svoj status glavnog trgovačkog središta. Zamijenjen je kao glavni grad samo iz političkih i strateških razloga. Almaty ima gotovo sve što ima većina glavnih gradova. Imaju barove, salone, hotele i kafiće. Strateški položaj u blizini trgovačkih ruta čini ga prirodnim usputnim stanicama čak i kada više nije bio službeni glavni grad.

Nursultan se gradi kao futuristički moderni grad, vizija samog Nazarbajeva. To dodaje čudo onome što se smatra "planiranim" gradskim glavnim gradom. Vozeći se u glavnom gradu Kazahstana, teško je povjerovati da je to prije bio mali gradić zvan Aqmola, koji je bio najpoznatiji kao bivši zarobljenički logor gulaga u kojem su bile žene i djeca političkih zatvorenika ruske vlade tijekom hladnog rata.

S površinom od milijun četvornih milja, Kazahstan nudi puno mogućnosti za dugu, brzu vožnju otvorenim cestama. Možete se izazvati vožnjom do planinske staze ili krstarenje uz jezero. Možete istražiti više dok se vozite u Kazahstanu, snimajući video u unajmljenom automobilu, jer možete putovati svojim tempom i provoditi više vremena na krajoliku koji vam je važan.

U Kazahstanu ima puno otvorenih prostora, pa možete pažljivo planirati svoj itinerar. Budući da većina Kazahstanaca govori ruski kao primarni jezik, stranim vozačima je potrebna prijevod vozačke dozvole kako bi vas identificirali. Ovdje vožnja kroz Kazahstan s međunarodnom vozačkom dozvolom (IDP) stvarno pomaže jer sadrži prijevode vaše vozačke dozvole na glavne jezike.

d83d de97 Spremni za istraživanje Kazahstana? Osigurajte svoj Međunarodni vozački dokument u Kazahstanu online u samo 8 minuta. Dostupno 24/7 i vrijedi u više od 150 zemalja. Uživajte u besprijekornom putovanju!

U Kazahstanu možete voziti iznajmljeni automobil s vozačkom dozvolom, ali morate imati međunarodnu vozačku dozvolu. Primarni jezik u zemlji je ruski, jer je to bivša sovjetska republika. Kazahstanci imaju svoj službeni jezik, ali gotovo cijelo stanovništvo vjerojatno će govoriti i razumjeti ruski.

Ako imate međunarodnu vozačku dozvolu, svoju dozvolu možete prevesti na ruski i druge glavne jezike. Policijski službenici koji imaju mandat zaustaviti vozilo radi provjere prometnih dozvola jasno će pročitati detalje i pustiti vas dalje.

Da, Indijci mogu voziti u Kazahstanu, ali moraju imati međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) uz svoju indijsku vozačku dozvolu kako bi to činili legalno.

Ne, indijska vozačka dozvola ne vrijedi sama za sebe u Kazahstanu. Međutim, možete voziti u Kazahstanu ako imate međunarodnu vozačku dozvolu (IDP) uz svoju indijsku vozačku dozvolu.

Kazahstan će vam dopustiti vožnju sve dok imate valjanu vozačku dozvolu staru najmanje godinu dana. Vlasti mogu razumjeti rusku vozačku dozvolu, ali bi im bila potrebna međunarodna vozačka dozvola. Žele se uvjeriti da ste sposobni sigurno voziti vozilo. Ovo je mjera opreza za smanjenje vjerojatnosti nesreća na otvorenim prostorima.

Prometni službenici u Kazahstanu vrlo su oprezni jer njihova zemlja ima mnogo planinskih područja gdje teren može biti izazovan za nesposobne vozače. Ako imate međunarodnu vozačku dozvolu, službenici mogu vidjeti da je vožnja u Kazahstanu, bilo u gradu ili u planinama, unutar vaših kvalifikacija. Ne žele samo provjeriti valjanost, već i kvalifikacije i ograničenja.

Međunarodna udruga vozača izdaje njihov IDP, što je prijevod vaše izvorne vozačke dozvole na dvanaest glavnih jezika. Ovaj IDP je prepoznat u više od 150 zemalja diljem svijeta, ali se ne može smatrati potpunom zamjenom za vašu matičnu vozačku dozvolu.

I dalje ćete morati donijeti svoju važeću vozačku dozvolu iz svoje matične zemlje, jer će to biti osnova za vašu pravnu identifikaciju.

I dalje morate osigurati da vam vozačka dozvola neće isteći dok vozite u Kazahstanu. Sada, ako je vaša dozvola valjana, međunarodna vozačka dozvola u Kazahstanu također se poštuje šest mjeseci u Kazahstanu. Ako ćete ostati dulje od šest mjeseci, to je vrijeme kada morate zamijeniti svoju dozvolu za kazahstansku vozačku. Vaš IDP ima svoju valjanost, bilo jednu, dvije ili tri godine. Kada se vozite iz Kazahstana u Mongoliju, na primjer, interno raseljena osoba će tamo biti prepoznata.

Vožnja u Kazahstanu sa svojim dugim relacijama je raj za vozače. Radije biste imali slobodu istraživati otvorene prostore u unajmljenom automobilu, ići vlastitim tempom, s vlastitim planom puta. S toliko mogućnosti i toliko udaljenosti koju treba prijeći, kazahstanski turizam razumije potencijal za putovanje.

Planiranje unaprijed uvijek je korisno, a u Kazahstanu bi proučavanje karte i razumijevanje terena moglo imati težinu u ključnim odlukama tijekom vašeg putovanja. Kojom rutom biste trebali krenuti? Koju vrstu vozila iznajmiti? Sljedeći dio ovog vodiča pomoći će vam da odgovorite na ta pitanja. Dakle, evo vodiča i savjeta ako želite unajmiti automobil i voziti se oko milijun milja Kazahstana.

Najbolji scenarij je kada uz vozačku dozvolu imate spremnu međunarodnu vozačku dozvolu. Na taj način možete dogovoriti iznajmljivanje automobila u zračnoj luci. U Kazahstanu postoje tri zračne luke: Almaty, Astana i Albasar. Možete dogovoriti da vas auto čeka u bilo kojoj od ovih zračnih luka. Ove tvrtke za iznajmljivanje automobila mogu osigurati prijevoz iz zračne luke: Hertz, Avis, Europcar, Keddy's, Autorent i Sunnycars.

Uvijek postoje opcije ako ne uspijete rezervirati automobil unaprijed; u Kazahstanu postoje rent-a-car trgovine koje bi rijetko ostale bez vozila. Često su opremljeni za klimatske ekstreme. Međutim, možda nećete moći rezervirati svoje idealno vozilo ako ga iznajmite kada stignete. Zračna luka u Almatyju, bivšoj prijestolnici koja je još uvijek najprometnije industrijsko središte u zemlji, ima najveći broj rent-a-car prodajnih mjesta.

Standardni dokumenti za najam automobila u Kazahstanu uključuju identifikaciju (putovnicu ili vozačku dozvolu), način plaćanja, obično međunarodnu kreditnu karticu, i vozačku dozvolu zajedno s vašom međunarodnom vozačkom dozvolom. Kako ovo nije zemlja engleskog govornog područja, a ruski jezik ima različite znakove od rimskog pisma, međunarodna vozačka dozvola često je neophodna za najam automobila.

Kazahstan je često poznat kao skijaško odredište zbog planina i hladnog vremena. No, tu su i jezera, kanjoni, a vrijedi posjetiti i stepe. Postoji širok izbor vozila, raznolik kao i teren na području Kazahstana od milijun milja. Možete unajmiti terensko vozilo (SUV) za istraživanje planinskih staza ili unajmiti prikolice za duga putovanja po zemlji.

Čak i uz raznolik, izazovan teren, najpopularniji automobili za iznajmljivanje su kompakti. Ako ćete samo ostati u gradu i asfaltiranim cestama, bolje je uzeti jeftiniju alternativu. Možda ćete morati puno potrošiti na gorivo zbog velikih udaljenosti, ali s brojnim mogućnostima za slikovite poglede i brojnim otkrićima u zemlji, isplatilo bi se. Uvijek provjerite s tvrtkama za iznajmljivanje automobila trebate li vozilo s automatskim mjenjačem, jer većina automobila za iznajmljivanje ima ručni mjenjač.

Minimalna dob za iznajmljivanje automobila u Kazahstanu je 23 godine, iako puštaju da voze 18-godišnji vlasnici vozačke dozvole. Također imaju maksimalnu dob za iznajmljivanje automobila od 75 godina. Ako ne spadate u ove kategorije, tvrtke za iznajmljivanje automobila će vjerojatno nametnuti nadoplatu ili zahtijevati strože pakete osiguranja.

Cijene najma automobila u Kazahstanu nisu tako skupe kao u europskim zemljama, ali je prilično velik iznos. Prosječna cijena je oko 67 USD, ali možete koristiti tjedne cijene. Vjerojatno ćete provesti više od tjedan dana vozeći se po golemom zemljištu, što može smanjiti cijenu na 60 USD po danu. Ove cijene već uključuju većinu standardnih značajki i troškova

Iznajmljivanje automobila nameće da morate vratiti iznajmljenu jedinicu s istom količinom plina kada ste je izvadili. Primarno gorivo koje se koristi je dizel. Postoje i plinske opcije, ali budući da su mnoga starija vozila veća, preferiraju dizelsku opciju. Vozeći se u Kazahstanu, potrebno je prijeći mnogo udaljenosti zbog kopnene površine, a stanovništvo je široko rasprostranjeno. Skloni ste trošiti puno goriva, pa je najbolje odabrati jeftiniju opciju.

Većina međunarodnih kreditnih kartica u Sjedinjenim Državama ima osiguranje od nesreće ili odricanja od štete u slučaju sudara kao dio svog ugovora. Mnogi putnici savjetuju da se možete odbiti od osiguranja treće strane koje tvrtke za iznajmljivanje automobila ponekad mogu ponuditi.

Neke tvrtke za iznajmljivanje također nude standardno osiguranje od odgovornosti prema trećim stranama i pokriće od sudara, a to bi na kraju povećalo cijenu ili već dio cijene najma. Uvijek provjerite ugovor i pročitajte sitni ispis kako biste bili sigurni da trebate platiti samo ono što je potrebno.

Putnici diljem svijeta često savjetuju da mnoge međunarodne kreditne kartice imaju odricanje od štete od sudara i osiguranje od odgovornosti čak i kada ste u drugoj zemlji. Međutim, svaka zemlja ima svoje zakone i za Kazahstan, oni zahtijevaju obvezno osiguranje od građanske odgovornosti. Ovo osiguranje vas štiti u slučaju da ste odgovorni za sudar koji donosi štetu trećim osobama i oštećenje tuđe imovine.

Osiguranje od građanske odgovornosti u Kazahstanu obično ima jednogodišnji period osiguranja. Tvrtke za iznajmljivanje automobila također mogu tražiti dodatnu naknadu za "gubitak korištenja" koji se odnosi na izgubljeni prihod tvrtki za iznajmljivanje automobila nakon što je vozilo u popravku. Možda ćete morati provjeriti je li to uključeno u osiguranje od odgovornosti jer to nije trošak treće strane.

Bit cestovnih pravila u Kazahstanu je sigurnost, ne zbog zagušenja, već osiguravanje da ne zaglavite usred ničega. Bilo bi najbolje da se u Kazahstanu vozite s kartom jer biste mogli biti preusmjereni na ogromno prostranstvo za koje niste bili spremni. Kazahstan još uvijek ima gradove i središnja poslovna središta, a tamo se provode prometna pravila.

Imajte na umu da vodeće tvrtke za iznajmljivanje automobila u Kazahstanu imaju ograničenja udaljenosti svojih automobila, posebno kada ih vode u planine. Ovo se posebno odnosi na automobile koji su dizajnirani za gradsku upotrebu. Oni prate automobile GPS-om i mogu poništiti osiguranje ili nametnuti kaznene troškove kada prekršite ovo pravilo. S druge strane, GPS može dobro doći u slučaju da vam se auto pokvari usred stepa. Na ovaj način vaša tvrtka za iznajmljivanje automobila može vam poslati pomoć

Oprez je ključna riječ za kazahstanske propise. Nemaju previše zakrčenih ulica, ali imaju velike dijelove cesta bez ljudi i izazovne vremenske uvjete. Za vlasti je ključno da su i automobil i vozač u najboljem stanju za vožnju i da znaju što učiniti ako dožive nesreću na cesti, posebno ako planirate dugu vožnju.

Kazahstan je islamska država i kao takvi nemaju toleranciju na alkohol. Stoga je vožnja u pijanom stanju zabranjena. Nema zakonskog ograničenja, a ako vas uhvate da vozite čak i s daškom alkohola, oni su također vrlo strogi, pa čak možete završiti i u zatvoru. Preskočite pića i sačuvajte ih za drugu zemlju. Vožnja u pijanom stanju u Kazahstanu jednostavno nije dopuštena.

Mogu li stranci voziti u Kazahstanu? Apsolutno, ali bitno je znati da je u nekim slučajevima i lijek s alkoholom dovoljan da dobijete ukor. Postoje slučajevi u kojima su iseljenici i stranci deportirani jer je vožnja u pijanom stanju u Kazahstanu, bilo u gradu ili u bespuću, stvarno ozbiljan prekršaj.

Morate se pridržavati pravila tijekom vožnje u Kazahstanu. Sada kada polako puštaju strance preko granice, zahtijevaju da strana vozila imaju registarsku tablicu s određenom, prepoznatljivom oznakom zemlje porijekla. Također im je potrebna međunarodna vozačka dozvola jer većina govori samo ruski ili kazahstanski lokalni jezik. Policajci također ne toleriraju posebna svjetla i sirene osim ako nije potrebno.

Osim konzumiranja alkohola, oni također zabranjuju bilo kakvu upotrebu mobilnih telefona tijekom vožnje osim ako niste spojeni na hands-free uređaj. Također ne smijete bacati smeće na kolnik jer bi moglo izazvati opasnost za automobilski i pješački promet. Mještani uglavnom koriste ručni mjenjač jer su jeftiniji, no GPS je obavezan iz sigurnosnih razloga. Navedite automatski mjenjač tvrtkama za iznajmljivanje, inače će vam vjerojatno dati priručnik.

U Kazahstanu je standardno ograničenje brzine 60 km/h u urbanim područjima, ali zahtijevaju da usporite na 20 km/h u stambenim područjima. Na otvorenim cestama možete ubrzati do 90 km/h, a u Kazahstanu ih ima puno. Možda ćete biti u iskušenju da se oslobodite i vozite preko ograničenja brzine, pogotovo kada ne vidite puno kamera za kontrolu brzine, ali policija bi mogla postaviti zamke brzine u strateškim područjima.

Kazahstan ima autoceste koje dopuštaju nešto veća ograničenja brzine do 110 km/h. Kazahstan je inače hladna zemlja, a ceste su uglavnom skliske zbog vlage. Sigurnost je i dalje motivacija za ova ograničenja, stoga je najbolje da se uvijek pridržavate. Oznaka ograničenja brzine je u km/h i jasno je vidljiva. Uvijek se pridržavajte ograničenja brzine i sigurnosnih pravila kada vozite u Kazahstanu i bilježite na karti stajališta i benzinske postaje.

Zakon u Kazahstanu navodi da svi putnici u automobilu u pokretu stariji od 12 godina moraju nositi sigurnosne pojaseve ili bilo koje odgovarajuće sigurnosne pojaseve. Ovo pravilo vrijedi i za putnike na prednjim i stražnjim sjedalima. Nije lakše ni mlađima od 12 godina, jer ih je potrebno smjestiti u određenu dječju sjedalicu. Pravilo je ublaženo za vozila koja imaju najviše osam sjedala, jer se djeca mogu smjestiti na bilo koje stražnje sjedalo ako ono ima sigurnosni pojas ili sjedalo za djecu iznad 135 cm visine.

Promet se u Kazahstanu odvija desnom stranom ceste. Prednost se i dalje temelji na određenim prioritetnim cestama. Na cestama izvan gradova nema puno semafora, a prednost se određuje prema tome odakle vozilo dolazi. Prednost će imati vozila na cestama s prioritetom i izlasku iz kružnih tokova.

Na kružnim tokovima postoje znakovi za zaustavljanje i semafori iako skrećete desno. To pokazuje kako bi vozila izvan kružnih tokova trebala ustupiti mjesto onima koji izlaze kako bi se osigurao nesmetan promet. Vozila koja izlaze s glavnih prometnica također imaju prednost u odnosu na vozila sa sporednih cesta.

Kazahstanski prometni znakovi slični su ruskim prometnim znakovima jer su se koristili prije nego što je zemlja proglasila svoju neovisnost. Znakovi su u skladu s Bečkom konvencijom o prometnim znakovima i signalima.

Znakovi upozorenja upozorit će vozače na nadolazeće promjene u strukturi ceste, pješake i moguće opasnosti koje bi mogle stajati na cesti ispred njih. To će vam dati vremena da ih predvidite i poduzmete odgovarajuće mjere.

• Opasni zavoj lijevo/desno
• Skliska cesta
• Padajuće stijene
• Dvostruki zavoj\
• Strmo brdo naprijed
• Cesta se sužava s lijeve/desne/obje strane.
• Pokretni most
• Most na grbama
• Tunel ispred
• Kej

Regulatorni znakovi obavještavaju vozače o tome koje radnje ili smjerove mogu ili ne mogu poduzeti na cesti kojom prolaze.

• Nalijevo
• Nadesno
• Zona škole
• Humped Crossing
• Padajuće stijene
• Prelazak divljih životinja
• Raskrižje s cestom čiji korisnici moraju popustiti
• Raskrižje s cestom čiji korisnici moraju popustiti
• Prinos
• Stop
• Prioritet za vozila koja dolaze
• Prioritet nad nadolazećim prometom

Informativni znakovi pružaju informacije o situaciji na cesti na horizontu. Također vas obavještava o tome gdje se nalaze važne strukture, kao što su bolnice.

• Put u slijepu ulicu
• Autocesta
• Kraj autoceste
• Jedan način
• Zračna luka
• Pješački prijelaz
• Neravni put

Znakovi zabrane upućuju vozače što smiju, a što ne smiju raditi na cesti, kao i što nemotori (pješaci, biciklisti i jahači životinja) također mogu učiniti na cesti/području. Ovdje postoje situacije koje su posebno prilagođene kada se vozite u Kazahstanu.

• Zabranjen ulaz
• Cesta zatvorena u oba smjera.
• Nema vozila osim vozila na dva kotača
• Pješački prijelaz
• Pješaci nisu dopušteni
• Nema ulaska u cikluse pedala
• U neparnim danima parkiranje je zabranjeno
• Parnim danima je zabranjeno parkiranje
• Kraj svih ograničenja
• Nema vozila koja prevoze opasnu robu
• Nema vozila vozila koja prevoze eksploziv
• Ulaz na motocikle zabranjen
• Nema ulaska u automatske cikluse
• Nema vozila koja voze životinje
• Zabrana pretjecanja
• Kraj zabrane pretjecanja

Pravo prolaza u Kazahstanu dodjeljuje se pješacima. Očekuju da ustupite mjesto pješacima, a to uključuje goveda ili bilo koje druge životinje koje dovedu sa sobom. To je glavni razlog zašto nameću ograničenje male brzine (20 km/h) u stambenim područjima. Prednost prolaza je vrlo važna, a oni će uhititi sve prekršitelje. Ima puno otvorenih prostora za ubrzanje, ali uvijek usporiti u stambenim područjima.

Kazahstanci slijede Bečku konvenciju o cestovnom prometu. Dakle, prednost prolaza imaju pješaci i vozila koja izlaze iz kružnog toka. Vozeći se u Kazahstanu, od vas se očekuje da ustupite mjesto vozilima koja skreću desno na raskrižjima i kružnim tokovima. Čak i ako je semafor zeleno, i dalje biste se morali zaustaviti na raskrižju ako je odredišna cesta puna, kako biste izbjegli ometanje ili sprječavanje prolaska poprečnog prometa.

Kazahstan dopušta svojim građanima da se prijave za vozački ispit u Kazahstanu sa 17,5 godina, ali ne mogu podnijeti zahtjev za vozačku dozvolu dok ne napune 18 godina. Također, ako ste imali dozvolu u drugim zemljama poput Velike Britanije i SAD-a, i dalje vam ne bi dopustili da vozite u Kazahstanu osim ako nemate 18 godina.

Budući da vozite desnom stranom ceste, možete pretjecati lijevom stranom ceste. Neće vam dopustiti pretjecanje na mostovima i cestama s dvije trake. Tu su i oznake ravnih bijelih linija, što znači da nije dopušteno pretjecanje.

Neposredno prije ili na raskrižju osim kružnog toka, osim: (i) u slučaju predviđenom stavkom 1. (b) ovoga članka; (ii) gdje cesta na kojoj se vrši pretjecanje ima prednost na raskrižju; (iii) kada promet na raskrižju usmjerava ovlaštena službena osoba ili semafor;

U Kazahstanu ćete voziti desnom stranom ceste, slično kao u Sjedinjenim Državama i većini zemalja koje nisu bile pod velikim utjecajem Britanaca. Kazahstanci su k srcu prihvatili princip vožnje "na desnu ruku" i prihvatili su međunarodne standarde čak i uz uvjet međunarodne vozačke dozvole.

Bečka konvencija o prometu iz 1986. temelj je mnogih pravila vožnje u Kazahstanu. Vožnja

Prva stvar koju trebate zapamtiti ako planirate voziti po Kazahstanu je da morate imati međunarodnu vozačku dozvolu koja je u skladu s Bečkom konvencijom iz 1968. godine. Međunarodne vozačke dozvole u prošlosti su vrijedile za Rusiju, Bjelorusiju i Kazahstan Dakle,

Nije baš teško biti stranac koji vozi u Kazahstanu, iako biste vjerojatno imali jezičnu barijeru. Ako se upoznate s vozačkim etiketom, tada možete mirno istraživati široke stepe, hladne planine i obalu Kaspijskog mora. Imaju pravila i propise usmjerene na sigurnost i opstanak na golemoj otvorenoj cesti, stoga ih se samo pridržavajte, a mještani bi vjerojatno bili od pomoći koliko god mogu.

U svakoj zemlji, održavanje vašeg vozila u dobrom stanju i mirnost također su temeljni temelji ponašanja u vožnji, baš kao i u svakoj zemlji. Postoje izazovi na promjenjivom terenu, a iako je manja vjerojatnost sukoba između vozača, pravila su uvijek na snazi.

Ovo je jedan od scenarija koje kazahstanska vlada želi izbjeći. Zbog velikog prostranstva stepa i otvorenih cesta, ne bi bilo lako dobiti pomoć ako vam se automobil pokvari usred ničega. To je jedan od razloga zašto je većina automobila za iznajmljivanje opremljena GPS-om. Iako je neobavezan u drugim zemljama, postao je industrijski standard. Za tvrtke za iznajmljivanje automobila žele biti sigurni da se ne vozite od Kazahstana do Kine ili da idete previše duboko u planine.

Za vozače, GPS olakšava lociranje u slučaju da trebate pomoć s automobilom. Teško je kada ste usred stepe i izvan urbanih sredina, a gotovo da nema nikakvog orijentira. Ako vam se automobil pokvari u gustom prometu, jednostavno uključite sva svjetla, uključujući svjetla za opasnost. Pomaknite auto uz rub ceste ako možete ili izvadite trokut uređaja za rano upozorenje ako ne možete. Nazovite 112 za hitnu pomoć ili svoju tvrtku za iznajmljivanje automobila ako trebate popravke ili vuču.

Kazahstan ima jasne smjernice za ovu situaciju. Kada se vozite preko Kazahstana, a službenik cestovne patrolne policije (RPP) vas prozove (navodeći specifične karakteristike koje se odnose na vas) ili pokaže na vas rukama ili štapom, tada morate stati i slijediti njegove upute. Nakon toga, službenik je dužan navesti svoj položaj, konkretan čin, prezime i odjel službe prije nego što jasno navede razlog zašto ste zaustavljeni. Ako nema razloga zadržati vaš automobil, to je kršenje članka 52. st. 2. Zakona RK.

Službenici u cestovnoj ophodnji dobivaju posebnu značku za tu dužnost i vaše je pravo tražiti tu značku. Nakon provjere identiteta policijskog službenika dužni ste predočiti vozačku dozvolu, međunarodnu vozačku dozvolu, registraciju vozila i tovarni list. Patrolni službenici mogu provoditi spontane napade na teret vozila. Imate pravo biti upoznati sa slučajem, odgovoriti s objašnjenjima, pružiti dokaze i podnijeti zahtjeve. Također možete govoriti svoj materinji jezik i zatražiti uslugu prevoditelja.

Engleski nije službeni jezik Kazahstana, a većina Kazahstanaca govori ruski. Mnogi Kazahstanci pozdravljaju turiste, ali vas možda neće moći verbalno razumjeti. Postoje i drugi načini za traženje uputa, kao što su geste i karte. To je također jedan od razloga zašto je GPS postao obavezan.

Turisti koji su se vozili u Kazahstanu s kartom primijetili su da ima više Kazahstanaca koji počinju učiti engleski, čak i osnovne riječi, posebno kako bi pomogli ljudima koji traže put. Odgovor na ovo pitanje mogao bi se brzo promijeniti jer sve više ljudi počinje otkrivati Kazahstan kao legitimno turističko odredište.

Kao što je već spomenuto, službenici prometne policije imaju mandat provjeravati vozila na cesti u Kazahstanu. Oni su se dužni propisno predstaviti i identificirati, a nakon što su provjereni, najbolje je da surađujete.

Uglavnom paze na sigurnost na cesti, ali bi također mogli provjeravati pijane vozače i druge ilegalne aktivnosti poput krijumčarenja. Na kontrolnoj točki predočite svoje dokumente i odgovorite na svako pitanje izravno, ali pristojno. Kao što je spomenuto, imate pravo objasniti se i zatražiti prevoditelja ako ćete razgovarati na svom materinjem jeziku. Izbjegavajte brze pokrete jer bi mogli pomisliti da posežete za skrivenim oružjem.

U Kazahstanu mogu biti nepredviđeni izazovi na cestama. Mnogi slučajevi kvarova na cestama ne pripisuju se pogrešci vozača već zbog izazovnih okolnosti. Evo korisnih savjeta o tome što učiniti kada se tijekom vožnje u Kazahstanu upletete u prometnu nezgodu, bilo u gradu ili planinama.

Čak i ako poštujete sva pravila vožnje u Kazahstanu, još uvijek možete završiti u nesreći. Prva stvar koju trebate provjeriti je fizička i medicinska sigurnost svih sudionika nesreće. To znači vi, vaši putnici, putnici drugog automobila ili pješaci. Nakon što ste svi sigurni i sigurni, morate pozvati policiju. Možete nazvati 112, koji je usmjeren ravno na policiju.

Jedna važna stvar koju treba zapamtiti je da ne smijete pomicati svoje vozilo u slučaju sudara kako bi policija vidjela nesreću u stvarnom, nepromijenjenom stanju. Ako premjestite svoje vozilo, riskirate da vam se naplati puni iznos obveze. Također biste trebali pričekati predstavnike osiguranja ili agente za iznajmljivanje automobila, jer oni moraju zabilježiti incident prije nego što vam dopuste da odete.

Uvjeti vožnje u Kazahstanu mogu biti izazovni izvan grada. Mnoge ceste u planinama su neasfaltirane, a uvjeti na cestama na dijelu stepa možda nisu dobro održavani. Uzimajući u obzir mogućnost ekstremnih vremenskih uvjeta koji bi mogli uzrokovati nesreće i kvarove, Kazahstan nameće pravila o GPS-u (za lako lociranje), pripravnosti za hitne slučajeve i ograničenjima brzine kako bi se izbjegle nesreće.

Statistika zabilježena 2017. procjenjuje oko 3000 smrtno stradalih na cestama u Kazahstanu, uz znatno veći broj ozlijeđenih (preko 20.000). Stopa je viša nego u zemljama poput Norveške, iako je u tom pogledu došlo do mnogo poboljšanja. Postojali su brojni projekti poput projekta East-West Roads nakon projekta South West Roads koji je sponzorirala Svjetska banka.

Jedna ključna statistika koju treba uzeti u obzir je da su dvije trećine žrtava ili ozlijeđenih muškaraca, u dobi od 18 do 44 godine. U mnogim nesrećama ili je vozač preuzeo preveliki rizik, ili je nesreća posljedica nemara ili odlaska predaleko. Vožnja kroz Kazahstan po nepovoljnim vremenskim uvjetima može biti vrlo izazovna, a nisu sve ceste asfaltirane i glatke.

Najprodavanije vozilo u Kazahstanu je ruski automobil Lada Granta, subkompaktni automobil s dobrim upravljanjem i čvrstim ovjesom. Ovo je idealan automobil za Kazahstance budući da im je prioritet učinkovitost goriva i cijene, ali mora biti dovoljno jak da izdrži raznolik teren srednje Azije.

Stanje cesta u Kazahstanu općenito je dobro. Još uvijek postoji mnogo cesta u ruralnim područjima koje još nisu asfaltirane, a prijavljeno je da mnoge od njih imaju rupe koje bi mogle biti dovoljno duboke da izazovu nesreće u teškim vremenskim uvjetima. Tu su i oskudni prometni znakovi, a trebalo bi poboljšati i uličnu rasvjetu. Prilikom vožnje u Kazahstanu, udaljenost je važna u nepovoljnim vremenskim uvjetima i po mraku, treba biti oprezna ili je treba izbjegavati u potpunosti.

Autoceste s više traka ili autoceste koje služe kao glavne arterije Kazahstana su sljedeće:

A1 – proteže se od glavnog grada Nur-Sultana do Ščučinska. Dalje nastavlja dvotračnom autocestom A1 koja dolazi do Kokshetaua. Ukupna duljina autoceste: 250 km

A2 – proteže se od Almatija do točke pored Uzynagasha. Nastavlja se dvotračnom autocestom A2 do Šimkenta. Ukupna duljina autoceste: 58 km

A2 – Postoji još jedan dio s četiri trake koji ide od Shymkenta do Zhibek Zholy, točno na granici s Uzbekistanom. Dužina: 100 km

A3 – proteže se od Almatija do Kapšagaja. Dalje nastavlja dvotračnom autocestom A3 do Oskemena. Dužina autoceste: 82 km

Za zemlju s tako ogromnom površinom, cestovna mreža u Kazahstanu iznosi samo oko 95.000 četvornih kilometara, a oko 90% njih je asfaltirano. Kao što je spomenuto, postoje brojni razvojni projekti, posebno u cestovnoj infrastrukturi, pod pokroviteljstvom Svjetske banke. Najveći dio kopnene površine u zemlji čine stepe, te zbog toga imaju nisku populaciju u odnosu na površinu zemlje.

U ruralnim područjima još uvijek ima dosta cesta koje još nisu asfaltirane, a za mnoge od njih se navodi da imaju udarne rupe koje bi mogle biti dovoljno duboke da izazovu nesreće u teškim vremenskim uvjetima. Oskudni su i prometni znakovi, a ulična rasvjeta bi se mogla poboljšati. Vožnju u Kazahstanu, udaljenost je važna u nepovoljnim vremenskim uvjetima i po mraku, treba biti oprezna ili izbjegavati u potpunosti.

Autoceste ili autoceste s više traka koje služe kao glavne arterije Kazahstana su sljedeće:

A1 – proteže se od glavnog grada Nur-Sultana do Shchuchinska. Nastavlja dalje kao dvotračna autocesta A1 koja stiže do Kokshetaua. Ukupna dužina autoceste: 250 km

A2 – proteže se od Almatija do točke pored Uzynagasha. Nastavlja se autocestom A2 s dvije trake do Shymkenta. Ukupna dužina autoceste: 58 km

A2 – Postoji još jedan dio s četiri trake koji se proteže od Shymkenta do Zhibek Zholyja, točno na granici s Uzbekistanom. Dužina: 100 km

A3 – proteže se od Almatyja do Kapshagaya. Dalje nastavlja kao A3 dvotračna autocesta do Oskemena. Dužina autoceste: 82 km

Kazahstanci su navikli voziti brzo kada su na otvorenoj cesti. Potrebno je neko vrijeme prije nego što se prilagode usporavanju u stambenim, pa čak i ruralnim područjima. Dodatni izazov predstavljaju pješaci i stoka, pa čak i neke divlje životinje. Policija je koristila nadzorne kamere i zamke za brzinu kako bi zaustavila potrebu lokalnog stanovništva za brzinom. Vožnja Kazahstanom po mraku također nije preporučljiva, a gradovi su najživlji tijekom dana.

Postoje izvješća o zabludnom ponašanju nakon mraka, a uz izazovne svjetlosne uvjete, to je prvenstveno razlog zašto se broj nesreća povećao. Poznato je da je i autocesta kada se vozite od Kazahstana do Mongolije podmukla.

Budući da je Kazahstan zemlja s velikim otvorenim dijelovima cesta s različitim terenima i fazama razvoja, najveća briga je stanje vašeg vozila. To se ne bi moglo dovoljno navesti, jer postoje goleme parcele na kojima nisu asfaltirane ceste, a nema ni telefonskih linija ni benzinskih crpki. Ova situacija znači da kada vam se auto pokvari, trebat će mnogo vremena da pomoć stigne,

Najbolji način da osigurate svoju sigurnost je ako nekako možete kontaktirati pomoć na neki drugi način, poput mobilnog telefona. Provjerite jesu li vaši telefoni dovoljno napunjeni. Zbog toga je GPS postao standard za iznajmljene automobile. Neki bi putnici čak obavijestili hotele ili tvrtke za iznajmljivanje o svojim rutama ili odredištima za taj dan, tako da bi se tamo nalazilo, za svaki slučaj.

Možda ćete naići na područja bez dovoljno osvjetljenja jer je teren Kazahstana prilično težak s golemim prostranstvom otvorenih cesta i stepa. Provjerite vremensku prognozu i ako je nebo vedro, možda ćete moći krstariti mjesečinom obasjanom noći. Međutim, vožnja u Kazahstanu noću kada pada kiša ili snijeg može biti previše rizična.

Kazahstan je velika zemlja i zato smatrate da se još može toliko toga učiniti. Može li boravak u Kazahstanu biti prava opcija za vas? Možete li izgraditi karijeru vozeći od Kazahstana do Kine sa svojom međunarodnom vozačkom dozvolom? Je li proces dobivanja radne vize težak? Strancima koji traže posao u Kazahstanu to može biti prilično izazovno.

Međutim, ako nađete priliku za rad u Kazahstanu, imperativ je znati kako dobiti vozačku dozvolu u Kazahstanu ako boravite duže od šest mjeseci. Međunarodnu vozačku dozvolu lako je obnoviti jer samo trebate pristupiti stranici prijave s naše web stranice.

U Kazahstanu će vam omogućiti da vozite kao turist sve dok imate valjanu vozačku dozvolu i međunarodnu vozačku dozvolu. Budući da većina nadležnih tijela govori ruski ili svoj lokalni jezik, trebat će im prijevod vaše vozačke dozvole kako bi vas mogli lako identificirati i pomoći vam. Od turista očekuju da se pridržavaju pravila vožnje jer se ona uglavnom provode kao sigurnosne mjere.

Trenutačna situacija u Kazahstanu ne otvara baš previše mogućnosti za rad kao vozač. Mnogi Kazahstanci su nezaposleni, a za poslove koje mogu obavljati kazahstanski državljani (koji obično ne govore engleski ili strane jezike), morate obrazložiti zašto trebaju zaposliti stranca.

Budući da ste stranac s međunarodnom vozačkom dozvolom, možda ćete moći voziti kao turist, a vaša sposobnost da komunicirate na engleskom može opravdati zašto bi vas trebali zaposliti. Možda bi postojala potreba za ovom vrstom radnika.

Kazahstansko gospodarstvo će se proširiti kao u bankarstvu, nastavi i turizmu kada postanu zemlja koja proizvodi naftu. Očekuju priljev stranih državljana, a velika je potražnja za stručnjacima u nastavi, točnije na engleskom jeziku, kako bi se opremili domaći ljudi. Ako vam je maternji jezik engleski i ako imate diplomu ili diplomu učitelja, onda je ovo prilika za vas.

Vaše znanje engleskog jezika može vam poslužiti i kada radite kao turistički vodič, ali morate naučiti ruski i kazahstanski jezik. Kao i uvijek, vaš će poslodavac biti taj koji će urediti vašu radnu dozvolu, a postoji ograničenje broja dozvola koje država izdaje svake godine.

Stranci mogu podnijeti zahtjev za stalni boravak u Kazahstanu ako dobiju dozvolu za stalni boravak od strane teritorijalne policije. Kandidati također moraju biti izbrisani s popisa bolesti i stanja (uključujući ovisnost o drogama, mentalne poremećaje, tuberkulozu). Osim identifikacije i odobrenja, treba postojati i dokaz o solventnosti.

Dokument koji potvrđuje pravo stranca na stalni boravak u Kazahstanu je boravišna dozvola. Za dobivanje boravišne dozvole morate dobiti dozvolu za stalni boravak. Dozvola se izdaje u službi teritorijalnih policijskih uprava. Glavni uvjet koji se postavlja onima koji dolaze u Kazahstan i žele dobiti boravišnu dozvolu je dokaz njihove solventnosti.

Osim vozačkih poslova i poslova u turizmu, postoje i prilike za zapošljavanje profesionalaca, posebno u naftnoj industriji i drugim uredskim poslovima koji se mogu pojaviti zbog očekivanog rasta zemlje. U svakom slučaju, najbolje je promijeniti svoju vozačku dozvolu kako biste mogli nastaviti voziti tijekom svog dugotrajnog boravka.

Možete pitati kako dobiti vozačku dozvolu u Kazahstanu. Morate imati 16 godina da biste podnijeli zahtjev za vozačku dozvolu iz Kazahstana. Budući da već imate vozačku dozvolu iz svoje lokalne zemlje, niste u ovoj dobi. Postoji mnogo zahtjeva za dokumentacijom prije nego što možete zakazati test s odjelom za prijevoz.

• ID dokument (putovnica je najbolja opklada)
• Zdravstvena svjedodžba jer također morate polagati liječnički pregled i njezinu kopiju;
• Potvrda o pohađanju tečajeva i njezina kopija dobivena putem automatiziranog informacijskog sustava (osim slučajeva samoosposobljavanja)
• Dokument koji potvrđuje plaćanje državne pristojbe.
• Dokument koji potvrđuje duljinu zaposlenja (izjava o zaposlenju) za dodjelu sljedećih kategorija.

Kategorije se odnose na vozilo koje ćete voziti u Kazahstanu. To ovisi o poslu za koji ste se prijavili. Morate položiti teoretski ispit prije nego vam dopuste da nastavite s praktičnim ispitom za odgovarajuće certifikate za koje se prijavljujete. Postoje trajne dozvole za obična vozila, a postoje različite dozvole za gospodarska vozila i teška vozila poput dizalica.

Postoje brojne turističke atrakcije u Kazahstanu, posebno u većim gradovima Almaty i Nur-Sultan. Vožnja u Almatyju nudi uzbudljiv način za istraživanje živahnog grada i njegove okolice, a istovremeno pruža jednostavan pristup prirodnim ljepotama obližnjih planina. Ogromno prostranstvo stepa također ima puno neotkrivenih zanimljivosti, pa bi vožnja Kazahstanom trebala biti plodna i zabavna. Postoje odredišta s velikom aktivnošću u dva glavna grada, a postoje i džepovi između njih.

Brdo Kok Tobe dio je većih planinskih lanaca u blizini grada Almatyja. Nudi slikovit, potpuni pogled na grad, a ima i vožnju žičarom i zabavni park koji pruža nalet aktivnosti.

U ulici Mailin prođite pored Dch Konsalt Konsalting (lijevo)

1. Skrenite lijevo kod AGStyle na Ulitsa Bukhtarminskaya. Blago ulijevo kod Proizvodstvennaya Baza
2. Skrenite desno na A351.
3. Nastavite ravno da ostanete na Vostochnaya Ob" Yezdnaya Avtodoroga. Nastavite na Al-Farabi Avenue.
4. Nastavite po Sain St. Na kružnom toku izađite na 4. izlaz na prilaz Sain St. Skrenite desno prema ulici Dulati.

1. Vozite se žičarom
   za spektakularan pogled iz ptičje perspektive na najprometnije kazahstansko središte i bivši glavni grad. Brdo Kok Tobe ima vožnju žičarom u podnožju brda gdje možete početi snimati slike koje oduzimaju dah. Žičara je bila prva u srednjoazijskoj regiji, a projektirali su je gruzijski inženjeri. To je šest minuta vožnje koja se proteže na 1620 metara i uzdiže se oko 250 metara. Košta oko 4 US$.
2. Uživajte u zabavnom dijelu i Almaty Toweru
   Kok Tobe također ima zabavni park, a značajne znamenitosti uključuju toranj Almaty, koji je nekada bio treći najviši toranj na svijetu. Trenutno je u tijeku rekonstrukcija s ciljem da bude spremna za turiste. Trenutno je 14. najviši toranj i najviša čelična konstrukcija od cijevi na svijetu koja može izdržati potres magnitude 8,0.
3. Snimite fotografiju s Fab Four
   Spomenik Beatlesa izgrađen je 2007. i postao je popularan među posjetiteljima Kok Tobea. Ima cijelu Fab Four u bronci, s Johnom Lennonom koji sjedi na klupi u parku, a oko njega stoje Paul McCartney, Ringo Starr i George Harrison.

Samo nekoliko minuta vožnje kroz ulicu Gornaya nalazi se dolina Medea. To je mjesto vrijedno slika koje se nalazi 15 km iznad Almatyja. U Medeu možete krenuti na izlet u prirodu jer postoji mnogo sportova u prirodi koje vrijedi podijeliti.

Medeu Gorge and Resort čeka vas zabavne aktivnosti. Ovo su neki od njih:

1. Klizanje na najvećem i najvišem klizalištu na svijetu: Nije svaki dan da možete reći prijateljima da ste bili na najvećem klizalištu na svijetu. Kratki obilazak do Medeua može vam pružiti tu privilegiju. Zaista je spektakularno, a na ovom mjestu možete igrati i hokej na ledu.

Ali jedna od njegovih atrakcija je najveće svjetsko klizalište za brzo klizanje, koje je ujedno i najviše klizalište na svijetu smješteno na 5.500 stopa nadmorske visine. Također trebate popeti 842 stepenice da biste došli do mjesta.

2. Skijanje u Shymbulak Resortu: Luksuzno skijalište smješteno u klancu pruža uzbuđenje i adrenalin, uz spektakularan pogled na klizalište i slikoviti klanac Trans-Ili Alatau na nadmorskoj visini od 7.400 stopa (2.260 metara), 15 minuta vožnje od centra Almatyja.

3. Planinarenje i vožnja biciklom u klancu Medeo: Osim skijališta i klizališta, sam klanac nudi zadivljujući pogled na grad Almaty. Tijekom dana s malo snijega, možete voziti bicikl po stazi ili jednostavno planinariti po planinama i fotografirati za svoje društvene mreže. Cijelo područje klanca je spektakularan prirodni krajolik.

Bivša prijestolnica još uvijek ima sve što bi glavni grad jedne zemlje trebao imati. I dalje je primarna turistička destinacija sa svojom blizinom prirodnim znamenitostima. Od zračne luke Almaty potrebno je 30 minuta do samog grada ulicom Gornaya.

Ne postoji drugi način osim istražiti lokalitet kako biste u potpunosti uživali u svom boravku u Almatyju. Evo nekih stvari koje možete učiniti dok ste u gradu:

1. Kupovina na Zelenny Bazaru: Vraćajući se u sam grad Almaty, vrlo je blizu vožnje od Kazahstana do Mongolije jer je Almaty vrlo blizu i Mongoliji i Kini. Ovo mjesto se također naziva Zeleni Bazar, i ovdje možete obaviti najbolju kupovinu hrane i sastojaka. Ako planirate kuhati, možete nabaviti sve orašaste plodove, meso, voće i začine.

2. Zabava u noćnom životu Chukotka: Samo dvije minute od bazara, savršen završetak večeri je izlazak u Chukotku. Ovo je mjesto za noćni život u Almatyju s barovima i glazbenim salonima, kao i otmjenim restoranima. Posjećuju ga rock bendovi i DJ-evi, a možete uživati u životnom stilu s mladim i slobodoumnim ljudima poput umjetnika, kreativaca, LGBT osoba i lokalaca koji se jednostavno žele opustiti i dobro zabaviti. To je nezaboravan oproštaj prije vožnje kroz Kazahstan prelazeći nekoliko poštanskih brojeva.

3. Šetnja po Parku Prvog Predsjednika: Park Prvog Predsjednika je posvećen Nursultanu Nazarbajevu i nalazi se u sredini bivše prijestolnice. Možete uživati u pogledu na planine dok lagano šetate ili uživate u glazbi koncerata i zabavnih programa. Zaista slikovita destinacija s poznatim planinama u pozadini.

Iz industrijskog središta Almatyja sada možete krenuti do nove prijestolnice nacije, futurističkog grada Astane, sada poznatog kao Nur-Sultan.

Ovo je početak duge vožnje, jer ćete se voziti u Kazahstanu, mijenjajući poštanske brojeve s juga na sjever. Ako se vozite u Kazahstanu, ponesite kartu kako biste pronašli stanice i hotele, ili čak Air BnB za noćenje.

1. Od zračne luke Almaty idite P-19 do M-36.

2. Idite M-36 do Nur-Sultana, 1.135 km za otprilike 18 sati.

Gradsko područje također nudi razne aktivnosti koje svakako trebate raditi. U nastavku su neki od njih

1. Posjetite Nacionalni muzej Republike Kazahstan: Nur-Sultan je vizualni spektakl, izgrađen da opravda svoju deklaraciju kao novi glavni grad. Možete započeti svoju turu s Nacionalnim muzejom Republike Kazahstan. Zgrada je velika i lijepa, opravdavajući dugi naziv. Kao i većina građevina u Nur-Sultanu, ovo je novogradnja (2014) koja se prostire na 74.000 četvornih metara, sastavljena od 7 blokova s nekim zgradama visokim čak devet katova.

Ima gotovo 14.000 četvornih metara (3,5 hektara) izložbenog prostora, koji sadrži veliki niz nevjerojatnih predmeta od antičke do srednjovjekovne povijesti Kazahstana, dok također sadrži modernu i suvremenu umjetnost.

2. Divite se Palači mira i pomirenja: Kada vozite kroz Kazahstan, nema šanse da ne primijetite Palaču mira i pomirenja. Ovo je vjerojatno najbolja građevina u Srednjoj Aziji, jer izgleda kao futuristička piramida. Palača mira i pomirenja definitivno je stavila Astanu i sam Kazahstan na kartu. Dizajnirao ju je Norman Foster, koji je također dizajnirao neboder Gherkin u Londonu i Hearst Tower u New Yorku.

Palača je izgrađena 2006. godine, posebno za Kongres vođa svjetskih i tradicionalnih religija, koji se sastaje svake tri godine. Također je ikonično kulturno mjesto, s knjižnicom i opernom kućom s kapacitetom za 1.300 ljudi.

3. Pogled iz ptičje perspektive s tornja NursultanBayterek: Toranj Bayterek je poznato mjesto za razgledavanje i jedan od prepoznatljivijih simbola Nur-Sultana. Vozeći se kroz Kazahstan, možete uočiti ovaj toranj visok 105 metara s kilometara udaljenosti. To je nezaboravan spomenik i također funkcionalno mjesto za razgledavanje jer možete dobiti pogled od 360 stupnjeva na Astanu i okolne regije. Predstavlja popularnu legendu u Kazahstanu o drvetu života i jajetu koje je snijela čarobna ptica sreće.

4. Gledajte nogometnu utakmicu na Astana Areni: Astana Arena ima kapacitet od 30.000 sjedećih mjesta i impresivan je stadion star samo 10 godina. Domaćin je dvama timovima, prvoligaškom FC Astana i drugoligaškom FC Bayterek. Iskustvo gledanja nogometa na novom stadionu svakako je nešto što morate doživjeti tijekom posjeta Kazahstanu.

5. Uživajte u svjetskim izvedbama u Astana Operi: Kao dio programa za pretvaranje Astane/Nursultana u novi glavni grad, grade se i razni zabavni centri. Astana Opera otvorena je 2013. godine s luksuznom glavnom dvoranom koja može primiti do 1.250 ljudi. To je dom Državnog kazališta opere i baleta. Tu je i manja Komorna dvorana sa 250 sjedala za izvedbe klasične glazbe.