Bhutan Driving Guide

Butan, ki leži na južnih mejah Himalaje, je država brez izhoda na morje, kjer se nahaja največji ponor ogljika na svetu. Približno 70 % ozemlja Butana je gozdnatega in Butanci so se že dolgo trudili, da bi tako ohranili. Ohranjanje okolja je način življenja v Butanu in to je eden od razlogov, zakaj Butanci veljajo za najsrečnejše ljudi na svetu! Kako vam lahko ta vodnik pomaga?

Meja Jaigon-Phuentsholing

Meja Jaigon-Phuentsholing se nahaja vzdolž jugozahodne meje med Butanom in Indijo. To je meja, ki je najbližja Thimphuju, glavnemu mestu Butana. Če niste niti državljan Bangladeša, Indije niti Maldivov, je priporočljivo, da svojo pustolovščino v Butanu začnete čez to mejo. Razlog za to je, da vsem drugim tujim državljanom dovoljenje za izdajo vizuma izdajo le v Thimphuju.

Ko pridete do Jaigona (Indija), ne pojdite neposredno do urada za priseljevanje Butana. Namesto tega se najprej odpravite na indijski urad za priseljevanje in iztisnite indijsko vizumo. Ko končate, lahko nadaljujete do urada za priseljevanje Butana v Phuentsholingu in plačate butanske vizume.

Mistično himalajsko kraljestvo Butan je bilo ena (1) prvih držav, ki je od svojih prebivalcev zakonsko zahtevala varovanje okolja. Da bi zagotovili skladnost, vas lahko usmrtitev ogrožene živali, na primer, zapre dosmrtni zapor. Poleg tega je kajenje v državi še vedno nezakonito. Butanski stebri za zdravje in ohranjanje okolja se ne ustavijo samo tukaj. Toda preden doživite to izjemno edinstveno državo, se prepričajte, da imate vse pogoje za vstop.

Butan se nahaja približno med 26o 45' do 28o 10' severno in 88o 45' do 92o 10' vzhodno. To je država brez izhoda na morje, ki meji le na Indijo na jugu in Tibet na severu. Zaradi svoje lege in topografije je Kraljevina Butan na splošno razdeljena na tri (3) podnebne cone: južno območje (meji na Indijo), osrednje območje in severno območje (meji na Tibet). Na območjih vzdolž indijske meje je največ padavin, medtem ko so na območjih blizu tibetanske meje nenehno nizke temperature in najmanj padavin.

Glede na letne čase na Butan vplivajo štirje (4) letni časi:

• pomlad (marec - april)
• Poletje (sredi aprila - konec junija)
• Jesen (julij - september)
• Zima (oktober - februar)

V Butanu je vsaj 19 narečij. Vendar je nacionalni jezik države dzongkha, za katerega je znano, da je materni jezik predvsem Ngalopov iz Zahodnega Butana. Dve (2) naslednjih pogosto govorjenih narečij sta Lhotshamkha (butanščina nepalskega izvora) in Tshanglakha (vzhodni Butan).

Kljub bogati jezikovni kulturi Butanci dobro razumejo angleščino. Lahko ga tudi govorijo, saj je angleščina medij pouka, ki se uporablja v šolah. Potem seveda v Butanu prevladuje tudi hindujščina, jezik njihove sosednje države Indije.

Območje Butana je približno 38.394 km2, ki leži ob gorskih pobočjih himalajskega gorovja. Pozidana območja se nahajajo v globokih dolinah, ki jih podpirajo reke, ki se izlivajo v obsežne ravnice Indije. Če nameravate potovati v več Dzongkhagov (trdnjav/provinc), pričakujte, da se boste vozili po cestah navkreber in navzdol, tako asfaltiranih kot neasfaltiranih.

Glavne avtoceste med Dzongkhagi so dobro tlakovane in vzdrževane, tako da večina izzivov prihaja iz znanja, kako voziti navkreber. To bi morali imeti možnost razjasniti pri svojem podjetju za najem avtomobilov, ne glede na to, ali naj najamete ročni ali avtomatski avto.

Najzgodnejši zapisi o Butanu segajo v leto 747 našega štetja, ko je Guru Rinpoče potoval iz Tibeta v dolino Paro. Verjel je, da je 2. Buda. Butan se je začel kot zelo sektaško kraljestvo in se kasneje razvil v enoten narod prek Ngawanga Namgyala, ki je ustvaril prvi celovit sistem zakonov v državi. On je bil tudi tisti, ki je sprožil ustanovitev Dzongov v različnih dolinah, ki so služile kot zaščitne trdnjave.

Po 17. stoletju so državo zajeli državljanski nemiri. Končno je bil guverner Trongse Ugyen Wangchuck tisti, ki je v vojnah zmagal. Tako je postal prvi butanski izvoljeni kralj v začetku 20. stoletja.

Od ustoličenja kralja Ugyena Wangchucka je Butan prešel iz dedne monarhije v parlamentarno demokratično državo. Leta 2008 so v Butanu potekale prve volitve po vsej državi. Vlado sestavljajo tudi izvršilna, sodna in zakonodajna veja oblasti. Ljudje glasujejo za vladajočo politično stranko, ki skupaj z državnim svetom in opozicijo sestavlja del zakonodajnega telesa.

Turistom je dovoljeno bivanje v Butanu največ 14 dni, odvisno od izdanega vizuma. Vendar pa redni vstopni vizumi potnikom dovoljujejo le, da obiščejo Thimphu in Paro. Mednarodnim turistom je prepovedano potovanje v preostalih 18 upravnih regij, razen če jim ni odobreno dovoljenje za omejeno območje / dovoljenje za pot.

Čeprav je Butan geografsko razmeroma osamljena država, je iskana destinacija za turiste z vsega sveta. Prejšnji monarhi Butana so verjeli v indeks bruto sreče bolj kot v bruto domači proizvod kot merilo bogastva. Toliko, da vlada veliko vlaga v trajnostni razvoj, zaradi česar je obnovljiva energija največji izvozni produkt. Ali ste vedeli, da je Butan od leta 1999 oziroma 1729 prepovedal uporabo plastičnih vrečk in tobaka? Kako kul je to!

Poleg tega je Butan znan kot zadnji Shangri-la na svetu. To je zato, ker sta tako kultura kot narava zelo ohranjeni tudi v živahnih središčih. Pričakujete lahko, da boste domačine redno oblečeni v narodno nošo, kulturo, ki je v glavnem mestu Thimphu zelo opazna. Zaradi vsega tega je Butan samo v obdobju petih (5) let (2014–2019) zabeležil več kot 99-odstotno povečanje prihodov obiskovalcev, tako regionalnih kot mednarodnih, v naslednjih letih pa je še vedno predvideno povečanje.

Ne pozabite, da si boste morali za vožnjo po Butanu zunaj Thimphuja in Paro zagotoviti »dovoljenje za omejeno območje/dovoljenje za pot«. Butanska vlada strogo predpisuje turiste ali tujce, da ohranijo svoje naravne zaklade, zato dovoljenje za pot. Ker je rezervacija izleta za turiste obvezna, vam bo dovoljenje zagotovil vaš vodnik. Če se nameravate voziti po Butanu v spremstvu svojega vodnika, lahko to storite tudi zakonito z mednarodnim vozniškim dovoljenjem.

Mednarodno vozniško dovoljenje je prevod vašega veljavnega domačega vozniškega dovoljenja. Vendar pa so uradni prevodi le interno razseljene osebe, ki jih izdajo vladne agencije ali zasebne organizacije, ki jih pooblasti vlada. To uporabite vsakič, ko se vozite v tuji državi. Vendar to nikakor ne nadomesti vašega domačega vozniškega dovoljenja. To pomeni, da boste morali IDP predložiti skupaj z originalnim vozniškim dovoljenjem.

Mednarodno vozniško dovoljenje v Butanu ni potrebno, vendar je še vedno zelo priporočljivo. To še posebej velja, če vaše domače vozniško dovoljenje ni natisnjeno v indijski, maldivski, bangladeški, angleški ali rimski abecedi na splošno. Obstajata dve konvenciji o cestnem prometu za IDP, vendar to v Butanu ni pomembno.

Za izdajo začasnega butanskega vozniškega dovoljenja boste morali predložiti veljavno domače vozniško dovoljenje , pristojni organi pa bi morali razumeti, kaj je natisnjeno na vašem domačem vozniškem dovoljenju. Zato je potreba po IDP. V večini primerov, kot piše v zakonu o varnosti cestnega prometa, lahko »organi osebo za tri mesece oprostijo pridobitve vozniškega dovoljenja, če ima veljavno mednarodno vozniško dovoljenje«. Poleg tega se prednosti notranje razseljene osebe ne končajo samo tukaj.

Čeprav Butan ne potrebuje mednarodnega vozniškega dovoljenja, boste presenečeni, kako priročno in koristno ga je imeti. Poleg prevedene različice domačega vozniškega dovoljenja lahko:

• Uporabite istega IDP za vožnjo v mnogih drugih državah
• Po potrebi ga lahko predložite pristojnim organom
• Izposoditi si avto
• Prijavite se za avtomobilsko zavarovanje v tujini

V primerih, ko vašega IDP ne bodo prepoznali, boste morali v Butanu pridobiti tuje ali turistično vozniško dovoljenje. Vlada tujcem izda dve (2) vrsti vozniških dovoljenj v Butanu. Eno (1) je 14-dnevno začasno vozniško dovoljenje, izdano ob prihodu. Drugo je uradno tuje vozniško dovoljenje, izdano tujim državljanom, ki bivajo v Butanu več kot tri (3) mesece.

Turistično vozniško dovoljenje velja tudi samo v Thimphu in Paro. Če se želite voziti izven teh trdnjav, se prepričajte, da zaprosite tudi za posebno območno dovoljenje/dovolilnico za pot pri RTO. Nazadnje, če se želite v Butan voziti z avtomobilom, ki ga pripeljejo iz Indije, morate RTO predložiti naslednje zahteve:

• Registracijski dokumenti avtomobila
• Avtomobilsko zavarovanje
• Potrdilo o emisijah avtomobila
• Potrdilo o fitnesu
• Veljavno domače vozniško dovoljenje

Če želite zaprositi za 2. vrsto (velja tri mesece), boste morali predložiti veljaven vizum ali delovno dovoljenje, veljavno avtohtono vozniško dovoljenje in opraviti standardno obdelavo pridobitve vozniškega dovoljenja v Butanu. Standardni postopek vključuje opravljanje praktičnega vozniškega izpita in izpita iz teorije vožnje v Butanu.

Zahteve za pridobitev mednarodnega vozniškega dovoljenja so precej osnovne. Dokler ste dopolnili 18 let in imate veljavno avtohtono vozniško dovoljenje, ste kvalificirani za prijavo za IDP. Dobro bi bilo omeniti, da res obstajajo države, ki imajo nižjo minimalno starost za vožnjo. Vendar to ne bo priznano pri vlogi za IDP. Tudi če imate veljavno vozniško dovoljenje, vendar še niste dopolnili 18 let, vam ne bo podeljeno mednarodno vozniško dovoljenje.

Zahteve so:

• Veljavno polno vozniško dovoljenje iz vaše države stalnega prebivališča
• Fotografije v velikosti potnega lista
• Kreditna kartica / račun PayPal

Za pridobitev IDP se vam ni treba vpisati v avtošolo v Butanu. Vendar pa ste še vedno dobrodošli, da to storite. Če bivate v Butanu več kot tri (3) mesece, bi bilo najbolje, da se vpišete v avtošolo.

Prednost bo pouk v avtošoli v Butanu zaradi vijugastih terenov, navkreber in spustov v državi. Če se želite vpisati v avtošolo, morate najprej imeti vozniško dovoljenje. Po preteku treh (3) mesecev lahko zaprosite za butansko vozniško dovoljenje. Če še niste državljan Butana, boste morali predložiti tudi potni list ali katero koli drugo veljavno osebno izkaznico in seveda mednarodno vozniško dovoljenje.

Za razliko od drugih držav, kjer lahko svoje domače vozniško dovoljenje takoj zamenjate za začasno namembno dovoljenje, boste morda morali v Butanu opraviti daljši, a precej dolg postopek. Vendar je to odvisno od države, v kateri je bilo vaše matično vozniško dovoljenje izdano. Za pridobitev 14-dnevnega začasnega vozniškega dovoljenja boste morda morali opraviti praktični izpit, fizični/vidni izpit ali teoretični izpit.

Najbolje bi bilo, da se obrnete na Agencijo za varnost v cestnem prometu in promet (RSTA), da preverite, ali boste morali opravljati vozniške izpite v Butanu. Če boste morali opraviti izpit, boste morali na spletni strani RSTA slediti spletni prijavi za vozniški izpit v Butanu. Ne pozabite tudi, da boste najprej potrebovali veljaven vizum, preden se boste kvalificirali za začasno vozniško dovoljenje. Za več vprašanj o vozniških izpitih v Butanu si lahko ogledate razdelek s pogostimi vprašanji na spletni strani RSTA.

Ko rezervirate izlet v Butanu, vam je le redko treba skrbeti za vožnjo, saj ima večina organizatorjev potovanj storitve vozil. Če pa želite doživeti, kako se vozi v tem čarobnem kraju, potem najemite avto in rezervirajte turističnega vodnika, ki vas bo spremljal na vašem potovanju.

Lokalna podjetja za rent-a-car najdete večinoma v Thimphuju. Če pa iščete mednarodno priznane, jih v Butanu ni sreče najti. V državi tudi ni storitev transportnega omrežja (TNVS), kot sta Uber ali Grab, zato boste morda želeli skrbno načrtovati svojo pot. Za najem avtomobila v Butanu lahko preverite naslednja podjetja za najem avtomobilov:

• AB Travel, turistični paketi Butana in najem avtomobilov
• Butan JYW storitev najema avtomobilov
• Butan Car Rental Ltd.
• Gemini Tours & Travels
• Nebeška potovanja v Butan

Če prihajate iz Indije, lahko v Indiji tudi najamete avto in se z njim odpeljete v Butan, če podjetje to dovoli. S seboj morate prinesti samo standardne dokumente o avtomobilu in jih ob prijavi za 14-dnevno butansko vozniško dovoljenje preveriti RSTA.

Za najem avtomobila v Butanu boste morali predložiti originalne kopije in fotokopije naslednjih dokumentov:

• Začasno vozniško dovoljenje v Butanu
• Veljavni identifikacijski dokumenti
• Mednarodno vozniško dovoljenje
• Fotografije v velikosti potnega lista

Ko želite najeti v Butanu, lahko izbirate med različnimi vrstami avtomobilov. Pri najemanju vam priporočamo, da ne upoštevate le cene avtomobila in njegove zmogljivosti; vendar upoštevajte tudi stanje in lastnosti. Na terenu Butana si boste želeli vsestranski avtomobil, ki vas bo popeljal po terenskih stezah.

Nekateri priporočajo bodisi Toyota Innova, Tata Sumo, Toyota Hi-Ace in Toyota Prado. Ampak spet, vedno se lahko odločite tudi za limuzine in kombilimuzine, če to bolje ustreza vašim potrebam. Nazadnje lahko najamete tudi premium in luksuzne avtomobile, kot so BMW, Volvo in Mercedes, če jih želite.

Dnevni stroški najema avtomobila v Butanu se razlikujejo, odvisno predvsem od vrste avtomobila. V povprečju so najemnine:

• Pick-up tovornjaki: 3.000 - 5.000 Ngultrums
• Motorna kolesa: 1.500 - 2.500 Ngultrum
• Ekonomične limuzine, karavani, kombilimuzine: 2.500 - 3.000 Ngultrum
• 8-sedežni kombiji: 5.000 - 5.500 Ngultrums
• Podstavki : 7.500 - 8.500 Ngultrums
• Luksuzni terenci: 4.500 - 5.500 Ngultrums

Nekatera podjetja samo objavljajo ali oglašujejo takojšnje cene najema. Morda bodo povezani stroški najema, ki se bodo odražali samo na vašem računu. To vključuje zavarovanje, administrativne stroške, stroške čiščenja in podobno. Če želite zagotoviti, da ne boste presegli proračuna, se najprej pogovorite s svojim kandidatom za najem avtomobilov, da izračunate ocenjene skupne stroške.

Najnižja starost za vožnjo v Butanu je 18 let, vendar večina podjetij za najem avtomobilov po vsem svetu ponuja pakete najema posameznikom, starim od 21 let. Vendar pa vam bodo zaračunali pristojbino za mladega voznika, če še niste dopolnili 24 ali 25 let. To je zato, ker naj bi mladi vozniki imeli večjo pogostost nesreč. Nekatera podjetja lahko tudi mladim voznikom dovolijo najem, saj imajo že 1-2 leti vozniških izkušenj.

Če načrtujete tudi najem večjih in dražjih avtomobilov, se morate najprej posvetovati s svojim podjetjem za najem avtomobilov. Nekateri od njih zahtevajo višjo minimalno starost (npr. 25-28) za dražje enote.

Stroški avtomobilskega zavarovanja bodo odvisni od vrste avtomobila, ki ga boste najeli, vaše starosti, vozniških izkušenj in voznikov police. V nasprotju z življenjskim zavarovanjem bo cena zavarovanj za najem avtomobila višja, če ste mlajši in imate manj vozniških izkušenj.

Poleg tega se bo vaše zavarovanje za najem avtomobila zaračunalo na dan. Tukaj so približne cene za različne kolesarje:

• Opustitev škode zaradi trka: 30 USD – 45 USD / dan
• Osebno nezgodno zavarovanje: 10 USD – 15 USD / dan
• Kritje za pomoč na cesti: 5 USD – 15 USD / dan

Običajna polica minimalnega avtomobilskega zavarovanja je zavarovanje odgovornosti do tretjih oseb. To krije izgubo ali škodo, povzročeno drugemu uporabniku. Zavarovanje tretjih oseb ne krije vaših (voznikovih) zdravstvenih/škodnih stroškov ali škode na avtomobilu v primeru nesreče. S tem bi podjetja za najem avtomobilov običajno zahtevala, da kupite dodatno zavarovalno kritje. In to boste morali kupiti prek njih.

Dva (2) najbolj priporočljiva kolesarja, ki ju morate kupiti, sta opustitev škode zaradi trka/odpoved škodi pri izgubi in zavarovanje za osebno nesrečo. Dodate lahko tudi več kritij, kot sta pokritje pomoči na cesti in zavarovanje požara in kraje.

Če izpolnjujete minimalne zahteve za najem avtomobila v državi, vam postopek najema ne bi smel trajati dolgo. Prav tako proces, skozi katerega greste (če vam predstavlja težave), ne bo nič podoben prednostim, ki jih boste dobili, ko boste v državi začeli samostojno voziti. Tukaj je nekaj drugih hitrih dejstev o potovanju po kopnem in najemu avtomobila v Butanu.

Po Butanu se lahko premikate z avtobusom, taksijem, najetim avtomobilom, motorjem ali zasebnim avtomobilom. Če samo raziskujete Thimphu, so vam najboljša izbira motorno kolo, taksi in/ali avto. Avtobusi so namenjeni potovanju na dolge razdalje, taksiji pa se lahko uporabljajo tudi za oddaljene kraje. Potniki manj priporočajo avtobuse, ker imajo sloves prekoračitve hitrosti tudi v ostrih ovinkih in neravnih cestah. Potnikom, tudi domačinom, je ponavadi slabo, ko se vozijo z butanskimi avtobusi.

Medtem ko je večina cest v Butanu asfaltiranih in varnih za javni prevoz, so prednosti vožnje po Butanu z lastnim vozilom še vedno več. Tu so razlogi, zakaj je javni prevoz v Butanu manj priljubljen:

• Avtobusi vozijo v in iz Thimphu, Phuentsholing, Haa, Punakha in Paro enkrat na dan
• Avtobusi vozijo v Thimphu, Trashigang, Mongar, Samtse, Phobjika, Tashi Yangtse in Zhemgang in iz njih le enkrat (1) do tri (3) krat na teden
• Taksisti redko uporabljajo svoje števce, zlasti na dolgih potovanjih

Na splošno je število storitev javnega prevoza v Butanu dokaj omejeno. Če namesto tega najamete in vozite svoj avto, boste lahko raziskali več, kot je dovoljeno v teh javnih vozilih. Kljub temu lahko na spletu najdete vozne rede, poti in ustrezne cene za javni prevoz, če se kdaj odločite izkusiti lokalni način življenja v tem smislu.

Zahteve za najem avtomobila v Butanu so le standardne, ki se zahtevajo v večini držav. Ti vključujejo vaše domače vozniško dovoljenje, IDP, vaše 14-dnevno začasno vozniško dovoljenje Butan, kreditno kartico za varščino in police avtomobilskega zavarovanja. Pred najemom avtomobila se vam ni treba vpisati v tečaj vožnje v Butanu.

Nekatera podjetja za najem avtomobilov v Butanu sprejemajo gotovino, še posebej, če ne boste rezervirali vnaprej. Če nimate Ngultrumov ali kreditne kartice, Butanci sprejemajo tudi indijske rupije , ki imajo enako vrednost kot Ngultrum (Nu 1 = INR 1).

Obstaja le nekaj letalskih družb, ki lahko neposredno letijo v Butan. Tako večina drugih turistov vstopi v državo s kopenskim potovanjem iz Indije. Spodaj je nekaj bitov, ki jih lahko pričakujete, ko prispete do kopenskih prehodov. Če niste prebivalec Indije, ne pozabite tudi, da morate najprej rezervirati ogled, preden prečkate katero koli mejo.

Meja Jaigon-Phuentsholing se nahaja ob jugozahodni meji med Butanom in Indijo. To je meja, ki je najbližja Thimphuju, glavnemu mestu Butana. Če niste niti državljan Bangladeša, Indije ali Maldivov, je priporočljivo, da svojo pustolovščino z vožnjo v Butanu začnete čez to mejo. To je zato, ker se vsem drugim tujim državljanom izda le dovoljenje za vizum v Thimphu.

Ko prispete v Jaigon (Indija), ne pojdite neposredno na urad za priseljevanje Butana. Namesto tega se najprej odpravite do indijskega urada za priseljevanje in dajte svoj indijski vizum odtisnjen. Ko končate, lahko nadaljujete do Butanskega urada za priseljevanje v Phuentsholingu in plačate butanske vizume.

Upoštevajte, da Butanski urad za priseljevanje ne sprejema dolarjev na kopenskih prehodih (samo na mednarodnem letališču Paro), zato boste morali svojo valuto zamenjati v Ngultrum . Če boste izpolnili zahteve, boste potrebovali le nekaj minut, da opravite postopek priseljevanja.

Mesto Samdrup Jongkhar se nahaja na jugovzhodni meji Butana in je najstarejše mesto v državi. Če greste skozi to mejo, vas bo pričakalo precej živahno čudno mesto. Meja ločuje Butan od Indije, natančneje skupaj z indijsko provinco Assam. Glede na razmere na cestah je avtocesta, ki prečka mejo Samdrup Jongkhar, druga najboljša za mejo Phuentsholing.

Če nameravate obiskati Thimphu, meja Samdrup Jongkhar morda ne bo dobra ideja, ker je Thimphu oddaljen 3 dni vožnje od Samdrup Jongkharja. Meja je odprta vsak dan od 9.00 do 17.00 poleti in od 9.00 do 16.00 pozimi. Recimo, da boste v Butan potovali prek te meje med monsunsko sezono. V tem primeru je priporočljivo tudi, da pred odhodom na mejo pokličete pristojne organe, saj poplave pogosto ovirajo delovanje na meji.

Meja Gelephu se nahaja med mejo Phuenthsoling in mejo Samdrup Jongkhar. Ta meja je najbolj priljubljena za tiste, ki gredo v Butan v komercialne namene, kot so dostavni tovornjaki, gradbeni stroji in drugo. Vendar pa služijo tudi turistom. Če so vaše zahteve izpolnjene, vam bo za prečkanje meje vzelo manj kot 20 minut. Ta meja je odprta vsak dan od 9.00 do 17.00.

Zdaj, ko poznate začetne zahteve za vožnjo v Butanu kot tuji državljan, je čas, da preberete najpomembnejša pravila vožnje v Butanu. Za nemoteno izkušnjo vožnje v državi morate poznati vsaj naslednje.

Road regulations don’t only cover motor vehicles. All Bhutan traffic rules apply to all road users, including pedestrians and cyclists. However, since motor vehicles have more power on the road, a lot of the rules are focused on regulating them.

Na podlagi zakona RSTA iz leta 1999 je najvišja dovoljena koncentracija alkohola v krvi 0,08 grama alkohola na 100 ml krvi. Izvajanje tega pravila je bilo strogo, zlasti v Thimphuju, ker veliko prometnih nesreč povzročijo pijani vozniki. Predlagane kazni za spremenjeni zakon o RSTA iz leta 1999 so vključevale dvig globe z Nu 1.750 na Nu 10.000. Po kaznivem dejanju je možen tudi zapor.

Nezakonito parkiranje v Butanu ni dovoljeno. Kršitelji bodo kaznovani z globo Nu 550. Samo v prvih dveh (2) mesecih leta 2021 so zabeležene kršitve parkiranje brez parkirnih površin, parkiranje na pešpoti, neparkiranje na določenem parkirišču in napačna parkirna mesta. Če vas zalotijo, da parkirate napačno, boste morali globo plačati v sedmih (7) dneh od izdaje obvestila, sicer boste imeli več kršitev.

Vsi vozniki so pravno odgovorni, da sprejmejo vse potrebne ukrepe za preprečitev prometnih nesreč. To vključuje upoštevanje vseh določb Zakona o cestnem in varnostnem prometu, prepričanje, da je vozilo v dobrem stanju, preden ga odpeljete na cesto in upoštevanje vseh navodil pooblaščene osebe ali prometnega izvajalca. Prav tako med vožnjo vedno pripnite varnostni pas, da se izognete smrtnim žrtvam.

Drugo pogosto vprašanje, ki ga dobimo od voznikov turistov, je, kako hitro se lahko vozijo v Butanu. Omejitve največje hitrosti se po državi razlikujejo. Na območjih, kjer ni znakov za omejitev hitrosti, je treba upoštevati naslednje standarde:

• Pozidana območja: 30 km/h
• Zunaj Pozidana območja: 50 km/h (lahka vozila in dvokolesniki); 35 km/h (srednja in težka vozila)

Na podlagi predlaganih sprememb Zakona o RSTA iz leta 1999 bodo osebe, ki bodo ujete pri prekoračitvi hitrosti, odgovorne za naslednje posledice:

• Kazen 5.000 Nu
• Preklic licence
• Prepoved pridobitve druge licence za naslednjih šest mesecev

Krožna križišča imajo lahko enega ali več pasov. Morali boste vedeti, katera smer je vaš izvoz, da boste vedeli, na katerem pasu morate ostati. Glede na vozniško stran Butana promet v krožnih križiščih poteka v smeri urinega kazalca. Če v Butanu niste navajeni na vozniško stran, ne paničarite, ko se približujete krožišču ali križišču; le vzemite si čas za opazovanje drugih vozil ali se zanašajte na dežurnega prometnega nadzornika za njegova navodila.

V Butanu obstajajo tri (3) vrste prometnih znakov: obvezni znaki, opozorilni znaki in informativni znaki. Obvezni znaki prenašajo cestna pravila, ki bi jih morali upoštevati vsi. Če ne upoštevate obveznih znakov, boste odgovorni za določene globe. Po drugi strani pa so opozorilni znaki znaki, ki voznike opozarjajo na morebitno oviro na cesti pred nami. Nazadnje, informativni znaki voznikom sporočajo, kam so namenjeni.

Prometni znaki v Butanu so napisani v angleščini, tako da vam ni treba skrbeti za prevajanje katerega koli znaka. Prav tako, ker v državi ni semaforjev, morate pri vstopu v križišča vedno popustiti. Če obstaja prometni nadzornik, morate upoštevati njegova navodila.

Vse politike, povezane s prometnimi znaki v Butanu, lahko najdete v Butanski standard: znaki in simboli za varnost v cestnem prometu. Če želite pregledati vse standarde, lahko poiščete dokument na spletu.

Da bi ohranili mir na cesti, morajo biti vozniki ves čas potrpežljivi in po svojih močeh popuščati. Kako pa veste, kdaj je "popuščanje" obvezno? Tudi če se vam mudi, obstajajo posebna pravila glede prednosti, ki jih boste morali upoštevati. V vsakem trenutku je pravica do poti podeljena:

• Dežurna reševalna vozila (vozila, ki se odzivajo na nujne primere)
• Vozila v krožnih križiščih
• Vozila v križiščih/zavojih
• Vozila na glavni cesti
• Pešci, ki prečkajo določeno cono prehoda za pešce
• Motorna vozila nad kolesi in motorji

Zakonsko dovoljena starost za vožnjo v Butanu je 18 let. Posameznikom, mlajšim od 18 let, je dovoljeno voziti, saj imajo dovoljenje za učenje in se še vedno usposabljajo v skladu s predpisi Butana za učenje vožnje. Mladoletne osebe, ki jih zalotijo pri vožnji brez učnega dovoljenja, bodo kaznovani njihovi starši ali skrbniki.

Ceste v Butanu so dovolj označene, zlasti ceste znotraj naseljenih območij. S tem bi morali vedeti, kdaj smete prehitevati ali ne. Poleg tega ima večina cest v državi le dva (2) pasova na vozišče. Glede na to relativno majhno velikost ceste je treba manevre prehitevanja izvajati zelo previdno.

Pri prehitevanju se prepričajte, da je cesta pred vami prosta – brez ovir na cesti in nasproti vozečega prometa. Pazite tudi, da ne prehitevate v ovinku, križišču ali krožišču – cesta mora biti naravnost. Nazadnje, pri prehitevanju ne pozabite dati potrebnih signalov. To velja tako za vozila za vami kot za vozila, ki jih poskušate prehiteti.

V celotnem kraljestvu Butan se vozi po levi strani ceste. Če ste navajeni voziti po desni strani ceste, bi bilo najbolje, da najprej vadite na varnem območju, preden doživite dolge razdalje vožnje v Butanu. Ne pozabite, da ima država veliko zavitih cest in ostrih ovinkov; se morate že navaditi, da vozite po levi strani, preden greste po teh cestah.

Butan ima razmeroma nizko število prometnih nesreč. Da bi to še izboljšali, morajo vsi udeleženci v prometu še vedno strogo upoštevati vsa pravila. Tukaj je nekaj drugih stvari, ki si jih morate zapomniti med vožnjo v Butanu.

Izogibanje zadku

1. Pustite motorna vozila vklopljena brez nadzora

• Za novo spremenjena pravila med vožnjo v Butanu so posodobitve običajno objavljene takoj na spletnem mestu Agencije za varnost v cestnem prometu. Torej, preden začnete voziti po njihovih cestah, preverite, ali so na spletnem mestu posodobitve.
• Vozniški bonton v Butanu

2. Za dizelske motorje

• 75 % Hartridge Smoke Unit (vozila, registrirana pred letom 2005)
• 70 % Hartridge Smoke Unit (vozila, registrirana po letu 2005)

Čeprav je to pravilo obvezno samo za vozila, registrirana v Butanu, ne bi škodilo, če bi upoštevali pravilo, še posebej, če veste, da oblasti naključno spremljajo mimoidoča vozila.

Butan spoštuje tudi številna skupna cestna pravila v drugih državah. Če imate veljavno vozniško dovoljenje iz svoje države, ne smete spregledati teh pravil:

• Ne parkirajte vozil pred območji nujne pomoči in zasebnimi dovozi
• Ves čas pripeti z varnostnimi pasovi
• Dajanje prednosti reševalnim vozilom
• Ne prehitevati vozila na strani, na katero vozilo zavija
• Imajo delujočo alternativno žaromet
• Ima meglenka v dobrem delujočem stanju
• Signalizacija pred zavijanjem ali zaviranjem
• Izogibanje zadrževanju prtljažnika
• Pustite prižgana motorna vozila brez nadzora

Za novo spremenjena pravila pri vožnji v Butanu so posodobitve običajno takoj objavljene na spletni strani Agencije za varnost v cestnem prometu in promet. Zato se prepričajte, da na spletnem mestu preverite posodobitve, preden začnete voziti po njihovih cestah.

Butan je na splošno miren narod. Nenehno si prizadeva za ohranjanje štirih (4) stebrov sreče, ki vključujejo: trajnostni družbeno-ekonomski razvoj, ohranjanje okolja, promocijo in ohranjanje kulture ter dobro upravljanje. Eden (1) načinov za ohranitev tega je nenehno spodbujanje varnosti v cestnem prometu, začenši z vadbo pravilnega ravnanja v cestnem prometu.

Okvare avtomobila lahko vključujejo počene pnevmatike, pregrevanje, avtomobile, ki se ne zaženejo, razbita okna/vetrobransko steklo, zlomljene zavore in podobno. Če imate zavarovanje avtomobila in ste se odločili vključiti kritje pomoči na cesti, se lahko za pomoč obrnete na podjetje za najem avtomobilov. Če imate pokrito pomoč na cesti, vam ne bo treba porabiti ničesar za vleko, zagon avtomobila in druge dejavnosti vzdrževanja in reševanja avtomobila.

Čeprav, če je vaš avto povzročil druge nevarnosti, se obrnite na katero koli od naslednjih telefonskih številk za nujne primere:

• Reševalno vozilo: 112
• Požar: 110
• Policija: 113

Prometna policija v Butanu je verjetno najbolj zanimiva in zabavna prometna policija na svetu. Ne usmerjajo samo prometa, ampak to počnejo tudi z “milostjo”. Če želite vedeti, kaj mislimo s tem, poskusite poiskati videoposnetke na internetu in poiščite še en odličen razlog za obisk države.

Obstaja prometna policija, ki usmerja tok prometa, in tukaj je prometna policija, ki spremlja mimovozeče voznike. Če vas kdo od njih pokliče, je velika verjetnost, da ste morda kršili določeno cestno pravilo. S tem se ne izogibajte policiji. Zapeljite svoj avto na stran ceste in potegnite okno navzdol. Najverjetneje bo policija zahtevala vaše vozniške dokumente, zato jih morate pripraviti. Če ste kršili prometno pravilo, se prepričajte, da ste v določenem času izpolnili vse kazni.

Plovba po Butanu bi lahko bila za nekatere izziv, še posebej, ko je že zunaj prestolnice. Ne zato, ker ni smerokazov, ampak morda zaradi očarljivih pokrajin, ki obkrožajo cesto. Čeprav se po Butanu ne smete sprehajati brez vodnika, se je izgubiti zelo nemogoče.

Če pa boste slučajno zgrešili zavoj in tudi vaš vodnik s cesto ne pozna dovolj, ne skrbite, vedno lahko vprašate domačine. Morda boste potrebovali malo dodatnega truda, ker ljudje na podeželju redko govorijo angleško. Tudi zato je ključnega pomena prinesti zemljevid. Lahko preprosto rečete "Pozdravljeni!" ali » Kuzu zangpo la! « in nato na zemljevid pokažite lokacijo, na katero ste namenjeni. Nato lahko rečete » Kadrin Cheyla «, kar pomeni »Hvala«.

Kot že omenjeno, obiskovalci potrebujejo posebno potno dovoljenje za vožnjo zunaj Thimphuja in Paroja. Da ne bi bilo kršiteljev, je oddelek za priseljevanje postavil različne kontrolne točke po državi. Kontrolne točke za priseljevanje torej niso omejene le na letališke ali kopenske mejne prehode. Če naletite na kontrolno točko, pripravite vse svoje potne dokumente, vključno z začasnim vozniškim dovoljenjem, potnim dovoljenjem in mednarodnim vozniškim dovoljenjem.

Obstaja veliko cestnega bontona, ki je pogosto spregledan. Ko popuščamo, tudi če nam ni treba, se že šteje za dobro cestno vedenje. Tukaj je nekaj drugih dejanj, ki se jih lahko spomnite med vožnjo po državi.

Nekateri samostani v Butanu so izolirani od živahnih središč. Najpogosteje so ti templji na zelo osamljenih območjih, po katerih boste morali hoditi več ur. Vendar pa nekateri templji ostajajo znotraj večjih poseljenih območij. Kljub temu, ker so ti templji območja molitve, miru in meditacije, morate biti pozorni na nepotrebne zvoke, ko greste skozi ta območja.

Butan je edina država na svetu, ki nima semaforjev. Policisti so tisti, ki so pooblaščeni za urejanje križišč za urejanje prometa. Če bi morali prečkati katero koli cestno križišče, še posebej v prometnih cestah in ulicah, poiščite kakršne koli prometne sile, preden prečkate ali zavijete. Poleg tega bi moral veljati standardni cestni bonton, vključno s prepovedjo prehitevanja v križiščih, držanjem voznega pasu, ki je najbližje smeri, v katero zavijate, in podobno.

Prometne nesreče so opredeljene kot vsak neprijeten prometni incident, ki vključuje poškodbo ali smrt osebe ali škodo na lastnini, ne samo na vozilu. Če med vožnjo v Butanu naletite na nesrečo, morate biti pozorni na morebitne nevarnosti, ki jih povzroči incident. Če imate potnike, jih morate takoj preveriti. Tudi, če je vpleteno drugo vozilo, preverite, kako so.

Vozilo morate zapustiti tako, kot sledi incidentu, razen če je to potrebno za preživetje ljudi. Če ljudje potrebujejo takojšnjo zdravniško pomoč ali je na kraju požar, ponovno zaprosite za pomoč na kateri koli telefonski liniji za nujne primere.

Ali se moram vpisati v šolo vožnje v Butanu?

Prednost obiskovanja tečajev vožnje bo zaradi vijugastih, navkrebernih in spustnih terenov v državi. Poleg tega, kot smo že omenili, Butan nima semaforjev. Vpis v šolo vožnje vas bo poučil tudi o cestnem bontonu, ki se izvaja v državi.

Leta 2015 so poročali, da so prometne nesreče povzročile eno (1) smrtnost vsake tri (3) mesece. Thimphu ima največ incidentov, tudi glede na to, da je tam večina prebivalstva in naseljenega območja. To je eden od razlogov, zakaj vlada meni, da bi zvišanje kazni pomagalo, vendar so informativno-izobraževalne kampanje še vedno ena (1) najboljših metod za lajšanje tovrstnih težav.

Konec januarja 2021 je v Butanu registriranih približno 112.208 vozil. To pomeni približno eno (1) vozilo na sedem (7) posameznikov. Triinpetdeset odstotkov celotnega števila vozil najdemo v Thimphuju, sledijo Phuntsholing, Gelephu, Samdrumjongkhar in na koncu Monggar.

Glede na vrsto vozil boste najverjetneje opazili limuzine, luksuzna vozila in podobno v prestolnici ali drugih živahnih mestih. Ko pa greste na podeželje, boste najverjetneje videli vozila, ki so dovolj velika za prevoz blaga, kot so pick-upi, kombiji L300 in mini demperji.

V Butanu ni cestninskih cest. Tudi ob glavnih avtocestah vam ni treba plačati ničesar. Vendar pa vlada načrtuje, da bo v prihodnosti dvignila cestnine. Najbolje bi bilo, da še enkrat preverite, ali je bilo to uvedeno, preden potujete po državi, samo da se prepričate, da ste to vključili v svoj proračun.

Približno 60 % cest v Butanu je dobro tlakovanih. Tudi glavne avtoceste in prelazi, ki prečkajo in povezujejo več utrdb ali provinc v državi, so tlakovane. Če niso asfaltirane, so druge ceste iz gramoza in umazanije, vendar jih večinoma najdemo v visokogorju in vzhodnih trdnjavah.

Ko gre za učinkovitost semaforja, Butan nima nobene. To ni zaradi slabe implementacije, ampak država nima semaforja. Presenetljivo je, da za razliko od drugih držav to ne predstavlja večje težave, saj so butanski vozniki zelo odgovorni in spoštljivi na cesti. Nenazadnje so tudi številne ceste v gorskih predelih slabo osvetljene. Kombinirajte to z več slepimi ovinki in pri nočni vožnji boste morali biti še posebej previdni.

Ljudje v Butanu so ustvarjalni. Tudi na cesti boste opazili veliko »humornih« prometnih znakov, ki so večinoma zgolj opomniki, da ne smete piti in voziti, in podobno. Toda na splošno je v Butanu varno voziti, tudi zunaj Thimphuja in Paroja.

V monsunski sezoni pa je priporočljivo biti ves čas previden, saj lahko deževje povzroči nevarnost poplav in padajoče kamenje v gorskih območjih. Vseeno pa bo vse v redu, če upoštevate standardne protokole varnostne vožnje in upoštevate ustrezen cestni bonton.

Butan je tako lepa država z veliko neokrnjenih območij za raziskovanje. Toda poleg obiska razvpitih turističnih destinacij je v Butanu še več za početi.

Standardni turistični vizum omogoča največ 14 dni bivanja v Butanu. Vendar pa lahko turisti po potrebi podaljšajo svoje vizume s pristojbino v višini 500 Nu. Spodaj je nekaj predlaganih razlogov, zakaj bi lahko v Butanu ostali dlje.

Če izkoristite turistične pakete, je verjetno, da bo vaša pot tesna in omejena. Ko obiščete Butan, priporočamo, da se namesto tega vozite sami in najamete vodnika, ki se vozi z vami. Na ta način ne boste omejeni na fiksne destinacije in urnik turističnih paketov, vendar boste lahko ustvarili svoj načrt poti in izbrali najbolj priljubljena mesta za obisk.

Po drugi strani pa si lahko privoščite potovanje s šoferjem. Če to storite, vas bodo najverjetneje le odpeljali na najbolj priljubljene turistične točke. Če želite doživeti področja, na katera niste mogli iti, je to čas, ko bi morali najeti avto in se odpraviti na potovanje z lastno vožnjo.

Če ne marate delati v pisarni in imate radi vožnjo, lahko raziščete delo voznika v Butanu. Vozniška dela lahko vključujejo delovna mesta, povezana z dostavo, delovna mesta za prevoz potnikov, delovna mesta zasebne vožnje in drugo. Če pa želite zakonito delati kot voznik v državi, morate najprej pridobiti delovno dovoljenje pri Ministrstvu za priseljevanje.

Če želite to narediti, morate najprej poiskati delodajalca, ki bo od Ministrstva za delo zahteval odobritev za zaposlitev. Ko prejmejo odobritev, vam bodo pomagali tudi pri obdelavi vašega delovnega dovoljenja na uradu za priseljevanje. Pri tem boste morali pripraviti naslednje dokumente:

• Pravilno izpolnjena prijavnica
• Ustrezno opravljeno delo delodajalca
• Ustrezno opravljeno delo zaposlenih
• Kopija potnega lista z delovnim vizumom (za neindijske državljane)
• Kopija potnega lista ali osebne izkaznice volivca z dovoljenjem za zaposlitev (za državljane Indije)
• Potrdilo o kvalifikaciji
• Potrdilo o zdravstveni pripravljenosti, ki ga izda vladno akreditirani zdravstveni uradnik v Butanu
• Fotografija velikosti potnega lista
• Izvirnik ali notarsko overjena kopija akademskega spričevala (za državljane Bangladeša, Maldivov in Indije)
• Odobritev Ministrstva za delo in kadre
• Drugi dokumenti, ki jih lahko dodatno zahteva Ministrstvo za priseljevanje

Če vas zanima nadaljevanje kariere v turizmu, zakaj ne bi poskusili delati kot turistični vodnik v Butanu? Vendar pa lahko to pomeni, da ne preučite samo krajev in zgodovine vsake destinacije, temveč tudi kulturo in življenjski slog Butancev. Kot potovalni vodnik se od vas pričakuje, da odgovorite na vsa vprašanja, ki vam jih zastavijo gostje. Tudi, če znate voziti, bo to dodatna prednost. Nadomestilo za bolj izkušene potovalne vodnike je lahko višje od tistih, ki še začnejo.

V skladu s pravili in predpisi o priseljevanju Butana lahko tuji državljani, ki so poročeni z Butancem po 10. juniju 1985, in otroci, ki so se jim rodili, zaprosijo za izkaznico za priseljevanje. Zahteve za to so naslednje:

• Pravilno izpolnjena prijavnica
• Sodni poročni list
• Kopija osebne izkaznice o državljanstvu butanskega zakonca
• Družinsko drevo butanskega zakonca iz Oddelka za civilno registracijo in popis
• Potni list in drugi identifikacijski dokumenti prosilca
• rojstni list (za otroke)
• Veljavno dovoljenje za priseljevanje ali vizum za namene poroke (če je primerno)

Tujci, ki ne spadajo v nobeno od zgornjih kategorij, lahko zaprosijo tudi za imigracijsko kartico. Vendar pa mora zapustiti državo za šest (6) mesecev in znova odpotovati v Butan, da zaprosi za imigracijsko kartico.

Če želite podaljšati bivanje na podeželju, delo in poroka nista edini možnosti. Lahko pridobite študentsko dovoljenje ali odpotujete v državo kot prostovoljec iz različnih razlogov.

Butan ponuja veliko priložnosti za prostovoljstvo. Če vas zanima, da bi med potovanjem kaj spremenili, je tukaj nekaj organizacij, s katerimi se lahko povežete.

• Fundacija Tarayana
• Poučevanje v Butanu
• Butanski sklad za razvoj mladih

• Kraljevo društvo za varstvo narave
• Svetovni sklad za divje živali Butan
• Natucate

• Po kavarni bodo bolj vidni osupljivi pogledi na dolino in samostan. Utrujenosti od pohoda ob tako čudovitih razgledih res ne bi občutili, razen dejstva, da se bo težava poti po tem zmanjšala. Tik pred samostanom se boste morali povzpeti po stopnicah, ki so prepoznane kot najzahtevnejši del celotnega pohoda. Morda se boste morali počasi povzpeti po stopnicah in se zavedati prilagajanja višini, a vse bo v redu in se splača.
• Kdaj je najboljši čas za obisk Paro Taktsang?
• Najboljši čas za pohod po samostanu je zunaj mokrih, deževnih mesecev. S tem se izognemo nevarnostim pohodništva po makadamski cesti. V mesecih od oktobra do decembra je jasno vreme. Pričakujte pa, da bo v tem letnem času hladno, zato obvezno nosite ustrezna oblačila.
• Kako se odpeljem na območje?

• Navodila za vožnjo:

• V 1. krožišču zavijte na izvoz 2. proti avtocesti Paro-Thimphu / Phuntsholing Highway.
• Nadaljujte po avtocesti Paro-Thimphu.

Čeprav je Butan precej strog pri urejanju tujih obiskovalcev, je država odprta za mednarodne študente, ki se želijo izobraževati na butanski način. Royal Thimphu College, na primer, verjame v moč medkulturnega učenja. Zato nenehno opremljajo svoj kampus in sistem za prijazen sprejem mednarodnih visokošolskih študentov. Druga institucija, ki ima močne akademske programe za mednarodne študente, je Univerza Naropa prek njihovega programa Butan Study Abroad.

V krožišču blizu Parka na prostem vzdolž Paro Chu zavijte na drugi izvoz.

• Vozite naravnost in zavijte desno, preden pridete do Satsam Chencho Tshongkhag.
• Držite se desne, dokler ne pridete do parkirišča do samostana Tigrovo gnezdo.
• Dolina Haa

Ne glede na to, ali vas zanima kulturno raziskovanje v starodavni prestolnici Punakha ali se odpravite na osupljivo pustolovščino po Himalaji, bo Butan zagotovo potovanje, ki si ga boste zapomnili. Tukaj je nekaj destinacij, ki jih lahko preverite, ko se želite voziti v Butanu.

Samostan Tigrovo gnezdo (Paro Taktsang) je verjetno najbolj priljubljen od vseh butanskih templjev. Ne samo, da je dostopen obiskovalcem vseh starosti, ampak se nahaja tudi na vrhu pečine z 900-metrskim padcem. Tempelj, ki je bil zgrajen v jamskem območju v poznem 17. stoletju, je dobil ime po tigrici, za katero se je verjelo, da je Guruja Rinpočeja pripeljala v jamo, kjer je živel več kot tri (3) leta.

Najboljši čas za pohod po samostanu je zunaj mokrih, deževnih mesecev. S tem se izognete nevarnostim pohodništva po makadamski cesti. V mesecih od oktobra do decembra je jasno vreme. Vendar pa pričakujte, da bo v tem letnem času hladno, zato poskrbite za primerna oblačila.

Paro Taktsang je približno 16 km severno od mesta Paro. Od Thimphuja do samostana boste potrebovali približno uro in pol vožnje po avtocesti Phuntsholing. Ob vznožju gore je parkirišče, kjer boste tudi začeli svoj pohod.

1. Iz Thimphuja se zapeljite proti jugu do hitre ceste Babesa-Thimphu.
2. V 1. krožišču zavijte na 2. izvoz proti avtocesti Paro-Thimphu / avtocesti Phuntsholing.
3. Nadaljujte z vožnjo po avtocesti Paro-Thimphu.
4. Pričakovati bi morali mimo mednarodnega letališča Paro.
5. Ponovno nadaljujte proti severu po avtocesti Paro-Thimphu.
6. V krožišču pri Outdoor Parku ob Paro Chu zavijte na 2. izvoz.
7. Peljite naravnost in zavijte desno, preden pridete do Satsam Chencho Tshongkhag.
8. Držite se desne, dokler ne pridete do parkirišča za samostan Tigrovo gnezdo.

Pričakujte, da bo izlet v samostan zajemal celodnevno pot. To je zato, ker bi enosmerni pohod trajal približno dve do tri ure, odvisno od vašega tempa, in približno eno uro za ogled različnih zgradb.

1. Obesite molitveno zastavo

Pot do samostana je makadamska, zmerno strma, a široka. Na poti boste videli na tone molitvenih zastav, za katere verjamejo, da prinašajo dobro karmo, srečo in srečo vsem mimoidočim.

2. Jejte v kavarni Taktsang

Na polovici pohoda, po približno eni uri, boste prispeli do kavarne Taktsang, kjer se lahko spočijete in jeste. Obstaja tudi molitveno kolo, ki ga lahko zavrtite. Po kavarni bodo bolj vidni osupljivi razgledi na dolino in samostan. Utrujenosti pohoda ob tako čudovitih razgledih ne bi občutili, razen tega, da se bo težavnost poti nato zmanjšala.

3. Zaključite celoten pohod do samostana Tigrovo gnezdo

Tik pred samostanom se boste morali povzpeti po stopnicah, ki so prepoznane kot najzahtevnejši del celotnega pohoda. Morda se boste morali počasi vzpenjati po stopnicah in se zavedati prilagajanja na nadmorsko višino, vendar bo vse v redu in vredno.

Tovarna ročno izdelanega papirja Jungshi

Haa se nahaja vzdolž jugozahodne regije Paro. To je približno 3 ure vožnje od Thimphuja po avtocesti Bondey-Haa. Upoštevajte, da je avtocesta Bondey-Haa cikcak cesta s številnimi ostrimi ovinki, zato bodite previdni pri vožnji tukaj.

1. Iz Thimphuja se zapeljite proti jugu po hitri cesti Babesa-Thimphu.
2. Prav tako se boste vozili po avtocesti Bumthang-Ura, če boste nadaljevali naravnost.
3. Po avtocesti Bumthang-Ura zavijte desno tik pred avtocesto Phuntsholing-Thimphu, da ostanete na avtocesti Paro-Thimphu.
4. Zavijte levo pri Chencho Nidup Tshongkhang, da ostanete na avtocesti Paro-Thimphu.
5. Nato zavijte levo proti avtocesti Bondey-Haa, tik pred avtocesto Bumthang-Ura.
6. Za Bharath Petroleum Bunk zavijte desno.

Bolj kot bi morali doživeti dolino Haa? Ali kako sprejemate darove doline Haa? Tukaj je več načinov, kako to storiti:

1. Bodite priča živahnemu poletnemu festivalu

Poletni festival Haa je praznovanje življenja butanskih nomadskih pastirjev. Nekatere dejavnosti v času festivala vključujejo tradicionalne športe, verske predstave, razstave lokalnih kuhinj, prodajo blaga in cvetja in še veliko več.

2. Pohod po hribih doline

Dolina Haa je sanje pohodnikov. Če niste preveč navdušeni nad pohodništvom, se lahko po okolici popeljete tudi s kolesom. Obiščete lahko hiše nun ali raziščete različne templje. Kakorkoli že, samo ob pogledu na pokrajino boste že imeli vredno potovalno izkušnjo v dolino Haa.

3. Pohod do reke Haa Chu See Yaks v divjini

Visoki bregovi reke Haa Chu so bili vzpostavljeni kot sprehajalna pot za obiskovalce. Reka je blizu pobočja hribov, kar daje obiskovalcem zelo slikovit kraj za preživljanje popoldneva. Ko se sprehodite proti reki, boste morda lahko našli jake, ki se sprehajajo naokoli.

Ko mimo restavracije Zam Restaurant Lobesa na avtocesti Bumthang-Ura zavijete levo.

Tovarno lahko obiščete kadarkoli v letu, odprta pa je med 20.30 - 17.00, od ponedeljka do sobote. Če se nameravate preizkusiti v izdelavi papirja, je priporočljivo, da v tovarni pustite vsaj 2-3 ure.

Tovarna ročno izdelanega papirja Jungshi se nahaja v glavnem mestu Thimphu, med cesto Dechen Lam-8 in cesto Khujug Lam. Če želite priti do območja, boste morali iti skozi avtocesto Dechhen Lam. Ceste Thimphu so dobro tlakovane, vendar ne pozabite, da v Butanu ni semaforjev, zato boste morali biti pozorni na prometne organe, zlasti pri prečkanju večjih avtocest.

Od svoje ustanovitve je bila tovarna opremljena za proizvodnjo papirja v velikih količinah za komercialno distribucijo. Papirji se nato izvozijo v Indijo, Nepal, Japonsko, Evropo in Združene države.

1. Opazujte, kako je narejen Deh-sho

Ob obisku tovarne si boste lahko ogledali celoten proizvodni proces, od namakanja in kuhanja drevesnih lubja Daphne & Dhekap do stiskanja in sušenja nastalega papirja.

2. Izkusite ustvarjanje lastnega Deh-Sho

Če vam je všeč praktična izkušnja, lahko tudi sami preizkusite različne postopke izdelave Deh-Sho. Osebno so ročno izdelani papirji najboljši spominki in darila!

3. Nakupujte različne ročno izdelane modele papirja

Po poglobljenem ogledu lahko obiščete trgovino in kupite različne ročno izdelane papirnate modele. Ti ročno izdelani papirji se lahko podražijo, če jih kupite v drugih državah, zato kar najbolje izkoristite svoj obisk in jih raje kupite tukaj!

Za več nasvetov o vožnji in vprašanja o pridobitvi veljavnega vozniškega dovoljenja v Butanu se obrnite na Mednarodno združenje voznikov.