Lebanon Driving Guide

Liibanoni elanikkond oli 2019. aastal 6,1 miljonit ja see hõlmas juba hinnanguliselt 1,5 miljonit Süüriast ja Palestiinast pärit põgenikku, kes põgenesid oma riigist, et põgeneda poliitilise vägivalla eest. Liibanon on üks tsivilisatsiooni seemnetest külastamist väärt, kuna sellel on rikkalikud arheoloogilised ja ajaloolised aarded. Külastajad saavad nautida pärandiobjekte ja nautida kohalike elanike pidulikku kultuuri, mis on täis muusikat, pidustusi ja toitu, mis tutvustab Lähis-Ida ja araabia kultuuri imesid.

See juhend sisaldab kõike, mida peate teadma, kui soovite proovida Liibanonis sõitmist USA või rahvusvahelise juhiloaga. Liibanon on riik, mis on täis draamat ja ajalugu ning nad on jätnud neist mälestusi reliikviate ja skulptuuridega. Tänavad räägivad inimese lugu. Tuhandeid aastaid kestnud rahutused piirkonnas, mida tuntakse tsivilisatsiooni hällina, pakub Liibanon kontrasti tavapärastele lääne mugavustele ning selle külastamine jätab teile mälestusi ja õppetunde, mida te kunagi ei unusta.

Riiki on kõige parem avastada autoga ja see juhend aitab teil õppida olulist teavet. Kas te saaksite seal oma kohaliku loaga sõita? Kas peate Liibanonis sooritama sõidueksami? See juhend sisaldab ka olulisi Liibanoni sõidureegleid, rendiauto nõudeid ja hindu.

Vaatamata sellele, et Liibanon on olnud sajandeid konfliktipaigaks, on Liibanon nüüd tuntud pagulaste varjupaigana. Kohalikud ja riik tunnistavad rahu tähtsust ning seda, kuidas külastajaid ja turiste tuleb külalislahkelt kohelda. Liibanon on oma riigi uuesti üles ehitanud ja nüüd on tal stabiilsed poliitilised institutsioonid, mis võivad võtta vastu turiste, kes soovivad rahuldada oma uudishimu Liibanoni varade vastu.

Ta'ifi kokkulepe , mis kandis rahvusliku leppimise kavandi, sillutas liibanonlastele teed toimiva ja õiglase poliitilise süsteemi loomisele. Moslemid said lõpuks poliitilises protsessis märkimisväärsema hääle. Nad kasutasid seda hooba oma sektantlike lahkhelide tugevdamiseks riigi valitsuses. See on ilmne erinevates kirikutes, mis lõpuks muudeti mošeedeks.

Liibanon on mägise maastikuga väike riik, mis asub Vahemere Levandi rannikul. Lõunas jagab see piiri Iisraeliga ja põhjas ida kaudu, samas kui Liibanoni-vastane mäeahelik ulatub läbi nii Liibanoni kui ka Süüria. Läänes jagab Liibanon merepiiri Küprose saareriigiga. Riik on Aasia mandriosa väikseim riik, kuna selle pindala on vaid 10 400 ruutkilomeetrit.

Liibanoni ametlik keel on araabia keel. Siiski tundus, et Liibanon on muutunud üsna mitmekeelseks riigiks oma mitmete läänemõjude ja geograafilise asukoha tõttu. Levinud keeled on 2. inglise ja prantsuse keel. Liibanonis on rahvusvahelised koolid, kus õpetatakse kas inglise või prantsuse keelt. Nii et kui külastate Liibanoni, ärge kartke suhtlemisvõimaluse pärast, sest enamik elanikkonnast, eriti uued põlvkonnad, räägib juba vabalt inglise keelt.

Liibanoni pindala on 10 452 km2. See on peaaegu sama suur kui Gambia ja veidi suurem kui Küprosel. Riik on jagatud kaheksaks (8) kubermanguks/provintsiks, mille hulka kuuluvad Akkar, Baalbeck-Hermel, Beirut, Bekka, Liibanoni mägi, Põhja-Liibanon, Nabatiyeh ja Lõuna-Liibanon.

Liibanonis sõites peaksite teadma, et sellel maal on inimesed asustatud juba 10 000 eKr. Erinevad impeeriumid on üle võtnud selle strateegilise rannikuala, mis on silmitsi pöördelise Vahemerega. Aastal 2500 eKr vallutasid foiniiklased rannikuala ja nad jäid sinna aastaks 1500 eKr, isegi kui seda maad valitsesid erinevad impeeriumid, sealhulgas Egiptus. hetiidid vallutasid Liibanoni põhjaosa ja jagasid lõunaosa Egiptusega.

Liibanoni kaasaegne ajalugu koosneb Prantsusmaa okupatsioonist Liibanonis I maailmasõja lõpust 1920. aastal 1. jaanuarini 1944. Seejärel anti võim üle Liibanoni vägedele, mille tulemuseks oli Liibanoni kodusõda (1975–1990). Pärast seda toimus Süüria okupatsioon, mis lõpuks lõppes pärast ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsiooni (UNSCR) 1559.

Liibanonis on riigipea president, valitsusjuht aga peaminister. Selle valitsussüsteem põhineb konfessionalismil, kus religioon ja poliitika põimuvad. Parlamendikohtade arv jagatakse võrdselt moslemite ja kristlaste vahel; president peab olema maroniitkristlane; peaminister on sunniit; parlamendijuht peab olema šiiit. Erinevaid riiklikke agentuure juhivad ka erinevad usurühmad.

Liibanon on Lähis-Ida kõige nööpidega riik – kaugel oma sõjast räsitud naabritest. Kuigi tsiviilmeeleavaldusi esineb ikka aeg-ajalt, on see üldiselt kõigile väliskülalistele ohutu. Turism on Liibanoni jaoks peamine sissetulekuallikas. 2018. aastal ulatusid turismitööstuse tulud 3,8 miljardi USA dollarini, mis moodustab umbes 7% riigi kogu SKTst.

Aastatel 1995–2019 kasvas turistide arv enam kui kolmekordseks – 450 000 saabunult 1995. aastal enam kui 1,9 miljonini 2019. aastal. Turistide sissevool aastate jooksul ei näidanud pidevat kasvu. Kuid Liibanoni praeguste ja kavandatavate turismisektori paranduste tõttu jätkavad arvud vaieldamatult kasvamist.

Rahvusvaheline juhiluba on väärtuslik tööriist, mis tõlgib teie kohaliku litsentsi kaheteistkümnesse erinevasse keelde, mida räägitakse laialdaselt ja millest mõistetakse kogu maailmas. Seega, kui teil on rahvusvaheline juhiluba, võite Liibanonis sõita USA või mõne muu riigi juhiloaga. See on kasulik neile, kelle litsentsid ei ole ladina tähestikus, kuna ametnikel oleks raske seda lugeda.

Kui teil on koduriigi juhiluba, saate seda kasutada Liibanonis sõitmiseks. Aga see peab olema hea kaks aastat. Kui teie juhiloal on kirjad, mis ei ole ladina tähestikus (nt araabia või jaapani keeles), vajate Liibanonis rahvusvahelist juhiluba.

Kui teie juhiluba kehtib üle kahe aasta, saate seda kasutada Liibanonis turistina külastades. Rahvusvaheline juhiluba on mugav, eriti kui soovite rentida autot. Kui viibite kauem kui kolm kuud (kui kauaks teie turistiviisa kehtib), peate hankima Liibanoni juhiloa. Liibanonis saate siiski sõita Araabia Ühendemiraatide või mis tahes Pärsia lahe koostöönõukogu riigi litsentsiga, nagu ka Liibanoni juhiloaga.

Pidage meeles, et rahvusvaheline juhiluba on vaid teie juhiloa tõlge enamlevinud keeltesse. Seda ei saa kasutada teie kohaliku juhiloa asemel teie isiku tõendamiseks. Liibanonis sõites või autot rentides kandke alati kaasas kohalik juhiluba.

Saate sõita Beirutis, Liibanonis ja isegi teistes linnades rahvusvahelise juhiloaga. Rahvusvahelise juhiloaga saate sõita kõikjal maailmas, muretsemata, kas politseinikud saavad teie loale märgitust aru. IDP on päästnud palju turiste sekeldustest ja arusaamatustest.

Rahvusvahelise juhiloa saate meilt. IDP saab taotleda iga isik, kellel on mis tahes riigis kehtiv juhiluba. Protsess on kiire ja lihtne ning pärast nõutud dokumentide esitamist saavad nad kohe heakskiidu. Kinnituse saamisel lepi lihtsalt kohale tarnekoht ja ongi kõik! Kõik, mida pead tegema, on ootama oma rahvusvahelist juhiluba (IDP) ja võid vabalt rajada kõikjal maailmas.

Saate valida oma rahvusvahelise juhiloa kehtivusaja, olenevalt teie reisiplaanidest, kas see on 1, 2 või 3 aastat. Samuti võite taotleda oma IDP asendus- või lisakoopiat juhuks, kui selle kaotate. See koopia on tasuta seni, kuni teie IDP kehtib. Tasuda tuleb ainult saatmise eest. IRL tunnustatakse 150 riigis üle maailma ning paljud turistid ja isegi üliõpilased ja töötajad on maininud, kuidas IRL on säästnud neid võimude pidevatest küsimustest.

Rahvusvaheliste juhilubade taotlemine on kiire ja mugav, seega pole selle saamiseks ette nähtud perioodi. See sõltub teie reisiplaanidest, täpselt sellest, millal ja kuhu peate sõitma. Peate arvestama ainult tarneajaga, kuna rahvusvaheline autojuhtide assotsiatsioon võib teie IDP-d toimetada mis tahes teie sihtriiki.

Kui teil on kiire või peate ootamatult lühikese etteteatamisega reisima, oleme teinud teie jaoks veebis kandideerimise lihtsamaks. Peate vaid külastama meie veebisaiti, tegema selfie ja saatma pildi oma kohaliku juhiloa esi- ja tagaosast. Pange oma krediitkaart tasude jaoks valmis ja oodake lihtsalt rahvusvahelist juhiluba. Liibanonis sõitmine on imelihtne, kui teil on IDP käepärast.

Saate valida oma IDP kehtivusajaks 1, 2 või 3 aastat. Rahvusvaheline juhtide assotsiatsioon pakub valikuvõimalusi, nii et peate kasutama IDP-d ainult seni, kuni reisite. Mõned inimesed eelistavad siiski pikendada oma IDP kehtivusaega nii kaua kui võimalik, kuna neil võib tekkida vajadus reisida lühikese etteteatamisega. Pange tähele, et kui teie emane juhiluba aegub, ei saa IDP seda asendada, isegi kui see on endiselt kehtiv.

Rahvusvaheline juhtide assotsiatsioon on muutnud oma klientidele asendus-IDP taotlemise lihtsaks. Reisijatel on palju vaja hoolitseda ja mõnikord võivad riigisiseselt ümberasustatud isikud segaduses kaduma minna. Lihtsalt külastage veebisaiti ja taotlege asenduskoopiat. See on isegi tasuta! Kõik, mida pead tegema, on tasuda saatmiskulud ja lihtsalt oodata oma uut eksemplari.

🚗 Oled juba Liibanonis? Hankige oma ülemaailmne juhiluba Internetis Liibanonis 8 minutiga (saadaval ööpäevaringselt). Kehtib 150+ riigis. Tulge kiiremini teele!

Liibanoni arvukate arheoloogiliste ja ajalooliste paikade tõttu on kõige parem ringi sõita rendiautoga. Nii saate koostada oma teekonna ja veeta aega vaatamisväärsuste ja helide jaoks, mis on teile olulisemad. Liibanonis on ühistransport saadaval, kuid miski ei ületa oma autoga sõitmise vabadust ja mugavust. Beiruti Rafic Hariri rahvusvahelisest lennujaamast on saadaval palju auto rentimise võimalusi.

Paljud arvustused julgustavad Liibanonis sõitma, kuna rendiauto hind on üsna mõistlik. Veelgi enam, te ei pea Liibanonis sõidueksamit sooritama, kui teil on kohalik litsents ja rahvusvaheline juhiluba. Mõned autorendiettevõtted nõuavad IDP-d, et nad näeksid teie litsentsi sätteid. Mägisel maastikul on sportliku maasturi (maastur) rentimine ideaalne, kuid nad peavad teadma, kas teil on lubatud selle suurusega sõidukeid juhtida.

Kui teil on vaja Liibanonis autot rentida, on kõige lihtsam vastus lennujaamast. Beiruti Rafic Hariri rahvusvahelisse lennujaama jõudes on seal juba esindajad suurematest autorendifirmadest. Rahvusvaheline autorendi juggernaut Hertz on siin ja keskmiselt maksavad nad umbes 58 dollarit päevas. Enamik arvustusi peab seda mõistlikuks määraks.

Tänapäeval saate ettevõtte veebisaidil auto rentimise eelnevalt kokku leppida. Autorendihiiglastel, nagu Avis, Sixt ja Europcar, on oma veebisaidid, kuid on ka koondavaid saite, nagu Kayak.com, mis koostavad ja võrdlevad autorendifirmade hindu, andes teile valikuvabaduse. Enamik eksperte soovitab Kayakis loetletud hindu siiski ettevõttega kontrollida.

Liibanonis auto rentimise põhidokumendid on teie juhiluba, isikut tõendavad dokumendid ja krediitkaart. Mõned rendiettevõtted nõuavad ka rahvusvahelist juhiluba, et nad näeksid teie sõiduvõimalusi ja piiranguid. Paljud turistid tahavad maasturitega sõita, kuid autorendifirmad peavad teadma, kas juhid on võimelised. Liibanonis sõites on alati vajalik selge tõlkega juhiluba.

Maksmiseks on vaja krediit- või deebetkaarti, kuid mõnel rendifirmal on alternatiivsed makseviisid. Kui olete laenutuse eelnevalt interneti kaudu broneerinud, tuleb kaasa võtta kviitung või tehingudokument.

Suurematel rendiettevõtetel on olenevalt teie vajadustest lai valik sõidukeid. Kui viibite enamasti linnades, siis kompaktautod või sedaanid on head valikud. Liibanonis on neil radadel kõrged mäed ja karm maastik, seega tuleks kasuks ka maastur. Kontrolli alati, kas autol on manuaal- või automaatkäigukast – paljudel tehingutel on seetõttu probleeme olnud.

Üks oluline asi, mida peaksite tähele panema, on see, et ühesuunaline autorent pole Liibanonis lubatud. Ühesuunaline autorent on Euroopas tavaliselt tava, kus saate rentida auto ja sõita mööda riigipiire ilma autot riiki, kus te selle rentisite, tagastamata. Liibanonil on piirid Süüria ja Iisraeliga, kuid autorendifirmad ei luba teil oma sõidukit üle tuua.

Liibanonis sõitmine on koondajate veebisaitide põhjal mõistliku hinnaga. Seal on ökonoomsete autode nimekirjad, mille hind on kuni 10 USA dollarit päevas. Kuid pidage meeles, et see on baashind. Olenevalt auto omadustest on endiselt palju lisahindu. Automaatkäigukastiga autod on tavaliselt kõrgemad. Pöörake tähelepanu ka loetletud reisijate- ja veomahtudele, sest selle ületamine võib kindlustuse tühistada.

Maasturite rendi hind on nõudluse tõttu kõrgem. Kompaktsed maasturid või keskmise suurusega maasturid võivad alata 25–35 USA dollarist, täissuuruses maasturid aga 40 dollarist. See on jällegi baashind ilma lisaseadmeteta.

Liibanonis sõitmine USA juhiloaga või mis tahes kohaliku litsentsiga on lubatud seni, kuni teil on juhiluba olnud rohkem kui aasta. Ameeriklaste jaoks võib see olla kuni 18-aastane. Arvestage aga sellega, et autorendil on erinev vanuse alampiir. Ettevõtted nõuavad, et rentijad oleksid vähemalt 21-aastased. Samuti on nende maksimaalne vanus 75 aastat.

Kui juht ei vasta eelpool nimetatud tingimustele, võivad ettevõtted kehtestada lisatasu. Kõige parem on, kui teie kaaslane on õiges vanuses, et rendikohustusi täita.

Liibanonis on autokindlustus kohustuslik. Kuigi enamik autokindlustuse seadusi nõuavad ainult minimaalset kolmanda osapoole kindlustust, võivad autorendifirmad nõuda täiendava kindlustuskaitse ostmist. Rendiauto kindlustuse eest peate maksma iga päev, olenevalt sellest, kui kauaks autot rentida kavatsete.

Liibanonis võivad rendiauto kindlustuskulud ulatuda 10,00–45,00 USA dollarini päevas. Hinnad sõltuvad teie katvusest, renditava auto tüübist ja teie vanusest. Kindlustuskulude säästmiseks on soovitatav uurida autorendifirmasid. küsi ka nende pakutava kindlustuse kohta.

Kui reisite USA või rahvusvahelise krediitkaardiga, sisaldavad paljud kindlustust (Collision Damage Waiver). On rendiettevõtteid, kes müüvad endiselt kolmanda osapoole vastutuskindlustust kokkupõrkekindlustuse ja muude juhtumite jaoks. Need suurendaksid kulusid, kuid autojuhid ei pea Liibanonis sõidueksamit sooritama, et rendifirmad saaksid oma sõiduki teile ausa tehingu tegemiseks usaldada.

Liibanonis on auto rentimise protsess enam-vähem sama, mis teistes riikides praktiseeritakse. Kõik, mida pead tegema, on esitama nõuded, maksma tagatisraha ja tagastama auto, kui olete lõpetanud.

Kõik autorendifirmad ei asu lennujaamas. Seega, kui jõuate sinna, võivad esindajad teie poole pöörduda, kuid peate oma autot ootama või nad saavad teid oma kohale toimetada. Parim nõuanne on broneerida autorent ette ja lasta see lennujaamas ootamiseks eelnevalt kokku leppida. See teenus on tavaliselt tasuline, kuna nad peavad maksma ka lennujaama parkimistasud.

Liibanonil on kaks kütusevalikut, diisel ja pliivaba. Liibanon on ka saamas seaduslikuks naftatootjaks. Kütuse hinnad on pliivaba gaasi puhul 0,68 eurot ehk 0,82 USA dollarit liiter ja diislikütuse puhul 0,46 eurot või 0,56 USA dollarit. Kütusehinnad on Lähis-Ida naftatootmispiirkonnas tavaliselt madalamad, kuid hinnad kõiguvad ka sõltuvalt pakkumisest ja nõudlusest. Ühendkuningriigi juhilubadega Liibanonis sõitvad Briti kodanikud on sageli üllatunud gaasihindade erinevusest.

Liibanon on ilus koht seiklussõiduks. See on nagu õigel ajal teise kohta transporditud, eriti kui lahkute linnast ja sõidate üles kõrgetele mägedele. Liibanoni liikluseeskirjad ei ole märkimisväärselt karmid, kuid neid rakendatakse korralikult. Teadke oma eelseisva reisi sõidureegleid Liibanonis.

Liibanoni sõidutundides on ka kirjas, et ohukolmnurk ja ohutuled on kohustuslikud, eriti auto rikke ajal. Kontrollige alati oma renditud sõidukit juhuks, kui ettevõte on ohukolmnurga esitamisel kahe silma vahele jätnud. Need on vaid mõned reeglid, mida peate Liibanonis sõites meeles pidama, näiteks mobiiltelefoni kasutamine sõidu ajal. Lisateabe saamiseks jätkake allpool lugemist.

Kas Liibanonis kehtivad joobes juhtimise seadused? Liibanonis kehtivad ranged joobes juhtimise seadused ning neil on kontrollpunktid, sõjaväe ja politsei kontrollpunktid, mis suudavad alkomeetriga tuvastada tarbitud alkoholi kogust. Tuleb märkida, et joobes juhtimisel on tehniliselt seaduslik piirmäär, milleks on fikseeritud 0,5 g/l. Liibanoni võimud on joobes juhtimise suhtes kohaldanud ranget 0% tolerantsi. Turistide jaoks on parem lihtsalt mitte juua ja üldse sõita. Määrake juht, kes ei tarbi alkoholi, olenemata kogusest.

Liibanon on kehtestanud trahvisüsteemi, mis põhineb alkoholisisalduse tasemetel veres. Kellel 0,5-0,8g/l, on suured trahvid. 0,8–1g/l eest teie sõiduk arestitakse ja üle 1g/l eest võib teid oodata vanglakaristus. Samuti on keelatud kaasa võtta avatud alkoholinõusid, isegi kui te seda ei joo.

Ohutus on Liibanoni ametnike prioriteet. Seda rõhutatakse Liibanonis sõitmise õppimisel. See algab põhireeglist, et turvavööd on vaja kõigil reisijatel, nii ees kui ka taga. Neil on ka kindlad ohutusnõuded lastele. Alla viieaastased lapsed tuleb kinnitada ja kinnitada sobivasse turvatooli. Alla kümneaastased lapsed ei tohi esiistmel istuda ega mootorrattaga sõita.

Kiivrid on vajalikud ka jalgratturite ja mootorratturite, sealhulgas elektriliste tõukerataste jaoks. Nendel sõidukitel peavad olema ka küljepeeglid. Samuti on mobiiltelefoni või tahvelarvuti kasutamine sõidu ajal keelatud, välja arvatud juhul, kui see on ühendatud vabakäesüsteemiga.

Liibanonis on nii tasulisi parklaid kui ka tänavaparkimisalasid. Tasuliste parklate hulka kuuluvad avatud parkimiskohad ja mitmekorruselised parklad. Kui teil on vaja maanteel lühikest aega parkida, otsige kindlasti kindlaks määratud parkla, mis on mõõdetud. Võite märgata, et teised kohalikud autojuhid ei järgi seda reeglit, kuid olge ettevaatlik, et seda mitte omaks võtta, eriti Beirutis.

Liibanoni teed on tavaliselt kahe sõiduteega (üks sõidutee suuna kohta). Sõiduteel on ka 3-4 sõidurada, mis on piisavalt laiad veokite jaoks. Rusikareegel on see, et kui pöörad paremale, pead enne ristmikule lähenemist jääma kõige parempoolsemasse sõiduraja. Kui pöörate vasakule, peate enne ristmikule lähenemist manööverdama kõige vasakpoolsemale sõidurajale.

Ohutusametnikud on Liibanonis kiiruspiiranguid lihtsustanud. Linnades on see 50 km/h ja maal 100 km/h. Kuna Liibanonis ei ole tasulisi teid, ei saa te ületada 100 km/h. Kui ületate suurimat kiirust üle 60 km/h või kihutate või sõidate hoolimatult, võite oodata oma sõiduki arestimist või isegi vanglakaristust.

Teisest küljest ei saa te sõita ka kiirusega, mis on väiksem kui 20 km / h. Kiirusepiirangud on konstantsed kõigi teie kaasas olevate juhilubade tüüpide ja igat tüüpi sõidukite jaoks.

Liibanon piirneb põhjast idani peaaegu täielikult Süüriaga. Süüriast Liibanoni sõitmine on lihtne, kuna seal on erinevaid sisenemispunkte. Üks populaarsemaid marsruute on sõit Damaskusest (Süüria) Beirutisse (Liibanon).

Siin on näidis marsruudist Damaskusest Beirutisse sõitmiseks keskmise sõidukiirusega 54 km/h. Beiruti jõuate umbes 2-tunnise sõiduga, mille vahemaa on 111 kilomeetrit.

1. Sõitke Beiruti tänavalt Almotahalik Aljanobile ja 7. aprillil.

2. Järgige Dimashq Beirut ja Beirut – Damascus International Hwy/Route 30M kuni Charles Helou/Route 51M Beirutis, Liibanon. Väljuge Emile Lahoudist.

3. Järgige marsruuti 51M Cheikh Toufik Khaledini.

Üks populaarne marsruut Iisraelist Liibanoni sõitmiseks on Tel-Avivist Beiruti. Üks hoiatus on see, et peate läbima Süüria Damaskuse, sest Liibanon ei luba Iisraelist otse siseneda. Vahemaa on umbes 420 kilomeetrit. Teekonna näidis näeb välja selline.

1. Shlomo Ibn Gabirol St ja Rokach Blvd. minge Ayalon Hwy/Route 20 peale.

2. Pöörake mööda marsruuti 5 ja Yitzhak Rabini maanteed/marsruuti 6 kuni marsruudini 65. Pöörake Yitzhak Rabini maanteelt/marsruudilt 6 mahasõidule Iron Interchange.

3. Liikuge edasi marsruudil 65. Jordaanias Mafraqi kubermangus sõitke mööda marsruute 675, Route 71, Route 25 ja Route 232 kuni M5.

4. Sõitke mööda maanteed M5 kuni Dimashq Beirutini Damaskuse kubermangus Süürias.

5. Liikuge mööda Dimashq Beirut Beiruti – Damaskuse rahvusvaheline maantee/marsruut 30M Liibanonis Beqaa kubermangus.

6. Sõitke edasi Beirut – Damaskuse rahvusvaheline maantee/marsruut 30M Beirutisse. Väljuge Emile Lahoudist.

7. Järgige marsruuti 51M Cheikh Toufik Khaledini.

Liibanoni liiklusmärgid on sarnased muu maailma liiklusmärkidega. Liiklusmärkide eest vastutav ametlik asutus on sisejulgeolekujõud (ISF). Liibanoni kuulumine Pärsia lahe koostöönõukogusse ei mõjutanud nende liiklusmärke nagu Euroopa Liidu riigid. Liibanonis sõitmine nende siltidega võib olla ohutu ja korrapärane.

Hoiatussildid teavitavad juhte, et eesoleval teel on muudatusi. Samuti hoiatab see jalakäijate kohaloleku ja võimalike ohtude eest eesoleval teel. See annab teile piisavalt aega olla ettevaatlik ja võtta asjakohaseid meetmeid.Kõver vasakule

• Kõver paremale
• Kahekordne kõver
• Kahesuunaline tee
• Tee kitseneb
• Jalgratturite ülesõit
• Valgusfoorid
• Muhke
• Kukkuvad kivid
• Ohtlik kalle allapoole
• Libe tee
• Teetööd
• Ringtee
• Lapsed Ülekäigurada
• Tõkkepuuga raudteeülesõit
• Raudteeülesõit ilma tõkkepuuta

Kohustuslikud märgid teavitavad juhte toimingutest või juhistest, mida nad saavad või ei saa teha teel. Need eeskirjad puudutavad turismitegevusi, mis võivad mõjutada liiklust, näiteks "sõidukitele, välja arvatud mootorratastele" sisenemine kitsastel ja rannajoone lähedal asuvatel teedel.

• Hoidke vasakule
• Hoidke paremale
• Hoidke vasakule või paremale
• Ainult vasakule
• Ainult õige
• Ainult otse
• Ringtee
• Vasakpööre ees
• Pöörake paremale ette
• Pöörake vasakule või paremale
• Otse- või parempööre edasi
• Otse- või vasakpööre ees
• Minimaalne kiiruspiirang
• Kohustuslik lumekett
• Läbiv tee puudub

Keelumärgid on mõeldud autojuhtide, jalgratturite ja jalakäijate liikumise piiramiseks ja kontrollimiseks teatud piirkonnas. Tavaliselt kaasneb keeldude rikkumisega teatud karistus.

• Keelavad märgid
• Mootorsõidukite liiklus puudub
• Sissepääs puudub
• Sõidukeid pole
• Mootorrattaid pole
• Tsükleid pole
• Jalakäijaid pole
• Pole veoautosid
• Ei mingit möödasõitu
• Veoautodega möödasõit keelatud
• Sarvi pole
• Kaalupiirang
• Kliirensi laiuse piirang
• Kliirensi kõrguse piirang
• Kiirusepiirang
• Maksimaalne lubatud kaal
• Põllumajandussõidukeid pole
• Teljekoormuse piirang
• Kliirensi pikkuse piirang
• Peatus
• Saagikus
• Parkida pole
• Ei mingit peatust
  

Kui loete varasemate reisijate isiklikke ajaveebe, märkate, et mõned neist väidavad, et Liibanonis pole eesõigust reguleerivaid eeskirju isegi ristmikel. Nii et peale rahutute juhtide ja ootamatult möödasõitu sooritavate sõidukite jälgimise võite jätkata ja järgida oma riigist õpitud eesõigusreegleid. Üldiselt on eesõigus järgmistel sõidukitel ja te peaksite neile alati järele andma:

• Hädaabiautod (kiirabi, politseiautod, tuletõrjeautod jne)
• Sõidukid, mis sõidavad allamäge
• Sõidukid ristmikul
• Sõidukid, mis on juba ringristmikul sees
• Sõidukid, mis on peateel

Liibanonis on juhiloa taotlemise vanuse alampiir 18. Protsess algab 18-aastaselt, kuid nad ei luba teil autot rentida enne, kui olete 21-aastane. Nad eeldavad, et ka välismaalased on vähemalt 18-aastased, et omada juhiluba kauem kui aasta.

Kui teil on kiire või teie ees olev sõiduk on liiga aeglane (nagu suured veoautod), võite minna ette ja sooritada möödasõitu; aga tehke seda korralikult ja ohutult. Kui olete peateel, pidage meeles sõiduradade eraldajaid ja tehke möödasõitu ainult katkendlike joontega piirkondades. Vastasel juhul oodake, kuni jõuate turvalisemale teelõigule. Ärge unustage ka helisignaali andmast, et anda märku eessõitvale sõidukile, et üritate möödasõitu teha.

Liibanoni sõit paremal pool teed. Kui sõidate Liibanonis USA juhiloaga, pole vaja kohaneda. Eesõiguse osas eeldavad nad, et eelistaksite sõidukeid, mis on juba ringteel. Alati on hea nõuanne olla ettevaatlik ja säilitada mõõdukas kiirus isegi siis, kui teil on eesõigus.

Lõpuks ärge unustage oma juhiluba. Mõelge oma juhiloale kui oma päästerõngale. Seetõttu ei saa ega tohiks ilma selleta oma autot juhtida.

Väliskülalistel on Liibanonis lubatud sõita seni, kuni neil on kehtiv kohalik luba. Litsents peab kehtima üle ühe aasta ja nende jaoks on vaja ka rahvusvahelist juhiluba, kui teie kohalik litsents ei ole ladina tähestikus või araabia keeles.

Sel juhul on Liibanonis sõitmine USA juhiloaga lubatud, kuna see on ladina tähestikus, eeldusel, et luba on kehtinud üle ühe aasta. Samuti tuleb märkida, et minimaalne juhtimisvanus on kaheksateist aastat. Nii et isegi kui teil on Liibanonis rohkem kui üheaastane juhiluba, kuid te pole ikka veel kaheksateist aastat vana (mis võib mõnes riigis juhtuda), ei lubataks teil ikkagi autot juhtida.

Liibanonis sõites tundub, et rahvahulgaga sulandumine on lihtne ja Liibanonis sõitmisel on oma kindel maine, millest tuleb juttu hiljem. Siin on hea nõuanne selle kohta, mida peaksite tegema teatud olukordades, võttes aluseks Liibanoni liiklusreeglid ja -seadused ning kohalike elanike üldised sõiduharjumused. See juhend võtab arvesse ka seda, mida nende kultuur välismaalastelt ootab.

Kui olete oma rendiauto üle kontrollinud, proovisõitu teinud ja pannud tähele, et kõik on korras, olete nüüd valmis oma rõõmureisiks. Järsku läheb teie auto katki. Mida teeksite, kui oleksite Liibanonis seisma jäänud autoga?

Esimene asi, mida peate tegema, on ohutuled sisse lülitada. Ohutulede kasutamise eesmärk on teavitada teie taga sõitvaid sõidukeid, et teie auto on katki, ja nad ei tohiks eeldada, et te jätkate. Järgmine samm on proovida autot tee äärde tuua. See on reegel ja kui te ei saa autot tee äärde tuua, peate välja tooma varajase hoiatusseadme. See viitab kolmnurgakujulisele helkurile ja asetage see oma sõidukist umbes 50 meetri kaugusele, et vastutulevad sõidukid näeksid kohe ja hakkaksid oma rada vahetama.

Kui kohal on politsei või liiklusametnik, pöörduge tema poole abi saamiseks kas auto teisaldamisel või abi kutsumisel. Kui sõidate Liibanonis AÜE litsentsiga, teate, et hädaabi number on 112. Teine võimalus on helistada oma autorendifirmale. Abi selles olukorras on tavaliselt osa nende teenustest.

Politsei on Liibanonis hästi nähtav ja paljudel ristmikel sõidab ta tavaliselt foorituledest üle ja/või lükkab teatud ristmikel eesõiguse ümber. See meede on vastus Liibanoni liiklusolukorrale, kuna üha rohkem inimesi ostab sõiduautosid. Politsei tundis vajadust sekkuda ja nende kohalolekut kasutati juhtide distsiplineerimiseks. Neil on ka volitused liiklusvoogu fikseerida ja juhtide seisukorda kontrollida.

Kui politsei teid peatab, on parim nõuanne teha koostööd. Vastake küsimustele lugupidavalt ja kui nad paluvad teil registreeruda, olge valmis seda näitama. Parem on mitte oma passi üle anda ning kontrollida ametnike nimesilti ja vormiriietust, et veenduda, et tegemist on seaduslike politseiametnikega. Kui olete need kinnitanud, tehke lihtsalt koostööd ja te ei pea sattuma Liibanoni autokooli.

Mõnikord teekaart. üksikasjalikud paberkaardid või Google Maps ei garanteeri, et jõuate sihtkohta sujuvalt. Liibanonlased on üldiselt valmis aitama turistidel sihtkohta leida. Paljud Liibanoni kohalikud elanikud oskavad inglise keelt rääkida isegi siis, kui see pole ametlik keel. Enamik Liibanoni kodanikke püüaks aidata ja nad ei kipu vähem ütlema, isegi kui nad pole teile antud juhistes päris kindlad.

Soovitav on lahkelt küsida politseist või liiklusametist, kellest enamik on valmis aitama. Liibanonis on tugev politsei kohalolek, mistõttu poleks politseiniku asukoha leidmine tavaliselt keeruline. Seal on ka arvestatav Süüria põgenike populatsioon ja mõnele ei pruugi see koht tuttav olla, aga üldiselt on sõidujuhiste küsimine meeldiv kogemus.

Siin on mõned kasulikud fraasid, mis aitavad teil kohalikega suhelda:

• Tere/Tere tulemast – Marhuba
• Hüvasti - Ma'assalaama
• Aitäh - Shukran
• Jah - Na'am
• Ei - la'
• Vabandust - Muta'assif
• Kas sa räägid inglise keelt? - T atakullum ingleezi?
• Ma ei saa aru – Ana maa afham
• Kui palju see on? - Bekam?
• Kus on lähim arst? - Wayn aghrab tabeeb

Kuna Liibanon on olnud mitmete konfliktide koht, on seal tugev politsei ja sõjaväe kohalolek. Sõjavägi on rajanud arvukalt kontrollpunkte, kuid paljud turistid kinnitavad, et enamasti on kontrollpunktid olnud abiks rohkem kui vahend hirmu külvamiseks. Kui teil on täielikud dokumendid ja isikut tõendav dokument, ei pea te millegi pärast muretsema. Kui nad midagi kahtlast ei leia, koosneb see lihtsalt visuaalsest kontrollist ja teie kinnitusest.

Siiski, kui sõidate Liibanonis Ühendkuningriigi juhiloaga, olge valmis esitama oma reisidokumendid, rendiauto kviitungid ja kõik muud asjakohased dokumendid. Tehke koostööd ja vastake küsimustele lugupidavalt. Kõige parem on mitte ärritust välja näidata ja see aitaks mõista, et need inimesed teevad lihtsalt oma tööd, milleks on kaitsta omaenda riiklikku julgeolekut, mille külalisena sa oled nüüd osaline. Enamik turiste küsiks ja saaks isegi nendest kontrollpunktidest abi,

Loodetavasti paneb Liibanoni sõidukultuuri tundmine teid enesekindlalt sõitma. Igas riigis on ainulaadsed nüansid ja arusaamatuste vältimiseks on kõige parem need selgeks õppida.

Kui olete sattunud õnnetusse, peate esmalt kontrollima oma füüsilist seisundit ja seejärel reisijate füüsilist seisundit. Kas keegi vajab kohest arstiabi? Hädaabinumber on 112. Helista kohe ja teata esmalt oma täpne asukoht.

Kui tegemist on kerge kokkupõrkega ja keegi teie seltskonnast või teisest sõidukist viga ei saa, saate õnnetusest lihtsalt oma autorendifirmat teatada. Hankige teise sõiduki kontaktandmed ja võimalusel küsige abi vahendamiseks politseilt või liiklusametnikult. Ärge liigutage sõidukeid tegelikust kokkupõrkekohast ja pildistage nutitelefoni või kaameraga. Need on kasulikud tõendid vastutuse lahendamisel.

Viimastel aastatel on Liibanonis sõiduolukord paranenud, kuigi liiklus on sõiduautode märgatava kasvu tõttu olnud tihedam. Liibanoni ühistranspordisektor ei vasta kõrgetele standarditele, nii et üha rohkem inimesi ostab igal võimalusel sõiduautosid.

Õnnetusjuhtumitele on kaasa aidanud sõiduautode maht, kuid tuleb märkida, et paljud õnnetused on põhjustatud liikluseeskirjade rikkumisest. Liibanonis sõitmine, kui järgite reegleid, on siiski suhteliselt ohutu. Andmed näitavad, et enamik asjassepuutuvatest inimestest on noored mehed, kellel on ettevaatamatud juhtimisharjumused nagu joobes juhtimine ja kiiruse ületamine.

Enne pandeemiat registreeris Liibanoni liikluskorralduskeskus 2019. aastal 4582 autoõnnetust, milles hukkus 487 ja sai haavata 6101. Tähelepanuväärne on, et üle 75% liiklusõnnetuste tagajärjel saadud vigastustest on mehed (81% hukkub ja 76% sai vigastada), kuigi Liibanoni elanikkond on meeste ja naiste seas suhteliselt võrdne. Samuti fikseeriti, et pooled liiklusõnnetustest (50%) juhtusid jagamata kahesuunalistel teedel, just sellised näevad välja enamik Liibanoni teid.

TMC tuvastas sõiduharjumuste ja teejaotuse otsese seose õnnetuste sagenemises. Kiiruse ületamise ja/või joobes juhtimise kombinatsioon põhjustas kahesuunalises seadistuses õnnetusi. Samuti tuleb märkida, et tegelik arv on eelmise aastaga võrreldes vähenenud, hoolimata rahvaarvu ja sõiduautode arvu kasvust. Liibanonis sõitmine on distsipliini proovilepanek ning liiklusreeglite rangema rakendamise ja teeolude parandamisega saate olla ohutu.

Liibanonis soovib enamik inimesi liivase, mägise maastiku ja teeolude tõttu igal võimalusel sportlikke sõidukeid osta. Möödunud aastal oli enimmüüdud auto Toyota Land Cruiser, mis moodustas 12% 2019. aasta müügist. Teine enimmüüdud maastur Nissan Patrol oli järgmine müügihitt, järgnesid Toyota Corolla ja Kia Picanto.

Maasturite müügi kasvu soodustab ka suhteliselt odavam gaasihind. Liibanon on naftat tootv riik, seega on gaasihinnad madalad. Paljud tulevased maasturite ostjad USA-s ja teistes riikides kõhklevad suure kütusekulu tõttu. Liibanonlaste jaoks pole sellel suurt tähtsust. Nad teavad, et Liibanonis sõitmisel on oma hind – vaja on vastupidavat sõidukit.

Selle kirjutamise seisuga pole Liibanonis tasulisi teid. Siiski on Beirutit läbivate tööde jaoks kavandatud tasuline teedevõrk. Niipea kui riiki külastate, võtke kindlasti alati kaasa mõni Liibanoni naelsterling, juhuks kui tasuline tee rakendub. või pöörduge uuesti transpordiosakonna poole, kui teemaksu tasumine on elektrooniline.

Enamik Liibanoni ühistranspordisüsteemi puudutavatest tagasisidest ütleb, et see on ebapiisav ja ebamugav, nii et Liibanonis prooviksid inimesed hankida oma auto ja sõita. Hea ühistranspordi puudumine julgustas turiste hoopis autosid rentima. See on pidev trend, kus autode müük kasvab, välja arvatud kaks viimast aastat – 2019. aastal langes ja 2020. aastal oli pandeemia. Paljud inimesed eelistavad sõita, kuigi teeolud pole Liibanoni arvukate aukudega kaugeltki ideaalsed, eriti väiksemates linnades.

Liibanoni valitsus on sellest juba teadlik ning TMC on määranud ka Liibanoni juhtide harjumustele, nagu topeltparkimine ja valimatu möödasõit, karmimad karistused. Rikkumiste arv on vähenemas ja see on ka oodatav majanduse tõus, kui nafta hind pärast sulgemise lõppu tõuseb. Kui see juhtub, kavatsevad nad parandada teede infrastruktuuri. See võib parandada Liibanoni liiklust ja muuta tipptunnid paremini hallatavaks. Mõelge vaid, kuidas on Liibanonis sõitmine halb, kui rohkem inimesi ostab autosid?

Üldine küsimus, mida uued juhid küsivad, on see, kas liibanonlased on ohutud juhid. Liibanonlastele on viimasel kümnendil antud negatiivseid hinnanguid, väites, et Liibanoni sõidureeglid on pelgalt "soovitused" viidates leebele rakendamisele. Need on valdavalt enne 2016. aastat pärinevad ajaveebid. Osa sellest on tingitud Liibanoni uksed avamisest immigrantidele ja pagulastele, mis moodustavad üle 20% kogu elanikkonnast. Mõnel neist võib olla Liibanonis madalate eksamitulemustega juhiload.

Need on minevik ja oluline on see, et TMC on tunnistanud vajadust täiustada ning tõusvad turistid kinnitavad, et Liibanonis tasub kindlasti sõita kõigi imeliste sihtkohtade poole.

Liibanon, nagu enamik maailma riike, kasutab kaalu, pikkuse ja kiiruse mõõtmise süsteemi. Liibanonis sõites on kiiruspiirangute märgid Kph-s ja isegi auto spidomeetrid on Kph-s, nii et seda oleks siiski lihtne jälgida. Kui olete harjunud Mph-ga, on Kph numbrid suuremad. Ärge paanitsege, kui spidomeeter näitab 100. See on Kph ja see on tavaline maanteekiirus.

Beirut oli kunagi enne kodusõda tuntud Lähis-Ida "Pariisina", kuna see oli kõige liberaalsemate ja progressiivsemate vaadetega linn. Nüüd, kui kodusõda on möödas, on Beirut selle tiitli tagasi saanud elava ööeluga, mis on täis moodi ja muusikat, rääkimata piirkonna kõige aktiivsemast LGBTQ kogukonnast.

Beiruti kunsti-, muusika- ja moemaailma taaselustamine annab tunnistust Liibanoni enda turvalisusest. Ükski linn või riik ei saa väita, et on öiste tegevuste keskus, kui neil on ohutuse ja turvalisusega seotud probleeme. Vältige öösel mägiteedel sõitmist.

Kui jääte Liibanoni ja leiate, et Liibanonis sõitmine on väljakutse ja seiklused, mida tahaksite oma äraelamiseks teha, siis kuidas see protsess välja näeb? Kuidas Liibanonis sõitmine tööna välja näeb? Järgmine juhend jagab mõningaid teadmisi juhiloa saamise protsessist Liibanonis.

Liibanonis võid sõita turistina seni, kuni sul on kehtiv juhiluba. Kui otsustate jääda, võite õppida Liibanonis sõidureegleid või sooritada hiljem Liibanonis juhiloaeksami. Kuid turistina on sageli abi rahvusvahelisest juhiloast. Kuigi enamik inimesi ja ametnikke mõistavad ladina tähestikku, on ametlikuks keeleks endiselt araabia keel ja auto rentimisel oleks vaja ka täiendavat isikut tõendavat dokumenti.

Pärast seda, kui olete turistina autoga sõites maad veidi tundma õppinud, võiksite kaaluda riigis autojuhi ametit. Loomulikult peate hankima tööloa. Tööluba sõltub sellest, millist tööd peate tegema. Lisaks tööloale peate sooritama ka Liibanoni sõidueksami.

Liibanonis saate taotleda tööluba tööandja abiga. Teie tööandja on see, kes esitab teie Liibanonis viibimise ja töötamise avalduse Üldjulgeolekuametile. Ametlik reegel on, et teie tööandja peab deklareerima, et tööd ei saa teha Liibanoni isik, rõhutades vajadust palgata välismaalasest töötaja.

Kui olete teisest küljest inimene ja teile meeldib õppida tundma erinevaid kultuure ja tutvustada Liibanoni pakutavat maailmale, võite kaaluda ka reisijuhina töötamist. Jällegi peate riigis töötamiseks hankima tööloa. Kuigi seadus lubab välismaalastel teha töid, mida kohalikud ei saa teha, jääb tegelikkuses see kvalifikatsioon sageli tähelepanuta.

Kui teil on nõuetekohased dokumendid ja olete valmis tasumisele kuuluva summa maksma, kiidetakse teie tööluba tõenäoliselt heaks. Pärast tööloa saamist saate taotleda elamisluba. See on teistsugune protsess, mille puhul nõutakse rohkem dokumente. Kui te pole üliõpilane või abielus Liibanoni kodanikuga, võib bürool kuluda 10 tööpäeva. Sel juhul saab taotleda alalist elamisluba, mis on tegelikult kolm aastat.

Kui olete Liibanonis töötanud kolm (3) järjestikust aastat, on teil õigus saada alaline elamisluba. Kui te pole Liibanonis töötanud, on välismaalastel endiselt võimalus taotleda alalise elaniku viisat, mida saab pikendada kolmeks (3) aastaks, eeldusel, et neil on igakuine sissetulek (nt pension) või nad on ärimehed ja investorid.

Üldiselt on välismaalastel Liibanonis raske tööd leida, kuna ka neil on juba üle miljoni pagulase. Siiski võiksid olla kõrgemad ametikohad, mis ei ole seotud autojuhtimise ja turismiga ning mis on teie karjäärile iseloomulikud, mida võite kaaluda. Kui õpite Liibanonis sõitma, võib see olla algus.

Kui töötate Liibanonis autojuhina, peab teil olema Liibanoni juhiluba. Need on nõuded:

• Isikutunnistus (18+)
• Isikliku staatuse dokument, mille väljaandmise kuupäev ei tohi ületada 3 kuud
• Karistusregistri staatus
• 2 hiljutist fotot (suurus = 4,3 cm x 3,5 cm), mis on tembeldatud Mokhtarist (külapealik)
• Haiguslugu
• Veregrupp
• Elukohatõend (elamis- ja tööluba)

Liibanonis peate sooritama sõidueksami. Kui teil on juba oma juhiluba, võite tunda, et te ei pea Liibanonis autokooli registreeruma, kuid see sõltub Liibanonis taotletava juhiloa tüübist. Kui olete nõutud õppetunnid lõpetanud ja tunnete, et olete selleks valmis, saate oma juhieksami aja kokku leppida.

Kui tunnete, et saate Liibanonis sõidueksami sooritada ilma kaaspiloodita, võite jätkata. Test koosneb kahest osast: teoreetiline osa, mis on arvutipõhine ja puudutab rohkem liiklusseadust ja liiklusmärke. Praktiline test käsitleb reaalset sõitu, seaduse rakendamist, paralleelparkimist ja järskude pöörete ohutut läbimist. Katse tehakse manuaalkäigukastiga sõidukil.

Liibanon ei ole suur riik, kuid see on täielik sihtkoht, kuna sellel on Vahemere ääres olevad rannad ja Süüria piiril asuvad mäed. Legendaarne turismilause ütleb, et Beirutis saab "hommikul suusatada ja pärastlõunal ujuda". Me kontrollime, kuidas see kehtib, kuid kindlasti sõidate Liibanonis nende maanteereisi sihtkohtade ergutusmärkidega.

Tire kuulub UNESCO maailmapärandi nimistusse selle asukoha ajalooliste ja arheoloogiliste pärlite tõttu. See on üks maailma 20 vanima linna seas. Peamised vaatamisväärsused on Al-Mina poolsaarel, kus Al-Bassi hipodroom on üks enimkülastatud kohti. Seal on ka kindlused ja iidsed sambad ning areeni jäänused.

Beirutist Tyreni:

1. Valige lennujaamast Saida/Coastal Hwy/Route 51M.

2. Järgige Beirut – Saida/Coastal Hwy/Route 51M kuni Takkeyeddine El Solhini Sidonis. Väljuge Beirutist – Saida/Coastal Hwy/Route 51M.

3. Minge Corniche El Baherilt ja Rafic El Haririlt Coastal Hwy/Saida – Tire Hwy/Route 51M teele

4. Järgige Coastal Hwy-d ja minge marsruudile 51M kuni Rachid Karamini Tyre'is.

Kas teadsite, et lilla värvaine lõid Tüürose foiniiklased? See ja palju muud huvitavat ajalugu ootavad teid Tüüroses. Kuid teisest küljest ei ole Tire ainult ajalugu, vaid on ka rohkem kaasahaaravat tegevust, mida saate teha.

1. Mine kaljusukeldumisse
Beirut ja Tire on kaks (2) piirkonda, mis on kuulsad kaljusukeldumise poolest. Kaljud on nii kõrgel, et siin peeti Red Bull Cliff Diving World Series. Kui soovite proovida adrenaliini pumpavaid kõrgusi, minge vaadake The Pigeon Rock'i.

2. SCUBA-sukeldumine Rehvi uppunud linna
Tire oli Vahemere fooniklaste kaubanduse keskus. Foiniiklased olid mererahvas, mistõttu asulad pidid asuma ranniku ääres. Linna langemine tuli ristisõdijate saabumise ajal. Sukeldumislitsentsi omamisel on võimalik tutvuda iidse sadama varemetega maapinna all, umbes 80 m kaldast.

3. Vaadake Rooma võidukaaret
Rooma võidukaar on Tüürose üks parimaid arheoloogilisi varemeid. Seda leidub nekropolis, mis pärineb 2. sajandist eKr. Tüürosest võib leida palju varemeid. Kui soovite kõiki külastada, võib kuluda isegi päev.

Kui jõuate Sidonisse, alustage merelossi äärepoolseimast tipust, mida tuntakse ka ristisõdijate lossina. See on samal ajal ajalooline ja suurejooneline, rikas draama ja suursugususega. Siidoni ümbruses näete rohkem ajaloolisi ja kaasaegseid hooneid. Suur mošee ja St. Louisi loss on teised vaatamisväärsused, mis peaksid teie teekonnal olema. Sidonil on ka oma turud, mis konkureerivad Tüürose omadega.

Sidoni mereloss asub Beiruti kesksest äripiirkonnast umbes 44 km kaugusel. Isikliku autoga lossi jõudmiseks kulub umbes 45 minutit.

1. Minge maanteelt 51M Coastal Hwy-le.

2. Järgige Coastal Hwy-d Sidonisse.

3. Viige Maarouf Saad ja Rafic El Hariri sihtkohta.

Siidonis esitatakse teile veel üks tükk Liibanoni ajaloost. Sa ei näe mitte ainult lossi, vaid ka lossi, kust avaneb vaade rannikule – peaaegu otse muinasjutust!

1. Avastage merelossi
Mereloss on Siidoni sümboolne maamärk. Ristisõdijad ehitasid selle kindluse millalgi aastatel 1227–1228 talvel. Selle eesmärk oli tugevdada Sidoni sadama kaitset. See hävitati minevikus koos kõigi Liibanonis peetud lahingutega, kuid see on uuesti üles ehitatud isegi pärast seda, kui Briti merejalaväelased seda 1840. aastal pommitasid.

2. Siit saate teada, kuidas seep Liibanoni ajaloos rolli mängis
Seebimuuseum oli Sarafandiga sarnane tõeline seebivabrik kuni 1975. aastani, mil puhkes kodusõda, ja seda kasutati põgenike varjupaigana. See restaureeriti 2000. aastal ja muudeti muuseumiks. Siit saate teada, kuidas seepi valmistatakse, võttes arvesse Liibanoni ajalugu.

3. Tehke keskaegseteemaline fotosessioon
Struktuur, mida praegu näete nii mere- kui ka seebilossides, koosneb originaalmaterjalidest. Suurem osa lossidest, eriti mereloss, on põhimõtteliselt varemed. Kuid struktuurid pakuvad endiselt suurepärast ja hingematvat tausta fotode ja videote jaoks.

Kuna Sursock oli varem eramuuseum, on Beiruti rahvusmuuseum Liibanoni tõeline aare. Peamise arheoloogiamuuseumina on selles antiikesemed ja esemed, koguni 100 000 leidu, mis ulatuvad eelajaloolisest ajastust tänapäevani. Müntidest, ehetest, puidutööst ja kõigest, mis sinna vahele jääb, on see nagu tuhandeid aastaid hõlmav ajakapsel.

Beiruti rahvusmuuseum on lennujaamast vaid umbes 15 minuti kaugusel.

1. Sõitke El Amir Bachir, George Haddad/Route 51M ja Charles Malek Michel Bustrosse.

2. Viige George Choueri sihtkohta.

Rahvusmuuseum avati algselt avalikkusele 1943. aastal, suleti kodusõja tõttu ja taasavati 1999. Seda saab külastada teisipäevast pühapäevani kella 9.00-17.00. Peate maksma sissepääsutasu 5000 LBP (täiskasvanutele) ja 1000 LBP (lastele ja üliõpilastele)

1. Vaadake Sarkofaagide originaalkujundusi
Kui te seda veel ei teadnud, on sarkofaag kivikirst, mida kasutati surnukehade majutamiseks. Rahvusmuuseum suutis säilitada üle 20 foiniikia sarkofaagi ja eksponeerida neid muuseumi keldris asuvas rekonstrueeritud hauakambris.

2. Siit saate teada, kuidas tuhandeid esemeid säilitati
Liibanoni kodusõda ajendas muuseumi sulgema. Juhtkond jätkas aga kogude eest hoolt ja audiovisuaalse esitluse kaudu saate teada, kuidas nad sellega edasi läksid.

3. Vaadake foiniikia kullatud pronkskujukesi
Need kujukesed leiti maetuna kuulsa Byblose obeliski templi lähedalt. Need leiate keldrist koos sarkofaagidega.

Ei, fraas "hommikul suusata, pärastlõunal uju" ei ole müüt. See on võimalik, kuid aastas on vaid käputäis päevi, mil see on võimalik, ja kõik peab paika loksuma.

Mzaar Kfardebian on viie tärniga suusakuurort, mis on Lähis-Ida suurim. See on vaid ühe tunni kaugusel Beirutist ja seal on 80 kilomeetrit suusaradu. See on kindlasti parem kui Liibanoni autokool. Võtke selle asemel suusakool.

Mzaar Kfardebiani suusakuurort on umbes tunnise autosõidu kaugusel Beiruti kesksest äripiirkonnast. Kui olete juba harjunud Liibanoni teedel sõitma, siis võib-olla jõuate kuurorti kiiremini, olenevalt sellest, kui kiiresti suudate 51 km läbida.

1. Sõitke Maroun Naccashiga George Haddadi / Route 51M juurde.

2. Liikuge mööda teed 51M, Zouq Mosbeh – Aajaltoun Rd ja Aajaltoun – Faraiya Rd kuni Mount Liibanoni kubermanguni.

3. Sõitke edasi Kfardebiani – Aayoun El Siman Rd

Kuurordi saate külastada päevapiletiga. Terve päeva suusapasside hinnad võivad täiskasvanutele olla vahemikus 34–67 dollarit ja lastele vahemikus 27–54 dollarit. Oodake, et nädalavahetuse hinnad on kõrgemad, kuna külastajaid on rohkem.

1. Liituge Ski-Swim Challenge'iga
Parim aeg suusa-ujumise väljakutseks on aprillis, mil mägedes on veel lund, kuid Jbeili rannas pole temperatuur enam ujumiseks liiga külm.

2. Nautige vaba aja ujumist Jbeili rannas
Jbeili rand on omaette sihtkoht, kus on suurepärased restoranid ja hotellid ning isegi vilgas ööelu, kus saate baarides sisseoste teha. Rand on üldsusele juurdepääsetav, nii et kui soovite lihtsalt ujuda, saate seda teha.

3. Muidugi, minge suusatama!
Miks minna suusakuurorti, kui te ei proovi vähemalt korra nõlvadel? Kui sa pole veel mujal suusatamist proovinud, siis leiad kuurordist juhendajad (muidugi vastava hinnaga).

Liibanon on tuhast tõusnud ja nüüd saate uurida seda ajaloolist ajakapslit, mis on ka Lähis-Ida kaasaegse kunsti ja muusika keskus. Seda tasub külastada, sest seal on ka imeline looduslik ilm koos suusatamise ja ujumise väljakutsetega. Võtke meie, Rahvusvahelise Autojuhtide Assotsiatsiooni, rahvusvahelise juhiloaga aktsioonil pooluspositsioon. Külastage meie hinnakujunduslehte kohe ja tutvuge meie IDP-kuludega, et meilt seda taotleda!