Bhutan Driving Guide

Himaalaja lõunapiiril asuv Bhutan on merepiirita riik, kus asub maailma suurim süsiniku neeldaja. Umbes 70% Bhutani maismaast on metsaga kaetud ja bhutaanlased on pikka aega kõvasti tööd teinud, et see nii säiliks. Keskkonnahoid on Bhutanis elustiil ja see on üks põhjusi, miks bhutaanlasi peetakse maailma õnnelikeimate inimeste hulka! Kuidas saab see juhend teid aidata?

Jaigon-Phuentsholingi piir

Jaigon-Phuentsholingi piir asub Bhutani ja India vahel edelapiiril. See on Bhutani pealinnale Thimphule lähim piir. Kui te ei ole Bangladeshi, India ega Maldiivide kodanik, on soovitatav alustada oma sõitu Bhutani sõites läbi selle piiri. Seda seetõttu, et kõigile teistele välisriikide kodanikele väljastatakse viisakokkulepped ainult Thimphus.

Jaigoni (India) jõudes ärge minge otse Bhutani immigratsiooniametisse. Selle asemel minge kõigepealt India immigratsiooniametisse ja laske oma India viisa tembeldada. Kui see on tehtud, võite pöörduda Phuentsholingi Bhutani immigratsioonibüroo poole ja tasuda Bhutani viisade eest.

Müstiline Himaalaja kuningriik Bhutan oli üks (1) esimesi riike, kes seaduslikult nõudis oma inimestelt keskkonna kaitsmist. Nõuetele vastavuse tagamiseks võib näiteks ohustatud looma tapmine sind eluks ajaks vangi panna. Peale selle on suitsetamine riigis endiselt ebaseaduslik. Bhutani tervise- ja keskkonnakaitse tugisambad ei piirdu sellega. Kuid enne selle ülimalt ainulaadse riigiga tutvumist veenduge, et teil on kõik sisenemisnõuded paigas.

Bhutan asub ligikaudu vahemikus 26o 45' kuni 28o 10' põhjapikkust ja 88o 45' kuni 92o 10' idapikkust. See on merepiirita riik, mis piirneb lõunas vaid Indiaga ja põhjas Tiibetiga. Bhutani kuningriik jaguneb oma asukoha ja topograafia tõttu üldiselt kolmeks (3) kliimavööndiks: lõunavöönd (piirneb Indiaga), keskvöönd ja põhjavöönd (piirneb Tiibetiga). India piiri äärsetes piirkondades sajab kõige rohkem sademeid, samas kui Tiibeti piiri lähedal on pidevalt külm temperatuur ja kõige vähem sademeid.

Aastaaegade lõikes mõjutab Bhutani neli (4) aastaaega:

• Kevad (märts - aprill)
• Suvi (aprilli keskpaik - juuni lõpp)
• Sügis (juuli - september)
• Talv (oktoober - veebruar)

Bhutanis on vähemalt 19 dialekti. Riigi riigikeel on aga dzongkha, mis on teadaolevalt peamiselt Lääne-Bhutanist pärit ngalopside emakeel. Kaks(2) järgmistest levinud murretest on Lhotshamkha (Nepali päritolu bhutani keel) ja Tshanglakha (Ida-Bhutan).

Vaatamata oma rikkalikule keelekultuurile mõistavad Bhutani inimesed inglise keelt hästi. Nad oskavad seda ka rääkida, kuna koolides kasutatakse inglise keelt. Siis muidugi on Bhutanis levinud ka hindi keel, nende naaberriigi India keel.

Bhutani maa-ala on umbes 38 394 km2, mis paikneb Himaalaja mäeaheliku mäejalamil. Hoonestatud alad asuvad sügavates orgudes, mida toetavad jõed, mis voolavad India ulatuslikele tasandikele. Kui plaanite reisida mitmesse Dzongkhagi (kindlustesse/provintsidesse), peaksite sõitma läbi ülesmäge ja allamäge, nii asfalteeritud kui katamata teid.

Suured maanteed Dzongkhagi vahel on hästi sillutatud ja hooldatud, nii et suurem osa väljakutsetest tuleneb ülesmäge sõitmise oskusest. Peaksite saama selle oma autorendiettevõttega selgeks teha, olenemata sellest, kas peaksite rentima manuaal- või automaatikaga auto.

Varasemad teated Bhutani kohta pärinevad aastast 747 pKr, kui Guru Rinpoche reisis Tiibetist Paro orgu. Teda peeti 2. Buddhaks. Bhutan sai alguse tugevalt sektantliku kuningriigina ja arenes hiljem ühtseks rahvaks Ngawang Namgyali kaudu, kes lõi riigis esimese tervikliku seaduste süsteemi. Ta oli ka see, kes algatas Dzongide rajamise erinevatesse orgudesse, mis toimisid kaitsekindlustena.

Pärast 17. sajandit ümbritsesid riiki tsiviilrahutused. Lõpuks oli Trongsa kuberner Ugyen Wangchuck see, kes väljus sõdadest võitjana. See tegi temast 20. sajandi alguses Bhutani esimeseks valitud kuningaks.

Alates kuningas Ugyen Wangchucki troonile tõusmisest on Bhutan muutunud pärilikust monarhiast parlamentaarseks demokraatlikuks riigiks. 2008. aastal toimusid Bhutanis esimesed üleriigilised valimised. Valitsus koosneb ka täidesaatvast, kohtu- ja seadusandlikust harust. Rahvas hääletab valitseva erakonna poolt, mis moodustab osa seadusandlikust organist, koos rahvusnõukogu ja opositsiooniga.

Turistidel on Bhutanis lubatud viibida maksimaalselt 14 päeva, olenevalt antud viisast. Tavalised sissesõiduviisad lubavad aga reisijatel Thimphus ja Paros ringi liikuda. Rahvusvahelistel turistidel on keelatud reisida ülejäänud 18 halduspiirkonda, välja arvatud juhul, kui neile antakse piiratud piirkonna luba / marsruudiluba.

Vaatamata sellele, et Bhutan on geograafiliselt suhteliselt eraldatud riik, on see ihaldatud sihtkoht turistidele üle kogu maailma. Bhutani eelmised monarhid uskusid rikkuse näitajana rohkem õnnelikkuse indeksit kui sisemajanduse koguprodukti. Nii palju, et valitsus investeerib palju säästvasse arengusse, muutes taastuvenergia oma suurimaks eksporditooteks. Kas teadsite, et Bhutanis on kilekottide ja tubaka kasutamine keelatud alates 1999. aastast ja 1729. aastast? Kui lahe see on!

Lisaks on Bhutan tuntud kui maailma viimane Shangri-la. Seda seetõttu, et nii kultuur kui ka loodus on väga hästi säilinud isegi elavates keskustes. Võite oodata, et kohalikud elanikud kannavad regulaarselt rahvarõivaid – kultuuri, mida pealinnas Thimphus väga järgitakse. Kõige selle tõttu on ainuüksi viie (5) aasta jooksul (2014–2019) Bhutanis registreeritud rohkem kui 99% külastajate arvu kasvu nii piirkondlikul kui rahvusvahelisel tasandil ning järgmistel aastatel on oodata selle kasvu.

Pidage meeles, et Bhutanis väljaspool Thimphut ja Parot sõitmiseks peate hankima „piiranguala loa/marsruudiloa”. Bhutani valitsus reguleerib tugevalt turiste või autsaidereid, et säilitada nende loodusvarasid, seega ka marsruudiluba. Kuna ekskursiooni broneerimine on turistidele kohustuslik, tagab loa teie reisijuht. Kui plaanite oma giidi saatel Bhutanis ringi sõita, saate seda teha ka seaduslikult rahvusvahelise juhiloaga.

Rahvusvaheline juhiluba on teie kehtiva siseriikliku juhiloa tõlge. Kuid ainult riigisiseselt ümberasustatud isikud, mis on väljastatud valitsusasutustelt või valitsuse volitatud eraorganisatsioonidelt, on ametlikud tõlked. Kasutate seda alati, kui lähete välisriiki sõitma. See aga ei asenda mingil juhul teie riigisisest juhiluba. See tähendab, et peate esitama IDP koos oma originaalse juhiloaga.

Rahvusvahelist juhiluba Bhutanis ei nõuta, kuid see on siiski väga soovitatav. Seda eriti siis, kui teie riigisisene juhiluba ei ole trükitud india, maldiivide, bangladeshi, inglise või ladina tähestikus üldiselt. Riigisiseselt ümberasustatud isikute jaoks on kaks maanteeliikluse konventsiooni, kuid Bhutanis pole see oluline.

Ajutise Bhutani juhiloa saamiseks peate esitama oma kehtiva kohaliku juhiloa ja ametivõimud peaksid saama aru, mis on teie kohaliku juhiloale trükitud. Seega vajadus IDP järele. Enamasti, nagu on sätestatud liiklusohutuse seaduses, "võivad ametiasutused vabastada isiku juhiloa hankimisest kolmeks kuuks, kui isikul on kehtiv rahvusvaheline juhiluba." Pealegi ei piirdu riigisiseselt ümberasustatud isikute eelised sellega.

Kuigi Bhutan ei nõua rahvusvahelist juhiluba, olete üllatunud, kui mugav ja kasulik selle omamine on. Lisaks oma kohaliku juhiloa tõlgitud versioonile saate teha järgmist.

• Kasutage sama IDP-d, et sõita paljudes teistes riikides
• Ole valmis seda vajadusel pädevatele asutustele esitama
• Rentida auto
• Taotleda autokindlustust välisriikides

🚗 Sõidad Bhutanis? Hankige oma Välisriigi sõiduluba Bhutanis 8 minutiga (saadaval 24/7). Kehtib enam kui 150 riigis. Alustage teekonda kiiremini!

Olukordades, kus teie riigisiseselt ümberasustatud isikut ei tunnustata, peate Bhutanis hankima välisriigi või turisti juhiloa. Valitsus väljastab Bhutanis välismaalastele kahte (2) tüüpi juhilube. Üks (1) on saabumisel välja antud 14-päevane ajutine juhiluba. Teine on ametlik välisriigi juhiluba, mis väljastatakse välisriikide kodanikele, kes viibivad Bhutanis kauem kui kolm (3) kuud.

Turisti juhiluba kehtib ka ainult Thimphus ja Paros. Kui soovite sõita väljaspool neid kindlusi, veenduge, et taotlete RTO-st ka eripiirkonna luba/marsruudiluba. Lõpuks, kui soovite minna Bhutani sõitma Indiast toodud autoga, peate esitama RTO-le järgmised nõuded:

• Auto registreerimisdokumendid
• Autokindlustuspoliis
• Auto heitgaaside sertifikaat
• Korrasoleku tõend
• Kehtiv siseriiklik juhiluba

Kui soovite taotleda teist tüüpi (kehtib üle kolme kuu), peate esitama kehtiva viisa või tööloa, kehtiva kohaliku juhiloa ja läbima juhiloa saamiseks Bhutanis tavapärase menetluse. Tavaline protsess hõlmab praktilise sõidueksami ja sõiduteooria eksami sooritamist Bhutanis.

Rahvusvahelise juhiloa saamise nõuded on üsna lihtsad. Niikaua kui olete saanud 18-aastaseks ja teil on kehtiv kohalik juhiluba, on teil õigus taotleda IDP-d. Hea oleks märkida, et tõepoolest on riike, kus on madalam minimaalne juhtimisvanus. IRL-i taotlemisel seda aga ei tunnistata. Isegi kui teil on kehtiv juhiluba, kuid te pole veel 18-aastaseks saanud, ei anta teile rahvusvahelist juhiluba.

Nõuded on järgmised:

• Kehtiv täisjuhiluba teie elukohariigist
• Passipildi suurused fotod
• Krediitkaart / PayPali konto

IDP kindlustamiseks ei pea te registreeruma Bhutani autokoolis. Siiski olete teretulnud seda tegema. Kui viibite Bhutanis kauem kui kolm (3) kuud, oleks kõige parem registreeruda autokoolis.

Bhutani autokoolis tundide võtmine on riigi käänulise, üles- ja allamägede maastiku tõttu eeliseks. Autokooli registreerumiseks peab teil olema esmalt õppijaluba. Kui kolm (3) kuud on möödunud, saate taotleda Bhutani juhiluba. Kui te ei ole veel Bhutani kodanik, peate esitama ka oma passi või mõne muu kehtiva isikutunnistuse ja loomulikult oma rahvusvahelise juhiloa.

Erinevalt teistest riikidest, kus saate oma kohaliku juhiloa koheselt ajutise sihtloa vastu vahetada, peate võib-olla Bhutanis läbima pikema, kuid märkimisväärse protsessi. See sõltub aga riigist, kus teie juhiluba väljastati. 14-päevase ajutise juhiloa saamiseks võidakse teilt nõuda kas praktilise, füüsilise/nägemise eksami või teoreetilise eksami sooritamist ja sooritamist.

Parim oleks võtta ühendust liiklusohutuse ja transpordiametiga (RSTA), et kinnitada, kas peate Bhutanis sõidueksamid sooritama. Kui teil on vaja sooritada eksam, peate järgima RSTA veebisaidi kaudu Bhutani sõidueksamile registreerumist. Pidage meeles ka seda, et enne ajutise juhiloa saamiseks vajate kehtivat viisat. Rohkemate Bhutani sõidueksami küsimuste jaoks saate vaadata RSTA veebisaidi KKK jaotist.

Kui broneerite ekskursiooni Bhutanis, peate harva muretsema sõidu pärast, kuna enamikul reisikorraldajatel on sõidukiteenused. Kui aga soovite kogeda, kuidas selles maagilises kohas sõit on, siis rentige auto ja broneerige giidiga reisijuht.

Kohalikud autorendifirmad asuvad enamasti Thimphus. Kui aga otsite rahvusvaheliselt tuntud, pole Bhutanis õnne neid leida. Riigis puuduvad ka transpordivõrgu sõidukiteenused (TNVS), nagu Uber või Grab, seega võiksite oma marsruuti hoolikalt planeerida. Bhutanis auto rentimiseks võite vaadata järgmisi autorendifirmasid:

• AB Travel, Bhutani reisipaketid ja autorent
• Bhutan JYW autorenditeenus
• Bhutan Car Rental Ltd.
• Gemini Reisid ja Rännakud
• Taevane Bhutani Reisid

Kui tulete Indiast, saate ka Indias auto rentida ja sellega Bhutani sõita, kui ettevõte seda lubab. 14-päevase Bhutani juhiloa taotlemisel peate lihtsalt kaasa võtma standardsed autodokumendid ja laskma need RSTA-l kontrollida.

Bhutanis auto rentimiseks peate esitama järgmiste dokumentide originaalkoopiad ja koopiad:

• Ajutine juhiluba Bhutanis
• Kehtivad isikut tõendavad dokumendid
• Rahvusvaheline juhiluba
• Passipildi suurused fotod

Kui soovite Bhutanis rentida, saate valida erinevat tüüpi autode vahel. Rendimisel soovitame mitte arvestada ainult auto hinda ja mahutavust; kuid arvestage ka seisukorra ja funktsioonidega. Bhutani maastikul tahate mitmekülgset autot, mis suudab teid mööda maastikuradasid toimetada.

Mõned soovitavad kas Toyota Innovat, Tata Sumot, Toyota Hi-Ace'i ja Toyota Pradot. Kuid jällegi võite alati valida sedaanide ja luukpärade, kui see sobib teie vajadustega paremini. Lõpuks saate soovi korral rentida ka esmaklassilisi ja luksusautosid, nagu BMW-d, Volvod ja Mercedesed.

Igapäevased autorendikulud Bhutanis varieeruvad, olenevalt peamiselt auto tüübist. Keskmiselt on renditasud:

• Kaubikud : 3,000 - 5,000 Ngultrumit
• Mootorrattad : 1,500 - 2,500 Ngultrumit
• Säästlikud sedaanid, universaalid, luukpärad : 2,500 - 3,000 Ngultrumit
• 8-kohalised kaubikud : 5,000 - 5,500 Ngultrumit
• Alusmatid: 7,500 - 8,500 Ngultrumit
• Luksuslikud maasturid: 4,500 - 5,500 Ngultrumit

Mõned ettevõtted postitavad või reklaamivad ainult koheseid üürihindu. Võib kaasneda rendikulud, mis kajastuvad ainult teie arvel. See hõlmab kindlustust, haldustasu, koristuskulusid jms. Tagamaks, et te ei ületaks eelarvet, pidage esmalt nõu oma kandidaadiga autorendiettevõttega, et arvutada hinnanguline kogukulu.

Minimaalne juhtimisvanus Bhutanis on 18 aastat, kuid enamik autorendifirmasid üle maailma pakuvad rendipakette juba 21-aastastele isikutele. Siiski nõuavad nad teilt noore juhi tasu, kui te pole veel 24- või 25-aastane. Seda seetõttu, et noorte juhtide puhul arvatakse, et õnnetuste sagedus on suurem. Samuti võivad mõned ettevõtted lubada noortel juhtidel rentida, arvestades, et neil on juba 1-2-aastane sõidukogemus.

Kui teil on plaanis rentida ka suuremaid ja kallimaid autosid, peate esmalt oma autorendifirmaga ühendust võtma. Mõned neist nõuavad kallimate ühikute puhul kõrgemat miinimumvanust (nt 25–28).

Autokindlustuse kulud sõltuvad renditava auto tüübist, teie vanusest, teie sõidukogemusest ja poliisiga sõitjatest. Vastupidiselt elukindlustusele on autorendi kindlustuste hind kõrgem, kui oled noorem ja väiksema sõidukogemusega.

Lisaks võetakse teie autorendikindlustuse eest tasu päevapõhiselt. Siin on ligikaudsed hinnad erinevatele sõitjatele:

• Kokkupõrke kahjustuste loobumine: 30–45 USD / päev
• Isikliku õnnetusjuhtumi kindlustus: 10–15 USD / päev
• Tehnilise abi kate: 5–15 USD / päev

Tavaline minimaalne autokindlustuspoliis on kolmanda osapoole vastutuskindlustus. See katab teisele kasutajale tekitatud kahju või kahju. Kolmanda osapoole kindlustus ei kata teie (juhi) ravi-/kahjukulusid ega auto kahjusid õnnetusjuhtumi korral. Sellega nõuavad autorendifirmad tavaliselt täiendava kindlustuskaitse ostmist. Ja sa pead selle nende kaudu ostma.

Kaks (2) kõige soovitatavamat ratturit, mida teile osta, on kokkupõrkekahjustuste/kahjude loobumine ja õnnetusjuhtumikindlustus. Saate lisada ka rohkem katteid, nagu maanteeabi kindlustus ning tule- ja varguskindlustus.

Kui vastate riigis auto rentimise miinimumnõuetele, ei tohiks rentimine kaua aega võtta. Samuti ei sarnane teie läbitav protsess (kui see teile tülikas on) midagi sellist, mida saate pärast maal isejuhtimise alustamist. Siin on mõned muud kiired faktid maismaareiside ja auto rentimise kohta Bhutanis.

Bhutanis saate ringi liikuda bussi, takso, tšarterauto, mootorratta või isikliku autoga. Kui avastate just Thimphut, on teie parimad valikud mootorratas, takso ja/või auto. Bussid on mõeldud kaugsõiduks, taksoga saab sõita ka kaugematesse kohtadesse. Reisijad soovitavad vähem busse, sest neil on maine kiiruse ületamise kohta isegi järskudel kurvides ja konarlikel teedel. Reisijad, isegi kohalikud, kipuvad Bhutani bussidega sõites haigeks jääma.

Kuigi enamik Bhutani teid on asfalteeritud ja ühistranspordi jaoks ohutud, kaaluvad Bhutanis oma isikliku sõidukiga sõitmise eelised siiski rohkem. Siin on põhjused, miks ühistranspordiga sõitmine on Bhutanis vähem eelistatud:

• Bussid sõidavad Thimphu, Phuentsholingi, Haa, Punakha ja Paro vahel ainult kord päevas
• Bussid sõidavad Thimphu, Trashigangi, Mongari, Samtse, Phobjika, Tashi Yangtse ja Zhemgangi vahel üks kuni kolm korda nädalas
• Taksosõitjad kasutavad harva oma arvestit, eriti pikamaareisidel

Üldiselt on ühistransporditeenuste arv Bhutanis üsna piiratud. Kui rendite ja sõidate selle asemel oma autoga, saate avastada rohkem, kui need ühissõidukid lubavad. Sellegipoolest leiate Internetist ühistranspordi sõiduplaane, marsruute ja vastavaid piletihindu, kui otsustate kohaliku elustiili selles mõttes kogeda.

Bhutanis auto rentimise nõuded on enamikus riikides vaid standardnõuded. Nende hulka kuuluvad teie kohalik juhiluba, IDP, teie 14-päevane ajutine Bhutani juhiluba, tagatisraha krediitkaart ja autokindlustuspoliisid. Enne auto rentimist ei pea te Bhutanis sõidutundi registreeruma.

Mõned autorendifirmad Bhutanis aktsepteerivad sularaha, eriti kui te ei kavatse ette broneerida. Kui teil pole Ngultrumeid ega krediitkaarti, aktsepteerivad Bhutanis ka India ruupiat , millel on sama väärtus kui Ngultrumil (Nu 1 = INR 1).

On vaid mõned lennufirmad, mis saavad otse Bhutani lennata. Seetõttu siseneb enamik teisi turiste riiki Indiast pärit maismaareiside kaudu. Allpool on mõned killud, mida võib oodata, kui jõuate maaväravatesse. Kui te ei ole India elanik, pidage meeles, et enne piiri ületamist peate esmalt broneerima ekskursiooni.

Jaigoni-Phuentsholingi piir asub Bhutani ja India edelapiiril. See on Bhutani pealinnale Thimphule lähim piir. Kui te pole ei Bangladeshi, India ega Maldiivide kodanik, on soovitatav alustada Bhutanis sõitmise seiklust läbi selle piiri. Seda seetõttu, et kõigile teistele välisriikide kodanikele väljastatakse viisa ainult Thimphus.

Kui jõuate Jaigoni (India), ärge minge otse Bhutani immigratsiooniametisse. Selle asemel minge esmalt India immigratsiooniametisse ja laske oma India viisa välja jätta. Kui see on tehtud, saate minna Phuentsholingi Bhutani immigratsiooniametisse ja maksta Bhutani viisade eest.

Pange tähele, et Bhutani immigratsiooniamet ei aktsepteeri dollareid maismaaületustel (ainult Paro rahvusvahelises lennujaamas), seega peate oma valuuta vahetama Ngultrumi vastu. Sisserände läbimiseks kulub vaid mõni minut, kui täidate nõuded.

Samdrup Jongkhari linn asub Bhutani kagupiiril ja see on riigi vanim linn. Kui te seda piiri läbite, tervitatakse teid üsna elava omanäolise linnaga. Piir eraldab Bhutani Indiast, täpsemalt koos India Assami provintsiga. Teeolude poolest on Samdrup Jongkhari piiri läbiv kiirtee Phuentsholingi piiri järel paremuselt teine.

Kui plaanite Thimphut külastada, ei pruugi Samdrup Jongkhari piir olla hea mõte, sest Thimphu on Samdrup Jongkharist 3-päevase sõidu kaugusel. Piir on avatud iga päev 9.00-17.00 suvel ja 9.00-16.00 talvel. Oletame, et reisite mussoonhooajal selle piiri kaudu Bhutani. Sel juhul on soovitatav ka enne piirile minekut helistada asjassepuutuvatele ametivõimudele, kuna üleujutus takistab sageli piiritoiminguid.

Gelephu piir asub Phuenthsolingi piiri ja Samdrup Jongkhari piiri vahel. See piir on kõige populaarsem nende jaoks, kes lähevad Bhutani ärilistel eesmärkidel, nagu tarneautod, ehitusmasinad ja palju muud. Siiski teenindavad nad ka turiste. Kui teie nõuded on täidetud, kulub piiri ületamiseks vaid vähem kui 20 minutit. See piir on avatud iga päev 9.00–17.00.

Nüüd, kui teate esialgseid nõudeid Bhutanis välisriigi kodanikuna sõitmiseks, on aeg läbida Bhutani kõige olulisemad sõidureeglid. Sujuva sõidukogemuse tagamiseks riigis tuleb tutvuda vähemalt järgmisega.

Liikluseeskirjad ei kehti ainult mootorsõidukitele. Kõik Bhutani liikluseeskirjad kehtivad kõigile teekasutajatele, sealhulgas jalakäijatele ja jalgratturitele. Kuid kuna mootorsõidukitel on teel rohkem võimu, on paljud reeglid keskendunud nende reguleerimisele.

1999. aasta RSTA seaduse alusel on maksimaalne lubatud alkoholisisaldus veres 0,08 grammi alkoholi 100 ml vere kohta. Selle reegli rakendamine on olnud range, eriti Thimphus, sest palju liiklusõnnetusi põhjustavad joobes juhid. 1999. aasta muudetud RSTA seaduse kavandatud karistused hõlmasid trahvi suurendamist Nu 1750-lt Nu 10 000-le. Süüteo toimepanemise järel on võimalik ka vangistus.

Ebaseaduslik parkimine ei ole Bhutanis lubatud. Rikkujaid karistatakse rahatrahviga Nu 550. Ainuüksi 2021. aasta esimese kahe (2) kuu jooksul on registreeritud rikkumiste hulka parkimine keelatud aladel, parkimine jalgteel, mitteparkimine selleks ettenähtud parkimisalal ja vale parkimisasend. Kui jääte vahele valesti parkimisega, peate trahvi tasuma seitsme (7) päeva jooksul alates teatise väljastamisest, vastasel juhul saate rohkem rikkumisi.

Kõigil juhtidel lasub seaduslik kohustus astuda kõik vajalikud sammud liiklusõnnetuste vältimiseks. See hõlmab kõigi liiklus- ja ohutusliikluse seaduse sätete täitmist, sõiduki heas seisukorras veendumist enne selle teele võtmist ja kõigi volitatud isiku või liikluse korraldaja antud juhiste täitmist. Samuti kinnita alati sõidu ajal turvavöö, et vältida surmajuhtumeid.

Teine levinud küsimus, mida me turistijuhtidelt saame, on see, kui kiiresti nad saavad Bhutanis sõita. Maksimaalsed kiiruspiirangud on riigiti erinevad. Piirkondades, kus suurimat kiirust piiravaid märke pole, tuleb järgida järgmisi standardeid:

• Tiheasustusalad: 30 km/h
• Väljaspool asulaid: 50 km/h (kerged sõidukid ja kaherattalised); 35 km/h (keskmised ja rasked sõidukid)

1999. aasta RSTA seaduse kavandatud muudatuste kohaselt vastutavad kiiruse ületamisega vahele jäänud isikud järgmiste tagajärgede eest:

• Trahv 5000 Nu
• Litsentsi tühistamine
• Diskvalifitseerimine uue litsentsi saamiseks järgmise kuue kuu jooksul

Ringristmikel võib olla üks või mitu sõidurada. Peate teadma, mis suunas on teie väljumine, et teada saada, millisele sõidurajale peaksite jääma. Arvestades Bhutani sõidupoolset külge, järgib liiklus ringristmikel päripäeva. Kui te pole Bhutanis sõidupoolega harjunud, ärge sattuge paanikasse, kui lähenete ring- või ristmikele; võtke lihtsalt aega, et jälgida teisi sõidukeid või usaldada valves olevale liikluskorraldajale tema juhiseid.

Bhutanis on kolme (3) tüüpi liiklusmärke: kohustuslikud märgid, hoiatavad märgid ja teabemärgid. Kohustuslikud märgid edastavad liikluseeskirju, mida kõik peaksid järgima. Kui te eirate kohustuslikke märke, peate maksma teatud trahve. Hoiatusmärgid on seevastu märgid, mis hoiatavad juhte eesseisva võimaliku teetõkke eest. Lõpuks annavad infosildid autojuhtidele teada, kuhu nad teel on.

Bhutani liiklusmärgid on kirjutatud inglise keeles, nii et te ei pea muretsema ühegi märgi tõlkimise pärast. Samuti, kuna riigis ei põle foore, tuleks ristmikele sisenedes alati järele anda. Kui liikluse korraldaja on olemas, tuleks järgida tema juhiseid.

Kõik Bhutani liiklusmärkidega seotud eeskirjad leiate Bhutani standardist: liiklusohutuse märgid ja sümbolid. Kui soovite kõik standardid üle vaadata, võite dokumendi Internetis googeldada.

Teerahu säilitamiseks peaksid juhid olema alati kannatlikud ja andma teed nii palju kui võimalik. Kuidas aga teada saada, millal on tee andmine kohustuslik? Isegi kui teil on kiire, peate järgima konkreetseid eesõigusreegleid. Igal ajahetkel antakse eesõigus:

• Hädaabiteenistuse sõidukid (sõidukid, mis reageerivad hädaolukordadele)
• Sõidukid ringristmikel
• Sõidukid ristmikel/pöördekohtades
• Sõidukid peamaanteel
• Jalakäijad, kes ületavad määratud jalakäijate ülekäigurada
• Mootorsõidukid jalgrataste ja mootorrataste ees

Bhutani seaduslik juhtimisvanus on 18. Alla 18-aastastel isikutel on lubatud juhtida autot, kui neil on õppijaluba ja nad on endiselt koolitusel vastavalt Bhutani õppesõidu eeskirjadele. Õppimisloata autoroolist tabatud alaealised saavad karistuse nende vanemad või eestkostjad.

Bhutani teed on piisavalt märgistatud, eriti asustatud aladel. Selle abil peaksite teadma, millal teil on lubatud möödasõit või mitte. Samuti on enamikul riigi teedel vaid kaks (2) sõidurada sõidutee kohta. Arvestades seda suhteliselt väikest tee suurust, tuleks möödasõidumanöövreid teha väga ettevaatlikult.

Möödasõidul tuleb jälgida, et tee oleks vaba – ei tee takistust ega vastutulevat liiklust. Samuti veenduge, et te ei soorita möödasõitu kurvis, ristmikul ega ringristmikul – tee peab olema sirge. Lõpuks ärge unustage möödasõidul vajalikke signaale andmast. See kehtib nii teie taga olevate sõidukite kui ka sõidukite kohta, millest üritate mööduda.

Kogu Bhutani kuningriigi piires sõidetakse vasakul pool teed. Kui olete harjunud sõitma paremal pool teed, oleks kõige parem harjutada esmalt turvalises piirkonnas, enne kui kogete pikki sõiduvahemaid Bhutanis. Pidage meeles, et riigis on palju käänulisi teid ja järske kurve; enne nende teede läbimist tuleb juba harjumuseks teha vasakpoolne sõit.

Bhutanil on liiklusjuhtumite arv suhteliselt väike. Et seda veelgi paremaks muuta, on kõik liiklejad endiselt rangelt kohustatud kõiki reegleid järgima. Siin on veel mõned asjad, mida Bhutanis sõites meeles pidada.

Vältides tagaluugi avamist

1. Mootorsõidukite järelevalveta sisselülitamine

• Bhutanis sõites värskelt muudetud reeglite jaoks postitatakse värskendused tavaliselt kohe liiklusohutuse ja liiklusameti veebisaidile. Niisiis, enne kui hakkate nende teedel sõitma, kontrollige kindlasti veebisaidi värskendusi.
• Sõidukett Bhutanis

2. Diiselmootorite jaoks

• 75% Hartridge Smoke Unit (enne 2005. aastat registreeritud sõidukid)
• 70% Hartridge Smoke Unit (sõidukid registreeritud pärast 2005. aastat)

Kuigi see reegel on kohustuslik ainult Bhutanis registreeritud sõidukitele, ei teeks paha järgida seda reeglit, eriti kui teate, et võimud jälgivad juhuslikult mööduvaid sõidukeid.

Bhutanis järgitakse ka paljusid teistes riikides levinud liikluseeskirju. Kui teil on oma riigis kehtiv juhiluba, ei tohiks te nendest reeglitest mööda vaadata:

• Sõidukite mitteparkimine hädaabiteenuste alade ja erateede ees
• Turvavööde kandmine kogu aeg
• Tee andmine hädaabisõidukitele
• Sõiduki möödasõitmine sellel küljel, kuhu sõiduk pöörab, on keelatud
• Töökorras alternatiivse esilaterna olemasolu
• Heas töökorras udutule olemasolu
• Enne pööramist või pidurdamist suunatule andmine
• Saba sõitmise vältimine
• Mootorsõidukite jätmine sisse lülitatuna, järelevalveta

Bhutanis sõitmisel muudetud reeglite puhul postitatakse tavaliselt koheselt liiklusohutuse ja liiklusagentuuri veebisaidile uuendused. Seega kontrollige kindlasti veebisaidilt värskendusi, enne kui hakkate nende teedel sõitma.

Bhutan on üldiselt rahumeelne riik. See püüab pidevalt säilitada nelja (4) õnnesammast, mille hulka kuuluvad säästev sotsiaal-majanduslik areng, keskkonnakaitse, kultuuri edendamine ja säilitamine ning hea valitsemistava. Üks (1) viise selle säilitamiseks on liiklusohutuse edendamine igal ajal, alustades õigete teekäitumiste harjutamisest.

Autode rikete hulka võivad kuuluda purunenud rehvid, ülekuumenemine, autod, mis ei käivitu, purunenud aknad/tuuleklaasid, katkised pidurid ja muu selline. Kui teil on autokindlustus ja olete otsustanud kaasata ka maanteeabi, võite abi saamiseks pöörduda oma autorendifirma poole. Kui teil on maanteeabi, ei pea te midagi kulutama pukseerimisele, auto kiirkäivitamisele ega muudele hooldus- ja päästetoimingutele.

Kui teie autole tekkisid muud ohud, võtke ühendust mõne järgmistest hädaabiliinidest:

• Kiirabi: 112
• Tuli: 110
• Politsei: 113

Bhutani liikluspolitsei on ilmselt kõige huvitavam ja meelelahutuslikum liikluspolitsei maailmas. Nad mitte ainult ei suuna liiklust, vaid teevad seda ka "armuga". Kui soovite teada, mida me selle all mõtleme, otsige Internetist videoid ja leidke veel üks suurepärane põhjus riiki külastada.

Seal on liikluspolitsei, mis juhib liiklusvoogu, ja siis siin on liikluspolitsei, mis jälgib mööduvaid autojuhte. Kui keegi neist teile helistab, on tõenäoline, et olete rikkunud teatud liiklusreeglit. Sellega ärge vältige politseid. Sõitke autoga tee äärde ja tõmmake aken alla. Tõenäoliselt küsib politsei teie sõidudokumente, seega peaksite need vormistama. Kui rikkusite liikluseeskirja, täitke ettenähtud aja jooksul kindlasti kõik karistused.

Bhutanis navigeerimine võib mõne jaoks olla väljakutse, eriti kui see on juba väljaspool pealinna. See ei tulene sellest, et seal pole suunaviitasid, vaid võib-olla teed ümbritsevatest lummavatest maastikest. Kuigi te ei tohi Bhutanis ilma giidita ringi sõita, on eksimine äärmiselt võimatu.

Kui aga jätate mõne kurvi vahele ja ka teie giid pole teega nii tuttav, ärge muretsege, võite alati küsida kohalikelt. Võimalik, et vajate pisut lisapingutusi, sest inimesed räägivad maal harva inglise keelt. See on ka põhjus, miks kaardi kaasavõtmine on ülioluline. Võite lihtsalt öelda "Tere!" või “ Kuzu zangpo la! ” ja seejärel osutage kaardile asukohale, kuhu suundute. Seejärel võite öelda " Kadrin Cheyla ", mis tähendab "aitäh".

Nagu mainitud, vajavad külastajad Thimphust ja Parost väljaspool sõitmiseks spetsiaalset marsruudiluba. Tagamaks, et rikkujaid ei oleks, on immigratsiooniamet üle riigi loonud erinevaid kontrollpunkte. Seetõttu ei piirdu immigratsioonipunktid ainult lennujaama või maismaapiiripunktidega. Kui satute kontrollpunkti, valmistage ette kõik oma reisidokumendid, sealhulgas ajutine juhiluba, marsruudiluba ja rahvusvaheline juhiluba.

Seal on palju liiklusetiketti, mis sageli tähelepanuta jäetakse. Kui anname järele isegi siis, kui me seda ei pea tegema, seda peetakse juba heaks teeviisiks. Siin on mõned muud toimingud, mida saate riigis ringi sõites meeles pidada.

Mõned Bhutani kloostrid on elavatest keskustest eraldatud. Enamasti asuvad need templid väga eraldatud piirkondades, kus peate tundide kaupa matkama. Mõned templid jäävad siiski suuremate hoonestusalade alla. Sellegipoolest, kuna need templid on palve-, rahu- ja meditatsioonipiirkonnad, peaksite neid piirkondi läbides olema ettevaatlik, et teha tarbetuid helisid.

Bhutan on ainuke riik maailmas, kus pole valgusfoore. Politseinikud on need, kes on volitatud juhtima ristmikke liikluse reguleerimiseks. Kui peaksite ületama maanteede ristmikku, eriti tiheda liiklusega teedel ja tänavatel, otsige enne ületamist või pööramist liikluse korraldaja. Peale selle peaks kehtima tavapärane teeetikett, sealhulgas ristmikel möödasõidu keelamine, pööramissuunale lähima sõiduraja järgimine jms.

Liiklusõnnetused on määratletud kui kõik ebasoodsad liiklusõnnetused, millega kaasneb inimese vigastus või surm või vara, mitte ainult sõiduki enda kahjustamine. Kui juhtute Bhutanis sõites õnnetusega, peate olema tähelepanelik juhtumiga kaasnevate võimalike ohtude suhtes. Kui teil on reisijaid, peaksite neid kohe kontrollima. Samuti, kui tegemist on mõne muu sõidukiga, peaksite kontrollima, kuidas need on.

Peaksite pärast vahejuhtumit jätma sõiduki nii, nagu see on, välja arvatud juhul, kui see on inimeste ellujäämiseks vajalik. Kui inimesed vajavad viivitamatut arstiabi või sündmuskohal on tulekahju, pöörduge uuesti abi viivitamatult mõnelt hädaabiliinilt.

Kas ma pean registreeruma Bhutani autokooli?

Sõidutundide võtmine on eelis, kuna riigis on käänulisi, ülesmäge ja allamäge maastikke. Lisaks, nagu varem mainitud, pole Bhutanil ühtegi foorituld. Autokooli registreerumine õpetab teid ka maal praktiseeritud teetiketi osas.

2015. aastal teatati, et iga kolme (3) kuu tagant põhjustasid sõidukiõnnetused ühe (1) surmajuhtumi. Thimphus on kõige rohkem intsidente, arvestades ka seda, et seal on suurem osa elanikkonnast ja asulast. See on üks põhjusi, miks valitsus usub, et kuigi karistuste tõstmisest oleks abi, on teabe- ja koolituskampaaniad endiselt üks (1) parimaid vahendeid selliste probleemide leevendamiseks.

2021. aasta jaanuari lõpu seisuga on Bhutanis registreeritud umbes 112 208 sõidukit. See tähendab umbes ühte (1) sõidukit seitsme (7) inimese kohta. 53 protsenti sõidukite koguarvust leidub Thimphus, millele järgnevad Phuntsholing, Gelephu, Samdrumjongkhar ja lõpuks Monggar.

Sõidukite tüüpide osas näete suure tõenäosusega pealinnas või teistes elavates linnades sedaane, luksussõidukeid ja muud sarnast. Kuid maale minnes näete suure tõenäosusega kaubaveoks piisavalt suuri sõidukeid, nagu pikapid, L300 kaubikud ja minikallurid.

Bhutanis pole tasulisi teid. Isegi peamistel maanteedel ei pea te midagi maksma. Siiski näeb valitsus tulevikus teemaksude kehtestamist. Parim oleks enne riigis reisimist uuesti kontrollida, kas see on rakendatud, et see kindlasti oma eelarvesse kaasata.

Umbes 60% Bhutani teedest on hästi asfalteeritud. Isegi peamised maanteed ja kursid, mis läbivad ja ühendavad mitut riigi kindlust või provintsi, on asfalteeritud. Kui mitte asfalteeritud, on teised teed kruusast ja pinnasest, kuid neid leidub enamasti mägismaal ja idapoolsetes kindlustes.

Kui rääkida valgusfoori tõhususest, siis Bhutanil seda pole. See ei ole tingitud nõrgast rakendamisest, vaid riigis pole valgusfoori. Üllataval kombel ei tekita see erinevalt teistest riikidest suuri probleeme, kuna Bhutani autojuhid on teedel väga vastutustundlikud ja lugupidavad. Lõpuks on paljud mägipiirkondade teed samuti halvasti valgustatud. Kombineerige see mitme pimekurviga ja peate öösel sõites olema eriti ettevaatlik.

Inimesed Bhutanis on loomingulised. Isegi maanteel märkate palju "humoorikast" liiklusmärki, millest enamik on lihtsalt meeldetuletus, et joobes ei tohi sõita, ja muud omamoodi. Kuid üldiselt on Bhutanis ohutu sõita, isegi väljaspool Thimphut ja Parot.

Mussoonhooajal on siiski soovitatav olla alati ettevaatlik, kuna vihmad võivad mägipiirkondades põhjustada üleujutusohtu ja kivide kukkumist. Sellegipoolest on kõik korras, kui järgite standardseid ohutussõiduprotokolle ja järgite õiget liiklusetiketti.

Bhutan on nii ilus riik, kus on palju puutumata piirkondi, mida uurida. Kuid peale kurikuulsate turismisihtkohtade külastamise on Bhutanis ka rohkem teha.

Tavaline turistiviisa võimaldab Bhutanis viibida maksimaalselt 14 päeva. Küll aga saavad turistid vajaduse korral oma viisat uuendada tasuga Nu 500. Allpool on mõned soovitatud põhjused, miks saaksite Bhutanis kauemaks jääda.

Kui kasutate reisipakette, on teie marsruut tõenäoliselt kitsas ja piiratud. Seega, kui külastate Bhutanit, soovitame selle asemel ise sõita ja lihtsalt palgata giid, kes teiega kaasa sõidab. Nii ei piirdu te reisipakettide kindlate sihtkohtade ja ajakavaga, vaid saate koostada oma teekonna ja valida kõige eelistatumad külastuskohad.

Teisest küljest võite kasutada autojuhi juhitud maanteeretke. Kui teete seda, viiakse teid tõenäoliselt kõige populaarsematesse turismikohtadesse. Et kogeda piirkondi, kuhu te ei saanud minna, on aeg, mil peaksite rentima auto ja minema isesõitvale maanteele.

Kui teile ei meeldi kontoris töötada ja teile meeldib sõita, võite uurida Bhutanis töötamist autojuhina. Autojuhitööd võivad hõlmata kohaletoimetamisega seotud töid, reisijateveo töid, erajuhtimistöid ja muid töid. Kuid selleks, et riigis seaduslikult autojuhina töötada, peate esmalt hankima tööloa immigratsiooniministeeriumist.

Selleks peate esmalt leidma tööandja, kes taotleb värbamiseks heakskiitu tööministeeriumilt. Pärast heakskiidu saamist abistavad nad teid ka teie tööloa menetlemisel immigratsiooniametis. Selleks peate koostama järgmised dokumendid:

• Korrektselt täidetud taotlusvorm
• Korrektselt täidetud tööandja kohustus
• Korrektselt täidetud töötaja kohustus
• Passi koopia koos tööviisaga (mitte-India kodanikele)
• Passi või valijakaardi koopia koos töö sisenemislubaga (India kodanikele)
• Kvalifikatsioonitunnistus
• Meditsiiniline tervisetõend, mille on väljastanud Bhutani valitsuse akrediteeritud meditsiinitöötaja
• Passipildi suurune foto
• Akadeemilise tunnistuse originaal või notariaalselt kinnitatud koopia (Bangladeshi, Maldiivide ja India kodanikele)
• Tööministeeriumi, Töö- ja Inimressursside Ministeeriumi heakskiit
• Muud dokumendid, mida võib täiendavalt nõuda Immigratsiooniosakond

Kui olete huvitatud turismialase karjääri tegemisest, siis miks mitte proovida töötada reisijuhina Bhutanis? See võib aga tähendada, et peate uurima mitte ainult iga sihtkoha kohti ja ajalugu, vaid ka Bhutani kultuuri ja elustiili. Reisijuhina oodatakse sinult vastust kõikidele külaliste esitatud küsimustele. Lisaks on see eelis, kui tead, kuidas juhtida. Osavamate reisijuhtide hüvitis võib olla suurem kui neil, kes alles alustavad.

Vastavalt Immigration Rules & Regulations of Bhutanile võivad immigratsioonikaarti taotleda välisriigi kodanikud, kes on bhutaanlasega abielus pärast 10. juunit 1985, ja neil sündinud lapsed. Nõuded selleks on järgmised:

• Korrektselt täidetud taotlusvorm
• Kohtulik abielutunnistus
• Bhutani abikaasa kodakondsuse isikutunnistuse koopia
• Bhutani abikaasa sugupuu tsiviilregistri ja rahvaloenduse osakonnast
• Taotleja pass ja muud isikut tõendavad dokumendid
• Sünnitunnistus (lastele)
• Kehtiv immigratsiooniluba või viisa abielu eesmärgil (kui kohaldatav)

Immigratsioonikaarti saavad taotleda ka välismaalased, kes ei kuulu ühtegi ülaltoodud kategooriasse. Siiski peab ta kuueks (6) kuuks riigist lahkuma ja uuesti Bhutani reisima, et taotleda immigratsioonikaarti.

Maal viibimise pikendamiseks ei ole töö ja abielu ainsad võimalused. Võite hankida üliõpilasloa või reisida vabatahtlikuna maale erinevatel põhjustel.

Bhutan pakub palju vabatahtlike võimalusi. Kui soovite reisimise ajal midagi muuta, on siin mõned organisatsioonid, kellega saate suhelda.

• Tarayana sihtasutus
• Õpetage Bhutanis
• Bhutani noorte arengufond

• Kuninglik Looduskaitse Ühing
• Maailma Looduse Fond Bhutan
• Natucate

• Pärast kohvikut on silmatorkavamad suurepärased vaated orule ja kloostrile. Nii suurepäraste vaadete korral ei tunneks te tõesti matka väsimust, välja arvatud see, et raja raskused pärast seda vähenevad. Vahetult enne kloostrit peate ronima mööda treppe, mida peetakse kogu matka kõige keerukamaks osaks. Võimalik, et peate trepist üles ronima aeglaselt ja olema teadlik kõrgusega kohanemisest, kuid see kõik saab olema okei ja seda väärt.
• Millal on Paro Taktsangi külastamiseks parim aeg?
• Parim aeg kloostrist üles matkamiseks on väljaspool märga, vihmast kuud. Seda selleks, et vältida pinnaseteel liikumise ohte. Oktoobrist detsembrini on ilm selge. Eeldage siiski, et sel aastaajal on jahe, seega kandke kindlasti sobivaid riideid.
• Kuidas ma saan piirkonda sõita?

• Juhised:

• 1. ringteel võtke 2. väljasõidutee Paro-Thimphu maantee / Phuntsholingi maantee suunas.
• Edasi sõitke mööda Paro-Thimphu maanteed.

Kuigi Bhutan on väliskülastajate reguleerimisel üsna range, on riik avatud rahvusvahelistele üliõpilastele, kes soovivad saada Bhutani moodi haridust. Näiteks kuninglik Thimphu kolledž usub kultuuridevahelise õppimise jõusse. Seetõttu varustavad nad pidevalt oma ülikoolilinnakut ja süsteemi, et rahvusvahelisi kõrgharidusega üliõpilasi soojalt vastu võtta. Teine institutsioon, millel on rahvusvahelistele üliõpilastele tugevad akadeemilised programmid, on Naropa ülikool, mis toimub nende Bhutani välisõppe programmi kaudu.

Pöörake Paro Chu ääres asuva välipargi lähedal asuval ringristmikul 2. väljapääsule.

• Wheaton College
• Väljade Uuringute Kool
• Akadeemilised Programmid Rahvusvaheliselt: Bhutan

Olenemata sellest, kas lähete iidses pealinnas Punakhas kultuuriavastama või lähete hingematvale seiklusele üles Himaalajas, on Bhutan kindlasti meeldejääv reis. Siin on mõned sihtkohad, mida vaadata, kui soovite Bhutanis sõita.

Tiigripesa klooster (Paro Taktsang) on tõenäoliselt kõigist Bhutani templitest populaarseim. See pole mitte ainult juurdepääsetav igas vanuses külastajatele, vaid asub ka 900-meetrise langusega kalju otsas. 17. sajandi lõpus koobasalasse ehitatud tempel sai oma nime tiigri järgi, kes arvatavasti tõi Guru Rinpoche koopasse, kus ta elas rohkem kui kolm (3) aastat.

Parim aeg kloostrisse matkamiseks on väljaspool niiskeid ja vihmaseid kuud. Seda tehakse selleks, et vältida ohte, mis tekivad mööda mustusteed üles matkamisel. Oktoobrist detsembrini on selge ilm. Siiski eeldage, et sel aastaajal on jahe, seega kandke kindlasti sobivat riietust.

Paro Taktsang asub Parost umbes 16 km põhja pool. Thimphust Phuntsholingi kiirtee kaudu kloostrisse sõitmiseks kulub umbes poolteist tundi. Mäe jalamil on parkimisala ja sealt kavatsete ka oma matka alustada.

1. Thimphust sõitke lõunasse Babesa-Thimphu kiirteele.

2. Esimesel ringteel võtke teine väljasõit Paro-Thimphu maantee / Phuntsholingi maantee suunas.

3. Jätkake sõitmist mööda Paro-Thimphu maanteed.

4. Te peaksite mööduma Paro rahvusvahelisest lennujaamast.

5. Jätkake taas sõitmist põhja poole mööda Paro-Thimphu maanteed.

6. Ringteel, mis asub Paro Chu ääres asuva Vabaõhupargi lähedal, võtke teine väljasõit.

7. Sõitke otse ja pöörake paremale enne Satsam Chencho Tshongkhagi jõudmist.

8. Hoidke paremale, kuni jõuate Tiigri pesa kloostri parklasse.

Peaksite eeldama, et reis kloostrisse hõlmab päevateekonna. Selle põhjuseks on asjaolu, et ühesuunaline matk võtab teie tempost olenevalt aega umbes kaks kuni kolm tundi ja erinevate hoonete ringkäik umbes tund.

1. Riputa üles palvelipp

Kloostri juurde viiv rada on asfalteerimata, mõõdukalt järsk, kuid lai. Teel näete palju palvelippe, mis arvatavasti toovad head karmat, õnne ja õnne kõigile möödujatele.

2. Söö Taktsangi kohvikus

Poole matka pealt jõuate umbes tunni pärast Taktsangi kohvikusse, kus saate puhata ja süüa. Samuti on olemas palveratas, mida saab keerutada. Pärast kohvikut avanevad suurepärased vaated orule ja kloostrile. Nii suurepäraste vaadetega matkast väsimust ei tunnekski, peale selle, et pärast seda raja raskusaste väheneb.

3. Lõpetage täismatk Tiigripesa kloostrisse

Vahetult enne kloostrit peate ronima trepist üles, mida peetakse kogu matka kõige keerulisemaks osaks. Peate võib-olla aeglaselt trepist üles ronima ja olema teadlik kõrgusega kohanemisest, kuid kõik läheb hästi ja on seda väärt.

Jungshi käsitööna valminud paberivabrik

Haa asub Paro edelaosas. See on umbes 3-tunnise autosõidu kaugusel Thimphust Bondey-Haa maantee kaudu. Pange tähele, et Bondey-Haa maantee on siksakiline tee, millel on palju järske kurve, seega olge siin sõites ettevaatlik.

1. Thimphust sõitke lõunasse mööda Babesa-Thimphu kiirteed.

2. Kui sõidate otse edasi, sõidate ka mööda Bumthang-Ura maanteed.

3. Pärast Bumthang-Ura maanteed pöörake paremale vahetult enne Phuntsholing-Thimphu maanteed, et jääda Paro-Thimphu maanteele.

4. Pöörake vasakule Chencho Nidup Tshongkhangis, et jääda Paro-Thimphu maanteele.

5. Seejärel pöörake vasakule Bondey-Haa maantee suunas, vahetult enne Bumthang-Ura maanteed.

6. Pärast Bharath Petroleum Bunk'i pöörake paremale.

Rohkem nagu seda, kuidas peaksite Haa orgu kogema? Või kuidas võtate omaks Haa oru kingitused? Siin on mitu võimalust just seda teha.

1. Olge tunnistajaks elavale suvefestivalile

Haa suvefestival on Bhutani rändkarjakasvatajate elu tähistamine. Mõned festivali ajal toimuvad tegevused hõlmavad traditsioonilist sporti, religioosseid etteasteid, kohalike köökide näitusi, kaupade ja lillede müüki ning palju muud.

2. Matk ümber oru küngaste

Haa org on matkaja unistus. Kui te ei armasta väga matkata, võite piirkondades ka jalgrattaga ringi sõita. Võite külastada nunnade maju või uurida erinevaid templeid. Mõlemal juhul saate lihtsalt maastikku vaadates juba väärt reisielamuse Haa orgu.

3. Matk Haa Chu jõe äärde Vaata jakke looduses

Haa Chu jõe kõrged kaldad on rajatud külastajate käiguteeks. Jõgi on küngaste nõlva lähedal, pakkudes külastajatele pärastlõuna veetmiseks väga maalilist kohta. Jõe poole matkates võite leida ringi hulkuvaid jakke.

Kui olete möödunud Bumthang-Ura maanteel asuvast Zami restoranist Lobesa, pöörake vasakule.

Tehast saab külastada igal ajal aastas ja see on avatud esmaspäevast laupäevani 8.30-17.00. Kui plaanite kätt proovida paberi valmistamisel, on soovitatav varuda tehases vähemalt 2–3 tundi.

Jungshi käsitsi valmistatud paberitehas asub pealinnas Thimphus, Dechen Lam-8 maantee ja Khujug Lami tee vahel. Piirkonda jõudmiseks peate läbima Dechhen Lami maantee. Thimphu teed on hästi sillutatud, kuid pidage meeles, et Bhutanis pole foore, nii et peate olema liikluse täitjate suhtes tähelepanelik, eriti kui ületate suuremaid kiirteid.

Alates selle loomisest on tehas olnud varustatud paberite tootmiseks suurtes kogustes kaubanduslikuks levitamiseks. Seejärel eksporditakse paberid Indiasse, Nepali, Jaapanisse, Euroopasse ja Ameerika Ühendriikidesse.

1. Vaadake, kuidas Deh-sho valmistatakse

Tehast külastades näete kogu tootmisprotsessi alates Daphne & Dhekapi puukoorte leotusest ja keetmisest kuni paberi pressimise ja kuivatamiseni.

2. Kogemus oma Deh-Sho valmistamisel

Kui teile meeldib praktiline kogemus, võite proovida ka erinevaid Deh-Sho valmistamise protsesse ise. Isiklikult valmivad käsitööpaberitest parimad suveniirid ja kingitused!

3. Ostke erinevaid käsitsi valmistatud paberikujundusi

Pärast kaasahaaravat ringkäiku võite külastada poodi, et osta erinevaid käsitsi valmistatud paberikujundusi. Need käsitsi valmistatud paberid võivad teistest riikidest ostes kallineda, seega kasutage oma külastusest maksimumi ja ostke need hoopis siit!

Lisateabe saamiseks juhiloa saamiseks ja Bhutanis kehtiva juhiloa saamiseks võtke ühendust Rahvusvahelise Autojuhtide Ühendusega.