Giấy phép lái xe quốc tế

Lái xe ở Bangladesh mà không có giấy tờ phù hợp có thể biến chuyến đi của bạn từ suôn sẻ thành căng thẳng—hãy nghĩ đến các khoản phạt, bị từ chối thuê xe, và những cuộc chạm trán với cảnh sát trên đường. Và đây là điều khiến hầu hết du khách bất ngờ: bạn cần một IDP (Giấy phép lái xe quốc tế), và có lẽ, chẳng ai nói cho bạn biết điều này.

Bạn không đơn độc đâu. Tôi đã gặp nhiều du khách bay đến với những kế hoạch lớn—đi dạo quanh các đồn điền chè, lái xe dọc theo những con đường ven biển—chỉ để rồi gặp trở ngại ngay tại quầy thuê xe.

"IDP của bạn ở đâu?"

Ánh nhìn trống rỗng. Hành lý chưa mở. Ước mơ bị trì hoãn.

Đây là vấn đề: Bangladesh chỉ công nhận phiên bản IDP theo Công ước Geneva 1949. Không phải phiên bản 1968 mà một số quốc gia cấp. Và không—giấy phép lái xe nội địa của bạn, ngay cả khi bằng tiếng Anh, cũng không đủ để sử dụng một mình.

Các quy định không phải lúc nào cũng rõ ràng. Các trang web thì khó theo dõi. Và nếu bạn bị phát hiện không có đúng giấy tờ? Bạn có thể đối mặt với nhiều hơn chỉ là một khoản tiền phạt. Kế hoạch bị hủy bỏ. Bảo hiểm mất hiệu lực. Một mớ rắc rối đáng lẽ có thể tránh được.

Hãy cùng giải quyết vấn đề này từng bước một—để bạn có thể lên đường ở Bangladesh với sự tự tin, không còn thắc mắc.

IDP là phiên bản thân thiện với du lịch của giấy phép lái xe trong nước của bạn—được dịch, được công nhận, và bắt buộc nếu bạn muốn lái xe ở Bangladesh. Nó không phải là tùy chọn, và không có giá trị khi sử dụng riêng lẻ. Bạn phải mang theo nó cùng với giấy phép lái xe gốc của mình.

Hãy xem nó như hộ chiếu của giấy phép của bạn.

Bangladesh tuân theo Công ước Geneva 1949, điều này có nghĩa là họ chỉ chấp nhận IDP phù hợp với phiên bản này. Nếu quốc gia của bạn cấp định dạng 1968 (như nhiều nước ở châu Âu), nó có thể không hợp lệ ở đây—ngay cả khi nó hoạt động ở các quốc gia láng giềng. Chỉ riêng sự nhầm lẫn đó đã khiến không ít du khách bị mắc kẹt tại quầy thuê xe.

IDP không phải là công nghệ mới hay ứng dụng nào đó. Đó là một cuốn sổ giấy—hơi cổ điển một chút, nhưng vẫn là tiêu chuẩn quốc tế. Bên trong có gì? Thông tin giấy phép của bạn, hình ảnh, và các hạng lái xe—tất cả đều được dịch để cảnh sát Bangladesh hoặc nhân viên cho thuê xe không phải đoán xem bạn được phép lái loại phương tiện nào.

Và hãy hiểu rõ: IDP không thay thế giấy phép lái xe của bạn. Nó chỉ có hiệu lực khi cả hai được xuất trình cùng nhau. Không có giấy phép, không được lái xe.

Không. Không chỉ riêng nó. Bạn vẫn cần một IDP hợp lệ theo công ước 1949, bất kể giấy phép của bạn đến từ đâu—ngay cả khi nó được viết bằng tiếng Anh.

Đây là cách nó diễn ra:

• Đến từ Hoa Kỳ? Bạn sẽ cần IDP 1949 từ AAA hoặc AATA. Giấy phép lái xe tiểu bang của bạn không được chấp nhận khi đứng một mình.
• Từ Ấn Độ? Mặc dù Ấn Độ rất gần Bangladesh, bạn vẫn cần một IDP từ RTO của bạn. Không có đường tắt nào đâu.
• Đến từ châu Âu? Nhiều quốc gia EU cấp phiên bản IDP 1968—hãy đảm bảo bạn yêu cầu phiên bản 1949 thay vào đó.
• Từ Úc, Canada, hoặc Việt Nam? Cũng tương tự—giấy phép lái xe quốc gia của bạn phải đi kèm với IDP theo định dạng 1949.

Ngay cả khi giấy phép lái xe của bạn bằng tiếng Anh, ngay cả khi bạn đã từng lái xe ở nước ngoài, Bangladesh vẫn có những quy định riêng—và chúng được thực thi nghiêm ngặt.

Bạn có thể bị phạt lên đến ৳5,000 (khoảng 45 USD), bị tịch thu xe, hoặc mất hoàn toàn bảo hiểm.

Bangladesh không đùa giỡn với luật giao thông. Các trạm kiểm soát cảnh sát rất phổ biến—đặc biệt là đối với người lái xe nước ngoài. Nếu bạn không thể xuất trình cả bằng lái xe nội địa và IDP đúng quy định, bạn sẽ gặp rắc rối lớn.

Một số du khách nghĩ rằng họ sẽ may mắn và lẩn tránh được. Nhưng chi phí thực sự xuất hiện khi có sự cố xảy ra—như một vụ va chạm nhỏ hoặc kiểm tra giấy tờ.

Các công ty bảo hiểm? Họ rất nhanh chóng từ chối yêu cầu bồi thường nếu bạn lái xe mà không có đúng giấy tờ. Và một khi điều đó xảy ra, bạn sẽ phải chịu trách nhiệm cho các thiệt hại, thương tích và sửa chữa—có thể lên đến hàng nghìn đô la từ túi của bạn.

Đúng vậy—hầu hết các công ty cho thuê xe ở Bangladesh sẽ yêu cầu cả giấy phép lái xe quốc gia của bạn và IDP theo định dạng 1949. Không có IDP, không có chìa khóa.

Không có cách nào khác. Ngay cả khi bạn đã đặt trước, thanh toán trực tuyến và xuất hiện với nụ cười—nếu bạn không thể đưa ra đúng giấy tờ, họ sẽ không cho phép bạn lái xe.

Các đại lý cho thuê tuân theo các quy định nghiêm ngặt, đặc biệt khi giao dịch với khách hàng nước ngoài. Bảo hiểm của họ phụ thuộc vào việc bạn có IDP. Nếu bạn không có, họ sẽ không chấp nhận rủi ro.

Và không, một bản sao kỹ thuật số trên điện thoại của bạn sẽ không đủ.

Bạn phải đăng ký IDP tại quốc gia của mình—trước khi đến Bangladesh. Quốc gia này không cấp IDP cho khách du lịch.

Đây là danh sách kiểm tra đơn giản:

• Giấy phép quốc gia hợp lệ của bạn
• Một ảnh cỡ hộ chiếu
• Một đơn đăng ký đã hoàn thành
• Phí IDP (thường từ 20–30 USD)

Tại Hoa Kỳ, đăng ký thông qua AAA hoặc AATA.
Tại Ấn Độ, hãy đến RTO địa phương của bạn.
Tại Canada, liên hệ với CAA.
Tại Úc, liên hệ với hiệp hội ô tô của tiểu bang bạn.

Phần quan trọng nhất? Hãy yêu cầu phiên bản 1949, không phải phiên bản 1968. Đó là phiên bản mà Bangladesh chấp nhận.

IDP năm 1949 có hiệu lực lên đến 1 năm—nhưng không dài hơn thời hạn bằng lái của quốc gia bạn. Luôn mang theo cả hai khi lái xe.

Vì vậy, nếu giấy phép lái xe của bạn hết hạn trong 6 tháng, IDP của bạn chỉ có giá trị trong 6 tháng—ngay cả khi trên sổ ghi là "1 năm".

Ngoài ra, đừng xem IDP như giấy phép lái xe chính của bạn. Nó không có giá trị khi sử dụng một mình. Nó là một tài liệu bổ sung, giống như người bạn đồng hành khi đi du lịch mà giấy phép lái xe của bạn không thể thiếu.

Và một khi nó hết hạn, bạn không thể gia hạn ở nước ngoài. Bạn sẽ cần phải đăng ký một cái mới từ quốc gia của bạn.

Chính thức gọi là IDP—Giấy phép lái xe quốc tế. "IDL" thường được sử dụng bởi các trang web giả mạo bán những giấy tờ vô giá trị, không được công nhận.

Bạn sẽ thấy quảng cáo về "Giấy phép lái xe kỹ thuật số tức thì" hoặc "IDL" hứa hẹn giao hàng nhanh chóng và không cần giấy tờ. Đừng mắc bẫy.

IDP thật là sổ giấy, được cấp bởi các tổ chức có thẩm quyền. Nếu ai đó bỏ qua bước xác minh giấy phép hoặc nói rằng chỉ cần bản kỹ thuật số là đủ—đó là dấu hiệu đáng ngờ.

Một số du khách đã bị cảnh sát hoặc các công ty cho thuê xe từ chối vì họ đã xuất trình "IDL" giả mạo.

Hãy tin tưởng vào các tổ chức phát hành đáng tin cậy. Nếu bạn không chắc chắn, bạn luôn an toàn khi bắt đầu tại InternationalDriversAssociation.com.

Nếu IDP của bạn bị mất, hãy ngừng lái xe. Bạn sẽ không được phép lái xe hợp pháp nếu không có nó—và không thể cấp lại ở nước ngoài.

Đây là những việc cần làm:

1. Khai báo với cảnh sát ở Bangladesh. Bạn sẽ cần nó nếu có bất kỳ sự cố nào xảy ra hoặc để cung cấp cho công ty bảo hiểm của bạn.
2. Liên hệ với cơ quan cấp giấy tờ ở quê nhà. Họ có thể tư vấn cho bạn—nhưng sẽ không gửi giấy tờ mới qua đường bưu điện quốc tế.
3. Liên hệ với đại sứ quán hoặc lãnh sự quán của bạn tại Bangladesh. Họ có thể giúp đỡ với các giấy tờ khác, nhưng không phải IDP.
4. Sử dụng phương tiện giao thông thay thế cho đến khi bạn trở về nhà và có thể đăng ký lại.
   

Đây chính xác là lý do tại sao việc giữ cả giấy phép lái xe và IDP của bạn ở một nơi an toàn là điều quan trọng.

Nếu bạn chuyển đến Bangladesh hoặc ở lại dài hạn, bạn sẽ cần chuyển sang bằng lái xe địa phương thông qua BRTA. IDP của bạn chỉ có giá trị cho các chuyến thăm ngắn hạn.

IDP được thiết kế cho khách du lịch và người đi du lịch ngắn hạn. Nếu bạn đang sống ở Bangladesh để làm việc, học tập hoặc vì gia đình, cuối cùng bạn sẽ cần một giấy phép lái xe Bangladesh.

Đây không phải là một quá trình nhanh chóng. Bạn sẽ bắt đầu với giấy phép học lái xe, chờ đợi trong thời gian học, sau đó vượt qua các bài kiểm tra lý thuyết và thực hành lái xe—tất cả được xử lý bởi Cơ quan Giao thông Vận tải Đường bộ Bangladesh (BRTA).

Hãy chuẩn bị sẵn sàng để làm hồ sơ, khám sức khỏe và xử lý các thủ tục hành chính. Quá trình này có thể kéo dài hàng tháng, không phải ngày, vì vậy hãy lên kế hoạch sớm nếu bạn định định cư.

Nếu bạn lái xe ở Bangladesh mà không có IDP khi nó được yêu cầu, bảo hiểm xe của bạn—dù là xe thuê hay bên thứ ba—có thể bị từ chối. Điều đó có nghĩa là bạn phải chịu trách nhiệm cá nhân hoàn toàn.

Hãy tưởng tượng bạn gặp một tai nạn nhỏ. Ngay cả khi bạn đã mua bảo hiểm, nếu bạn không được phép lái xe hợp pháp, công ty bảo hiểm sẽ từ chối bồi thường. Điều đó khiến bạn phải đối mặt với:

• 💸 Chi phí sửa chữa xe
• 🧾 Khiếu nại tài sản bên thứ ba
• 🏥 Hóa đơn y tế cho các thương tích
  

Tất cả trách nhiệm đó đều thuộc về bạn. Chỉ một cuốn sổ tay bị thiếu có thể khiến bạn phải chi trả hàng nghìn đô la từ túi tiền của mình.

Đây không phải là chiến thuật dọa dẫm—đây là cách hầu hết các chính sách quốc tế được viết. IDP là một phần của giấy phép pháp lý để lái xe. Không có nó, bảo hiểm của bạn sẽ không có giá trị.

Đúng vậy. Việc thực thi có thể khác nhau, nhưng nếu bạn bị chặn lại mà không có đúng giấy tờ, sẽ không có chỗ để thương lượng.

Bạn có thể vượt qua một trạm kiểm soát mà không gặp vấn đề gì. Nhưng trạm tiếp theo? Không may mắn như vậy đâu.

Cảnh sát Bangladesh được đào tạo để yêu cầu người lái xe nước ngoài xuất trình IDP và bằng lái quốc gia. Nếu bạn không thể xuất trình cả hai, hãy chuẩn bị tinh thần bị phạt lên đến ৳5,000 (khoảng 45 USD), bị trì hoãn, hoặc thậm chí phải ra tòa.

Và một lần nữa—xe của bạn có thể bị tịch thu, và bảo hiểm sẽ không giúp bạn thoát khỏi tình huống này.

Không có giấy phép nào hợp lệ khi đứng riêng lẻ. Mọi bằng lái xe nước ngoài phải đi kèm với IDP 1949.

Đây là tổng quan:

Lái xe an toàn trên đường Bangla với hướng dẫn lái xe của chúng tôi. Nhận các mẹo về luật giao thông, tình trạng đường xá và lời khuyên thiết yếu cho việc lái xe ở Bangladesh.