Drive Abroad: A Global Comparison of Road Rules

Thế giới đầy những đặc điểm chung và sự khác biệt độc đáo, được xây dựng trên lịch sử và kinh nghiệm của mỗi quốc gia. Những khác biệt này cũng thể hiện trong luật giao thông, phù hợp với giá trị và ưu tiên của từng nền văn hóa. Từ giới hạn tốc độ đến quy tắc thắt dây an toàn, mỗi quốc gia có cách riêng để giữ cho đường xá an toàn và trật tự.

Dù bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi đường hay chỉ tò mò về luật lái xe trên khắp thế giới, việc tìm hiểu về những khác biệt này có thể vừa thú vị vừa hữu ích. Hướng dẫn này sẽ khám phá các quy tắc lái xe quốc tế và điều gì làm cho đường xá của mỗi quốc gia trở nên độc đáo.

Xem xét các quy định giao thông thường có thể cảm thấy quá tải do các chi tiết dài dòng liên quan. Để đơn giản hóa quá trình này, chúng ta có thể phân chia các quy tắc giao thông thành các danh mục thiết yếu:

Hệ thống đèn giao thông rất quan trọng trong việc điều tiết luồng giao thông và đảm bảo an toàn đường bộ. Mặc dù nguyên tắc cơ bản của đèn giao thông giống nhau trên toàn thế giới, nhưng có thể có sự khác biệt trong thiết kế và hoạt động của các hệ thống này.

Ví dụ, ở Đức, đèn giao thông thường có đèn vàng nhấp nháy trước khi chuyển sang xanh, cảnh báo tài xế chuẩn bị di chuyển. Nhật Bản đôi khi sử dụng đèn xanh lam thay vì đèn xanh thông thường do nhận thức văn hóa về màu sắc. Ở Hoa Kỳ, một số giao lộ có thêm mũi tên vàng nhấp nháy để báo hiệu rẽ trái an toàn. Pháp có thể sử dụng hệ thống độc đáo với các đèn giao thông nhỏ được đặt ở tầm mắt bên lề đường để dễ nhìn thấy hơn.

Những khác biệt này, từ tín hiệu bổ sung đến các sơ đồ màu sắc, cho thấy cách mỗi quốc gia điều chỉnh kiểm soát giao thông theo nhu cầu và sở thích cụ thể của mình.

Về việc đi lại trên đường, một trong những khác biệt dễ nhận thấy nhất giữa các quốc gia là bên đường mà mọi người lái xe. Một số quốc gia, chẳng hạn như Hoa Kỳ, lái xe bên phải, trong khi những quốc gia khác, như Vương quốc Anh, lái xe bên trái. Hướng lái xe ảnh hưởng đáng kể đến cơ sở hạ tầng đường bộ và thiết kế phương tiện, với những tác động vượt ra ngoài luồng giao thông đơn thuần.

Sự khác biệt trong hướng đi trên đường đặc biệt rõ ràng ở các khu vực biên giới, nơi tài xế có thể cần điều chỉnh để lái xe ở phía đối diện của đường. Những thay đổi về cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như biển báo và vòng xuyến, giúp tạo điều kiện cho sự chuyển đổi này bằng cách cung cấp hướng dẫn rõ ràng và giảm bớt sự nhầm lẫn.

Một số quốc gia cho phép cá nhân bắt đầu lái xe từ khi còn trẻ, trong khi những quốc gia khác có yêu cầu độ tuổi tối thiểu cao hơn. Trong một số trường hợp, yêu cầu về độ tuổi cũng có thể phụ thuộc vào loại phương tiện được lái, chẳng hạn như xe máy hoặc xe thương mại.

Tuổi Lái Xe Tối Thiểu: Trong số các quốc gia có độ tuổi lái xe hợp pháp trẻ nhất là Canada và Hoa Kỳ, nơi thanh thiếu niên có thể nhận giấy phép học lái xe sớm nhất là 14 hoặc 15 tuổi, tùy thuộc vào bang hoặc tỉnh.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là các tài xế mới có những hạn chế và điều kiện ở độ tuổi trẻ này, chẳng hạn như lái xe có giám sát và giới hạn số lượng hành khách.

Hạn Chế Đối Với Người Cao Tuổi: Mặc dù không có độ tuổi nào được định nghĩa chung mà tại đó cá nhân phải ngừng lái xe, nhiều quốc gia đã thực hiện các quy tắc và quy định cụ thể để giải quyết các vấn đề tiềm ẩn liên quan đến tuổi tác và lái xe.

Một số hạn chế phổ biến đối với tài xế cao tuổi bao gồm việc gia hạn giấy phép thường xuyên, kiểm tra thị lực bắt buộc và đánh giá y tế để đảm bảo rằng khả năng thể chất và nhận thức vẫn còn nguyên vẹn. Những biện pháp này giúp đảm bảo rằng tài xế cao tuổi đủ điều kiện lái xe và có thể đóng góp vào an toàn giao thông.

Lái xe dưới ảnh hưởng của rượu hoặc ma túy là một hành vi vi phạm nghiêm trọng và có thể có hậu quả nghiêm trọng. Mặc dù giới hạn nồng độ cồn trong máu (BAC) hợp pháp khác nhau giữa các quốc gia, một số quốc gia đã áp dụng chính sách không khoan nhượng, có nghĩa là bất kỳ lượng cồn nào phát hiện được trong máu khi lái xe đều bị nghiêm cấm nghiêm ngặt.

Các quốc gia như Ả Rập Xê Út và Các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất có chính sách không khoan nhượng, nơi bất kỳ lượng cồn nào trong máu có thể dẫn đến phạt nặng, đình chỉ giấy phép và thậm chí là tù giam. Những quy định nghiêm ngặt này nhằm đảm bảo an toàn giao thông bằng cách loại bỏ nguy cơ lái xe bị ảnh hưởng.

Ở nhiều quốc gia, có các giới hạn tốc độ khác nhau cho đường cao tốc và thành phố. Đường cao tốc thường có giới hạn tốc độ cao hơn do tiêu chuẩn thiết kế cao hơn và ít tương tác với người đi bộ và người tham gia giao thông khác. Khu vực thành phố thường có giới hạn tốc độ thấp hơn để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương khác.

Các quốc gia có giới hạn tốc độ hợp pháp nhanh nhất trên đường cao tốc bao gồm Đức và một số phần của Autobahn, nơi có những đoạn không có giới hạn tốc độ chung. Ở những khu vực này, tài xế có thể đạt tốc độ rất cao một cách hợp pháp.

Luật thắt dây an toàn nhằm thúc đẩy an toàn giao thông và giảm khả năng bị thương nặng trong trường hợp va chạm. Mặc dù việc sử dụng dây an toàn thường được khuyến khích hoặc yêu cầu theo luật ở hầu hết các quốc gia, nhưng một số quốc gia có luật và thực thi nghiêm ngặt hơn so với các quốc gia khác.

Các quốc gia như Úc, Canada và Vương quốc Anh có luật thắt dây an toàn nghiêm ngặt, yêu cầu tất cả hành khách trong xe phải thắt dây an toàn mọi lúc. Điều này bao gồm cả hành khách ngồi phía trước và phía sau, bất kể tuổi tác hay vị trí ngồi trong xe.

Nhiều quốc gia cũng có các luật và quy định cụ thể về hệ thống giữ trẻ để đảm bảo an toàn tối ưu cho trẻ em và trẻ sơ sinh trong xe. Những luật này thường liên quan đến yêu cầu về tuổi, chiều cao và cân nặng để xác định hệ thống giữ trẻ phù hợp cho trẻ.

Việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe đã trở thành một mối quan ngại lớn về an toàn giao thông trên toàn thế giới. Nhiều quốc gia đã thực hiện các luật và quy định để giải quyết vấn đề này và giảm thiểu sự phân tâm do việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe gây ra.

Một số quốc gia, như Úc và Vương quốc Anh, đã thực hiện các luật nghiêm cấm thiết bị di động cầm tay khi lái xe, ngoại trừ chức năng rảnh tay. Ở những quốc gia này, tài xế chỉ có thể sử dụng điện thoại di động nếu chúng được kết nối qua Bluetooth hoặc công nghệ rảnh tay khác.

Quá trình lấy bằng lái xe khác nhau giữa các quốc gia, vì mỗi khu vực pháp lý có yêu cầu và quy trình kiểm tra riêng. Thông thường, quá trình này bao gồm sự kết hợp giữa các bài kiểm tra viết, kiểm tra lái xe thực tế và kiểm tra thị lực để đánh giá kiến thức và kỹ năng lái xe của ứng viên.

Ở một số quốc gia, chẳng hạn như Hoa Kỳ, quá trình này có thể bao gồm việc lấy giấy phép học lái, cho phép cá nhân thực hành lái xe dưới một số điều kiện nhất định, sau đó là giấy phép tạm thời trước khi lấy bằng lái xe đầy đủ. Hệ thống cấp phép theo từng giai đoạn này nhằm đảm bảo người lái xe mới có được kinh nghiệm và phát triển kỹ năng của họ theo thời gian.

Xe hai bánh thường dễ gặp tai nạn hơn và có đặc điểm điều khiển khác với các phương tiện lớn hơn. Nhiều quốc gia có các quy định và luật cụ thể điều chỉnh việc vận hành xe máy và các loại xe hai bánh khác.

Những luật này thường bao gồm các yêu cầu về giấy phép lái xe máy, thiết bị xe máy và hạn chế sử dụng xe máy ở một số khu vực hoặc trong các điều kiện cụ thể.

• Ví dụ, một số quốc gia có thể yêu cầu người lái phải có giấy phép lái xe máy và giấy phép lái xe thông thường riêng biệt. Cũng có thể có các quy định về mức độ tiếng ồn của xe máy, yêu cầu về thiết bị như gương và đèn xi nhan, và hạn chế về việc chia làn hoặc lọc làn.
• Luật đội mũ bảo hiểm xe máy được thực hiện để bảo vệ người lái và hành khách khỏi chấn thương đầu trong trường hợp va chạm hoặc tai nạn. Các quốc gia có luật đội mũ bảo hiểm nghiêm ngặt bao gồm Ấn Độ, Úc và nhiều quốc gia châu Âu, nơi mũ bảo hiểm là bắt buộc đối với người lái và hành khách.

Người lái xe cần nhận thức được sự hiện diện của xe hai bánh và dành cho họ đủ không gian và sự chú ý trên đường.

Khí thải phương tiện góp phần gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng đáng kể đến môi trường và sức khỏe cộng đồng. Để giải quyết vấn đề này, nhiều quốc gia đã thực hiện các tiêu chuẩn và quy định nghiêm ngặt về khí thải để kiểm soát và giảm thiểu khí thải phương tiện.

Các quốc gia như Anh, Đức và Nhật Bản có các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, yêu cầu các phương tiện phải đáp ứng các tiêu chí khí thải nhất định trước khi có thể được bán hoặc vận hành hợp pháp. Những tiêu chuẩn này thường bao gồm việc kiểm tra khí thải định kỳ và tuân thủ bắt buộc với các giới hạn khí thải cụ thể.

Mỗi châu lục là nơi có nhiều quốc gia với các quy tắc đường bộ riêng, đặc biệt là về tài liệu cần thiết để lái xe. Ngoài ra, các tổ chức khu vực, chẳng hạn như Liên minh Châu Âu, đóng vai trò quan trọng trong việc định hình và hài hòa các luật này giữa các quốc gia thành viên.

Bây giờ chúng ta đã đề cập đến các quy tắc chung của đường bộ, điều quan trọng là phải cập nhật thông tin về bất kỳ cập nhật hoặc thay đổi nào đối với các quy định này khi có kế hoạch lái xe ở một quốc gia khác.

Các giấy tờ yêu cầu có thể khác nhau tùy theo quốc gia và công ty cho thuê, nhưng bạn sẽ cần giấy phép lái xe hợp lệ, Giấy phép Lái xe Quốc tế (IDP), thẻ tín dụng, hộ chiếu và bằng chứng bảo hiểm.

Giấy phép Lái xe Quốc tế (IDP) thường cần thiết khi lái xe ở nước ngoài, đặc biệt là ở các quốc gia không công nhận giấy phép lái xe nước ngoài. IDP được điều chỉnh bởi các công ước quốc tế do Liên Hợp Quốc thiết lập, cụ thể là Công ước Paris 1926, Công ước Geneva 1949 và Công ước Vienna 1968 về Giao thông Đường bộ. Các hiệp ước này được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại quốc tế bằng cách tiêu chuẩn hóa giấy phép lái xe.

IDP phải đi kèm với giấy phép lái xe trong nước hợp lệ của bạn để được công nhận là hợp lệ. Trong khi một số quốc gia cho phép lái xe chỉ với giấy phép trong nước của bạn, những quốc gia khác có thể yêu cầu IDP để lái xe hợp pháp và thuê xe.

Bảo hiểm xe rất quan trọng khi lái xe ở bất kỳ quốc gia nào, cung cấp bảo vệ tài chính chống lại tai nạn, trộm cắp và hư hỏng. Nhiều quốc gia yêu cầu người lái xe phải có ít nhất bảo hiểm trách nhiệm cơ bản; tuy nhiên, mức độ bảo hiểm có thể khác nhau đáng kể từ quốc gia này sang quốc gia khác.

Bảo hiểm hỏng hóc là một loại bảo hiểm hỗ trợ trong trường hợp xe của bạn gặp sự cố cơ học hoặc các vấn đề khác khi đang trên đường. Dịch vụ bảo hiểm hỏng hóc có thể khác nhau rất nhiều tùy theo quốc gia; do đó, bảo hiểm đảm bảo bạn có quyền truy cập vào sự trợ giúp khi cần thiết.

Thẻ Xanh là một chứng chỉ bảo hiểm quốc tế chứng minh bạn có bảo hiểm tối thiểu cần thiết để lái xe ở một số quốc gia nhất định. Trong khi nhiều quốc gia châu Âu công nhận các chính sách bảo hiểm của EU, Thẻ Xanh vẫn có thể cần thiết khi đi du lịch đến các quốc gia cụ thể, đặc biệt là những quốc gia ngoài EU, chẳng hạn như Albania hoặc Serbia.

Những người đi du lịch có kế hoạch lái xe ở châu Âu nên kiểm tra xem bảo hiểm xe hơi của họ có bao gồm bảo hiểm cho việc lái xe quốc tế hay không. Công ty bảo hiểm của bạn có thể tự động cung cấp Thẻ Xanh theo yêu cầu nếu có. Nên mang theo tài liệu này khi lái xe ra nước ngoài, vì nó có thể giúp tránh các rắc rối tại các điểm kiểm tra biên giới và đảm bảo bạn đáp ứng các yêu cầu bảo hiểm địa phương.

Kể từ khi Brexit, các tài xế Vương quốc Anh phải tuân thủ các quy định mới khi lái xe ở châu Âu. Bắt đầu từ ngày 28 tháng 9 năm 2021, các tài xế người Anh phải dán nhãn dán UK trên xe của họ khi đi du lịch ngoài Vương quốc Anh. Sự thay đổi này có nghĩa là các nhãn dán GB kiểu cũ hoặc bất kỳ nhận dạng nào có cờ EU không còn hợp lệ.

Bất kể bạn đi du lịch ở đâu hay thăm quốc gia nào, việc có được Giấy phép Lái xe Quốc tế (IDP) là rất quan trọng. Mặc dù luật lái xe ở nước ngoài có thể khác nhau đáng kể từ quốc gia này sang quốc gia khác, nhưng việc có IDP có thể đơn giản hóa trải nghiệm của bạn và đảm bảo tuân thủ các quy định địa phương.