Drive Abroad: A Global Comparison of Road Rules

โลกเต็มไปด้วยทั้งลักษณะที่เหมือนกันและความแตกต่างที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งสร้างขึ้นจากประวัติศาสตร์และประสบการณ์ของแต่ละประเทศ ความแตกต่างเหล่านี้ยังปรากฏในกฎหมายจราจร ซึ่งสอดคล้องกับค่านิยมและลำดับความสำคัญของแต่ละวัฒนธรรม ตั้งแต่ข้อจำกัดความเร็วไปจนถึงกฎการคาดเข็มขัดนิรภัย ทุกประเทศมีวิธีการของตนเองในการรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน

ไม่ว่าคุณจะวางแผนการเดินทางบนถนนหรือแค่สงสัยเกี่ยวกับกฎหมายการขับขี่ทั่วโลก การเรียนรู้เกี่ยวกับความแตกต่างเหล่านี้สามารถเป็นทั้งที่น่าสนใจและมีประโยชน์ คู่มือนี้จะสำรวจเกี่ยวกับกฎการขับขี่ระหว่างประเทศและสิ่งที่ทำให้ถนนของแต่ละประเทศมีเอกลักษณ์

การทบทวนกฎระเบียบจราจรมักจะรู้สึกท่วมท้นเนื่องจากรายละเอียดที่ยาวนาน เพื่อทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น เราสามารถแบ่งกฎจราจรออกเป็นหมวดหมู่ที่จำเป็น:

ระบบไฟจราจรมีความสำคัญในการควบคุมการจราจรและการรักษาความปลอดภัยบนท้องถนน แม้ว่าหลักการพื้นฐานของไฟจราจรจะเหมือนกันในทุกประเทศ แต่ก็อาจมีความแตกต่างในด้านการออกแบบและการดำเนินงานของระบบเหล่านี้

ตัวอย่างเช่น ในประเทศเยอรมนี ไฟจราจรมักจะมีไฟสีเหลืองกระพริบก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นสีเขียว เพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่เตรียมพร้อมสำหรับการเคลื่อนที่ ประเทศญี่ปุ่นบางครั้งใช้ไฟสีเขียวอมฟ้าแทนที่จะเป็นสีเขียวทั่วไปเนื่องจากการรับรู้ทางวัฒนธรรมของสี ในสหรัฐอเมริกา บางสี่แยกมีลูกศรสีเหลืองกระพริบเพิ่มเติมเพื่อส่งสัญญาณการเลี้ยวซ้ายที่ปลอดภัย ประเทศฝรั่งเศสอาจใช้ระบบที่ไม่เหมือนใครโดยมีไฟจราจรขนาดเล็กที่วางอยู่ในระดับสายตาข้างถนนเพื่อให้มองเห็นได้ง่ายขึ้น

ความแตกต่างเหล่านี้ ตั้งแต่สัญญาณเพิ่มเติมไปจนถึงโทนสี แสดงให้เห็นว่าประเทศแต่ละประเทศปรับการควบคุมการจราจรให้เหมาะสมกับความต้องการและความชอบเฉพาะของตนอย่างไร

เกี่ยวกับการเดินทางบนถนน หนึ่งในความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างประเทศคือด้านของถนนที่ผู้คนขับรถ บางประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา ขับรถทางด้านขวาของถนน ในขณะที่ประเทศอื่น ๆ เช่น สหราชอาณาจักร ขับรถทางด้านซ้าย ทิศทางการขับขี่มีผลกระทบอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานของถนนและการออกแบบยานพาหนะ โดยมีผลกระทบที่ขยายออกไปเกินกว่าการไหลของการจราจรเพียงอย่างเดียว

ความแตกต่างในทิศทางการเดินทางบนถนนเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะในพื้นที่ชายแดน ที่ผู้ขับขี่อาจต้องปรับตัวให้ขับรถในด้านตรงข้ามของถนน การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ป้ายและวงเวียน ช่วยอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงนี้โดยให้คำแนะนำที่ชัดเจนและลดความสับสน

บางประเทศอนุญาตให้บุคคลเริ่มขับรถได้ตั้งแต่อายุยังน้อย ในขณะที่บางประเทศมีข้อกำหนดอายุขั้นต่ำที่สูงกว่า ในบางกรณี ข้อกำหนดด้านอายุอาจขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะที่ขับขี่ เช่น รถจักรยานยนต์หรือยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์

อายุขั้นต่ำในการขับขี่: ในบรรดาประเทศที่มีอายุการขับขี่ตามกฎหมายที่น้อยที่สุดคือแคนาดาและสหรัฐอเมริกา ซึ่งวัยรุ่นสามารถขอใบอนุญาตเรียนรู้ได้ตั้งแต่อายุ 14 หรือ 15 ปี ขึ้นอยู่กับรัฐหรือจังหวัด

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าผู้ขับขี่ใหม่มีข้อจำกัดและเงื่อนไขในวัยนี้ เช่น การขับขี่ภายใต้การดูแลและการจำกัดจำนวนผู้โดยสาร

ข้อจำกัดสำหรับผู้สูงอายุ: แม้ว่าจะไม่มีการกำหนดอายุที่บุคคลต้องหยุดขับขี่อย่างเป็นสากล แต่หลายประเทศได้กำหนดกฎและข้อบังคับเฉพาะเพื่อจัดการกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเกี่ยวกับการสูงอายุและการขับขี่

ข้อจำกัดทั่วไปสำหรับผู้ขับขี่สูงอายุรวมถึงการต่ออายุใบอนุญาตบ่อยครั้ง การทดสอบสายตาบังคับ และการประเมินทางการแพทย์เพื่อให้แน่ใจว่าความสามารถทางกายภาพและการรับรู้ยังคงอยู่ มาตรการเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจว่าผู้ขับขี่สูงอายุมีความเหมาะสมในการขับขี่และสามารถมีส่วนร่วมในความปลอดภัยบนท้องถนน

การขับขี่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติดเป็นความผิดร้ายแรงและอาจมีผลกระทบที่รุนแรง แม้ว่าขีดจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือด (BAC) ตามกฎหมายจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ แต่บางประเทศได้นำนโยบายที่ไม่ยอมรับเลยมาใช้ ซึ่งหมายความว่าการตรวจพบแอลกอฮอล์ในกระแสเลือดขณะขับขี่จะถูกห้ามอย่างเคร่งครัด

ประเทศอย่างซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีนโยบายที่ไม่ยอมรับเลย ซึ่งการมีแอลกอฮอล์ในกระแสเลือดใด ๆ อาจส่งผลให้ถูกปรับหนัก การระงับใบอนุญาต และแม้กระทั่งการจำคุก กฎระเบียบที่เข้มงวดเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยบนท้องถนนโดยการกำจัดความเสี่ยงจากการขับขี่ที่มีอิทธิพล

ในหลายประเทศ มีการจำกัดความเร็วที่แตกต่างกันสำหรับทางหลวงและในเมือง ทางหลวงมักจะมีการจำกัดความเร็วที่สูงกว่าเนื่องจากมาตรฐานการออกแบบที่สูงกว่าและการมีปฏิสัมพันธ์กับคนเดินเท้าและผู้ใช้ถนนอื่น ๆ น้อยกว่า พื้นที่ในเมืองมักจะมีการจำกัดความเร็วที่ต่ำกว่าเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และผู้ใช้ถนนที่เปราะบางอื่น ๆ

ประเทศที่มีการจำกัดความเร็วตามกฎหมายที่เร็วที่สุดบนทางหลวงรวมถึงเยอรมนีและบางส่วนของ Autobahn ซึ่งมีบางช่วงที่ไม่มีการจำกัดความเร็วทั่วไป ในพื้นที่เหล่านี้ ผู้ขับขี่สามารถขับด้วยความเร็วสูงได้อย่างถูกกฎหมาย

กฎหมายเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยบนท้องถนนและลดโอกาสในการบาดเจ็บรุนแรงในกรณีที่เกิดการชนกัน แม้ว่าการใช้เข็มขัดนิรภัยจะได้รับการสนับสนุนหรือบังคับใช้ตามกฎหมายในประเทศส่วนใหญ่ แต่บางประเทศมีกฎหมายและการบังคับใช้ที่เข้มงวดกว่า

ประเทศอย่างออสเตรเลีย แคนาดา และสหราชอาณาจักรมีกฎหมายเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่เข้มงวด โดยกำหนดให้ผู้โดยสารทุกคนในยานพาหนะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา ซึ่งรวมถึงผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ไม่ว่าจะมีอายุเท่าใดหรืออยู่ในตำแหน่งที่นั่งใดในยานพาหนะ

หลายประเทศยังมีกฎหมายและข้อบังคับเฉพาะเกี่ยวกับระบบยึดเด็กเพื่อให้ความปลอดภัยสูงสุดสำหรับเด็กและทารกในยานพาหนะ กฎหมายเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับอายุ ความสูง และน้ำหนักเพื่อกำหนดระบบยึดเด็กที่เหมาะสมสำหรับเด็ก

การใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถได้กลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับความปลอดภัยบนท้องถนนทั่วโลก หลายประเทศได้ออกกฎหมายและข้อบังคับเพื่อแก้ไขปัญหานี้และลดการรบกวนที่เกิดจากการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ

บางประเทศ เช่น ออสเตรเลียและสหราชอาณาจักร ได้ออกกฎหมายที่เข้มงวดห้ามใช้โทรศัพท์มือถือแบบถือด้วยมือขณะขับรถ ยกเว้นการใช้ฟังก์ชันแฮนด์ฟรี ในประเทศเหล่านี้ ผู้ขับขี่สามารถใช้โทรศัพท์มือถือได้เฉพาะเมื่อเชื่อมต่อผ่านบลูทูธหรือเทคโนโลยีแฮนด์ฟรีอื่น ๆ

กระบวนการในการขอใบขับขี่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ เนื่องจากแต่ละเขตอำนาจมีข้อกำหนดและขั้นตอนการทดสอบของตนเอง โดยทั่วไปแล้ว กระบวนการนี้ประกอบด้วยการสอบข้อเขียน การทดสอบการขับขี่จริง และการทดสอบสายตาเพื่อประเมินความรู้และทักษะการขับขี่ของผู้สมัคร

ในบางประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา กระบวนการอาจเกี่ยวข้องกับการขอใบอนุญาตเรียนรู้ ซึ่งอนุญาตให้บุคคลฝึกขับรถภายใต้เงื่อนไขบางประการ ตามด้วยใบอนุญาตชั่วคราวก่อนที่จะได้รับใบขับขี่เต็มรูปแบบ ระบบการออกใบอนุญาตแบบค่อยเป็นค่อยไปนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่รายใหม่ได้รับประสบการณ์และพัฒนาทักษะของตนเมื่อเวลาผ่านไป

ยานพาหนะสองล้อมักมีความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุมากกว่าและมีลักษณะการควบคุมที่แตกต่างจากยานพาหนะขนาดใหญ่ หลายประเทศมีกฎระเบียบและกฎหมายเฉพาะที่ควบคุมการใช้งานรถจักรยานยนต์และยานพาหนะสองล้ออื่นๆ

กฎหมายเหล่านี้มักรวมถึงข้อกำหนดสำหรับใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์รถจักรยานยนต์ และข้อจำกัดในการใช้รถจักรยานยนต์ในบางพื้นที่หรือภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ

• ตัวอย่างเช่น บางประเทศอาจกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์และใบขับขี่ปกติแยกกัน นอกจากนี้ยังอาจมีกฎระเบียบเกี่ยวกับระดับเสียงของรถจักรยานยนต์ ข้อกำหนดด้านอุปกรณ์ เช่น กระจกและสัญญาณไฟเลี้ยว และข้อจำกัดในการแยกเลนหรือการกรอง
• กฎหมายหมวกกันน็อครถจักรยานยนต์มีการบังคับใช้เพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการบาดเจ็บที่ศีรษะในกรณีที่เกิดการชนหรืออุบัติเหตุ ประเทศที่มีกฎหมายหมวกกันน็อคที่เข้มงวด ได้แก่ อินเดีย ออสเตรเลีย และหลายประเทศในยุโรป ซึ่งหมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตระหนักถึงการมีอยู่ของยานพาหนะสองล้อและให้พื้นที่และการพิจารณาเพียงพอบนท้องถนน

การปล่อยไอเสียของยานพาหนะมีส่วนทำให้เกิดมลพิษทางอากาศและส่งผลกระทบอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชาชน เพื่อตอบสนองต่อปัญหานี้ หลายประเทศได้บังคับใช้มาตรฐานและข้อบังคับการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดเพื่อควบคุมและลดการปล่อยไอเสียของยานพาหนะ

ประเทศต่างๆ เช่น สหราชอาณาจักร เยอรมนี และญี่ปุ่นมีมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวด โดยกำหนดให้ยานพาหนะต้องผ่านเกณฑ์การปล่อยไอเสียบางประการก่อนที่จะสามารถขายหรือใช้งานได้อย่างถูกกฎหมาย มาตรฐานเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับการทดสอบการปล่อยไอเสียเป็นประจำและการปฏิบัติตามข้อจำกัดการปล่อยไอเสียที่เฉพาะเจาะจง

แต่ละทวีปมีประเทศต่างๆ ที่มีกฎจราจรของตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับเอกสารที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ นอกจากนี้ องค์กรระดับภูมิภาค เช่น สหภาพยุโรป มีบทบาทสำคัญในการกำหนดและประสานกฎหมายเหล่านี้ในประเทศสมาชิก

ตอนนี้เราได้ครอบคลุมกฎทั่วไปของถนนแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องติดตามข้อมูลเกี่ยวกับการอัปเดตหรือการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเหล่านี้เมื่อวางแผนที่จะขับรถในประเทศอื่น

เอกสารที่ต้องใช้สามารถแตกต่างกันไปตามประเทศและบริษัทเช่า แต่คุณจะต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง ใบอนุญาตขับขี่สากล (IDP) บัตรเครดิต หนังสือเดินทาง และหลักฐานการประกันภัย

ใบอนุญาตขับขี่สากล (IDP) มักจำเป็นเมื่อขับรถในต่างประเทศ โดยเฉพาะในประเทศที่ไม่ยอมรับใบขับขี่ต่างประเทศ IDP ถูกควบคุมโดยอนุสัญญาระหว่างประเทศที่จัดตั้งโดยสหประชาชาติ โดยเฉพาะอนุสัญญาปารีสปี 1926 อนุสัญญาเจนีวาปี 1949 และอนุสัญญาเวียนนาปี 1968 ว่าด้วยการจราจรทางถนน สนธิสัญญาเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางทางถนนระหว่างประเทศโดยการมาตรฐานใบขับขี่

IDP ต้องมาพร้อมกับใบขับขี่ภายในประเทศของคุณเพื่อให้ได้รับการยอมรับว่าเป็นใบขับขี่ที่ถูกต้อง ในขณะที่บางประเทศอนุญาตให้ขับรถด้วยใบขับขี่ภายในประเทศของคุณเพียงอย่างเดียว แต่บางประเทศอาจต้องการ IDP สำหรับการขับขี่และการเช่ารถอย่างถูกกฎหมาย

การประกันภัยรถยนต์มีความสำคัญเมื่อขับรถในทุกประเทศ โดยให้การคุ้มครองทางการเงินต่ออุบัติเหตุ การโจรกรรม และความเสียหาย หลายประเทศต้องการให้ผู้ขับขี่มีประกันภัยความรับผิดขั้นพื้นฐานอย่างน้อย อย่างไรก็ตาม ระดับความคุ้มครองอาจแตกต่างกันอย่างมากจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่ง

การคุ้มครองการเสียเป็นประเภทของการคุ้มครองที่ช่วยในกรณีที่รถของคุณมีปัญหาทางกลไกหรือปัญหาอื่น ๆ ขณะอยู่บนถนน บริการการเสียสามารถแตกต่างกันอย่างมากตามประเทศ ดังนั้นการคุ้มครองจึงมั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับความช่วยเหลือเมื่อจำเป็น

บัตรเขียวเป็นใบรับรองการประกันภัยระหว่างประเทศที่พิสูจน์ว่าคุณมีความคุ้มครองประกันภัยขั้นต่ำที่จำเป็นในการขับขี่ในบางประเทศ แม้ว่าหลายประเทศในยุโรปจะยอมรับนโยบายประกันภัยของสหภาพยุโรป แต่บัตรเขียวอาจยังคงจำเป็นเมื่อเดินทางไปยังประเทศเฉพาะ โดยเฉพาะประเทศนอกสหภาพยุโรป เช่น แอลเบเนียหรือเซอร์เบีย

นักเดินทางที่วางแผนจะขับรถในยุโรปควรตรวจสอบว่าประกันรถยนต์ของตนครอบคลุมการขับขี่ระหว่างประเทศหรือไม่ ผู้ประกันตนอาจให้บัตรเขียวโดยอัตโนมัติเมื่อร้องขอหากมีการครอบคลุมดังกล่าว ขอแนะนำให้พกเอกสารนี้เมื่อขับรถในต่างประเทศ เนื่องจากสามารถช่วยหลีกเลี่ยงความยุ่งยากที่ด่านพรมแดนและรับรองว่าคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดการประกันภัยในท้องถิ่น

ตั้งแต่ Brexit ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรต้องปฏิบัติตามข้อบังคับใหม่เมื่อขับรถในยุโรป เริ่มตั้งแต่วันที่ 28 กันยายน 2021 ผู้ขับขี่ชาวอังกฤษต้องติดสติกเกอร์ UK บนยานพาหนะของตนเมื่อเดินทางออกนอกสหราชอาณาจักร การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่าสติกเกอร์ GB แบบเก่าหรือสัญลักษณ์ใด ๆ ที่มีธงสหภาพยุโรปจะไม่ถูกต้องอีกต่อไป

ไม่ว่าคุณจะเดินทางไปที่ไหนหรือประเทศใด การขอใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) เป็นสิ่งสำคัญ แม้ว่ากฎหมายการขับขี่ในต่างประเทศอาจแตกต่างกันอย่างมากจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่ง การมี IDP สามารถทำให้ประสบการณ์ของคุณง่ายขึ้นและรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบในท้องถิ่น