Drive Abroad: A Global Comparison of Road Rules

বিশ্ব উভয় ভাগ করা বৈশিষ্ট্য এবং অনন্য পার্থক্যে পূর্ণ, প্রতিটি দেশের ইতিহাস এবং অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে। এই পার্থক্যগুলি ট্রাফিক আইনেও দেখা যায়, যা প্রতিটি সংস্কৃতির মূল্যবোধ এবং অগ্রাধিকারের সাথে মেলে। গতি সীমা থেকে সিটবেল্ট নিয়ম পর্যন্ত, প্রতিটি দেশের নিজস্ব উপায় রয়েছে রাস্তা নিরাপদ এবং সুশৃঙ্খল রাখার।

আপনি রোড ট্রিপ পরিকল্পনা করছেন বা কেবল বিশ্বজুড়ে ড্রাইভিং আইন সম্পর্কে কৌতূহলী, এই পার্থক্যগুলি সম্পর্কে শেখা উভয়ই আকর্ষণীয় এবং উপকারী হতে পারে। এই গাইডটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং নিয়মগুলি অন্বেষণ করবে এবং প্রতিটি দেশের রাস্তার অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি কী করে তা দেখাবে।

ট্রাফিক নিয়ম পর্যালোচনা করা প্রায়ই বিশদ বিবরণের কারণে অপ্রতিরোধ্য মনে হতে পারে। এই প্রক্রিয়াটিকে সহজ করতে, আমরা ট্রাফিক নিয়মগুলিকে প্রয়োজনীয় বিভাগে ভাগ করতে পারি:

ট্রাফিক লাইট সিস্টেমগুলি ট্রাফিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ এবং রাস্তার নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদিও ট্রাফিক লাইটের মৌলিক নীতিগুলি দেশগুলির মধ্যে একই, তবে এই সিস্টেমগুলির নকশা এবং পরিচালনায় বৈচিত্র্য থাকতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, ট্রাফিক লাইটগুলি প্রায়শই সবুজে পরিবর্তনের আগে একটি ঝলমলে হলুদ আলো অন্তর্ভুক্ত করে, চালকদের চলাচলের জন্য প্রস্তুত হতে সতর্ক করে। জাপান কখনও কখনও সাংস্কৃতিক রঙের উপলব্ধির কারণে সাধারণ সবুজের পরিবর্তে নীলাভ-সবুজ আলো ব্যবহার করে। যুক্তরাষ্ট্রে, কিছু চৌরাস্তা অতিরিক্ত ঝলমলে হলুদ তীরচিহ্ন রয়েছে যা একটি সুরক্ষিত বাম মোড় নির্দেশ করে। ফ্রান্স একটি অনন্য সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে যেখানে ছোট ট্রাফিক লাইটগুলি সহজ দৃশ্যমানতার জন্য রাস্তার পাশে চোখের স্তরে স্থাপন করা হয়।

অতিরিক্ত সংকেত থেকে শুরু করে রঙের স্কিম পর্যন্ত এই পার্থক্যগুলি দেখায় যে প্রতিটি দেশ কীভাবে তার নির্দিষ্ট চাহিদা এবং পছন্দগুলির জন্য ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণকে মানিয়ে নেয়।

রাস্তা ভ্রমণের ক্ষেত্রে, দেশগুলির মধ্যে সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি হল রাস্তার কোন পাশে মানুষ গাড়ি চালায়। কিছু দেশ, যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাস্তার ডান দিকে গাড়ি চালায়, অন্যদিকে যুক্তরাজ্যের মতো দেশগুলি রাস্তার বাম দিকে গাড়ি চালায়। ড্রাইভিং ওরিয়েন্টেশন রাস্তার অবকাঠামো এবং যানবাহনের নকশাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে, যার প্রভাব শুধুমাত্র ট্রাফিক প্রবাহের বাইরেও প্রসারিত হয়।

সীমান্ত এলাকায় রাস্তা ভ্রমণের দিকনির্দেশের পার্থক্যগুলি বিশেষভাবে স্পষ্ট, যেখানে চালকদের রাস্তার বিপরীত দিকে গাড়ি চালানোর জন্য সামঞ্জস্য করতে হতে পারে। সাইনেজ এবং রাউন্ডআবাউটের মতো অবকাঠামোগত পরিবর্তনগুলি স্পষ্ট নির্দেশনা প্রদান এবং বিভ্রান্তি কমিয়ে এই রূপান্তরকে সহজ করতে সহায়তা করে।

কিছু দেশ ব্যক্তিদের অল্প বয়সে গাড়ি চালানো শুরু করার অনুমতি দেয়, অন্যদিকে অন্যদের উচ্চতর ন্যূনতম বয়সের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে, বয়সের প্রয়োজনীয়তাগুলি চালিত যানবাহনের ধরন, যেমন মোটরসাইকেল বা বাণিজ্যিক যানবাহনের উপরও নির্ভর করতে পারে।

ন্যূনতম ড্রাইভিং বয়স: কানাডা এবং যুক্তরাষ্ট্রের মতো দেশগুলির মধ্যে সবচেয়ে কম আইনি ড্রাইভিং বয়স রয়েছে, যেখানে কিশোররা ১৪ বা ১৫ বছর বয়সে শিক্ষানবিশ পারমিট পেতে পারে, রাজ্য বা প্রদেশের উপর নির্ভর করে।

তবে, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে নতুন চালকদের এই কম বয়সে কিছু সীমাবদ্ধতা এবং শর্ত থাকে, যেমন তত্ত্বাবধানে ড্রাইভিং এবং যাত্রীদের উপর সীমাবদ্ধতা।

বয়স্কদের জন্য সীমাবদ্ধতা: যদিও এমন কোনও সর্বজনীনভাবে সংজ্ঞায়িত বয়স নেই যেখানে ব্যক্তিদের ড্রাইভিং বন্ধ করতে হবে, অনেক দেশ বয়স এবং ড্রাইভিং সম্পর্কিত সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম এবং বিধি প্রয়োগ করেছে।

বয়স্ক চালকদের জন্য কিছু সাধারণ সীমাবদ্ধতার মধ্যে রয়েছে ঘন ঘন লাইসেন্স নবায়ন, বাধ্যতামূলক দৃষ্টিশক্তি পরীক্ষা এবং শারীরিক এবং জ্ঞানীয় ক্ষমতা অক্ষত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য চিকিৎসা মূল্যায়ন। এই পদক্ষেপগুলি নিশ্চিত করতে সহায়তা করে যে বয়স্ক চালকরা ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত এবং সড়ক নিরাপত্তায় অবদান রাখতে পারে।

মদ্যপান বা মাদকের প্রভাবে ড্রাইভিং একটি গুরুতর অপরাধ এবং এর গুরুতর পরিণতি হতে পারে। যদিও আইনি রক্তের অ্যালকোহল ঘনত্ব (BAC) সীমা দেশগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হয়, কিছু দেশ শূন্য-সহনশীলতা নীতি গ্রহণ করেছে, যার অর্থ ড্রাইভিং করার সময় রক্তপ্রবাহে যে কোনও সনাক্তযোগ্য পরিমাণ অ্যালকোহল কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের মতো দেশগুলিতে শূন্য-সহনশীলতা নীতি প্রয়োগ করা হয়েছে, যেখানে রক্তপ্রবাহে যে কোনও পরিমাণ অ্যালকোহল ভারী জরিমানা, লাইসেন্স স্থগিতকরণ এবং এমনকি কারাদণ্ডের কারণ হতে পারে। এই কঠোর নিয়মগুলি মাদকাসক্ত ড্রাইভিংয়ের ঝুঁকি দূর করে সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার লক্ষ্য রাখে।

অনেক দেশে, মহাসড়ক এবং শহরের জন্য বিভিন্ন গতিসীমা রয়েছে। মহাসড়কগুলি সাধারণত উচ্চতর নকশা মান এবং পথচারী এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে কম মিথস্ক্রিয়ার কারণে উচ্চতর গতিসীমা থাকে। শহরের এলাকাগুলিতে সাধারণত পথচারী, সাইকেল চালক এবং অন্যান্য ঝুঁকিপূর্ণ রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নিম্ন গতিসীমা থাকে।

মহাসড়কে দ্রুততম আইনি গতিসীমা সহ দেশগুলির মধ্যে জার্মানি এবং অটোবানের কিছু অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেখানে কিছু অংশে কোনও সাধারণ গতিসীমা নেই। এই এলাকায়, চালকরা আইনি ভাবে খুব উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারেন।

সিট বেল্ট আইনগুলি রাস্তার নিরাপত্তা প্রচার এবং সংঘর্ষের ঘটনায় গুরুতর আঘাতের সম্ভাবনা কমানোর লক্ষ্য রাখে। বেশিরভাগ দেশে সিট বেল্ট ব্যবহার সাধারণত আইন দ্বারা উৎসাহিত বা প্রয়োজনীয়, তবে কিছু দেশে আইন এবং প্রয়োগের ক্ষেত্রে কঠোরতা বেশি।

অস্ট্রেলিয়া, কানাডা এবং যুক্তরাজ্যের মতো দেশগুলিতে কঠোর সিট বেল্ট আইন রয়েছে, যা সমস্ত যানবাহনের যাত্রীদের সব সময় সিট বেল্ট পরিধান করতে বাধ্য করে। এতে সামনের এবং পিছনের আসনের যাত্রীদের অন্তর্ভুক্ত, বয়স বা গাড়ির আসনের অবস্থান নির্বিশেষে।

অনেক দেশে শিশু এবং শিশুদের যানবাহনে সর্বোত্তম নিরাপত্তা প্রদানের জন্য নির্দিষ্ট আইন এবং নিয়মাবলী রয়েছে। এই আইনগুলি সাধারণত বয়স, উচ্চতা এবং ওজনের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পর্কিত যা একটি শিশুর উপযুক্ত শিশু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ধারণ করে।

গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহারের ফলে সারা বিশ্বে রাস্তার নিরাপত্তার জন্য একটি বড় উদ্বেগ হয়ে উঠেছে। অনেক দেশ এই সমস্যার সমাধান এবং গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহারের কারণে বিভ্রান্তি কমানোর জন্য আইন এবং নিয়মাবলী প্রয়োগ করেছে।

অস্ট্রেলিয়া এবং যুক্তরাজ্যের মতো কিছু দেশ গাড়ি চালানোর সময় হ্যান্ডহেল্ড মোবাইল ডিভাইস নিষিদ্ধ করার জন্য কঠোর আইন প্রয়োগ করেছে, শুধুমাত্র হ্যান্ডস-ফ্রি কার্যকারিতা ছাড়া। এই দেশগুলিতে, চালকরা শুধুমাত্র তাদের মোবাইল ফোন ব্যবহার করতে পারেন যদি তারা ব্লুটুথ বা অন্যান্য হ্যান্ডস-ফ্রি প্রযুক্তির মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।

ড্রাইভারের লাইসেন্স অর্জনের প্রক্রিয়া দেশভেদে ভিন্ন হয়, কারণ প্রতিটি বিচারব্যবস্থার নিজস্ব প্রয়োজনীয়তা এবং পরীক্ষার পদ্ধতি রয়েছে। সাধারণত, প্রক্রিয়াটিতে প্রার্থীর জ্ঞান এবং ড্রাইভিং দক্ষতা মূল্যায়নের জন্য লিখিত পরীক্ষা, ব্যবহারিক ড্রাইভিং পরীক্ষা এবং দৃষ্টি পরীক্ষার সংমিশ্রণ অন্তর্ভুক্ত থাকে।

কিছু দেশে, যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, প্রক্রিয়াটিতে একটি শিক্ষানবিশ পারমিট পাওয়া জড়িত থাকতে পারে, যা ব্যক্তিদের নির্দিষ্ট শর্তে ড্রাইভিং অনুশীলন করার অনুমতি দেয়, একটি পূর্ণ ড্রাইভারের লাইসেন্স পাওয়ার আগে একটি প্রাথমিক লাইসেন্স অনুসরণ করে। এই স্নাতক লাইসেন্সিং সিস্টেমের লক্ষ্য হল নতুন ড্রাইভারদের অভিজ্ঞতা অর্জন এবং সময়ের সাথে সাথে তাদের দক্ষতা বিকাশ করা।

দুই চাকার যানবাহন সাধারণত দুর্ঘটনার জন্য বেশি ঝুঁকিপূর্ণ এবং বড় যানবাহনের তুলনায় ভিন্ন চালচলনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অনেক দেশে মোটরসাইকেল এবং অন্যান্য দুই চাকার যানবাহন পরিচালনার জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম ও আইন রয়েছে।

এই আইনগুলিতে প্রায়ই মোটরসাইকেল লাইসেন্স, মোটরসাইকেল সরঞ্জাম এবং নির্দিষ্ট এলাকায় বা নির্দিষ্ট শর্তে মোটরসাইকেল ব্যবহারের উপর বিধিনিষেধ অন্তর্ভুক্ত থাকে।

• উদাহরণস্বরূপ, কিছু দেশে রাইডারদের আলাদা মোটরসাইকেল এবং নিয়মিত ড্রাইভারের লাইসেন্স থাকতে হতে পারে। মোটরসাইকেলের শব্দের মাত্রা, আয়না এবং টার্ন সিগন্যালের মতো সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা এবং লেন বিভাজন বা ফিল্টারিং নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে নিয়ম থাকতে পারে।
• মোটরসাইকেল হেলমেট আইন রাইডার এবং যাত্রীদের সংঘর্ষ বা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে মাথার আঘাত থেকে রক্ষা করার জন্য প্রয়োগ করা হয়। কঠোর হেলমেট আইন সহ দেশগুলির মধ্যে রয়েছে ভারত, অস্ট্রেলিয়া এবং অনেক ইউরোপীয় দেশ, যেখানে রাইডার এবং যাত্রীদের জন্য হেলমেট বাধ্যতামূলক।

ড্রাইভারদের দুই চাকার যানবাহনের উপস্থিতি সম্পর্কে সচেতন হওয়া এবং রাস্তায় তাদের যথেষ্ট জায়গা এবং বিবেচনা দেওয়া প্রয়োজন।

যানবাহনের নির্গমন বায়ু দূষণে অবদান রাখে এবং পরিবেশ ও জনস্বাস্থ্যের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। এই সমস্যার সমাধানের জন্য, অনেক দেশ কঠোর নির্গমন মান এবং নিয়মাবলী প্রয়োগ করেছে যাতে যানবাহনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এবং হ্রাস করা যায়।

যুক্তরাজ্য, জার্মানি এবং জাপানের মতো দেশগুলির কঠোর নির্গমন মান রয়েছে, যা গাড়িগুলিকে নির্দিষ্ট নির্গমন মানদণ্ড পূরণ করতে বাধ্য করে, যাতে সেগুলি আইনত বিক্রি বা পরিচালিত হতে পারে। এই মানগুলি প্রায়ই নিয়মিত নির্গমন পরীক্ষা এবং নির্দিষ্ট নির্গমন সীমার সাথে বাধ্যতামূলক সম্মতি জড়িত।

প্রত্যেক মহাদেশে বিভিন্ন দেশ রয়েছে যার নিজস্ব সড়ক নিয়ম রয়েছে, বিশেষ করে ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন সম্পর্কে। এছাড়াও, ইউরোপীয় ইউনিয়নের মতো আঞ্চলিক সংস্থাগুলি সদস্য রাষ্ট্রগুলির মধ্যে এই আইনগুলি গঠন এবং সামঞ্জস্য করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এখন যেহেতু আমরা সড়কের সাধারণ নিয়মগুলি কভার করেছি, তাই অন্য দেশে গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করার সময় এই নিয়মগুলির যেকোনো আপডেট বা পরিবর্তন সম্পর্কে অবগত থাকা অপরিহার্য।

প্রয়োজনীয় নথিগুলি দেশ এবং ভাড়ার কোম্পানির উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে, তবে আপনার একটি বৈধ ড্রাইভারের লাইসেন্স, আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP), ক্রেডিট কার্ড, পাসপোর্ট এবং বীমার প্রমাণ প্রয়োজন হবে।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) প্রায়শই বিদেশে গাড়ি চালানোর সময় প্রয়োজন হয়, বিশেষ করে এমন দেশে যারা বিদেশী ড্রাইভারের লাইসেন্স স্বীকৃতি দেয় না। IDP জাতিসংঘ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত আন্তর্জাতিক কনভেনশন দ্বারা পরিচালিত হয়, বিশেষ করে ১৯২৬ সালের প্যারিস কনভেনশন, ১৯৪৯ সালের জেনেভা কনভেনশন এবং ১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশন অন রোড ট্রাফিক। এই চুক্তিগুলি আন্তর্জাতিক সড়ক ভ্রমণকে সহজতর করার জন্য ড্রাইভিং পারমিটগুলিকে মানক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

IDP আপনার বৈধ গার্হস্থ্য ড্রাইভারের লাইসেন্সের সাথে থাকতে হবে যাতে এটি বৈধ হিসাবে স্বীকৃত হয়। কিছু দেশ শুধুমাত্র আপনার গার্হস্থ্য লাইসেন্স দিয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, অন্যরা আইনি ড্রাইভিং এবং গাড়ি ভাড়ার জন্য IDP প্রয়োজন হতে পারে।

গাড়ির বীমা যে কোনও দেশে গাড়ি চালানোর সময় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, দুর্ঘটনা, চুরি এবং ক্ষতির বিরুদ্ধে আর্থিক সুরক্ষা প্রদান করে। অনেক দেশ চালকদের কমপক্ষে মৌলিক দায়বদ্ধতা বীমা থাকতে প্রয়োজন; তবে, কভারেজ স্তরগুলি এক দেশ থেকে অন্য দেশে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।

একটি ব্রেকডাউন কভার হল একটি ধরণের কভারেজ যা আপনার গাড়ি যান্ত্রিক সমস্যা বা রাস্তায় অন্যান্য সমস্যার সম্মুখীন হলে সহায়তা করে। ব্রেকডাউন পরিষেবাগুলি দেশভেদে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে; অতএব, কভারেজ নিশ্চিত করে যে আপনার প্রয়োজন হলে সহায়তা পাওয়া যায়।

গ্রিন কার্ড একটি আন্তর্জাতিক বীমা শংসাপত্র যা প্রমাণ করে যে আপনার নির্দিষ্ট দেশগুলিতে গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম বীমা কভারেজ রয়েছে। যদিও অনেক ইউরোপীয় দেশ ইইউ বীমা নীতিগুলিকে স্বীকৃতি দেয়, গ্রিন কার্ড এখনও নির্দিষ্ট দেশগুলিতে ভ্রমণের সময় প্রয়োজন হতে পারে, বিশেষ করে ইইউ-এর বাইরে যেমন আলবেনিয়া বা সার্বিয়া।

ইউরোপে গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করা ভ্রমণকারীদের উচিত তাদের গাড়ির বীমা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিংয়ের জন্য কভারেজ অন্তর্ভুক্ত করে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। আপনার বীমাকারী যদি তা করে তবে অনুরোধের ভিত্তিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি গ্রিন কার্ড প্রদান করতে পারে। বিদেশে গাড়ি চালানোর সময় এই নথিটি বহন করা পরামর্শযোগ্য, কারণ এটি সীমান্ত পারাপারে জটিলতা এড়াতে এবং স্থানীয় বীমা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে সহায়তা করতে পারে।

ব্রেক্সিটের পর থেকে ইউরোপে গাড়ি চালানোর সময় যুক্তরাজ্যের চালকদের নতুন নিয়মাবলী মেনে চলতে হবে। ২৮ সেপ্টেম্বর, ২০২১ থেকে, ব্রিটিশ মোটরচালকদের যুক্তরাজ্যের বাইরে ভ্রমণের সময় তাদের গাড়িতে একটি যুক্তরাজ্য স্টিকার প্রদর্শন করতে হবে। এই পরিবর্তনের অর্থ হল পুরানো ধাঁচের জিবি স্টিকার বা ইইউ পতাকা সমন্বিত কোনো শনাক্তকারী আর বৈধ নয়।

আপনি যেখানেই ভ্রমণ করুন বা যে দেশেই যান না কেন, একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (আইডিপি) প্রাপ্ত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিদেশে ড্রাইভিং আইন এক দেশ থেকে অন্য দেশে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, তবে একটি আইডিপি থাকা আপনার অভিজ্ঞতাকে সহজ করতে পারে এবং স্থানীয় নিয়মাবলী মেনে চলা নিশ্চিত করতে পারে।