स्वायत्त वाहनों के बारे में आपको क्या जानने की आवश्यकता है?

स्वायत्त वाहन इन दिनों हर किसी के दिमाग में हैं। वे हमारे शहरों के डिज़ाइन और संचालन के तरीके को बदल रहे हैं, वे उन लोगों के लिए एक अच्छा निवेश हैं जो उद्योग को समर्थन देने और कमाई करने का रास्ता तलाश रहे हैं, और वे कुछ सबसे शानदार कारें हैं जिन्हें आप सड़क पर देख सकते हैं।

उद्योग के बारे में भी कुछ संदेह है, जैसा कि अक्सर नवाचार के मामले में होता है। यह इसलिए है क्योंकि यह कई उद्योगों के लिए व्यवधान उत्पन्न करेगा। कुछ लोग इसके पीछे की तकनीक को लेकर भी चिंतित हैं।

यहां, हम आपको स्वचालित वाहनों के बारे में जानने योग्य सभी बातें समझाने का प्रयास करेंगे, ताकि आगे अनुसंधान को प्रोत्साहन मिले।

एक ही चीज़ का वर्णन करने के लिए कुछ अलग-अलग शब्दों का उपयोग किया जाता है - कुछ इसे स्वायत्त वाहन, अन्य चालक रहित कार कहते हैं, और कुछ रोबोटिक कार शब्द का उपयोग करते हैं। ये सभी एक ऐसे वाहन का प्रतिनिधित्व करते हैं जो मानवीय हस्तक्षेप के बिना स्वतंत्र रूप से चल सकता है।

इस समय, सड़क पर ऐसे वाहन हैं जो ऐसा ही करते हैं। टेस्ला ऑटोपायलट मोड एक ऐसी कार का बेहतरीन उदाहरण है जो बिना मानव स्टीयरिंग के चल सकती है। हालाँकि, इस और ऐसे मोड वाले अन्य वाहनों के लिए अभी भी कार के अंदर एक व्यक्ति की आवश्यकता होती है।

जब वाहनों की बात आती है तो स्वायत्तता के पांच स्तर होते हैं, जैसा कि सोसायटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (एसएमएमटी) द्वारा बताया गया है।

• स्तर 1 सबसे निचला है, और इसे ड्राइवर सहायता के रूप में जाना जाता है। इन कारों के साथ ड्राइव के दौरान ड्राइवर अभी भी वाहन का प्रभारी होता है।
• स्तर 2 को "आंशिक रूप से स्वचालित" कहा जाता है। ये वे वाहन हैं जब दो तत्वों को स्वचालन सॉफ़्टवेयर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अधिकांश वाहन जो आज सड़क पर हैं और जिन्हें स्वायत्त कहा जाता है, इसी स्तर पर हैं।
• स्तर 3 को "सशर्त स्वचालन" के रूप में भी जाना जाता है। इस स्तर पर एक वाहन सुरक्षा के लिए आवश्यक कार्यों का प्रबंधन कर सकता है, जैसे टकराव से बचना और यात्रियों की सुरक्षा करना। इन वाहनों को अभी भी सवारी के लिए ड्राइवर की उपस्थिति की आवश्यकता होती है।
• स्तर 4 को "उच्च स्वचालन" कहा जाता है। ये वाहन पूरी तरह से स्वचालित हैं लेकिन केवल एक विशेष भौगोलिक क्षेत्र के भीतर ही। ऐसी कारें आम जनता के लिए उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन जब वे उपलब्ध हो जाएंगी, तो वे मौजूदा मानचित्रों और उपग्रहों पर भरोसा करेंगी। इन वाहनों को सबसे पहले शहरी इलाकों में पेश किया जाएगा।
• स्तर 5 स्वचालन को "पूर्ण स्वचालन" कहा जाता है। ये वो कारें हैं जो अपने आप कहीं भी चल सकती हैं। हमारे पास अभी तक ऐसे वाहनों के लिए तकनीक नहीं है।

कारें स्वयं किसी अन्य वाहन की तरह ही काम करती हैं। कार को स्वयं बनाने के लिए जिस तकनीक का उपयोग किया जाता है वह भी उतनी नई नहीं है, लेकिन इसे संयोजित करने वाला सॉफ़्टवेयर - है। वाहन को इधर-उधर घूमने और सड़कों पर अपना रास्ता खोजने की अनुमति देने के लिए रडार, सेंसर और जीपीएस का उपयोग किया जाता है।

इस जानकारी को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए एक केंद्रीय कंप्यूटर का उपयोग किया जाता है, जिससे वाहन को वास्तव में इसे संसाधित करने तथा चालक की सहायता के बिना वाहन को चलाने की अनुमति मिलती है।

सीधे शब्दों में कहें - हाँ. अधिकांश कार दुर्घटनाएँ मानवीय भूल के कारण होती हैं। लापरवाह और अनुभवहीन ड्राइवर दुर्घटनाओं का मुख्य कारण हैं, और नशे में धुत ड्राइवर भी आंकड़ों का एक बड़ा हिस्सा लेते हैं।

इनमें से कोई भी मुद्दा स्वायत्त वाहनों पर लागू नहीं होता है, और जब तक तकनीक काम पर है, तब तक कम दुर्घटनाएँ होंगी। इस दृष्टिकोण में एक रोमांचक बात इस तथ्य से आती है कि तकनीक का जितना अधिक उपयोग किया जाता है वह बेहतर होती जाती है क्योंकि एल्गोरिथ्म स्वयं को बेहतर बनाने के लिए वास्तविक जीवन के उदाहरणों का उपयोग करता है।

आम जनता जल्द ही किसी भी समय गाड़ी चलाना बंद नहीं करेगी। लेवल 5 की कारें अभी तक मौजूद नहीं हैं, और उन्हें एक ऐसी वस्तु बनने में थोड़ा समय लगेगा जिसे ज्यादातर लोग खरीद सकते हैं। स्वायत्त वाहनों के ख़िलाफ़ काफ़ी सामाजिक प्रतिक्रिया भी है जो इस प्रक्रिया को और भी धीमा कर सकती है।

बहुत से लोग अपनी आजीविका के लिए ड्राइविंग पर निर्भर हैं, और इस बात को लेकर चिंता है कि इन कार्यों को स्वचालित करने से उनके उद्योग और समग्र अर्थव्यवस्था पर क्या असर पड़ेगा। यह एक वैध चिंता है क्योंकि स्वचालन ने अन्य उद्योगों को भी इसी तरह प्रभावित किया है।

सरकारी नियम हमेशा उस तकनीक और उद्योग से थोड़ा पीछे रहते हैं जिन्हें वे विनियमित करने का प्रयास कर रहे हैं। स्वायत्त वाहनों के मामले में भी यही स्थिति है। दुनिया भर में कई सरकारें, विशेष रूप से जहां तकनीक पहले से ही उपयोग में है, ऐसे नियमों को खोजने के लिए संघर्ष कर रही हैं जो इस उद्योग को नियंत्रण में रखेंगे।

अब तक की सबसे बड़ी समस्या आपकी सेल्फ-ड्राइविंग कार के लिए सॉफ़्टवेयर अपडेट से जुड़ी है। जैसे-जैसे यह बेहतर होती जाएगी, इसे अपडेट किया जाएगा, जैसा कि आपके फ़ोन के सॉफ़्टवेयर के मामले में होता है। सॉफ़्टवेयर को इस्तेमाल करने से पहले सरकार से मंज़ूरी लेनी होती है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि हर अपडेट के लिए यह ज़रूरी है या नहीं।

कई कार कंपनियां इस प्रवृत्ति में शामिल हो रही हैं क्योंकि यह एक मौलिक प्रवृत्ति है, और यह उद्योग को हमेशा के लिए बदल देगी। इनमें से कुछ अकेले स्वायत्त वाहनों पर केंद्रित हैं, और अन्य क्लासिक कार कंपनियां हैं जो नई जमीन बनाने के तरीकों की तलाश में हैं।

माइक्रोसॉफ्ट, गूगल और एनवीडिया तकनीक की दुनिया में सबसे प्रमुख नाम हैं जिनके पास स्वायत्त वाहन प्रभाग है। चीन में बायडू सबसे बड़ा ब्रांड है, जो इस क्षेत्र में क्रांति लाने के लिए काम कर रहा है। फोर्ड और जनरल मोटर्स पुरानी कार कंपनियां हैं जिन्होंने स्वायत्त वाहनों की अपनी खुद की लाइन बनाने की कोशिश की है। टेस्ला, निश्चित रूप से, उन कंपनियों में सबसे प्रसिद्ध है जो केवल स्वायत्त कारों पर ध्यान केंद्रित करती हैं।

स्वायत्त वाहनों के उपयोग में एक और महत्वपूर्ण मील का पत्थर सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में उनके कार्यान्वयन के साथ आता है। यह दुनिया भर के शहरों में हो रहा है और अब तक सफल रहा है।

इन प्रयोगों का सबसे बड़ा नुकसान यह है कि इस तरह के वाहन शहर के सीमित हिस्सों में ही काम कर सकते हैं। ये वे हिस्से हैं जो उचित तकनीक से अच्छी तरह से कवर किए गए हैं।

एक और महत्वपूर्ण नवाचार जो परिवहन की दुनिया को बदल रहा है वह इलेक्ट्रिक वाहनों के उद्भव के साथ हो रहा है। कुछ साल पहले वे विज्ञान कथा का विषय थे, और अब वे एक वास्तविकता हैं जिसे हम हर सड़क पर देखते हैं। इन वाहनों के उपयोग के पर्यावरणीय लाभ बहुत अधिक हैं और ये एक प्रकार से स्टेटस सिंबल बन गए हैं।

इन दोनों प्रवृत्तियों के बीच एक अभिसरण है। सभी स्वचालित वाहन इलेक्ट्रिक नहीं हैं, लेकिन बहुत से हैं, और वे भी जो बाजार में सबसे पहले आए थे। इसलिए, यह सामान्य रूप से परिवहन के लिए एक नया युग है।

चूँकि ट्रक आमतौर पर एक ही मार्ग पर कई बार चलते हैं और चूँकि वे किसी भी उद्योग का एक महत्वपूर्ण और मूल रूप से आवश्यक हिस्सा हैं - वे स्वचालन से बहुत प्रभावित होते हैं। ट्रकिंग और शिपिंग के लिए स्वायत्त वाहनों का उपयोग करने के कई फायदे हैं क्योंकि उद्योग की अधिकांश लागत मानव श्रम के बारे में है।

ट्रकिंग एक बड़ा उद्योग है जो कई लोगों को रोजगार देता है, और इस बात को लेकर आशंकाएं हैं कि इन बदलावों का नौकरियों पर क्या असर होगा। ड्राइवरों को अप्रचलित बनाने से हम अभी भी बहुत दूर हैं, लेकिन ये वो डर हैं जिनसे कई लोग जूझ रहे हैं।

इस समय, पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कारें नहीं हैं, लेकिन ऑटोपायलट सुविधाओं वाली कारें हैं। ये अभी भी महंगे हैं, और अभी तक इनकी व्यापक अपील नहीं हुई है। सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताओं वाला सबसे लोकप्रिय मॉडल टेस्ला ने सेल्फ-ड्राइविंग सुविधा की लागत में वृद्धि कर दी है।

इस सुविधा के लिए अब 15,000 डॉलर अतिरिक्त देने होंगे, जो टेस्ला वाहनों की पहले से ही उच्च कीमत में शामिल है। जिन लोगों ने उस समय कार मंगवाई थी जब यह सुविधा 12,000 डॉलर की थी, उन्हें उस समय के अपने अनुबंध के अनुसार पुरानी फीस चुकानी होगी। टेस्ला ने इस क्षमता को "पूर्ण स्व-ड्राइविंग" कहा है, लेकिन यह इसके सटीक वर्णन से अधिक एक मार्केटिंग टूल है।

इसे अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है कि ड्राइविंग और विभिन्न उद्योगों के लिए वाहनों का उपयोग कितना महत्वपूर्ण है। ऐसा इसलिए है क्योंकि हम हर उद्योग और प्रकार के काम के लिए आवश्यक एक आवश्यक कौशल के रूप में ड्राइविंग के साथ रहने के आदी हैं।

कृषि और खेती-किसानी का काम दिन-प्रतिदिन वाहन चलाने पर निर्भर करता है। इसलिए, स्वायत्त वाहनों के इस्तेमाल से इस पर भी असर पड़ेगा। कुछ लोग इसे किसानों को अन्य काम करने की आज़ादी के तौर पर देखते हैं, जबकि अन्य इसे उद्योग में नौकरियों के लिए ख़तरा मानते हैं।

दुनिया की सबसे पुरानी और सबसे मशहूर ट्रैक्टर कंपनी जॉन डीयर ट्रैक्टर्स एक बार फिर इनोवेशन के मामले में आगे है। वे इस साल अपने ऑटोनॉमस ट्रैक्टर को लॉन्च करेंगे और इंडस्ट्री में इसके बारे में कई तरह की अफवाहें हैं। कंपनी इसे आम लोगों के लिए जारी करने से पहले कुछ खेतों पर इसका परीक्षण करेगी।

इस समय, कोई नहीं जानता कि ट्रैक्टर की कीमत कितनी होगी, लेकिन स्वायत्त ड्राइविंग को प्राप्त करने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण की कीमत $500,000 है। यह अभी भी छोटे खेत मालिकों और रोज़मर्रा के उपयोग से बहुत दूर है। बड़ी कृषि कंपनियाँ पहले इस तकनीक का लाभ उठाएंगी।

चूंकि स्वायत्त वाहनों की शुरूआत से कई उद्योगों और हमारे दैनिक जीवन में बदलाव आएगा, ऐसे वाहनों के उपयोग और खरीद पर कर लगाने के विचार सामने आए हैं। इससे सार्वजनिक धन का निर्माण होगा जिसका उपयोग अचानक परिवर्तन के प्रभावों को कम करने के लिए किया जा सकता है। चूँकि कारें वास्तव में अभी तक वहाँ नहीं हैं, ये योजनाएँ अभी भी वैचारिक चरण में हैं।

कई लोग विभिन्न कारणों से इस विचार का विरोध करते हैं। कुछ लोगों का तर्क है कि नवोन्मेषी उद्योगों पर कर लगाने से विकास और तकनीकी विकास रुक जाता है, ताकि अन्य इस क्षेत्र में आगे बढ़ सकें। आम जनता, आम तौर पर, नए करों और उपभोक्ताओं पर अतिरिक्त बोझ के पक्ष में नहीं है।

जैसा कि कई अन्य हाई-टेक उत्पादों के मामले में है, स्वायत्त वाहनों की दुनिया में चीन और अमेरिका के बीच प्रतिस्पर्धा की भावना है। ऐसे लोग हैं जो दावा करते हैं कि, इस समय, चीन इस नवाचार की दौड़ में अग्रणी है।

कुछ महीने पहले ही चीन ने सार्वजनिक परिवहन में स्व-चालित कारों के उपयोग के लिए नियमों का एक सेट अपनाया था। नियम सख्त हैं और केवल कम ट्रैफ़िक वाले क्षेत्रों में ऐसे वाहनों के उपयोग की अनुमति देते हैं। हालाँकि, इस क्षेत्र को विनियमित करने के लिए सार्वजनिक नीति का उपयोग करने का मामला - यह दूसरों द्वारा किए गए कार्यों से कहीं ज़्यादा है।

हाल के वर्षों में सेल्फ-ड्राइविंग कारों से जुड़ी कुछ कार दुर्घटनाएँ हुई हैं। वास्तव में, पिछले वर्ष ही उनमें से 400 से अधिक थे। ऐसा इसलिए है क्योंकि सड़कों पर ऐसी कारें अधिक हैं और इसलिए दुर्घटना की संभावना अधिक है।

BMW कार से जुड़ी एक दुर्घटना में एक व्यक्ति की मौत हो गई है, और इसने काफी विवाद पैदा कर दिया है। दुर्घटना के समय कार सेल्फ-ड्राइविंग मोड में नहीं थी, और अधिकांश अन्य दुर्घटनाओं में सेल्फ-ड्राइविंग वाहन के अंदर या बाहर मानव चालक की ओर से मानवीय भूल शामिल रही है।

इन हादसों से एक दिलचस्प कानूनी मसला सामने आया है. ज्यादातर मामलों में, वाहनों का स्वामित्व उन कार कंपनियों के पास था जो उनका परीक्षण कर रही थीं। इसलिए समस्या यह है कि चालक रहित कार से होने वाली दुर्घटना के लिए दोषी कौन है?

कुछ मामलों में, स्वचालित वाहनों के निर्माताओं ने दुर्घटना में घायल हुए लोगों को मुआवज़ा दिया है, लेकिन कानून के इस नए क्षेत्र में कोई स्पष्ट कानूनी मिसाल कायम नहीं हुई है। जल्द ही, अदालतों को इस मुद्दे को हल करने का कोई तरीका निकालना होगा।

स्वायत्त वाहन परिवहन की दुनिया में सबसे महत्वपूर्ण नवाचारों में से एक हैं। अपने आप चलने में सक्षम ये कारें पहले से ही हमारी सड़कों पर हैं, लेकिन वे अभी तक पूरी तरह से स्वायत्त नहीं हैं। वे जल्द ही होंगे, और यह परिवर्तन हमारे जीवन और हमारे उद्योगों के हर एक पहलू को प्रभावित करेगा।

स्वायत्त वाहनों को उस मुकाम तक पहुंचने में अभी भी कुछ समय लगेगा, जहां वे कहीं भी और किसी भी समय खुद से चलने में सक्षम होंगे। सरकारें, कंपनियां और सार्वजनिक नीति निर्माता कानूनों के साथ-साथ आदतों और दृष्टिकोणों के मामले में उस दिन की तैयारी पर काम कर रहे हैं।