Drive Abroad: A Global Comparison of Road Rules

दुनिया साझा विशेषताओं और अनोखे अंतर दोनों से भरी हुई है, जो प्रत्येक देश के इतिहास और अनुभवों पर आधारित हैं। ये अंतर ट्रैफिक कानूनों में भी दिखाई देते हैं, जो प्रत्येक संस्कृति के मूल्यों और प्राथमिकताओं से मेल खाते हैं। गति सीमा से लेकर सीटबेल्ट नियमों तक, हर देश के पास सड़कों को सुरक्षित और व्यवस्थित रखने का अपना तरीका होता है।

चाहे आप सड़क यात्रा की योजना बना रहे हों या दुनिया भर के ड्राइविंग कानूनों के बारे में जिज्ञासु हों, इन अंतरों के बारे में जानना दिलचस्प और उपयोगी दोनों हो सकता है। यह गाइड अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग नियमों का अन्वेषण करेगा और प्रत्येक देश की सड़कों को क्या अनोखा बनाता है।

ट्रैफिक नियमों की समीक्षा करना अक्सर लंबी विवरणों के कारण भारी लग सकता है। इस प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए, हम ट्रैफिक नियमों को आवश्यक श्रेणियों में विभाजित कर सकते हैं:

यातायात लाइट सिस्टम यातायात प्रवाह को नियंत्रित करने और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण हैं। जबकि यातायात लाइट के मूल सिद्धांत सभी देशों में समान हैं, इन प्रणालियों के डिज़ाइन और संचालन में भिन्नताएँ हो सकती हैं।

उदाहरण के लिए, जर्मनी में, यातायात लाइट अक्सर हरी लाइट में बदलने से पहले एक चमकती पीली लाइट शामिल होती है, जो ड्राइवरों को गति के लिए तैयार होने की चेतावनी देती है। जापान में कभी-कभी सांस्कृतिक रंग धारणाओं के कारण सामान्य हरे रंग के बजाय नीले-हरे रंग की लाइट का उपयोग किया जाता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, कुछ चौराहों पर एक संरक्षित बाएँ मोड़ का संकेत देने के लिए अतिरिक्त चमकते पीले तीर होते हैं। फ्रांस में एक अनोखी प्रणाली हो सकती है जहाँ छोटी यातायात लाइटें सड़क के किनारे आँखों के स्तर पर स्थित होती हैं ताकि उन्हें आसानी से देखा जा सके।

अतिरिक्त संकेतों से लेकर रंग योजनाओं तक, ये भिन्नताएँ दिखाती हैं कि प्रत्येक देश अपने विशिष्ट आवश्यकताओं और प्राथमिकताओं के अनुसार यातायात नियंत्रण को कैसे अनुकूलित करता है।

सड़क यात्रा के संदर्भ में, देशों के बीच सबसे ध्यान देने योग्य भिन्नताओं में से एक है कि लोग सड़क के किस तरफ ड्राइव करते हैं। कुछ देश, जैसे कि संयुक्त राज्य अमेरिका, सड़क के दाईं ओर ड्राइव करते हैं, जबकि अन्य, जैसे कि यूनाइटेड किंगडम, सड़क के बाईं ओर ड्राइव करते हैं। ड्राइविंग अभिविन्यास सड़क के बुनियादी ढांचे और वाहन डिज़ाइन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है, जिसके प्रभाव केवल यातायात प्रवाह से परे होते हैं।

सड़क यात्रा दिशाओं में भिन्नताएँ विशेष रूप से सीमा क्षेत्रों में स्पष्ट होती हैं, जहाँ ड्राइवरों को सड़क के विपरीत दिशा में ड्राइव करने के लिए समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है। संकेत और गोल चक्कर जैसी बुनियादी ढांचा परिवर्तन इस संक्रमण को सुगम बनाने में मदद करते हैं, स्पष्ट मार्गदर्शन प्रदान करते हैं और भ्रम को कम करते हैं।

कुछ देश व्यक्तियों को कम उम्र में ड्राइविंग शुरू करने की अनुमति देते हैं, जबकि अन्य में न्यूनतम आयु आवश्यकताएँ अधिक होती हैं। कुछ मामलों में, आयु आवश्यकताएँ वाहन के प्रकार पर भी निर्भर कर सकती हैं, जैसे मोटरसाइकिल या वाणिज्यिक वाहन।

न्यूनतम ड्राइविंग आयु: कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका उन देशों में शामिल हैं जहां सबसे कम कानूनी ड्राइविंग आयु है, जहां किशोर 14 या 15 वर्ष की आयु में, राज्य या प्रांत के आधार पर, एक शिक्षार्थी परमिट प्राप्त कर सकते हैं।

हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस कम उम्र में नए ड्राइवरों पर प्रतिबंध और शर्तें होती हैं, जैसे कि पर्यवेक्षित ड्राइविंग और यात्रियों पर सीमाएं।

वृद्धों के लिए प्रतिबंध: जबकि कोई सार्वभौमिक रूप से परिभाषित आयु नहीं है जिस पर व्यक्तियों को ड्राइविंग बंद करनी चाहिए, कई देशों ने उम्र बढ़ने और ड्राइविंग से संबंधित संभावित मुद्दों को संबोधित करने के लिए विशिष्ट नियम और विनियम लागू किए हैं।

वृद्ध ड्राइवरों के लिए कुछ सामान्य प्रतिबंधों में बार-बार लाइसेंस नवीनीकरण, अनिवार्य दृष्टि परीक्षण और यह सुनिश्चित करने के लिए चिकित्सा मूल्यांकन शामिल हैं कि शारीरिक और संज्ञानात्मक क्षमताएं बरकरार हैं। ये उपाय यह सुनिश्चित करने में मदद करते हैं कि वृद्ध ड्राइवर ड्राइव करने के लिए फिट हैं और सड़क सुरक्षा में योगदान कर सकते हैं।

शराब या ड्रग्स के प्रभाव में ड्राइविंग एक गंभीर अपराध है और इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। जबकि कानूनी रक्त शराब सांद्रता (बीएसी) सीमा देशों के बीच भिन्न होती है, कुछ देशों ने शून्य-सहनशीलता नीति अपनाई है, जिसका अर्थ है कि ड्राइविंग करते समय रक्तप्रवाह में शराब की कोई भी मात्रा सख्ती से निषिद्ध है।

सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात जैसे देशों में शून्य-सहनशीलता नीतियां लागू हैं, जहां रक्तप्रवाह में शराब की कोई भी मात्रा भारी जुर्माना, लाइसेंस निलंबन और यहां तक कि जेल की सजा का कारण बन सकती है। इन सख्त नियमों का उद्देश्य प्रभावित ड्राइविंग के जोखिम को समाप्त करके सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

कई देशों में, राजमार्गों और शहरों के लिए अलग-अलग गति सीमाएँ होती हैं। राजमार्गों में आमतौर पर उच्च गति सीमाएँ होती हैं क्योंकि उनके उच्च डिज़ाइन मानक और पैदल यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ कम बातचीत होती है। शहर के क्षेत्रों में आमतौर पर पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और अन्य कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कम गति सीमाएँ होती हैं।

जर्मनी और ऑटोबान के कुछ हिस्सों सहित कुछ देशों में राजमार्गों पर सबसे तेज़ कानूनी गति सीमाएँ हैं, जहाँ कुछ हिस्सों में कोई सामान्य गति सीमा नहीं है। इन क्षेत्रों में, ड्राइवर कानूनी रूप से बहुत अधिक गति तक पहुँच सकते हैं।

सीट बेल्ट कानून सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देने और टकराव की स्थिति में गंभीर चोटों की संभावना को कम करने का लक्ष्य रखते हैं। जबकि अधिकांश देशों में सीट बेल्ट का उपयोग आमतौर पर प्रोत्साहित या कानून द्वारा आवश्यक होता है, कुछ देशों में कानून और प्रवर्तन अधिक सख्त होते हैं।

ऑस्ट्रेलिया, कनाडा और यूनाइटेड किंगडम जैसे देशों में सख्त सीट बेल्ट कानून हैं, जो सभी वाहन यात्रियों को हर समय सीट बेल्ट पहनने की आवश्यकता होती है। इसमें वाहन में उम्र या बैठने की स्थिति की परवाह किए बिना, आगे और पीछे की सीट के यात्री शामिल हैं।

कई देशों में बच्चों और शिशुओं को वाहनों में इष्टतम सुरक्षा प्रदान करने के लिए विशिष्ट कानून और नियम भी हैं। ये कानून आमतौर पर बच्चे की उपयुक्त बाल सुरक्षा प्रणाली निर्धारित करने के लिए आयु, ऊंचाई और वजन की आवश्यकताओं को शामिल करते हैं।

ड्राइविंग के दौरान मोबाइल फोन का उपयोग सड़क सुरक्षा के लिए विश्व स्तर पर एक प्रमुख चिंता का विषय बन गया है। कई देशों ने इस मुद्दे को संबोधित करने और ड्राइविंग के दौरान मोबाइल फोन के उपयोग से होने वाले विकर्षणों को कम करने के लिए कानून और नियम लागू किए हैं।

ऑस्ट्रेलिया और यूनाइटेड किंगडम जैसे कुछ देशों ने ड्राइविंग के दौरान हैंडहेल्ड मोबाइल उपकरणों पर प्रतिबंध लगाने वाले सख्त कानून लागू किए हैं, सिवाय हैंड्स-फ्री कार्यक्षमता के। इन देशों में, ड्राइवर केवल तभी अपने मोबाइल फोन का उपयोग कर सकते हैं जब वे ब्लूटूथ या अन्य हैंड्स-फ्री तकनीक के माध्यम से जुड़े हों।

ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने की प्रक्रिया देशों के बीच भिन्न होती है, क्योंकि प्रत्येक क्षेत्राधिकार की अपनी आवश्यकताएं और परीक्षण प्रक्रियाएं होती हैं। आमतौर पर, इस प्रक्रिया में लिखित परीक्षाओं, व्यावहारिक ड्राइविंग परीक्षणों और दृष्टि परीक्षणों का संयोजन शामिल होता है ताकि उम्मीदवार के ज्ञान और ड्राइविंग कौशल का मूल्यांकन किया जा सके।

कुछ देशों में, जैसे कि संयुक्त राज्य अमेरिका में, इस प्रक्रिया में एक शिक्षार्थी का परमिट प्राप्त करना शामिल हो सकता है, जो व्यक्तियों को कुछ शर्तों के तहत ड्राइविंग का अभ्यास करने की अनुमति देता है, उसके बाद एक अस्थायी लाइसेंस प्राप्त करने से पहले एक पूर्ण ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त होता है। यह स्नातक लाइसेंसिंग प्रणाली यह सुनिश्चित करने का प्रयास करती है कि नए ड्राइवर समय के साथ अनुभव प्राप्त करें और अपने कौशल विकसित करें।

दो-पहिया वाहन आमतौर पर दुर्घटनाओं के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं और बड़े वाहनों की तुलना में उनकी गतिशीलता की विशेषताएं अलग होती हैं। कई देशों में मोटरसाइकिलों और अन्य दोपहिया वाहनों के संचालन को नियंत्रित करने वाले विशिष्ट नियम और कानून हैं।

इन कानूनों में अक्सर मोटरसाइकिल लाइसेंस, मोटरसाइकिल उपकरण और कुछ क्षेत्रों में या विशिष्ट परिस्थितियों में मोटरसाइकिल उपयोग पर प्रतिबंधों की आवश्यकताएं शामिल होती हैं।

• उदाहरण के लिए, कुछ देशों में सवारों को अलग-अलग मोटरसाइकिल और नियमित ड्राइवर लाइसेंस रखने की आवश्यकता हो सकती है। मोटरसाइकिल शोर स्तर, दर्पण और टर्न सिग्नल जैसे उपकरण आवश्यकताओं और लेन विभाजन या फ़िल्टरिंग प्रतिबंधों के संबंध में भी नियम हो सकते हैं।
• मोटरसाइकिल हेलमेट कानून टकराव या दुर्घटना की स्थिति में सवारों और यात्रियों को सिर की चोटों से बचाने के लिए लागू किए जाते हैं। भारत, ऑस्ट्रेलिया और कई यूरोपीय देशों सहित सख्त हेलमेट कानून वाले देशों में सवारों और यात्रियों के लिए हेलमेट अनिवार्य हैं।

ड्राइवरों को दोपहिया वाहनों की उपस्थिति के प्रति जागरूक रहने और सड़क पर उन्हें पर्याप्त स्थान और विचार देना आवश्यक है।

वाहन उत्सर्जन वायु प्रदूषण में योगदान करते हैं और पर्यावरण और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालते हैं। इस समस्या को हल करने के लिए, कई देशों ने वाहन उत्सर्जन को नियंत्रित और कम करने के लिए सख्त उत्सर्जन मानक और नियम लागू किए हैं।

यूके, जर्मनी और जापान जैसे देशों में सख्त उत्सर्जन मानक हैं, जो वाहनों को कानूनी रूप से बेचे या संचालित किए जाने से पहले कुछ उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने की आवश्यकता होती है। इन मानकों में अक्सर नियमित उत्सर्जन परीक्षण और विशिष्ट उत्सर्जन सीमाओं के साथ अनिवार्य अनुपालन शामिल होता है।

प्रत्येक महाद्वीप में विभिन्न देशों के अपने सड़क नियम होते हैं, विशेष रूप से ड्राइविंग के लिए आवश्यक दस्तावेजों के संबंध में। इसके अतिरिक्त, यूरोपीय संघ जैसे क्षेत्रीय संगठन इन कानूनों को सदस्य राज्यों के बीच आकार देने और सामंजस्य स्थापित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

अब जब हमने सड़क के सामान्य नियमों को कवर कर लिया है, तो यह महत्वपूर्ण है कि किसी अन्य देश में ड्राइव करने की योजना बनाते समय इन नियमों में किसी भी अपडेट या बदलाव के बारे में सूचित रहें।

आवश्यक दस्तावेज़ देश और किराए पर देने वाली कंपनी के अनुसार भिन्न हो सकते हैं, लेकिन आपको एक वैध ड्राइविंग लाइसेंस, अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP), क्रेडिट कार्ड, पासपोर्ट और बीमा का प्रमाण चाहिए होगा।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) अक्सर विदेश में गाड़ी चलाने के लिए आवश्यक होता है, विशेष रूप से उन देशों में जो विदेशी ड्राइविंग लाइसेंस को मान्यता नहीं देते हैं। IDP संयुक्त राष्ट्र द्वारा स्थापित अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलनों द्वारा शासित होता है, विशेष रूप से 1926 पेरिस सम्मेलन, 1949 जिनेवा सम्मेलन, और 1968 वियना सम्मेलन। ये संधियाँ अंतर्राष्ट्रीय सड़क यात्रा को सुविधाजनक बनाने के लिए ड्राइविंग परमिट को मानकीकृत करने के लिए डिज़ाइन की गई थीं।

IDP को मान्यता प्राप्त करने के लिए आपके वैध घरेलू ड्राइविंग लाइसेंस के साथ होना चाहिए। जबकि कुछ देश केवल आपके घरेलू लाइसेंस के साथ ड्राइविंग की अनुमति देते हैं, अन्य कानूनी ड्राइविंग और कार किराए पर लेने के लिए IDP की आवश्यकता हो सकती है।

किसी भी देश में गाड़ी चलाते समय कार बीमा महत्वपूर्ण है, जो दुर्घटनाओं, चोरी और क्षति के खिलाफ वित्तीय सुरक्षा प्रदान करता है। कई देशों में ड्राइवरों को कम से कम बुनियादी देयता बीमा की आवश्यकता होती है; हालांकि, कवरेज स्तर एक देश से दूसरे देश में काफी भिन्न हो सकते हैं।

ब्रेकडाउन कवर एक प्रकार का कवरेज है जो आपके वाहन के सड़क पर यांत्रिक समस्याओं या अन्य समस्याओं का सामना करने पर सहायता प्रदान करता है। ब्रेकडाउन सेवाएं देश के अनुसार व्यापक रूप से भिन्न हो सकती हैं; इसलिए, कवरेज यह सुनिश्चित करता है कि आपको आवश्यकता पड़ने पर सहायता मिल सके।

ग्रीन कार्ड एक अंतरराष्ट्रीय बीमा प्रमाणपत्र है जो यह साबित करता है कि आपके पास कुछ देशों में ड्राइव करने के लिए आवश्यक न्यूनतम बीमा कवरेज है। जबकि कई यूरोपीय देश ईयू बीमा नीतियों को मान्यता देते हैं, ग्रीन कार्ड की अभी भी कुछ विशेष देशों की यात्रा करते समय आवश्यकता हो सकती है, विशेष रूप से उन देशों के लिए जो ईयू के बाहर हैं, जैसे अल्बानिया या सर्बिया।

यूरोप में ड्राइव करने की योजना बना रहे यात्रियों को यह जांचना चाहिए कि क्या उनकी कार बीमा में अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग के लिए कवरेज शामिल है। यदि ऐसा है, तो आपका बीमाकर्ता अनुरोध पर स्वचालित रूप से एक ग्रीन कार्ड प्रदान कर सकता है। विदेश में ड्राइव करते समय इस दस्तावेज़ को ले जाना सलाहकार है, क्योंकि यह सीमा पार करने पर जटिलताओं से बचने में मदद कर सकता है और यह सुनिश्चित कर सकता है कि आप स्थानीय बीमा आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

ब्रेक्सिट के बाद, यूरोप में ड्राइविंग करते समय यूके ड्राइवरों को नए विनियमों का पालन करना होगा। 28 सितंबर, 2021 से, ब्रिटिश मोटर चालकों को यूके के बाहर यात्रा करते समय अपने वाहनों पर एक यूके स्टिकर प्रदर्शित करना होगा। इस परिवर्तन का मतलब है कि पुराने शैली के जीबी स्टिकर या ईयू ध्वज वाले किसी भी पहचानकर्ता अब मान्य नहीं हैं।

आप चाहे कहीं भी यात्रा करें या किसी भी देश का दौरा करें, एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (आईडीपी) प्राप्त करना महत्वपूर्ण है। जबकि विदेश में ड्राइविंग कानून एक देश से दूसरे देश में काफी भिन्न हो सकते हैं, एक आईडीपी होने से आपके अनुभव को सरल बना सकता है और स्थानीय विनियमों के अनुपालन को सुनिश्चित कर सकता है।