Drive Abroad: A Global Comparison of Road Rules

العالم مليء بالصفات المشتركة والاختلافات الفريدة، مبنية على تاريخ وخبرات كل بلد. تظهر هذه الاختلافات أيضًا في قوانين المرور، التي تتماشى مع قيم وأولويات كل ثقافة. من حدود السرعة إلى قواعد حزام الأمان، لكل بلد طريقته الخاصة في الحفاظ على الطرق آمنة ومنظمة.

سواء كنت تخطط لرحلة برية أو كنت فضوليًا فقط حول قوانين القيادة حول العالم، فإن التعرف على هذه الاختلافات يمكن أن يكون مثيرًا للاهتمام ومفيدًا. سيتناول هذا الدليل قواعد القيادة الدولية وما يجعل طرق كل بلد فريدة.

قد يبدو استعراض اللوائح المرورية غالبًا مرهقًا بسبب التفاصيل الطويلة المتضمنة. لتبسيط هذه العملية، يمكننا تقسيم قواعد المرور إلى فئات أساسية:

أنظمة إشارات المرور ضرورية في تنظيم تدفق حركة المرور وضمان سلامة الطرق. بينما تكون المبادئ الأساسية لإشارات المرور متشابهة عبر البلدان، يمكن أن تكون هناك اختلافات في تصميم وتشغيل هذه الأنظمة.

على سبيل المثال، في ألمانيا، غالبًا ما تتضمن إشارات المرور ضوءًا أصفر وامضًا قبل التحول إلى الأخضر، محذرة السائقين للاستعداد للحركة. في اليابان، تُستخدم أحيانًا أضواء خضراء مائلة إلى الزرقة بدلاً من الأخضر التقليدي بسبب التصورات الثقافية للألوان. في الولايات المتحدة، تحتوي بعض التقاطعات على أسهم صفراء وامضة إضافية للإشارة إلى انعطاف يسار محمي. قد تستخدم فرنسا نظامًا فريدًا حيث توضع إشارات المرور الصغيرة على مستوى العين على جانب الطريق لسهولة الرؤية.

تظهر هذه الاختلافات، من الإشارات الإضافية إلى أنظمة الألوان، كيف تقوم كل دولة بتكييف التحكم في حركة المرور وفقًا لاحتياجاتها وتفضيلاتها الخاصة.

فيما يتعلق بالسفر على الطرق، فإن أحد الفروق الأكثر وضوحًا بين البلدان هو الجانب الذي يقود الناس عليه. بعض البلدان، مثل الولايات المتحدة، تقود على الجانب الأيمن من الطريق، بينما تقود بلدان أخرى، مثل المملكة المتحدة، على الجانب الأيسر. يؤثر اتجاه القيادة بشكل كبير على البنية التحتية للطرق وتصميم المركبات، مع تداعيات تتجاوز مجرد تدفق حركة المرور.

تكون الفروق في اتجاهات السفر على الطرق واضحة بشكل خاص في المناطق الحدودية، حيث قد يحتاج السائقون إلى التكيف مع القيادة على الجانب المقابل من الطريق. تساعد التغييرات في البنية التحتية، مثل اللافتات والدوارات، في تسهيل هذا الانتقال من خلال توفير توجيه واضح وتقليل الارتباك.

تسمح بعض البلدان للأفراد بالبدء في القيادة في سن مبكرة، بينما تفرض بلدان أخرى متطلبات عمرية أعلى. في بعض الحالات، قد تعتمد متطلبات العمر أيضًا على نوع المركبة التي يتم قيادتها، مثل الدراجات النارية أو المركبات التجارية.

الحد الأدنى لسن القيادة: من بين الدول التي لديها أصغر سن قانوني للقيادة هي كندا والولايات المتحدة، حيث يمكن للمراهقين الحصول على تصريح تعلم في سن مبكرة تصل إلى 14 أو 15 عامًا، حسب الولاية أو المقاطعة.

ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن السائقين الجدد لديهم قيود وشروط في هذا العمر الصغير، مثل القيادة تحت الإشراف وقيود على عدد الركاب.

القيود على كبار السن: على الرغم من عدم وجود سن محدد عالميًا يجب عنده التوقف عن القيادة، إلا أن العديد من الدول قد وضعت قواعد وأنظمة محددة لمعالجة القضايا المحتملة المتعلقة بالشيخوخة والقيادة.

تشمل بعض القيود الشائعة على السائقين المسنين تجديد الرخصة بشكل متكرر، واختبارات الرؤية الإلزامية، والتقييمات الطبية لضمان أن القدرات البدنية والمعرفية سليمة. تساعد هذه الإجراءات في ضمان أن السائقين المسنين لائقون للقيادة ويمكنهم المساهمة في سلامة الطرق.

القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات جريمة خطيرة ويمكن أن تكون لها عواقب وخيمة. بينما يختلف الحد القانوني لتركيز الكحول في الدم (BAC) بين الدول، فقد تبنت بعض الدول سياسة عدم التسامح المطلق، مما يعني أن أي كمية قابلة للكشف من الكحول في مجرى الدم أثناء القيادة محظورة بشدة.

الدول مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة لديها سياسات عدم تسامح مطلق، حيث يمكن أن تؤدي أي كمية من الكحول في مجرى الدم إلى غرامات ثقيلة، وتعليق الرخصة، وحتى السجن. تهدف هذه اللوائح الصارمة إلى ضمان سلامة الطرق من خلال القضاء على خطر القيادة تحت التأثير.

في العديد من البلدان، هناك حدود سرعة مختلفة للطرق السريعة والمدن. عادةً ما تكون للطرق السريعة حدود سرعة أعلى نظرًا لمعايير تصميمها الأعلى وتفاعلها الأقل مع المشاة ومستخدمي الطريق الآخرين. بينما تحتوي المناطق الحضرية عادةً على حدود سرعة أقل لضمان سلامة المشاة وراكبي الدراجات وغيرهم من مستخدمي الطريق الضعفاء.

تشمل البلدان التي لديها أسرع حدود سرعة قانونية على الطرق السريعة ألمانيا وأجزاء من الأوتوبان، حيث توجد بعض الامتدادات بدون حد سرعة شامل. في هذه المناطق، يمكن للسائقين الوصول قانونيًا إلى سرعات عالية جدًا.

تهدف قوانين حزام الأمان إلى تعزيز سلامة الطرق وتقليل احتمالية الإصابات الخطيرة في حالة وقوع تصادم. بينما يتم تشجيع أو فرض استخدام حزام الأمان بشكل عام بموجب القانون في معظم البلدان، فإن بعض البلدان لديها قوانين وإنفاذ أكثر صرامة من غيرها.

البلدان مثل أستراليا وكندا والمملكة المتحدة لديها قوانين صارمة لحزام الأمان، تتطلب من جميع ركاب المركبة ارتداء أحزمة الأمان في جميع الأوقات. يشمل ذلك الركاب في المقاعد الأمامية والخلفية، بغض النظر عن العمر أو وضع الجلوس في المركبة.

العديد من البلدان لديها أيضًا قوانين ولوائح محددة بشأن أنظمة تقييد الأطفال لتوفير السلامة المثلى للأطفال والرضع في المركبات. تتضمن هذه القوانين عادةً متطلبات العمر والطول والوزن لتحديد نظام تقييد الأطفال المناسب للطفل.

أصبح استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة مصدر قلق كبير لسلامة الطرق في جميع أنحاء العالم. قامت العديد من البلدان بتنفيذ قوانين ولوائح لمعالجة هذه المشكلة وتقليل التشتيت الناجم عن استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة.

بعض البلدان، مثل أستراليا والمملكة المتحدة، قد نفذت قوانين صارمة تحظر الأجهزة المحمولة باليد أثناء القيادة، باستثناء الوظائف التي تعمل بدون استخدام اليدين. في هذه البلدان، يمكن للسائقين استخدام هواتفهم المحمولة فقط إذا كانت متصلة عبر البلوتوث أو تقنية أخرى بدون استخدام اليدين.

تختلف عملية الحصول على رخصة القيادة من بلد لآخر، حيث أن لكل ولاية قضائية متطلباتها وإجراءات اختبارها الخاصة. عادةً ما تتضمن العملية مزيجًا من الامتحانات الكتابية، واختبارات القيادة العملية، واختبارات الرؤية لتقييم معرفة المرشح ومهارات القيادة.

في بعض البلدان، مثل الولايات المتحدة، قد تتضمن العملية الحصول على تصريح متعلم، والذي يسمح للأفراد بممارسة القيادة تحت ظروف معينة، يليه رخصة مؤقتة قبل الحصول على رخصة قيادة كاملة. يهدف هذا النظام التدريجي للترخيص إلى ضمان اكتساب السائقين الجدد الخبرة وتطوير مهاراتهم بمرور الوقت.

تعتبر المركبات ذات العجلتين أكثر عرضة للحوادث بشكل عام ولديها خصائص مناورة مختلفة عن المركبات الأكبر. لدى العديد من البلدان لوائح وقوانين محددة تحكم تشغيل الدراجات النارية والمركبات ذات العجلتين الأخرى.

غالبًا ما تتضمن هذه القوانين متطلبات للحصول على رخص قيادة الدراجات النارية، ومعدات الدراجات النارية، وقيود على استخدام الدراجات النارية في مناطق معينة أو تحت ظروف محددة.

• على سبيل المثال، قد تتطلب بعض البلدان من الركاب امتلاك رخص قيادة منفصلة للدراجات النارية والسيارات العادية. قد تكون هناك أيضًا لوائح تتعلق بمستويات ضوضاء الدراجات النارية، ومتطلبات المعدات مثل المرايا وإشارات الانعطاف، وقيود على تقسيم المسارات أو التصفية.
• يتم تنفيذ قوانين خوذة الدراجات النارية لحماية الركاب والركاب من إصابات الرأس في حالة الاصطدام أو الحادث. تشمل البلدان التي لديها قوانين صارمة بشأن الخوذ الهند وأستراليا والعديد من الدول الأوروبية، حيث تكون الخوذ إلزامية للركاب والركاب.

يحتاج السائقون إلى أن يكونوا على دراية بوجود المركبات ذات العجلتين ومنحهم مساحة كافية واعتبار على الطريق.

تساهم انبعاثات المركبات في تلوث الهواء وتؤثر بشكل كبير على البيئة والصحة العامة. لمعالجة هذه المشكلة، قامت العديد من الدول بتنفيذ معايير وانظمة صارمة للانبعاثات للسيطرة على انبعاثات المركبات وتقليلها.

تتمتع دول مثل المملكة المتحدة وألمانيا واليابان بمعايير انبعاثات صارمة، تتطلب من المركبات تلبية معايير انبعاثات معينة قبل أن يتم بيعها أو تشغيلها بشكل قانوني. غالبًا ما تتضمن هذه المعايير اختبارات انبعاثات منتظمة والامتثال الإلزامي لحدود انبعاثات محددة.

كل قارة تضم دولًا مختلفة بقوانين طرق خاصة بها، خاصة فيما يتعلق بالوثائق المطلوبة للقيادة. بالإضافة إلى ذلك، تلعب المنظمات الإقليمية، مثل الاتحاد الأوروبي، دورًا كبيرًا في تشكيل وتنسيق هذه القوانين عبر الدول الأعضاء.

الآن بعد أن غطينا القواعد العامة للطريق، من الضروري البقاء على اطلاع بأي تحديثات أو تغييرات في هذه اللوائح عند التخطيط للقيادة في بلد آخر.

يمكن أن تختلف الوثائق المطلوبة حسب البلد وشركة التأجير، ولكنك ستحتاج إلى رخصة قيادة سارية، تصريح قيادة دولي (IDP)، بطاقة ائتمان، جواز سفر، وإثبات تأمين.

غالبًا ما يكون تصريح القيادة الدولي (IDP) ضروريًا عند القيادة في الخارج، خاصة في البلدان التي لا تعترف برخص القيادة الأجنبية. يتم تنظيم IDP من قبل الاتفاقيات الدولية التي أنشأتها الأمم المتحدة، وتحديدًا اتفاقية باريس لعام 1926، واتفاقية جنيف لعام 1949، واتفاقية فيينا لعام 1968 بشأن حركة المرور على الطرق. تم تصميم هذه المعاهدات لتسهيل السفر الدولي على الطرق من خلال توحيد تصاريح القيادة.

يجب أن يرافق IDP رخصة القيادة المحلية السارية الخاصة بك ليتم الاعتراف بها كصحيحة. بينما تسمح بعض البلدان بالقيادة برخصة محلية فقط، قد تتطلب بلدان أخرى IDP للقيادة القانونية واستئجار السيارات.

يعتبر التأمين على السيارة ضروريًا عند القيادة في أي بلد، حيث يوفر حماية مالية ضد الحوادث والسرقة والأضرار. تتطلب العديد من البلدان من السائقين الحصول على تأمين مسؤولية أساسي على الأقل؛ ومع ذلك، يمكن أن تختلف مستويات التغطية بشكل كبير من دولة إلى أخرى.

تغطية الأعطال هي نوع من التغطية التي تساعد في حالة تعرض سيارتك لمشاكل ميكانيكية أو مشاكل أخرى أثناء الطريق. يمكن أن تختلف خدمات الأعطال بشكل كبير حسب البلد؛ لذلك، تضمن التغطية حصولك على المساعدة عند الحاجة.

البطاقة الخضراء هي شهادة تأمين دولية تثبت أن لديك الحد الأدنى من التغطية التأمينية المطلوبة للقيادة في بعض البلدان. بينما تعترف العديد من الدول الأوروبية بسياسات التأمين التابعة للاتحاد الأوروبي، قد تظل البطاقة الخضراء ضرورية عند السفر إلى دول معينة، خاصة تلك الواقعة خارج الاتحاد الأوروبي، مثل ألبانيا أو صربيا.

يجب على المسافرين الذين يخططون للقيادة في أوروبا التحقق مما إذا كان تأمين سيارتهم يشمل تغطية للقيادة الدولية. قد يوفر لك مؤمنك بطاقة خضراء تلقائيًا عند الطلب إذا كان يشمل ذلك. يُنصح بحمل هذا المستند عند القيادة في الخارج، حيث يمكن أن يساعد في تجنب التعقيدات عند المعابر الحدودية وضمان تلبية متطلبات التأمين المحلية.

منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يجب على السائقين البريطانيين الالتزام بلوائح جديدة عند القيادة في أوروبا. اعتبارًا من 28 سبتمبر 2021، يجب على السائقين البريطانيين عرض ملصق المملكة المتحدة على مركباتهم عند السفر خارج المملكة المتحدة. يعني هذا التغيير أن الملصقات القديمة التي تحمل رمز GB أو أي معرفات تحتوي على علم الاتحاد الأوروبي لم تعد صالحة.

بغض النظر عن المكان الذي تسافر إليه أو البلد الذي تزوره، فإن الحصول على رخصة قيادة دولية أمر بالغ الأهمية. بينما يمكن أن تختلف قوانين القيادة في الخارج بشكل كبير من دولة إلى أخرى، فإن الحصول على رخصة قيادة دولية يمكن أن يبسط تجربتك ويضمن الامتثال للوائح المحلية.