การเสริมพลังการเคลื่อนไหว: คู่มือฉบับสมบูรณ์ในการขอรับใบขับขี่สำหรับผู้อพยพในสหรัฐอเมริกา

การขับขี่เป็นมากกว่าความสะดวกสบาย เป็นความต้องการขั้นพื้นฐานสำหรับบุคคลจำนวนมากที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงผู้อพยพที่ไม่ได้รับอนุญาตด้วย ความสามารถในการขับรถอย่างถูกกฎหมายสามารถเปิดประตูสู่การจ้างงาน การศึกษา และบริการที่จำเป็นได้ คู่มือฉบับสมบูรณ์นี้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับรัฐที่เสนอใบขับขี่ให้กับผู้อพยพที่ไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งช่วยให้คุณเข้าใจภาพรวมของสิทธิพิเศษในการขับขี่ทั่วสหรัฐอเมริกา

การทำความเข้าใจถึงความสำคัญของใบขับขี่สำหรับผู้อพยพ

ใบขับขี่เป็นมากกว่าใบอนุญาตขับขี่ มันเป็นสัญลักษณ์ของอิสรภาพและความเป็นอิสระ สำหรับผู้อพยพ ยังสามารถใช้เป็นรูปแบบการระบุตัวตนได้ ทำให้เปิดบัญชีธนาคาร เช่าบ้าน หรือแม้แต่สมัครงานได้ง่ายขึ้น ตามข้อมูลของศูนย์กฎหมายคนเข้าเมืองแห่งชาติ การปฏิเสธใบอนุญาตผู้อพยพบางรายเนื่องจากสถานะการเข้าเมืองถือเป็นนโยบายสาธารณะที่ไม่ดี

ในปี 2023 รัฐ 16 รัฐและ District of Columbia อนุญาตให้บุคคลที่ไม่มีเอกสารได้รับใบขับขี่

แคลิฟอร์เนียเป็นผู้บุกเบิกในการมอบใบขับขี่ให้กับผู้อพยพ ใบอนุญาตขับขี่ AB 60 ซึ่งเปิดตัวในปี 2558 อนุญาตให้บุคคลที่ไม่สามารถแสดงหลักฐานแสดงตนตามกฎหมายในสหรัฐอเมริกาสามารถรับใบอนุญาตขับขี่ได้

• ผู้อพยพผิดกฎหมายกว่าล้านคนจากประมาณ 2 ล้านคนได้รับใบอนุญาตเรียบร้อยแล้ว
• ผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารมากกว่า 700,000 คนต่ออายุพวกเขา

ลงนามในกฎหมายโดยผู้ว่าการ Ron DeSantis เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2023 โดยมีเป้าหมายเพื่อต่อสู้กับผลกระทบของการเข้าเมืองอย่างผิดกฎหมาย ต่อไปนี้เป็นประเด็นสำคัญเกี่ยวกับผลกระทบของร่างกฎหมายวุฒิสภาฟลอริดาปี 1718 ต่อประชากรผู้อพยพ โดยเฉพาะผู้ที่ขับรถ

• ใบขับขี่และใบอนุญาตที่ออกโดยรัฐอื่นโดยเฉพาะสำหรับผู้อพยพที่ไม่ได้รับอนุญาตจะไม่สามารถใช้ได้ในฟลอริดา
• ผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารจะถูกห้ามไม่ให้ได้รับใบอนุญาตขับรถของฟลอริดา
• กฎหมายใหม่ยังกำหนดว่าการขนส่งบุคคลในสหรัฐอเมริกาโดยผิดกฎหมายข้ามแนวรัฐไปยังฟลอริดาจะถือเป็นความผิดทางอาญาระดับที่สาม
• กฎหมายฉบับนี้กำหนดให้มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2023

การทำความเข้าใจวิธีการขนส่งที่ใช้โดยกลุ่มต่างๆ รวมถึงผู้อพยพสามารถให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวและความเป็นอิสระของพวกเขา ส่วนนี้นำเสนอข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับวิธีการขนส่งตามสถานะความเป็นพลเมืองในสหรัฐอเมริกา โดยเน้นย้ำถึงผู้อพยพจำนวนมากที่พึ่งพาการขับรถเป็นพาหนะหลักของตน

นี่คือไฮไลท์สำคัญ:

• จากจำนวนผู้เกิดในต่างประเทศ 26.5 ล้านคนในสหรัฐอเมริกา มากกว่า 17.2 ล้านคนขับรถเพียงลำพัง นี่แสดงให้เห็นว่าผู้อพยพจำนวนมากต้องพึ่งพาการขับรถ
• ในจำนวนผู้ขับขี่เหล่านี้ 7.7 ล้านคนไม่ใช่พลเมืองสหรัฐฯ ในขณะที่ 9.5 ล้านคนเป็นพลเมืองที่แปลงสัญชาติ
• การโดยสารรถร่วมยังเป็นที่นิยมในหมู่ผู้อพยพ มีผู้ร่วมเดินทางโดยกำเนิดในต่างประเทศมากกว่า 3.3 ล้านคน รวมถึงพลเมืองที่แปลงสัญชาติแล้ว 1.4 ล้านคน
• เกือบครึ่งล้านคนโดยกำเนิดในต่างประเทศที่ไม่ใช่พลเมืองสหรัฐฯ เดินเป็นพาหนะของพวกเขา
• เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว บุคคลที่เกิดโดยกำเนิดมากกว่า 96.4 ล้านคนขับรถโดยลำพัง และเกือบ 10 ล้านเกวียน

ข้อมูลนี้ให้ภาพรวมของวิธีการเดินทางที่ผู้อพยพในสหรัฐอเมริกาใช้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าผู้อพยพจำนวนมาก ทั้งพลเมืองที่ได้รับการแปลงสัญชาติและผู้ที่ไม่ได้ถือสัญชาติอเมริกัน กำลังขับรถบนถนนในอเมริกา สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการรับรองว่าผู้ขับขี่ทุกคน โดยไม่คำนึงถึงสถานะการเข้าเมือง สามารถเข้าถึงใบขับขี่และได้รับการศึกษาที่จำเป็นในการขับขี่อย่างปลอดภัยและถูกกฎหมาย

ปัญหาอุบัติเหตุร้ายแรงในหมู่ผู้อพยพเป็นปัญหาสำคัญด้านความปลอดภัยสาธารณะและการคมนาคมขนส่ง ผู้อพยพ ทั้งพลเมืองสัญชาติและไม่ใช่พลเมือง ถือเป็นผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกา และการทำความเข้าใจความเสี่ยงที่พวกเขาเผชิญบนท้องถนนถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนามาตรการและนโยบายด้านความปลอดภัยที่มีประสิทธิผล

ในบริบทนี้ เราได้ใช้เทคนิคปัญญาประดิษฐ์ขั้นสูงเพื่อสร้างการวิเคราะห์เชิงคาดการณ์เกี่ยวกับอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่ร้ายแรงและการเสียชีวิตในหมู่ประชากรผู้อพยพ แม้ว่าจะยังไม่สรุปผลแน่ชัด แต่การวิเคราะห์นี้ให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่าซึ่งสามารถเป็นแนวทางในการวิจัยเพิ่มเติมและการกำหนดนโยบายในด้านนี้ได้

วิธีการของเราเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ค่าเฉลี่ยของประเทศที่มีอยู่สำหรับอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เสียชีวิตและการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ จากนั้นเราเชื่อมโยงข้อมูลนี้กับจำนวนบุคคลที่เกิดในต่างประเทศในสหรัฐอเมริกาที่ขับรถคนเดียวหรือร่วมรถร่วมกัน

เราได้ตั้งสมมติฐานบางประการ เช่น การใช้ค่าเฉลี่ยของประเทศกับผู้ขับขี่ทุกกลุ่มและพฤติกรรมการขับขี่ที่คล้ายกันระหว่างบุคคลที่เกิดในต่างประเทศและโดยกำเนิด จากนั้น AI จะคำนวณจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงและการเสียชีวิตที่คาดหวังสำหรับแต่ละกลุ่มตามสัดส่วนของจำนวนผู้ขับขี่ทั้งหมด

นี่คือตัวเลขที่คาดหวัง:

• สำหรับผู้ขับขี่ที่เป็นชาวต่างชาติ เราคาดว่าจะมีอุบัติเหตุทางรถยนต์ถึงแก่ชีวิตประมาณ 100 ราย และเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ประมาณ 120 ราย
• สำหรับผู้ขับขี่โดยกำเนิด เราคาดว่าจะมีอุบัติเหตุทางรถยนต์ถึงแก่ชีวิตประมาณ 520 ราย และผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ประมาณ 620 ราย

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่านี่เป็นการวิเคราะห์แบบง่าย สถานการณ์ในโลกแห่งความเป็นจริงอาจซับซ้อนกว่านี้มากเนื่องจากประสบการณ์การขับขี่ นิสัยการขับขี่ สถานที่ ฯลฯ

การได้รับใบขับขี่ในฐานะผู้อพยพเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน ซึ่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรัฐ ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการ พร้อมด้วยเคล็ดลับเพิ่มเติมและมาตรการรักษาความปลอดภัย:

1. แสดงหลักฐานประจำตัวและถิ่นที่อยู่ของรัฐ

ขั้นตอนแรกในการขอใบอนุญาตขับขี่คือการแสดงหลักฐานแสดงตัวตนและถิ่นที่อยู่ ซึ่งมักจะรวมถึงหนังสือเดินทางต่างประเทศที่ยังไม่หมดอายุและหลักฐานการพำนักในรัฐที่คุณสมัคร

1. ชำระค่าธรรมเนียมการสมัคร

รัฐส่วนใหญ่กำหนดค่าธรรมเนียมการสมัครที่ไม่สามารถขอคืนได้เมื่อยื่นขอใบขับขี่ จำนวนค่าธรรมเนียมอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ

1. ผ่านการสอบการมองเห็น

โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีการตรวจสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะมองเห็นได้ดีพอที่จะขับรถได้อย่างปลอดภัย

1. ผ่านการทดสอบความรู้

มักเรียกว่าแบบทดสอบข้อเขียน ครอบคลุมกฎหมายจราจรและป้ายจราจร บางรัฐกำหนดให้มีการทดสอบป้ายจราจรด้วย

1. ผ่านการทดสอบการขับขี่

ขั้นตอนสุดท้ายในการได้รับใบขับขี่คือการผ่านการทดสอบการขับขี่ซึ่งจะประเมินความสามารถในการขับขี่ยานพาหนะอย่างปลอดภัย

มีความเข้าใจผิดและคำถามมากมายเกี่ยวกับหัวข้อใบขับขี่สำหรับผู้อพยพ เรามาพูดถึงเรื่องที่พบบ่อยที่สุดกัน

1. ความเข้าใจผิด: ใบขับขี่ให้สถานะทางกฎหมายหรือการอนุมัติการทำงาน

ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยประการหนึ่งคือการได้รับใบอนุญาตขับขี่ทำให้มีสถานะทางกฎหมายหรือใบอนุญาตทำงานในสหรัฐอเมริกา ซึ่งไม่เป็นเช่นนั้น สถานะการเข้าเมืองและการอนุญาตทำงานเป็นเรื่องของกฎหมายของรัฐบาลกลาง และไม่สามารถออกโดยหน่วยงานของรัฐหรือผ่านใบขับขี่1

1. ความเข้าใจผิด: ผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารไม่สามารถรับใบขับขี่ได้

ความเข้าใจผิดอีกประการหนึ่งคือผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารไม่สามารถรับใบขับขี่ได้ อย่างไรก็ตาม ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น หลายรัฐอนุญาตให้ผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารได้รับใบอนุญาตขับรถได้ ในปี 2023 รัฐ 16 รัฐและ District of Columbia อนุญาตให้บุคคลที่ไม่มีเอกสารได้รับใบขับขี่2

1. คำถาม: ผู้รับ DACA สามารถรับใบขับขี่ประเภทใดได้บ้าง

ผู้รับ DACA (Deferred Action for Childhood Arrivals) มีสิทธิ์สมัครใบขับขี่ในทุกรัฐของสหรัฐอเมริกา ประเภทของใบอนุญาตเฉพาะและกระบวนการอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ3

1. คำถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารยื่นขอใบขับขี่ก่อนที่จะต้องมีหลักฐานแสดงสถานะที่ชอบด้วยกฎหมาย

ในบางรัฐ เช่น แคลิฟอร์เนีย บุคคลที่ไม่มีเอกสารอาจยื่นขอใบอนุญาตขับรถก่อนที่รัฐจะเริ่มต้องการหลักฐานแสดงสถานะที่ถูกต้องตามกฎหมาย บุคคลเหล่านี้ควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายหรือศูนย์ทรัพยากรที่เชื่อถือได้เพื่อทำความเข้าใจทางเลือกของตนและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น4

1. มาตรการรักษาความปลอดภัย: ใบอนุญาต Real ID และ AB 60

ในบริบทของมาตรการรักษาความปลอดภัย สิ่งสำคัญคือต้องทราบความแตกต่างระหว่างใบอนุญาตที่สอดคล้องกับ Real ID และใบอนุญาต AB 60 ใบอนุญาตที่สอดคล้องกับ Real ID เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางในการระบุตัวตน และจะต้องใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของรัฐบาลกลางบางประการ เช่น การขึ้นเครื่องเที่ยวบินภายในประเทศ ภายในเดือนพฤษภาคม 2023 ในทางกลับกัน ใบอนุญาต AB 60 ไม่สอดคล้องกับ Real ID และไม่สามารถใช้สำหรับ วัตถุประสงค์ของรัฐบาลกลาง

ภูมิทัศน์ของรัฐที่เสนอใบขับขี่แก่ผู้อพยพ โดยไม่คำนึงถึงสถานะทางกฎหมาย มีความหลากหลายและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้ถูกมองว่าเป็นวิธีการในการรับรองความปลอดภัยทางถนน เนื่องจากช่วยให้ผู้อพยพสามารถขับรถได้อย่างถูกกฎหมายหลังจากผ่านการทดสอบที่จำเป็น ซึ่งจะช่วยลดจำนวนผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตและไม่มีประกันบนท้องถนน

แม้ว่าการให้ใบขับขี่แก่ผู้อพยพถือเป็นขั้นตอนหนึ่งในการประกันความปลอดภัยทางถนน การลงทุนในโครงการให้ความรู้และฝึกอบรมผู้ขับขี่อย่างครอบคลุมก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน เพื่อลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุร้ายแรงในประชากรกลุ่มนี้