Узбекистански водич за вожњу

Узбекистан је познат по својим маузолејима, џамијама и другим локацијама у вези са Путем свиле. То је древни трговачки пут који повезује Кину са Медитераном. Чак и на најкраћим путовањима, Узбекистан омогућава туристима да открију најбоље од ове популарне трговачке руте.

То је нација без излаза на море са 12 покрајина која је председничка и уставна република. Има широко културно наслеђе и дубоку историју уроњену у традицију, двоструко је већа од Уједињеног Краљевства. Његова четири важна места светске баштине Унеска и шест Унескових спискова нематеријалне културне баштине не би требало да буду изненађење. Узбекистан је најпопуларнија туристичка дестинација Централне Азије, са задивљујућим низом древних градова у возној зони Узбекистана.

Узбекистан је једна од ретких две земље на свету које су окружене копном. Она није само без излаза на море, већ је и окружена другим земљама без излаза на море. Као последица тога, најчешћи начини транспорта до Узбекистана су ваздушни и аутомобилски. Овај туристички водич за Узбекистан намењен је туристима који сада возе у Узбекистану и који се сами возе у Узбекистану, као и путницима који планирају путовање у оквиру возне зоне Узбекистана.

Знаћете све о ситуацијама на путу у Узбекистану, путним знацима, правилима вожње, карти вожње у Узбекистану, цени вожње у Узбекистану, саветима за вожњу у Узбекистану и шта да радите док се возите овде. Ово ће вашу вожњу учинити забавнијом и едукативнијом.

Република Узбекистан, која се налази у централној Азији, позната је по својим многобројним споменицима архитектуре, невероватним природним пејзажима, величанственим палатама и рушевинама тврђава прошлих цивилизација, одличним културним активностима, гастрономским ужицима и познатим занатским радионицама.

Узбекистан је дом једне од најлепших знаменитости Пута свиле, укључујући три велика града Пута свиле, Самарканд, Бухару и Хиву. Узбекистан је највећи жреб Централне Азије и најспектакуларнији спектакл само у погледу знаменитости.

Узбекистан се може видети у центру Централне Азије, између великих река као што су Сир Дарја и Аму Дарја, и ужива пожељне еколошке и географске услове за своје становнике. Већи део Узбекистана чине прашњаве, стеновите пустиње и степе. Узбекистан је централноазијска држава која се на северу граничи са Туркменистаном и Авганистаном.

Каспијско море је унутрашње море које нема јасну везу са океанима. Ова земља изазива изузетна осећања од прве посете, маме вас да се враћате изнова и изнова. Узбекистан је мистична нација на истоку, где је порекло градова сачувано у фолклору, где сунце сија целе године и представља посебну природу земље и прелепа срца људи.

Званични државни језик Узбекистана је Узбекистан, којим говори око 85% становништва. Узбекистански језик је турски језик сличан ујгурском језику; оба припадају карлучкој језичкој породици, која је део турске језичке породице. Латинско писмо се користи за писање узбекистанског језика од 1992. Арапски, персијски и руски су такође страни утицаји на језик.

Руски је један од најчешће коришћених језика у Узбекистану, а процењује се да га говори 5,4 одсто становништва. Око 14% становништва Узбекистана говори руски као свој матерњи језик, а многи други га говоре као

Узбекистан има 447.400 квадратних километара. То је 56. највећа нација на свету по територији и 42. по броју становника. Узбекистан је дугачак 1.425 километара од запада ка истоку и 930 километара од севера ка југу. На југу Узбекистан има кратку границу са Авганистаном.

Скити, који су стигли са северних пашњака данашњег Узбекистана негде у првом миленијуму пре нове ере, први су људи за које се зна да су населили Централну Азију; када су се ови номади искрцали у то подручје, развили су свеобухватан систем за наводњавање дуж река. Градови попут Бухаре и Самарканда настали су као центри владе и високе културе током овог периода.

Согдијски посредници били су најбогатији од ових иранских трговаца, који су користили велику мрежу градова и руралних насеља у провинцији Трансоксијана и даље на истоку у данашњем кинеском аутономном региону Синђанг Ујгур. Самарканд и Бухара су постали невероватно богати градови као резултат трговине дуж онога што је постало познато као Пут свиле, а Трансоксијана је некада била једна од најмоћнијих и најутицајнијих персијских провинција цивилизације.

Председник Узбекистана је истовремено и шеф државе и шеф владе у Републици Узбекистан, која је председничка уставна република. Влада је задужена за извршну власт. Сенат и Законодавно веће су два дома Врховне скупштине која имају законодавну контролу.

У Узбекистану, локална управа се састоји од локалне државне администрације (орган управе) и изабраног локалног већа (законодавно тело) на регионалном (областном) и окружном (раион) нивоу. Представници се именују/бирају на период од 5 година.

Због својих најновијих могућности путовања без виза и лаког приступа, овај историјски и културно богат и занимљив регион, заједно са остатком Централне Азије, изабран је за путну земљу број 1 за нову годину на веб страници Лонели Планет травел . Земља је помињана и у Тхе Ецономист-у, који ју је описао као најбољу земљу у 2019. години, захваљујући значајним реформама владе које су се повећале током прошле године.

Све ово, уз непромењену прошлост и изузетну храну, чини Узбекистан све популарнијом дестинацијом. Туризам у Узбекистану је одувек привлачио туристе из даљине. За све који познају свет, лако је разумети – светле боје, разрађен дизајн, богат укус и пријатни људи чекају сваког туристу. Туристи сада воле вожњу у Узбекистану. Али од њих се тражи да имају возачку дозволу у Узбекистану.

Вожња кроз Узбекистан можда неће бити лака. Ова земља без излаза на море је некада била део старог трговачког пута из Азије у Европу, а данас је популарна станица дуж Свилене стазе. Поседовање међународне возачке дозволе у ​​Узбекистану мења вашу возачку дозволу у формат који страни органи могу да разумеју. Многе компаније за изнајмљивање аутомобила то захтевају, тако да може спречити незгодне ситуације са властима. Ако планирате да возите у Узбекистану, вреди имати узбекистанску возачку дозволу и мапу за своје путовање.

Можете возити у Узбекистану са важећом возачком дозволом у Уједињеном Краљевству током целе ваше посете. Неопходно је да имате копију ваше возачке дозволе преведену на руски или узбекистански језик да бисте олакшали интеракцију са локалним властима и саобраћајном полицијом, иако то није законски обавезно. Ако живите у Узбекистану, препоручује се да добијете локалну возачку дозволу или њен еквивалент.

Узбекистан је поново успоставио међународне границе. Мере улаза се разликују у зависности од нације из које долазите. Можете возити у свим земљама ЕУ под условом да имате важећу холандску возачку дозволу. Ваша возачка дозвола важи и у Лихтенштајну, Норвешкој, Исланду и Швајцарској. Биће вам потребна међународна возачка дозвола ван ЕУ (ИДП).

Страни туристи захтевају да интерно расељена лица лете за Узбекистан. Узбекистанска полиција не разуме енглески, па је препоручљива међународна возачка дозвола. У Узбекистану постоји широка саобраћајна полиција, која понекад зауставља возаче због ситних прекршаја или прегледа документације. Ако се сами возите у Узбекистану, можда ће вам требати видео о вожњи у Узбекистану као водич.

Међународна возачка дозвола претвара вашу возачку дозволу тако да можете да је предочите страним властима како бисте им помогли да препознају вашу матичну возачку дозволу ако тренутно возите у Узбекистану. Очекује се да ће то учинити и неколико агенција за изнајмљивање аутомобила, што ће вам помоћи да избегнете негативне околности док преговарате са властима.

Направљен је да буде згодан за употребу и брз за разумевање како за оне који говоре енглески тако и за оне који не говоре енглески. Ово може бити драгоцена предност за возаче који лете у иностранство и који треба да преговарају са властима. ИДЛ нема правни статус и неће заменити вашу возачку дозволу. Док путујете у иностранство, увек носите своју матичну, легалну возачку дозволу. Придржавајте се и закона о путевима и закона. Поштујте законе о путевима и ограничења брзине док летите у иностранству.

Узбекистански пејзаж чини га савршеном дестинацијом за самостално вожњу. Можете изнајмити аутомобил у Узбекистану да бисте открили пустињски рељеф и архитектонска чуда света. Кроз згодан и брз процес онлајн резервације, можете резервисати своје возило унапред, као и прилагодити изнајмљивање аутомобила у Узбекистану тако да одговара вашим јединственим потребама за одмор. Уз флоту нових модела аутомобила врхунских произвођача, наћи ћете свој савршени аутомобил за изнајмљивање по разумној цени.

Сада је дозвољено и могуће изнајмити аутомобил у Узбекистану. Они имају посла са пријатним и компетентним Равшаном. Оба аутомобила се налазе у Ташкенту и доступна су за изнајмљивање у Узбекистану, што значи да их можете покупити у Ташкенту и оставити у Бухари уз доплату. Кроз згодан и брз процес онлајн резервације, можете резервисати своје возило унапред, као и прилагодити изнајмљивање аутомобила у Узбекистану тако да одговара вашим јединственим потребама за одмор.

Обично ћете планирати одлазак тако да не морате да гурате аутомобил све до тачке поласка. Ако покушавате да позајмите мотор, имате још неколико опција. Пошто је тренутно више потражње него доступности, познати аутомобили за изнајмљивање резервишу се недељу дана или више унапред током главне сезоне (јул-август).

Закупац и сви одобрени возачи ће поднети захтев за нову, неистеклу и оригиналну возачку дозволу у тренутку изнајмљивања. Возачка дозвола мора бити у пристојном стању и тачна током целог периода изнајмљивања. Привремене дозволе се одобравају само ако се предају у односу на првобитну одузету или поништену возачку дозволу. Фотокопије, мултимедијални сертификати, лиценце за ученике и возачке дозволе са ограничењем вожње неће бити одобрене.

Оба возача са возачком дозволом која није из САД морају показати важећи пасош у тренутку изнајмљивања. Ви сте одговорни за спровођење и дозвола и саобраћајних правила и прописа. За возачке дозволе из земаља које нису укључене у аранжман универзалне возачке дозволе, уз оригиналну дозволу мора бити издат одобрен превод дозволе. Ако сте локално становништво, оно што вам треба је само ваша возачка дозвола Узбекистан.

Ако намеравате да посетите само веће градове, унајмите мали Цхевролет или Даевоо седан и осећате се као прави Узбекистанац! 4×4 се предлаже за изазовне путеве у пустињама и планинама. Такси и аутомобили за изнајмљивање су доступни у свим већим градовима и местима у Узбекистану. Они су добар начин за вожњу унаоколо и најбољи начин за кретање ноћу. Предлажу се службени таксији, али туристи могу вероватније наићи на таксије без дозволе.

У сваком тренутку још увек можете да преговарате о цени пре него што уђете. Могуће је да понесете сопствено возило, али се путницима саветује да провере ограничења вожње, као што су Термез и зона Сурхандарја, потребна је посебна дозвола Министарства спољних послова у Ташкенту. Ипак је боље да га испробате унапред. Генерално, страна возачка дозвола је потребна за вожњу у Узбекистану заједно са важећим осигурањем из ваше земље. Вожња је на исправној нози.

Већина великих аутомобилских компанија у Узбекистану нуди изнајмљивање у једном правцу. Једносмерно изнајмљивање је место где преузимате аутомобил на једном месту и враћате га на друго место. У одређеним случајевима, компанија за изнајмљивање аутомобила може захтевати додатну накнаду ако планирате да вратите возило на друго место. Ако једносмерна накнада није укључена у износ најма, једносмерна накнада се мора наплатити одмах компанији за изнајмљивање аутомобила по испоруци.

Цене по дану (у растућем редоследу):

• Цхевролет Спарк - 25 долара
• Даевоо Некиа - 28 долара
• Цхевролет Цобалт - 30 долара
• Цхевролет Гентра - 35 долара
• Цхевролет Цаптива 3 – 55 долара
• Тоиота Превиа - 55 долара
• Цхевролет Цаптива 2015 – #60
• Тоиота Прадо 120 – 70 долара
• Цхевролет Цаптива 2018 – 80 долара
• Тоиота Сиенна - 95 долара
• Тоиота Прадо 150-100 долара
• Цхевролет Малибу 2018 – 100 долара
• Тоиота Ланд Цруисер 200 (2009) – 120 долара

Требало би да имате најмање 25 година да бисте предали пасош и возачку дозволу. Ограничење удаљености је 150 км дневно, изнад чега се наплаћује 0,12 УСД по километру. Постоје одређени закони у погледу захтеване старости и доступности возачке дозволе, што се може идентификовати током процеса резервације на основу резервисаног возила.

Минимална старост за изнајмљивање аутомобила у већини места је 21 година, а власник мора да поседује важећу возачку дозволу. Минимална старост од 25 година примењује се на нека специјална и већа возила. Накнада за малолетне возаче односила би се на возаче млађе од 25 година. Ако сте локално становништво и нисте испунили старосне услове и немате возачку дозволу у Узбекистану, забрањено вам је да возите.

Вожња у страној држави може бити мало застрашујућа за оне који први пут долазе. Осигурање нуди возачима осећај заштите када путују новим аутопутевима, тако да је важно да изаберете компанију за изнајмљивање аутомобила која обезбеђује осигурање у плану.

Трошкови осигурања сами по себи нису скупи, у распону од 5-10 долара које треба покрити током једног месеца, нешто другачије у зависности од коњских снага вашег возила. Поред тога, наплатили бисмо номиналну накнаду за подршку од 10 долара да покријемо наше напоре. Требало би да купите осигурање: од 3-12 долара дневно, у зависности од модела аутомобила. Депозит варира од 350 до 500 долара у зависности од модела аутомобила.

За вожњу у Узбекистану потребно је осигурање аутомобила треће стране. Осигурање самовољно траже службеници саобраћајне полиције у неким регионима Узбекистана, али међународни возачи обично прелазе земљу без икаквих компликација, иако их немају. Али када напустите земљу, они траже осигурање, тако да је неопходно уговорити осигурање у Узбекистану за ваш аутомобил.

Осигурање трећих лица није потребно, иако се то тражи од одређених људи пре одласка, што може допринети кашњењу итд. Ипак, велики број грађана ових дана одустаје без питања о томе. Није баш очигледно када ћете га пронаћи. Требало би да контактирате канцеларију осигуравајућег друштва у граду ако је нема на граници. Вероватно постоји један на граници Достик између Оша и Андијана, као и на граници Дашогуз.

Узбекистан је већ био део древног трговачког пута од Азије до Европе и сада је постао велика атракција дуж невероватног Пута свиле. Путовање овим путем више није тако тешко и изазовно као у давна времена, али увек постоји неколико корисних ствари које треба запамтити пре него што кренете.

Чини се да ће се Пут свиле проћи брзо и једноставно, али транспорт у Узбекистану може бити мало тежак за управљање. Док не покушате да возите у страној земљи, морате да знате законе о вожњи да бисте спречили сударе или непредвиђене околности са надлежнима.

Ако треба да идете у Узбекистан, ево неколико релевантних питања која треба да поставите себи, пре него што отпутујете, прегледајте федералне, племенске и локалне критеријуме. Непоштовање ових закона би имало значајне импликације. Импликације могу укључивати порезе, казне или, још горе, повреде и смрт. Ево релевантних правила којих се морате придржавати.

Било који ниво алкохола у вашем крвотоку може утицати на ваше возачке перформансе. Последице злоупотребе супстанци су веома различите, што вас доводи у опасност од судара или оштећења на путу. Здрава вожња захтева способност фокусирања, доношења исправних одлука и брзог реаговања на околности. Алкохол, међутим, инхибира ове способности, стављајући себе и друге у опасност.

Узбекистан има став нулте толеранције према вожњи алкохола и велику саобраћајну полицију. Ако станете, мораћете да понудите накнаду за наставак вожње јер полиција вероватно неће говорити енглески, па је препоручљива страна возачка дозвола. У складу са чланом 131. Закона о управним злочинима Републике Узбекистан, алкохолисаном возачу одузима се способност управљања возилом у трајању од 1,5 до 3 године и кажњава се новчаном казном у износу од 25 минималне зараде.

До скретања, У Узбекистану, ако сте на другој траци, на паркингу, другом путу или напуштате паркирану локацију, потребно је да сигнализирате. Ваш сигнал би омогућио другим аутомобилима, бициклима и пешацима да схвате ваше намере. Морате послати одговарајући показивач правца.

Ако сте икада срели другог возача моторног возила који не показује док прелазите или чији сигнали за прекид не раде, препознаћете колико ово може бити досадно и опасно. Искусни возачи могу инстинктивно да активирају показивач правца пре него што скрену.

Узбекистанци су свакако безбедна земља за путовање, мада треба напоменути да постоји неколико места где је забрањена вожња или паркирање. Ваше прво питање када паркирате аутомобил треба да буде да ли је сигуран и легитиман. Проверите да ли постоје различите дефинисане области за паркирање, као што су зоне утовара, зоне без стајања, зоне без паркинга и зоне слободног пута, од којих неке могу имати временска ограничења или се могу појавити само у одређеним временским периодима.

Очекује се да ће аутомобили проћи пешацима на нерегулисаним путним прелазима. Пазите на бројна забрањена места за паркирање, као што су пролази, пешачке траке, преблизу раскрсници, тачно изнад гребена падине, поред железничког прелаза или поште, преблизу аутобуске станице, преблизу у други аутомобил, где бисте могли да ометате заштићено кретање саобраћаја или паркирате у зауставној траци аутопута.

Максималне удаљености паркирања односе се на сваку од ових и других ситуација. Нека буду нетачни и возило ће бити одвезено или ће вам платити скупу казну. У стамбеним насељима није дозвољено паркирање са упаљеним мотором.

Пре вожње у Узбекистану, посебно ако је вожња дуга, уверите се да је ваш аутомобил у добром стању. Проверите ретровизоре, прозоре и гуме да ли су у исправном облику. У Узбекистан увек носите своју визу, документе о осигурању, локалну возачку дозволу и међународну возачку дозволу. Могу се појавити и проблеми са горивом, па се побрините да имате довољно горива.

Ако можда не затражите нову возачку дозволу, можете бити кажњени због неовлашћене вожње. Имајте довољно сна и престаните да се осећате исцрпљено док не стигнете до вожње. Уверите се да су ваше потребне визе и путне дозволе спремне за одлазак, јер ћете морати да пређете границе из Узбекистана да бисте стигли у друге делове света.

Ако возите у Узбекистану, уверите се да имате све евиденције о регистрацији, укључујући осигурање возила. У сваком тренутку морате имати британску возачку дозволу или међународну возачку дозволу. У Узбекистан ћете путовати са важећом возачком дозволом УК за период вашег боравка.

Саветује се да копију ваше возачке дозволе претворите у руски или узбекистански језик како бисте подстакли контакт са локалним властима и саобраћајном полицијом, иако то технички није неопходно. Ако живите у Узбекистану, препоручује се да добијете локалну возачку дозволу или слично.

Учење о и поштовање закона о вожњи у земљи је веома неопходно док путујете у страну земљу. Постоје нека правила вожње и основна правила на путу која морате знати пре него што кренете на пут и будите спремни за сјајно искуство које је пред вама! Испод су општи стандарди вожње у Узбекистану:

Што се аутомобил брже креће, теже га је кочити, имајте на уму да прекорачење брзине може бити ризично и коштати богатство. Потражите знакове ограничења брзине и будите опрезни како се број повећава. Знајте правило — безобзирна вожња је противзаконито, што се описује као вожња на начин који указује да вам једноставно није стало до добробити људи или имовине.

Дозвољено вам је да возите 50км/х у градовима и селима, 100км/х на међуградским аутопутевима. Испитивања брзине су редовна, сигнализације на путу нема. Замке брзине се јављају, посебно у долини Фергане. Брзине на путу се повећавају како се удаљавате од градова. Границе града су означене белим знаком са именом места на њему и одговарајућим белим знаком са црвеном дијагоналном линијом при одласку. Уверите се да путујете 50 км/х док наиђете на стуб, иако нема знакова стана у близини.

Данас би ношење сигурносног појаса требало да буде друга природа и нормална активност вожње када се попнете у аутомобил. Ипак, и даље постоје они појединци који не разумеју предности коришћења појаса. Уместо тога, они себе излажу већем ризику јер их заштитни механизми аутомобила не би заштитили у случају саобраћајне несреће.

Обавезна је употреба сигурносних појасева за возача и све путнике са сувозачевог и задњих седишта. Није дозвољено везивање сигурносним појасевима: Уверите се да су ваша деца у лиценцираним дечијим седиштима за децу млађу од 12 година на задњим седиштима; за труднице; за повређене путнике; за путнике на задњим седиштима таксија.

Путовање кроз земљу без излаза на море Узбекистан је брзо ако схватите како да управљате границама и локалним превозом. Узбекистан је већ био део древног трговачког пута од Азије до Европе и сада постаје популарна дестинација дуж невероватног Пута свиле.

Путовање овом стазом више није тако дивље и авантуристичко као у давна времена, али увек постоји неколико корисних ствари које треба запамтити пре него што кренете. Када се крећете по Узбекистану, Ташкенту или другим градовима, можете користити апликацију за рутирање која нуди бесплатну, ажурну услугу планирања руте

Саобраћајни знакови се користе као облик упозорења и усмеравања возача, помажући у контроли кретања саобраћаја између аутомобила, бициклиста, бициклиста, бициклиста и других учесника у саобраћају.

Путокази у Узбекистану су идентични руској шеми путоказа, која гарантује да транспортна возила путују безбедно и организовано, као и да подсећају учеснике на уграђене саобраћајне симболе. Ови симболи су регулисани Бечком конвенцијом о друмском саобраћају и Бечком конвенцијом. Одлуком надлежних, савремени путокази су уврштени у Правилник о саобраћају на путевима.

Сигнали упозорења су обично жути, црни и у облику дијаманта. Ако га видите, требало би да будете спремни да успорите или зауставите, као што су:

• Знакови упозорења на раскрсници
• Знакови путног прелаза
• Трамвај
• Саобраћајна сигнализација
• Знакови нагиба
• Знак за прелазак деце
• Знакови за радове на путу
• Знакови говеда и дивљих животиња
• Знак за прелазак бициклиста
• Знакови који падају на стену

Знакови приоритетних улица означавају да је пут главна брига на раскрсницама, омогућавајући да се саобраћај на приоритетном путу лако прође. Приоритетне индикације укључују:

• Приоритет над надолазећим саобраћајем
• Знакови за заустављање
• Знакови приноса
• Знакови приоритета на споредним путевима
• Раскрсница са знацима приоритета
• Крај приоритетног пута
• Приоритетни пут

Сигнали забране забрањују одређене праксе. Они означавају такве радње које возачи аутомобила не смеју да предузимају. Знакови забране укључују:

• Нема знакова за улаз
• Знакови ограничења тежине, висине, ширине, дужине
• Максимални знак раздвајања
• Пролазак без заустављања знакови забране
• Знакови за претицање
• Нема лево, нема десно, нема знакова за полукружно скретање
• Знакови за ограничење максималне брзине
• Знакови за крај ограничења брзине
• Нема знакова звучног упозорења
• Нема знакова за паркирање
• Нема знакова за заустављање
• Крај свих знакова забране

Стандардни сигурносни знакови ће се користити за означавање радњи или активности које треба да се спроводе на радном месту или у јавном приступном простору како би се ускладили са важећим законима о здрављу и безбедности. Сматрајте их индикацијама заштите које морате учинити. Обавезни знакови садрже следеће:

• Скрените лево и десно знакове
• Држите се десно и држите леве знакове
• Знакови за кружни ток
• Знакови бициклистичке стазе
• Знакови за пешачке стазе
• Знакови за ограничење минималне брзине
• Крај знакова ограничења минималне брзине

Индикатори упозорења вам дају неке информације о почетку (и крају) саобраћајног сценарија. Знакови ће укључивати:

• Знакови за пешачки прелаз
• Знакови аутобуске и трамвајске станице
• Једносмерни и крај знакова једносмерне улице
• Знакови за аутопут и крај аутопута
• Контролисани и крај контролисаног приступа путокази
• Знакови за паркирање

Додатни индикатори на табли прате знакове на другом знаку пута, нудећи информације као што су период и удаљеност. Додатне индикације панела ће укључивати:

• Онемогући паркинг
• Правац приоритетног пута
• Нема знакова за заустављање или паркирање
• Бочни знакови проширења
• Знакови за заустављање
• Знакови удаљености

Закони о праву пута омогућавају возачима да безбедно путују. Ови закони иду руку под руку са љубазношћу и здравим разумом. Возачи бицикала, мопеда и пешаци такође морају да поштују ове законе. Узбекистан вози удесно. Вожња у Узбекистану је на скретању. Аутомобили који улазе у кружни ток имају предност у односу на возила која се већ налазе на кружном току.

Основни закони о друмском саобраћају Узбекистана: Саобраћај се одвија десном ногом. У насељеним срединама, дозвољено је да се путује максималном брзином од 70 км/х. Након што владино законодавство усвоји модеран статут путева, постојаће грађевинска норма за коловоз са четири траке унутар садашње предности пролаза.

Као иу другим земљама у земљи, минимална старосна граница за вожњу у Узбекистану је 18 година. Минимална старост за вожњу је 18 година, возите десном страном траке. Минимална старост за вожњу је 18 година. Минимална старост за изнајмљивање аутомобила је 21 година.

Такође је евидентно да је радња оспособљавања малолетног лица да управља аутомобилом без возачке дозволе такође вид злостављања деце и да се кажњава законом. Схватамо да људски мозак није у потпуности развијен пре 25. године, а тестови показују да су 16 и 17-годишњаци далеко склонији падовима од 18-годишњака. Дакле, на први поглед, чини се да је најбоље сачекати док тинејџери не постану старији да би почели да возе. Зато је 16 година савршено доба за тинејџере да тренирају да возе.

Немојте претицати када не видите стазу право, на углу или раскрсници, или око кривине. Чувајте се знакова „Крени напред“ које дају појединци који нису пилоти. Претичите само када нема возила у покрету, а испред вас је довољно простора. Претицање током ноћи је ризичније, водите рачуна више о себи. Од вас се само очекује да га престигнете када је заиста важно јер видите да је право испред вас.

Пазите на саобраћајне сигнале и сигнализацију који указују на то да је незаконито или да може бити опасно преплавити, нпр. улазак у раскрснице или кривине. У одређеним случајевима, мало је вероватно да ће претицање драматично повећати време путовања. Претицање је забрањено: на савитљивим раскрсницама; на пешачким прелазима усред пешака; на железничким прелазима и више од 100 м испред њих; на возила која претичу или обилазе; на путевима са минималном видљивошћу.

Познато је да је већина градова у Узбекистану изузетно безбедна за путнике, Узбекистан вози удесно. Вожња десном страном је када возило има волан са десне стране, али возач користи леву страну траке. Многе нације које користе вожњу десном страном су бивше британске колоније. И за то постоји објашњење. Под енглеским феудализмом, да су витезови или ратници са мачем и даље били стандард, десноруки мачеваоци би изабрали да остану на левој страни стазе.

Да ће једноставно користити своју десну руку како би сечиво држали непријатељу који је напредовао како би спречили да ударе у туђе корице, што је мали поклопац мача који је везан за појас и постављен на левој страни ноге тако да лако се може монтирати са леве стране и скидати са десне стране коња, и требало би да возите са лиценцом већине нација, али Међународна возачка дозвола из 1968. је сигурнија опција ако вас пресретну власти.

Здравље је и даље на првом месту, путовање пружа идеално искуство на путу, а једино што стоји између вас и лепог путовања је ваш бонтон. Закони пута се разликују у зависности од услова у којима путујете. Без обзира на јурисдикцију, важно је придржавати се саобраћајних закона и других прописа о вожњи како бисте избегли сударе моторних возила и повреде.

Ако је у питању издувана гума или квар мотора, нико не воли да чује да им се возило покварило. Можете ићи од кретања до циља до шепања на ивици траке. Ништа вас неће ставити на страну пута брже од батерије која се испразни. Иако празна батерија може звучати као случајни чин, постоји неколико показатеља који доприносе њеном квару. Редовно проверавајте батерију да бисте били сигурни да су везе у реду.

Прегледајте кућиште да бисте проверили да ли има прелома, избочина или других индикација повреде. Ако нађете неку приметну повреду, батерију морате одмах заменити пре него што останете на цедилу. Када изађете из аутомобила, уверите се да су сва светла угашена и да ништа није укључено што би могло да исцрпи струју. Ако оставите свој ГПС, телефон или неки други уређај напуњен цео дан док сте на послу, можда ће вас дочекати празна батерија када се спремате да идете кући.

Узбекистан је већ био део древног трговачког пута од Азије до Европе и сада постаје популарна дестинација дуж невероватног Пута свиле. Често неколико граничних региона није добро дефинисано, тако да можете само прећи на одређеним граничним прелазима. Уверите се да су ваше потребне визе и путне дозволе спремне за одлазак, јер ћете морати да пређете границе из Узбекистана да бисте стигли у друге делове света.

Ако ћете доћи у Термез и друге делове региона Суркхандариа, биће вам потребно одобрење Министарства спољних послова Ташкента, за чије обрада ће бити потребно око пет дана. Узбекистан Источна Ферганска област ће користити беспилотне летелице за откривање саобраћајних прекршаја од 1. јануара 2021, први пут у овој насељеној централноазијској земљи,

Апликације ће проверавати градске аутопутеве даноноћно како би се позабавиле саобраћајним прекршајима. Иако је мало вероватно да ће вас полиција насумично претраживати и захтевати да видите ваше папире, она има овлашћење да то учини. У таквим необичним случајевима, вероватно је да фотокопија може да функционише, такође је сасвим могуће да они захтевају да виде оригинал за визу. Полиција не зна енглески, па се препоручује међународне возачке дозволе.

Узбекистанци су веома љубазни људи, и иако врло мало њих говори енглески, радо ће сазнати ваше мишљење о њиховој нацији, па су спремни да се препусте малом разговору. Постоје фразе које се користе за испитивање путања у Узбекистану. Заиста је згодно када се борите да се снађете или када сте изгубљени.

Ово је најбољи начин да питате било кога за упутства у Узбекистану:

• Извини, Менг каранг!
• Изгубљен сам од Иолдана Адасхдима, хоћеш ли ми молим те помоћи? Да ли је Иордам бер аоласизми ?
• Ја нисам одавде, Гуи бу аирилик емас манн.
• Како да стигнем до (овог места, овог града)? (биро јогја) кандаи барса бо'лади?
• Можете ли ме томе научити? Ко'рсатаоласизми?
• Колико дуго ће требати да стигнемо тамо? Бутиб борисхга канцха вакт керак бо'лади?
• Ваш тон и изрази лица треба да буду љубазни како не бисте изнервирали момка и заборавили да се захвалите Рахмату.

Полицијски пунктови су чести, па ако не урадите нешто противзаконито, нећете морати да плаћате мито. Само будите мирни и кретајте се опрезно док се приближавате. Ако стигнете или изађете из Ферганске долине на њеној западној страни, бићете заустављени да тражите своју идентификацију. Ништа злокобно у томе. Полиција је једнолично љубазна у свакој станици.

Ако мислите да је то неовлашћени контролни пункт, не паничите, само будите на опрезу. Обавестите полицију о контролном пункту и наведите место одржавања. Не дајте идентификацију неуниформисаном особљу на контролном пункту. Прекините конфронтацију са неуниформисаним особљем и сачекајте да се надлежни позабаве случајем.

Осим горе описаних околности вожње, често је корисно знати шта треба учинити у хитним случајевима. Можда је застрашујуће и трауматично, али ментално планирање може смањити страхове када сте укључени у несрећу. Прочитајте у наставку да бисте сазнали више.

Чак и ако нема значајних несрећа, паметно је контактирати полицију. Можете захтевати полицијски извештај о подношењу тужбе код осигуравача, иако је то само да бисте поднели захтев за накнаду штете на вашем аутомобилу. Возила укључена у судар треба да седе тамо где јесу осим ако нису у супротности са својим током.

А ако нисте криви, тражићете губитке и незгоде против осигуравајућег друштва—ако имате исправне полисе. Када имате полису ауто осигурања, направите извештај за сопственог осигуравача. То би надокнадило трошкове одржавања или потпуну штету на вашем аутомобилу.

Скоро све осигуравајуће компаније би имале уговорну одредбу у којој се од вас тражи да откријете све случајеве за које сте били заинтересовани док сте возили у последњих пет година. Ако ништа не поменете, а агент осигурања то сазна касније, покриће ће бити поништено.

Гориво је велики проблем за међународне возаче Узбекистана. Пропан је примарно гориво у Узбекистану, бензин је на другом месту. Дизел је заиста тешко лоцирати. У Ташкенту обично нема проблема са горивом. Међутим, што сте више удаљени од главног града, гориво је све оскудније. Испред бензинских пумпи се стварају дуги редови, често данима унапред, чекајући нову пошиљку у градове. Каракалпакстан уопште нема ниједну бензинску пумпу.

Ако желите да ваш ауто живи, носите филтер за бензин. Посао са црним горивом изгледа да је срање. Свакако му је потребан филтер, тако да има песка у флашама, а бензин се комбинује са свим осталим, такође, још увек има лош октански број за почетак. Помало као Виагра за возила, октански појачивач је још једна помоћ за мотор који се бори.

Одбрамбена вожња осигурава да су сви на путовању на сигурном путовању. Супротно наизглед логичном закључку, то ће вам уштедети време као и ресурсе и, што је најважније, учинити аутопутеве бољим за све. Може вам помоћи да преговарате о већем делу пута и услова у саобраћају и да предвидите вероватноћу несреће. Разумевање окружења за вожњу чини вас свеснијим и информисанијим када возите у иностранству.

Вожња под утицајем алкохола и дрога, лоши услови на путевима са недовољним путевима и слаба регулација брзине су кључни покретачи високе инциденције фаталних несрећа у Узбекистану. Према најновијим статистикама СЗО објављеним 2018. године, смртни случајеви у саобраћајним незгодама у Узбекистану износили су 2.872 или 1,82% од укупног броја смртних случајева. Старосно прилагођена стопа смртности је 9,67 на 100.000 људи, уз Узбекистан број 125 у земљи.

Често су очигледне ствари које ће имати највећи ефекат. Знаш бројке, држао си лекције и добар си за ваљање. Путујте уз постављена ограничења брзине на различитим аутопутевима. Често користите наочаре, сигурносне појасеве и друге заштитне уређаје када управљате бициклом/мотоциклом/возилом. Не пијте и не возите. Никада не користите своје мобилне телефоне или слушалице када путујете.

Компактни аутомобили и лимузине су приступачни на великим удаљеностима, а истовремено се интегришу у целу породицу. Теренска возила и комби возила пружају луксузну количину простора за ноге и простора за одлагање пртљага. Спортски аутомобили су одлични аутомобили за вожњу, док кабриолети пружају луксуз путовања са горњим делом надоле како би вас поветарац расхладио.

Пре 1992. Узбекистан уопште није имао аутомобилску индустрију пошто је био део Совјетске Федерације. У постсовјетском периоду, УзДаевооАуто, СамКоцхАвто, ГМ Узбекистан Модерни развојни погони аутомобила изграђени су уз помоћ Јужне Кореје и Америке. Сада када је производња већа од 200 хиљада годишње, Узбекистан извози возила у Русију и друге земље ЗНД.

У Узбекистану је предвиђена изградња два додатна тунела за наплату путарине и три аутопута са наплатом путарине. То је предвиђено јединственом „мапом пута“ за 2020-2022 коју је у понедељак одобрио председник Мирзијојев. Пут са наплатом путарине се успоставља паралелно са постојећим путем Ташкент-Самарканд-Бухара. Поред конзистентности површине пута, предност новог пута би била могућност да се путује даље од уобичајеног пута.

Очекује се да ће први тунел бити изграђен на превоју Камчик. Стаза на овом превоју је једини аутопут који повезује најнасељенији део Узбекистанске долине Фергана са остатком света. Више од 21.000 возила свакодневно пролази кроз превој Камчик.

Такође, у марту 2022. године предвиђено је да победник на тендеру за изградњу тунела буде награђен, а Светска банка ће бити технички партнер. Очекује се да ће се изградити још један тунел преко пута Тахтакарач. Комитет се и даље фокусира на друге руте које би могле бити тражене између становништва и посетилаца.

Стање путева у Узбекистану варира. Примарни путеви у Узбекистану су обично у добром стању, иако су многи секундарни путеви у лошем стању. Само главни путеви у градовима имају светла тако да је путовање ноћу ризично. Иако су главни путеви у централном Ташкенту прилично добро одржавани, многи споредни путеви унутар и изван Ташкента, посебно они у планинама Тјен Шан и Фан планинама, су у лошем стању и могу се користити само возила са погоном на сва четири точка.

Путну инфраструктуру Узбекистана чини 42.500 км главних аутопутева и 183.000 км других праваца. Нуди приступ свим провинцијама, друштвима и суседним земљама. Улога друмског саобраћаја у националној економији расте. Путна мрежа се простире широм Републике и разумно је употребљива са одређеним недостацима у зимском периоду, у планинским пределима због дубоког снега или мраза.

Узбекистан је домаћин многим заједницама и возачи у Узбекистану су поуздани. Невероватно безбедна земља и грађани да буду апсолутно приступачни и добродошли странцима. Они су виртуелно упознати са путевима и такође се сећају где су брда и уска скретања. Узбекистански возачи вас неће изазивати у спринту, али не морате да радите тако напорно као они.

Обично шаљу знакове ако је стаза сигурна за вас. Они користе своје знакове за скретање да би се повезали једни са другима. Узбекистан често марљиво поштује законе Гивинг Ваи-а, али је необично да се не слажете са возачем без обзира на правила.

Такође је неопходно познавати и друга питања везана за услове вожње у региону, као што је јединица која се користи за знакове ограничења брзине и ноћну вожњу. Прочитајте у наставку да бисте сазнали више о другим саветима током вожње на узбекистанском.

Безбедна брзина на путу је ограничење брзине дозвољено прописима за друмска возила, обично највећа дозвољена брзина. Понекад постоји ограничење минималне брзине. Постоји чак и саветодавно ограничење брзине. Ограничења брзине углавном намећу регулаторна тела националних или локалних влада. Кпх и Мпх су јединице које се користе за приказивање ограничења брзине на основу земље порекла.

Многе земље користе одвојено опште ограничење брзине за градске аутопутеве него за преостале путеве. Узбекистан има ограничење брзине од 60 до 80 км/х у градским областима, 90 км/х на аутопутевима. Затим користе километре на сат да израчунају брзину. Када видите да је приказан знак ограничења брзине са само бројем, то аутоматски означава да је ограничење брзине у Кпх.

Вожња ноћу је много ризичнија од тога. Фатални инциденти су три пута чешћи ноћу него током дана, а вожња ноћу у Узбекистану може бити ризична, јер путеви нису добро осветљени, а аутомобили деле путеве са стоком и запрегама које вуку коњи и магарци.

Иако још увек можете да задржите поглед на рути, спречите фиксни фокус и никада не гледате у фарове који вам се приближавају, избегавајте да вас заслепе светла, померате очи надоле и удесно, користећи десну страну стазе или ознаке траке као водич за боравак на рути. Подигните очи уназад док не стигнете до следећег аутомобила. И увек се смири, да.

Туристичка вожња у Узбекистану је пријатна и управљива, али шта кажете на вожњу као возач у земљи? Вожња у Узбекистану на дужи временски период је изводљива, али морате знати неколико детаља пре него што донесете одлуку. Морате да разумете критеријуме за рад и боравак са којима се морате придржавати и где у региону има слободних радних места.

Страним туристима су потребне међународне возачке дозволе за лет за Узбекистан. Туристима је дозвољено да возе све док са собом имате возачку дозволу, визу и интерно расељено лице. Лиценца већине земаља је прихваћена у Узбекистану. Узбекистанска полиција не говори енглески, потребна је страна возачка дозвола, а ова дозвола је призната као легално средство идентификације. У Узбекистану постоји велика саобраћајна полиција, која понекад зауставља возаче због ситних прекршаја или прегледа документације.

Неки туристи се придружују обиласци са сопственом вожњом ради сигурности и погодности. Има инцидената када се туристи који се сами возе без пратње изгубе и не знају где да иду.

Најпопуларније области за проналажење каријере су Ташкент (главни град), Самарканд, Наманган, Андијан и странци који могу поднети захтев за радну визу. Компаније у Узбекистану, са највећим пријављеним пословима и платама за ово занимање-таксиста, су таксисти и транспортне компаније са легитимном холандском возачком дозволом и страном возачком дозволом (ИДП).

Такође можете возити пројектно возило за превоз одобреног особља, укључујући стране стручњаке, и дистрибуирати и прикупљати пошту, документацију и друге производе унутар Ташкента и других региона. Морате имати једноставно разумевање енглеског језика, одлично познавање закона и прописа о вожњи и стручност у малим поправкама; искуство вожње кроз сеоске области, добро познавање географије земље и аутопутева.

Пут до тога да постанете туристички водич и његово оптерећење може бити мало застрашујуће, али постати туристички водич је прилично фантастична каријера. Дођете до тачке да сте увек уживали у одласку на одмор, или да никада раније нисте били на неком месту. Било која предузећа траже појединце са дипломом или дипломом из туризма и путовања. Искуство: Туристички водичи морају имати довољно искуства да одговоре на сва питања која постављају посетиоци.

Појединац који ради као туристички агент у Узбекистану обично зарађује око 808.000 УЗС месечно. Плате варирају од 404.000 УЗС (најниже) до 1.250.000 УЗС (најниже) (највише). Ово је редовна месечна плата, плус становање, превоз и друге бенефиције. Познато је да је туристички агент скромна улога заснована на бонусима због релативно ограниченог учешћа у производњи директног прихода, са изузецима, наравно.

Узбекистанска туристичка виза захтева да останете у земљи до 30 дана. Дужина других узбекистанвиса варира у зависности од сврхе којом летите. Визе се дају за један улазак. Зашто неко бира да добије боравишну дозволу у Узбекистану? Наравно, ово је дивна локација за сјајну авантуру и одмор пун историје, али живети тамо? Па, да, све већи број странаца бира да добије боравишну дозволу у Узбекистану.

Дозволу за стални боравак у Републици Узбекистан страним држављанима издају службеници унутрашњих послова у месту пребивалишта, у складу са уставом утврђеним процесом. Лица која живе у иностранству могу добити такве дозволе од дипломатских мисија и конзуларних органа Републике Узбекистан у иностранству. Узбекистан не прихвата двојно држављанство. Сматра се да је свако двојно држављанство само становник Узбекистана.

У Узбекистану можете учинити више ако намеравате да останете у земљи дуже време. Узбекистан можда није тако демократски као било који други свет, али његова лепота и изолованост ће вас убедити да живите и радите у земљи.

Тржишта се могу променити, али добри савети за инвестирање остају вечни. Храброст и посвећеност су предуслови за куповину куће, али бенефиције не могу почети да се дефинишу енормно“.

У складу са Одлуком бр. 92 Кабинета министара од 27. фебруара 1999. године, страни држављани могу купити боравак у Узбекистану само ако имају боравишну дозволу (РП). Поред тога, Одлуком бр. 123 Кабинета министара од 15. фебруара 2018. године наведени су неки критеријуми који треба да буду испуњени приликом спровођења такве трансакције:

• Смештај треба да буде смештен у модерној згради (не дуже од 3 године након пуштања у рад);
• Смештај ће коштати 600.000.000,00 УСД (приближно 72.300,00 УСД);
• Уплате треба извршити банковним трансфером на УЗС

Међународни држављани и нерезиденти Узбекистана морају да плаћају веће стопе за оверу стицања стамбених објеката у модерним зградама него грађани Узбекистана. Државна премија за странце износи 10% од износа уговора.

Тражење каријере експлицитно показује инспирацију, иницијативу, независност, зрелост и прилагодљивост. Многи стручњаци би приметили да ће им припрема и радно искуство које стекну у иностранству проширити видике и област вештина. Заиста корисно за раст дуге каријере. Пре него што страни држављанин може да поднесе захтев за радну дозволу у Узбекистану, извођачу би било дозвољено да добије лиценцу за корпоративни рад.

Овај сертификат обично важи шест месеци до годину дана и захтева од организације да регрутује стране држављане. Извођач радова стога мора показати да је прикладно да посао препусти страном раднику. Они би морали да започну потрагу на локалном тржишту рада како би одлучили да ли у Узбекистану има одговарајућих особа које траже посао да попуне упражњено радно место. Ако је послодавац одлучио да постоји потреба за странцем, будући запослени ће започети процес подношења захтева за визу.

Ако размишљате о оснивању компаније, брзо потражите етаблирана предузећа у одабраном сектору. Свако ко покуша да покрене бизнис (старт-уп) не само у Узбекистану већ иу готово било којој другој земљи, прво се сусреће са питањем оптималне опције организационог облика (ОФ) фирме. Игноришући две правне техничке карактеристике овог проблема у Узбекистану, договорено је да се понуди реалан савет по том питању.

Данас је корпорација са ограниченом одговорношћу једна од најтрадиционалнијих правних врста пословања у Узбекистану. ДОО је привредни субјект који могу производити и физичка и правна лица, како држављани Узбекистана, тако и држављани других комерцијалних земаља. Закон прописује правила за неке врсте послова које могу обављати само законита лица. Теорија је стога веома релевантна за опцију ИЕ за мала предузећа у свету.

Узбекистан је нација у централној Азији позната по својим прелепим џамијама, древним храмовима, медресама и другим местима повезаним са Путем свиле, древном трговачком рутом између Кине и Медитерана. Узбекистан има много више од његове историје Пута свиле.

Истражите разнолике пејзаже, од природних лепота села до зелених падина Ферганске долине до сушног окружења Аралског залива. Будите очарани гостољубивим мештанима који знају како да се осећате пријатно на путу. Као увод у овај фасцинантан регион, ево неких од најбољих места за посету на Узбекистанском:

„Самарканд – раскршће цивилизација“ је званични назив који се користи за идентификацију региона као УНЕСЦО-ве Светске баштине. Самарканд дочарава успомене на давна времена и звучи магично. Међутим, ово није бајка: данас је Самарканд живахан град који негује своје традиције.

Трг Регистан је највећа атракција у Самарканду. То је најамблематичнији призор Узбека. Сви главни путеви Самарканда водили су до Регистана, јер је био срце династије Тимурид. Ако планирате да возите до Самарканда, имајте на уму да морате да добијете услове за међународну возачку дозволу Узбекистан, имајте на уму поштански број Међународне возачке дозволе Узбекистан, као и контакт број међународне возачке дозволе Узбекистан и адресу е-поште Међународне возачке дозволе Узбекистан .

1. Са аеродрома Карши идите на југ.
2. Возите од 4П79 до Иаккабога.
3. Наставити право.
4. Затим наставите на М-39 до Самарканда.
5. А онда у Термез до вашег одредишта

Не пропустите ове узбудљиве ствари које треба да урадите у Самарканду, Узбекистан, на свом путовању у овај прелепи град Силк Лане! Дом прелепе и елегантне архитектуре у земљи, Самарканд је постао популаран у Узбекистану и постао права туристичка тачка.

Вреди имати водич за најмање један дан како бисте могли да прочитате више о историји Самарканда и да дубље уђете у најновија дешавања која су га претворила у исламско средиште за научна истраживања у Централној Азији.

1. Посетите Регистан
   
   Далеко једна од најпознатијих туристичких дестинација у Самарканду, Регистан је био центар историјске престонице. Својом импресивном архитектуром стекао је светски углед. Постоје три медресе (што на арапском значи 'школа'), све окренуте ка централном тргу. Свака медреса има свој јединствени улаз, прелепе шарене плочице и два широка портала.
   
2. Сазнајте више о Улугх Бег медреси
   
   Улугх Бег је био тронски научник. Био је познати астроном свог времена и велики заговорник знања, науке и уметности. То је верски, образовни центар у Самарканду. Био је то један од најбољих колеџа на муслиманском истоку у 15. веку. Данас се у приземљу преко пута дворишта налазе продавнице сувенира. Има један у десном углу где можете доћи до другог спрата и погледати доле у ​​двориште и добити неке лепе слике.
   
3. Пођите у медресу Тиља-Кори
   
   Тиља-Кори значи да је поплочан златом и сматра се највишом и највеличанственијом грађевином на тргу Регистан. Ово се односи на блиставу позлаћену декорацију дворане са куполом џамије. Видећете сво злато чим уђете – светла су тако велика. Ова медреса може понекад бити прилично заузета, али ако можете пронаћи миран кутак, седите тамо и посматрајте архитектуру јер је изванредна.
   
4. Будите задивљени медресом Схер-Дор
   
   Налази се преко пута УлугБек медресе. Смешно је веровати да између кућа постоји јаз од 200 година. Медреса Шер-Дор је прелепо украшена различитим дизајном узлазног цвећа и цитатима из Курана на арапском. Архитектура медресе је донекле блиска оној Улуг Бек медресе, али је модернија.
   
5. Купујте у Сиаб базару
   
   Базар Сиаб је најстарији и највећи базар у Самарканду, практично поред џамије Биби-Кханим. Временом се чаршија модернизовала, али има и своју препознатљиву и фасцинантну лепоту. Када завршите са разгледањем Биби-Кханим џамије, идите право поред врата кроз широке лукове и бићете у чаршији. Упознаће вас нови мириси и толико живописног воћа и поврћа да нећете знати где да тражите.

Древни центар Бухаре је био значајан камен темељац за исламску теологију и науку дуги низ деценија. Његов добро очуван центар града УНЕСЦО је препознао као изванредну средњовековну регију. Док сте у Бухари, предлажемо да прошетате старим градом како бисте уживали у његовом архитектонском наслеђу и сликали преговарање као што су то чинили у средњем веку.

1. Из Кхиве, идите на запад.
2. Скрените десно.
3. Наставите и скрените лево.
4. Скрените десно на А-380.
5. На кружном току изађите на 2. излаз и останите на А-380.
6. У кружном току изађите на 2. излаз и останите на А-380.
7. А-380 скреће благо удесно и постаје А-380.
8. На кружном току изађите на 2. излаз.
9. Наставите на А-380.
10. Скрените лево код улица Узбекистан.
11. Наставите на А-380.
12. Затим скрените лево.
13. Наставите на 4П79.
14. Скрените десно.
15. Затим скрените лево на Р-84.
16. Наставите право, одредиште је са ваше десне стране.

Ако желите да купите неколико сувенира из Узбекистана током свог путовања, Бухара је право место за то! Осим куповине, Бухара је оивичена и прелепим џамијама и медресама које су мајсторски реновиране. Заиста ћете уживати ако се изгубите у уличицама и трговачким куполама ужурбаног, ужурбаног града Бухаре!

1. Посетите фото галерију Бухаре
   
   Постоји велика приватна галерија слика у некадашњем серају каравана преко пута комплекса Кхоја Гаукусхан. Слике су запањујуће и представљају свакодневне призоре живота Узбекистана. Улаз је бесплатан, али се надају да ћете купити једну од њихових слика у величини постера или постера.
   
2. Доживите Цхор Минор
   
   Хор Минор је једна од најбољих ствари које треба радити у Бухари. Мало је загонетка за шта је ова зграда коришћена и зашто је конструкција прилично необична. То дефинитивно није била џамија, чак и ако зграде личе на минарете. Људи тврде да је то био улаз у медресу које више није било, а куле су служиле за складиштење. Још увек изгледа много старије него што јесте од када је изграђена 1807. Новопридошлица супротстављена другим историјским зградама у Бухари.
   
3. Посетите Покривени базар
   
   Да није било свих успомена, можда бисте веровали да сте у некој од иранских чаршија. Чаршија је некада била још већа и имала је своје специјализоване делове. Преостали базари са три куполе сада су више оријентисани на туризам. Чак је и то једна од најбољих ствари које треба радити у Бухари, деле приче о различитим периодима.
   
4. Сазнајте више о УЛУГБЕК & АБДУЛАЗИЗ КХАН МЕДРЕССАХ
   
   У Узбекистану чешће можете чути име Улугбега. Управљао је Тимуридским царством у 15. веку, али се вероватно више бавио математиком, науком и уметношћу. Није развио своју снагу као монарх, али је успео да изгради Опсерваторију Улуг Бега у Самарканду и две медресе. Један у Самарканду, један у Бухари.
   
5. Посетите КОВЧЕГ БУХАРЕ
   
   Бухарски ковчег је имао за циљ да чува владаре Бухаре, а утврђења која су изграђена још у 5. веку су сопствени град. Музеји у унутрашњости причају причу о славној прошлости Бухаре. Посета Арку је једна од најбољих ствари које треба урадити у Бухари, иако долазите само да видите задивљујућу капију и градске зидине споља.

Кхива је била прва УНЕСЦО-ва светска баштина у Узбекистану која је успостављена 1990. године, препознајући њен значај у изванредном наслеђу древних пракси Пута свиле. Овде у Хиви је рођен научник АИ-Кхоресми, оснивач алгебре, који је свету донео алгоритме. Крените у обилазак да бисте сазнали о легендама које чине историју овог занимљивог краја.

1. Из Бухаре, идите на исток.
2. Скрените лево према Улитса Бакхауддина. Наксхбанди.
3. Затим скрените десно на Улитса Бахауддин Наксхбанди.
4. Скрените лево на Газли Хви/Схоссе Газли/А-380.
5. Направи заокрет.
6. Скрените десно.
7. Наставите и скрените десно.
8. Затим скрените лево.
9. Наставите па скрените лево; одредиште је са ваше десне стране.

Овај град је познат по свом древном насељу Ичан Кала. Тамо се налазе све ствари које морате да радите у Хиви. Један од омиљених аспеката Кхиве је да људи тамо заправо бораве јер је то живи музеј који је богат заједницом и фасцинантним причама колико и у историји. Ово је пет ствари које треба да урадите у Хиви, Узбек.

1. Посетите чувени Калта Минор
   
   Једна од првих структура на које можете да наиђете непосредно пре него што прођете кроз градске капије је плава мунара која стоји истакнуто изнад скоро свих локација у региону. Ово је Калта Минор, здепаста, дебела минарет са блиставим тиркизним плочицама. Пошто је већина минарета висока и витка, његова неуобичајена ширина је једна од његових карактеристика.
   
2. Разгледајте Минарет Ислам-Кхоја
   
   Други минарет који привлачи погледе у Итцхан Кала, заједно са Калта Минор, је Минарет Ислам-Кхоја, највиши минарет у Централној Азији. Када прошетате пијацама у хладу мунаре, наћи ћете бројне штандове са сувенирима који личе на знаменитости. Степениште од 118 степеница до врха је уско и претрпано ниским плафонима, тако да ћете сигурно морати да се сагнете ако сте високи шест стопа као ја!
   
3. Посетите Ђума џамију
   
   Посета Дјума џамији је такође једна од ствари које морате да урадите у Хиви. Ова света грађевина је највећа џамија у Хиви и датира из 10. века. Првобитна, историјска џамија је уништена током своје историје и реконструисана 1788. са истом архитектуром као и првобитна. Има раван кров са три рупе у њему, омогућавајући месечини да поплави вернике ноћу.
   
4. Будите амТасх-Кховли Палаце
   
   Љубитељи историје који желе да сазнају летњиковац кана и његове породице учиниће то у палати Тош-Ховли. Овај величанствени правоугаони комплекс из 19. века налази се у источном делу Итцхан Кала и састоји се од три дворишта и много кућа. Пријем у палати укључује спектакуларне плаве плочице и високе плафоне који се морају попети до најмање педесет стопа. Узорци на плафону су чак угравирани арапским писмом!