Казахстански водич за вожњу

Казахстан је бивша совјетска република и девета по величини земља на свету по површини, јер је дупло већа од четири друге „стан“ земље заједно. Сада је део централне Азије са дугим деловима природе са сопственим низом биљака и животиња. Има своје степе и део "небеских планина" које се називају Тјен Шан као врхунац туризма. Ово чини вожњу кроз Казахстан дугим и вредним изазовом.

Народ Казахстана се зове Казахстанци, а они су турски народ који је етнички везан за народ западне Кине који се зове Ујгури, који је такође сродан Монголима. Казахстан је био совјетска република од 1936. године и био је место изгнанства у режиму Јосифа Стаљина. Земља је пуна природних богатстава, али је совјетска република често занемаривала као место прогонства многих Руса. Али након што су се ослободили гвоздене завесе, номадски казахстански староседеоци почели су да обнављају своју земљу.

Казахстан има огромну копнену површину, а за авантуристе за воланом, то значи да би вожња Казахстаном на велике удаљености била главна предност. Ако волите теренска путовања кроз различите врсте терена, онда би Казахстан био права посластица. Постоји много ствари које се односе на природну разноликост Казахстана, али постоји и разноврсна конвергенција култура под утицајем географских и политичких утицаја земље.

Овај водич вам даје увод у Казахстан, који укључује географију, климу и становништво. Као водич за вожњу, такође ћете бити информисани о правилима вожње у земљи, условима вожње и саобраћајним знацима и да ли је вожња у Казахстану у целини безбедна.

Бивша совјетска република, Казахстан је велика држава у централној Азији која се састоји углавном од степа. Има планинске регионе и језера, и има две различите престонице које нуде много активности. Казахстан има широку копнену површину и мало насељености, тако да има много отворених подручја. Вожња у Казахстану

Казахстан се налази у централној Азији, источно од региона Блиског истока. На западу се граничи са Каспијским морем и протеже се до планина Алтаја које се граниче са Русијом и Кином. Јужно од Казахстана налазе се још три бивше руске републике: Туркменистан, Узбекистан и Киргистан. Имају природне границе два планинска ланца који имају планине високе и до 7.000 метара (скоро 23.000) стопа.

Њен бивши главни град је Алмати, који остаје највећа метропола у земљи која је дуго времена служила као трговачко средиште у региону. Они су 1996. године прогласили Астану главним градом због запажања да је бивша престоница била преблизу кинеској граници. Астана је на крају преименована у Нурсултан 2019. по њиховом бившем лидеру Нурсултану Назарбајеву, који је дао оставку на своју функцију 2019. године.

Пошто у данашњем Казахстану постоје различите културе и људи различитог порекла, језик је постао спорно питање. Чак и ако се налазе у једном копну, растојање између градова је постало фактор. Постоји службени државни језик казахстански, турски језик, али га говори само око 40% становништва. Руски је де фацто службени језик јер њиме говори већина становништва

Руски је био једини језик који се говорио у време совјетске окупације, а већина људи није наставила да учи службени језик јер руски језик омогућава комуникацију са Русима и грађанима осталих четрнаест бивших руских република, као и другим странцима који говоре руски. Енглески говори врло мала мањина, па је препоручљиво да научите основне руске фразе када се возите преко Казахстана.

Површина Казахстана је око милион квадратних миља или 2.717.300 квадратних километара) и била је део историјског Пута свиле, који је служио као капија између Европе и Кине. Све то земљиште заузима само 18 милиона људи, јер постоје дуги делови земље са изазовном климом.

Домородачки Казаси су били састављени од номадских племена, и били су стављени под власт Монголског царства у 13. веку, све док га на крају није освојила Руска империја. Укључена је у Киргишку аутономну Републику под Совјетским Савезом 1920-их, на крају је преименована у Казахстанску Аутономну Совјетску Социјалистичку Републику (Казахска АССР). Совјети су приморали Казахстанце да живе на државним фармама, док су се Руси и Словени уселили у казахстанску земљу.

На крају, Совјети су искористили огромну територију Казахстана за тестирање свог нуклеарног оружја, што је довело до озбиљних еколошких проблема. Регион се и даље користио за развој пољопривреде за Русију, али су на крају стекли независност 1991. након пада Совјетског Савеза, а касније те године су се придружили и Заједници независних држава.

Године 1993. земља је великом већином одобрила Споразум о неширењу нуклеарног оружја. Председник Нурсултан Назарбајев је 1997. године реструктурирао и консолидовао многе операције владе, елиминишући трећину владиних министарстава и агенција. 1997. главни град државе је промењен из Алматија, највећег града, у Астану (раније Акмола).

Влада Казахстана је сада председничка република, у којој је извршна власт одвојена и независна од законодавне, тако да две гране нису одговорне једна другој. Као република, то је представничка демократија, али ће изабрани представници гласати о законодавству, а не општој популацији бирача.

Главна туристичка продајна места Казахстана су његове две престонице. Бивша престоница Алмати и даље задржава свој статус главног трговачког чворишта. Замењен је као престоница само из политичких и стратешких разлога. Алмати има скоро све што има већина престоница. Имају барове, салоне, хотеле и кафиће. Његова стратешка локација у близини трговачких путева чини га природном станицом чак и када више није била званична престоница.

Нурсултан се гради као футуристички модеран град, визија самог Назарбајева. Ово додаје чуђење ономе што се сматра „планираном“ престоницом града. Возећи се у главном граду Казахстана, тешко је поверовати да је то раније био мали град који се звао Акмола, који је био најпознатији као бивши затворски логор Гулаг у којем су биле жене и деца политичких затвореника руске владе током хладног рата.

Са површином од милион квадратних миља, Казахстан представља много могућности за дугу, брзу вожњу отвореним путевима. Можете изазвати себе вожњом до планинске стазе или крстарење дуж језера. Можете да истражите више када се возите у Казахстану, снимајући видео у изнајмљеном аутомобилу, јер можете путовати својим темпом и проводити више времена на пејзажима који су вам важни.

У Казахстану има много отворених деоница, тако да можете пажљиво планирати свој итинерар. Пошто већина Казахстанаца говори руски као примарни језик, страним возачима је потребан превод њихових возачких дозвола да би вас идентификовали. Ово је место где вожња преко Казахстана са међународном возачком дозволом (ИДП) заиста помаже јер има преводе ваше возачке дозволе на главним језицима.

У Казахстану можете возити изнајмљени аутомобил са возачком дозволом, али морате имати међународну возачку дозволу. Примарни језик у земљи је руски, пошто је то бивша совјетска република. Казаси имају свој службени језик, али ће скоро сво становништво вероватно говорити и разумети руски.

Ако имате међународну возачку дозволу, своју дозволу можете превести на руски и друге главне језике. Полицајци који имају мандат да зауставе возило од провере дозвола јасно ће прочитати детаље и пустити вас да кренете.

Казахстан ће вам дозволити да возите све док имате важећу возачку дозволу стару најмање годину дана. Власти могу разумети руску возачку дозволу, али би им била потребна међународна возачка дозвола. Они желе да буду сигурни да сте способни да безбедно возите возило. Ово је мера предострожности за смањење вероватноће незгода на отвореним просторима.

Саобраћајни службеници у Казахстану су веома опрезни јер њихова земља има много планинских региона где терен може бити изазован за неспособне возаче. Ако имате међународну возачку дозволу, службеници могу да виде да је вожња у Казахстану, било у граду или на планини, у оквиру ваших квалификација. Не желе да провере само валидност, већ и квалификације и ограничења.

Међународно удружење возача издаје своје ИДП, што је превод ваше возачке дозволе на дванаест главних језика. Ово интерно расељено лице је признато у више од 150 земаља широм света, али се не може сматрати потпуном заменом ваше матичне возачке дозволе.

И даље ћете морати да понесете важећу возачку дозволу из своје земље, јер ће то бити основа за вашу правну идентификацију.

И даље морате осигурати да ваша возачка дозвола неће истећи док возите у Казахстану. Сада, ако је ваша дозвола важећа, међународна возачка дозвола у Казахстану се такође поштује шест месеци у Казахстану. Ако остајете дуже од шест месеци, то је време када морате да замените своју дозволу за казахстанску возачку дозволу. Ваше интерно расељено лице има свој рок важења, било једну, две или три године. Када се возите од Казахстана до Монголије, на пример, интерно расељено лице ће бити препознато тамо.

Вожња у Казахстану са својим великим релацијама је рај за возаче. Радије бисте имали слободу да истражујете отворене просторе у изнајмљеном аутомобилу, идите својим темпом, са сопственим планом пута. Са толико опција и толико удаљености коју треба прећи, казахстански туризам разуме потенцијал за путовање.

Планирање унапред је увек корисно, а у Казахстану, проучавање мапе и разумевање терена може имати тежину у кључним одлукама током вашег путовања. Којим путем треба да идете? Коју врсту возила изнајмити? Следећи део овог водича ће вам помоћи да одговорите на та питања. Дакле, ево водича и савета ако желите да изнајмите аутомобил и возите око милион миља Казахстана.

Најбољи сценарио је када имате спремну међународну возачку дозволу заједно са возачком дозволом. На тај начин можете организовати изнајмљивање аутомобила на аеродрому. У Казахстану постоје три аеродрома: Алмати, Астана и Албасар. Можете организовати да ваш аутомобил чека на било ком од ових аеродрома. Ове компаније за изнајмљивање аутомобила могу да обезбеде превоз са аеродрома: Хертз, Авис, Еуропцар, Кедди'с, Ауторент и Сунницарс.

Увек постоје опције ако не успете да резервишете аутомобил унапред; у Казахстану постоје продавнице за изнајмљивање аутомобила које би ретко остајале без возила. Често су опремљени за екстремне климатске услове. Међутим, можда нећете моћи да резервишете своје идеално возило ако га изнајмите када стигнете. Аеродром у Алматију, бившој престоници који је и даље најпрометнији индустријски центар у земљи, има највећи број рент-а-цар продавница.

Стандардни документи за изнајмљивање аутомобила у Казахстану укључују идентификацију (пасош или возачку дозволу), начин плаћања, обично међународну кредитну картицу, и возачку дозволу заједно са вашом међународном возачком дозволом. Како ово није земља енглеског говорног подручја и руски језик има различите знакове од латинског писма, међународна возачка дозвола је често неопходна за изнајмљивање аутомобила.

Казахстан је често познат као скијашка дестинација због планина и хладног времена. Међутим, ту су и језера, кањони, а вреди посетити и степе. Постоји широк избор возила, разноврсних као и терен на подручју од милион миља у Казахстану. Можете изнајмити спортско теренско возило (СУВ) за истраживање планинских стаза или изнајмити приколице за дуга путовања по земљи.

Чак и са разноликим, изазовним теренима, најпопуларнији аутомобили за изнајмљивање су компакти. Ако ћете само остати у граду и асфалтираним путевима, боље је узети јефтинију алтернативу. Можда ћете морати много да потрошите на гориво због великих раздаљина, али с обзиром на број могућности за сликовите погледе и број открића у земљи, исплатило би се. Увек проверите код компанија за изнајмљивање аутомобила да ли вам треба возило са аутоматским мењачем, пошто је већина аутомобила за изнајмљивање у мануелном мењачу.

Минимална старост за изнајмљивање аутомобила у Казахстану је 23 године, иако пуштају да возе 18-годишњи власници возачке дозволе. Такође имају максималну старост за изнајмљивање аутомобила са 75 година. Ако не спадате у ове категорије, компаније за изнајмљивање аутомобила ће вероватно наметнути доплату или ће захтевати строжије пакете осигурања.

Цене изнајмљивања аутомобила у Казахстану нису тако скупе као у европским земљама, али су прилично велике. Просечна стопа је око 67 долара, али можете користити недељне цене. Вероватно ћете провести више од недељу дана возећи се по огромном земљишту, што може смањити цену на 60 УСД дневно. Ове цене већ укључују већину стандардних функција и трошкова

Изнајмљивање аутомобила намеће да морате да вратите изнајмљену јединицу са истом количином бензина када сте је извадили. Основно гориво које се користи је дизел. Постоје и опције на гас, али пошто су многа старија возила већа, преферирају дизел опцију. Док се возите у Казахстану, постоји велика удаљеност коју треба прећи због копнене површине, а становништво је широко распрострањено. Склони сте да трошите много горива, па је најбоље изабрати јефтинију опцију.

Већина међународних кредитних картица у Сједињеним Државама има осигурање од несреће или одрицање од штете у случају судара као део њиховог уговора. Многи путници саветују да се можете одбити од осигурања треће стране које компаније за изнајмљивање аутомобила понекад могу да понуде.

Неке компаније за изнајмљивање такође нуде стандардно осигурање од одговорности према трећим лицима и покриће од судара, а то би на крају повећало цену или већ део цене закупа. Увек проверите уговор и прочитајте ситна слова да бисте били сигурни да морате да платите само оно што је неопходно.

Путници широм света често саветују да многе међународне кредитне картице имају ослобађање од штете у случају судара и осигурање од одговорности чак и када сте у другој земљи. Међутим, свака земља има своје законе и за Казахстан, они захтевају обавезно осигурање од грађанске одговорности. Ово осигурање вас штити у случају да сте одговорни за судар који наноси штету трећим лицима и штету туђе имовине.

Осигурање од грађанске одговорности у Казахстану обично има једногодишњи период осигурања. Компаније за изнајмљивање аутомобила такође могу да траже додатну надокнаду за „губитак коришћења“ који се односи на изгубљени приход компанији за изнајмљивање аутомобила пошто се возило поправља. Можда ћете морати да проверите да ли је ово укључено у осигурање од одговорности јер ово није трошак треће стране.

Суштина путних правила у Казахстану је безбедност, не због загушења, већ да се осигура да се не заглавите усред ничега. Било би најбоље да се у Казахстану возите са мапом јер бисте могли бити преусмерени на огромно пространство за које нисте били спремни. Казахстан и даље има градове и централна пословна чворишта, а тамо се примењују саобраћајна правила.

Имајте на уму да водеће компаније за изнајмљивање аутомобила у Казахстану имају ограничења удаљености својих аутомобила, посебно када их воде у планине. Ово се посебно односи на аутомобиле који су дизајнирани за градску употребу. Они прате аутомобиле помоћу ГПС-а и могу поништити осигурање или наметнути казне када прекршите ово правило. С друге стране, ГПС може добро доћи у случају да вам се ауто поквари усред степа. На овај начин, ваша компанија за изнајмљивање аутомобила може вам послати помоћ

Опрез је кључна реч за прописе Казахстана. Немају превише закрчених улица, али имају велике деонице путева без посаде и изазовне временске услове. Кључно за власти је да су и аутомобил и возач у врхунском стању за вожњу и да би били свесни шта да раде ако имају незгоду на путу, посебно ако планирате дугу вожњу.

Казахстан је исламска држава и као такви немају толеранцију на алкохол. Због тога је забрањена вожња у пијаном стању. Не постоји законска граница, а ако вас ухвате да возите чак и са дашком алкохола, они су такође веома строги, а можете чак и да завршите у затвору. Прескочите пиће и сачувајте их за другу земљу. Вожња у пијаном стању у Казахстану једноставно није дозвољена.

У неким случајевима, лек са садржајем алкохола довољан је да вас укори. Постоје случајеви депортовања исељеника и странаца јер је вожња у пијаном стању у Казахстану, у граду или у затвору заиста озбиљан прекршај.

Морате се придржавати правила док возите у Казахстану. Сада када полако пуштају странце да пређу границу, захтевају да страна возила имају регистарску таблицу са специфичном, препознатљивом ознаком земље порекла. Такође им је потребна међународна возачка дозвола јер већина говори само руски или казахстански локални језик. Полицајци такође не толеришу специјална светла и употребу сирене осим ако је неопходно.

Осим употребе алкохола, они такође забрањују било какву употребу мобилних телефона током вожње осим ако нисте повезани на хандс-фрее уређај. Такође не можете бацати смеће на коловоз јер би могло да изазове опасност по аутомобилски и пешачки саобраћај. Мештани углавном користе ручни мењач јер су јефтинији, али је ГПС обавезан из безбедносних разлога. Наведите аутоматски мењач компанијама за изнајмљивање, у супротном ће вам вероватно дати приручник.

У Казахстану, стандардно ограничење брзине је 60 км/х у урбаним срединама, али захтевају да успорите на 20 км/х у стамбеним подручјима. На отвореним путевима можете убрзати до 90 км/х, а у Казахстану их има доста. Можда ћете бити у искушењу да се ослободите и возите преко ограничења брзине, посебно када не видите много камера за брзину, али полиција би могла поставити замке брзине у стратешким областима.

Казахстан има аутопутеве који дозвољавају нешто већа ограничења брзине до 110 км/х. Казахстан је иначе хладна земља, а путеви су углавном клизави због влаге. Сигурност је и даље мотивација за ова ограничења, тако да је најбоље да се увек придржавате. Ознака ограничења брзине је у км/х и јасно је видљива. Увек се придржавајте ограничења брзине и безбедносних правила када возите у Казахстану и правите белешке на мапи за стајалишта и бензинске пумпе.

Закон у Казахстану каже да сви путници у аутомобилу у покрету старији од 12 година морају да носе сигурносне појасеве или било које одговарајуће везивање. Ово правило важи и за предње и за путнике позади. За млађе од 12 година није лакше, јер их треба поставити у одређено дечје седиште. Правило је релаксирано за возила која имају највише осам седишта, јер деца могу да се сместе на било које задње седиште под условом да има појас или везу за децу преко 135 цм висине.

Саобраћај у Казахстану одвија се десном страном коловоза. Предност пролаза се и даље заснива на одређеним приоритетним путевима. На путевима ван градова нема много семафора, а предност се одређује према томе одакле возило долази. Возила на приоритетним путевима и изласци из кружних токова имаће предност.

На кружним токовима постоје знакови за заустављање и семафори иако скрећете десно. Ово указује на то како возила ван кружних токова треба да уступе место онима који излазе како би се обезбедио несметан саобраћај. Возила која излазе са главних путева такође имају предност у односу на возила са споредних путева.

Казахстански путокази су слични руским путоказима јер су коришћени пре него што је земља прогласила независност. Знакови су у складу са Бечком конвенцијом о путним знаковима и сигналима.

Знакови упозорења ће упозорити возаче на предстојеће промене у структури пута, пешаке и могуће опасности које би могле лежати на путу испред њих. Ово ће вам дати времена да их предвидите и предузмете одговарајуће мере.

• Опасни завој лево/десно
• Клизав пут
• Фаллинг Роцкс
• Двоструко савијање\
• Стрмо брдо напред
• Пут се сужава са леве/десне/обе стране.
• Покретни мост
• Хумп бридге
• Тунел напред
• Кеј

Регулаторни знакови обавештавају возаче о томе које радње или правце могу или не могу предузети на путу којим пролазе.

• Налево
• Десно
• Зона школе
• Хумпед Цроссинг
• Фаллинг Роцкс
• Вилд Анималс Цроссинг
• Раскрсница са путем чији корисници морају уступити предност
• Раскрсница са путем чији корисници морају уступити предност
• Принос
• Зауставити
• Приоритет за возила која долазе
• Приоритет над надолазећим саобраћајем

Информативни знакови пружају информације о ситуацији на путу на хоризонту. Такође вас обавештава о томе где се налазе важне структуре, као што су болнице.

• Пут у слијепу улицу
• Аутопут
• Крај аутопута
• Једносмерно
• аеродром
• Пешачки прелаз
• Неједнак пут

Знакови забране упућују возаче шта смеју, а шта не смеју да раде на путу, као и шта немотори (пешаци, бициклисти и јахачи животиња) могу да раде на путу/области. Овде постоје ситуације које су посебно прилагођене када се возите у Казахстану.

• Забрањен улаз
• Пут затворен у оба смера.
• Нема возила осим возила на два точка
• Пешачки прелаз
• Пешаци нису дозвољени
• Нема уласка у циклусе педала
• Паркирање је забрањено непарним данима
• Парним данима је забрањено паркирање
• Крај свих ограничења
• Нема возила која превозе опасну робу
• Нема возила возила која превозе експлозив
• Забрањен улаз на мотоцикле
• Нема уласка у аутоматске циклусе
• Нема возила која возе животиње
• Забрана претицања
• Крај забране претицања

Право пролаза у Казахстану је додељено пешацима. Очекују да уступите место пешацима, а то укључује говеда или било које друге животиње које понесу са собом. Ово је примарни разлог зашто намећу ограничење мале брзине (20 км/х) у стамбеним подручјима. Предност пролаза је веома важна, а они ће ухапсити сваког прекршиоца. Постоји много отворених простора за убрзање, али увек успорите у стамбеним подручјима.

Казахстанци поштују Бечку конвенцију о друмском саобраћају. Тако предност пролаза имају пешаци и возила која излазе из кружног тока. Возећи се у Казахстану, очекује се да уступите место возилима која скрећу десно на раскрсницама и кружним токовима. Чак и ако је семафор зелено, и даље бисте морали да станете на раскрсници ако је одредишни пут пун, како бисте избегли ометање или спречавање проласка попречног саобраћаја.

Казахстан дозвољава својим грађанима да се пријаве за возачки испит у Казахстану са 17,5 година, али не могу да се пријаве за возачку дозволу док не напуне 18 година. Такође, ако сте имали дозволу у другим земљама као што су Велика Британија и САД, и даље вам не би дозволили да возите у Казахстану осим ако немате 18 година.

Пошто возите десном страном пута, можете претицати левом страном пута. Неће вам дозволити претицање на мостовима и путевима са две траке. Ту су и ознаке правих белих линија, што значи да није дозвољено претицање.

Непосредно пре или на раскрсници која није кружна, осим: (и) у случају предвиђеном ставом 1 (б) овог члана; (ии) где пут на коме се врши претицање има приоритет на раскрсници; (иии) када саобраћај на раскрсници усмерава овлашћено службено лице или семафором;

У Казахстану ћете возити десном страном пута, слично као у Сједињеним Државама и већини земаља које нису биле под великим утицајем Британаца. Казахстанци су усвојили принцип вожње „на право” на срце, а усвојили су међународне стандарде чак и уз услов међународне возачке дозволе.

Бечка конвенција о саобраћају из 1986. је основа за многа правила вожње у Казахстану. Вожња

Прва ствар коју треба да запамтите ако планирате да возите преко Казахстана је да морате да имате међународну возачку дозволу која је у складу са Бечком конвенцијом из 1968. године. Међународне возачке дозволе у прошлости су важиле за Русију, Белорусију и Казахстан.

Није тако тешко бити странац који вози у Казахстану, иако бисте вероватно имали језичку баријеру. Ако се упознате са возачким етикетом, онда можете мирно истраживати широке степе, хладне планине и обалу Каспијског мора. Имају правила и прописе усмерене ка безбедности и опстанку на огромном отвореном путу, па их се само придржавајте, а локално становништво ће вероватно бити од помоћи колико год може.

У било којој земљи, одржавање вашег возила у добром стању и мирноћа су такође основни темељи понашања у вожњи, баш као иу свакој земљи. Постоје изазови на променљивом терену, и иако је мања вероватноћа сукоба између возача, правила су увек на снази.

Ово је један од сценарија који казахстанска влада жели да избегне. Због огромног пространства степа и отворених путева, не би било лако добити помоћ ако вам се ауто поквари усред ничега. Ово је један од разлога зашто је већина аутомобила за изнајмљивање опремљена ГПС-ом. Иако је то опционо у другим земљама, постало је индустријски стандард. За компаније за изнајмљивање аутомобила, желе да буду сигурни да се не возите од Казахстана до Кине или да идете превише дубоко у планине.

За возаче, ГПС олакшава да вас лоцирају у случају да вам затреба помоћ са аутомобилом. Тешко је када сте усред степа и ван урбаних средина, а једва да има икаквог оријентира. Ако вам се аутомобил поквари у густом саобраћају, једноставно укључите сва светла, укључујући и светла за опасност. Померите ауто на страну пута ако можете, или извуците троугао уређаја за рано упозорење ако не можете. Позовите 112 за хитну помоћ или своју компанију за изнајмљивање аутомобила ако су вам потребне поправке или вуча.

Казахстан има јасне директиве за ову ситуацију. Када се возите преко Казахстана, а службеник путне патролне полиције (РПП) вас прозове (наводећи специфичне карактеристике које се односе на вас) или покаже на вас рукама или штапом, онда морате стати и пратити његова упутства. Након тога, службеник је дужан да наведе свој положај, конкретан чин, презиме и део службе пре него што јасно наведе разлог због којег сте заустављени. Ако нема основа да задржи ваш аутомобил, то је кршење члана 52. став 2. Закона РК.

Службеници у путној патроли добијају посебну значку за ту дужност и ваше је право да је тражите. Када се потврди идентитет полицијског службеника, дужни сте да покажете своју возачку дозволу, међународну возачку дозволу, регистрацију возила и товарни лист. Патролни службеници могу да спроведу спонтане рације на терет возила. Имате право да будете упознати са случајем, одговорите са објашњењима, пружите доказе и поднесете представке. Такође можете говорити свој матерњи језик и затражити услугу преводиоца.

Енглески није службени језик Казахстана, а већина Казахстанаца говори руски. Многи Казахстанци поздрављају туристе, али можда неће моћи вербално да вас разумеју. Постоје и други начини да затражите упутства, попут покрета и мапа. Ово је такође један од разлога зашто је ГПС постао обавезан.

Туристи који су се возили у Казахстану са мапом приметили су да има више Казахстанаца који почињу да уче енглески, чак и основне речи, посебно да помогну људима који траже пут. Одговор на ово питање може се брзо променити јер све више људи почиње да открива Казахстан као легитимну туристичку дестинацију.

Као што је већ поменуто, службеници саобраћајне полиције имају мандат да проверавају возила на путу у Казахстану. Они су у обавези да се правилно представе и идентификују, а када буду верификовани, најбоље је да сарађујете.

Углавном се брину о безбедности на путевима, али би такође могли да провере пијане возаче и друге незаконите активности попут шверца. На контролном пункту предочите своја документа и одговорите на свако питање директно, али љубазно. Као што је поменуто, имате право да се објасните и затражите преводиоца ако ћете разговарати на свом матерњем језику. Избегавајте брзе покрете јер би могли помислити да посежете за скривеним оружјем.

У Казахстану могу бити непредвиђени изазови на путевима. Многи случајеви кварова на путу се не приписују грешци возача, већ због изазовних околности. Ево корисних савета о томе шта да урадите када уђете у незгоду на путу док возите у Казахстану, било у граду или на планини.

Чак и ако поштујете сва правила вожње у Казахстану, ипак можете завршити у несрећи. Прва ствар коју треба да проверите је физичка и медицинска безбедност свих учесника у несрећи. То значи ви, ваши путници, путници другог аутомобила или пешаци. Када сте сви безбедни, морате позвати полицију. Можете позвати број 112, који је директно упућен полицији.

Једна важна ствар коју треба запамтити је да не смете да померате своје возило када сте у судару да би полиција видела несрећу у стварном, непромењеном стању. Ако померите своје возило, ризикујете да вам се наплати пун износ обавезе. Такође би требало да сачекате представнике осигурања или агенте за изнајмљивање аутомобила, јер они морају да забележе инцидент пре него што вам дозволе да одете.

Услови вожње у Казахстану могу бити изазовни ван града. Многи путеви на планинама су неасфалтирани и услови на путевима на деоници степа можда нису добро одржавани. Узимајући у обзир могућност екстремних временских услова који би могли да изазову несреће и кварове, Казахстан намеће правила о ГПС-у (за лаку локацију), спремности за хитне случајеве и ограничењима брзине како би се избегле несреће.

Статистика забележена 2017. године процењује око 3.000 погинулих на путевима у Казахстану, са много већим бројем повређених (преко 20.000). Стопа је виша него у земљама попут Норвешке, иако је у том погледу било доста побољшања. Постојали су бројни пројекти као што је пројекат Путеви Исток-Запад након пројекта Југозападни Путеви који је спонзорисала Светска банка.

Једна кључна статистика коју треба узети у обзир је да су две трећине жртава или повређених мушкараца, старости 18-44 године. У многим несрећама или је возач преузео превелики ризик, или је несрећа резултат немара или одласка предалеко. Вожња кроз Казахстан по неповољним временским условима може бити веома изазовна, а нису сви путеви асфалтирани и глатки.

Најпродаваније возило у Казахстану је руски аутомобил Лада Гранта, субкомпакт аутомобил са добрим управљањем и чврстим вешањем. Ово је идеалан аутомобил за Казахстанце, јер они дају предност ефикасности горива и трошковима, али мора бити довољно јак да издржи разнолик терен централне Азије.

Стање путева у Казахстану је генерално добро. У руралним областима још увек има доста путева који још нису асфалтирани, а за многе од њих се наводи да имају ударне рупе које би могле бити довољно дубоке да изазову несреће у тешким временским условима. Такође су оскудни путокази, а улична расвета би требало да се побољша. Вожња у Казахстану, раздаљина је битна по неповољним временским приликама и по мраку, треба да се обавља опрезно или да се потпуно избегава.

Аутопутеви или аутопутеви са више трака који служе као главне артерије Казахстана су следећи:

А1 – протеже се од главног града Нур-Султана до Шчучинска. Наставља даље као аутопут А1 са две траке који стиже до Коксхетауа. Укупна дужина аутопута: 250 км

А2 – протеже се од Алматија до тачке поред Узинагаша. Наставља као аутопут А2 са две траке до Шимкента. Укупна дужина аутопута: 58 км

А2 – Постоји још један део са четири траке који иде од Шимкента до Жибек Жолија, тачно на граници са Узбекистаном. Дужина: 100 км

А3 – протеже се од Алматија до Капшагаја. Даље наставља као аутопут А3 са две траке до Оскемена. Дужина аутопута: 82 км

За земљу са тако огромном површином, путна мрежа у Казахстану је само око 95.000 квадратних километара, а око 90% њих је асфалтирано. Као што је поменуто, постоје бројни развојни пројекти, посебно у путној инфраструктури, које спонзорише Светска банка. Већину копнене површине у земљи чине степе и због тога имају ниску популацију у односу на површину земље.

У руралним областима још увек има доста путева који још нису асфалтирани, а за многе од њих се наводи да имају ударне рупе које би могле бити довољно дубоке да изазову несреће у тешким временским условима. Такође су оскудни путокази, а улично осветљење би требало да се побољша. Вожња у Казахстану, раздаљина је битна по неповољним временским приликама и по мраку, треба да се обавља опрезно или да се потпуно избегава.

Аутопутеви или аутопутеви са више трака који служе као главне артерије Казахстана су следећи:

А1 – протеже се од главног града Нур-Султана до Шчучинска. Наставља даље као аутопут А1 са две траке који стиже до Коксхетауа. Укупна дужина аутопута: 250 км

А2 – протеже се од Алматија до тачке поред Узинагаша. Наставља као аутопут А2 са две траке до Шимкента. Укупна дужина аутопута: 58 км

А2 – Постоји још један део са четири траке који иде од Шимкента до Зхибек Зхолиа, тачно на граници са Узбекистаном. Дужина: 100 км

А3 – протеже се од Алматија до Капшагаја. Даље наставља као аутопут А3 са две траке до Оскемена. Дужина аутопута: 82 км

Казахстанци су навикли да возе брзо када су на отвореном путу. Потребно је неко време пре него што се прилагоде успоравању у стамбеним, па чак и руралним подручјима. Додатни изазов представљају пешаци и стока, па чак и неке дивље животиње. Полиција је користила контролне камере и замке за брзину да обузда потребу локалног становништва за брзином. Вожња у Казахстану по мраку такође није препоручљива, а градови су најживљи током дана.

Постоје извештаји о погрешном понашању након мрака, а уз изазовне услове осветљења, то је пре свега разлог зашто је број несрећа повећан. Познато је да је и аутопут када се возите од Казахстана до Монголије подмукао.

Пошто је Казахстан земља са огромним отвореним деловима пута са различитим теренима и фазама развоја, највећа брига је кондиционирање вашег возила. Ово се не би могло довољно навести, јер постоје огромне парцеле на којима нису асфалтирани путеви, а нема ни телефонских линија ни бензинских пумпи. Ова ситуација значи да када вам се ауто поквари, биће потребно много времена да помоћ стигне,

Најбољи начин да осигурате своју безбедност је ако на неки начин можете контактирати помоћ на други начин, као што је мобилни телефон. Уверите се да су ваши телефони довољно напуњени. Због тога је ГПС постао стандард за изнајмљене аутомобиле. Неки путници би чак обавестили хотеле или компаније за изнајмљивање о њиховим рутама или дестинацијама за тај дан, тако да би се тамо налазило, за сваки случај.

Можда ћете наићи на подручја без довољно осветљења јер је терен Казахстана прилично тежак са огромним пространством отворених путева и степа. Проверите временску прогнозу и ако је небо ведро, можда ћете моћи да крстарите ноћу обасјаном месечином. Међутим, вожња у Казахстану ноћу када пада киша или снег може бити превише ризична.

Казахстан је велика земља и зато осећате да још може да се уради толико тога. Може ли боравак у Казахстану бити права опција за вас? Можете ли да изградите каријеру возећи од Казахстана до Кине са својом међународном возачком дозволом? Да ли је процес добијања радне визе тежак? Странцима који траже посао у Казахстану то може бити прилично изазовно.

Међутим, ако нађете прилику да радите у Казахстану, императив је да знате како да добијете возачку дозволу у Казахстану ако боравите дуже од шест месеци. Међународну возачку дозволу је лако обновити јер је потребно само да приступите страници апликације са наше веб странице.

У Казахстану ће вам дозволити да возите као туриста све док имате важећу возачку дозволу и међународну возачку дозволу. Пошто већина надлежних органа говори руски или свој локални језик, биће им потребан превод ваше возачке дозволе како би могли лако да вас идентификују и помогну вам. Од туриста очекују да се придржавају својих правила вожње јер се она углавном примењују као безбедносне мере.

Ситуација у Казахстану тренутно не отвара много могућности за рад као возач. Многи Казахстанци су незапослени, а за послове које могу обављати казахстански држављани (који обично не говоре енглески или стране језике), морате да образложите зашто је потребно да ангажују странца.

Пошто сте странац са међународном возачком дозволом, можда ћете моћи да возите као туриста, а ваша способност да комуницирате на енглеском може оправдати зашто би требало да будете ангажовани. Можда би постојала потреба за овом врстом радника.

Казахстанска економија ће се проширити као у банкарству, настави и туризму када постану земља која производи нафту. Очекују прилив страних држављана, а велика је потражња за професионалцима у настави, посебно на енглеском језику, како би се опремили домаћи људи. Ако вам је матерњи језик енглески и ако имате диплому или акредитиве, онда је ово прилика за вас.

Ваше знање енглеског језика може вам послужити и када радите као туристички водич, али би требало да научите руски и казахстански језик. Као и увек, ваш послодавац ће бити тај који ће уредити вашу радну дозволу, а постоји ограничење броја дозвола које држава издаје сваке године.

Странци могу да поднесу захтев за стални боравак у Казахстану ако добију дозволу за стални боравак од територијалне полиције. Кандидати такође морају бити избрисани са листе болести и стања (укључујући зависност од дрога, менталне поремећаје, туберкулозу). Поред идентификације и одобрења, треба да постоји и доказ о солвентности.

Документ који потврђује право странца на стални боравак у Казахстану је боравишна дозвола. Да бисте добили боравишну дозволу морате добити дозволу за стални боравак. Дозвола се издаје у служби територијалних полицијских управа. Главни услов који се поставља онима који долазе у Казахстан и желе да добију боравишну дозволу је доказ њихове солвентности.

Осим возачких послова и послова у туризму, постоје и могућности за запошљавање професионалаца, посебно у нафтној индустрији и другим канцеларијским пословима који се могу појавити због очекиваног раста земље. У сваком случају, најбоље је да промените своју возачку дозволу како бисте могли да наставите да возите током свог дуготрајног боравка.

Можете питати како да добијете возачку дозволу у Казахстану. Потребно је да имате 16 година да бисте поднели захтев за возачку дозволу из Казахстана. Пошто већ имате возачку дозволу из ваше локалне земље, ви сте изнад овог узраста. Постоји много захтева за документацијом пре него што закажете тест са одељењем за транспорт.

• лични документ (пасош је најбоља опклада)
• Здравствено уверење пошто сте такође обавезни да полажете лекарски преглед и његову копију;
• Уверење о похађању курсева обуке и његова копија добијена путем аутоматизованог информационог система (осим случајева самообуке)
• Документ који потврђује плаћање државне дажбине.
• Документ којим се потврђује радни стаж (изјава о радном односу) за распоређивање у следеће категорије

Категорије се односе на које возило ћете возити у Казахстану. То зависи од посла за који сте се пријавили. Морате да положите теоријски испит пре него што вам дозволе да наставите са практичним испитом за одговарајуће сертификате за које се пријављујете. Постоје трајне дозволе за обична возила, а постоје различите дозволе за комерцијална возила и тешка возила попут дизалица.

У Казахстану постоје бројне туристичке атракције, посебно у већим градовима Алмати и Нур-Султан. Огромно пространство степа такође има много неоткривених знаменитости, тако да би вожња по Казахстану требала бити плодна и забавна. Постоје дестинације са налетом активности са два главна града, а ту су и неки џепови између.

Брдо Кок Тобе је део већих планинских ланаца у близини града Алматија. Нуди сликовит, потпун поглед на град, а такође има и вожњу жичаром и забавни парк који пружа налет активности.

1. У улици Маилин прођите поред Дцх Консалт Консалтинг (лево)
2. Скрените лево код АГСтиле на Улитса Букхтарминскаиа. Благо улево код Производственне базе
3. Скрените десно на А351.
4. Наставите право да останете на Востоцхнаиа Об" Иезднаиа Автодорога. Наставите до Ал-Фараби Авенуе.
5. Наставите на Саин Ст. На кружном току изађите на 4. излаз на рампу Саин Ст. Скрените десно према улици Дулати.

1. Возите се жичаром
   за спектакуларан поглед из птичје перспективе на најпрометније чвориште Казахстана и бившу престоницу. Кок Тобе Хилл има вожњу жичаром у подножју брда где можете почети да правите слике које одузимају дах. Жичара је била прва у региону Централне Азије и дизајнирали су је грузијски инжењери. То је шест минута вожње која се протеже на 1620 метара и уздиже се око 250 метара. Кошта око 4 УСД.
2. Уживајте у забавном делу и Алмати кули
   Кок Тобе такође има забавни парк, а значајне знаменитости укључују кулу Алмати, која је некада била трећа највиша кула на свету. Тренутно је у фази реновирања са циљем да буде спреман за туристе. Тренутно је 14. највиши торањ и највиша челична конструкција од цеви на свету која може да издржи земљотрес јачине 8,0 степени.
3. Снимите фотографију са Фаб Фоур
   Споменик Битлсима изграђен је 2007. године и постао је популаран међу посетиоцима Кок Тобеа. Има цео Фаб Фоур у бронзи, са Џоном Ленноном који седи на клупи у парку, а око њега стоје Пол Макартни, Ринго Стар и Џорџ Харисон.

На само краткој вожњи кроз Горну улицу налази се долина Медеа. То је место вредно слика које се налази 15 км изнад Алматија. Можете ићи на излет у природу у Медеу јер постоји много спортова у природи које вреди поделити.

Медеу Горге анд Ресорт има забавне активности које вас чекају. Овде су неки од њих:

1. Клизајте на највећем и највишем клизалишту на свету
   Не можете сваки дан да кажете пријатељима да сте били на највећем клизалишту на свету. Кратак обилазак Медеуа може вам дати ту привилегију. Заиста је спектакуларно, а на овом месту можете играти и хокеј на леду.
   Али један од његових врхунаца је највеће светско клизалиште за брзо клизање, које је уједно и највише клизалиште на свету које се налази на 5.500 стопа изнад нивоа мора. Такође морате да се попнете на 842 степеника да бисте дошли до места.
2. Скијање у одмаралишту Шимбулак
   Врхунски скијашки центар на самом клисури пружа вам језу и узбуђење, заједно са спектакуларним погледом на сликовиту клисуру клизалишта Транс-Или Алатау на надморској висини од 7.400 стопа (2.260 метара) изнад нивоа мора, 15- минута вожње од центра Алматија.
3. Идите на планинарење и планински бициклизам на Медео клисури
   Осим скијалишта и клизалишта, права клисура има прекрасан поглед на градски пејзаж Алматија. Током дана са малим снегом, можете ићи на брдски бициклизам на стази или једноставно пјешачити по планинама и сликати се за своје налоге на друштвеним мрежама. Цело подручје клисуре је спектакуларан природни пејзаж

Бивша престоница и даље има све што главни град земље треба да има. И даље је примарна туристичка дестинација са својом близином природним знаменитостима. Од аеродрома Алмати потребно је 30 минута да се стигне до самог града улицом Горнаја.

Не постоји други начин осим да истражите локалитет како бисте у потпуности уживали у свом боравку у Алматију. Ево неких ствари које можете да урадите док сте у граду:

1. Купујте на Зеленом Базару
   Ако се вратимо у сам Алмати, веома је близу вожње од Казахстана до Монголије, јер је Алмати веома близу и Монголије и Кине. Ово место се назива и Зелени базар, и ту можете имати најбољу куповину хране и намирница. Ако планирате да кувате, можете имати све орашасте плодове, месо, воће и зачине.
2. Журка у ноћном животу на Чукотки
   Само два минута од базара, савршена ноћна чаша је ноћни излазак на Чукотки. Ово је место за ноћни живот у Алматију са баровима и музичким салонима, као и отмјеним ресторанима. Постоје рок бендови и ДЈ-еви који посећују место, а ви можете уживати у начину живота са младим и ослобођеним људима попут уметника, креативаца, ЛГБТ и локалног становништва који једноставно желе да се опусте и добро проведу. То је незаборавно испраћај пре вожње у Казахстану преласка неколико поштанских бројева.
3. Прошетајте Парком првог председника
   Парк првог председника био је у знак почасти Нурсултану Назарбајеву, а налази се усред некадашње престонице. Можете уживати у погледу на планину док лагано шетате, или уживати у музици концерата и забавних програма. Заиста сликовита дестинација која има чувене планине као позадину.

Из индустријског центра Алматија, сада можете кренути до нове престонице нације, футуристичког града Астане, сада познатог као Нур-Султан.

Ово је почетак дуге вожње, јер ћете се возити у Казахстану, мењајући поштанске бројеве са југа на север. Ако се возите у Казахстану, понесите мапу да бисте пронашли заустављања и хотеле, или чак Аир БнБ за ноћење.

1. Од аеродрома Алмати идите П-19 до М-36.
2. Идите М-36 до Нур-Султана, 1.135 км за око 18 сати.

Метрополитанско подручје такође нуди разне активности које свакако треба да урадите. У наставку су неки од њих

1. Посетите Национални музеј Републике Казахстан
   Нур-Султан је визуелни спектакл, направљен да би оправдао проглашење за нову престоницу. Свој обилазак можете започети са Националним музејом Републике Казахстан. Зграда је и велика и лепа, што оправдава дуго име. Као и већина објеката у Нур-Султану, ово је новоизграђени (2014.) комплекс зграда који се простире на 74.000 квадратних метара, састављен од 7 блокова са неким зградама високим и до девет спратова.
   Има скоро 14.000 квадратних метара (3,5 хектара) изложбеног простора, у којем се налази велики низ невероватних објеката од древне до средњовековне историје Казахстана, а такође садржи модерну и савремену уметност.
2. Зачудите се у Палати мира и рекреације
   Када се возите у Казахстану, нема шансе да не приметите Палату мира и помирења. Ово је вероватно најбоља структура у централној Азији, јер изгледа као футуристичка пирамида. Палата мира и рекреације дефинитивно је ставила на мапу Астану и сам Казахстан. Дизајнирао га је Норман Фостер, који је дизајнирао и небодер Гхеркин у Лондону и Хеарст Товер у Њујорку.
   Палата је изграђена 2006. године, посебно за Конгрес лидера светских и традиционалних религија, који се састаје сваке три године. То је такође култно културно место, са библиотеком и опером са капацитетом за 1.300 људи.
3. Погледајте кулу НурсултанБајтерек из птичје перспективе
   Кула Бајтерек је познато место за разгледање и такође једна од препознатљивијих знаменитости Нур-султана. Возећи се преко Казахстана, можете уочити ову кулу од 105 метара на миљама. То је споменик за памћење, а такође и функционално место за разгледање јер можете добити поглед од 360 степени на Астану и њене суседне регионе. То је приказ популарне легенде у Казахстану о дрвету живота и јајету које је снела магична птица среће.
4. Гледајте фудбалску утакмицу у Астана Арени
   Астана Арена има капацитет од 30.000 седишта и то је импресиван стадион стар само 10 година. То је дом два тима, прволигаша ФК Астана и друголигаша ФК Бајтерек. Искуство гледања фудбала на новом стадиону је свакако неопходно за вашу посету Казахстану.
5. Уживајте у представама светске класе у Астана опери
   Као део програма да Астана/Нурсултан постане нова престоница, они такође граде разна места за забаву. Астана Опера је отворена 2013. године са високом главном салом која може да прими до 1.250 људи. То је дом Државног позоришта опере и балета. Ту је и мања Камерна сала са 250 места за наступе класичне музике.