Mēs esam tiešsaistē! Zvaniet mums +1-877-533-2804

Vācija Driving Guide 2020

Braukšana Vācijā ir būtiska katra Eiropas ceļa brauciena daļa. Savāc savu starptautisko braukšanas atļauju un apskatiet šos braukšanas padomus, lai sasniegtu ceļu drošībā.

germany

IEVADS

Braukšana Vācijā ir būtiska tūristiem, kuri vēlas pilnībā izjust šīs nācijas unikālo raksturu, sākot no Hamburgas industriālajiem dokiem ziemeļos līdz mierīgajam Bādenbādenes skaistumam dienvidos. Tomēr vairāk par to, ka braukšana Vācijā ar ASV tiesībām, iespējams, būs galvenā sastāvdaļa jebkurā Eiropas ceļa braucienā. Daļēji tas ir saistīts ar Vācijas centrālo atrašanās vietu kontinentā. Tomēr neapšaubāmi faktors ir arī unikālie braukšanas noteikumi Vācijā.

Neskatoties uz savu lomu plašākā Eiropas kontekstā, Vācija pati par sevi ir populārs galamērķis. Patiesībā tūrisms šeit plaukst kā nekur citur Eiropā. Nācija uzņem aptuveni 38 miljonus apmeklētāju gadā, un šis skaitlis katru gadu turpina pieaugt. Vācija ar 357 000 kvadrātkilometru (gandrīz 140 000 kvadrātjūdzes) platību ir viena no septiņām lielākajām valstīm Eiropā. Lai to aplūkotu kontekstā, Vācijai pēc virsmas laukuma ir apmēram tāds pats izmērs kā Montanai.

Kad jūs to domājat šajā kontekstā, braukšana Vācijā ir acīmredzama izvēle. Protams, ir sabiedriskā transporta iespējas, tostarp lēti iekšzemes lidojumi un labs dzelzceļa tīkls. Tomēr, lai gan tie jūs faktiski nogādā no Brēmenes uz Frankfurti, viņi ļoti maz atstās jūs gudrāku par visu, kas atrodas starp šīm divām pilsētām. Tikai skatiens uz valsts ražotājiem stāsta visu, kas jums jāzina par vācu mīlas dēka ar automašīnu. Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen un Audi ir zīmoli ar garu vēsturi un kvalitātes un meistarības reputāciju, kas ir leģendas visā pasaulē.

Little pārsteigums, tad, ka amerikāņu braukšana Vācijā ātri uzzinās, ka valsts ceļi ir tikai, ka mazliet vairāk īpašu nekā pārējā Eiropā, too. Faktiski, ļoti akts braukšanai Vācijā ir pieredze, ka neviens auto entuziasts vajadzētu palaist garām.

Nomas auto ļaus jums izpētīt ne tikai lielās pilsētās, bet arī tās visas svarīgās pilsētās, ciematos un orientierus starp, vai jūs braucat Vācijā.

Sāciet manu IDP lietojumprogrammu

Vai man Vācijā nepieciešama starptautiska autovadītāja apliecība?

Ja jums nav pilnas vadītāja apliecības, ko izsniegusi kāda ES valsts, braukšanai Vācijā jums būs nepieciešama starptautiska vadītāja apliecība (IDP). Labā ziņa ir tā, ka tādas iegūšana ir vienkārša lieta. Vienkārši apmeklējiet vietni internationaldriversassociation.com un piesakieties starptautiskai vadītāja apliecībai. Viss, kas jums jādara, ir jāaizpilda personas dati un pamatinformācija no licences, un tā tiks izsniegta dažu dienu laikā. Ir pat ātrs pakalpojums, ar kura palīdzību jūs varat saņemt savu IDP elektronisko nosūtīšanu tajā pašā dienā.

germany

Kam ir jāredz IDP?

Ja vēlaties īrēt automašīnu Vācijā vai citur Eiropā, nomas biroja darbiniekam būs jāpārskata jūsu ASV vadītāja apliecība un derīgs IDP. Jums būs jāuzrāda arī valsts iekšienē pārvietotais, ja policija aptur jūs, braucot Vācijā ar Amerikas licenci.

Var kāds iegūt IDP?

Vienīgie pieņēmumiem, lai varētu pretendēt uz IDP ir tas, ka jums ir jābūt 18 vai vecāki, un jums ir nepieciešams, lai būtu tur pilnu autovadītāja apliecība vismaz sešus mēnešus. Ja jūs varat pārbaudīt abus šos lodziņus, jums būs iespēja pasūtīt IDP bez jebkādām problēmām. Tomēr ņemiet vērā, ka Vācijas vadītāja vecums ir 18 gadi, taču pastāv īpaši ierobežojumi attiecībā uz nomas automašīnām, ja esat jaunāks par 25 gadiem. Mums būs aplūkot tos sīkāk brīdi.

Kāds ir IDP derīguma termiņš?

Standarta IDP ir derīgs tieši vienu gadu pēc tā izsniegšanas datuma. Ja jūs plānojat vairākas aizjūras braucieniem, ir jēga pasūtīt jūsu IDP nedēļu vai divas pirms dodaties, lai iegūtu maksimālu izmantošanu no tā. Regulāra ceļotājiem ir arī iespēja izvēlēties IDP, kas ilgst divus vai pat trīs gadus.

BRAUCOT VĀCIJĀ, KURA CEĻA MALĀ VIŅI IZMANTO?

Šeit ir dažas labas ziņas par jebkuru amerikāņu braukšanu Vācijā. Tāpat kā pārējā Eiropas kontinenta, automašīnām vadīt pa labi un ir stūres rats pa kreisi-citiem vārdiem sakot, tas ir tikai tāds pats kā mājās.

Tomēr viena joma, kurā jums ir jābūt īpaši uzmanīgam, ir, kad runa ir par joslu disciplīnu. Eiropieši šo daudz nopietnāk nekā amerikāņi, un viens no svarīgākajiem vadītāja Vācijā padomus, jūs kādreiz saņemt, ir palikt pa labi, izņemot gadījumus, kad iet lēnāk transportlīdzekļiem. Tas ir divkārt svarīgi, ceļojot uz Vācijas Autobahn-kaut ko mēs apspriedīsim lielākā garumā nedaudz vēlāk.

Arī Vācijai ir sava patiesā daļa no "rotatoriem" vai "apkārtceļi". Tie var radīt sajūtu iracionālas bailes un šausmas starp tiem, kas brauc Vācijā ar ASV licenci, bet tie nav tik biedējoši, kā cilvēki, šķiet, domā. Vienmēr atcerieties, ka transportlīdzekļiem, uz apļa ir prioritāte pār tiem, kas gaida pievienoties, un jūs drīz būs apspriest tos ar pārliecību. Patiesībā, jūs, iespējams, atstāt Vācija jautājums, kāpēc mēs nedarām labāk izmantot šo sistēmu ASV. Tas ir lielisks veids, kā saglabāt satiksmes plūst uz aizņemts krustojumiem.

Ja esat aizmirsis vai veikt pēdējā brīža lēmumu, ka jūs vēlaties iznomāt auto, kamēr jūs atrodaties Vācijā, ir iespējams saņemt IDP caur piemaksu Fast Track pakalpojumu, un tas tiks nosūtīts jums elektroniski tikai dažas stundas.

Sāciet manu IDP lietojumprogrammu

VAI IR VIEGLI IZNOMĀT AUTOMAŠĪNU VĀCIJĀ?

Kamēr jums ir vadītāja apliecība, IDP, un maksājumu kartes, jūs redzēsiet, ka auto nomas mehāniķi Vācijā ir praktiski identiski īre ASV. Jūs pat redzēsiet tos pašus uzņēmumus, it īpaši, ja jūs nomājat automašīnu no lidostas. Tie ietver avis, Hertz, budžeta un visu pārējo.

germany

Vācijas efektivitātes reputācija ir pelnīta, un automašīnas noma ir ļoti vienkārša. Lidostas, dzelzceļa stacijas un pilsētas visi nodrošina daudz iespēju attiecībā uz lielākajiem nomas uzņēmumiem, ka jūs redzat ASV. Ir daži apsvērumi un padomi vērts paturēt prātā, tomēr, lai nodrošinātu, ka jūsu pieredze braukšanas Vācijā ir neaizmirstams viens pareizo iemeslu dēļ.

1. agrāk jūs grāmatu, labāk darījums

Dažās pasaules daļās, jūs varat iegūt vislabāko piedāvājumu, izīrējot automašīnu pēdējā minūtē. Šī ir stratēģija, kas parasti ir backfires Vācijā. Šeit, rezervējot krietni iepriekš, saņemsiet vislabāko cenu. Ideālā gadījumā izsekot labāko piedāvājumu un veikt stabilu rezervāciju vismaz divas nedēļas pirms jūs ieradīsieties. Tādā veidā jūs varat arī atpūsties, droši zinot, ka jums būs vadītāja Vācijā automašīnā jūs vēlaties, un par saprātīgu cenu.

2. manuāla transmisija un dīzeļa jauda ir normas, kas

Lielākā daļa automašīnu ASV ir Automātiska transmisija un palaist uz benzīnu. Eiropā, un jo īpaši Vācijā, pretēja ir patiesa, un lielākā daļa nomas automašīnas ir dīzeļdzinēji ar manuālo transmisiju. Labā ziņa ir tā, ka šī kombinācija padara daudz labāku degvielas ekonomiju-svarīgi, kad gāzes un dīzeļdegvielas ir aptuveni €1,45 par litru, kas līdzinās apmēram $ $5,50 par galonu. Ja jūs tiešām nav apmierināti ar ideju par stick maiņā, automātiskā transmisija ir iespēja, ka nomas uzņēmumi piedāvās. Tomēr tas ir vēl jo vairāk iemesls, lai rezervētu agri, un ir gatavi maksāt nedaudz papildus par dienu.

3. jaunie autovadītāji saskaras ar papildu problēmām

Ja jūs jautājat: "Kāds ir braukšanas vecums Vācijā?" Iepriekš mēs minējām, ka likumīgais transportlīdzekļa vadīšanas vecums Vācijā ir 18 gadi. Tomēr, lai arī ir daži izņēmumi, lielākajai daļai lielo nomas uzņēmumu minimālais vecums ir 21 gads. Autovadītājiem vecumā no 21 līdz 25 gadiem, visticamāk, būs jāmaksā jauna autovadītāja piemaksa, un tiks piedāvāta ierobežota izvēle, kas izslēdz augstas veiktspējas transportlīdzekļus, jo bēdīgā patiesība ir tā, ka tie rada daudz lielāku apdrošināšanas risku.

4. Vācija un turpmāk

Atvērtās robežas starp dažādām Eiropas valstīm nozīmē, ka cilvēki, kas brauc ar automašīnu Vācijā, bieži nomaldās tādās kaimiņvalstīs kā Nīderlande, Austrija vai Francija - dažreiz pat nemanot. Parasti tā nav problēma, taču vienmēr vispirms sazinieties ar nomas uzņēmumu, jo ir daži gadījumi, kad ir jāizslēdz braukšana ārpus Vācijas. Jo īpaši, ja jūs plānojat nogādāt automašīnu uz Poliju vai ārpus Austrumeiropas, noteikti apspriediet to ar nomas aģentūru, lai pārliecinātos, ka jums ir piemērots apdrošināšanas segums.

5. Esiet gudri ar apdrošināšanu

Ikviens, kurš izmanto nomas automašīnas regulāri zinās, ka tie parasti piedāvā visvienkāršākā veida apdrošināšanu, kā standarta un pēc tam darīt visu, lai pārliecinātu jūs maksāt par pastiprinātu segumu. Raksturīgi, ka tas palielina kopējās izmaksas nomas vismaz par 20 procentiem, dažreiz vairāk. Vai jūs apmierināti ar pamata segumu un vēlas pieņemt to, ka, ja jūs sabojāt transportlīdzekli jums būs jāsaskaras ar ievērojamu lieko? Vai jūs vēlaties maksāt nedaudz extra un zināt, ka pilna segums ir vietā, neatkarīgi notiek? Tikai jūs varat atbildēt uz šo jautājumu, bet, ja jūs dodaties uz otro variantu, iepirkties mājās, pirms jūs ceļojat. Pastāv laba iespēja, jūs varat saņemt segumu, kas ir gluži kā laba, bet mazāk nekā pusi cenu.

6. izstrādāt labāko degvielas darījumu

Veikt auto tukšs un lai to atpakaļ tukšs? Ņemt to pilnu, priekšapmaksu par tvertnes degvielas un lai to atpakaļ tukšs? Vai ņemt to pilnu un lai to atpakaļ pilna? Šie ir tikai trīs no iespējamiem variantiem. Daži nomas uzņēmumi pat piedāvāt jums iespēju iegādāties pusi tvertnes, tikai, lai pievienotu komplikācijas. Ja priekšapmaksas variants ir uz galda, tad tas parasti darbojas lētāk nekā degvielas uzpildes stacijas uzpildīšana-tas ir arī viens mazāk lieta atcerēties. Tomēr apspriest katru iespēju ar nomas darbinieks un pārliecinieties, ka jums ir absolūti skaidrs, par to, cik daudz, ja tādi ir, degviela ir jābūt transportlīdzeklī, kad jūs atpakaļ to. Ja jūs to atpakaļ tukšs, kad bija vienojušās atgriezties tā pilna, jums būs jāsaskaras degvielas uzpildes maksas, kas patiešām padarīs jūsu acis ūdens.

7. iesniegt tiesības dokumentācija un jūs varat būt pa ceļam

Tā kā ir panākta vienošanās par automašīnu, apdrošināšanu un degvielas pasākumiem, atliek tikai nodot dokumentus, samaksāt rēķinu un paņemt savas nomas automašīnas atslēgas. Šeit nav nekā neparasta, vienkārši pārliecinieties, ka jums ir autovadītāja apliecība, IDP, pase un pieņemama maksājumu karte. Paturiet prātā, ka ne visi Eiropas mazumtirgotāji pieņem American Express, tāpēc, ja tas ir jūsu izvēlētais maksājuma veids, pārliecinieties, vai jums ir Visa vai Mastercard kā rezerves kopija, ja jums tāda nepieciešama.

Iegūstiet savu internacionālo autovadītāja apliecību 2 stundu laikā

IDP ir juridiska prasība vadīt vai iznomāt automašīnu vairākās ārvalstīs . Tas ir arī Apvienoto Nāciju Organizācijas reglamentēts ceļošanas dokuments jūsu drošībai un ērtākai ceļošanai.

Sāciet manu IDP lietojumprogrammu

BRAUKŠANA VĀCIJĀ VS USA-KĀDAS IR ATŠĶIRĪBAS?

Iepriekš mēs minējām, ka braukt Vācijā ar amerikāņu apliecību ir salīdzinoši viegli, īpaši, ja salīdzina to ar braukšanu tādās valstīs kā Lielbritānija, Īrija vai Malta, kur viņi brauc pa kreisi. Tomēr ir noteikumi, konvencijas un ceļa raksturojums, par kuriem jūs ne vienmēr zināt neko, ja vien neesat ieguvis savu vadītāja apliecību Vācijā.

narrower-lanes-america-is-famous-in-the-world-for-having-cars-and-trucks-that-are-larger-than-anywhere-else-however-we-also-have-the-infrastructure-for-them-in-europe-cars-are-generally-smaller-and-that-means-narrower-roads-lanes-and-even-parking-spaces-it-can-take-a-little-getting-used-to-so-concentrate-on-the-road-when-driving-in-germany-and-be-aware-of-your-surroundings-at-all-times

Tiesības ir tiesības -viens no vairāk dīvainas braukšanas konvencijām Vācijā un dažās citās Eiropas valstīs ir prasība, lai raža transportlīdzekļiem, kas nāk no jūsu tiesībām. Tas var novest pie situācijām, kad transportlīdzekļi brauc Vācijā ar apbūvētām teritorijām ir lēns tiesības uz leju, tuvojoties katru pusi ielu, ja transportlīdzeklis vēlas pievienoties galvenajam ceļam. Faktiski lielākā daļa ceļu, piemēram, tas ir "tiesības veidā" zīme, kas nozīmē transportlīdzekļus uz galvenā ceļa ir prioritāte. Still, "dot ceļu uz labo" konvencija joprojām pastāv dažās lauku apvidos, tāpēc esiet modrs, braucot laukos vai ar maziem ciematiem.

Nē, kas iet pa labi -atcerēties agrāk konsultācijas par uzturas tiesības, ja iet citiem transportlīdzekļiem? Nu, Converse arī sakāms, jo, kas iet ir atļauta tikai pa kreisi. Uz Vācijas ceļiem aizliegts iet pa labi (dažreiz sauktu par "uzņēmumu"). Vienīgais izņēmums ir tad, kad visas joslas virzās lēnām pārslogotas satiksmes un tiesības Lane notiek pārvietoties ātrāk nekā pa kreisi

Pagrieziena pa labi uz sarkana -kā tas ir gadījumā lielākajā daļā Eiropas valstu, sarkanā gaisma nozīmē apstāties, neatkarīgi no tā, kādā veidā jūs dodaties, un Amerikas konvencija ir atļauts nogriezties pa labi, ja ceļš ir skaidrs neeksistē. Tomēr Vācijā ir viens izņēmums. Ja sarkanās gaismas pavada zaļā bultiņa norāda labi, tas būtībā nozīmē amerikāņu stila tiesības ieslēgt sarkans ir atļauta. Tomēr, jūs varat turpināt tikai tad, ja ceļš ir skaidrs, un jāraža citiem transportlīdzekļiem un gājējiem.

KĀDI IR VISSVARĪGĀKIE AUTOVADĪŠANAS LIKUMI VĀCIJĀ?

germany

Iepriekšminētajām konvencijām ir tie, kas varētu veikt amerikāņu braukšanu Vācijā pārsteigums. Tomēr visbiežāk pārkāpumi vadītāja likumus Vācijā attiecas uz nodarījumu veidiem, kas ir ikdienišķa visā pasaulē:

1. nespēja valkāt drošības jostu

Ja braucat Vācijā, jūsu pienākums ir pārliecināties, ka katrs pasažieris piesprādzējas ar drošības jostu, kad transportlīdzeklis ir kustībā. Tas attiecas arī uz tiem, kas sēž aizmugurē. Turklāt bērniem līdz 12 gadu vecumam jābūt piesprādzētiem piemērotā ierobežotājsistēmā - tas nozīmē bērna vecumam un svaram atbilstošu bērnu sēdeklīti vai sēdekli. Pārkāpjot šo regulu, tiek piemērots naudas sods 30 eiro (33 ASV dolāru) apmērā par drošības jostu nelietošanu vai 60 eiro (67 ASV dolāru) apmērā par nenodrošināta vai nepareizi nostiprināta bērna pārvadāšanu.

2. izmantojot savu mobilo tālruni

Eiropas mēroga statistika liecina, ka 50 procentus ceļu satiksmes negadījumu izraisa traucēta braukšana. Vislielākā uzmanības novēršana ir mobilais tālrunis. Nav brīnums, ka policijas spēki visā kontinentā sāk darboties un Vācija neatšķiras. Ja braucat Vācijā, jums nav atļauts turēt, paņemt vai lietot mobilo tālruni, kamēr motors ir ieslēgts. Neievērojiet likumu, un jums tiks uzlikts naudas sods vismaz 100 eiro (111 ASV dolāru) apmērā. Vācijas policija nesen veica dienas pārbaudes uz vietas un tikai dažu stundu laikā apturēja vairāk nekā 3000 autovadītāju, kuri pie stūres izmantoja tālruņus.

3. Autostāvvieta vai apstāšanās uz galvenajiem ceļiem

Ir nelikumīgi un ļoti bīstami apstāties uz Autobahn vai uz galvenajiem ceļiem, izņemot gadījumus, kad to nevar izvairīties, piemēram, sastrēgumu satiksmē vai ārkārtas situācijās. Ņemiet vērā, ka degvielas trūkums netiek uzskatīts par ārkārtas situāciju, jo no tā var pilnībā izvairīties. Ja tas notiek ar jums bīstamā vietā, esiet gatavs samaksāt naudas sodu aptuveni EUR 30 ($ 33) apmērā.

4. Essential aprīkojums

Braukšanas noteikumi Vācijā norāda, ka katram transportlīdzeklim uz klāja jābūt noteiktām drošības iekārtām. Nomas uzņēmumi parasti parūpēsies par to, bet tas ir gudrs, lai pārbaudītu, pirms braucat prom, it kā kaut kas ir prombūtnē policijas pārbaudi, jums būs tas, kurš ir nodots naudas sodu. Lūk, kas jums ir nepieciešams, lai būtu stumbra:

  • Atstarojošās jakas

  • Brīdinājuma trīsstūris *

  • Pirmās palīdzības komplekts*

Posteņi, kas atzīmēti *, ir obligāti tikai Vācijā reģistrētiem transportlīdzekļiem.

VAI CEĻAZĪMES VĀCIJĀ IR VIEGLI SAPROTAMAS ĀRZEMJU AUTOVADĪTĀJIEM?

/img/en/area-road-sign-1024x550.jpg

Kopēju valodas

Pieņemot konvenciju par ceļa zīmēm un signāliem, Vācija ir apvienojusies ar citām Eiropas valstīm. Lai gan lielākā daļa no mums, iespējams, nav izlasīt šo 50 gadu veco starptautisko līgumu, mēs iepazīties ar tās saturu. Tā nosaka dažus galvenos standartizētus formātus ceļa zīmēm, un tā ir Konvencija, kas ir pieņemta ar 68 valstīm.

Tas nozīmē, ka kopumā, ja braucat pa Vāciju, ceļa zīmes ir viegli un intuitīvi saprotamas. Piemēram, “stop” zīme ir sarkans astoņstūris, kura iekšpusē ir uzrakstīts vārds STOP, savukārt krustojuma zīmēs ir attēloti attēlojumi, kurus ikviens var saprast.

Bet ir izņēmumi

Tomēr ir vērts pieminēt, ka ASV nav starp valstīm, kas ievēro iepriekš minēto konvenciju tās ceļazīmes. Ir daži, kas nav tik acīmredzama. Turklāt dažas zīmes Vācijā neseko konvencijai. Šeit ir daži, kas ir nedaudz mazāk intuitīvs:

  • Dzeltens dimants ar baltu apmali - prioritārs ceļš (tas nozīmē, ka “tiesības uz labo pusi” neattiecas).

  • Dzeltens aplis ar zaļu apmali, kurā ir zaļa “H” — autobusu vai tramvaja pietura.

  • Dzeltens taisnstūris ar melnu apmali ar vārdu “Umleitung” - novirzīšana.

  • Zils taisnstūris ar augšupvērstu bultiņu, burtu U un skaitli baltā krāsā - maģistrāles novirzīšana.

  • Zils taisnstūris ar ātruma diapazonu baltā krāsā — ieteicamais ātruma diapazons.

  • Zils taisnstūris, kurā redzama māja, automašīna un divas figūras, kas spēlē ar bumbu - dzīvojamais rajons.

  • Apgriezts trīsstūris ar zaļu apmali, kurā redzams lidojošais ērglis un frāze Landschafts Schutzgebiet - dabas aizsardzības zona, autostāvvieta atļauta tikai noteiktās vietās.

Iegūstiet savu internacionālo autovadītāja apliecību 2 stundu laikā

IDP ir juridiska prasība vadīt vai iznomāt automašīnu vairākās ārvalstīs . Tas ir arī Apvienoto Nāciju Organizācijas reglamentēts ceļošanas dokuments jūsu drošībai un ērtākai ceļošanai.

Sāciet manu IDP lietojumprogrammu

KĀDI IR ĀTRUMA IEROBEŽOJUMI VĀCIJĀ?

Braukšanas likumus Vācijā attiecībā uz ātruma ierobežojumiem norāda melns skaitlis uz balta apļa ar sarkanu apmali, un tos nav iespējams pārprast. Vieglo automobiļu ierobežojumi ir vienkārši. Paturiet prātā, ka, ja ar zīmēm ir apzīmēti konkrēti ātruma ierobežojumi, tie ir prioritāri salīdzinājumā ar turpmāk izklāstītajiem standarta ierobežojumiem.

  • Ātruma ierobežojums apbūvētās vietās ir 50 km/h (30 mph). Lai izvairītos no šaubām, "apbūvētā teritorija" sākas, kad jūs nododiet vietas nosaukumu, lai norādītu, ka ieejat pilsētā, pilsētā vai ciematā.

  • Ieteicamais ātruma ierobežojums uz autobahns un Dual brauktuves divvirzienu satiksmei ir 130 km/h (80 mph).

  • Ātruma ierobežojums uz citiem ceļiem ir 100 km/h (62 mph).

Sodi par ātruma pārsniegšanu Vācijā

Policijas patruļām uz Vācijas autoceļiem nav tik regulāri un redzami kā dažās Eiropas valstīs, piemēram, Francijā un Itālijā. Tomēr neļaujiet to apmānīt, domājot, ka neviens neskatās, kamēr jūs braucat Vācijā. Ātruma kontrolei parasti izmanto automatizētas satiksmes kameras, kas pazīstamas kā Blitzers. Ja atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanas laikā jūs pamanīsities, soda nauda tiks uzlikta tieši transportlīdzekļa reģistrētajam turētājam. Nomas automašīnas gadījumā jums tiks piemērota soda nauda un nomas uzņēmuma administratīvā maksa.

Sodi par ātruma pārsniegšanu pārkāpumi ir uz bīdāmās skalas atkarībā no tā, cik daudz km/h pār ātruma ierobežojumu transportlīdzeklis ceļo. Summas svārstās no €10 ($11) par nelielu pārkāpumu līdz €680 ($750) par vissmagākajiem likumpārkāpējiem.

VAI BRAUKŠANA PA AUTOBAHN IR BĪSTAMA?

germany

Viena lieta, kas būs pārliecināti, lai piesaistītu uzmanību katru American braukšanai Vācijā ir iepriekš izmantot vārdu "ieteicams." Vācu Autobahns ir kļuvuši gandrīz leģendārs par to, ka lielos posmos šo 13 000 km (8 000 mile) tīkla lielceļu nav ātruma ierobežojumi.

Prāta tēls, ko tas uzbur, kad autovadītāji norij jūdzi pēc jūdzes ar kāju līdz grīdai, dažos izraisa satraukumu, bet citos - tiešu teroru, kad viņi pirmo reizi domā par braukšanu Vācijā. Tomēr patiesība ir nedaudz atšķirīga. Šeit ir daži galvenie punkti par drošu braukšanu pa Autobahn.

1. ātruma ierobežojumi pastāv

Pilsētas posmos un vietās, kur ir lielāks risks, piemēram, ap krustojumiem vai līkumiem, ir izvietoti ātruma ierobežojumi. Autovadītāji tiek informēti, ka viņi izbrauc no aizliegtās zonas ar ātruma ierobežojuma zīmi ar pārsvītrojumu.

2. bīstama braukšana nav pieļaujama

Pat neierobežotos apgabalos ikvienai atsevišķai braukšanai Vācijā ir juridisks pienākums braukt droši. Braukšana tādā veidā vai ātrumā, kas rada draudus citiem satiksmes dalībniekiem, ir satiksmes pārkāpums. Tas radīs policijas rīcību, kas varētu ietvert naudas sodu no vairākiem simtiem eiro.

3. palikt pa labi

Viss, ko mēs iepriekš teicu par uzturas tiesības, ja iet lēnāk transportlīdzekļiem braucot Vācijā ir divtik svarīga uz Autobahn. Lūk, divas vai trīs joslas tiek dalīta ar kravas automobiļiem, kas ceļo 90 km/h (55 mph), automašīnām, kas ceļo pie 200 km/h (125 mph) vai pat ātrāk, un transportlīdzekļiem, kas pārvietojas ar ātrumu diapazonā starp šīm galējībām.

4. skatīties jūsu spoguļi

Ja esat jauns braucējs Vācijā ar tā Autobahn tīklu, jūs, iespējams, izlemsiet pievienoties citiem satiksmes dalībniekiem, kuri pat neierobežotajos apgabalos saglabā ap 130 km / h atzīmi. Šajā gadījumā jūs atradīsities kaut kur starp iepriekš minētajām galējībām. Viens no svarīgākajiem drošības padomiem ir cieši vērot spoguļus. Ja jūs izbraucat pa kreiso joslu, lai pabrauktu garām lēnāk braucošam transportlīdzeklim, jūs nostādīsit sevi tiem, kas brauc ar ātrumu 200 km / h vai vairāk. Pat ja ātrums ir 130 km / h, tas ir ekvivalents tam, ka atrodaties stacionārā automašīnā un kāds brauc jums pretī ar ātrumu 70 km / h (45 jūdzes stundā).

5. aizsardzības braukšana ir galvenais

Ikviens no mums uzzināja par aizsardzības vadītāja kā koncepciju, lai saņemtu mūsu braukšanas licences. Tas ir par to apzināties savu apkārtni, redzot potenciālo apdraudējumu agri un reaģējot uz tiem tādā veidā, kas notur visus satiksmes lietotājus drošībā. Ir noteikti patiesības elements definīcijā privileģēts daži, ka tas nozīmē, braucot uz pieņēmumu, ka visi citi ceļa lietotājs ir bīstams vājprātīgais. Tas izklausās bezbailīgs, bet domāšanas veids ir tāds, kas var glābt dzīvību. Piemēram, ja jūs ceļojat ar ātrumu uz Autobahn, izskatās labi uz priekšu. Ja redzat divus transportlīdzekļus tuvu kopā un ceļo lēnāk ātrumu, apsvērt iespēju, ka aizmugurējā viens varētu pārvietoties pa kreisi, lai izietu, nepārbaudot viņa spogulis. Palēnināt maz, lai, ja viņš to dara, jūs varat bremzē un izvairīties no katastrofas.

6. piedziņa jūsu limitu robežās

Braucot pa neierobežotu Autobahn posmu, jūs varat ārkārtīgi ātri nobraukt ievērojamus attālumus. Tomēr nejūtat spiedienu vai pienākumu to darīt. Vienmēr brauciet savas automašīnas un sevis robežās. Ja transportlīdzeklis jūtas izveicīgs un jums ir smagi jākoncentrējas, lai tikai noturētu to taisnā līnijā, jūs noteikti braucat pārāk ātri. Līdzīgi, ja jūtaties nervozs vai kaut kas mazāk pilnībā kontrolējams, palēniniet ātrumu. Jūsu pieredzei par braukšanu Vācijā jābūt patīkamai. Ja pie Autobahn nejūtaties pārliecināts par stūri, samaziniet ātrumu par 20 km / h. Tas varētu radīt visu atšķirību.

Iegūstiet savu internacionālo autovadītāja apliecību 2 stundu laikā

IDP ir juridiska prasība vadīt vai iznomāt automašīnu vairākās ārvalstīs . Tas ir arī Apvienoto Nāciju Organizācijas reglamentēts ceļošanas dokuments jūsu drošībai un ērtākai ceļošanai.

Sāciet manu IDP lietojumprogrammu

KĀ "ZAĻĀS ZONAS" PILSĒTĀS DARBOJAS?

germany

Mehānisko transportlīdzekļu ekoloģiskā un ekoloģiskā ietekme ir kaut kas, ko mēs nevaram ignorēt. Ir virkne pasākumu, kas ieviesti lielākajās pilsētās visā Eiropā, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus un gaisa piesārņojumu lielākajās pilsētās. Tiem, kas brauc Vācijā, tie izpaužas kā Umweltzonen (zaļās zonas).

Iekļūšanu zaļās zonas ir tikai transportlīdzekļiem, kas ir Umweltplakette, kas ir zaļa uzlīme, kas ir jāiegādājas iepriekš. Uzlīme ilgst transportlīdzekļa kalpošanas laiku, un tā ir jānodrošina nomas uzņēmumam. Ja tā nav klāt, to var iegūt tiešsaistē vai no TÜV inspekcijas stacijas par maksu €10 ($11). Ja esat ieceļoja Vācijā citā valstī reģistrētā transportlīdzeklī, uzlīmes izmaksas ir €12,50 ($14).

Entering zaļā zona bez Umweltplakette redzams jūsu vējstikls nozīmē automātisku naudas sodu €40 ($45) par katru pārkāpumu. Zaļās zonas pastāv visās lielākajās pilsētās un kļūst arvien izplatītākas mazākās pilsētās, arī tāpēc, lai nodrošinātu, ka tas ir vietā vai sankcijas var drīz sākt uzstādīt uz augšu.

KĀDA POLITIKA VEICINA PADOMU UN BRAUKŠANU?

Kā tik daudzās valstīs Eiropā, Vācija ir lieliska reputācija par savu viesmīlību un ir mājvieta plašu unikālo alu, vīnu un stipro alkoholisko dzērienu. Ja jums patīk dzert, jums būs cer paraugu ņemšanas daži no tiem. Tas ir jauki, bet nekad vadīt automašīnu pēc darot.

Vācijas policijas virsnieki ir tikpat stingras kā to Eiropas kaimiņiem, veicot smagas darbības pret ikviens nozvejotas vadītāja Vācijā pār tiesisko alkohola līmeni asinīs. Pārkāpēji saskarsies ar minimālo naudas sodu €500 ($550). Tāpat kā paātrināt naudas sodu, sods ir atkarīgs no nodarījuma smaguma un cik augstu alkohola līmenis asinīs ir iesaistīts. Jo smagākās gadījumos, braukšanas likumi Vācijā ļauj naudas sodu €3 000 ($3 350), kas var būt kopā ar brīvības atņemšanas sodu.

Vācijas policistiem ir tiesības prasīt, lai kāds brauktu Vācijā, lai nodrošinātu elpas vai asiņu paraugu. Ņemiet vērā, ka šī pieprasījuma neievērošana tiek apstrādāta ar tādu pašu nopietnību, kas ir virs robežas, un tai ir vienādas sankcijas.

Cik daudz ir par daudz?

Vācijā maksimālā alkohola koncentrācija asinīs ir 0,5 mg / ml. Tomēr jaunajiem autovadītājiem ir nulle tolerance. Par jebkuru pozitīvu lasījumu tiks piemērots naudas sods. Salīdziniet šo ierobežojumu ar DUI noteikumiem ASV vai Lielbritānijā, kur ierobežojums ir 0,8 mg / ml, un jūs varat redzēt, cik stingri varas iestādes izturas pret braukšanu dzērumā Vācijā.

Glāzi vīna vai alus var viegli novest pie alkohola līmeni asinīs, kas pārsniedz 0,5 mg/ml, tāpēc wisest rīcības gaita ir izvairīties no alkohola pilnībā par dienām, kad jūs braucat Vācijā. Arī izvairīties no pārmērīga alkohola patēriņu, ja jūs gatavojaties vadīt nākamajā rītā. Nav burvju formula, lai aprēķinātu, cik ilgi alkohols paliek jūsu sistēmā, jo tas mainās atkarībā no tik daudziem faktoriem. Tomēr, lai sniegtu ļoti plašu ideju, apmēram divas stundas uz glāzi vīna vai alus ir kopīgs.

KAS NOTIEK POLICIJAS APSTĀŠANĀS LAIKĀ VĀCIJĀ?

germany

Neviens neliek braukt Vācijā vai jebkur citur ar mērķi apturēt policiju. Tomēr mēs visi zinām, ka lai kur mēs atrastos, tā vienmēr ir iespēja brīdī, kad sēžam pie stūres. Vācijas policistiem ir pieklājīga, sadarbības un profesionāla reputācija. Kamēr jūs izturaties pret viņiem tādā pašā garā, policistu apstāšanās nav jāizraisa panikā.

Vācijas policisti

Vietējās un reģionālās policijas vienības iedala dažādās kategorijās un departamentos. Ciktāl tas attiecas uz braukšanas noteikumiem Vācijā, ir divas īpašas filiāles, kas apzinās:

1. Schutzpolizei (vai Schupo) ir vietējie policisti, kas ziņo vietējām pašvaldībām. Tos var salīdzināt ar univeidojas beat virsnieki ASV. Tradicionāli, Vācijas policistiem, ko izmanto, lai valkāt vai nu tumši zaļa vai tumši zilas formas tērpos, kas atšķīrās starp valstīm. Tomēr pēdējos gados, tie ir mainījušies uz zilā uniformas, kas ir līdzīgi tiem, ko izmanto citās Eiropas valstīs. Patruļautomašīnas ir baltas ar zilu svītru un vārdu Polizei gar sāniem.

2. Autobahnpolizei ir, kā norāda nosaukums, vācu ekvivalents ASV Highway Patrol. Šie virsnieki parasti darbojas augstas veiktspējas transportlīdzekļos, kas bieži vien nav atzīmēti.

Velkot pār

Policisti norādīs, ka viņi vēlas, lai jūs apstātos, ieslēdzot viņu mirgojošās gaismas un parādot mirgojošu zīmi Polizei Halt (Policijas apstāšanās) vai Bitte folgen (Lūdzu, sekojiet), ja viņi velk jums priekšā. Ir svarīgi reaģēt mierīgi. Ja transportlīdzeklis ir aiz muguras, palēniniet ātrumu un meklējiet piemērotu vietu, kur droši apstāties, netraucējot satiksmi. Pārliecinieties, ka policijas automašīnai ir vieta, kur droši apstāties aiz muguras.

Izslēdziet savu dzinēju, atveriet logu un gaidiet virsnieks nākt pie jums. Viņš izskaidros iemeslu apstāties. Ja jūs nesaprotat vācu valodu, paskaidrojiet to nekavējoties. Lielākā daļa Vācijas policistu runā teicami angļu valodā.

Making viss iet gludi

Policijas darbinieks lūgs redzēt dokumentāciju, kas attiecas uz jums un automašīnu, ar kuru braucat Vācijā. Pārliecinieties, ka jums ir jūsu licence, IDP, nomas dokumenti un pase.

Vissvarīgākais, paturiet prātā, ka, ja esat izdarījis nelielu pārkāpumu, policistam ir zināma elastība, kā ar to rīkoties. Ja autovadītājs ir strīdīgs vai izvairīgs, virsniekam būs nepieciešams vairāk laika meklēt automašīnu, un, iespējams, viņš uzliks naudas sodu uz vietas. Ja esat atvērts, pieklājīgs un sadarbojošs, pastāv lielas iespējas, ka dažu minūšu laikā varat būt ceļā ar neko citu kā tikai mutisku brīdinājumu.

Iegūstiet savu internacionālo autovadītāja apliecību 2 stundu laikā

IDP ir juridiska prasība vadīt vai iznomāt automašīnu vairākās ārvalstīs . Tas ir arī Apvienoto Nāciju Organizācijas reglamentēts ceļošanas dokuments jūsu drošībai un ērtākai ceļošanai.

Sāciet manu IDP lietojumprogrammu

IZBAUDIET EIROPAS UNIKĀLO BUFERZEMI

germany

Vācija atrodas Eiropas centrā, un ne tikai ģeogrāfiskā nozīmē. Tās vēsturiskās pilsētas, skaistās ainavas un viesmīlīgie cilvēki padara to par lielisku vietu, kur izpētīt automašīnu. Sākot ar aizņemtajiem pilsētas centriem līdz savērptajām lauku joslām līdz neierobežotajiem Autobahns, Vācija piedāvā arī visu veidu braukšanas iespējas, kādas vien var iedomāties. Izpildiet iepriekš minētos padomus, un jūs varēsiet izbaudīt, kā pārliecinoši pieredzēsiet tos visus.

Neticiet visam, ko redzat filmās. Vācu autovadītājiem varētu būt daži slikti ieradumi, taču agresija noteikti nav viens no tiem, tāpēc brauciet ar smaidu sejā un izbaudiet atklāto ceļu.

Sāciet manu IDP lietojumprogrammu

References:
Fläche und Bevölkerung, Statistikportal
German Foreign Tourist Arrivals, Trading Economics
EU Member Countries, European Union
Driving in Germany, The RAC
Mobile Phones and Driving, Road Safety Authority
Essential Tips for Renting a Car in Germany, (Jun 2019), Birge Amondson, Trip Savvy
Mobile Phone Driving Bans in Europe (Nov 2017), Kaya Weissert, German Autolabs
Traffic Accidents, DE Statis
The Police, The German Way and More
Convention on Road Signs and Signals (1968), United Nations Treaty Convention
Driving in Germany: Green Zones, The German Way and More