자동차 관련 사실

당신은 지금 수년 동안 자동차를 운전하고 있을지 모르지만, 현재 세계의 운전 현황을 정말로 알고 계십니까?

이 글에서는 아래에 사실과 최신 통계를 체계적으로 정리했습니다.

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19세기에 만들어진 가장 중요한 발명품 중 하나는 자동차였습니다. 과거에는 사람들이 다른 나라, 도시, 심지어 가장 가까운 마을로 이동하기 위해 말의 체력에 의존해야 했습니다. 그리고 대부분의 경우 다른 나라로 가려면 며칠에서 몇 달이 걸립니다. 자동차라는 혁신이 그것을 영원히 바꿔 놓았습니다. 

• 1886년: 최초의 자동차가 칼 벤츠(Carl Benz)에 의해 발명되고, 특허를 받고, 디자인되었습니다.
• 1890년: 윌리엄 모리슨(William Morrison)이 최초의 전기 자동차를 발명했습니다.
• 1908년: 최초의 대량 생산 자동차인 포드 모델 T가 탄생했습니다.
• 1904년: 오하이오 주 데이턴에서 과속으로 인한 최초의 논문 인용이 발표되었습니다.
• 1914: 헨리 포드(Henry Ford)는 1월에 노동자들에게 성장과 좋은 보상을 제공했습니다.
• 1914년: 교통 신호기가 처음 설치되었습니다.
• 1921년: 1923년에 자동 변속기가 제작되고 특허를 받았습니다.
• 1959년: Nils Bohlin은 볼보를 위한 최초의 3점식 안전벨트를 만들었습니다.
• 1997년: 기록된 가장 빠른 지상 속도는 지난 10월 763mph였습니다.
• 2018년: 납축전지가 가장 많이 재활용되었습니다.
• 2019년: 평균 차량의 편도 통근 시간은 27.6분이었습니다. 
• 2019년: 자동차의 약 80%가 재활용 가능합니다.
• 2020년: 44,014대 이상의 대형 포드 F-150 픽업 차량이 도난당했습니다.
• 2020년: 1995년 수동변속기를 사용했던 차량 25% 중 2.4%만 남아있습니다.
• 2020년: 세계의 65%가 오른쪽에서 운전합니다.
• 2020년: 차량의 평균 수명은 12.1년이며 운전자당 주행 거리는 12,500마일입니다.
• 2021년: 토요타는 하루에 20,820대 이상의 차량을 판매했습니다.
• 2021년: 평균 자동차 가격은 47,077달러로 올랐습니다. 
• 2021년: 부주의한 운전으로 인해 3,142명이 사망하는 교통사고가 발생했습니다.
• 2021년: 자동차 재활용으로 약 1,400파운드의 석탄을 생산할 수 있습니다. 2,500파운드의 철광석 및 120파운드의 석회석 추출과 함께.
• 2022년: 등록된 자동차는 약 2억 9,080만 대가 될 것으로 예상됩니다.
• 2022년: 세계에서 가장 오래된 자동차인 1884년 De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout은 138년이 되었습니다.
• 2022년: 토요타는 하루에 분당 20대의 차량을 만듭니다.
• 2024년: 자율주행차의 72%가 증가할 것으로 예상되며, 이는 약 5,420만 대입니다. 

1. 과속은 사고와 교통사고 사망의 주요 원인입니다.
2. 면허를 취득한 운전자 중 40%가 오늘 필기 시험에 응시하면 낙제하게 됩니다.
3. 자동차 사고로 인해 매일 약 5,000명의 사람들이 영구적인 부상을 입을 수 있습니다.
4. 10대 운전자의 교통사고 발생률이 가장 높습니다.
5. 전체 교통사고의 60% 이상이 19~39세 남성 운전자의 난폭운전으로 인해 발생한다.
6. 지난 10년 동안 보행자 사망의 거의 30%가 발생했습니다. 여기에는 자전거 타는 사람, 조깅하는 사람, 교차로를 건너는 보행자도 포함됩니다.
7. 악천후에서의 운전은 매우 위험합니다. 
8. 전체 약 250명 중 5세 미만 어린이 중 약 30%가 역주행으로 인해 사망합니다.
9. 매일 차량 사고로 인해 3,000명이 넘는 생명이 목숨을 잃습니다. 이를 반올림하면 매년 1,000,000명 이상의 교통 사고 사망자가 발생합니다. 이는 2007년 이후부터 계속 증가하고 있다.
10. 오토바이 사망자를 포함한 전체 교통사고 건수의 절반은 도시 지역의 교통 혼잡에도 불구하고 농촌 지역에서 더 높습니다. 작업 구역의 경우, 40억 마일을 운전할 때마다 한 명의 사망자가 발생하는 위험한 구역입니다.

• 전 세계적으로 660,000명 이상의 운전자가 운전 중에 휴대전화를 사용하고 있습니다.
• 18세 이상의 청년 중 60%가 운전 중 문자와 이메일을 보내고 있는 반면, 15~16세 청소년은 16%입니다.
• 10대 중 35%는 위험을 알면서도 문자 메시지를 보내고 운전하는 것을 인정합니다.
• 십대 4명 중 약 1명은 운전 중 문자 메시지 하나에 응답합니다.
• 10대 운전자의 20%와 부모의 10%는 운전 중 문자 대화를 여러 번 나눈다고 인정합니다.
• 평균 10%의 운전 시간은 청소년들이 차선 밖에서 소비합니다.
• 2012년부터 2019년까지 약 9%, 즉 26,004명의 교통사고 사망자가 주의가 산만해진 운전으로 인해 집계되었습니다. 이 수치는 이 글을 쓰는 시점에서 10%로 증가했습니다.
• 2007년 이후 16~24세의 경우 노인 운전자에 비해 휴대용 장치를 사용하여 운전하는 비율이 더 높았습니다.
• 2019년 치명적인 충돌사고에서는 15~19세 운전자 중 9%가 관련되었으며 주의가 산만한 상태에서 운전한 것으로 나타났습니다.
• 2019년에는 보행자, 자전거 이용자 등을 포함해 566명이 주의가 산만한 운전자로 인해 사망했습니다.

이미지 출처: https://guardiansafeandvault.com/

(이미지 출처: Guardian Safe 및 Vault )

• 2020년: EV 시장 점유율의 72%는 Tesla에서 나오는 반면, Tesla는 80%입니다.
• 2021년: 노르웨이에서 판매된 차량의 72% 이상이 전기 자동차였습니다.
• 2021년: 미국에서 가장 많이 판매되는 EV 회사는 Tesla로, 302,000대 이상이 판매되었습니다.
• 2021년: Tesla Model 3는 141,000대 이상 판매되어 EU 차트 1위를 차지했습니다.
• 2021년: 토요타는 토요타와 렉서스 차량 50만 대를 EV로 전환했다.
• 2022년: 2월에 판매된 신차의 20%는 (전자 자동차) EV 및 (플러그인 전자 자동차) PHEV였습니다.
• 2022년: 베스트셀러 EV 브랜드 20개 중 17개가 중국 브랜드였으며 중국에서 29만 대의 자동차가 판매되었습니다. 1년 전 매출의 약 176% 수준이다.
• 2022년: EU에서 구입할 수 있는 가장 저렴한 전기 자동차는 Dacia Spring Electric입니다.
• 2025년: EV 차량의 예상 판매량은 1,400만 대입니다.
• 2027년: 글로벌 EV 시장 예상 매출은 1조 2천억 달러입니다.

• 2020~2027년: 글로벌 자동차 산업의 연평균 성장률(CAGR)은 6.7%로 예상됩니다.
• 매년 전 세계 렌터카 시장은 약 406억 5천만 달러의 수익을 올리고 있습니다.
• 2021년: 미국 글로벌 렌터카 시장 수익은 281억 달러로 추산됩니다.
• 2027년: 전 세계 자동차 렌탈 시장에서 추정되는 수익은 1,442억 1천만 달러에 달할 것으로 추정됩니다.

• 1939년: 최초의 자율주행 자동차 컨셉이 뉴욕 세계 박람회에서 공개되었습니다. 
• 전세계 자율주행차 시장은 매년 16%씩 성장하고 있습니다.
• Waymo에는 600대의 자율주행차가 있습니다. 
• 백만 마일을 여행할 때마다 자율주행차와 관련된 충돌 사고가 9.1건 발생합니다. 
• Waymo의 자율주행차는 지난 20개월 동안 18건의 사고를 당했습니다. 
• 지난 4년간 테슬라 자율주행차는 11대가 생산됐고, 사고가 보고됐다. 
• Uber 테스트 차량과 관련된 사고는 전체적으로 약 37건이었습니다. 
• 중소기업의 55%는 20년 안에 자동차가 완전히 자율화될 것이라고 믿고 있습니다.

오버휠 윙렛.

오버휠 윙렛은 2022년 포뮬러 원 경주용 자동차에 처음으로 설치될 예정입니다. 오버휠 윙렛은 공기가 리어 윙에서 멀어지도록 유도하고 앞 타이어에서 흐르는 공기를 제어하는 ​​데 도움을 줍니다. 이는 근접 경주에서 새로운 F1 차량의 공기역학적 탄력성을 높이기 위해 설계되었습니다. 

휠 커버가 돌아왔습니다. 

2009년 폐지되었던 휠 커버는 2022년 F1 차량에 다시 적용됩니다. 휠 커버의 목적은 공기 흐름을 휠로 유도하여 다운포스를 높이는 데 도움을 주고 궁극적으로 차량의 안정성을 향상시키는 것입니다. 게다가 이는 자동차에 의해 생성되는 불규칙한 공기역학적 후류를 악화시킵니다.

로우 프로파일 및 18인치 휠을 갖춘 타이어. 

2022년 포뮬러 원 경주용 자동차는 기존의 13인치 휠 대신 로우 프로파일 타이어로 덮힌 18인치 휠을 선보일 예정입니다. 일본 기업인 BB가 휠을 제공하고, 피렐리가 타이어를 생산합니다. 휠이 커질수록 안정성과 공기역학적 효율성이 향상된다고 하며, 타이어는 과열 문제를 줄이기 위해 개발되었습니다. 

전면 코와 날개를 재설계했습니다.

2022년 포뮬러 원 경주용 자동차에는 완전히 새로운 전면 날개와 노즈가 장착되었습니다. 수정된 프론트 윙 디자인은 근접 주행 중에 일관된 다운포스를 생성하고 프론트 휠 웨이크가 신중하게 관리되고 간섭 없이 차량 아래로 전달되도록 보장하기 위한 것입니다.

레트로 스타일 에어로 기능. 

2022년 포뮬러 1 경주용 자동차에는 복고풍 에어로 요소가 포함될 예정입니다. F1 경주용 차량은 한때 1970년대 후반에 거꾸로 뒤집힌 비행기 날개를 본떠 만들어졌습니다. 과거에는 경주용 자동차가 트랙으로 밀려들어 상당한 양의 다운포스가 발생했습니다. 2022년형 자동차에는 상당한 다운포스 생성이 가능한 완전히 윤곽이 잡힌 바닥 터널이 있습니다.

연료 지속 가능성.

2022년 F1 경주용 자동차는 보다 친환경적인 연료를 사용하게 됩니다. F1 차량은 현행 기준에 따라 5.75%의 바이오 성분을 함유한 연료를 사용해야 합니다. 바이오 성분 비율은 2022년부터 10%로 높아진다. 이를 위해 E10 연료가 사용된다. 에탄올은 거의 0에 가까운 탄소 배출량을 보장하기 위해 지속 가능한 2세대 바이오 연료로 생산되어야 합니다.

보안이 최우선입니다.

2022년 F1 경주용 차량의 디자인은 안전을 최우선으로 삼았습니다. 최신 세대 Formula One 자동차의 섀시는 전면 및 후면 충격 테스트에서 각각 48% 및 15% 더 많은 에너지를 흡수할 수 있습니다. 또한 섀시를 승인하고 강도를 보증하는 데 필요한 정적 압착 테스트 중에 더 강한 힘을 견딜 수 있습니다.

7,500개의 시뮬레이션.

2022년 Formula One 경주용 차량은 7,500번의 시뮬레이션을 실행한 후 생산되었으며, 약 0.5GB의 데이터를 생성했습니다. 이는 100억 장의 Facebook 사진 또는 텍스트로 가득 찬 4단 서랍 파일 캐비닛 1,000만 개에 해당합니다. 7,500개의 시뮬레이션을 완료하는 데 1,650만 코어 시간이 필요했습니다.

1. 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)의 설립자 헨리 포드(Henry Ford)는 좋은 일과 나쁜 일로 잘 알려져 있지만, 그의 가장 이상한 기이함은 토마스 에디슨의 아들에게 아버지의 마지막 숨을 튜브에 녹음하고 코르크로 밀봉한 다음 가져오라고 요청한 것일 수 있습니다. 그에게 기념품으로 가질 수 있도록. 
2. 모로코 통치자는 1889년에 최초의 다임러 고급 자동차를 구입했습니다. 그런데 차가 등장했고 술탄이 취향을 가지고 있다는 것이 분명했습니다.
3. BMW가 엠블럼을 움직이는 프로펠러로 디자인했다는 소문을 들어보셨을 것입니다. 이 이야기는 사실이 아닌 것으로 밝혀졌습니다. 로고는 실제로 바이에른의 파란색과 흰색의 영향을 받았습니다. 자세한 내용은 BMW 공식 채널에서 이 영상을 시청하세요. 
4. 눈에 잘 띄지 않는 곳에 숨겨져 있던 흥미로운 정보에 당황한 적이 있나요? 피아트(Fiat)는 Fabbrica Italiana Automobili Torino의 약어로, 이는 이탈리아 자동차 공장인 Turin을 말하는 또 다른 표현일 뿐입니다. 
5. 제너럴모터스(GM)는 2019년 말까지 택시 서비스용 자율주행 쉐보레 볼트를 도입할 계획이다.
6. 10년/100,000마일 보증을 제공한 최초의 자동차 제조업체는 현대자동차였습니다. 현재 대부분의 자동차 제조업체는 신차에 대해 연장된 보증을 제공하지만 Geico 및 기타 보험 제공업체는 훨씬 더 저렴한 보증을 제공합니다. 
7. Toyota와 같은 회사가 세계에서 가장 인기 있는 자동차를 생산한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 코롤라 모델은 전 세계적으로 4천만 대 이상의 자동차를 출하했습니다. 27~37초마다 한 개가 판매됩니다. 
8. PSA 그룹은 289,500대로 2018년 판매된 가장 가벼운 상용차 기록을 세웠습니다. 
9. 1955년 Tata는 제품의 품질을 입증하기 위해 8,000마일에 달하는 제네바-봄베이 랠리에 트럭 3대를 투입했습니다. 단 한 번의 실패도 발생하지 않았습니다.
10. 혼다는 자동차와 오토바이 그 이상을 생산합니다. 떠오르는 태양의 땅에서 상품 수요가 높았고 혼다는 이미 오하이오에 사업장을 설립했기 때문에 회사는 1986년부터 미국에서 일본으로 대두를 수출하기 시작했습니다.

• 1769년에는 자체 추진 기능을 갖춘 본격적인 기계 차량이 공개되었습니다. 그것은 도시 전역에 포병을 수송하는 데 사용된 증기로 추진되는 세발자전거였습니다. (그러나 그것은 8,000파운드입니다!) 
• 최초의 현대 자동차는 벤츠 페이턴트 모터바겐(Benz Patent-Motorwagen)으로 여겨집니다. 1886년 독일의 발명가 칼 벤츠(Carl Benz)가 특허 신청서를 제출했고, 그의 아내는 나중에 처음으로 장거리 차량을 운전했습니다. 
• 포드 모델 T(Ford Model T)는 1913년에 데뷔한 최초의 대량 생산 자동차였습니다. 3년 후 도로에 운행된 모든 자동차 중 기록적인 55%가 모델 T였으며 이는 오늘날에도 여전히 존재합니다. 
• 폰티악은 1960년대 초반 머슬씬을 장악했지만, 1968년이 되자 그 차에는 많은 경쟁자가 있었습니다. 1964년형 폰티악 GTO는 종종 최초의 "머슬카"로 불립니다.
• 1964년에는 포드 머스탱도 첫선을 보였습니다. 뉴욕 플러싱 메도우에서 열린 세계 박람회에서 공식적으로 공개되었습니다. 이 차량은 같은 날 전국 대리점에서 첫 선을 보였으며 약 22,000대의 머스탱이 구매되었습니다. 
• 블랙은 조립 라인을 떠난 최초의 쉐보레 카마로의 색상이었습니다. 또한 Panther는 Camaro의 초기 이름이었습니다. 
• NASCAR는 1969년형 Dodge Charger Daytona를 금지했습니다. 데이토나 500이라는 이름을 딴 이 차량은 기록적인 속도로 첫 경주에서 우승을 차지했습니다. 불행히도 지속하기에는 너무 빨리 움직였습니다.
• 1969년형 폰티악 GTO인 더 저지(The Judge)는 TV 프로그램 코미디를 기리기 위해 붙여진 이름입니다. 차량 이름을 "Rowan & Martin's Laugh-In"으로 결정한 것은 당시 차량을 통제하고 있던 John DeLorean이 내린 것입니다. 
• 소위 최초의 록 뮤직 비디오에는 "The Judge"라는 노래도 포함되어 있습니다. Paul Revere와 Raiders는 이 자동차에 대한 원래 TV 광고에서 이 자동차에 대해 작곡한 노래를 연주했습니다. 
• 총 309대의 Dodge Chargers, 즉 1969년 모델 전체가 "Dukes of Hazzard"의 첫 번째 시즌에 등장했습니다. 1969 Charger는 1968과 어떻게 구별됩니까? 1969년 모델 전면에서 분할 그릴을 찾아보세요.
• 영화 '스모키 앤 더 밴디트(Smokey and the Bandit)'에서 제작에 투입된 1977년산 폰티악 트랜스암 네 대 중 한 대가 심각한 손상을 입었습니다. 
• 계약의 일환으로 인기 TV 쇼 The Monkees의 각 출연진은 개인용으로 사용할 수 있는 새로운 폰티악 GTO를 받았습니다. 
• Dodge Charger의 플립형 헤드라이트는 1973년에 마지막으로 사용되었습니다. 분명히 가족들에게 비우호적인 것처럼 보였습니다.
• 1983년의 Chevrolet Corvettes는 존재하지 않습니다. 그 대신 쉐보레는 1년을 건너뛰고 1984년에 완전히 새로운 모델을 공개했습니다. 그러나 자동차의 프로토타입 중 하나를 제외하고 모두 파괴되었습니다. 현재 켄터키주 국립 콜벳 박물관인 볼링 그린에 보관되어 있습니다. 
• 포르쉐 916 프로토타입은 현재 11대만 존재합니다. 저렴한 가격의 포르쉐 911이 빠르게 이를 대체했기 때문에 이 자동차는 현존하는 가장 흔하지 않은 자동차 중 하나입니다. 
• 크라이슬러의 426 HEMI 엔진은 엄청난 크기와 엄청난 출력으로 인해 "코끼리"로 알려졌습니다. 실제로 1964년 Daytona 500의 1위, 2위, 3위 차량은 모두 이 엔진을 탑재했으며, 이것이 바로 NASCAR가 결국 엔진에 관한 규정을 변경한 이유입니다.
• 1954년 메르세데스-벤츠 W196R 포뮬러 1 경주용 자동차는 공개 경매에서 판매된 차량 중 가장 비싼 차량 기록을 세웠습니다. 2013년에는 무려 3천만 달러에 팔렸습니다.