Usbekistani sõidujuhend

Usbekistan on tuntud oma mausoleumide, mošeede ja muude Siiditeega seotud paikade poolest. See on iidne kaubatee, mis ühendab Hiinat Vahemerega. Isegi kõige lühematel reisidel võimaldab Usbekistan turistidel avastada selle populaarse kaubatee parimaid külgi.

See on 12 provintsiga merepiirita riik, mis on presidentaalne ja põhiseaduslik vabariik. Sellel on lai kultuuripärand ja sügav traditsioonidesse sukeldunud ajalugu, mis on Ühendkuningriigist kaks korda suurem. Selle neli olulist UNESCO maailmapärandi ala ja kuus UNESCO vaimse kultuuripärandi nimekirja ei tohiks olla üllatused. Usbekistan on Kesk-Aasia populaarseim turismisihtkoht, kus Usbekistani sõidupiirkonnas on võluv hulk iidseid linnu.

Usbekistan on üks väheseid kahte riiki maailmas, mida ümbritseb maismaa. See pole mitte ainult merepiirita, vaid seda ümbritsevad ka teised merepiirita riigid. Seetõttu on Usbekistani levinuimad transpordiliigid õhu- ja autotransport. See Usbekistani reisijuht on mõeldud Usbekistanis praegu sõitvatele ja Usbekistanis isesõitvatele turistidele, samuti reisijatele, kes plaanivad reisi Usbekistani sõidupiirkonnas.

Saate teada kõike Usbekistani teeolude, liiklusmärkide, sõidureeglite, Usbekistanis sõitmise kaardi, Usbekistanis sõitmise kulude, Usbekistani sõidunõuannete ja siin sõitmise kohta. See muudab teie sõidu lõbusamaks ja harivamaks.

Kesk-Aasias asuv Usbekistani Vabariik on tuntud oma paljude arhitektuurimälestiste, hämmastavate loodusmaastike, majesteetlike paleede ja mineviku tsivilisatsioonide kindluste varemete, suurepäraste kultuuritegevuste, gastronoomiliste naudingute ja tuntud käsitöökodade poolest.

Usbekistan on koduks ühele neist Siiditee kaunimatest vaatamisväärsustest, sealhulgas kolm suurepärast Siiditee linna Samarkand, Bukhara ja Khiva. Usbekistan on Kesk-Aasia suurim tõmbenumber ja ainuüksi vaatamisväärsuste poolest kõige suurejoonelisem show-topper.

Usbekistani võib näha Kesk-Aasia keskosas suurte jõgede, nagu Syr Darya ja Amu Darya vahel, ning seal on oma elanike jaoks soovitavad keskkonna- ja geograafilised tingimused. Suurema osa Usbekistanist moodustavad tolmused, kivised kõrbed ja stepid. Usbekistan on Kesk-Aasia riik, mis piirneb põhjas Türkmenistani ja Afganistaniga.

Kaspia meri on sisemeri, millel puudub selge seos ookeanidega. See riik tekitab juba esimesel külastusel erakordseid tundeid, ahvatledes ikka ja jälle tagasi pöörduma. Usbekistan on idas müstiline rahvas, kus linnade päritolu on jäädvustatud folklooris, kus päike paistab aastaringselt ning esindab riigi erilist loodust ja inimeste kauneid südameid.

Usbekistani ametlik riigikeel on Usbekistan, mida räägib umbes 85% elanikkonnast. Usbekistani keel on uiguuri keelega sarnane türgi keel; mõlemad kuuluvad karluki keelte perekonda, mis on türgi keeleperekonna jaotus. Ladina tähestikku on Usbekistani keele kirjutamiseks kasutatud alates 1992. aastast. Võõrmõjud on ka araabia, pärsia ja vene keelel.

Vene keel on Usbekistanis üks enimkasutatavaid keeli, seda räägib hinnanguliselt 5,4 protsenti elanikkonnast. Umbes 14% Usbekistani elanikkonnast räägib oma emakeelena vene keelt, paljud teised räägivad seda vene keelena.

Usbekistan on 447 400 ruutkilomeetri suurune. Territooriumilt on see maailma suuruselt 56. ja rahvaarvult 42. riik. Usbekistan on läänest itta 1425 kilomeetrit ja põhjast lõunasse 930 kilomeetrit pikk. Lõunas on Usbekistanil lühike piir Afganistaniga.

Sküüdid, kes saabusid praeguse Usbekistani ala põhjapoolsetelt rohumaadelt millalgi esimesel aastatuhandel eKr, on esimesed inimesed, kes on teadaolevalt asustanud Kesk-Aasiat; kui need nomaadid sellesse piirkonda maabusid, arendasid nad jõgede äärde välja tervikliku niisutussüsteemi. Linnad nagu Buhhaara ja Samarkand tekkisid sel perioodil valitsus- ja kõrgkultuurikeskustena.

Sogdi vahendajad olid nendest Iraani kauplejatest jõukaimad, kes kasutasid suurt linnade ja maa-asulate võrgustikku Transoxiana provintsis ja kaugemal idas praeguses Hiina Xinjiangi Uiguuri autonoomses piirkonnas. Samarkandist ja Bukharast said Siiditee nime all peetud kaubavahetuse tulemusena uskumatult rikkad linnad ning Transoxiana oli kunagi üks võimsamaid ja mõjukamaid Pärsia tsivilisatsiooni provintse.

Usbekistani president on Usbekistani Vabariigi, mis on presidentaalne põhiseadusvabariik, nii riigipea kui ka valitsusjuht. Täidesaatva võimu eest vastutab valitsus. Senat ja seadusandlik koda on Ülemassamblee kaks koda, millel on seadusandlik kontroll.

Usbekistanis koosneb kohalik omavalitsus kohalikust riigivalitsusest (haldusorgan) ja valitud kohalikust volikogust (seadusandlik organ) piirkondlikul (oblasti) ja ringkonna (raion) tasandil. Esindajad määratakse/valitakse 5 aastaks.

Tänu uusimale viisavaba reisimisvõimalusele ja hõlpsale ligipääsule on see ajalooliselt ja kultuuriliselt rikas ja huvitav piirkond koos ülejäänud Kesk-Aasiaga valitud Lonely Planeti reisiveebis uueks aastaks reisiriigiks nr 1. . Riik mainiti ka väljaandes The Economist, mis kirjeldas seda kui 2019. aasta kõige suurepärasemat riiki, mis on tingitud viimase aasta jooksul hoogustunud olulistest valitsusreformidest.

Kõik see koos muutumatu mineviku ja tähelepanuväärse toiduga muudab Usbekistani üha populaarsemaks sihtkohaks. Turism Usbekistanis on alati meelitanud turiste nii kaugelt kui ka mujalt. Kõigil, kes tunnevad maailma, on see lihtne mõista – heledad värvid, läbimõeldud kujundus, rikkalikud maitsed ja meeldivad inimesed ootavad iga turisti. Turistidele meeldib praegu Usbekistanis sõita. Kuid neil peab Usbekistanis olema juhiluba.

Üle Usbekistani sõitmine ei pruugi olla lihtne. See merepiirita riik oli kunagi osa vanast Aasiast Euroopasse suunduvast kaubateest ja täna on see Siidiraja populaarne peatus. Rahvusvahelise juhiloa omamine Usbekistanis muudab teie juhiloa vorminguks, millest välisriigi ametiasutused aru saavad. Paljud autorendifirmad nõuavad seda, et vältida keerulisi olukordi ametiasutustega. Kui plaanite Usbekistanis sõita, tasub reisiks kaasas kanda Usbekistani juhiluba ja kaarti.

Usbekistanis võite sõita kehtiva Ühendkuningriigi juhiloaga kogu oma külastuse aja. Kohalike võimude ja liikluspolitseiga suhtlemise hõlbustamiseks on vaja lasta oma juhiloa koopia tõlkida kas vene või Usbekistani keelde, kuigi see pole seadusega nõutud. Kui elate Usbekistanis, on soovitatav hankida kohalik juhiluba või sellega samaväärne juhiluba.

Usbekistan on taastanud rahvusvahelised piirid. Sissepääsumeetmed erinevad olenevalt riigist, kust te pärit olete. Kui teil on kehtiv Hollandi juhiluba, võite sõita kõigis ELi riikides. Teie juhiluba kehtib ka Liechtensteinis, Norras, Islandil ja Šveitsis. Teil on vaja rahvusvahelist juhiluba väljaspool ELi (IDP).

Välisturistid nõuavad Usbekistani lendamiseks riigisiseselt ümberasustatud isikut. Usbekistani politsei ei mõista inglise keelt, seega on soovitatav omada rahvusvaheline juhiluba. Usbekistanis on laialdased maanteepolitsei üksused, mis mõnikord peatavad autojuhid väikeste rikkumiste või paberimajanduse läbivaatamise korral. Kui sõidate Usbekistanis ise, võib teil olla vaja Usbekistanis autojuhtimise videot.

Rahvusvaheline juhiluba muudab teie juhiloa nii, et saate selle välisriigi ametiasutustele esitada, et aidata neil teie kohalikku juhiluba ära tunda, kui sõidate praegu Usbekistanis. Seda oodatakse ka mitmelt autorendibüroolt, mis aitab teil võimudega läbirääkimistel negatiivsetest asjaoludest pääseda.

See on ehitatud nii, et see oleks mugav kasutada ja kiiresti arusaadav nii inglise kui ka mitte-inglise keele kõnelejatele. See võib olla väärtuslik väärtus välismaale lendavatele autojuhtidele, kes peavad ametivõimudega läbirääkimisi pidama. IDL-l puudub juriidiline staatus ja see ei tühistaks teie juhiluba. Välismaale reisides võtke alati kaasa oma emakeelena seaduslik juhiluba. Järgige nii liiklusseadusi kui ka seadusi. Välismaal lennates järgige nii liikluseeskirju kui ka kiiruspiiranguid.

Usbekistani maastik muudab selle ideaalseks sihtkohaks isejuhtimiseks. Usbekistanis saate rentida auto, et avastada maailma kõrbepinnavorme ja arhitektuurilisi imesid. Mugava ja kiire veebipõhise broneerimisprotsessi kaudu saate oma sõiduki ette broneerida ning kohandada autorenti Usbekistanis vastavalt teie ainulaadsetele puhkusevajadustele. Tipptootjate uute mudelite autopargist leiate oma ideaalse rendiauto mõistliku hinnaga.

Nüüd on Usbekistanis auto rentimine lubatud ja võimalik. Nad tegelevad meeldiva ja pädeva Ravshaniga. Mõlemad autod asuvad Taškendis ja neid saab rentida Usbekistanis, mis tähendab, et saate neile Taškendis järele tulla ja lisatasu eest Buhhaarasse ära anda. Mugava ja kiire veebipõhise broneerimisprotsessi kaudu saate oma sõiduki ette broneerida ning kohandada autorenti Usbekistanis vastavalt teie ainulaadsetele puhkusevajadustele.

Tavaliselt planeerite mahasõidu nii, et te ei peaks oma autot lõpuni tagasi lähtepunkti lükkama. Kui proovite mootorratast laenata, on teil veel paar võimalust. Kuna nõudlust on hetkel rohkem kui saadavust, siis kõrghooajal (juuli-august) broneeritakse kuulsad rendiautod nädal või rohkem ette.

Rentnik ja kõik heakskiidetud juhid taotlevad rentimise ajal uue, aegumata ja originaalse juhiloa. Juhiluba peab olema korralik ja täpne kogu rendiperioodi jooksul. Ajutised load kinnitatakse ainult siis, kui need esitatakse võrreldes esialgse kehtetuks tunnistatud või tühistatud juhiloaga. Valguskoopiaid, multimeediatunnistusi, õppijalube ja sõidupiiranguga juhilube ei kinnitata.

Mõlemad mitte-USA juhiluba omavad juhid peavad rentimisel näitama kehtivat passi. Vastutate täitmise eest nii litsentside kui ka liikluseeskirjade ja -eeskirjadega. Nende riikide juhilubade puhul, mis ei kuulu universaalse juhilubade kokkuleppe alla, tuleb koos originaalloaga väljastada loa kinnitatud tõlge. Kui olete kohalik, vajate Usbekistani juhiluba.

Kui kavatsete sõita ainult suurlinnadesse, rentige väike Chevrolet või Daewoo sedaan ja tundke end tõelise usbekina! 4 × 4 on soovitatav kõrbete ja mägede raskete teede jaoks. Taksod ja rendiautod on saadaval kõigis Usbekistani suuremates linnades. Need on hea viis ringi sõitmiseks ja parim viis öösel liikumiseks. Soovitatakse ametlikke taksosid, kuid turistid võivad tõenäolisemalt kohata loata taksosid.

Igal hetkel saate enne sisenemist hinnas läbi rääkida. Oma sõidukiga on võimalik kaasas kanda, kuid reisijatel soovitatakse kontrollida sõidupiiranguid, nagu Termez ja Surkhandarya tsoon, selleks on vaja ministeeriumi eriluba. Välissuhted Taškendis. Parem on ikka enne järele proovida. Üldjuhul on Usbekistanis sõitmiseks nõutav välisriigi juhiluba koos koduriigi kehtiva kindlustusega. Sõit toimub õigel jalal.

Enamik Usbekistani suuri autoettevõtteid pakuvad ühesuunalist renti. Ühesuunaline rentimine tähendab, et võtate auto ühest kohast ja tagastate auto teise kohta. Teatud juhtudel võib autorendifirma nõuda lisatasu, kui kavatsete sõiduki teise kohta tagastada. Kui ühe suuna tasu ei sisaldu rendisummas, tuleb ühe suuna tasu tasuda koheselt autorendi firmalt üleandmisel.

Päevahinnad (kasvavas järjekorras):

• Chevrolet Spark – 25 dollarit
• Daewoo Nexia - 28 dollarit
• Chevrolet Cobalt - 30 dollarit
• Chevrolet Gentra – 35 dollarit
• Chevrolet Captiva 3 – 55 dollarit
• Toyota Previa – 55 dollarit
• Chevrolet Captiva 2015 – nr 60
• Toyota Prado 120 – 70 dollarit
• Chevrolet Captiva 2018 – 80 dollarit
• Toyota Sienna – 95 dollarit
• Toyota Prado 150-100 dollarit
• Chevrolet Malibu 2018 – 100 dollarit
• Toyota Land Cruiser 200 (2009) – 120 dollarit

Passi ja juhiloa kaasastamiseks peate olema vähemalt 25-aastane. Distantsi ülempiir on 150 km päevas, mille ületamisel on lisatasu 0,12 dollarit kilomeetri kohta. Juhiloa nõutava vanuse ja olemasolu kohta kehtivad teatud seadused, mida saab broneerimise käigus broneeritud sõiduki põhjal tuvastada.

Auto rentimise vanuse alampiir on enamikus kohtades 21 aastat ning omanikul peab olema kehtiv juhiluba. Mõne erisõiduki ja suuremate sõidukite puhul kehtib vanuse alampiir 25 aastat. Alaealise juhi tasu kehtiks alla 25-aastastele juhtidele. Kui olete kohalik ja ei vastanud vanusepiirangule ega oma Usbekistanis juhiluba, on teil autojuhtimine keelatud.

Võõras riigis sõitmine võib esmasõitjatele pisut hirmutav olla. Kindlustus pakub autojuhtidele kaitsetunnet uutel kiirteedel sõites, seega on oluline valida plaanis kindlustust pakkuva autorendifirma.

Kindlustuskulu ise ei ole kulukas, jääb vahemikku 5-10 dollarit, mis kaetakse üheks kuuks, olenevalt teie sõiduki hobujõuvõimsusest mõnevõrra erinev. Lisaks võtaksime oma jõupingutuste katteks 10 dollari suuruse toetustasu. Peaksite ostma kindlustuse: 3–12 dollarit päevas, olenevalt auto mudelist. Deposiit varieerub sõltuvalt auto mudelist 350–500 dollarini.

Usbekistanis sõitmiseks on vaja kolmanda osapoole autokindlustust. Mõne Usbekistani piirkonna liikluspolitseinikud taotlevad kindlustust meelevaldselt, kuid rahvusvahelised juhid läbivad riiki tavaliselt ilma komplikatsioonideta, kuigi neil seda pole. Aga kui te riigist lahkute, küsivad nad kindlustust, nii et peate oma autole Usbekistani kindlustuse korraldama.

Kolmanda osapoole kindlustust ei ole vaja, kuigi teatud inimestelt nõutakse seda enne lahkumist, mis võib kaasa aidata hilinemisele jne. Paljud kodanikest loobuvad siiski ilma, et neid tänapäeval küsitletaks. Pole päris selge, millal selle üles leiad. Peaksite võtma ühendust kindlustusseltsi enda kontoriga linnas, kui seda piiril pole. Tõenäoliselt on üks Dostyki piiril Oshi ja Andijani vahel, samuti Dashoguzi piiril.

Usbekistan on juba olnud osa iidsest Aasiast Euroopasse suunduvast kaubateest ja nüüdseks on sellest saanud suurepärane vaatamisväärsus mööda imelist Siidirada. Sellel teel reisimine pole enam nii karm ja väljakutseid pakkuv kui iidsetel aegadel, kuid alati on mõned kasulikud asjad, mida enne lahkumist meeles pidada.

Siiditee näib olevat kiire ja lihtne läbida, kuid Usbekistanis võib transporti olla veidi raske hallata. Kuni välisriigis sõitmise katseni peate teadma sõiduseadusi, et vältida kokkupõrkeid või ettenägematuid asjaolusid ametivõimudega.

Kui teil on vaja Usbekistani minna, siis siin on mõned asjakohased küsimused, mida endalt küsida. Enne reisimist vaadake üle föderaalsed, hõimu- ja kohalikud kriteeriumid. Nende seaduste eiramisel oleks märkimisväärsed tagajärjed. Mõju võib hõlmata makse, trahve või, mis veelgi hullem, vigastusi ja surma. Siin on asjakohased reeglid, mida peate järgima.

Igasugune alkoholisisaldus teie vereringes võib teie sõiduvõimet mõjutada. Ainete kuritarvitamise tagajärjed on väga erinevad, seades teid avarii või teekahjustuse ohtu. Tervislik sõit nõuab keskendumisvõimet, mõistlikke otsuseid ja oludele kiiresti reageerimist. Alkohol aga pärsib neid võimeid, seades ennast ja teisi ohtu.

Usbekistanis on alkoholi juhtimise suhtes nulltolerants ja suur liikluspolitsei osakond. Kui peatute, peate sõidu jätkamise eest pakkuma tasu, kuna tõenäoliselt ei räägi politsei inglise keelt, seega on soovitatav välisriigi juhiluba. Usbekistani Vabariigi halduskuritegude seaduse artikli 131 kohaselt võetakse joobes juhilt juhtimisõigus 1,5 kuni 3 aastaks ja teda karistatakse 25-kordse miinimumpalga suuruse rahatrahviga.

Kuni pöörde tegemiseni Usbekistanis, kui olete teisel sõidurajal, parklas, teisel teel või lahkute pargitud kohast, peate andma signaali. Teie signaal võimaldaks teistel autodel, jalgratastel ja jalakäijatel teie kavatsusi mõista. Peate saatma korraliku suunatule.

Kui olete kunagi kohanud teist mootorsõidukijuhti, kes ei anna märku, kui vahetate või kelle katkestussignaalid ei tööta, mõistate, kui tüütu ja ohtlik see võib olla. Kogenud juhid võivad enne pöörde sooritamist suunatule instinktiivselt käivitada.

Usbekistan on maanteereisiks kindlasti turvaline riik, kuigi peate arvestama, et mõnes kohas on sõitmine või parkimine keelatud. Teie esimene küsimus auto parkimisel peaks olema, kas see on turvaline ja seaduslik. Kontrollige erinevaid määratletud parkimisalasid, nagu laadimistsoonid, seisutsoonid, parkimiskeelualad ja vabateede tsoonid, millest mõnel võib olla ajapiiranguid või need võivad esineda ainult teatud ajaperioodidel.

Reguleerimata teeületuskohtadel peaksid autod jalakäijatele teed tegema. Olge ettevaatlik paljude keelatud parkimiskohtade suhtes, nagu läbikäigud, jalakäijate rajad, ristmikule liiga lähedal, otse nõlva harja kohal, rongiülesõidukoha või postkontori juures, bussipeatuse lähedal, liiga lähedal teisele autole, kus võite takistada liikluse kaitstud liikumist või parkimist maantee avariirajal.

Maksimaalsed parkimiskaugused viitavad igale neist ja muudest olukordadest. Laske need valed ja sõiduk sõidetakse minema või maksate teile kuluka trahvi. Parkida töötava mootoriga elamurajoonides ei ole lubatud.

Enne Usbekistanis sõitmist, eriti kui see on pikk sõit, veenduge, et teie auto on heas korras. Kontrollige peegleid, aknaid ja rehve, kas need on õiges vormis. Kandke Usbekistani alati kaasa viisat, kindlustuspabereid, kohalikku juhiluba ja rahvusvahelist juhiluba. Samuti võivad tekkida probleemid kütusega, seega veenduge, et teil oleks piisavalt kütust.

Kui te ei pruugi uut juhiluba taotleda, võite saada trahvi loata juhtimisega. Magage piisavalt ja lõpetage kurnatuse tunne, kuni jõuate autosõidule. Veenduge, et teie vajalikud viisad ja reisiload on reisimiseks valmis, sest teistesse maailma piirkondadesse pääsemiseks peate ületama Usbekistani piire.

Kui sõidate Usbekistanis, veenduge, et teil on kõik registreerimisdokumendid, sealhulgas liikluskindlustus. Teil peab alati olema Ühendkuningriigi juhiluba või rahvusvaheline juhiluba. Usbekistani reisite oma sealviibimise ajaks kehtiva Ühendkuningriigi juhiloaga.

Soovitatav on muuta oma juhiloa koopia vene või Usbekistani keelde, et julgustada ühendust kohalike võimude ja liikluspolitseiga, kuigi see pole tehniliselt vajalik. Kui elate Usbekistanis, on soovitatav hankida kohalik juhiluba või muu sarnane.

Riigi sõiduseaduste tundmaõppimine ja järgimine on välisriigis reisides väga vajalik. On mõned sõidureeglid ja põhilised liiklusreeglid, mida peate teadma enne teele asumist ja veenduge, et olete ees ootavaks suurepäraseks kogemuseks valmis! Allpool on toodud üldised sõidustandardid Usbekistanis:

Mida kiiremini auto liigub, seda raskem on pidurdada. Pidage meeles, et kiiruse ületamine võib olla riskantne ja maksma minna terve varanduse. Otsige kiirust piiravaid märke ja olge nende arvu kasvades valvsad. Tea reeglit – hoolimatu juhtimine on seadusevastane, mida kirjeldatakse kui sõitmist viisil, mis näitab, et te lihtsalt ei hooli inimeste ega vara heaolust.

Linnades ja külades on lubatud sõita 50 km/h, linnadevahelistel maanteedel 100 km/h. Kiiruskatsed on regulaarsed, liiklusmärguanded puuduvad. Kiiruslõksud esinevad, eriti Fergana orus. Kiirus maanteedel suureneb, kui lähete linnadest kaugemale. Linnapiire tuvastab valge silt, millel on peal kohanimi ja lahkumisel sobiv valge silt punase diagonaaljoonega. Veenduge, et liiguksite posti vastu sõites kiirusega 50 km/h, kuigi läheduses pole jälgegi elamust.

Tänapäeval peaks turvavöö kinnitamine autosse ronimisel olema loomulik ja tavaline sõidutegevus. Siiski on ikka veel inimesi, kes ei mõista turvavöö kasutamise eeliseid. Selle asemel seavad nad end suuremasse ohtu, kuna auto kaitsemehhanismid ei kaitse neid autoõnnetuse korral.

Turvavööde kasutamine juhile ja kõikidele kaassõitjaistmel ja tagaistmel istujatele on kohustuslik. Turvavööga kinnitamine ei ole lubatud: Veenduge, et teie lapsed istuvad tagaistmetel alla 12-aastastele lastele mõeldud turvatoolides; rasedatele naistele; vigastatud reisijatele; takso tagaistmetel reisijatele.

Usbekistani merepiirita riigis reisimine on kiire, kui mõistate, kuidas piire ja kohalikku transporti hallata. Usbekistan on juba olnud osa iidsest Aasiast Euroopasse suunduvast kaubateest ja on nüüd muutumas populaarseks sihtkohaks mööda imelist Siidirada.

Sellel teel reisimine pole enam nii metsik ja seikluslik kui iidsetel aegadel, kuid alati on mõni kasulik asi, mida enne lahkumist meeles pidada. Kui liigute Usbekistanis, Taškendis või teistes selle linnades, saate kasutada marsruudirakendust, mis pakub tasuta ajakohast marsruudi planeerimise teenust

Liiklusmärke kasutatakse juhtide hoiatamiseks ja suunamiseks, mis aitavad kontrollida liiklust autode, jalgratturite, jalgratturite, jalgratturite ja teiste liiklejate vahel.

Usbekistani liiklusmärgid on identsed Venemaa liiklusmärkide skeemiga, mis tagab transpordivahendite turvalise ja organiseeritud liikumise ning tuletab osalejatele meelde sisseehitatud liiklussümboleid. Neid sümboleid reguleerivad Viini maanteeliikluse konventsioon ja Viini konventsioon. Ametivõimude otsusega lülitatakse liikluseeskirja kaasaegsed liiklusmärgid.

Hoiatussignaalid on tavaliselt kollased, mustad ja rombikujulised. Kui näete seda, peaksite olema valmis aeglustama või peatuma, näiteks:

• Risttee hoiatusmärgid
• Raudteeülesõidumärgid
• Trammitee
• Liiklusfoorid
• Kallaku märgid
• Laste ülekäigumärk
• Teetööde märgid
• Veiste ja metsloomade märgid
• Jalgratturi ülesõidumärk
• Langevad kivimärgid

Eelistatud tänavasildid näitavad, et tee on ristmikel esmatähtis, võimaldades eelisaega teel liiklejal hõlpsasti läbida. Prioriteetsed näidustused hõlmavad järgmist:

• Prioriteet vastutuleva liikluse ees
• Peatusmärgid
• Saagikuse märgid
• Kõrvalteel eesõigusmärgid
• Risttee eelismärkidega
• Prioriteetse tee lõpp
• Prioriteetne tee

Keelusignaalid keelavad teatud tegevused. Need tähistavad selliseid tegusid, mida autojuhtidel ei ole lubatud teha. Keelumärkide hulka kuuluvad:

• Sissepääsusildid keelatud
• Kaal, kõrgus, laius, pikkus piiravad märgid
• Maksimaalne eraldusmärk
• Möödasõit ilma peatumata keelatud märkidest
• Möödasõidu märgid
• Vasakule, paremale keelatud, tagasipöördemärgid keelatud
• Maksimaalset kiirust piiravad märgid
• Kiirusepiirangu lõpu märgid
• Helisignaalidega hoiatusmärgid puuduvad
• Parkimismärgid keelatud
• Peatusmärgid puuduvad
• Kõigi keelumärkide lõpp

Standardseid ohutusmärke kasutatakse selleks, et näidata toiminguid või tegevusi, mis tuleb läbi viia töökohal või avalikul juurdepääsualal, et järgida kehtivaid tervise- ja ohutusalaseid õigusakte. Pea neid kaitsenäitajateks, mida tuleb teha. Kohustuslikud märgid sisaldavad järgmist:

• Pöörake vasakule ja paremale märgid
• Hoidke paremale ja hoidke vasakpoolseid märke
• Ringtee märgid
• Jalgrattatee märgid
• Jalakäijate tee märgid
• Minimaalse kiirusepiirangu märgid
• Minimaalse kiirusepiirangu märgid

Hoiatusindikaatorid annavad teile teavet liiklusstsenaariumi alguse (ja lõpu) kohta. Märgid peavad sisaldama:

• Ülekäiguraja märgid
• Bussi- ja trammipeatuse märgid
• Ühesuunalised ja ühesuunalised tänavasildid
• Kiirtee ja kiirtee lõpu märgid
• Kontrollitud ja kontrollitud juurdepääsutee lõpu märgid
• Parkimismärgid

Täiendavad paneelindikaatorid on koos mõne teise liiklusmärgi tähistega, pakkudes sellist teavet nagu periood ja vahemaa. Täiendavad paneelinäidud hõlmavad järgmist:

• Keela parkimine
• Eelistatud tee suund
• Peatumist või parkimist keelavad märgid
• Küljepikendusmärgid
• Peatus märgid ette
• Kaugusmärgid

Eesõigusseadused võimaldavad juhtidel ohutult reisida. Need seadused käivad käsikäes viisakuse ja terve mõistusega. Jalgratta-, mopeedi- ja jalakäijad peavad samuti neid seadusi järgima. Usbekistan sõidab paremale. Usbekistanis on sõit pöördel. Ringteele sisenevad autod on juba ringteel liikuvate sõidukite ees eesõigus.

Usbeki põhilised liiklusseadused: liiklus liigub paremale jalale. Hoonestatud keskkonnas on lubatud sõita tippkiirusega 70 km/h. Kui valitsuse seadusandlusega on vastu võetud kaasaegne teemäärus, siis praeguse sõidueesõiguse sees hakkab kehtima neljarealise teepeenra ehitusnorm.

Sarnaselt teiste riigi riikidega on Usbekistanis minimaalne juhtimisvanus 18 aastat. Minimaalne juhtimisvanus on 18 aastat, sõita paremale poole. Minimaalne juhtimisvanus on 18 aastat. Minimaalne autorendi vanus on 21 aastat.

Samuti on ilmne, et ka alaealisel autojuhtimise võimaldamine ilma juhiloata on lapse väärkohtlemise liik ja seda karistatakse seadusega. Me mõistame, et inimese aju ei ole täielikult välja arenenud enne 25. eluaastat ja testid näitavad, et 16- ja 17-aastased on palju altid õnnetustele kui 18-aastased. Seega tundub esmapilgul kõige parem oodata, kuni teismelised on suuremaks saanud, et autoga sõitma hakata. Seetõttu on 16. eluaasta ideaalne vanus, et noorukid sõitma hakkaksid.

Ärge tehke möödasõitu, kui te ei näe teed otse, nurgas või ristteel või kurvis. Hoiduge muude isikute kui piloodi pakutavatest siltidest "Liiku edasi". Mööduge ainult siis, kui liikuvat sõidukit pole ja ees on piisavalt ruumi. Öösel möödasõit on riskantsem, hoolitse enda eest rohkem. Teilt oodatakse lihtsalt möödumist, kui see on tõesti oluline, sest näete, et see on otse ees.

Jälgige liiklusmärke ja -viitasid, mis näitavad, et see on ebaseaduslik või võib olla ohtlik üle sõita, nt ristmikel või kurvides. Teatud juhtudel ei pikenda möödasõit tõenäoliselt oluliselt reisiaega. Möödasõit on keelatud: paindlikel ristmikel; ülekäiguradadel jalakäijate keskel; rongiületuskohtades ja nende ees rohkem kui 100 m; möödasõidu- või ümbersõidusõidukitel; minimaalse nähtavusega teedel.

Enamik Usbekistani linnu on reisijatele teadaolevalt erakordselt turvalised, Usbekistan sõidab paremale. Parempoolne sõit on olukord, kus sõidukil on parempoolne rool, kuid juht kasutab vasakut sõiduraja serva. Paljud parempoolset juhtimist kasutavad riigid on endised Briti kolooniad. Ja sellele on seletus. Kui inglise feodalismi ajal olid rüütlid või mõõgasõdalased endiselt standardiks, otsustasid paremakäelised mõõgamehed jääda raja vasakule poole.

Et nad kasutavad lihtsalt paremat kätt, et teritada oma tera edasitungiva vaenlase vastu, et vältida põrkumist teise tupe, mis on vöö külge seotud mõõga väike kate, mis on paigutatud jala vasakule küljele nii, et seda saab hõlpsasti paigaldada vasakult küljelt ja eemaldada hobuse paremalt küljelt ning te peaksite sõitma enamiku riikide juhilubadega, kuid 1968. aasta rahvusvahelised juhiload on ohutum valik, kui võimud teid vahele jätavad.

Tervis on ikka esikohal, roadtripping annab ideaalse teeelamuse ning ainus, mis sinu ja toreda reisi vahele jääb, on sinu etikett. Liikluseeskirjad erinevad olenevalt olukorrast, milles te reisite. Olenemata jurisdiktsioonist, on oluline järgida liiklusseadusi ja muid sõidueeskirju, et vältida mootorsõidukite kokkupõrkeid ja vigastusi.

Kui tegemist on läbipõlenud rehvi või mootori rikkega, ei meeldi kellelegi kuulda, et tema sõiduk on katki. Saate liikuda eesmärgi poole liikumisest sõiduraja servas lonkamiseni. Miski ei pane teid tee äärde kiiremini kui tühjenev aku. Kuigi tühi aku võib tunduda juhuslikult, on mitu indikaatorit, mis aitavad selle rikkele kaasa. Kontrollige regulaarselt akut, et veenduda, et ühendused on korras.

Kontrollige korpust luumurdude, löökide või muude vigastuste tunnuste kontrollimiseks. Kui leiate märgatava vigastuse, tuleb aku viivitamatult välja vahetada, enne kui see teid luhtuma jätab. Autost lahkudes veenduge, et kõik tuled on kustunud ja et poleks ühendatud midagi, mis võiks voolu ammendada. Kui jätate GPS-i, telefoni või mõne muu vidina tööl olles terveks päevaks laetuks, võib koju minnes aku tühjaks saada.

Usbekistan on juba olnud osa iidsest Aasiast Euroopasse suunduvast kaubateest ja on nüüd muutumas populaarseks sihtkohaks mööda imelist Siidirada. Sageli ei ole mitu piiripiirkonda täpselt määratletud, nii et saate lihtsalt ületada määratud piiripunktides. Veenduge, et teie vajalikud viisad ja reisiload on reisimiseks valmis, sest teistesse maailma piirkondadesse pääsemiseks peate ületama Usbekistani piire.

Kui kavatsete jõuda Termezisse ja teistesse Surkhandarya piirkonna osadesse, vajate Taškendi välisministeeriumi luba, mille töötlemiseks kulub umbes viis päeva. UsbekistanEast Fergana Area kasutab droone liiklusrikkumiste tuvastamiseks alates 1. jaanuarist 2021, esimest korda selles asustatud Kesk-Aasia riigis,

Rakendused kontrollivad linna kiirteid ööpäevaringselt, et lahendada liiklusrikkumisi. Kuigi tõenäoliselt ei otsi politsei teid juhuslikult läbi ja nõuab teie paberitega tutvumist, on neil selleks volitused. Sellistel ebatavalistel juhtudel on tõenäoline, et valguskoopia võib toimida, samuti on täiesti võimalik, et nad nõuavad viisa originaali nägemist. Politsei ei oska inglise keelt, seega on soovitatav omada rahvusvahelised juhiload.

Usbekid on väga toredad inimesed ja kuigi väga vähesed neist räägivad inglise keelt, on neil hea meel, kui saate oma rahvuse kohta teie mõtteid, nii et nad on valmis väikeseks vestluseks. Usbekistanis kasutatakse teede päringute tegemiseks fraase. See on väga mugav, kui teil on raskusi väljapääsuga või kui olete eksinud.

See on parim viis Usbekistanis juhiste saamiseks kelleltki küsida:

• Vabandage, Meng qarang!
• Ma olen Yoldan adashdimiga eksinud, kas te palun aitaksite mind? Kas see on Yordam ber aolasizmi ?
• Ma ei ole siit pärit, Guy bu ayrilik emas mann.
• Kuidas ma peaksin (sellesse kohta, sellesse linna) jõudma? (biro jogja) qanday barsa bo'ladi?
• Kas sa saad seda mulle õpetada? Ko'rsataolasizmi?
• Kaua sinna jõudmine aega võtab? Butib borishga qancha vaqt kerak bo'ladi?
• Sinu toon ja näoilmed peaksid olema viisakad, et sa ei tüütaks kutti ega unustaks Rahmatile aitäh öelda .

Politsei kontrollpunktid on sagedased, nii et kui te midagi ebaseaduslikku ei tee, ei pea te altkäemaksu maksma. Olge rahulik ja liikuge lähenedes ettevaatlikult. Kui jõuate Fergana orgu selle lääneküljel või väljute sellest, peatatakse teid isikut tõendava dokumendi otsimiseks. Selles pole midagi kurjakuulutavat. Politsei on igas jaoskonnas ühtlaselt viisakas.

Kui arvate, et tegemist on volitamata kontrollpunktiga, ärge sattuge paanikasse, vaid olge valvas. Teatage kontrollpunktist politseile ja lisage toimumiskoht. Ärge andke kontrollpunktis mundris töötajatele isikut tõendavat dokumenti üle. Lõpetage vastasseis ebaühtlase personaliga ja oodake, kuni võimud juhtumiga tegelevad.

Peale ülalkirjeldatud sõiduolude on sageli abiks teadmine, mida hädaolukorras ette võtta. See võib olla hirmutav ja traumeeriv, kuid vaimne planeerimine võib vähendada hirme, kui olete õnnetusse sattunud. Lisateabe saamiseks lugege allpool.

Isegi kui olulisi õnnetusi ei juhtu, on tark tava politseinikega ühendust võtta. Kindlustusandja poole hagi esitamiseks võite nõuda politseiteate esitamist, kuigi see on lihtsalt teie autole tekitatud kahju hüvitamise nõue. Kokkupõrkes osalenud sõidukid peaksid istuma oma asukohas, välja arvatud juhul, kui need on oma vooluga vastuolus.

Ja kui te pole süüdi, taotlete kahjude ja õnnetuste hüvitamist kindlustusseltsilt – kui teil on õiged poliisid. Kui teil on autokindlustuspoliis, koostage aruanne oma kindlustusandjale. See hüvitaks hoolduskulud või auto täieliku kahjustumise.

Peaaegu kõigil kindlustusseltsidel oleks lepingusäte, mis palub teil avalikustada kõik juhtumid, mille vastu olete viimase viie aasta jooksul autojuhtimise ajal huvitatud olnud. Kui sa midagi ei maini ja kindlustusagent sai sellest hiljem teada, siis kindlustuskaitse tühistatakse.

Kütus on Usbekistani rahvusvaheliste autojuhtide jaoks suur probleem. Usbekistanis on peamine kütus propaan, teisele kohale jääb bensiin. Diislit on tõesti raske leida. Kütuseprobleeme Taškendis tavaliselt ei ole. Mida rohkem aga pealinnast eemal olla, seda vähem kütust jääb. Tanklate ees tekivad pikad järjekorrad, sageli päevi ette, oodates uut saadetist linnadesse. Karakalpakstanil pole üldse bensiinijaama.

Kui soovite, et teie auto elaks, kandke bensiinifiltrit. Musta kütuseäri tundub jama. Kindlasti vajab see filtrit, nii et pudelites on liiv ja bensiin on kombineeritud kõige muuga, samuti on sellel alustuseks veel kehv oktaanarv. Natuke nagu Viagra sõidukite jaoks, on oktaanarvu tõstja veel üks abi raskustes oleva mootori jaoks.

Kaitsev sõit tagab, et kõik reisil osalejad on turvalisel teel. Vastupidiselt näiliselt loogilisele järeldusele säästab see teie aega sama palju kui ressursse ja, mis kõige olulisem, muudab maanteed kõigi jaoks paremaks. See võib aidata teil läbi rääkida suure osa tee- ja liiklusoludest ning näha ette õnnetuse tõenäosust. Sõidukeskkondade mõistmine muudab teid välismaale sõites teadlikumaks ja teadlikumaks.

Alkoholi- ja narkojoobes juhtimine, halvad teeolud koos ebapiisavate teedega ja kiiruse lõtv reguleerimine on Usbekistanis surmaga lõppenud õnnetuste arvu peamised vallandajad. WHO 2018. aastal avaldatud viimase statistika kohaselt moodustas Usbekistanis liiklusõnnetustes hukkunute arv 2872 ehk 1,82% kõigist surmajuhtumitest. Vanuse järgi kohandatud suremuskordaja on 9,67 100 000 inimese kohta, Usbekistanis on see arv 125 riigis.

Sageli on ilmselgetel asjadel kõige suurem mõju. Teate numbreid, olete õppust võtnud ja saate veeretada. Liikuge erinevatel maanteedel kehtestatud kiiruspiirangutega. Kasutage jalgratta/mootorratta/sõidukiga sõitmisel sageli kaitseprille, turvavööd ja muid kaitsevahendeid. Ärge jooge ega sõitke. Ärge kunagi kasutage reisimisel oma mobiiltelefone ega kõrvaklappe.

Kompaktsed autod ja sedaanid on taskukohased pikkade vahemaade läbimiseks, integreerides samas ka kogu perega. Maasturid ja mahtuniversaalid pakuvad luksuslikult jalaruumi ja pakihoidu. Sportautod on sõitmiseks suurepärased autod, samas kui kabrioletid pakuvad luksust reisida ülalt alla, et tuul teid jahutaks.

Enne 1992. aastat ei olnud Usbekistanis üldse autotööstust, kuna ta kuulus Nõukogude Föderatsiooni. Nõukogude järgsel perioodil ehitati Lõuna-Korea ja Ameerika abiga UzDaewooAuto, SamKochAvto, GM Uzbekistan Modern Auto Development Plants. Nüüd, mil toodang on üle 200 tuhande aastas, ekspordib Usbekistan sõidukeid Venemaale ja teistesse SRÜ riikidesse.

Usbekistanis on kavas välja töötada kaks täiendavat tasulist tunnelit ja kolm tasulist kiirteed. Seda näeb ette ainulaadne "marsruudikaart" aastateks 2020-2022, mille president Mirzijosev esmaspäeval volitas. Tasulist teed rajatakse paralleelselt olemasoleva Taškendi-Samarkandi-Buhhaara maanteega. Lisaks teekatte ühtlusele oleks uue tee kasuks võimalus sõita tavapärasest kaugemale.

Esimene tunnel loodetakse rajada Kamtšiki kurule. Sellel kursil kulgev tee on ainus kiirtee, mis ühendab Usbekistani kõige suurema rahvaarvuga osa - Ferghana oru ülejäänud maailmaga. Iga päev sõidab Kamtšiki kurust läbi üle 21 000 sõiduki.

Samuti on kavas 2022. aasta märtsis premeerida tunneli arendamise hankemenetluse võitjat, mille tehniliseks partneriks on Maailmapank. Üle Takhtakarachi tee loodetakse välja töötada veel üks tunnel. Komitee keskendub endiselt teistele marsruutidele, mis võivad elanikkonna ja külastajate vahel nõuda.

Usbekistani teede olukord on erinev. Usbekistani põhiteed on tavaliselt korralikus remondis, kuigi paljud kõrvalteed on halvas seisukorras. Lihtsalt linnade suurematel teedel on sellised tuled, et öösel reisimine on riskantne. Kuigi Taškendi kesklinna põhimaanteed on suhteliselt hästi hooldatud, on paljud kõrvalteed Taškendis ja väljaspool seda, eriti Tien Shani mägedes ja Fani mägedes, halvas seisukorras ning kasutada saab ainult nelikveolisi sõidukeid.

Usbekistani maanteede infrastruktuur koosneb 42 500 km põhimaanteedest ja 183 000 km muudest marsruutidest. See pakub juurdepääsu kõikidele provintsidele, ühiskondadele ja naaberriikidele. Maanteetranspordi roll rahvamajanduses tõuseb. Teedevõrk ulatub üle vabariigi ja on talvel, mägipiirkondades sügava lume või pakase tõttu teatud puudustega mõistlikult kasutatav.

Usbekistanis on palju kogukondi ja Usbekistani autojuhid on usaldusväärsed. Uskumatult turvaline riik ja kodanikud, et olla kõrvalistele isikutele täiesti ligipääsetavad ja vastutulelikud. Nad on teedega praktiliselt kursis ja mäletavad ka seda, kus asuvad mäed ja kitsad pöörded. Usbekistani autojuhid ei esita teile maanteesprindile väljakutset, kuid te ei pea nii kõvasti sõitma kui nemad.

Tavaliselt saadavad nad märke, kui tee on teie jaoks ohutu. Nad kasutavad üksteisega ühenduse loomiseks oma pöördemärke. Usbekistan järgib sageli Giving Way seadusi usinalt, kuid reeglitest hoolimata juhiga eriarvamusele jääda on ebatavaline.

Samuti on vaja teada muid piirkonna sõiduoludega seotud küsimusi, näiteks kiiruspiirangumärkide ja öise sõidu agregaati. Lugege altpoolt, et saada lisateavet muude usbeki keeles sõitmise näpunäidete kohta.

Ohutu teekiirus on maanteesõidukitele määrusega lubatud piirkiirus, tavaliselt suurim lubatud kiirus. Kohati on minimaalne kiiruspiirang. Seal on isegi soovituslik kiiruspiirang. Kiirusepiirangud kehtestavad üldjuhul riiklike või kohalike omavalitsuste reguleerivad organid. Kph ja Mph on ühikud, mida kasutatakse kiiruspiirangute kuvamiseks päritoluriigi alusel.

Paljud riigid kasutavad suurlinna maanteedel eraldi üldist kiiruspiirangut kui ülejäänud teedel. Usbekistanis on suurlinnades kiiruspiirang 60–80 km/h, maanteedel 90 km/h. Seejärel kasutavad nad kiiruse arvutamiseks kilomeetreid tunnis. Kui näete kiiruspiirangu märki, millel on ainult number, näitab see automaatselt, et kiiruspiirang on km/h.

Öösel sõitmine on sellest palju riskantsem. Surmaga lõppevaid juhtumeid juhtub öösel kolm korda sagedamini kui päeval ning öine sõitmine Usbekistanis võib olla riskantne, kuna teed pole hästi valgustatud ning autod jagavad teid kariloomade ning hobuste ja eeslitega veetavate vankritega.

Kuigi võite siiski hoida oma pilku marsruudil, vältida fikseeritud fookuse ja mitte kunagi vaadata lähenevaid esitulesid, vältige tulede pimestamist, silmade nihutamist alla ja paremale, kasutades tee või sõiduraja märgistuste paremat külge juhend marsruudil püsimiseks. Tõstke oma silmad tagasi, kuni jõuate järgmise autoni. Ja rahunege alati maha, jah.

Usbekistanis turistina sõitmine on meeldiv ja juhitav, aga kuidas oleks autojuhina maal sõitmisega? Usbekistanis pikemat aega sõitmine on võimalik, kuid enne oma otsuse tegemist peate teadma mõningaid üksikasju. Peate mõistma töö- ja elukohakriteeriume, millele peate vastama ning kus piirkonnas on töökohti.

Välisturistid nõuavad Usbekistani lendamiseks rahvusvahelisi juhilubasid. Turistidel on lubatud sõita seni, kuni teil on kaasas nende kohalik juhiluba, viisa ja IDP. Usbekistanis aktsepteeritakse enamiku riikide litsentse. Usbekistani politsei ei räägi inglise keelt, nõutav on välisriigi juhiluba ja see luba on tunnistatud seaduslikuks identifitseerimisvahendiks. Usbekistanis on suured maanteepolitseiüksused, mis mõnikord peatavad autojuhte väikeste rikkumiste või paberimajanduse läbivaatamise tõttu.

Mõned turistid liituvad ohutuse ja mugavuse huvides isesõitvate ekskursioonidega. On juhtumeid, kui saatjata isesõitvad turistid eksivad ega tea, kuhu minna.

Kõige populaarsemad piirkonnad karjääri leidmiseks on Taškent (pealinn), Samarqand, Namangan, Andijan ja välismaalased, kes võivad taotleda tööviisa. Usbekistani ettevõtted, kus selle ameti-taksojuhi töökohad ja palgad on kõige kõrgemad, on taksooperaatorid ja transpordiettevõtted, kellel on seaduslik Hollandi juhiluba ja välismaa juhiluba (IDP).

Samuti võite sõita projektisõidukiga heakskiidetud personali, sealhulgas välisekspertide transportimiseks, ning levitada ja koguda posti, dokumente ja muid tooteid Taškendis ja teistes piirkondades. Sul peab olema lihtne inglise keele mõistmine, suurepärased teadmised sõiduseadustest ja -määrustest ning teadmised väikeste remonditööde tegemisel; maapiirkondades sõitmise kogemus, tugevad teadmised maa geograafiast ja maanteedest.

Tee giidiks olemiseni ja selle töökoormus võib olla veidi hirmutav, kuid giidiks saamine on päris fantastiline karjäär. Jõuate selleni, et teile on alati meeldinud puhkusel käia või te pole kunagi varem üheski kohas käinud. Kõik ettevõtted otsivad inimesi, kellel on bakalaureusekraad või tunnistused turismi ja reisimise alal. Kogemus: giididel peab olema piisavalt kogemusi, et tulla toime kõigi külastajate esitatud küsimustega.

Usbekistanis reisibüroona töötav üksikisik teenib tavaliselt umbes 808 000 UZS kuus. Palgad varieeruvad 404 000 UZS (madalaim) kuni 1 250 000 UZS (madalaim) (kõrgeim). See on tavaline kuupalk, millele lisanduvad eluaseme-, transpordi- ja muud hüved. Reisibüroo on teatavasti tagasihoidliku preemiapõhise rollina, kuna osalemine otsese tulu tootmises on suhteliselt piiratud, muidugi eranditega.

Usbekistani turistiviisa nõuab riigis viibimist kuni 30 päeva. Teiste Usbekistanivisade pikkus varieerub sõltuvalt lendamise eesmärgist. Viisad antakse üheks sisenemiseks. Miks keegi otsustab saada Usbekistanis elamisloa? Muidugi, see on armas koht vingeks seikluseks ja ajaloost pakatava puhkuse veetmiseks, aga kas elate seal? Jah, üha suurem hulk välismaalasi otsustab saada Usbekistanis elamisloa.

Usbekistani Vabariigis alalise elamise loa annavad välisriikide kodanikele siseasjade ametnikud elukohas põhiseaduses sätestatud korras. Välismaal elavad isikud võivad sellised load saada Usbekistani Vabariigi diplomaatilistest esindustest ja konsulaarasutustest välismaal. Usbekistan ei aktsepteeri topeltkodakondsust. Ta leiab, et iga topeltkodanik on ainult Usbekistani elanik.

Usbekistanis saate rohkem ära teha, kui kavatsete riiki pikaks ajaks jääda. Usbekistan ei pruugi olla nii demokraatlik kui ükski teine maailm, kuid selle ilu ja eraldatus veenavad teid riigis elama ja töötama.

Turud võivad muutuda, kuid head investeerimisnõuanded jäävad igaveseks. Julgus ja pühendumus on majaostu eelduseks, kuid kasu ei saa hakata tohutult defineerima."

Vastavalt Ministrite Kabineti 27. veebruari 1999. a otsusele nr 92 võivad välisriigi kodanikud osta Usbekistani elamise ainult elamisloa (RP) olemasolul. Lisaks on ministrite kabineti 15. veebruari 2018. aasta otsuses nr 123 toodud mõned kriteeriumid, mida sellise tehingu teostamisel tuleks täita:

• Majutus peaks asuma kaasaegses hoones (mitte kauem kui 3 aastat pärast hoone kasutuselevõttu);
• Majutus maksab 600 000 000,00 USD (ligikaudu 72 300,00 USD);
• Maksed tuleb tasuda pangaülekandega UZS-ile

Usbekistani rahvusvahelised kodanikud ja mitteresidendid peavad maksma kaasaegsetes hoonetes kinnisvara omandamise notariaalse tõestamise eest kõrgemaid tasusid kui Usbekistani kodanikud. Välismaalaste riiklik lisatasu on 10% lepingusummast.

Karjääri otsimine näitab selgelt inspiratsiooni, algatusvõimet, iseseisvust, küpsust ja kohanemisvõimet. Paljud spetsialistid märkaksid, et välismaises ettevõttes omandatud ettevalmistus ja töökogemus avardab nende silmaringi ja oskusteala. Tõesti abiks pika karjääri kasvuks. Enne kui välismaa kodanik saab Usbekistanis tööluba taotleda, on töövõtjal lubatud saada ettevõtte tööluba.

See sertifikaat kehtib tavaliselt kuus kuud kuni üks aasta ja see nõuab välisriikide kodanike värbamist. Seetõttu peab töövõtja näitama, et on asjakohane tellida töö välistöötajalt. Nad peaksid alustama kohaliku tööturu otsinguid, et otsustada, kas Usbekistanis on vaba töökoha täitmiseks sobivaid tööotsijaid. Kui tööandja on otsustanud välisriigi värbamise vajaduse, alustab tulevane töötaja viisa taotlemise protsessi.

Kui kaalute ettevõtte asutamist, otsige kiiresti oma valitud sektoris väljakujunenud ettevõtteid. Igaüks, kes üritab alustada äri (alustada) mitte ainult Usbekistanis, vaid ka peaaegu igas teises riigis, seisab esmalt silmitsi küsimusega, milline on ettevõtte organisatsioonilise vormi (OF) optimaalne valik. Eirates selle Usbekistani probleemi kaht õigustehnilist aspekti, lepiti kokku selles küsimuses realistliku nõuande pakkumises.

Tänapäeval on piiratud vastutusega korporatsioon Usbekistanis üks traditsioonilisemaid juriidilisi äriliike. LLC on äriüksus, mida saavad toota nii üksikisikud kui ka juriidilised isikud, nii Usbekistani kui ka teiste kaubandusriikide kodanikud. Seadus sätestab reeglid teatud tüüpi toimingute kohta, mida võivad teha ainult seaduslikud isikud. Seetõttu on teooria maailma väikeettevõtete jaoks väga asjakohane.

Usbekistan on Kesk-Aasia rahvas, mis on tuntud oma kaunite mošeede, iidsete templite, madrasahade ja muude paikade poolest, mis on ühendatud Hiina ja Vahemere vahelise iidse kaubateega Siiditeega. Usbekistanis on palju enamat kui Siiditee ajalugu.

Avastage vaheldusrikast maastikku, alustades maapiirkonna looduslikust ilust kuni Ferghana oru roheliste nõlvadeni ja lõpetades Arali lahe põua keskkonnaga. Olge lummatud vastutulelike kohalike elanike poolt, kes teavad, kuidas teid teel mugavalt tunda. Selle põneva piirkonna sissejuhatuseks on siin mõned Usbeki parimad külastuskohad:

"Samarkand – tsivilisatsioonide risttee" on ametlik nimi, mida kasutatakse piirkonna tuvastamiseks UNESCO maailmapärandi nimistusse. Samarkand võlub mälestusi iidsetest aegadest ja kõlab maagiliselt. See pole aga muinasjutt: tänapäeval on Samarkand elujõuline linn, mis peab kalliks oma traditsioone.

Registani väljak on Samarkandi suurim vaatamisväärsus. See on Usbeki kõige sümboolseim vaatamisväärsus. Kõik Samarkandi suuremad teed viisid Registani, kuna see oli Timuriidide dünastia süda. Kui plaanite Samarkandi sõita, pidage meeles, et peate hankima Usbekistani rahvusvahelise juhiloa nõuded, pidage meeles Usbekistani rahvusvahelise juhiloa postiindeksit, samuti Usbekistani rahvusvahelise juhiloa kontaktnumbrit ja Usbekistani rahvusvahelise juhiloa e-posti aadressi. .

1. Karshi lennujaamast suunduge lõunasse.
2. Sõitke maanteelt 4P79 Yakkabogi.
3. Jätkake otse.
4. Seejärel jätkake maanteel M-39 Samarkandi.
5. Ja siis Termezisse sihtkohta

Ära jäta neid põnevaid asju, mida Samarkandis, Usbekistanis teha, oma reisil sellesse kaunisse Silk Lane'i linna maha! Riigi kauni ja elegantse arhitektuuri koduks Samarkand on Usbekistanis populaarsust kogunud, et saada tõeliseks turistide levialaks.

Tasub omada juhendit vähemalt üheks päevaks, et saaksite Samarkandi ajaloost rohkem lugeda ja süveneda viimastesse arengutesse, mis on muutnud selle Kesk-Aasia teadusuuringute islamikeskuseks.

1. Külastage Registani
   
   Vaieldamatult üks Samarkandi kuulsamaid reisisihtkohti, oli Registan ajaloolise pealinna keskus. Oma muljetavaldava arhitektuuriga on see saavutanud ülemaailmse tuntuse. Seal on kolm medressi (mis tähendab araabia keeles kooli), mis kõik on keskväljaku poole. Igal medresal on oma ainulaadne sissepääs, ilus värviline plaaditöö ja kaks laia portaali.
   
2. Lisateavet Ulugh Beg Madrasahi kohta
   
   Ulugh Beg oli trooniteadlane. Ta oli oma aja kuulus astronoom ning tohutu teadmiste, teaduse ja kunsti eestkõneleja. See on religioosne hariduskeskus Samarkandis. See oli 15. sajandil üks parimaid kolledžiid moslemite idaosas. Tänapäeval on üle hoovi alumisel korrusel suveniiripoed. Paremas nurgas on üks, kust saab teisele korrusele jõuda ja vaadata alla sisehoovi ja teha ilusaid pilte.
   
3. Heitke pilk Tilya-Kori Madrasah'le
   
   Tilya-Kori tähendab, et see on sillutatud kullaga ning seda peetakse Registani väljaku kõrgeimaks ja majesteetlikumaks hooneks. See kehtib mošee kuppelsaali helendava kullatud kaunistuse kohta. Näete kogu kulda kohe, kui sisse astute – tuled on nii uhked. See Madrasah võib mõnikord olla üsna hõivatud, kuid kui leiate rahuliku nurga, istuge seal ja vaadake arhitektuuri, kuna see on tähelepanuväärne.
   
4. Olge üllatunud Sher-Dor Madrasah'st
   
   See asub UlugBek Madrasah'i vastas. Naeruväärne on uskuda, et majade vahel on 200-aastane vahe. Sher-Dor Madrasah on kaunilt kaunistatud erinevate tõusvate lillede kujundustega ja araabiakeelsete tsitaatidega Koraanist. Madrasahi arhitektuur on mõnevõrra lähedane Ulug Bek Madrasah'le, kuid see on kaasaegsem.
   
5. Ostke Siab Bazaaris
   
   Siabi basaar on Samarkandi vanim ja suurim basaar, mis asub praktiliselt Bibi-Khanymi mošee kõrval. Aja jooksul on basaari moderniseeritud, kuid sellel on ka oma eripärane ja paeluv ilu. Kui olete Bibi-Khanymi mošee vaatamise lõpetanud, minge otse naabruses läbi laiade kaare ja oletegi basaaris. Sind ootavad uued lõhnad ning nii palju erksaid puu- ja köögivilju, et sa ei teagi, kust otsida.

Iidne Buhhaara keskus on olnud islami teoloogia ja teaduse oluline nurgakivi juba mitu aastakümmet. Selle hästi säilinud kesklinna on UNESCO tunnustanud kui silmapaistvat keskaegset piirkonda. Buhharas viibides soovitame jalutada läbi vanalinna, et nautida selle arhitektuuripärandit ja pildiläbirääkimisi, nagu oleks tehtud keskajal.

1. Hiivast suunduge läände.
2. Pööra paremale.
3. Jätkake ja pöörake vasakule.
4. Pöörake paremale A-380.
5. Ringteelt pöörake 2. väljasõiduteele ja jätkake tänaval A-380.
6. Ringteel pöörake 2. väljasõiduteele ja jätkake tänaval A-380.
7. A-380 pöörab veidi paremale ja muutub A-380-ks.
8. Ringteelt pöörake 2. väljasõiduteele.
9. Jätkake A-380.
10. Pöörake vasakule улица Узбекистан juures.
11. Jätkake A-380.
12. Seejärel pöörake vasakule.
13. Sõitke 4P79 peale.
14. Pööra paremale.
15. Seejärel pöörake vasakule R-84.
16. Sõitke otse, sihtkoht on teie paremal pool.

Kui soovite oma reisi jooksul Usbekistanist mõned suveniirid osta, on Buhhaara õige koht selle hankimiseks! Lisaks ostlemisele ääristavad Bukharat ka kaunid mošeed ja medresed, mis on meisterlikult renoveeritud. Te naudite elava ja sumiseva Buhhara linna alleede ja kauplemiskuplite vahele eksimist!

1. Külastage Bukhara fotogaleriid
   
   Khoja Gaukushani kompleksi vastas asuvas endises karavanserais on suurepärane privaatne pildigalerii. Pildid on vapustavad ja esindavad Usbekistani elu igapäevaseid stseene. Sissepääs on tasuta, kuid nad loodavad, et ostate ühe nende piltidest plakati või plakati suuruses.
   
2. Kogege koori-molli
   
   Koor Minor on üks Buhhaara populaarsemaid asju. Natuke mõistatab, milleks seda hoonet kasutatud on ja miks on ehitus üsna omapärane. Mošee see kindlasti ei olnud, isegi kui hooned näevad välja nagu minaretid. Inimesed väidavad, et see oli värav madrassasse, mida seal enam polnud, ja torne kasutati ladustamiseks. See tundub endiselt palju vanem, kui see on, sest see ehitati 1807. aastal. Uustulnuk on vastupidine teistele Buhhaara ajaloolistele hoonetele.
   
3. Külastage kaetud turgu
   
   Kui poleks olnud kõiki mälestusi, oleksite võinud uskuda, et olete ühes Iraani varjatud basaaridest. Basaar oli varem veelgi suurem ja sellel oli oma spetsiaalsed osad. Ülejäänud kolme kupliga basaarid on nüüd rohkem turismile orienteeritud. Isegi see on üks parimaid asju, mida Buhharas teha, jagades erinevate perioodide lugu.
   
4. Lisateavet ULUGBEK & ABDULAZIZ KHAN MEDRESSAH kohta
   
   Usbekistanis kuuleb Ulugbegi nime sagedamini. Ta juhtis Timuriidide impeeriumi 15. sajandil, kuid tõenäoliselt tegeles ta rohkem matemaatika, loodusteaduste ja kunstidega. Ta ei arendanud oma jõudu monarhina, kuid suutis ehitada Samarkandis Ulug Begi observatooriumi ja kaks madrassat. Üks Samarkandis, üks Buhharas.
   
5. Külastage BUKHARA ARKI
   
   Buhhaara laegas oli mõeldud Buhhaara valitsejate kaitsmiseks ja juba 5. sajandil ehitatud kindlustused on omaette linn. Seal asuvad muuseumid räägivad lugu Buhhaara kuulsusrikkast minevikust. Kaare külastus on üks populaarsemaid asju, mida Buhharas teha, kuigi tulete ainult väljastpoolt imetlema vapustavat väravat ja linnamüüre.

Khiva on esimene UNESCO maailmapärandi nimistus Usbekistanis, mis asutati 1990. aastal, tunnistades selle tähtsust iidse Siiditee tavade silmapaistvas pärandis. Just siin Hivas sündis õpetlane AI-Khoresmi, algebra rajaja, kes tõi algoritmid maailma. Tehke ringkäik, et õppida tundma legende, mis moodustavad selle huvitava piirkonna ajaloo.

1. Buhhaarast suunduge itta.
2. Pöörake vasakule Ulitsa Bakhauddina poole. Naqshbandi.
3. Seejärel pöörake paremale Ulitsa Bahauddin Nakshbandi peale.
4. Pöörake vasakule Gazli Hwy/Shosse Gazli/A-380 peale.
5. Tehke tagasipööre.
6. Pööra paremale.
7. Jätkake ja pöörake paremale.
8. Seejärel pöörake vasakule.
9. Jätkake ja pöörake vasakule; sihtkoht on sinust paremal.

See linn on tuntud oma iidse müüriga ümbritsetud asula Itchan Kala poolest. Seal on kõik asjad, mida peate Hivas tegema. Üks paljudest Hiiva lemmikaspektidest on see, et inimesed tegelikult seal elavad, sest see on elav muuseum, mis on kogukonna ja põnevate lugude poolest sama rikas kui ajaloos. Need on viis asja, mida peaksite Usbekistanis Khivas tegema.

1. Külastage kuulsat Kalta Minori
   
   Üks esimesi ehitisi, millega võite kokku puutuda vahetult enne linnaväravatest läbi astumist, on sinine minarett, mis seisab silmapaistvalt peaaegu kõigi piirkonna paikade kohal. See on Kalta Minor, kükitav, paks minarett, millel on säravad türkiissinised plaadid. Kuna enamik minarette on kõrged ja õhukesed, on selle ebatavaline laius üks selle eripära.
   
2. Külastage vaatamisväärsusi minaretis Islam-Khoja
   
   Teine pilkupüüdev minarett Itchan Kalas koos Kalta Minoriga on Minaret Islam-Khoja, Kesk-Aasia kõrgeim minarett. Kui jalutate turgudel minareti varjus, leiate mitmeid stende, mis pakuvad suveniire, mis meenutavad maamärki. 118-astmeline tippu viiv trepp on kitsas ja madalate lagedega rahvarohke, nii et kui sa oled kuue jala pikkune nagu mina, pead sa kindlasti alla minema!
   
3. Külastage Djuma mošeed
   
   Djuma mošee külastus on ka üks neist asjadest, mida peate Khivas tegema. See püha hoone on Khiva suurim mošee ja pärineb 10. sajandist. Esialgne ajalooline mošee hävitati kogu oma ajaloo jooksul ja rekonstrueeriti 1788. aastal sama arhitektuuriga kui algne. Sellel on lamekatus, mille sees on kolm vahet, mis võimaldab kuuvalgusel kummardajaid öösel üle ujutada.
   
4. Olge amTash-Khovli palee
   
   Ajaloohuvilised, kes soovivad teada saada khaani ja tema pere suvekodu, teevad seda Tosh-Hovli palees. See suurepärane 19. sajandi ristkülikukujuline kompleks asub Itchan Kala idaosas ja koosneb kolmest õuest ja paljudest majadest. Palee vastuvõtt hõlmab suurejoonelist sinist plaaditööd ja kõrgeid lagesid, mis peavad tõusma vähemalt viiekümne jala kõrgusele. Lae mustrid on isegi graveeritud araabia kirjaga!