Mauritaania sõidujuhend

Mauritaania Islamivabariiki nimetatakse laiaulatuslike liivade ja elavate rannikute maaks ka "tuulede ja kummituste maaks". Üks Aafrika kõige vähem asustatud riike, Mauritaania hõlmab suuremat osa Sahara kõrbest. Enamikku turiste võib näha sõitmas läbi Mauritaania 4x4-ga üle luidete ainulaadsetesse kohtadesse, mida võib pidada tsivilisatsiooni hällideks ja jahmatavateks loodusimedeks.

Endine Prantsuse koloonia Mauritaania areneb täna maavarade ja nafta kaevandamisel, mis on tööstusharu number üks. Mauritaania inimesed, kes olid varem rändajad, naudivad tänapäevalgi lihtsat elu, mida tavaliselt nähakse kuumuse peletamiseks avaraid ja heledaid rõivaid kandmas. Mauritaania võib olla üks kõige vähem külastatud riike maailmas, kuid seal ootavad suuri seiklusi neid, kes soovivad Saharale silma jääda.

Välisriigi külastamine võib juba ette valmistamata olla hirmutav ülesanne. Seda enam, kui peate sõitma üle nimetatud välisriigi. See põhjalik juhend loodab anda teile juhiseid, kuidas muuta Mauritaanias sõitmine mugavaks ja nauditavaks kogemuseks. See juhend sisaldab üldist teavet, autorendi protseduure, liikluseeskirju ja populaarseid kohti, mida külastada – seda kõike selleks, et maksimeerida teie reisi Mauritaaniasse.

Aafrika Atlandi ookeani rannikul asuv Mauritaania Islamivabariik koosneb peamiselt Sahara kõrbest ja Atlandi ookeani rannikust. Enamik Mauritaania linnu asub oaaside ümber, seega on nad üksteisest üsna kaugel. Mauritaania pealinn Nouakchott on segu elamu- ja tööstusrajatistest, mille hulka kuulub ka Nouakchotti rahvusvaheline lennujaam. Nouakchotis sõitmine on Mauritaanias sõitmise kõige lihtsam osa. Linnasõit on siin aeglane, kuid liiklusummikud on tavalised.

Mauritaania Islamivabariik asub keset Lääne-Saharat loodes, Alžeeriat kirdes, Mali idas ja kagus ning Senegali edelas. Läänes asub Atlandi ookean, mille rannajoon on 435 miili (700 km). Riik on üldiselt tasandikud ja tasandikud, kuigi sellel on rida liivakiviplatoosid, millest kõrgeim on 1000 meetri kõrgune Kediet Ijill .

Mauritaanias elab umbes 4,1 miljonit inimest, mis teeb sellest ühe maailma madalaima rahvastikutihedusega, umbes kümme inimest ruutmiili kohta või 3,9 inimest ruutkilomeetri kohta. Araabia keel on Mauritaania riigikeel, kusjuures prantsuse keel on endise koloonia tõttu levinud teine keel.

Üks asi, mis võib teid Mauritaanias sõites üllatada, on keel. Mauritaanias on nii ametlik keel, araabia kui ka riigikeeled. Mauritaanias kasutatav araabia keel on veidi erinev, kuna seda räägitakse riigi ajaloost tulenevalt teatud aktsendiga. Alles 80ndatel muudeti araabia keel ametlikuks keeleks ja sellest sai haridusasutustes kasutatav meedium.

Mõned inimesed peavad Mauritaaniat või Sahara kõrbe üheks veel avastamata inimkonna hälliks. Paleoliitikumi ja neoliitikumi avastused näitavad, et piirkond oli kunagi oluliselt rohkem asustatud kui praegu. Kunagi asus seal Amazigh Almoravids , 11. sajandi islamiliikumine, mis praktiseeris islami ranget ja puritaanset versiooni. Kunagisel Marokosse suunduval kaubavahetusel oli Mauritaanial alati paber, soolad, peened riided ja kuld.

1448. aastal asutasid Portugali meremehed Arguini kindluse, millest sai seetõttu piirkonna peamine kaubandussõlm. Need kaubad äratasid Hispaania, Hollandi ja Prantsuse kauplejate tähelepanu, enamasti konkureerides nendega. Prantslased laiendasid oma kohalolekut väljaspool kaubandust ja nõudsid lõpuks piirkonna suveräänsust ning koloniseerisid Mauritaania, kuni see kuulutas välja oma iseseisvuse 1960. aastal.

Mauritaania elas läbi palju segadusi, läbides kolm riigipööret enne oma praegust valitsuse koosseisu. Mauritaaniat juhib president, kes nimetab ametisse peaministri. Enne 2017. aastat oli Mauritaanias kahekojaline seadusandlik kogu, mida esindasid senaatorid, kelle valisid omavalitsusjuhid, ja rahvusassamblee, mis valiti avalikul hääletusel viieaastaseks ametiajaks. 2017. aastal kaotati senat Rahvusassamblee kui ainsa seadusandliku organi kasuks.

Seejärel jagatakse riik halduspiirkondadeks, et hõlbustada valitsuse rakendamist nii laial, kuid hõredalt asustatud maa-alal. Iga osakonda juhib kuberner. Mauritaania pealinn Nouakchott on omaette halduspiirkond. See on koht, kus te tõenäoliselt alustate oma reisi Mauritaania kaudu sõites.

Mauritaania kannatab oma vägivaldse ajaloo häbimärgistamise tõttu kehva turismi all. Kui 2016. aasta seisuga on turismitulu hinnanguliselt 31 000 USA dollarit, samas kui naabrid teenivad sadu tuhandeid, on Mauritaania endiselt üks turistide kõige vähem külastatud riike. Kuid kõik see muutub, kuna avaneb mitu asukohta, mis varem ei olnud ringreiside jaoks saadaval. Aeglane, kuid ühtlane on Mauritaania pidevalt kasvava turismitööstuse parim kirjeldus.

Siin on mõned parimad kohad, mida Mauritaanias näha:

• Chinguetti
• Richati struktuur
• Banc d'Arguini rahvuspark

Kui lähete Mauritaaniasse, on kõige vähem soovitatav aeg Mauritaania külastamiseks ja sõitmiseks suvel, mil vihmad võivad olla ebameeldivad kogemused. Liiv pluss vihm, võrdne lörts. Kui tulete sel ajal, rentige kindlasti 4x4 sõiduk.

Võõras riigis sõitmine võib olla hirmutav, eriti nii karmis keskkonnas nagu Sahara kõrb. Need on mõned korduma kippuvad küsimused Mauritaanias sõitmise kohta, nii et võite olla valmis ja enesekindel, et asuda nüüd Mauritaanias sõitma oma rahvusvahelise juhiloaga. Siin on mõned kõige sagedamini esitatavad küsimused Mauritaania rahvusvahelise juhiloa saamise kohta .

Mauritaanias sõitmiseks on väliskülalise jaoks vaja nii rahvusvahelist juhiluba (IDP) kui ka kehtivat kohalikku luba. Nõuded IDP saamiseks Rahvusvahelise Autojuhtide Assotsiatsiooni kaudu on lihtsad ja selle puudumisel pole vabandust. Ilma loata sõitmine võib kaasa tuua trahvi. Registreerimine ja kindlustus on samuti nõutavad, kuid need on saadaval autorendifirmadelt.

Kuigi mõned allikad väidavad, et Mauritaania politsei austab teie kohaliku juhiloa esitamist, on see vale. See toimib põhimõttel, et saate ametnikele altkäemaksu anda, et nad eiraksid teie dokumentide puudumist. See mitte ainult ei ole ebaseaduslik, vaid võib teile ka maksta palju rohkem kui riigisiseselt ümberasustatud isikute kulud. Kontrollpunkte on Mauritaanias palju; kujutage ette, et peate kõigi nende peatustega tegelema. Rahvusvahelise juhiloa saamine on kuluefektiivsem.

Pole tõesti vabandust, et mitte. on Mauritaanias sõites IDP. Selle saamiseks on vaja dokumente, mis teil juba on. Ja selle taotlemine Rahvusvahelise Autojuhtide Assotsiatsiooni veebisaidi kaudu on nii lihtne.

Kui te pole riigiga kursis, võib teil olla muret oma IDP kehtivuse pärast teatud piirkondades. Kuid ärge muretsege, sest mõlemas piirkonnas kehtib teie IDP Mauritaanias sõitmiseks. Kaardirakendused on suureks abiks linnades ja Mauritaania maapiirkondades navigeerimisel. Kui suundute Mauritaanias sõites Banc D'Arguini, ei pruugi kaardirakendused nii kasulikud olla. Selle asemel pidage nõu kohaliku giidiga.

Rahvusvahelise juhiloa saab hankida varustus- ja transpordiministeeriumist. Seda protsessi saab loomulikult vältida, minnes Rahvusvahelise Autojuhtide Assotsiatsiooni taotluse lehele. Saate IDP teie ukseni toimetada või digitaalse koopia alla laadida. Kohe riiki jõudes võite sõita Mauritaaniasse. IDP nõuded on teie kohaliku juhiloa foto ja passisuurune foto, samuti teie allkiri.

Enne Mauritaaniasse sõitmist peab teil olema IDP. Sihtnumber tagab teie IDP kiirema kohaletoimetamise, et saaksite Mauritaanias sõita. Kandideerimisprotsessi videod leiate Rahvusvahelise Autojuhtide Assotsiatsiooni veebisaidilt ja isegi Youtube'ist.

Kuna asukohtade vahel on kilomeetreid laialivalguv kõrb, pole paremat liikumisviisi kui sõita isesõitva autoga läbi Mauritaania. Linnadevaheline kaugus ja hõre asustus muudavad ühistranspordi õudusunenäoks. Ühissõiduk, tavaliselt väikebuss, tankib reisijaid enne väljumist, mis võib kesta kuni kolm päeva. Hea, et kui teil on IDP, võite Mauritaanias sõita. Kaugus ei tekitaks enam erilist probleemi.

Kuna Mauritaania ei ole turismi leviala, on sellel valida vaid mõne autorendifirma vahel. Hea, et saadaolevatel ettevõtetel on juba tõestatud kogemused kvaliteetsete sõidukite ja hea teeninduse pakkumisel. Probleemideta kogemuse saamiseks ja peagi Mauritaanias sõitmiseks võtke kindlasti nende rendiettevõtetega ühendust. Auto rentimise nõuded on suures osas dokumendid, mis peaksid teil juba kaasas olema.

Tavaliselt on parem võtta ühendust nende rendiettevõtetega nende peakontorites, et saada paremaid hindu ja pakette. Kuid mõnikord ei luba aeg või olukorrad seda. Kuid ärge muretsege, selle olukorra lahendamiseks on viise. Juhuks, kui teil on aega vaja, on Europcaril ja Hertzil kontorid lennujaamas. Võtke nendega veebi kaudu ühendust, et saaksite kohe Mauritaanias sõita.

Autorendifirmad Mauritaanias

• Europcar Mauritanie
  Aadress: Mohamed Abderrahmane, Nouakchott, Mauritaania
• Hertzi autorent
  Aadress: Nouakchott, Mauritaania
• KUUES MAURITAANIA
  Aadress: Unnamed Road, Nouakchott, Mauritaania

Kõikidel autorendiettevõtetel kõikjal maailmas on kõige elementaarsemad nõuded. Teil pole vaja ette valmistada midagi, mida teil juba poleks, kui plaaniksite reisida välisriiki. Ainus lisand oleks teie rahvusvaheline juhiluba, mida vajate Mauritaanias sõites. Keelebarjääri saab vältida, kui teil on IDP, mis on teie litsentsi tõlge kohalikku kasutatavasse keelde. Valmistage ette järgmised dokumendid:

• Kohalik juhiluba
• Rahvusvaheline juhiluba
• Teisene isikut tõendav dokument, teie pass on aktsepteeritav.

Kui teil ei õnnestunud enne Mauritaaniasse jõudmist IDP-d tagada, võite minna Internetis rahvusvahelise autojuhtide assotsiatsiooni taotluse lehele ja tellida seejärel oma IDP. Saate digitaalse koopia hankida 20 minutiga ja seejärel lasta füüsiline koopia teile saata.

Mauritaanias on vähe rendisõidukeid. Esimese asjana tuleb teada oma külastuse eesmärk ja valida hea tugev auto. Õige valik võib säästa peavalu ja ettenägematuid kulutusi. 4x4-d on enamasti soovitatavad Mauritaania teeolude tõttu, samas kui teised sõidukid on rohkem eriotstarbelisteks reisideks. Mauritaanias sõites on linnas järgmised tavalised sõidukitüübid:

• Luksusauto – inimestele, kes on Mauritaanias, eriti Nouakchottis äritegevuses. Luksusautod, mida mõnikord nimetatakse prestiižautodeks, on saadaval isejuhtivate või juhiteenustena. Autorendifirmad püüavad teile alati pakkuda autojuhiteenust. Need luksusautod, enamasti vanema mudeli Mercedes, ei ole Mauritaania teedel sõitmiseks päris kohandatud ja toimivad pigem avaldusena kui mugavaks reisimiseks.
• 2 või 4 uksega 4x4 sõiduk – need on teie parim valik Mauritaanias sõites. Linnade ja asukohtade vaheline kaugus muudab reisimise keeruliseks, rääkimata liivasetest teedest ja radadest. Nelikveolistel sõidukitel on piisavalt jõudu, et te ei jääks kuskile liivaradadele kinni, eriti kui jõuate Mauritaaniasse selle suvehooajal, kus mussoonvihmad muudavad liiva mudaks ja võivad kergesti lõksu jääda. sõidukid.
• Perekaubikud – kuigi need on saadaval, ei üürita neid peaaegu üldse, välja arvatud erilistel puhkudel. Kaubikud ei sobi kõrbes sõitmiseks ja neil ei ole piisavalt jõudu, et teid ebatasasel teel vigastamata läbida. Kuid perepuhkuseks või ettevõtte väljasõitudeks on need parimad võimalused, mis teil napib, kui rentida kommunaalbussi, mis ei pruugi olla parimates tingimustes.

Kuna Mauritaanias on nii vähe autorendiettevõtteid, ei pea need ettevõtted üksteisega konkureerima. Selle tulemuseks on naaberriikidega võrreldes kõrgem autorendi hind. Keskmine iganädalane üürikulu Mauritaanias on umbes 492 dollarit (412 eurot) või umbes 70 dollarit (59 eurot) päevas. Kuid arvestades Mauritaania ühistranspordi seisukorda, on rentimine endiselt parim viis Mauritaanias liikumiseks.

Lisaks sõidukite rentimise kuludele lisanduvad ka muud lisatasud, nagu kindlustus, noorte juhi tasud ja muud lisandväärtusega tasud. Mauritaanias renditud sõidukite kindlustuskaitse kehtib vaid kümme päeva, seega peate oma kindlustust perioodiliselt uuendama.

Mauritaanias on seaduslik juhtimisvanus 18 aastat; autorendifirmad nõuavad aga sõiduki rentimiseks 25-aastaseks saamist. Kui olete sellest noorem, võidakse teilt lisaks muudele rendikuludele nõuda "noore juhi" tasu. Nii meelevaldselt kui see ka ei kõla, on see enamiku rendiettevõtete tavapärane poliitika, kuna seaduslik vanus on kõikjal maailmas erinev.

Lisaks reisikindlustusele peab teil Mauritaaniasse reisides olema ka autokindlustus. Mauritaanias ja enamikus selle naaberriikides on sõidukitel kindlustust tõendava tuuleklaasi kleebis. See tähendab, et te ei saa vältida oma renditud sõidukile kindlustuse saamist, mitte seda, et ükski autorendifirma seda üldse lubaks. Kleebis maksab 950 oogs (26 dollarit) ja kehtib kümme päeva. Olge siiski ettevaatlik, kuna autorendifirmadele meeldib pakkuda lisatasu eest teisest kindlustuspoliisi, mis tegelikult ei anna erilist lisaväärtust.

Peale rendisõidukite ei ole kohalikud autod kindlustusega levinud. Enamik sõidukeid, mis saavad kindlustuse, on need, mis ületavad sageli piiri äriliste ja muude ülesannete täitmisel. Tavaliselt annab need märku esiklaasi kleebis. Teine populaarne kindlustusvorm on ECOWAS Brown Card. See loodi algselt mitme riigi koalitsioonina, et kaitsta end väliskülaliste põhjustatud õnnetuste eest.

Mõnikord võib Mauritaanias sõitmine tunduda kõigile tasuta. Kuid juhtide ja avalikkuse ohutuse tagamiseks on kehtestatud palju seadusi. Politsei võib tsitaatidega olla väga andestav, kui räägite nendega lugupidavalt. Siiski on olemas olulised eeskirjad, mis annavad teile tsitaadi, olenemata sellest, kui kena te olete. Siin on asjakohane teave, mis võib teile Mauritaania visiidil abiks olla.

Mauritaania liikluseeskirjad on peaaegu terve mõistuse seadused, kuid reisijana olge valmis sageli pead kriimustama. Kuigi seadusi on kehtestatud, näevad tavalised Mauritaania autojuhid, et need on pigem juhised kui seadused. Pole harvad juhud, kui autod sõidavad tunduvalt üle lubatud kiiruse või kriipsutavad oma kirglikus sõidukultuuris vastu teisi autosid. Siiski on mõned seadused, mida jõustatakse, eriti väliskülalistele

• Turvavööd alati kõigil sõitjatel
  • Sõidukis tuleb alati kinnitada turvavööd. See on hea idee kõikjal, kus te ka poleks
• Vajalikud laste turvatoolid
  • Laste turvatoolidel istumine on kohustuslik.
• Joobes juhtimise seadus
  • Kuna tegemist on moslemimaaga, siis joomist taunitakse väga, veel vähem joomist ja autojuhtimist.
• Mobiiltelefonide seadused
  • Sõidu ajal mobiiltelefoniga rääkimine on absoluutselt keelatud. Selleks on saadaval käed-vabad seadmed.
• Narkootikumide juhtimise seadus
  • Nagu joobes, on ka narkojoobes juhtimine rangelt keelatud.

Mauritaanias ringi liikudes märkate arvukalt vanemaid Jaapani autosid. Need 80ndate ja 90ndate sõidukid on tänapäevalgi kõige populaarsemad sõidukid, millega riigis sõidetakse. Enamik neist ei ole heas seisukorras, sest Mauritaania sõidukultuur on agressiivne ja neid sõidukeid põrutatakse üsna sageli.

Teine populaarseim autotüüp Mauritaanias on Mercedes, täpsemalt vanemad mudelid 70ndatest ja 80ndatest. Kohalikud peavad neid prestiižikateks ning siia imporditakse ja taastatakse sõidukorda tonnide viisi autosid, mis teistes riikides liikluskõlbmatuks tunnistatud. Kolmandal kohal on väikebussid, mis on peamised ühissõidukid. Näete neid terminalides, mis ootavad reisijaid pikkadeks sõitudeks teistesse linnadesse.

Seaduse järgi on Nouakchottis kiiruspiirang 80 km/h, kuigi ebatasased teed muudavad sellise kiirusega sõitmise ebatõenäoliseks. Selle tulemuseks on aeglasem liiklusvoog, mis põhjustab mõnes linnaosas ummikuid. Kiire sõidukultuur tähendab ka seda, et näete aeglaselt roomavaid autosid, kes panevad oma auto nina teie ja ees oleva auto vahele, püüdes teid ära lõigata. Jää rahulikuks ja lase sellel lihtsalt juhtuda.

Seevastu maateedel ja kiirteedel on kiiruspiirang 100km/h, aga kuna need teed on pikad ja praktiliselt tühjad, siis ei kõhkle autojuhid piirmäära ületamast. Mõned autod ei kõhkle teelt välja sõitmast, et sinust mööduda, kui nad tahavad mööduda. See on väga ebasoovitav, kuna liiva alla peituvad ohud ja teie kui külastaja ei pruugi nende olemasolust teadlik olla. Mauritaanias sõites on kõige parem läheneda kaitsele ja olla valvel.

Nagu eelnevalt mainitud, on siin riigis sõit üsna kirglik. Seetõttu on kõige parem, kui olete külastajana äärmiselt ettevaatlik ja jälgige tähelepanelikult teisi teel olevaid autosid. On üsna tavaline, et juhid katkestavad teid ristmikel või autod eiravad foore. Hoidke teel tähelepanelikult silm peal ja sõitke kaitsvalt.

Kuna riigi linnad asuvad üksteisest üsna kaugel ja teed on pikad, on liiklusmärke vähe. Enamus silte võib leida linnas ja ainult kõige olulisemates kohtades nagu koolitsoonid ja ülekäigurajad. Kõikjal mujal on sildid tühi. Sõiduteedel on enamus silte suunavad, mis annavad distantsi. Need on enamasti araabia keeles, mille all on prantsus- või ingliskeelne tõlge. Siin on mõned, mida võite näha:

Kiirusepiirangu märk
Aeg-ajalt näete silti, mis tuletab meelde linnas kehtivat kiiruspiirangut, milleks on 80 km/h. Kuigi kodanikud järgivad seda harva, on parem, kui proovite külastajana nimetatud piirangutest kinni pidada.

Valgusfoorid
Foorid on kõige tuntum liiklusmärk kõikjal. Mauritaania foorid on hõredad ja neid peetakse pigem soovituseks kui reegliks.

Ülekäigurada
Ülekäiguraja jälgimine on absoluutselt kohustuslik. Jalakäijad võivad teeruumi pärast võisteldes olla sama agressiivsed kui juhid. Enne teele asumist veenduge, et jätkamine on ohutu.

Tõeline Ohumärk
Rangelt võttes pole see liiklusmärk. See on sünge meeldetuletus, et kui te ei ole ettevaatlik, võivad asjad väga viltu minna. Mõnel Mauritaania maateedel leiate teeservast põlenud autovrakke. Nad ei eemalda neid, kuna need hoiatavad, et olete sisenenud kohta, kus teadaolevalt on aktiivsed maamiinid – olge nendel teedel äärmise ettevaatlik.

Eesõigust õpetatakse kõigile autojuhtidele kõikjal maailmas. Mauritaanias sarnaneb eesõigus aga pigem " kes ees, see mees". Autojuhid võitlevad pidevalt positsioneerimise pärast, et kaasliiklejaid tõsta. Kui see eeldab edasiliikumist, ei tasu kõhklemata minna sissetuleva liikluse või " vastuvoolu" juurde.

Mauritaanias saate taotleda kohalikku juhiluba transpordi- ja varustusministeeriumi või kohaliku politseijaoskonna kaudu. Õppijaloa võib saada 16-aastaselt, kuid tavalitsentsi taotlemiseks peab olema 18-aastane. Kui teil on vaja hankida Mauritaania jaoks kohalik juhiluba, võite sooritada kirjaliku eksami mis tahes kohalikus politseijaoskonnas ja omandada ajutise juhiloa, oodates praktilise sõidueksami ajakava.

Mauritaanias ei järgita maksimaalset juhtimisiga, lubades rooli taha istuda isegi geriaatrilised juhid. Seda enam on põhjust Mauritaanias viibides kasutada kaitsvat sõitu.

Liiklus kulgeb Mauritaanias paremal pool teed. Erinevalt lähiriikidest ei keela Mauritaanias ükski seadus vasakpoolse rooliga sõidukiga sõitmist, kui te ei sõida vastu parempoolset voolu. Olge möödasõidul ettevaatlik, sest tundub, et paljud Mauritaania juhid eiravad küljepeegleid ja vahetavad rada ilma tagumist liiklust vaatamata.

Mauritaania sõiduetikett on karm. Kehv juhiharidus koos ebatasaste teedega on viinud muutliku olukorrani, mille tulemusel on liiklusõnnetused Mauritaanias 9. peamine surmapõhjus. Liiklusmärke ja tulesid enamasti eiratakse ning autojuhid ei karda oma sõidukit kriimustada, kui see tähendab, et nad jõuavad sihtkohta kiiremini.

Mauritaania president on seda teemat käsitlenud ning riigi sõidutingimuste parandamiseks töötatakse välja reforme. Nende lõppeesmärk oli vähendada surmajuhtumite arvu poole võrra 2020. aastaks. Puuduvad koondatud andmed, mis näitaksid, kas valitsuse jõupingutused on olnud viljakad. Seni sõitke Mauritaanias alati kaitsvalt.

Teie auto purunemine Mauritaanias on üks hullemaid asju, mis juhtuda võib. Ärge tekitage sel juhul sõiduteel takistusi. Kuna linnad on üksteisest nii kaugel, oleks maanteeabi saamine äärmiselt keeruline. Autorendifirmad pakuvad teile rentimise teenust kõigi tavaliselt rikkis olevate osadega. Kui kasutaksite autojuhiteenust, saaks teie juht põhilise autoremondi alase hariduse. Kuid igaks juhuks, kui leiate end sellisest olukorrast, on siin mõned fraasid, mis teid aitavad.

• Kust leida taksofoni?
  • araabia – 'ayn yumkinuni' ja 'ajida hatif eumumi?
  • prantsuse keel – Où puis-je trouver un téléphone public?
• Kus on lähim bensiinijaam?
  • araabia – 'ayn 'aqrab mahatat waqawd?
  • prantsuse keel – Où est la station d'essence la plus proche?
• Kas saate politseiniku kutsuda?
  • araabia – hal yumkinuk aistidea' dabit shirtat?
  • prantsuse keel – Pouvez-vous appeler un policier?
• Kas läheduses on arst?
  • araabia – hal yujad tabib qarib?
  • prantsuse keel - y at-il un médecin à proximité?
• Kas keegi räägib siin inglise keelt?
  • araabia – hal min 'ahad huna yatahadath al'iinjalizia?
  • prantsuse keel – Yat-il quelqu'un qui parle anglais ici?

Loodetavasti saavad nad aru, mida üritate öelda, ja osutavad teile hädaolukorras abi. Kui teil on raskusi fraaside ütlemisega, võib neile nutitelefonis sõnade näitamine hõlbustada paremat suhtlust. Kui teil on vaja helistada kiirabisse, saate liiklusega seotud küsimustes pöörduda politsei telefonidel 22217 ning tuletõrje numbritel 22218 ja 22219.

Mauritaania ümbruses on üsna palju politsei kontrollpunkte. Nad on seal peamiselt selleks, et kontrollida teie pabereid ja veenduda, et keegi ei sõidaks purjuspäi. Politsei ei tee alkoholi vereanalüüsi, kuid igasugune juhist tulenev viinalõhn on automaatne rikkumine, erinevalt teistest riikidest, kus joobes juhtimiseks on vaja jõuda teatud piirini veres, loetakse siin igasugune alkoholikogus. liiga palju.

Politsei on üldiselt rõõmsameelne ja räägib inimestega lugupidaval toonil. Siiski eeldavad nad, et käitute samal viisil. Kui kaotate end politseiametniku suhtes, võite sattuda raskustesse, alates väikese trahvi maksmisest kuni vanglas ööbimiseni. Isegi kui tunnete end halvatuna, olge rahulik ja suhtlege ametnikega lugupidavalt. Teie temperamenti hinnatakse ja see võib teid isegi rikkumistest vabastada, kuna olete kena.

Linnasiseste liiklusmärkide puudumise tõttu võite kergesti eksida, eriti kui olete esmakülastaja. Igaks juhuks, kui leiate, et olete eksinud, on siin mõned fraasid, mis aitavad teil teed leida. Ärge unustage säilitada piisavat distantsi ja rääkida naeratusega, et vältida arusaamatusi, samuti alustage kellaajale sobiva tervitamisega.

• Tere hommikust: ma ei räägi araabia ega prantsuse keelt
  • araabia - sabah alkhyr 'ana la 'atakalam alearabiat 'aw alfaransia
  • prantsuse keel – Bonjour, je ne parle ni arabe ni français
• Tere pärastlõunat/õhtut, ma ei räägi araabia ega prantsuse keelt
  • araabia - masa' alkhayr, 'ana la 'atahadath alearabiat' aw alfaransia
  • prantsuse keel – Bonjour, je ne parle ni arabe ni français
    Järgige seda oma küsimusega
• Kuidas ma saan _______?
  • araabia – kayf yumkinuni aldhahab 'iilaa_______?
  • prantsuse keel – kommentaar puis-je aller à_______?
• Kas sa tead teed ______?
  • araabia – hal taerif altariq 'iilaa ______?
  • prantsuse keel – Connaissez-vous le chemin pour ______?
• Kas see tee viib sihtkohta ______?
  • araabia – hal sayuadiy hdha altariq 'iilaa __________?
  • Prantsuse keel – Cette marsruut mènera-t-elle à ______?
    Lõpetage vestlus kasutajaga
• Tänan teid abi eest, hüvasti
  • araabia keeles – shukraan lak ealaa musaeadatik , wadaeaan
  • prantsuse keel – Merci pour votre aide, au revoir
• Palju tänu, hüvasti
  • araabia – muqdar jiddaan , wadaeaan
  • prantsuse keel – Très apprécié, au revoir

Nagu alati, on uut kohta külastades kõige parem end kohalike seaduste ja tabude osas harida. Mauritaanias viibides tuleb vältida vaid mõnda asja. Võtke need südamesse ja vältige tuulte ja kummituste maal viibimise ajal konflikte.

Kas saate Mauritaanias ringi sõita, kui teil on alkohol, kuid te pole purjus?

Mauritaaniat nimetatakse sageli kuivaks riigiks, mis tähendab, et alkohol on keelatud. Siiski saab teatud kohtades siiski alkoholi juurde pääseda. Mauritaanias ei ole "seaduslikku" alkoholisisaldust veres. Igasugune alkoholikogus, isegi selle lõhn, mis teil on peal, toob teile kaasa rikkumise joobeseisundis joomise eest. Siin riigis viibides on parem mitte alkoholi tarbida.

Kas ma peaksin installima armatuurkaamera?

Mauritaanlased, eriti vanemad, on igasuguse pildistamise või filmimise suhtes üsna tundlikud. Ärge kunagi minge pildistama või videoma, ilma et oleksite eelnevalt küsinud nõusolekut kelleltki, kes on kaadrisse sattunud. Ilmselgeid armatuurlauakaameraid koheldakse samamoodi. See kutsub teid ümbritsevatelt inimestelt negatiivseid emotsioone. Kui vajate Mauritaanias sõites kaadrit, piisab diskreetse kerekaamera videost.

Kas Mauritaanias on öösel ohutu sõita?

Muidugi on vastus olenevalt Mauritaania asukohast erinev. Kuid üldine konsensus on, et külastaja peaks öist sõitmist üldse vältima. Vaatamata sellele, et politsei on väheasustatud ja suure maa-alaga riik, ei suuda politsei hädaolukordadele kiiresti reageerida, eriti öösel. Samuti on teatud seadusevastased elemendid, mis käivad eriti võõra välimusega isikute järel.

Mauritaanias on keerulised teeolud, ainult umbes 2070 km (1286 miili) kõvakattega teid ja 710 km (441 miili) kõvasti kaetud pinnasteid. Ülejäänud riigi teed, umbes 5140 km (3194 miili), on parandamata. 4x4 sõidukid on kohustuslikud külastajale, kes pole veel Mauritiuse sõidutingimustega harjunud. Autojuhid on agressiivsed, kuid ei sõida linnas liiga kiiresti, kuna teeolud takistavad kiiret liikumist.

Öine sõit on Mauritaanias äärmiselt keeruline. Ebapiisav valgustus, halvad teeolud ja loomade viibimine tänavatel on maastikku mittetundvale juhile ohtlikud. Teine oht on suvel Mauritaanias sõitmine. Suvi toob mussoonvihmad, mis muudavad liivased teed kiiresti pudruks rehvilõksudeks. Nii ohtlik kui see kõik ka ei kõla, saab Mauritaanias sõitmist siiski nautida, kui võtta selle juhendi näpunäiteid südamesse.

Viimase statistilise teabe (2016) põhjal on Mauritaania liiklussurmade poolest maailmas 33. kohal. WHO hinnangul hukkus 2016. aasta seisuga liiklusõnnetustes üle tuhande inimese. Mauritaania väiksemate liiklusjuhtumite kohta on teavet raske saada, kuna väikesed kriimustused ja tabamused on nii tavalised, et enamik inimesi ei vaevu sellest teatama.

Pärast päeva Mauritaanias sõitmist mõistate kiiresti, et enamik tänavatel olevatest autodest on 80ndate ja 90ndate autod. Kohalikud peavad sitke kere ja disaini meeldivaks. Kõige levinumad on Jaapani autod, täpsemalt vanad Toyotad ja Nissanid. Mauritaania jõukate jaoks on 80ndate ajastu Mercedes eelistatuim. Ühistranspordiks on enamasti väikebussid. Samuti võib leida mitmeid sõiduautosid. Mauritaania uuemad sõidukid leiate autorendifirma parklates.

Praegu pole Mauritaanias tasulisi teid. Piiridel on mitmeid tasusid erinevatel eesmärkidel, näiteks reisikindlustus. Teed on Mauritaania väljaehitamata osa ja tasuliste teede loomine on veel üsna kaugel.

Nouakchotis olles on teed kas kaetud kõnnitee või kõva pinnasega. Selle tulemuseks on ülejäänud maakonnaga võrreldes sujuvam sõidukogemus. See võib aga nõuda teie tähelepanu, kuna teedel on harva sõiduradade või servade värvimisnäidikud. Teedele puhuv liiv võib samuti takistada vaadet teele endale. Nendel põhjustel sõidavad juhid üldjuhul alla lubatud kiiruse.

Linnavälistel teedel on olukord teine. Avatud kõrb teede ääres tähendab palju rohkem ruumi ja juhid ületavad peaaegu alati kiirust 100 km/h. Mõned korraldavad isegi kõrbevõistlusi sportlike 4x4 sõidukitega. Külastajana pead linnast välja sõites olema kaitsev ja tähelepanelik. Teed on pikad ja need ei aita teid hädaolukorras. Lahkuge linnast alati lisakütuse ja -veega.

Kui sõidad võimsa 4x4 sõidukiga, mis suudab liivaga hakkama saada, on lihtne tekkida kiusatus minna maastikule. Kuid oma ajaloo jooksul on Mauritaanial liiva sisse maetud palju leidmatuid maamiini. Kuigi need olid kunagi selgelt määratletud aladel, on tugevad tuuled ja nihkuv liiv need miinid kõikjale liiva sisse mattunud. Ühest neist miinidest üle sõitmine võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui mitte surmaga lõppeda. Püsige tugeval pinnasel või kõvakattega teedel.

Mauritaania sõidukultuuri saab kirjeldada ühe sõnaga: Agressiivne. Eelistatud transpordiviisiks on siin vanad tugevad sõidukid ja nad ei karda end üles kriimustada, kui see tähendab teel ülekaalu saamist. Nad ei kõhkle teid katkestamast isegi siis, kui teil on eesõigus. Kõigile Mauritaania külastajatele soovitatakse diskreetsust ja kaitset.

Kohalikel autojuhtidel on Mauritaanias litsentsi saamine väga lihtne ja juhtide ohutu käitumise tagamiseks pole piisavalt meetmeid. Mauritaania valitsus on teadlik oma sõidukultuuriga seotud probleemidest ja püüab vastu võtta õigusakte, et parandada autojuhtide koolitust. Sõidukultuur peaks aastate jooksul paranema, kuid praegu on kõige parem olla Mauritaania teedel alati üliteadlik ja end kaitsta.

Nagu iga teinegi uus riik, mida külastate, on alati erinevusi, millest te ei pruugi teadlik olla. Need on väikesed asjad, millest kohalikud on teadlikud, kuid mis võivad teiesugusele külastajale probleeme tekitada. Siin on mõned näpunäited autojuhtimise kohta, mis võivad päästa teid probleemidest ja isegi teie elu.

Kas ma peaksin oma kaardirakendust usaldama?

Nouakchotti teed on kaartidel väga palju dokumenteeritud ja satelliitvaatest on palju abi. Enamik Nouakchotti teid on koostiselt sarnased, nii et pole põhjust muretseda, kui rakendus soovitab teistsugust marsruuti. Tõenäoliselt on selle tee tingimused samad, mis sellel teel, millel te juba liigute. Kuid väljaspool linna on sihtkohta jõudmiseni enamasti vaid üks pikk teelõik, nii et kaardirakendus võib osutuda vähem kasulikuks.

Kas vihmaga sõitmine on ohutu?

Enamik inimesi ei mõtle kõrberiigist rääkides vihmale. Suvised vihmad Mauritaanias valmistavad aga autojuhtidele probleeme. Lahtine ja triiviv liiv pluss tugevad vihmad on võrdne liivamudaga. Teepervel või teel endal kinnijäämine on alati võimalik. See on põhjus, miks 4x4 sõidukeid soovitatakse kõigile, kes Mauritaanias sõidukit rentivad.

Miks ei soovita Mali lähedal sõita?

Mauritaania kuulutab mõned piirkonnad "piiranguteta". Need liikumiskeelutsoonid asuvad Mali lähedal, kus relvarühmitused osalevad aktiivses mässulis ja ületavad sageli piiri, et alustada rünnakuid Mauritaanias. Mauritaania ekspansiivse iseloomu tõttu ei ole politseil võimalik nende mässuliste vastu kaitseks aktiivselt kohal olla. Mobiiltelefoni leviala on ka neis piirkondades täpiline, tekitades probleemi, et ei saa abi kutsuda.

Kas maapiirkondades sõitmine on ohutu?

Päevasel ajal sõitmine Mauritaania maapiirkondades on suhteliselt ohutu, veelgi turvalisem, kui reisite rühmades. Siin on palju ohte, nagu kihutavad kallurautod, maamiinid, teed ületavad loomad ja seadusevastased elemendid. Parim on konsulteerida kohalike giididega, millised piirkonnad on kõige ohtlikumad, ja vältida neid nii palju kui võimalik.

Kas teel on takistusi?

Lühike vastus on jah, alati. Halbade teeolude, ekslevate jalakäijate ja eesliga vedatavate vankrite vahel on Mauritaania linnade teedel alati takistusi. Väljaspool linnu ületavad loomad tavaliselt sõiduteid ja kujutavad endast ohtu igale hajutatud juhile. Olge nende takistuste suhtes alati valvel ja kaitske end alati.

Mauritaania Islamivabariik ei näe turismi nii palju kui tema naabrid. Uute piirkondade, näiteks UNESCO kultuuripärandi alade avanemisega tekitab see aga reisimaailmas uut hoogu. Turism kasvab aeglaselt, kuid kindlalt igal aastal ja asjad, mida saate Mauritaanias teha, suureneb igal aastal.

Üldiselt julgustavad autorendifirmad turiste kasutama autojuhiteenust. Aga loomulikult, kui keegi tunneb end oma sõiduoskustes kindlalt, võite kindlasti ise sõita. Mauritaanias sõitmine on väljakutse, kuid mõne inimese jaoks on see atraktsioon iseenesest. Lihtsalt veenduge, et teil oleks rahvusvaheline juhiluba, mis on vajalik Mauritaanias sõitmiseks. IDP kiiremaks toimetamiseks teie koduaadressile tuleks sisestada sihtnumber.

Mauritaanias on alati olnud tugev kaevandustööstus ja hiljutise naftapuurimise lisandumisega laieneb sektor kiiresti. Riigi kaevandus- ja tarnijaettevõtetele autojuhitööst puudust ei tule. Need hõlmavad suurte kallurautodega pikkade vahemaade sõitmist. Nende juhtide keskmine palk on 7150 MRO (199 dollarit) kuus, madalaim palk on 3440 MRO (95 dollarit) ja kõrgeim 10 900 MRO (303 dollarit). Siin on mõned juhitöö põhinõuded:

• Mauritaania juhiluba koos vastava klassifikatsiooniga
• Kogemus ja hea sõiduregister
• Hea suhtlus prantsuse ja araabia keeles

Mõned ettevõtted võivad nõuda, et saaksite inglise keeles suhelda, kuid need ettevõtted maksavad tavaliselt selle oskuse eest lisatasu.

Kui soovite Mauritaaniasse kolida, alustage tööviisa hankimisest. Viisa on vajalik ka kohaliku juhiloa taotlemiseks, kui olete välisriigi kodanik. Siin on üldised nõuded tööviisa saamiseks Mauritaanias:

• Passi kehtivusaeg vähemalt kuus kuud
• Neli hiljutist passipilti
• Kaks täidetud ja allkirjastatud viisataotluse vormi
• Äritegevuse kaaskiri taotleja tööandjalt
• Kollapalaviku vastu vaktsineerimise tunnistus
• Tõend majutuse kohta Mauritaanias
• Lennu marsruut või lennupiletite koopia
• Viisa tasu maksmine

Kuigi turism ei ole Mauritaanias kiiresti arenev tööstusharu, on maakonnas endiselt reisijuhte ja reisikorraldajaid. Kahjuks pole piisavalt teavet selle kohta, kuidas välismaalane saaks Mauritaanias reisijuhina töötada. Kuid ärge laske sellel end heidutada. Võib-olla leiate riiki külastades ja oma ekskursiooni broneerides võimalusi reisibüroost. Kuid seni on muid asju, mida võiksite teha, kui kavatsete Mauritaaniasse jäädavalt jääda.

Mauritaania võib maailmaränduritel sageli kahe silma vahele jääda, kuid see ei tähenda, et siin poleks midagi teha. Riigil on külastuskohtade ja ainulaadsete elamuste osas palju pakkuda. Arenguriigina on ka palju võimalusi saada osa selle kasvust ning teekonnast modernsuse ja finantsstabiilsuse poole.

Kas ma saan Mauritaanias inglise keelt õpetada?

Mauritaania majanduse paranedes peab riik järjest rohkem suhtlema rahvusvahelise üldsusega. Mauritaanias inglise keelt õpetavate institutsioonide arv kasvab pidevalt ja see võib olla teie jaoks võimalus. Parim osa on see, et haridust ega ESL-i (inglise keele kui teise keele) tunnistust pole vaja! Siin on mõned Mauritaanias inglise keele õpetamise nõuded ja kaalutlused:

• Kraadinõue – pole nõutav, kooli poolelijätmine on abiks, kuid pole nõutav
• Araabia või prantsuse keele oskus – abiks, kuid mitte nõutav
• Õpetamiskogemus – abiks, kuid pole nõutav

Nagu näete, on enamus töötaotlustest selleks, et avaldada oma intervjueerijale muljet, et teil on kõik, mida on vaja inglise keele õpetamiseks teise keelena õpilastele, kellel puudub inglise keele taust. Mis kõige parem, saate juba õpetada, kui vaatate ise ESL-sertifikaadi saamist.

Kas on soovitatav investeerida Mauritaaniasse?

Mauritaania on nafta kaevandamise tõttu aeglaselt avaneva majandusega välisinvestorite jaoks atraktiivne. Välisinvestorid võivad omandada enamusosaluse kohalikus ettevõttes enamikus tööstusharudes, välja arvatud mõned erihuvid, näiteks kalapüük. Mauritaania investeerimisseadustik ei luba Mauritaania ettevõtte kapitali puudutavaid piiranguid investeeringu päritolu alusel. See tähendab, et välisinvestor võib Mauritaanias oma ettevõtte asutada ja seda kontrollida.

Kas ma saan Mauritaanias valgekraede tööd teha?
Arenguriigina vajab Mauritaania märkimisväärset tööjõudu, kes tegeleks turunduse, müügi, panganduse ja rahandusega. Samuti on suur vajadus meditsiinitöötajate järele. Ka haridussektor vajab kvalifitseeritud inimesi. Siin on nimekiri Mauritaania kõige paremini tasustatud töökohtadest ja nende sissetulekutest:

• Kirurg 39 900 MRO kuni 112 000 MRO (1109 kuni 3113 dollarit)
• Advokaat 33 500 MRO kuni 93 800 MRO (930 kuni 2600 dollarit)
• Tegevjuht 22 400 MRO kuni 62 500 MRO ($ 620 kuni $ 1730)
• Ortodont 21 600 MRO kuni 60 300 MRO (600 kuni 1676 dollarit)
• Piloot 16 000 MRO kuni 44 700 MRO (445 kuni 1242 dollarit)
• Kohtunik 33 500 MRO kuni 93 800 MRO (931 kuni 2607 dollarit)
• Pangahaldur 25 600 MRO kuni 71 500 MRO (711 kuni 1987 dollarit)
• CFO 22 400 MRO kuni 62 500 MRO ($ 622 kuni $ 1737)
• Kolledži professor 19 200 MRO kuni 53 600 MRO ($ 533 kuni $ 1490)
• Turundusdirektor 14 400 MRO kuni 40 200 MRO (400 kuni 1117 dollarit)

Mauritaania on seikluste maa, kust leiate mõned maailma parimad reisisihtkohad. Sarnaselt 90-ndate kõrbevaremete ja liivavõistluste seiklusfilmidele pole Mauritaanial puudust huvitavatest kohtadest, mida näha ja kogeda. Kuna maad on nii laiad ja liiv tuules nihkub, pole kahtlustki, et võib olla isegi kohti, mida tuleb veel uuesti avada ja uurida. Nii et valmistugem seikluseks ja vaadake neid populaarseid kohti, mida riigis külastada.

Veerevad liivad on võtnud endale selle iidse linna, mis oli kunagi aastal 777 pKr kaubanduse eelpost. See oli palverännakute peatuspaik neile, kes lähevad Mekasse. Siin saab imetleda iidset kiviarhitektuuri, mis on valdavalt käsitsi ehitatud. Chinguetti on tänaseni islami ajaloo oluline osa ja kuulub UNESCO maailmapärandi nimistusse.

Nouakchotti-Oumtounsy rahvusvahelisest lennujaamast sõit Chinguetti

1. Jätkake Utilization de Akjoujt/N1 26 minutit (21,1 km)
2. Suunduge kirdesse 180 m
3. Pöörake 1. põiktänavalt paremale, seejärel minge 650 m
4. Hoidke paremale 160 m, veidi paremale 170 m, pöörake paremale 20,0 km,
5. Järgige N1 Atarini 4 tundi 42 minutit (407 km)
6. Pöörake vasakule Utilization de Akjoujt/N1 peale. Jätkake mööda teed N1 405 km
7. Ringteelt valige 1. väljasõit ja jätkake N1-l 2,5 km
8. Sõitke sihtkohta Chinguettis 1 tund 8 minutit (81,8 km)
9. Olete jõudnud Chinguetti

Chinguetti on üks Mauritaania populaarsemaid saite. Usurändurid tulevad siia, et kogeda olulist osa oma ajaloost, samas kui teadlased külastavad piirkonda sageli inimkonna mineviku kohta õppetundide saamiseks. Siin on mõned asjad, mida võite Chinguettis kogeda.

1. Chinguetti müürid
   Imestage Chinguetti seinte ehitamist, mis on valmistatud hoolikalt käsitsi ehitatud kividest. Isegi kui liivad võtavad tagasi linna suuremad osad, näete Chinguetti tänavaid selgelt märgistatud ja jaotatud, mis näitab, et see oli kunagi suur ja elav linn. Kui olete seda tüüpi, kes mõtleb, kuidas inimesed ilma tehnoloogiata nii palju saavutasid, on see koht teie jaoks.
2. Chinguetti mošee
   Mošee tähistab Chinguetti kui ühte islami seitsmest pühast linnast. Selle keskaegses mošees on nelja vahekäiguga palvetuba, kahe nišiga mihrab (arhitektuurne tükk, mis näitab Meka suunda) ja suur sisehoov, mis praegu võitleb liivaga. Selle suurus näitas, et see oli kunagi üks Aafrika tähtsamaid mošeesid.
   Mekasse suunduvad palverändurid peatusid mošees, et palvetada ja seejärel ööbida Chinguettis, et valmistuda eelseisvaks pikaks teekonnaks. Tõendid viitavad sellele, et selles kohas hoiti kulda, elevandiluu, soola ja datleid, millega seal keskajal laialdaselt kaubeldi.
3. Chinguetti raamatukogud
   Mõned on öelnud, et Chinguetti raamatukogude olemasolu ja püsimajäämine on omaette ime. Kuivades ja tolmustes tingimustes on ime, et tänaseni on säilinud üle 1300 karaani käsikirja. Lisaks nendele käsikirjadele on dokumente, mis sisaldavad lepinguid, müügiarveid ja juriidilisi otsuseid, mis tõestavad veelgi, et Chinguetti oli sel ajal sama kogenud kui mis tahes linn.
   Õpetlased tulevad jätkuvalt raamatukogusse, et hoolikalt uurida käsikirju, mis lagunevad ja väga tundlikud. Käsikirju on püütud säilitamiseks ümber paigutada, kuid see on kohanud kohalike ja eramaaomanike vastuseisu. UNESCO andis linnale maailmapärandi nimistusse, et säilitada linn ja selle väga oluline raamatukogu.

Sellest ajast peale, kui inimene esimest korda maailma kosmosest nägi, on väga vähesed asjad inimkonna meeled segadusse ajanud. Üks neist on Richati struktuur, tuntud ka kui " Aafrika silm " või " Sahara silm ". 48-kilomeetrine kraater, mida saab tõeliselt vaadelda ainult kosmosest, oli silm mõistatus, mis on teadlasi ja kirjanikke alates selle avastamisest hullunud. Spekuleeriti teooriaid alates kokkupõrkest, mis dinosaurused lõpetas, kuni iidse linna kokkuvarisemiseni.

Tänapäeval teatakse Richatist rohkem ja seda, et see on täiesti looduslik geoloogiline sündmus, mis selle lõi. See pidi olema vulkaan. Laava ja maakoor ajasid end üles ja moodustasid mäe. Kuid siis magma vool muutus ja kuna silm ei suutnud läbi murda, kaotas silm oma massi ja varises enda peale, luues tohutu kraatri, mida võib tänapäeval näha.

Nouakchott Internationalist suunduge kirdesse 180 m

1. Pöörake 1. põiktänavalt paremale, minge 650 m
2. Hoidke paremale 160 m
3. Pöörake veidi paremale ja seejärel veel 170 m
4. Pöörake paremale, seejärel 20,0 km
5. Pöörake vasakule Utilization de Akjoujt/N1 peale. Jätkake mööda teed N1 404 km.
6. Pöörake paremale, siis minge veel 400 m
7. Tere tulemast Atari

On vaid mõned viisid, kuidas Aafrika silma külastamist tõeliselt nautida. Kuna tegemist on kraatriga, on enamik inimesi siia tõmbenumbriks teekond ise, mitte sihtkoht. Kui lähete Richati, proovige neid valikuid ja see võib teile meeldivam olla.

1. Broneerige kaameliretk
   Atarist saate korraldada giidiga ekskursiooni kaameli seljas. See on kahtlemata enamiku inimeste jaoks üks kord elus stsenaarium. Kohalikud berberi giidid saadavad teid matkal ja te saate reisida Silma endasse. Veenduge, et teie seadme GPS oleks sisse lülitatud, kuna silm on nii suur ja kumerus väike, et te ei pruugi isegi teada, et astute juba Aafrika silmale.
2. 4x4 sõita karavan
   Kui rentisite 4x4, võiksite korraldada karavanisõidu koos teiste turistidega, et sõita kuni Richati servani. Olenevalt sellel päeval viibivate turistide arvust võite oodata, et teised jagaksid giidi hinna enda vahel. See on muidugi kiireim viis Richati nägemiseks.
3. Broneerige kuumaõhupallireis
   Kui rääkida Sahara silmast, siis see on kahtlemata kõige populaarsem variant. Õhust silma nägemine on kõige hingematvam viis selle kogemiseks. See ei pruugi olla sama, mis kosmosest nägemine, kuid sadade jalgade kõrguselt õhus näete, kui suur silm tegelikult on. Mõnele inimesele meeldib broneerida oma reise päikeseloojangul, et nad saaksid kogeda täiuslikku päikeseloojangu hetke kõrbes.

Mida sa saad, kui kõrb kohtub merega? Saate Banc d'Arguini (Arguini lahe) rahvuspargi. Kahe vastandliku keskkonna kohtumisel tekkis ainulaadne väikesaarte, liivaluidete, rannikuäärsete soode ala ja elurikkuse bastion. See maatükk meelitab ligi merikilpkonni, delfiine ja rändlinde. Pangal elavad Imragueni kalurid on loonud sümbiootilise suhte delfiinidega, kes ajavad kalad kalurite võrkudesse.

Banc d'Arguin on hiljuti kantud UNESCO looduskaitse jälgimisnimekirja ülepüügi tõttu, mis võib kaldal kogu elu tasakaalu ohtu seada. Imragueni kalurid on näidanud üles valmisolekut muuta oma viise, et säilitada laht, mida nad oma koduks kutsuvad. Loodetavasti saab turismitulude suurenemisega selle hämmastava koha säilitamiseks teha rohkem kaitsealaseid jõupingutusi. Banc d'Aruini jõudmiseks minge Chamisse.

Suunduge Nouakchotti rahvusvahelisest lennujaamast 850 m loodesse

1. Pöörake veidi paremale, seejärel minge 230 m
2. Ringristmikult valige 2. väljasõit ja seejärel veel 4,3 km
3. Pöörake paremale, sõitke veel 3,1 km
4. Pöörake paremale Autoroute Nouadhibou/N2 ja minge 206 km
5. Tere tulemast Chami. Sissepääs parki on siit lõuna pool.

Külastatava riigi ajaloo tundmine on väärt ja hariv kogemus. Turismiatraktsioonid ei ole ainult esteetilised, vaid koht, kus aja möödudes on palju ajalugu.

1. Tehke ringkäik saartel ja hõimukülades
   Inimestele, kes armastavad sukelduda võõrastesse kultuuridesse, on saarte ja hõimude ringreis absoluutselt kohustuslik. Ringreis kestab umbes kolm päeva, ööbides teises hõimukülas ja õppides nende viise. Olles algselt rändmaa, on iga hõim erinev ja neil on rääkida oma lugusid.
2. Linnuvaatlus
   Banc d'Arguin on rändlindude lemmikpaik peatuspaigaks. Maailma üheks parimaks linnuvaatluspaigaks kuulutatud koht, kus elab üle 300 linnuliigi, on kuulutatud UNESCO maailmapärandi nimistusse.
3. Sukeldumine ja snorgeldamine
   Mõned inimesed on Banc d'Arguini selget ja jahedat vett võrrelnud Kariibi mere randadega. Üks lemmiktegevusi on siin varustuse kaasavõtmine ja snorgeldamine või selle rikkalikes vetes sukeldumine. Siin võite ujuda koos merikilpkonnadega ja hea õnne korral ka delfiinidega.