Gabay sa Pagmamaneho ng Kazakhstan

Ang Kazakhstan ay isang dating Republika ng Sobyet at ang ikasiyam na pinakamalaking bansa sa mundo sa mga tuntunin ng lawak ng lupa, dahil ito ay dalawang beses na mas malaki kaysa sa pinagsama-samang apat na iba pang "stan" na bansa. Bahagi na ito ngayon ng Central Asia na may mahabang kahabaan ng kalikasan na may sariling hanay ng mga halaman at hayop. Mayroon itong mga steppes at bahagi ng "celestial mountains" na tinatawag na Tien Shan bilang mga highlight ng turismo nito. Ginagawa nitong mahaba at karapat-dapat na hamon ang pagmamaneho sa Kazakhstan.

Ang mga tao ng Kazakhstan ay tinatawag na mga Kazakh, at sila ay mga taong Turkic na etnikong nakatali sa mga tao ng Kanlurang Tsina na tinatawag na Uighur, na katulad din ng mga Mongolian. Ang Kazakhstan ay isang republika ng Sobyet mula noong 1936 at ang lugar ng pagpapatapon sa rehimen ni Joseph Stalin. Ang lupain ay puno ng mga likas na kayamanan ngunit madalas na napapabayaan ng republika ng Sobyet bilang lugar ng pagpapatapon ng maraming mga Ruso. Ngunit pagkatapos makalaya mula sa Iron Curtain, ang mga nomadic na Kazakh native ay nagsimulang muling itayo ang kanilang lupain.

Ang Kazakhstan ay may napakalaking lupain, at para sa adventurer sa likod ng gulong, ibig sabihin, ang pagmamaneho sa Kazakhstan sa malalayong distansya ay nasa card. Kung gusto mo ang mga cross-country road trip sa iba't ibang uri ng lupain, kung gayon ang Kazakhstan ay magiging isang kasiyahan. Mayroong maraming mga bagay na maaaring gawin sa likas na pagkakaiba-iba ng Kazakhstan, ngunit mayroon ding magkakaibang pagsasama-sama ng mga kultura mula sa heograpikal at pampulitikang mga impluwensya ng bansa.

Ang gabay na ito ay nagbibigay sa iyo ng panimula sa Kazakhstan, na kinabibilangan ng heograpiya, klima, at populasyon. Bilang gabay sa pagmamaneho, malalaman din sa iyo ang tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho ng bansa, mga kondisyon sa pagmamaneho at mga palatandaan ng trapiko sa kalsada at kung ligtas ba ang pagmamaneho sa Kazakhstan sa kabuuan.

Isang dating republika ng Sobyet, ang Kazakhstan ay isang malaking bansa sa Gitnang Asya na karamihan ay binubuo ng mga steppes. Mayroon itong mga bulubunduking rehiyon at lawa, at may dalawang magkaibang kabisera na nag-aalok ng maraming aktibidad. Ang Kazakhstan ay may malawak na lugar ng lupain at isang mababang populasyon, kaya maraming mga bukas na kahabaan. Pagmamaneho sa Kazakhstan

Ang Kazakhstan ay nasa Gitnang Asya, silangan ng rehiyon ng Gitnang Silangan. Ito ay napapaligiran ng Dagat Caspian sa Kanluran at umaabot hanggang sa Altai Mountains na nasa hangganan ng Russia at China. Ang timog ng Kazakhstan ay namamalagi sa tatlong iba pang dating republika ng Russia: Turkmenistan, Uzbekistan, at Kyrgyzstan. Mayroon silang natural na mga hangganan ng dalawang hanay ng bundok na may mga bundok na kasing taas ng 7,000 metro (halos 23,000) talampakan.

Ang dating kabisera nito ay Almaty, na nananatiling pinakamalaking metropolis sa bansa na nagsilbing sentro ng kalakalan sa rehiyon sa mahabang panahon. Noong 1996, idineklara nila na ang Astana ang kabisera dahil sa obserbasyon na ang dating kabisera ay masyadong malapit sa hangganan ng China. Ang Astana ay pinalitan ng pangalan na Nursultan noong 2019 pagkatapos ng kanilang dating pinuno, si Nursultan Nazarbayev, na nagbitiw sa kanyang posisyon noong 2019.

Dahil mayroong magkakaibang kultura at mga taong may iba't ibang pinagmulan sa kasalukuyang Kazakhstan, ang wika ay naging isang pinagtatalunang isyu. Kahit na sila ay nasa isang landmass, ang distansya sa pagitan ng mga lungsod ay naging isang kadahilanan. Mayroong opisyal na wika ng estado ng Kazakh, isang wikang Turkic, ngunit ito ay sinasalita lamang ng halos 40% ng populasyon. Ang Ruso ay ang de facto na opisyal na wika dahil ito ay sinasalita ng karamihan ng mga tao

Ang Ruso ang tanging wikang sinasalita noong panahon ng pananakop ng Sobyet, at karamihan sa mga tao ay hindi nagtuloy ng pag-aaral ng opisyal na wika dahil pinapayagan ng wikang Ruso ang pakikipag-ugnayan sa mga Ruso at mga mamamayan ng iba pang labing-apat na dating republikang Ruso, at iba pang mga dayuhang nagsasalita ng Ruso. Ang Ingles ay sinasalita ng napakaliit na minorya, kaya ipinapayong matuto ng mga pangunahing pariralang Ruso kapag nagmamaneho ka sa buong Kazakhstan.

Ang lupain ng Kazakhstan ay humigit-kumulang 1 milyong square miles o 2,717,300 square kilometers) at ito ay bahagi ng makasaysayang Silk Road, na nagsilbing gateway sa pagitan ng Europe at China. Ang lahat ng kalupaan na iyon ay inookupahan ng 18 milyong tao lamang, dahil may mahabang kahabaan ng lupain na may mapaghamong klima.

Ang mga katutubong Kazakh ay binubuo ng mga tribong Nomadic, at sila ay inilagay sa ilalim ng pamumuno ng imperyo ng Mongol noong ika-13 siglo, hanggang sa kalaunan ay nasakop ito ng Imperyong Ruso. Ito ay kasama sa Kirgiz Autonomous Republic sa ilalim ng Unyong Sobyet noong 1920s, sa kalaunan ay pinalitan ng pangalan ang Kazakh Autonomous Soviet Socialist Republic (Kazakh ASSR). Pinilit ng mga Sobyet ang mga Kazakh na manirahan sa mga sakahan ng estado habang ang mga Ruso at Slav ay lumipat sa lupain ng Kazakh.

Sa kalaunan, ang napakalaking teritoryo ng Kazakhstan ay ginamit ng mga Sobyet upang subukan ang mga sandatang nuklear nito, at ito ay humantong sa malubhang problema sa kapaligiran. Ginamit pa rin ang rehiyon para sa pagpapaunlad ng agrikultura para sa Russia, ngunit kalaunan ay nakamit nila ang kanilang kalayaan noong 1991 pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, at sumali rin sila sa Commonwealth of Independent States sa huling bahagi ng taong iyon.

Noong 1993, labis na inaprubahan ng bansa ang Nuclear Non-Proliferation Treaty. Muling inayos at pinagsama-sama ni Pangulong Nursultan Nazarbayev ang maraming operasyon ng gobyerno noong 1997, inalis ang ikatlong bahagi ng mga ministri at ahensya ng gobyerno. Noong 1997, ang pambansang kabisera ay binago mula sa Almaty, ang pinakamalaking lungsod, sa Astana (dating Aqmola).

Ang gobyerno ng Kazakhstan ay isa nang presidential republic, kung saan ang executive branch ay hiwalay at independiyente sa isang lehislatura, kaya ang dalawang sangay ay hindi nananagot sa isa't isa. Bilang isang republika, ito ay isang kinatawan na demokrasya, ngunit ang mga inihalal na kinatawan ay boboto sa batas, hindi sa pangkalahatang populasyon ng mga botante.

Ang pangunahing mga punto ng pagbebenta ng turismo ng Kazakhstan ay ang dalawang kabisera nito. Ang dating kabisera ng Almaty ay nananatili pa rin ang katayuan nito bilang pangunahing sentro ng kalakalan. Ito ay pinalitan lamang bilang kabisera para sa pulitika at estratehikong mga kadahilanan. Nasa Almaty ang halos lahat ng mayroon ang karamihan sa mga kabisera. Mayroon silang mga bar, lounge, hotel at cafe. Ang estratehikong lokasyon nito na malapit sa mga ruta ng kalakalan ay ginagawa itong natural na paghinto kahit na hindi na ito ang opisyal na kabisera.

Ang Nursultan ay itinayo bilang isang futuristic na modernong lungsod, isang pangitain ng Nazarbayev mismo. Ito ay nagdaragdag ng pagtataka sa kung ano ang itinuturing na isang "binalak" na kabisera ng lungsod. Nagmamaneho sa kabiserang lungsod ng Kazakhstan, mahirap paniwalaan na dati itong maliit na bayan na tinatawag na Aqmola, na kilala bilang isang dating kampong kulungan ng gulag na nagpapanatili sa mga asawa at anak ng mga bilanggong pulitikal ng gobyerno ng Russia noong cold war.

Sa lupain na isang milyong square miles, ang Kazakhstan ay nagpapakita ng maraming pagkakataon para sa isang mahaba, mabilis na biyahe sa mga bukas na kalsada. Maaari mong hamunin ang iyong sarili sa pagmamaneho hanggang sa isang mountain trail o cruise sa tabi ng lawa. Maaari kang mag-explore nang higit pa kapag nagmamaneho ka sa Kazakhstan, kumukuha ng video sa isang nirentahang kotse, dahil maaari kang maglakbay sa sarili mong bilis at gumugol ng mas maraming oras sa mga tanawin na mahalaga sa iyo.

Mayroong maraming mga bukas na kahabaan sa Kazakhstan, kaya maaari mong planuhin nang mabuti ang iyong itinerary. Dahil ang karamihan sa mga Kazakh ay nagsasalita ng Russian bilang pangunahing wika, ang mga dayuhang driver ay nangangailangan ng pagsasalin ng kanilang mga lisensya sa pagmamaneho para makilala ka nila. Dito nakakatulong ang pagmamaneho sa buong Kazakhstan na may international driver's permit (IDP) dahil mayroon itong mga pagsasalin ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa mga pangunahing wika.

Sa Kazakhstan, maaari kang magmaneho ng rental car gamit ang iyong driver's license, ngunit kailangan mong magkaroon ng international driver's permit. Ang pangunahing wika sa bansa ay Russian, dahil ito ay isang dating republika ng Sobyet. Ang mga Kazakh ay may sariling opisyal na wika, ngunit halos lahat ng mga tao ay malamang na nagsasalita at nakakaintindi ng Russian.

Kung mayroon kang international driver's permit, maaari mong isalin ang iyong lisensya sa Russian at iba pang pangunahing wika. Malinaw na babasahin ng mga pulis na may mandatong pigilan ang isang sasakyan sa pagsuri ng mga lisensya ang mga detalye at hahayaan kang pumunta sa iyong daan.

Hahayaan ka ng Kazakhstan na magmaneho hangga't mayroon kang wastong lisensya sa pagmamaneho na hindi bababa sa isang taong gulang sa iyong pagmamay-ari. Ang lisensya sa pagmamaneho ng Russia ay maaaring maunawaan ng mga awtoridad, ngunit mangangailangan sila ng isang internasyonal na permit sa pagmamaneho. Gusto nilang tiyakin na kaya mong ligtas na magmaneho ng sasakyan. Ito ay isang pag-iingat na hakbang upang mabawasan ang posibilidad ng mga aksidente sa mga bukas na espasyo.

Ang mga opisyal ng trapiko sa Kazakhstan ay napaka-maingat dahil ang kanilang bansa ay maraming bulubunduking rehiyon kung saan ang lupain ay maaaring maging hamon para sa mga walang kakayahang driver. Kung mayroon kang international driver's permit, makikita ng mga opisyal na ang pagmamaneho sa Kazakhstan, sa lungsod man o sa kabundukan, ay pasok sa iyong mga kwalipikasyon. Ito ay hindi lamang ang bisa kundi pati na rin ang kwalipikasyon at limitasyon na nais nilang i-double-check.

Ang International Driver's Association ay naglalabas ng kanilang IDP, na isang pagsasalin ng iyong katutubong lisensya sa pagmamaneho sa labindalawang pangunahing wika. Ang IDP na ito ay kinikilala sa higit sa 150 mga bansa sa buong mundo, ngunit hindi ito maituturing na ganap na kapalit para sa iyong katutubong lisensya sa pagmamaneho.

Kakailanganin mo pa ring dalhin ang iyong valid driver's license mula sa iyong sariling bansa, dahil iyon ang magiging batayan para sa iyong legal na pagkakakilanlan.

Kailangan mo pa ring tiyakin na ang iyong lisensya sa pagmamaneho ay hindi mawawalan ng bisa habang nagmamaneho ka sa Kazakhstan. Ngayon, kung ang iyong lisensya ay wasto, ang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho sa Kazakhstan ay pinarangalan din sa loob ng anim na buwan sa Kazakhstan. Kung mananatili ka nang mas mahaba sa anim na buwan, iyon ang oras kung kailan kailangan mong palitan ang iyong lisensya para sa lisensya sa pagmamaneho ng Kazakh. Ang iyong IDP ay may sariling bisa, isa man, dalawa, o tatlong taon. Kapag nagmamaneho ka mula Kazakhstan papuntang Mongolia, halimbawa, ang IDP ay makikilala doon.

Ang pagmamaneho sa Kazakhstan na may malalayong distansya ay paraiso ng pagmamaneho. Mas gugustuhin mong magkaroon ng kalayaan upang galugarin ang mga bukas na lugar sa isang inuupahang kotse, na pumunta sa sarili mong bilis, gamit ang iyong sariling itineraryo. Sa napakaraming mga pagpipilian at napakaraming distansya upang masakop, naiintindihan ng turismo ng Kazakhstan ang potensyal para sa isang paglalakbay sa kalsada.

Palaging kapaki-pakinabang ang pagpaplano nang maaga, at sa Kazakhstan, ang pag-aaral sa mapa at pag-unawa sa terrain ay maaaring magkaroon ng bigat sa mahahalagang desisyon sa iyong paglalakbay. Aling ruta ang dapat mong tahakin? Anong uri ng sasakyan ang uupahan? Ang susunod na bahagi ng gabay na ito ay tutulong sa iyo na sagutin ang mga tanong na iyon. Kaya, narito ang mga gabay at tip kung gusto mong magrenta ng kotse at magmaneho sa paligid ng milyong milya ng Kazakhstan.

Ang pinakamagandang senaryo ay kapag handa ka na ng iyong international driver's permit kasama ng iyong driver's license. Sa ganoong paraan, maaari mong ayusin na magkaroon ng rental car sa airport. Mayroong tatlong mga paliparan sa Kazakhstan: Almaty, Astana, at Albasar. Maaari mong ayusin ang paghihintay ng iyong sasakyan sa alinman sa mga paliparan na ito. Ang mga kumpanyang ito ng pag-upa ng kotse ay maaaring magbigay ng mga airport pickup: Hertz, Avis, Europcar, Keddy's, Autorent, at Sunnycars.

Palaging may mga pagpipilian kung hindi ka mag-book ng kotse nang maaga; may mga car rental shop sa Kazakhstan na bihirang maubusan ng sasakyan. Kadalasan ay nilagyan ang mga ito para sa matinding klima. Gayunpaman, maaaring hindi mo mai-book ang iyong perpektong sasakyan kung magrenta ka pagdating mo. Ang paliparan sa Almaty, ang dating kabisera na kung saan ay ang pinaka-abalang industriyal hub sa bansa, ang may pinakamaraming bilang ng mga car rental outlet.

Ang karaniwang mga dokumento sa pagrenta ng kotse sa Kazakhstan ay binubuo ng pagkakakilanlan (pasaporte o lisensya sa pagmamaneho), paraan ng pagbabayad, karaniwang isang internasyonal na credit card, at lisensya sa pagmamaneho kasama ng iyong internasyonal na permit sa pagmamaneho. Dahil hindi ito isang bansang nagsasalita ng Ingles at ang wika ng Russian ay may iba't ibang mga character mula sa alpabetong Romano, ang isang internasyonal na permit sa pagmamaneho ay kadalasang isang pangangailangan para sa pagrenta ng kotse.

Ang Kazakhstan ay madalas na kilala bilang isang skiing destination dahil sa mga bundok at malamig na panahon. Gayunpaman, mayroon ding mga lawa, canyon, at ang mga steppes ay nagkakahalaga din ng pagbisita. Mayroong malawak na seleksyon ng mga sasakyan, na iba-iba gaya ng terrain ng milyun-milyong lugar ng Kazakhstan. Maaari kang umarkila ng isang sport utility vehicle (SUV) para tuklasin ang mga trail sa bundok o umarkila ng mga trailer para sa mahaba, cross-country road trip.

Kahit na may iba't-ibang, mapaghamong lupain, ang pinakasikat na mga kotseng arkilahin ay mga compact. Kung mananatili ka lang sa lungsod at sa mga sementadong kalsada, mas mabuting kunin ang mas murang alternatibo. Maaaring kailanganin mong gumastos ng malaki sa gasolina dahil sa malalayong distansya, ngunit sa dami ng mga pagkakataon para sa mga magagandang tanawin at bilang ng mga pagtuklas sa bansa, sulit ito. Palaging kumpirmahin sa mga kumpanyang nagpaparenta ng kotse kung kailangan mo ng sasakyan na may awtomatikong transmission, dahil karamihan sa mga rental car ay nasa manual transmission.

Ang pinakamababang edad para sa pagrenta ng kotse sa Kazakhstan ay 23 taong gulang, kahit na hinahayaan nilang magmaneho ang mga may hawak ng lisensya sa pagmamaneho ng 18 taong gulang. Mayroon din silang maximum na edad para magrenta ng kotse sa 75 taong gulang. Kung hindi ka nabibilang sa mga kategoryang ito, malamang na magpapataw ng surcharge ang mga kumpanya ng pag-arkila ng kotse o mangangailangan ng mas mahigpit na mga pakete ng insurance.

Ang mga rate ng pag-upa ng kotse sa Kazakhstan ay hindi kasing mahal ng mga bansang European, ngunit ito ay medyo isang halaga. Ang average na rate ay humigit-kumulang $67, ngunit maaari kang mag-avail ng mga lingguhang rate. Malamang na gugugol ka ng higit sa isang linggo sa pagmamaneho sa malawak na lupain, na maaaring magpababa ng presyo sa US$ 60 bawat araw. Kasama na sa mga rate na ito ang karamihan sa mga karaniwang feature at singil

Ang mga pagrenta ng kotse ay nagpapataw na dapat mong ibalik ang inuupahang unit na may parehong halaga ng gas noong inilabas mo ito. Ang pangunahing ginagamit na gasolina ay diesel. Mayroon ding mga opsyon sa gas, ngunit dahil marami sa mga mas lumang sasakyan ay mas malaki, mas gusto nila ang opsyon na diesel. Sa pagmamaneho sa Kazakhstan, napakalawak ng distansyang takbuhan dahil sa lawak ng lupain, at malawak ang pagkalat ng populasyon. May posibilidad kang kumonsumo ng maraming gasolina, kaya pinakamahusay na pumili ng mas murang opsyon.

Karamihan sa mga internasyonal na credit card sa United States ay may insurance sa aksidente o mga pagwawaksi sa pinsala sa banggaan bilang bahagi ng kanilang kontrata. Maraming manlalakbay ang nagpapayo na maaari mong iwagayway ang third party na insurance na minsan ay maaaring mag-alok ng mga kumpanya ng pag-arkila ng kotse.

Nag-aalok din ang ilang kumpanya ng pagrenta ng karaniwang seguro sa pananagutan ng third-party at coverage ng banggaan, at sa kalaunan ay magdaragdag ito sa gastos o bahagi na ng rate ng pagrenta. Palaging suriin ang kontrata at basahin ang fine print upang matiyak na kailangan mo lamang bayaran kung ano ang kinakailangan.

Madalas na pinapayuhan ng mga manlalakbay sa buong mundo na maraming mga internasyonal na credit card ang may Collision Damage Waivers, at Liability Insurance kahit na nasa ibang bansa ka. Gayunpaman, ang bawat bansa ay may kanya-kanyang batas at para sa Kazakhstan, nangangailangan sila ng Compulsory Civil Liability Insurance. Pinoprotektahan ka ng insurance na ito kung sakaling ikaw ay may pananagutan sa isang banggaan na nagdudulot ng pinsala sa mga ikatlong partido at pinsala sa ari-arian ng ibang tao.

Ang Civil Liability Insurance sa Kazakhstan ay karaniwang may isang taong panahon ng insurance. Ang mga kumpanya ng nagpaparenta ng kotse ay maaari ding humingi ng karagdagang kabayaran para sa "pagkawala ng paggamit" na tumutukoy sa nawalang kita sa kumpanya ng pag-arkila ng kotse mula noong inaayos ang sasakyan. Maaaring kailanganin mong suriin kung kasama ito sa seguro sa pananagutan dahil hindi ito gastos sa ikatlong partido.

Ang kakanyahan ng mga panuntunan sa kalsada sa Kazakhstan ay kaligtasan, hindi dahil sa kasikipan, ngunit ang pagtiyak na hindi ka makaalis sa gitna ng kawalan. Mas mainam kung nagmamaneho ka sa Kazakhstan na may mapa dahil baka malihis ka sa malawak na lugar na hindi mo pinaghandaan. Ang Kazakhstan ay mayroon pa ring mga lungsod at sentro ng negosyo, at ang mga patakaran sa trapiko ay ipinapatupad doon.

Tandaan na ang mga nangungunang kumpanya ng pag-arkila ng kotse sa Kazakhstan ay may mga limitasyon sa distansya sa kanilang mga sasakyan, partikular na kapag dinadala sila sa mga bundok. Ito ay partikular na naaangkop para sa mga kotse na idinisenyo para sa paggamit ng lungsod. Sinusubaybayan nila ang mga kotse gamit ang GPS, at maaari nilang pawalang-bisa ang insurance o magpataw ng mga singil sa parusa kapag nilabag mo ang panuntunang ito. Sa kabilang banda, maaaring magamit ang GPS kung sakaling masira ang iyong sasakyan sa gitna ng steppes. Sa ganitong paraan, maaaring magpadala ng tulong ang iyong kumpanya ng pag-arkila ng sasakyan sa iyong paraan

Ang pag-iingat ay ang keyword para sa mga regulasyon ng Kazakhstan. Wala silang masyadong masikip na kalye, ngunit mayroon silang malalaking kahabaan ng mga unmanned na kalsada at mapaghamong kondisyon ng panahon. Ang susi para sa mga awtoridad ay ang parehong kotse at driver ay nasa pinakamataas na kondisyon sa pagmamaneho at alam nila kung ano ang gagawin kung mayroon silang aksidente sa kalsada, lalo na kung nagpaplano ka ng mahabang biyahe.

Ang Kazakhstan ay isang Islamic state, at dahil dito, wala silang tolerance para sa alak. Samakatuwid, ipinagbabawal ang pagmamaneho ng lasing. Walang legal na limitasyon, at kung mahuli ka sa pagmamaneho ng kahit isang simoy ng alak, napakahigpit din nila, at maaari ka pang makulong. Laktawan ang mga inumin at i-save ang mga ito para sa ibang bansa. Ang pagmamaneho ng lasing sa Kazakhstan ay hindi pinapayagan.

Sa ilang mga kaso, ang gamot na may nilalamang alkohol ay sapat na upang mapagalitan ka. May mga pagkakataon na ang mga expat at dayuhan ay na-deport bilang lasing na nagmamaneho sa Kazakhstan, sa lungsod, o sa mga boondocks ay talagang seryosong pagkakasala.

Kailangan mong sumunod sa mga patakaran habang nagmamaneho sa Kazakhstan. Ngayong dahan-dahan na nilang hinahayaan ang mga dayuhan na tumawid sa hangganan, hinihiling nila ang mga dayuhang sasakyan na magkaroon ng registration plate na may partikular, natatanging marka ng bansang pinagmulan. Nangangailangan din sila ng international driver's permit dahil karamihan sa kanila ay nagsasalita ng Russian o lokal na wika ng Kazakh. Hindi rin pinahihintulutan ng mga opisyal ang mga espesyal na ilaw at paggamit ng mga sungay maliban kung kinakailangan.

Bukod sa paggamit ng alak, ipinagbabawal din nila ang anumang paggamit ng mga mobile phone habang nagmamaneho maliban kung nakakonekta ka sa isang hands-free na device. Hindi ka rin maaaring magtapon ng basura sa carriageway dahil maaari itong magdulot ng panganib sa trapiko ng sasakyan at pedestrian. Karamihan sa mga lokal ay gumagamit ng manual transmission dahil mas mura ang mga ito, ngunit ang GPS ay kinakailangan para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Tukuyin ang awtomatikong pagpapadala sa mga kumpanyang nagpaparenta, malamang na bibigyan ka nila ng manual, kung hindi.

Sa Kazakhstan, ang standard speed limit ay 60 kph sa mga urban areas, ngunit hinihiling nilang magdahan-dahan sa 20 kph sa mga residential areas. Para sa mga bukas na kalsada, maaari kang magpabilis ng hanggang 90 kph, at marami sa kanila sa Kazakhstan. Maaaring matukso kang humiwalay at magmaneho nang lampas sa limitasyon ng bilis, lalo na kapag wala kang nakikitang maraming speed camera, ngunit maaaring magtakda ang pulisya ng mga speed traps sa mga madiskarteng lugar.

Ang Kazakhstan ay may mga freeway na nagbibigay-daan sa bahagyang mas mataas na mga limitasyon ng bilis na hanggang 110 kph. Ang Kazakhstan ay karaniwang isang malamig na bansa, at ang mga kalsada ay kadalasang madulas dahil sa kahalumigmigan. Kaligtasan pa rin ang motibasyon para sa mga limitasyong ito, kaya pinakamahusay na palaging sumunod. Ang signage ng speed limit ay nasa kph at malinaw na nakikita. Palaging sumunod sa mga limitasyon ng bilis at mga panuntunan sa kaligtasan kapag nagmamaneho sa Kazakhstan, at gumawa ng mga tala sa mapa para sa mga pit stop at gasolinahan.

Ang batas sa Kazakhstan ay nagsasaad na ang lahat ng pasahero ng umaandar na sasakyan na higit sa 12 taong gulang ay dapat magsuot ng mga sinturong pangkaligtasan o anumang wastong pagpigil. Nalalapat ang panuntunang ito sa parehong mga pasahero sa harap at likuran. Hindi ito mas madali para sa mga wala pang 12 taong gulang, dahil kailangan nilang ilagay sa isang tinukoy na upuan ng bata. Ang panuntunan ay maluwag para sa mga sasakyan na may maximum na walong upuan, dahil ang mga bata ay maaaring ilagay sa anumang upuan sa likod hangga't ito ay may seat belt o restraint para sa mga bata na higit sa 135 cm ang taas.

Ang trapiko sa Kazakhstan ay nasa kanang bahagi ng kalsada. Nakabatay pa rin ang right of way sa mga nakatalagang priority roads. Walang masyadong traffic light sa mga kalsada sa labas ng mga lungsod, at ang right of way ay tinutukoy kung saan nanggagaling ang sasakyan. Bibigyan ng prayoridad ang mga sasakyan sa mga priority road at papalabas sa rotonda.

May mga stop sign at traffic light sa mga rotonda kahit pa kanan ka. Ipinapahiwatig nito kung paano dapat magbigay daan ang mga sasakyan sa labas ng rotonda sa mga lumalabas upang matiyak ang maayos na trapiko. Ang mga sasakyang lumalabas sa mga pangunahing kalsada ay binibigyang priyoridad din kaysa sa mga sasakyan mula sa mga gilid na kalsada.

Ang mga karatula sa kalsada ng Kazakhstan ay katulad ng mga karatula sa kalsada ng Russia dahil ginamit ang mga ito bago ideklara ng bansa ang kalayaan nito. Ang mga palatandaan ay sumusunod sa Vienna Convention on Road Signs and Signals.

Ang mga karatula ng babala ay magbibigay ng babala sa mga tsuper sa paparating na mga pagbabago sa istruktura ng kalsada, mga naglalakad, at mga posibleng panganib na maaaring nasa unahan ng kalsada. Bibigyan ka nito ng oras upang asahan ang mga ito at gumawa ng naaangkop na aksyon.

• Mapanganib na Yumuko sa kaliwa/kanan
• Madulas na daan
• Mga nahuhulog na bato
• dobleng liko\
• Matarik na burol sa unahan
• Makipot ang kalsada sa kaliwa/kanan/sa magkabilang gilid.
• Gumagalaw na tulay
• Tulay ng umbok
• Tunnel sa unahan
• Quay

Ang mga karatula sa regulasyon ay nagpapaalam sa mga tsuper kung anong mga aksyon o direksyon ang maaari o hindi nila magawa sa kalsadang kanilang tinatahak.

• Pa-kaliwa
• Sa kanan
• School Zone
• Humped Crossing
• Mga nahuhulog na bato
• Mga Wild Animals Crossing
• Intersection sa isang kalsada na dapat magbigay daan ang mga gumagamit nito
• Intersection sa isang kalsada na dapat magbigay daan ang mga gumagamit nito
• Magbigay
• Tumigil ka
• Priyoridad para sa mga darating na sasakyan
• Priyoridad kaysa sa paparating na trapiko

Ang mga palatandaang nagbibigay-kaalaman ay nagbibigay ng impormasyon sa sitwasyon ng kalsada sa abot-tanaw. Ipinapaalam din nito sa iyo kung saan matatagpuan ang mahahalagang istruktura, gaya ng mga ospital.

• Dead End Road
• Highway
• Dulo ng Highway
• Isang daanan
• Paliparan
• Tawiran
• Hindi pantay na kalsada

Ang mga prohibitive sign ay nagtuturo sa mga tsuper kung ano ang maaari at hindi nila magagawa sa kalsada at gayundin kung ano ang maaaring gawin ng mga hindi motorista (mga naglalakad, siklista, at sumasakay ng hayop) sa kalsada/lugar din. May mga sitwasyon dito na partikular na nababagay kapag nagmamaneho ka sa Kazakhstan.

• Bawal pumasok
• Sarado ang Daan sa magkabilang direksyon.
• Walang Sasakyan bukod sa dalawang gulong na sasakyan
• Tawiran
• Bawal ang mga Pedestrian
• Walang Pagpasok sa Mga Siklo ng Pedal
• Ipinagbabawal ang paradahan sa mga kakaibang araw
• Ang paradahan ay ipinagbabawal sa kahit na araw
• Tapusin ang lahat ng mga paghihigpit
• Walang mga sasakyan na may dalang mga mapanganib na kalakal
• Walang sasakyang sasakyan na may dalang pampasabog
• Walang Pagpasok sa Mga Motorsiklo
• Walang Pagpasok sa Auto cycle
• Walang Mga Sasakyang Hinihimok ng Hayop
• Pagbabawal sa Paglampas
• Pagtatapos ng Pagbabawal sa Paglampas

Ang right of way sa Kazakhstan ay iginawad sa mga pedestrian. Inaasahan nila na magbibigay daan ka sa mga naglalakad, at kabilang dito ang mga baka o anumang iba pang hayop na dala nila. Ito ang pangunahing dahilan kung bakit sila nagpapataw ng low-speed limit (20 kph) sa mga residential areas. Napakahalaga ng right of way, at huhulihin nila ang sinumang lalabag. Maraming mga bukas na espasyo upang mapabilis, ngunit palaging bumagal sa mga lugar ng tirahan.

Sinusunod ng mga Kazakh ang Vienna Convention on Road Traffic. Kaya, ang mga pedestrian at sasakyan na lalabas mula sa rotonda ay may karapatan sa daan. Sa pagmamaneho sa Kazakhstan, inaasahang magbibigay daan sa mga sasakyang pakanan sa mga intersection at rotonda. Kahit na berde ang mga ilaw ng trapiko, obligado ka pa ring huminto sa intersection kung puno ang patutunguhan na kalsada, upang maiwasan mong makahadlang o makahadlang sa pagdaan ng cross traffic.

Pinapayagan ng Kazakhstan ang mga mamamayan nito na mag-aplay para sa pagsusulit sa pagmamaneho sa Kazakhstan sa edad na 17.5, ngunit hindi sila maaaring mag-aplay para sa lisensya sa pagmamaneho hanggang sila ay 18 taong gulang. Gayundin, kung mayroon kang lisensya sa ibang mga bansa tulad ng UK at US, hindi ka pa rin nila papayagang magmaneho sa Kazakhstan maliban kung ikaw ay 18 taong gulang.

Dahil nagmamaneho ka sa kanang bahagi ng kalsada, maaari kang mag-overtake sa kaliwang bahagi ng kalsada. Hindi ka nila papayagan na mag-overtake sa mga tulay at dalawang lane na kalsada. Mayroon ding mga marka ng mga tuwid na puting linya, na nangangahulugang hindi pinapayagan ang pag-overtake.

Sa ilalim ng Kaagad bago o sa isang intersection maliban sa isang rotonda, maliban sa: (i) Sa kaso na ibinigay para sa talata 1 (b) ng Artikulo na ito; (ii) Kung saan ang kalsada kung saan nagaganap ang pag-overtake ay may priyoridad sa intersection; (iii) Kung ang trapiko ay nakadirekta sa intersection ng isang awtorisadong opisyal o ng mga signal ng ilaw ng trapiko;

Sa Kazakhstan, magmaneho ka sa kanang bahagi ng kalsada, katulad ng Estados Unidos at karamihan sa mga bansang hindi gaanong naimpluwensyahan ng British. Pinagtibay ng mga Kazakh ang prinsipyo ng pagmamaneho "sa iyong kanan" sa puso, at pinagtibay nila ang mga internasyonal na pamantayan kahit na nangangailangan sila ng isang internasyonal na permit sa pagmamaneho.

Ang 1986 Vienna Convention on Traffic ay ang batayan para sa maraming panuntunan sa pagmamaneho sa Kazakhstan. Pagmamaneho

Ang unang bagay na kailangan mong tandaan kung plano mong magmaneho sa buong Kazakhstan ay kailangan mong magkaroon ng internasyonal na permit sa pagmamaneho na sumusunod sa 1968 Vienna convention. Ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho sa nakaraan ay wasto para sa Russia, Belarus, at Kazakhstan Kaya,

Hindi talaga ganoon kahirap maging isang dayuhan na nagmamaneho sa Kazakhstan, kahit na malamang na magkakaroon ka ng hadlang sa wika. Kung pamilyar ka sa etiquette sa pagmamaneho, maaari mong kalmadong tuklasin ang malalawak na steppes, ang malamig na bundok, at ang baybayin ng Caspian Sea. Mayroon silang mga panuntunan at regulasyon na nakatuon sa kaligtasan at kaligtasan sa malawak na bukas na kalsada, kaya sumunod lang sa kanila, at malamang na makakatulong ang mga lokal hangga't kaya nila.

Sa anumang bansa, ang pagpapanatiling maayos ng iyong sasakyan at pananatiling kalmado ang mga pangunahing pundasyon ng etika sa pagmamaneho, tulad ng sa anumang bansa. May mga hamon sa pagbabago ng lupain, at habang may mas kaunting posibilidad na magkaroon ng mga salungatan sa pagitan ng mga driver, palaging nasa lugar ang mga panuntunan.

Isa ito sa mga senaryo na gustong iwasan ng gobyerno ng Kazakhstan. Dahil sa kanilang malawak na steppes at bukas na mga kalsada, hindi magiging madali ang paghingi ng tulong kung masira ang iyong sasakyan sa gitna ng kawalan. Isa ito sa mga dahilan kung bakit karamihan sa mga rental car ay nilagyan ng GPS. Bagama't ito ay opsyonal sa ibang mga bansa, ito ay naging isang pamantayan sa industriya. Para sa mga kumpanya ng pag-arkila ng kotse, gusto nilang tiyakin na hindi ka nagmamaneho mula sa Kazakhstan papuntang China o napakalalim sa mga bundok.

Para sa mga driver, pinapadali ng GPS na mahanap ka sakaling kailangan mo ng tulong sa iyong sasakyan. Mahirap kapag nasa gitna ka ng steppes at sa labas ng mga urban na lugar, at halos walang palatandaan. Kung masira ang iyong sasakyan sa matinding traffic, i-on lang ang lahat ng ilaw mo, kasama ang mga hazard light. Ilipat ang kotse sa gilid ng kalsada kung kaya mo, o ilabas ang tatsulok ng early warning device kung hindi mo kaya. Tumawag sa 112 para sa tulong na pang-emerhensiya o sa iyong kumpanya ng pagpapaupa ng kotse kung kailangan mo ng pagkukumpuni o paghila.

Ang Kazakhstan ay may tiyak na mga direktiba para sa sitwasyong ito. Kapag nagmamaneho ka sa buong Kazakhstan, at tinawag ka ng isang opisyal ng road patrol police (RPP) (pinangalanan ang mga partikular na katangian na tumutukoy sa iyo) o itinuro ka ng kanyang mga kamay o pamalo, pagkatapos ay dapat kang huminto at sundin ang kanyang mga direksyon. Pagkatapos nito, obligado ang opisyal na pangalanan ang kanyang posisyon, tiyak na ranggo, apelyido, at dibisyon ng serbisyo bago niya malinaw na sabihin ang dahilan kung bakit ka pinahinto. Kung wala siyang dahilan para i-detain ang iyong sasakyan, ito ay isang paglabag sa Article 52 p.2 ng RK Law.

Ang mga opisyal sa road patrol ay binibigyan ng espesyal na badge para sa tungkuling iyon, at karapatan mong hingin ang badge na iyon. Kapag na-verify na ang pagkakakilanlan ng pulis, obligado kang ipakita ang iyong lisensya sa pagmamaneho, international driver's permit, pagpaparehistro ng sasakyan, at waybill ng kargamento. Ang mga patrol officer ay maaaring magsagawa ng kusang pagsalakay sa mga kargamento ng sasakyan. May karapatan kang maging pamilyar sa kaso, tumugon sa mga paliwanag, magbigay ng ebidensya, at magsumite ng mga petisyon. Maaari ka ring magsalita ng iyong sariling wika at humiling ng serbisyo ng isang tagasalin.

Ang Ingles ay hindi isang opisyal na wika ng Kazakhstan, at karamihan sa mga Kazakh ay nagsasalita ng Russian. Maraming mga Kazakh ang malugod na tinatanggap ang mga turista, ngunit maaaring hindi ka nila maintindihan sa salita. May iba pang paraan para humingi ng mga direksyon, tulad ng mga galaw at mapa. Isa rin ito sa mga dahilan kung bakit naging mandatory ang GPS.

Napansin ng mga turistang nagmamaneho sa Kazakhstan na may mapa na mas maraming mga Kazakh ang nagsisimulang matuto ng Ingles, maging ang mga pangunahing salita, partikular na upang matulungan ang mga taong humihingi ng direksyon. Ang sagot sa tanong na ito ay maaaring mabilis na magbago dahil mas maraming tao ang nagsisimulang matuklasan ang Kazakhstan bilang isang lehitimong destinasyon ng turista.

Gaya ng nabanggit kanina, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay inaatasan na suriin ang mga sasakyan sa kalsada sa Kazakhstan. Obligado silang ipakilala at kilalanin nang maayos ang kanilang sarili, at kapag na-verify na sila, pinakamahusay na makipagtulungan ka.

Para sa karamihan, hinahanap nila ang kaligtasan sa tabing daan, ngunit maaari rin nilang tinitingnan ang mga lasing na driver at iba pang ilegal na aktibidad tulad ng smuggling. Sa checkpoint, ipakita ang iyong mga dokumento at tugunan ang bawat tanong nang direkta ngunit magalang. Gaya ng nabanggit, may karapatan kang ipaliwanag ang iyong sarili at humiling ng tagasalin kung makikipag-usap ka sa iyong sariling wika. Iwasang gumawa ng mabilis na paggalaw dahil baka isipin nila na inaabot mo ang isang nakatagong sandata.

Sa Kazakhstan, maaaring may mga hindi inaasahang hamon sa mga kalsada. Maraming mga pagkakataon ng pagkasira ng kalsada ay hindi nauugnay sa pagkakamali ng driver ngunit dahil sa mga mapanghamong pangyayari. Narito ang mga kapaki-pakinabang na tip sa kung ano ang gagawin kapag nasangkot ka sa isang aksidente sa kalsada habang nagmamaneho sa Kazakhstan, sa lungsod man o sa kabundukan.

Kahit na sundin mo ang lahat ng mga patakaran sa pagmamaneho sa Kazakhstan, maaari ka pa ring maaksidente. Ang unang bagay na dapat mong suriin ay ang pisikal at medikal na kaligtasan ng lahat ng sangkot sa aksidente. Ibig sabihin, ikaw, ang iyong mga pasahero, ang mga pasahero ng kabilang sasakyan, o ang mga naglalakad. Kapag ligtas at ligtas na kayong lahat, dapat kayong tumawag ng pulis. Maaari kang tumawag sa 112, na direktang nakadirekta sa pulisya.

Isang mahalagang bagay na dapat tandaan ay na hindi mo dapat ilipat ang iyong sasakyan kapag nasangkot sa isang banggaan upang makita ng pulisya ang aksidente sa aktwal at hindi nabagong estado nito. Kung ililipat mo ang iyong sasakyan, nanganganib kang masingil ng buong halaga ng pananagutan. Dapat mo ring hintayin ang mga kinatawan ng insurance o ang mga ahente sa pag-arkila ng kotse, dahil kailangan nilang isalaysay ang insidente bago ka nila payagan na pumunta.

Ang mga kondisyon sa pagmamaneho sa Kazakhstan ay maaaring maging mahirap sa labas ng lungsod. Marami sa mga kalsada sa kabundukan ay hindi sementado at ang mga kondisyon ng kalsada sa kahabaan ng steppes ay maaaring hindi maayos na napapanatili. Isinasaalang-alang ang posibilidad ng matinding lagay ng panahon na maaaring magdulot ng mga aksidente at pagkasira, ang Kazakhstan ay nagpapataw ng mga panuntunan sa GPS (para sa madaling lokasyon), paghahanda sa emergency, at mga limitasyon ng bilis upang maiwasan ang mga aksidente.

Ang mga istatistika na naitala noong 2017 ay tinatayang humigit-kumulang 3,000 na nasawi sa mga kalsada sa Kazakhstan, na may mas mataas na bilang ng mga pinsala (mahigit 20.000). Ang rate ay mas mataas kaysa sa mga bansa tulad ng Norway, bagama't nagkaroon ng maraming pagpapabuti sa bagay na iyon. Nagkaroon ng maraming proyekto tulad ng East-West Roads project kasunod ng South West Roads project na itinaguyod ng World Bank.

Ang isang mahalagang istatistika na dapat isaalang-alang ay ang dalawang-katlo ng mga nasawi o nasugatan ay lalaki, nasa edad 18-44 taong gulang. Sa maraming mga aksidente, ito ay maaaring ang driver ay masyadong nakipagsapalaran, o ang aksidente ay resulta ng kapabayaan o masyadong malayo. Ang pagmamaneho sa Kazakhstan sa masamang panahon ay maaaring maging napakahirap, at hindi lahat ng mga kalsada ay sementado at makinis.

Ang nangungunang nagbebenta ng sasakyan sa Kazakhstan ay ang Russian car na Lada Granta, isang subcompact na kotse na may magandang pagpipiloto at matibay na suspensyon. Ito ang perpektong kotse para sa mga Kazakh dahil inuuna nila ang kahusayan sa gasolina at gastos, ngunit dapat itong sapat na malakas upang matiis ang iba't ibang lupain ng Central Asia.

Ang estado ng mga kalsada sa Kazakhstan ay karaniwang mabuti. Marami pa ring kalsada sa kanayunan na hindi pa sementado, at marami sa mga ito ang naiulat na may mga lubak na maaaring sapat na malalim upang magdulot ng mga aksidente sa mahirap na kondisyon ng panahon. Mayroon ding kakaunting mga palatandaan sa kalsada, at ang ilaw sa kalye ay maaaring gumamit ng pagpapabuti. Ang pagmamaneho sa Kazakhstan, ang distansya ay mahalaga sa masamang panahon at sa panahon ng dilim ay dapat gawin nang may pag-iingat o iwasan nang buo.

Ang mga multi-lane na highway o motorway na nagsisilbing pangunahing mga arterya ng Kazakhstan ay ang mga sumusunod:

A1 – umaabot mula sa kabisera ng Nur-Sultan hanggang Shchuchinsk. Nagpapatuloy pa ito bilang A1 two-lane highway na umaabot sa Kokshetau. Kabuuang haba ng Motorway: 250 km

A2 – umaabot mula Almaty hanggang sa isang puntong lampas sa Uzynagash. Ito ay nagpapatuloy bilang A2 two-lane highway papuntang Shymkent. Kabuuang haba ng Motorway: 58 km

A2 – May isa pang bahaging may apat na lane na tumatakbo mula Shymkent hanggang Zhibek Zholy, sa mismong hangganan ng Uzbekistan. Haba: 100 km

A3 – umaabot mula Almaty hanggang Kapshagay. Ito ay nagpapatuloy pa bilang A3 two-lane highway patungong Oskemen. Haba ng motorway: 82 km

Para sa isang bansa na may napakalaking lugar ng lupa, ang network ng kalsada sa Kazakhstan ay halos 95,000 square kilometers, at humigit-kumulang 90% ng mga iyon ay aspaltado. Gaya ng nabanggit, maraming mga proyekto sa pagpapaunlad, partikular sa mga imprastraktura sa kalsada, na itinataguyod ng World Bank. Ang karamihan sa kalupaan sa bansa ay binubuo ng mga steppes, at ito ang dahilan kung bakit sila ay may mababang populasyon ayon sa sukat ng kanilang lupain.

Marami pa ring kalsada sa kanayunan na hindi pa sementado, at marami sa mga ito ang naiulat na may mga lubak na maaaring sapat na malalim upang magdulot ng mga aksidente sa mahirap na kondisyon ng panahon. Mayroon ding kakaunting mga palatandaan sa kalsada, at ang ilaw sa kalye ay maaaring gumamit ng pagpapabuti. Ang pagmamaneho sa Kazakhstan, ang distansya ay mahalaga sa masamang panahon at sa panahon ng dilim ay dapat gawin nang may pag-iingat o iwasan nang buo.

Ang mga multi-lane na highway o motorway na nagsisilbing pangunahing mga arterya ng Kazakhstan ay ang mga sumusunod:

A1 – umaabot mula sa kabisera ng Nur-Sultan hanggang Shchuchinsk. Nagpapatuloy pa ito bilang A1 two-lane highway na umaabot sa Kokshetau. Kabuuang haba ng Motorway: 250 km

A2 – umaabot mula Almaty hanggang sa isang puntong lampas sa Uzynagash. Ito ay nagpapatuloy bilang A2 two-lane highway papuntang Shymkent. Kabuuang haba ng Motorway: 58 km

A2 – May isa pang bahaging may apat na lane na tumatakbo mula Shymkent hanggang Zhibek Zholy, sa mismong hangganan ng Uzbekistan. Haba: 100 km

A3 – umaabot mula Almaty hanggang Kapshagay. Ito ay nagpapatuloy pa bilang A3 two-lane highway patungong Oskemen. Haba ng motorway: 82 km

Ang mga Kazakh ay sanay na magmaneho ng mabilis kapag sila ay nasa bukas na kalsada. Ito ay tumatagal ng ilang oras bago sila gumawa ng pagsasaayos ng pagbagal sa residential at maging sa mga rural na lugar. May idinagdag na hamon ng mga pedestrian at mga alagang hayop, at kahit ilang ligaw na hayop. Gumamit ang mga pulis ng mga dashcam at speed traps upang pigilan ang pangangailangan ng mga lokal sa bilis. Ang pagmamaneho sa Kazakhstan sa dilim ay hindi rin ipinapayong, at ang mga lungsod ay nasa kanilang pinakamasigla sa araw.

May mga ulat ng maling pag-uugali pagkatapos ng dilim, at sa mahirap na kondisyon ng pag-iilaw, ito ang pangunahing dahilan kung bakit tumaas ang bilang ng mga aksidente. Ang highway kapag nagmamaneho ka mula sa Kazakhstan papuntang Mongolia ay kilala rin na mapanlinlang.

Dahil ang Kazakhstan ay isang bansa na may malalaking bukas na kahabaan ng kalsada na may iba't ibang mga terrain at yugto ng pag-unlad, ang pinakamahalagang alalahanin ay ang iyong pagsasaayos ng sasakyan. Hindi ito masasabi nang sapat, dahil may malalaking kahabaan ng lupain kung saan hindi sementado ang mga kalsada, at walang mga linya ng telepono o gasolinahan. Nangangahulugan ang sitwasyong ito na kapag nasira ang iyong sasakyan, kakailanganin ng maraming oras para makarating ang tulong,

Ang pinakamahusay na paraan upang matiyak ang iyong kaligtasan ay kung maaari kang makipag-ugnayan sa tulong sa anumang paraan sa pamamagitan ng iba pang paraan, tulad ng isang mobile phone. Tiyaking may sapat na singil ang iyong mga telepono. Ito ang dahilan kung bakit naging pamantayan ang GPS para sa mga inuupahang sasakyan. Ang ilang mga manlalakbay ay nagpapaalam pa sa mga hotel o kumpanya ng pagrenta sa kanilang mga ruta o destinasyon para sa araw na iyon, upang doon ay matatagpuan, kung sakali.

Maaari kang makatagpo ng mga lugar na walang sapat na ilaw dahil ang terrain ng Kazakhstan ay medyo nakakalito sa malawak na kalawakan ng mga bukas na kalsada at steppes. Suriin ang ulat ng lagay ng panahon, at kung maaliwalas ang kalangitan, maaari kang mag-cruise sa gabing naliliwanagan ng buwan. Gayunpaman, ang pagmamaneho sa Kazakhstan sa gabi kapag maulan o nalalatagan ng niyebe ay maaaring masyadong mapanganib.

Ang Kazakhstan ay isang malaking bansa, at iyon ang dahilan kung bakit sa palagay mo ay marami pa ring magagawa. Maaari bang maging isang tunay na opsyon para sa iyo ang pananatili sa Kazakhstan? Maaari ka bang mag-ukit ng karera sa pagmamaneho mula Kazakhstan hanggang China gamit ang iyong internasyonal na lisensya sa pagmamaneho? Mahirap ba ang proseso ng pagkuha ng working visa? Ang mga dayuhang naghahanap ng trabaho sa Kazakhstan ay maaaring mahanap na medyo mahirap.

Gayunpaman, kung makakahanap ka ng pagkakataong magtrabaho sa Kazakhstan, kailangang malaman kung paano makakuha ng lisensya sa pagmamaneho sa Kazakhstan kung mananatili ka nang higit sa anim na buwan. Ang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho ay madaling i-renew dahil kailangan mo lamang i-access ang pahina ng aplikasyon mula sa aming website.

Sa Kazakhstan, papayagan ka nilang magmaneho bilang turista hangga't mayroon kang wastong lisensya sa pagmamaneho at isang internasyonal na permit sa pagmamaneho. Dahil karamihan sa mga awtoridad ay nagsasalita ng Russian o sa kanilang lokal na wika, kakailanganin nila ang mga pagsasalin ng iyong lisensya sa pagmamaneho upang madali nilang makilala at matulungan ka. Inaasahan nila na ang mga turista ay sumunod sa kanilang mga patakaran sa pagmamaneho dahil ang mga ito ay kadalasang ipinapatupad bilang mga pag-iingat sa kaligtasan.

Ang sitwasyon sa Kazakhstan sa ngayon ay hindi talaga nagbubukas ng maraming pagkakataon na magtrabaho bilang isang driver. Maraming Kazakh ang walang trabaho, at para sa mga trabahong maaaring gawin ng mga Kazakh nationals (na karaniwang hindi nagsasalita ng Ingles o banyagang wika), kailangan mong bigyang-katwiran kung bakit kailangan nilang kumuha ng dayuhan.

Dahil ikaw ay isang dayuhan na may International Driving Permit, maaari kang magmaneho bilang isang turista, at ang iyong kakayahang makipag-usap sa Ingles ay makapagbibigay-katwiran kung bakit ka dapat kunin. Marahil ay kailangan ng ganitong uri ng manggagawa.

Ang ekonomiya ng Kazakhstan ay lalawak tulad ng sa pagbabangko, pagtuturo, at turismo kapag sila ay naging isang bansang gumagawa ng langis. Inaasahan nila ang pagdagsa ng mga dayuhang mamamayan, at mayroong mataas na pangangailangan para sa mga propesyonal sa pagtuturo, partikular sa Ingles, upang masangkapan ang mga lokal. Kung ang iyong katutubong wika ay Ingles at kung mayroon kang degree sa pagtuturo o mga kredensyal, ito ay isang pagkakataon para sa iyo.

Ang iyong mga kasanayan sa wikang Ingles ay maaari ring magsilbi sa iyo kapag nagtatrabaho ka bilang isang tour guide, ngunit kakailanganin mong matutunan ang wikang Ruso at gayundin ang wikang Kazakh. Gaya ng dati, ang iyong tagapag-empleyo ang siyang magsasaayos ng iyong permiso sa trabaho, at may limitasyon ang bilang ng mga permit na ibinibigay ng bansa bawat taon.

Ang mga dayuhan ay maaaring mag-aplay para sa permanenteng paninirahan sa Kazakhstan kung kumuha sila ng permiso para sa permanenteng paninirahan ng pulisya ng teritoryo. Dapat ding alisin ang mga aplikante sa listahan ng mga sakit at kundisyon (kabilang ang pagdepende sa droga, mga sakit sa pag-iisip, tuberculosis). Bukod sa pagkakakilanlan at clearance, dapat may patunay din ng solvency.

Ang dokumentong nagpapatunay sa karapatan ng dayuhan sa permanenteng paninirahan sa Kazakhstan ay isang permit sa paninirahan. Upang makakuha ng permit sa paninirahan kailangan mong kumuha ng pahintulot para sa permanenteng paninirahan. Ang permit ay ibinibigay sa serbisyo ng mga departamento ng pulisya ng teritoryo. Ang pangunahing kinakailangan na iniharap sa mga darating sa Kazakhstan at nagnanais na makakuha ng permit sa paninirahan ay ang patunay ng kanilang solvency.

Bukod sa pagmamaneho ng mga trabaho at mga trabaho sa turismo, mayroon ding mga oportunidad sa trabaho para sa mga propesyonal, partikular sa industriya ng langis at iba pang trabaho sa opisina na maaaring lumitaw dahil sa inaasahang paglago ng bansa. Sa anumang kaso, pinakamahusay na i-convert ang iyong lisensya sa pagmamaneho upang patuloy kang magmaneho sa iyong pangmatagalang pananatili.

Maaari kang magtanong tungkol sa kung paano makakuha ng lisensya sa pagmamaneho sa Kazakhstan. Kailangan mong maging 16 taong gulang upang mag-aplay para sa lisensya sa pagmamaneho mula sa Kazakhstan. Dahil mayroon ka nang lisensya sa pagmamaneho mula sa iyong lokal na bansa, lampas ka na sa edad na ito. Maraming mga kinakailangan sa dokumentaryo bago ka makapag-iskedyul ng pagsusulit sa departamento ng transportasyon.

• Dokumento ng ID (ang pasaporte ang pinakamahusay na mapagpipilian)
• Sertipiko ng kalusugan dahil kailangan mo ring kumuha ng medikal na pagsusulit at kopya nito;
• Sertipiko sa pagsasailalim sa mga kurso sa pagsasanay at ang kopya nito na nakuha sa pamamagitan ng isang awtomatikong sistema ng impormasyon (maliban sa mga kaso ng self-training)
• Dokumento na nagpapatunay sa pagbabayad ng tungkulin ng estado.
• Dokumento na nagpapatunay sa haba ng trabaho (statement of employment) para sa pagtatalaga ng mga sumusunod na kategorya

Ang mga kategorya ay tumutukoy sa kung aling sasakyan ang iyong pagmamaneho sa Kazakhstan. Depende yan sa trabahong inaplayan mo. Kailangan mong pumasa sa isang teoretikal na pagsusulit bago ka nila hayaang magpatuloy sa isang praktikal na pagsusulit para sa naaangkop na mga sertipiko na iyong ina-applyan. May mga permanenteng lisensya para sa mga ordinaryong sasakyan, at may iba't ibang lisensya para sa mga komersyal na sasakyan at mga heavy-duty na sasakyan tulad ng mga crane.

Maraming mga atraksyong panturista sa Kazakhstan, partikular sa mga pangunahing lungsod ng Almaty at Nur-Sultan. Ang malawak na kalawakan ng steppes ay mayroon ding maraming hindi natuklasang mga highlight, kaya ang pagmamaneho sa buong Kazakhstan ay dapat na mabunga at masaya. May mga destinasyon na may gulo ng aktibidad sa dalawang kabisera, at mayroon ding ilang mga bulsa sa pagitan.

Ang Kok Tobe Hill ay bahagi ng mas malalaking bulubundukin sa labas ng lungsod ng Almaty. Nag-aalok ito ng kaakit-akit at kumpletong tanawin ng lungsod at mayroon ding mga cable car rides at amusement park na nagbibigay ng maraming aktibidad.

1. Sa Mailin St, dumaan sa Dch Konsalt Konsalting (sa kaliwa)
2. Kumaliwa sa AGStyle papunta sa Ulitsa Bukhtarminskaya. Bahagyang pakaliwa sa Proizvodstvennaya Baza
3. Lumiko pakanan sa A351.
4. Magpatuloy nang diretso upang manatili sa Vostochnaya Ob" Yezdnaya Avtodoroga. Magpatuloy sa Al-Farabi Avenue.
5. Magpatuloy sa Sain St. Sa rotonda, lumabas sa 4th exit papunta sa ramp ng Sain St. Lumiko pakanan patungo sa Dulati Street.

1. Sumakay sa Cable Car
   para sa nakamamanghang tanawin ng ibon sa pinaka-abalang hub at dating kabisera ng Kazakhstan. Ang Kok Tobe Hill ay may sakay sa cable car sa paanan ng burol kung saan maaari kang magsimulang kumuha ng mga nakamamanghang larawan. Ang cable car ay ang una sa rehiyon ng Central Asia at dinisenyo ng mga inhinyero ng Georgian. Ito ay anim na minutong biyahe na umaabot sa 1620 metro at tumataas ng humigit-kumulang 250 metro. Nagkakahalaga ito ng humigit-kumulang 4 US$.
2. I-enjoy ang Amusement Part at Almaty Tower
   Mayroon ding amusement park ang Kok Tobe, at kasama sa mga kilalang landmark ang Almaty Tower, na dating pangatlo sa pinakamataas na tore sa mundo. Kasalukuyan itong sumasailalim sa pagsasaayos sa layuning maihanda ito para sa mga turista. Ito ang kasalukuyang ika-14 na pinakamataas na tore at ang pinakamataas na tubular steel structure sa mundo na makatiis ng 8.0 magnitude na lindol.
3. Kumuha ng Larawan kasama ang Fab Four
   Ang Beatles Monument ay itinayo noong 2007 at naging tanyag sa mga bisita ng Kok Tobe. Mayroon itong buong Fab Four sa bronze, kasama si John Lennon na nakaupo sa isang park bench kasama sina Paul McCartney, Ringo Starr, at George Harrison na nakatayo sa paligid niya.

Isang maigsing biyahe lamang sa kalye ng Gornaya ay matatagpuan ang lambak ng Medeo. Ito ay isang pics-worthy venue na 15km sa itaas ng Almaty. Maaari kang kumuha ng nature trip sa Medeo dahil maraming nature sports ang dapat ibahagi.

May masasayang aktibidad na naghihintay sa iyo ang Medeu Gorge and Resort. Narito ang ilan sa mga ito:

1. Skate sa pinakamalaki at pinakamataas na Skating Rink sa Mundo
   Hindi araw-araw na masasabi mo sa iyong mga kaibigan na ikaw ay nasa pinakamalaking skating rink sa mundo, Ang isang maikling detour sa Medeu ay maaaring magbigay sa iyo ng pribilehiyong iyon. Ito ay tunay na kamangha-manghang, at maaari ka ring maglaro ng ice hockey sa lugar na ito.
   Ngunit isa sa mga highlight nito ay ang pinakamalaking speed skating rink sa mundo, na siyang pinakamataas na skating rink sa mundo na matatagpuan 5,500 talampakan sa ibabaw ng dagat. Kailangan mo ring umakyat ng 842 na hakbang upang marating ang lugar.
2. Nag-ski sa Shymbulak Resort
   Ang isang high-end na ski resort sa mismong bangin ay nagbibigay sa iyo ng panginginig at kilig, kasama ang nakamamanghang tanawin ng skating rink na kaakit-akit na bangin ng Trans-Ili Alatau sa taas na 7,400 talampakan (2,260 metro) sa ibabaw ng antas ng dagat, isang 15- minutong biyahe mula sa sentro ng Almaty.
3. Pumunta sa Hiking at Mountain Biking sa Medeo Gorge
   Bukod sa ski resort at skating rink, ang aktwal na bangin ay may nakamamanghang tanawin ng Almaty cityscape. Sa panahon ng mababang snow, maaari kang mag-mountain bike sa isang trail, o maglakad lang sa paligid ng mga bundok at kumuha ng litrato para sa iyong mga social media account. Ang buong bangin ay isang nakamamanghang natural na tanawin

Nasa dating kabisera pa rin ang lahat ng dapat magkaroon ng pangunahing lungsod ng isang bansa. Ito ay patuloy na pangunahing destinasyon sa turismo na may kalapitan sa mga natural na palatandaan. Mula sa Almaty Airport, tumatagal ng 30 minuto upang marating ang city proper sa pamamagitan ng Gornaya Street.

Walang ibang paraan kundi tuklasin ang lokalidad para lubos na ma-enjoy ang iyong paglagi sa Almaty. Narito ang ilan sa mga bagay na maaari mong gawin habang nasa lungsod:

1. Mamili sa Zelenny Bazar
   Kung babalik sa Almaty City proper, napakalapit nito sa pagmamaneho mula Kazakhstan hanggang Mongolia dahil napakalapit ng Almaty sa Mongolia at China. Ang lugar na ito ay tinatawag ding Green Bazaar, at dito maaari kang magkaroon ng pinakamahusay na pamimili ng pagkain at mga sangkap. Kung nagpaplano kang magluto, maaari mong kainin ang lahat ng mga mani, karne, prutas, at pampalasa.
2. Party sa Chukotka Nightlife
   Dalawang minuto lang mula sa bazaar, ang perpektong nightcap ay isang night out sa Chukotka. Ito ang site para sa Almaty nightlife na may mga bar at music lounge pati na rin ang mga magagarang restaurant. May mga rock band at DJ na bumibisita sa lugar, at mae-enjoy mo ang pamumuhay kasama ng mga kabataan at malayang tao tulad ng mga artista, creative, LGBT, at mga lokal na gustong mag-relax at magsaya. Ito ay isang hindi malilimutang pagpapadala bago magmaneho sa Kazakhstan na tumawid sa ilang mga zip code.
3. Maglakad Paikot sa First President's Park
   Ang First President's Park ay bilang pagpupugay kay Nursultan Nazarbayev, at ito ay matatagpuan sa gitna ng dating kabisera. Maaari mong tangkilikin ang tanawin ng bundok habang naglalakad ng maginhawang paglalakad, o magsaya sa musika ng mga konsyerto at entertainment program. Tunay na isang kaakit-akit na destinasyon na mayroong sikat na Bundok bilang backdrop.

Mula sa industrial hub ng Almaty, maaari ka na ngayong magpatuloy sa bagong kabisera ng bansa, ang futuristic na lungsod ng Astana, na kilala ngayon bilang Nur-Sultan.

Ito ang simula ng isang mahabang biyahe, dahil magmamaneho ka sa Kazakhstan, papalitan ang mga zip code mula sa timog patungo sa Hilaga. Kung nagmamaneho ka sa Kazakhstan, magdala ng mapa para maghanap ng mga stopover at hotel, o kahit Air BnB para sa isang magdamag na pamamalagi.

1. Mula sa Almaty Airport, sumakay sa P-19 patungo sa M-36.
2. Sumakay sa M-36 papuntang Nur-Sultan, 1,135 km nang humigit-kumulang 18 oras.

Nag-aalok din ang metropolitan area ng iba't ibang aktibidad na dapat mong gawin. Nasa ibaba ang ilan sa mga ito

1. Bisitahin ang Pambansang Museo ng Republika ng Kazakhstan
   Ang Nur-Sultan ay isang biswal na panoorin, na ginawa upang bigyang-katwiran ang deklarasyon nito bilang bagong kabisera. Maaari mong simulan ang iyong paglilibot sa National Museum of the Republic of Kazakhstan. Ang gusali ay parehong malaki at maganda, na nagbibigay-katwiran sa mahabang pangalan. Tulad ng karamihan sa mga istruktura sa Nur-Sultan, ito ay isang bagong itinayong (2014) na building complex na sumasaklaw sa 74,000 square meters, na binubuo ng 7 bloke na may ilang gusali na kasing taas ng siyam na palapag.
   Mayroon itong halos 14,000 sq meters (3.5 ektarya) ng exhibit space, na naglalaman ng malaking hanay ng mga kamangha-manghang bagay mula sa sinaunang kasaysayan hanggang sa medieval na kasaysayan ng Kazakhstan habang nagtataglay din ng moderno at kontemporaryong sining.
2. Mamangha sa Palasyo ng Kapayapaan at Libangan
   Kapag nagmamaneho ka sa Kazakhstan, walang paraan na hindi mo mapapansin ang Palace of Peace and Reconciliation. Ito marahil ang pinakamahusay na istraktura sa Central Asia, dahil mukhang isang futuristic na pyramid. Tiyak na inilagay ng Palasyo ng Kapayapaan at Libangan ang Astana at Kazakhstan mismo sa mapa. Dinisenyo ito ni Norman Foster, na nagdisenyo din ng Gherkin skyscraper sa London at ng Hearst Tower sa New York City.
   Ang palasyo ay itinayo noong 2006, partikular para sa Congress of Leaders of World and Traditional Religions, na nagpupulong tuwing tatlong taon. Isa rin itong iconic cultural venue, na may library at opera house na may kapasidad para sa 1,300 tao.
3. Tingnan ang bird's eye view ng NursultanBayterek Tower
   Ang Bayterek Tower ay isang sikat na sightseeing spot at isa rin sa mga mas nakikilalang landmark ng Nur-sultan. Sa pagmamaneho sa buong Kazakhstan, maaari mong makita ang 105 metrong tore na ito mula sa milya-milya ang layo. Ito ay isang di-malilimutang monumento at isa ring functional sightseeing spot dahil maaari kang makakuha ng 360-degree na view ng Astana at sa mga karatig na rehiyon nito. Ito ay isang representasyon ng isang tanyag na alamat sa Kazakhstan tungkol sa puno ng buhay at isang itlog na inilatag ng magic bird of happiness.
4. Manood ng football game sa Astana Arena
   Ang Astana Arena ay may seating capacity na 30,000 at ito ay isang kahanga-hangang stadium na 10 taong gulang pa lamang. Ito ang tahanan ng dalawang koponan, unang baitang FC Astana at pangalawang baitang FC Bayterek. Ang karanasan sa panonood ng football sa isang bagong istadyum ay talagang isang kinakailangan para sa iyong pagbisita sa Kazakhstan.
5. Tangkilikin ang mga world-class na pagtatanghal sa Astana Opera
   Bilang bahagi ng programa na gawing bagong kabisera ang Astana/Nursultan, nagtatayo rin sila ng iba't ibang entertainment hub. Binuksan ang Astana Opera noong 2013 na may upscale main hall na may upuan na hanggang 1,250 tao. Ito ang tahanan ng State Opera and Ballet Theatre. Mayroon ding mas maliit na 250-upuan na Chamber Hall para sa mga klasikal na pagtatanghal ng musika.