நாட்டில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அவசியம் இல்லை என்றாலும், அதை வைத்திருப்பது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் சுற்றுலா விசாவில் வெளிநாட்டு ஓட்டுநராக இருந்தால், நாட்டில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உங்கள் தகுதியை கேள்வி கேட்க சாலை போக்குவரத்து அதிகாரிகளால் நீங்கள் நிறுத்தப்படலாம்.

எனவே, உங்கள் சொந்த நாட்டு ஓட்டுநர் உரிமம் ஆங்கிலத்தில் இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், அனைத்து உள்ளூர் போக்குவரத்து அதிகாரிகளும் ஆங்கிலத்திலோ அல்லது உங்கள் சொந்த நாட்டின் மொழியிலோ நன்கு அறிந்தவர்கள் என்பதற்கு உத்தரவாதம் இல்லை.

அதனால்தான், நீங்கள் ஒரு கார் வாடகை நிறுவனத்தில் இருந்து மோட்டார் வாகனம் மூலம் நாட்டில் வாகனம் ஓட்ட திட்டமிட்டால், உங்களுடன் உங்கள் IDP இருக்க வேண்டும். தெளிவுபடுத்துவதற்காக, உங்கள் சொந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிமத்தை மொழிபெயர்க்கும் ஆவணத்தின் சரியான பெயர் சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல. சரியான பெயர் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத் தகவலை உலகளவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் 12 மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப் பயன்படும் ஆவணமாகும்.

உங்களின் IDPயை இன்று எங்களிடம் செயல்படுத்தலாம். பின்வருபவை உட்பட, உலகளவில் 165+ நாடுகளில் எங்கள் IDP அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• அர்ஜென்டினா
• ஆஸ்திரேலியா
• கனடா
• சிலி
• இத்தாலி
• மலேசியா
• ஸ்பெயின்
• பெரு
• தாய்லாந்து
• போர்ச்சுகல்
• உக்ரைன்
• வியட்நாம்
• பனாமா
• ஐக்கிய இராச்சியம்
• மற்றும் பலர்.

ஆம். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியுடன் இருக்கும் வரை, உங்கள் அமெரிக்க ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் நீங்கள் நாட்டில் வாகனம் ஓட்டலாம்.

கொலம்பியா நாடு தென் அமெரிக்காவின் மிகவும் மாறுபட்ட மற்றும் இயற்கை எழில் மிக்க இடங்களில் ஒன்றாகும். கொலம்பியாவில் அமேசான் நதியின் எல்லையில் இருக்கும் கடற்கரைகள் முதல் பாறைகள் வரை சதுப்பு நிலங்கள் வரை அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. தங்கள் கனவுப் பயணத்தைத் திட்டமிடும் பார்வையாளர்கள் நகரங்களுக்கு வெளியே பயணம் செய்து தேசிய பூங்காக்கள், வரலாற்றுக் காட்சிகள் மற்றும் நாட்டின் துடிப்பான கலாச்சாரத்தைப் பார்க்க விரும்புவார்கள்.

கானோ கிறிஸ்டல்ஸ்

கெரில்லா கிளர்ச்சியாளர்களின் பிடியில் இருந்தபோது, கானோ கிறிஸ்டல்ஸ் பல தசாப்தங்களாக வரம்பற்ற நிலையில் இருந்தார், ஆனால் இறுதியாக மீண்டும் வணிகத்தில் ஈடுபட்டு முன்பை விட அதிகமான பார்வையாளர்களை ஈர்த்தார். பெரும்பாலான சுற்றுலாப் பயணிகள் ஓரினோகுயா பகுதியில் உள்ள இந்த தொலைதூர ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்குக்கு அதன் அருவிகளுக்கு இடையில் ஏறி அதன் இயற்கையான நீச்சல் துளைகளில் குளிக்க வருகிறார்கள். ஒவ்வொரு பருவத்திலும், ஜூலை மற்றும் நவம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில், பாசிகள் பூக்கும் போது, ஆற்றுப் படுகையை வண்ணங்களின் வானவில்லாக மாற்றும் போது, பயணமானது குறிப்பாக பிரிஸ்மாடிக் ஆகும்.

ஹசீண்டா நெப்போல்ஸ்

கொலம்பியாவின் சமீபத்திய வரலாற்றைத் தாண்டி ஒரு ஆள் இருந்தால், அது பில்லியனர் கோகோயின் கடத்தல்காரன் பாப்லோ எஸ்கோபார் தான். மெடலினுக்கு கிழக்கே சுமார் 110 மைல் தொலைவில் உள்ள புவேர்ட்டோ ட்ரைன்ஃபோவில், எஸ்கோபருக்கு சொந்தமான ஆடம்பரமான தோட்டத்தை நீங்கள் உண்மையில் பார்வையிடுவீர்கள் என்பது சிலருக்குத் தெரியும்.

எஸ்கோபரின் 1993 மரணத்தைத் தொடர்ந்து வந்த பத்தாண்டுகளில், Hacienda Nápoles என அழைக்கப்படும் பரந்த எஸ்டேட் பழுதடைந்தது. இருப்பினும், 2000 களின் நடுப்பகுதியில், உள்ளூர் அரசாங்கம் சொத்தின் உரிமையைப் பெற்றது மற்றும் தீம் மண்டலங்கள், உணவகங்கள், நீர் பூங்கா மற்றும் சஃபாரி பாணி மிருகக்காட்சிசாலை ஆகியவற்றின் கவர்ச்சியான கலவையுடன் எப்போதும் வளர்ந்து வரும் பொழுதுபோக்கு பூங்காவாக மாற்றியது.

மோம்பாக்ஸ்

மேஜிக் ரியலிசத்தை விரும்புவோர் மற்றும் கேப்ரியல் கார்சியா மார்க்வெஸின் எழுத்துக்கள் மோம்பாக்ஸின் தூக்க மயக்கத்தில் மோதுகின்றன. இது நோபல் பரிசு பெற்றவரின் புத்தகமான தி ஜெனரல் இன் ஹிஸ் லேபிரிந்த், அவரது மிகவும் பிரபலமான நாவலான நூறு ஆண்டுகள் தனிமைப்படுத்தலில் விரிவாகக் காணப்படுகிறது, மேலும் இது கற்பனையான நகரமான மகோண்டோவிற்கு அடிப்படையாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. நீங்கள் அந்த இடத்திற்குச் செல்லும் வழியில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்க விரும்பினால், உங்களின் வெளிநாட்டு உரிமமாகச் செயல்படும் IDP உங்களிடம் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கரீபியன் கடற்கரைக்கும் ஆண்டிஸுக்கும் இடையேயான வர்த்தகப் பாதையில், மொம்பாக்ஸ் ஒரு காலத்தில் வெற்றிகரமான பல்லாங்குழியாக இருந்தது, அண்டை நாடான வெனிசுலாவிற்கு சுதந்திரம் பெறுவதற்காக "எல் லிபர்டடோர்" சிமோன் பொலிவர் தனது இராணுவத்தை நியமித்த இடமாக குறிப்பிடத்தக்கது. இன்று, மக்தலேனா ஆற்றின் சேற்று கரையோரத்தில், இந்த காலனித்துவ எச்சம் காலப்போக்கில் தொலைந்து போன ஒரு நகரம்.

பிராவிடன்சியா தீவு

இந்த விசித்திரமான கரீபியன் தீவு, முதல் முறை சுற்றுலாப் பயணிகளை குழப்பமடையச் செய்கிறது. இது கொலம்பியாவை விட நிகரகுவாவிற்கு மிக அருகில் உள்ளது. அதன் குடிமக்கள் கிரியோல் பேசுகிறார்கள், ஸ்பானிஷ் அல்லது ஆங்கிலம் அல்ல. நிச்சயமாக, நீங்கள் கொலம்பியக் கொடியின் கீழ் மிக அழகான கடற்கரைகளில் சூரிய ஒளியில் ஈடுபடும்போது, அது எப்பொழுதும் கணக்கிடப்படாது.

பொகோடா

பல சுற்றுலாப் பயணிகள் இறுதியில் நாட்டின் மிகப்பெரிய நகரமான பொகோட்டாவில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்குவார்கள். கட்டப்பட்ட தெருக்கள் மற்றும் மந்தமான வானிலையின் சில முனகல்களுடன், மற்றவை அதன் அரிய வரலாற்று அழகு மற்றும் நவீன நேர்த்தியின் கலவையால் தலைக்கு மேல் விழுந்து, இது பெரும்பாலும் கருத்துக்களைப் பிரிக்கும் நகரமாகும். எவ்வாறாயினும், இந்த எட்டு மில்லியன் டாலர் நகரம், போதுமான நேரத்தை வழங்கும் நபர்களுடன் தொடர்ந்து விரிவடைகிறது. நகரத்தில் மகிழ்ச்சிகரமான சாலைப் பயணத்திற்கு முதலில் உங்கள் IDP ஐப் பாதுகாக்கவும்.

கொலம்பியாவில் வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் ஆபத்தானதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக கொலம்பியா ஓட்டுநர் விதிகளின் காரணமாக வெளிநாட்டவர்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. இந்த சாலைகளில் செல்ல நீங்கள் திட்டமிட்டால், கொலம்பிய ஓட்டுநர்கள், குறிப்பாக நகரங்களில், கணிக்க முடியாதவர்களாகவும் சில சமயங்களில் ஆக்ரோஷமாகவும் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

கொலம்பியா ஓட்டுநர் விதிகள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன, இதில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இணங்குவது உட்பட, இது நாட்டின் அதிக போக்குவரத்து விபத்துக்களுக்கு பங்களிக்கிறது. குறிப்பாக உள்ளூர் ஓட்டுநர் கலாச்சாரம் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளைப் பற்றி அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு நாட்டிற்குச் செல்வது ஒரு சவாலாக இருக்கலாம்.

கொலம்பியா ஓட்டுநர் விதிகளைப் புரிந்துகொள்வது, பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துதல், வாகனத்தை இயக்குதல் மற்றும் காரை வாடகைக்கு எடுப்பது போன்றவற்றில் இந்த பிரிவு மதிப்புமிக்க வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது. ஒவ்வொன்றிற்கும் தேவையான விவரக்குறிப்புகளையும் இது கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. சாலையில் செல்லும் போது உங்கள் பாதுகாப்பையும் இணக்கத்தையும் உறுதிப்படுத்த, கொலம்பியா ஓட்டுநர் விதிகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

சரியான வேக வரம்புகளைக் கவனியுங்கள்

பின்வரும் வேக வரம்புகள் நாட்டில் பொருந்தும்:

• அருகிலுள்ள குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் பள்ளிகள் - மணிக்கு 30 கி.மீ
• நகர்ப்புறங்களில் - 60 கிமீ/மணி வரை
• கிராமப்புறம் - மணிக்கு 80 கி.மீ
• மோட்டார் பாதைகள் மற்றும் டிரங்க் சாலைகள் - 100 கிமீ/மணி வரை

உங்கள் தூரத்தை வைத்திருங்கள்

• மணிக்கு 30 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு இரண்டு கார்களுக்கு இடையேயான தூரம் 10மீ இருக்க வேண்டும்.
• 30 கிமீ / மணி முதல் 60 கிமீ / மணி வரை செல்லும் வாகனங்களுக்கு இரண்டு கார்களுக்கு இடையிலான தூரம் 20 மீ இருக்க வேண்டும்.
• 60 கிமீ / மணி முதல் 80 கிமீ / மணி வரை செல்லும் வாகனங்களுக்கு இரண்டு கார்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 25 மீ இருக்க வேண்டும்.
• 80 கிமீ/மணிக்கு மேல் செல்லும் வாகனங்களுக்கு இரண்டு கார்களுக்கும் இடையே உள்ள தூரம் 30மீ ஆக இருக்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து அறிகுறிகளைப் பின்பற்றவும்

கொலம்பியாவில் பின்வரும் வகையான போக்குவரத்து அறிகுறிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• Señales reglamentarias - வரம்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது (சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை).
• Señales Preventivas - வரவிருக்கும் ஆபத்தை (மஞ்சள்) காட்ட அல்லது சாலைகளின் சாதாரண பயன்பாட்டில் (ஆரஞ்சு) தற்காலிக மாற்றங்களை சாலை பயனர்களுக்கு தெரிவிக்கப் பயன்படுகிறது.
• Señales informativas - சாலை பயனர்களுக்கு தகவல் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை வழங்க பயன்படுகிறது (பொதுவாக நீலம், வெள்ளை அல்லது பச்சை).
• கொலம்பியாவில் டிராஃபிக் சிக்னல்களின் பட்டியலை அவற்றின் துணைப் படங்களுடன் கண்டறியவும்.

குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதை தவிர்க்கவும்

கொலம்பியாவில், குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது கடுமையான கிரிமினல் குற்றமாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது வரம்புக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டுவது கண்டறியப்பட்டால், அவர் அல்லது அவள் சிறைக்கு அழைத்துச் செல்லப்படலாம். போதையில் வாகனம் ஓட்டுவதும் கிரிமினல் குற்றமாகும், மேலும் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு வழங்கப்படும் தண்டனைகள் ஒன்றே.

இந்த பிரச்சனை கொலம்பியாவில் நீண்ட காலமாக ஒரு கவலையாக உள்ளது மற்றும் பல சாலை மோதல்களின் ஆதாரமாக உள்ளது, ஆனால் அரசாங்கம் சமீபத்தில் மிகவும் கடுமையான தடைகளை அமல்படுத்தியது மற்றும் ஆல்கஹால் தொடர்பான இறப்புகளின் எண்ணிக்கையை குறைத்தது. மது மற்றும் போதைப்பொருள் போதைக்காக உங்களை திரையிட போக்குவரத்து காவல்துறைக்கு உரிமை உண்டு. மூச்சுப் பரிசோதனையை மேற்கொள்ளலாம். சிறிய விபத்துக்களில், ஓட்டுநர்கள் ஓட்டுநர் மற்றும் பொறுப்பு விவரங்களைப் பகிர்ந்துகொள்வதும், பின்னர் அந்தந்த காப்பீட்டு வழங்குநர்களுக்கு வழங்குவதும் வழக்கத்திற்கு மாறானதல்ல.