Uzbekistan Driving Guide

Usbekistan er kjent for sine mausoleer, moskeer og andre silkevei-relaterte steder. Det er en gammel handelsrute som forbinder Kina med Middelhavet. Selv på de korteste turene lar Usbekistan turister oppdage det beste av denne populære handelsruten.

It is a landlocked nation with 12 provinces that is a presidential and constitutional republic. It has a wide cultural heritage and a deep history immersed in tradition, being twice the size of the United Kingdom. Its four important UNESCO World Heritage sites and six UNESCO Intangible Cultural Heritage listings should come as no surprise. Uzbekistan is Central Asia’s most popular tourist destination, with a captivating array of ancient cities in driving zone Uzbekistan.

Usbekistan er et av de få to landene i verden som er omgitt av land. Det er ikke bare landlocked, men også omgitt av andre landlocked land. Som en konsekvens er de vanligste transportformene til Usbekistan fly og bil. Denne Usbekistan reiseguiden er beregnet for turister som kjører i Usbekistan nå og selvkjørende i Usbekistan, samt reisende som planlegger en biltur innenfor kjøresonen til Usbekistan.

Du vil vite alt om Usbekistan veisituasjoner, veiskilt, kjøreregler, kjøring i Usbekistan kart, kjøring i Usbekistan kostnader, Usbekistan kjøreråd, og hva du skal gjøre mens du kjører her. Dette vil gjøre turen din morsommere og lærerik.

Republikken Usbekistan, som ligger i Sentral-Asia, er kjent for sine mange arkitektoniske monumenter, fantastiske naturlandskap, majestetiske palasser og ruiner av tidligere sivilisasjoners festninger, utmerkede kulturelle aktiviteter, gastronomiske herligheter og velkjente håndverksverksteder.

Usbekistan er hjemmet til et av Silkeveiens vakreste landemerker, inkludert de tre store Silkeveisbyene Samarkand, Bukhara og Khiva. Usbekistan er Sentral-Asias største trekkplaster og en mest spektakulær showstopper når det gjelder severdigheter alene.

Usbekistan kan sees i sentrum av Sentral-Asia, mellom store elver som Syr Darya og Amu Darya, og nyter godt av ønskelige miljømessige og geografiske forhold for sine innbyggere. Størstedelen av Usbekistan består av støvete, steinete ørkener og stepper. Usbekistan er et sentralasiatisk land som grenser til Turkmenistan og Afghanistan i nord.

Det kaspiske hav er et innlandshav som ikke har noe klart forhold til havene. Dette landet fremkaller eksepsjonelle følelser fra første besøk, og frister deg til å komme tilbake igjen og igjen. Usbekistan er en mystisk nasjon i øst, hvor byenes opphav er nedfelt i folklore, hvor solen skinner hele året og representerer landets spesielle natur og folks vakre hjerter.

Det offisielle statsspråket i Usbekistan er Usbekistan, som snakkes av rundt 85 % av befolkningen. Usbekistan-språket er et turkisk språk som ligner det uiguriske språket; begge tilhører språkfamilien Karluk , som er en avdeling av den turkiske språkfamilien. Det latinske alfabetet har blitt brukt til å skrive Usbekistan-språket siden 1992. Arabisk, persisk og russisk er også utenlandsk påvirkning på språket.

Russisk er et av de mest brukte språkene i Usbekistan, med anslagsvis 5,4 prosent av befolkningen som snakker det. Omtrent 14 % av befolkningen i Usbekistan snakker russisk som førstespråk, mens mange andre snakker det som

Usbekistan er 447 400 kvadratkilometer stort. Det er verdens 56. største nasjon når det gjelder territorium og 42. når det gjelder befolkning. Usbekistan er 1425 kilometer langt fra vest til øst og 930 kilometer langt fra nord til sør. I sør har Usbekistan en kort grense til Afghanistan.

Skytere, som ankom fra de nordlige gressletter i det som nå er Usbekistan en gang i det første årtusen f.Kr., er de første menneskene som er kjent for å ha befolket Sentral-Asia; da disse nomadene landet i området, utviklet de et omfattende vanningssystem langs elvene. Byer som Bukhara og Samarkand oppsto som sentre for regjering og høykultur i denne perioden.

De sogdiske mellommennene var de rikeste av disse iranske handelsmennene, og brukte et stort nettverk av byer og landlige bosetninger i Transoxiana-provinsen og lenger øst i det som nå er Kinas autonome region Xinjiang Uygur. Samarkand og Bukhara ble utrolig rike byer som et resultat av handel langs det som ble kjent som Silkeveien, og Transoxiana var en gang en av de mektigste og mest innflytelsesrike persiske provinsene i sivilisasjonen.

Presidenten i Usbekistan er både statssjef og regjeringssjef i republikken Usbekistan, som er en presidentkonstitusjonell republikk. Regjeringen har ansvaret for den utøvende makten. Senatet og det lovgivende kammer er de to husene i den øverste forsamlingen som har lovgivende kontroll.

I Usbekistan består den lokale regjeringen av en lokal statlig administrasjon (administrativt organ) og et valgt lokalråd (lovgivende organ) på regionalt (oblast) og distriktsnivå (raion). Representanter oppnevnes/velges for en periode på 5 år.

På grunn av sin nyeste visumfri reiseevne og enkle tilgang, har denne historisk og kulturelt rike og interessante regionen, sammen med resten av Sentral-Asia, blitt valgt som reiseland nr. 1 for det nye året på Lonely Planets reisenettsted. . Landet ble også nevnt i The Economist, som beskrev det som det mest utmerkede landet i 2019, på grunn av betydelige regjeringsreformer som har økt det siste året.

Alt dette, sammen med dens uforandrede fortid og bemerkelsesverdige mat, gjør Usbekistan til et stadig mer populært reisemål. Turisme i Usbekistan har alltid tiltrukket seg turister fra fjern og stor. For alle som kjenner verden, er det enkelt å forstå - lyse farger, forseggjort design, rik smak og hyggelige mennesker venter på enhver turist. Turister elsker å kjøre bil i Usbekistan nå. Men de er pålagt å ha førerkort i Usbekistan.

Det er kanskje ikke lett å kjøre over Usbekistan. Dette landlåste landet var en gang en del av en gammel handelsrute fra Asia til Europa, og i dag er det et populært stopp langs Silkestien. Å eie et internasjonalt førerkort i Usbekistan endrer førerkortet ditt til et format utenlandske myndigheter kan forstå. Mange bilutleiefirmaer krever dette, så det kan forhindre vanskelige situasjoner med myndighetene. Hvis du planlegger å kjøre i Usbekistan, er det verdt å ha et Usbekistan førerkort og et kart for turen.

🚗 Planning a visit? Get your foreign driver's license online in Uzbekistan in 8 minutes. Available 24/7 and valid in 150+ countries. Drive with confidence!

Du kan kjøre i Usbekistan med et gyldig britisk førerkort under hele besøket. Det er påkrevd å ha en kopi av førerkortet ditt oversatt enten til russisk eller Usbekistan For å gjøre samhandling med lokale myndigheter og trafikkpoliti enklere, selv om det ikke er lovpålagt. Hvis du bor i Usbekistan, anbefales det å ta et lokalt førerkort eller tilsvarende.

Usbekistan har gjenopptatt de internasjonale grensene. Inngangsmålene varierer avhengig av nasjonen du kommer fra. Du kan kjøre i alle EU-land forutsatt at du har et gyldig nederlandsk førerkort. Førerkortet ditt er også gyldig i Liechtenstein, Norge, Island og Sveits. Du vil kreve en internasjonal førertillatelse utenfor EU (IDP).

Utenlandske turister krever IDP for å fly til Usbekistan. Usbekistan politi forstår ikke engelsk, så en internasjonal førertillatelse er tilrådelig. Det er en bred veipolitistyrke i Usbekistan, som noen ganger stopper sjåfører for små overtredelser eller papirarbeid. Hvis du kjører selv i Usbekistan, kan det hende du trenger å kjøre i Usbekistan-video som guide.

Den internasjonale førertillatelsen konverterer førerkortet ditt slik at du kan presentere det for utenlandske myndigheter for å hjelpe dem med å gjenkjenne ditt opprinnelige førerkort hvis du kjører i Usbekistan akkurat nå. Det forventes også at flere bilutleiefirmaer gjør det, noe som vil hjelpe deg å unnslippe negative omstendigheter mens du forhandler med myndighetene.

Den er bygget for å være praktisk å bruke og rask å forstå for både engelsktalende og ikke-engelsktalende. Dette kan være en verdifull ressurs for bilister som flyr til utlandet som trenger å forhandle med myndighetene. IDL har ingen juridisk status og vil ikke overstyre førerkortet ditt. Når du reiser til utlandet, ta med deg ditt opprinnelige, lovlige førerkort til enhver tid. Følg både veilover og lovverk. Oppfyll både veilover og fartsgrenser mens du flyr til utlandet.

Usbekistans landskap gjør det til et perfekt reisemål å kjøre selv. Du kan leie en bil i Usbekistan for å oppdage ørkenlandskapene og verdens arkitektoniske underverker. Gjennom den praktiske og raske online bestillingsprosessen kan du bestille kjøretøyet ditt på forhånd samt tilpasse en leiebil i Usbekistan for å passe dine unike feriebehov. Med en flåte av nye modellbiler fra toppprodusenter finner du din perfekte leiebil til en fornuftig pris.

Det er nå tillatt og mulig å leie en bil i Usbekistan. De har å gjøre med en hyggelig og kompetent Ravshan. Begge bilene er plassert i Tasjkent og tilgjengelig for utleie i Usbekistan, noe som betyr at du kan hente dem i Tasjkent og levere dem av i Bukhara mot en ekstra kostnad. Gjennom en praktisk og rask online bestillingsprosess kan du bestille kjøretøyet ditt på forhånd samt tilpasse en leiebil i Usbekistan for å passe dine unike feriebehov.

Vanligvis planlegger du en avlevering slik at du ikke trenger å skyve bilen helt tilbake til utgangspunktet. Hvis du prøver å låne en motorsykkel, har du et par alternativer til. Siden det er mer etterspørsel enn tilgjengelighet for øyeblikket, reserveres kjente leiebiler en uke eller mer i forveien i høysesongen (juli-august).

Leietaker og alle godkjente sjåfører skal søke om nytt, uutløpt og originalt førerkort ved utleie. Førerkortet må være i anstendig stand og nøyaktig for hele leieperioden. Midlertidige tillatelser godkjennes bare hvis de sendes inn i forhold til det opprinnelige tilbakekalte eller kansellerte førerkortet. Fotokopier, multimediesertifikater, lærebevis og førerkort med kjørebegrensninger vil ikke bli godkjent.

Both drivers with a non-US driver's license must show a valid passport at the time of rent. You are liable for enforcement with both licenses and traffic rules and regulations. For driver's licenses from countries not included in the universal driver's license arrangement, an approved translation of the license must be issued with the original license. If you are a local, what you need is just your driving license in Uzbekistan.

Hvis du bare skal til de store byene, leie en liten Chevrolet eller Daewoo sedan og føl deg som en ekte usbek! En 4×4 er foreslått for utfordrende veier i ørkener og fjell. Drosjer og leiebiler er tilgjengelige i alle større byer og tettsteder i Usbekistan. De er en god måte å kjøre rundt på og den beste måten å komme seg rundt om natten. Offisielle drosjer er foreslått, men turister kan mer sannsynlig møte ulisensierte drosjer.

Når som helst kan du fortsatt forhandle om en pris før du går inn. Det er mulig å bære ditt eget kjøretøy, men reisende anbefales å sjekke kjørerestriksjoner, slik som Termez og Surkhandarya-sonen, trenger en spesiell tillatelse fra departementet for Utenrikssaker i Tasjkent. Det er fortsatt bedre å prøve det på forhånd. Generelt kreves en utenlandsk kjøretillatelse for å kjøre i Usbekistan sammen med gyldig forsikring fra hjemlandet ditt. Kjøring er på riktig fot.

De fleste store bilselskapene i Usbekistan tilbyr enveisleie. Enveisleie er der du henter bilen på ett sted og returnerer bilen til et annet sted. I visse tilfeller kan bilutleiefirmaet kreve et tilleggsgebyr hvis du planlegger å returnere kjøretøyet til et annet sted. Dersom enveisavgiften ikke er inkludert i leiebeløpet, må enveisavgiften umiddelbart belastes bilutleiefirmaet ved levering.

Priser per dag (i stigende rekkefølge):

• Chevrolet Spark – $25
• Daewoo Nexia – $28
• Chevrolet Cobalt – $30
• Chevrolet Gentra – $35
• Chevrolet Captiva 3 – $55
• Toyota Previa – $55
• Chevrolet Captiva 2015 – #60
• Toyota Prado 120 – $70
• Chevrolet Captiva 2018 – $80
• Toyota Sienna – $95
• Toyota Prado 150- $100
• Chevrolet Malibu 2018 – 100 dollar
• Toyota Land Cruiser 200 (2009) – 120 dollar

Du bør være minst 25 år for å levere pass og førerkort. Avstandsgrensen er 150 km per dag, over dette er det en tilleggsavgift på $0,12 per kilometer. Visse lover eksisterer med hensyn til nødvendig alder og tilgjengelighet av et førerkort, som kan identifiseres under bestillingsprosessen basert på kjøretøyet som er bestilt.

Minimumsalderen for å leie bil er de fleste steder 21 år, og eieren må inneha gjeldende førerkort. Minimumsalderen på 25 år skal gjelde for enkelte spesialbiler og større kjøretøy. Mindreårige føreravgift vil referere til sjåfører under 25 år. Hvis du er en lokal og ikke oppfylte alderskravet og ikke har førerkort i Usbekistan, har du forbud mot å kjøre.

Å kjøre i en fremmed nasjon kan være litt skremmende for nybegynnere. Forsikring gir sjåfører en følelse av beskyttelse når de reiser på nye motorveier, så det er viktig å velge et bilutleiefirma som tilbyr forsikring i planen.

Selve forsikringskostnadene er ikke kostbare, i størrelsesorden $5-10 for å dekkes i en måned, noe forskjellig basert på hestekrefter-kapasiteten til kjøretøyet ditt. I tillegg vil vi kreve en nominell støtteavgift på $10 for å dekke innsatsen vår. Du bør kjøpe forsikring: fra $3-12 per dag, avhengig av bilmodellen. Innskuddet varierer fra $350 til $500 basert på bilmodellen.

Å kjøre i Usbekistan trenger en tredjeparts bilforsikring. Forsikring etterspørres vilkårlig av trafikkpolitibetjenter i noen regioner i Usbekistan, men internasjonale sjåfører krysser vanligvis landet uten noen komplikasjoner, selv om de ikke har det. Men når du forlater landet, ber de om å generere forsikring, så det er et must å ordne Usbekistan-forsikring for bilen din.

Tredjepartsforsikring er ikke nødvendig, selv om enkelte personer blir bedt om det før de reiser, noe som kan bidra til forsinkelser osv. Mange av innbyggerne slutter uten å bli spurt om det i disse dager. Det er ikke helt åpenbart når du finner det. Du bør kontakte forsikringsselskapets eget kontor i byen hvis det ikke er et på grensen. Det er sannsynligvis en på Dostyk-grensen mellom Osh og Andijan, så vel som på Dashoguz-grensen.

Usbekistan har allerede vært en del av den eldgamle handelsruten fra Asia til Europa og har nå blitt en stor attraksjon langs den fantastiske Silkestien. Å reise nedover denne stien er ikke lenger så tøft og utfordrende som det var i gamle dager, men det er alltid noen nyttige ting å huske på før du reiser.

Silkeveien ser ut til å være rask og enkel å passere, men transport i Usbekistan kan være litt vanskelig å administrere. Inntil du prøver å kjøre i et fremmed land, må du kjenne til kjørelovene for å forhindre kollisjoner eller uforutsette omstendigheter med myndighetene.

Hvis du trenger å reise til Usbekistan, her er noen relevante spørsmål du bør stille deg selv, før du reiser, gjennom de føderale, stamme- og lokale kriteriene. Unnlatelse av å overholde disse lovene vil få betydelige implikasjoner. Implikasjonene kan omfatte skatter, bøter eller, enda verre, skader og dødsfall. Her er de relevante reglene du må følge.

Ethvert nivå av alkohol i blodet kan ha en effekt på kjøreprestasjonene dine. Konsekvensene av rusmisbruk varierer mye, noe som gjør at du risikerer å få en krasj eller skade på veien. Sunn kjøring krever kapasitet til å fokusere, ta fornuftige beslutninger og reagere raskt på omstendigheter. Men alkohol hemmer disse egenskapene, og setter deg selv og andre i fare.

Usbekistan har en nulltoleranse til å kjøre alkohol og har en stor politiavdeling for veitrafikk. Hvis du stopper, må du tilby et gebyr for å gjenoppta kjøreturen din fordi politiet neppe snakker engelsk, så det anbefales å bruke utenlandsk kjøretillatelse. I henhold til artikkel 131 i loven om administrative forbrytelser i Republikken Usbekistan, blir en beruset sjåfør fratatt evnen til å kjøre bil i 1,5 til 3 år og får en bot på 25 ganger minstelønnen.

Inntil du tar en sving, i Usbekistan, hvis du er på en annen kjørefelt, en parkeringsplass, en annen vei, eller forlater et parkert sted, er det nødvendig at du signaliserer. Signalet ditt ville la andre biler, sykler og fotgjengere realisere intensjonene dine. Du må sende et skikkelig blinklys.

Hvis du noen gang har møtt en annen bilfører som ikke indikerer når du bytter eller hvis pausesignaler ikke fungerer, vil du forstå hvor irriterende og farlig dette kan være. Erfarne sjåfører kan instinktivt utløse blinklyset før de svinger.

Usbekistaner er absolutt et trygt land for en biltur, selv om du må merke deg at det er noen få steder hvor kjøring eller parkering er forbudt. Ditt første spørsmål når du parkerer bilen bør være om den er sikker og legitim. Se etter en rekke definerte parkeringsområder, for eksempel lastesoner, ingen ståsoner, ingen parkeringsområder og friveissoner, hvorav noen kan ha tidsbegrensninger eller bare forekomme i bestemte tidsperioder.

Biler forventes å gjøre plass til fotgjengere ved uregulerte veikryss. Vær forsiktig med de mange forbudte parkeringsplassene, som gangveiene, gangfeltene, for nært krysset, rett over toppen av en skråning, ved togovergangen eller postkontoret, for nært bussholdeplassen, for nærme til en annen bil, hvor du kan hindre den beskyttede trafikken eller parkeringen i nødsporet på motorveien.

Maksimal parkeringsavstand refererer til hver av disse og andre situasjoner. Har de feil, og kjøretøyet vil bli kjørt bort eller betale deg en kostbar bot. Parkering med motor i gang er ikke tillatt i boligområder.

Før du kjører i Usbekistan, spesielt hvis det er en lang kjøretur, sørg for at bilen din er i god form. Sjekk speil, vinduer og dekk om de er i riktig form. Ha alltid med deg visum, forsikringspapirer, et lokalt førerkort og en internasjonal førertillatelse til Usbekistan. Drivstoffproblemer kan også oppstå, så sørg for at du har nok drivstoff.

Dersom du ikke kan be om nytt førerkort, kan du bli bøtelagt med uautorisert kjøring. Få nok søvn og slutt å føle deg utslitt før du kommer til stasjonen. Sørg for at dine nødvendige visum og reisetillatelser er klare til å gå, siden du må krysse grensene fra Usbekistan for å komme deg til andre områder av verden.

Hvis du kjører i Usbekistan, sørg for at du har alle registreringsopplysningene, inkludert motorforsikring. Du må til enhver tid ha et britisk førerkort eller en internasjonal førertillatelse. Du vil reise til Usbekistan med gyldig britisk førerkort for oppholdsperioden.

Det anbefales at en kopi av førerkortet ditt konverteres til russisk eller Usbekistan for å oppmuntre til kontakt med lokale myndigheter og trafikkpoliti, selv om det ikke er teknisk nødvendig. Hvis du bor i Usbekistan, foreslås det at du får et lokalt førerkort eller lignende.

Å lære om og følge landets kjørelover er svært nødvendig mens du reiser i et fremmed land. Det er noen kjøreregler og grunnleggende veiregler som du må kjenne til før du kjører på veien, og sørg for at du er klar for den flotte opplevelsen fremover! Nedenfor er de generelle standardene for kjøring i Usbekistan:

Jo raskere bilen beveger seg, desto tøffere er det å bremse, merk at fart kan være risikabelt og koste en formue. Se etter fartsgrenseskilt, og vær oppmerksom når antallet øker. Kjenn regelen - Hensynsløs kjøring er mot loven, som beskrives som å kjøre på en måte som indikerer at du rett og slett ikke bryr deg om velferden til mennesker eller eiendom.

Du har lov til å kjøre 50 km/t i byer og landsbyer, 100 km/t på motorveier mellom byer. Fartsprøver er regelmessige, det er ingen veisignaler. Fartsfeller forekommer, spesielt i Fergana-dalen. Veihastigheten øker etter hvert som du kommer lenger unna byene. Bygrenser identifiseres med et hvitt skilt med et stedsnavn på og et matchende hvitt skilt med en rød diagonal linje ved avreise. Pass på at du kjører 50 km/t når du treffer stolpen, selv om det ikke er tegn til en bolig i nærheten.

I dag bør det å bruke bilbelte være en annen natur og en normal kjøreaktivitet når du først klatrer inn i bilen. Likevel er det fortsatt de individene som ikke forstår fordelene ved å bruke sikkerhetsbeltene. I stedet utsetter de seg selv for større risiko siden beskyttelsesmekanismene til bilen ikke ville beskytte dem i tilfelle en bilulykke.

Bruk av bilbelte for sjåføren og alle passasjerer fra passasjersetet foran og baksetene er obligatorisk. Det er ikke tillatt å festes med sikkerhetsbelter: Pass på at barna dine sitter i de lisensierte barnevernsetene for barn under 12 år i baksetene; for gravide kvinner; for skadde passasjerer; for passasjerer i baksetene i taxien.

Å reise på tvers av det landlåste landet Usbekistan er raskt hvis du finner ut hvordan du administrerer grenser og lokal transport. Usbekistan har allerede vært en del av den eldgamle handelsruten fra Asia til Europa og er nå i ferd med å bli et populært reisemål langs den fantastiske Silkestien.

Å reise nedover denne stien er ikke lenger så vilt og eventyrlig som det var i gamle dager, men det er alltid noen nyttige ting å huske på før du reiser. Når du beveger deg over Usbekistan, Tasjkent eller andre byer, kan du bruke en ruteapp som tilbyr en gratis, oppdatert ruteplanleggingstjeneste

Trafikkskilt brukes som en form for advarsel og veiledning for sjåfører, og hjelper til med å kontrollere trafikken mellom biler, syklister, syklister, syklister og andre trafikanter.

Veiskilt i Usbekistan er identiske med den russiske veiskiltordningen, som garanterer at transportkjøretøyer kjører sikkert og på en organisert måte, samt minner deltakerne på de innebygde trafikksymbolene. Disse symbolene er regulert av Wien-konvensjonen om veitrafikk og Wien-konvensjonen. Gjennom myndighetenes vedtak inngår moderne veiskilt i vegtrafikkforskriften.

Alarmsignaler er vanligvis gule, svarte og diamantformede. Hvis du ser en, bør du være forberedt på å bremse eller stoppe, for eksempel:

• Advarselsskilt for veikryss
• Planovergang skilt
• Trikkevei
• Trafikklys
• Skråningsskilt
• Barn som krysser skilt
• Veiarbeidsskilt
• Storfe og ville dyr tegn
• Sykkelkryss skilt
• Fallende steinskilt

Prioriterte gateskilt indikerer at veien er et hovedanliggende i kryss, noe som gjør at trafikken på den prioriterte veien lett kan passere. Prioriterte indikasjoner inkluderer:

• Prioritet fremfor møtende trafikk
• Stoppskilt
• Viketegn
• Sideveis prioritetsskilt
• Kryss med prioriterte skilt
• Slutt på prioritert vei
• Prioritert vei

Forbudssignaler forbyr visse fremgangsmåter. De betegner slike handlinger som bilførere ikke har lov til å utføre. Tegn på forbud skal omfatte:

• Ingen inngangsskilt
• Vekt, høyde, bredde, lengdegrenseskilt
• Maksimal skilletegn
• Passerer uten å stoppe forbudsskilt
• Forbikjøringsskilt
• Ingen venstre, ingen høyre, ingen U-sving-skilt
• Maksimal fartsgrense skilt
• Slutt på fartsgrenseskilt
• Ingen hørbare varselsignaler
• Ingen parkeringsskilt
• Ingen stoppskilt
• Slutt på alle forbudsskilt

Standard sikkerhetsskilt skal brukes for å indikere handlinger eller aktiviteter som skal utføres inne på arbeidsplassen eller offentlighetens område for å samsvare med gjeldende helse- og sikkerhetslovgivning. Betrakt dem som "må gjøre"-indikasjoner på beskyttelse. Obligatoriske tegn inneholder følgende:

• Sving venstre og høyre skilt
• Hold høyre og hold venstre skilt
• Rundkjøringsskilt
• Sykkelveiskilt
• Skilt til fotgjengerveier
• Skilt for minstehastighetsgrense
• Slutt på minstefartsgrenseskilt

Advarselsindikatorene gir deg litt informasjon om starten (og slutten) av et trafikkscenario. Skiltene skal inneholde:

• Skilting for fotgjengerfelt
• Buss- og trikkestoppskilt
• Enveis- og sluttskilt for enveiskjøring
• Skilt til motorvei og motorveislutt
• Kontrollert og slutt på kontrollert adkomstveiskilt
• Parkeringsskilt

Ytterligere panelindikatorer følger med skiltene på et annet veiskilt, og gir informasjon som periode og avstand. Ytterligere panelindikasjoner skal inkludere:

• Deaktiver parkering
• Retningen til prioritert vei
• Ingen stopp eller parkeringsforbud
• Sideforlengelsesskilt
• Stopp foran-skilt
• Avstandsskilt

Vik-lover tillater sjåfører å reise trygt. Disse lovene går hånd og hånd med høflighet og sunn fornuft. Sykkelførere, mopedister og fotgjengere må også overholde disse lovene. Usbekistan kjører til høyre. Kjøring i Usbekistan står for tur. Biler som kjører inn i rundkjøringen, er på vei til høyre over kjøretøy som allerede er i rundkjøringen.

Kjernetrafikklover i usbekisk: Trafikken går til høyre fot. I bebygde omgivelser er det tillatt å kjøre med en toppfart på 70 km/t. Når en moderne veivedtekt er vedtatt i myndighetslovgivningen, vil det være en byggenorm for en firefelts veiseng innenfor dagens forkjørsrett.

På samme måte som andre land i landet, er minimumsalderen for førere i Usbekistan 18 år. Minimum kjørealder er 18 år, kjør til høyre side av kjørefeltet. Minimum kjørealder er 18 år. Minimumsalderen for leiebil er 21 år.

Det er også åpenbart at handlingen med å la en ungdom kjøre bil uten førerkort også er en type barnemishandling og straffes ved lov. Vi erkjenner at den menneskelige hjernen ikke er ferdig utviklet før fylte 25 år, og tester indikerer at 16- og 17-åringer er langt mer utsatt for krasj enn 18-åringer. Så ved første øyekast ser det ut til at det er best å vente til tenåringene er eldre med å begynne å kjøre. Derfor er 16 den perfekte alderen for tenåringer å trene til å kjøre bil.

Ikke forkjør når du ikke kan se stien rett, ved et hjørne eller et veikryss, eller rundt en kurve. Vær oppmerksom på "Move Ahead"-skiltene gitt av andre personer enn piloten. Overkjør kun når det ikke er noe pågående kjøretøy, og det er god plass foran deg. Forbikjøring i løpet av natten er mer risikabelt, ta mer vare på deg selv. Du forventes bare å kjøre forbi den når den er veldig viktig fordi du kan se at den er rett frem.

Se opp for veisignaler og skilting som indikerer at det er ulovlig eller kan være farlig å overkjøre, for eksempel å gå inn i veikryss eller kurver. I visse tilfeller er det usannsynlig at forbikjøringer vil øke reisetiden dramatisk. Forbikjøring er forbudt: ved fleksible kryss; ved fotgjengere midt blant fotgjengere; ved togoverganger og mer enn 100 m foran dem; på forbikjørings- eller omkjøringskjøretøyer; på veier med minimal sikt.

De fleste byer i Usbekistan er kjent for å være usedvanlig sikre for reisende, Usbekistan kjører til høyre. Høyrekjøring er der kjøretøyet har et ratt til høyre, men føreren bruker venstre side av kjørefeltet. Mange av nasjonene som bruker høyrekjøring er tidligere britiske kolonier. Og det er en forklaring på det. Under engelsk føydalisme, var riddere eller sverdkrigere fortsatt standarden, ville høyrehendte sverdmenn velge å forbli på venstre side av banen.

At de rett og slett vil bruke høyre hånd til å svinge bladet mot en fremrykkende fiende for å unngå å støte på en annens slire, som er det lille dekselet til sverdet som er bundet til beltet og plassert på venstre side av benet slik at den kan enkelt monteres fra venstre side og demonteres fra høyre side av hesten, og du bør kjøre med lisens fra de fleste nasjoner, men 1968 International Driver's Permits er et sikrere alternativ hvis du blir avlyttet av myndighetene.

Helse kommer fortsatt først, road-tripping gir en ideell veiopplevelse, og det eneste som står mellom deg og en hyggelig tur er din etikette. Veilovene er forskjellige basert på tilstanden du ferdes i. Uansett jurisdiksjon er det viktig å overholde trafikklover og andre kjøreregler for å unngå kollisjoner og skader med motorkjøretøyer.

Hvis det er et blåst dekk eller et motorhavari, er det ingen som liker å høre om å se kjøretøyet ha ødelagt. Du kan gå fra å komme deg til målet til å halte på siden av banen. Ingenting kommer til å sette deg på siden av veien raskere enn et døende batteri. Selv om et dødt batteri kan høres ut som en tilfeldig handling, er det flere indikatorer som bidrar til feilen. Sjekk batteriet regelmessig for å sikre at koblingene er i orden.

Inspiser saken for å se etter brudd, støt eller andre indikasjoner på skade. Hvis du finner merkbare skader, må batteriet skiftes umiddelbart før det blir strandet. Når du forlater bilen, sørg for at alle lysene er av og at ingenting er koblet til som kan tømme strømmen. Hvis du lar GPSen, telefonen eller annen dings være ladet hele dagen når du er på jobb, kan du bli møtt av et tomt batteri når du skal reise hjem.

Usbekistan har allerede vært en del av den eldgamle handelsruten fra Asia til Europa og er nå i ferd med å bli et populært reisemål langs den fantastiske Silkestien. Ofte er flere grenseregioner ikke godt definert, så du kan bare krysse ved anviste grenseoverganger. Sørg for at dine nødvendige visum og reisetillatelser er klare til å gå, siden du må krysse grensene fra Usbekistan for å komme deg til andre områder av verden.

Hvis du skal komme deg til Termez og andre deler av regionen Surkhandarya, trenger du autorisasjon fra utenriksdepartementet i Tasjkent, som vil ta rundt fem dager å behandle. Uzbekistan East Fergana Area vil bruke droner for å oppdage trafikkbrudd fra og med 1. januar 2021, første gang i dette befolkede sentralasiatiske landet,

Apper vil sjekke motorveiene i byen døgnet rundt for å løse trafikkforseelser. Selv om politiet neppe vil ransake deg tilfeldig og kreve å se papirene dine, har de myndighet til å gjøre det. I slike uvanlige tilfeller er det sannsynlig at en fotokopi kan fungere, det er også godt mulig at de krever å se originalen for visum. Politiet kan ikke engelsk, så internasjonale førertillatelser anbefales.

Usbekere er veldig hyggelige mennesker, og selv om svært få av dem snakker engelsk, er de glade for å få tankene dine om nasjonen deres, så de er klare til å hengi seg til en liten samtale. Det er setninger som brukes til å søke etter stier i Usbekistan. Det er veldig nyttig når du sliter med å navigere deg ut eller når du er borte.

Dette er den beste måten å spørre hvem som helst om veibeskrivelse i Usbekistan:

• Unnskyld meg, Meng qarang!
• Jeg er tapt for Yoldan adashdim, kan du hjelpe meg? Er det Yordam ber aolasizmi ?
• Jeg er ikke herfra, Guy bu ayrilik emas mann.
• Hvordan skal jeg komme meg til (dette stedet, denne byen)? (biro jogja) qanday barsa bo'ladi?
• Kan du lære meg det? Ko'rsataolasizmi?
• Hvor lang tid vil det ta å komme dit? Butib borishga qancha vaqt kerak bo'ladi?
• Tonen og ansiktsuttrykkene dine bør være høflige, slik at du ikke irriterer fyren og glemmer å si takk til Rahmat.

Politikontroller er hyppige, så hvis du ikke gjør noe ulovlig, slipper du å betale bestikkelser. Bare hold deg rolig, og beveg deg forsiktig når du nærmer deg. Hvis du når eller går ut av Fergana-dalen på dens vestlige side, vil du bli stoppet for å søke etter din identifikasjon. Ikke noe skummelt med det. Politiet er jevnt høflige på alle stasjoner.

Hvis du tror det er et uautorisert sjekkpunkt, ikke få panikk, bare vær på vakt. Informer politiet om sjekkpunktet og inkluder stedet. Ikke gi over legitimasjonen til det uuniforme personalet ved sjekkpunktet. Stopp konfrontasjon med uensartede ansatte og vent på at myndighetene skal behandle saken.

Bortsett fra kjøreforholdene beskrevet ovenfor, er det ofte nyttig å vite hva du skal gjøre i nødstilfeller. Det kan være skremmende og traumatisk, men mental planlegging kan redusere frykten når du er involvert i en ulykke. Les nedenfor for å finne ut mer.

Selv om det ikke er noen alvorlige ulykker, er det en smart praksis å kontakte politiet. Du kan kreve en politianmeldelse som fører til søksmål med forsikringsleverandøren, selv om det bare er for å fremsette erstatningskrav på bilen din. Kjøretøyer involvert i kollisjonen skal sitte der de er med mindre de er i konflikt med flyten.

Og hvis du ikke har feil, vil du søke tap og ulykker mot forsikringsselskapet - hvis du har de riktige policyene. Når du har en bilforsikring, lag en rapport for ditt eget forsikringsselskap. Det vil kompensere for utgiftene til vedlikehold eller den fullstendige skaden på bilen din.

Nesten alle forsikringsselskaper vil ha en kontraktsbestemmelse som ber deg om å opplyse om alle hendelser du har vært interessert i mens du har kjørt bil de siste fem årene. Hvis du ikke nevner noe og forsikringsagenten fikk vite om det senere, blir dekningen ugyldig.

Drivstoff er et stort problem for Usbekistan internasjonale sjåfører. Propan er det primære drivstoffet i Usbekistan, bensin faller i andre posisjon. Diesel er veldig vanskelig å finne. Det er vanligvis ingen drivstoffproblemer i Tasjkent. Men jo mer du er borte fra hovedstaden, jo knappere blir drivstoffet. Lange køer utvikler seg foran bensinstasjoner, ofte dager i forveien, i påvente av en ny forsendelse til byene. Karakalpakstan har ingen bensinstasjoner i det hele tatt.

Hvis du ønsker at bilen din skal leve, ta med et bensinfilter. Den svarte drivstoffbransjen ser ut til å være dritt. Den trenger absolutt et filter, så det er sand i flaskene, og bensinen er kombinert med alt annet, også har den fortsatt dårlig oktantall til å begynne med. Litt som Viagra for kjøretøy, er en oktanforsterker en annen hjelp for en motor som sliter.

Defensiv kjøring sikrer at alle på turen er på en sikker reise. I motsetning til den tilsynelatende logiske slutningen, vil det spare deg like mye tid som ressurser og, ikke minst, gjøre motorveiene bedre for alle. Det kan hjelpe deg med å forhandle mye av banen og trafikkforholdene og forutse sannsynligheten for et uhell. Å forstå kjøremiljøer gjør deg mer bevisst og informert når du kjører i utlandet.

Alkohol- og ruspåvirket kjøring, dårlige veiforhold med utilstrekkelige veier og sløv fartsregulering er de viktigste triggerne for den høye dødsulykken i Usbekistan. I følge den siste WHO-statistikken som ble utgitt i 2018, utgjorde dødsfall i trafikkulykker i Usbekistan 2 872 eller 1,82 % av de totale dødsfallene. Den aldersjusterte dødeligheten er 9,67 per 100 000 mennesker, med Usbekistan nummer 125 i landet.

Ofte er det åpenbare ting som vil ha størst effekt. Du kjenner tallene, du har tatt leksjoner, og du er flink til å rulle. Reis med de angitte fartsgrensene på de forskjellige motorveiene. Bruk ofte vernebriller, sikkerhetsbelter og andre verneutstyr når du bruker en sykkel/motorsykkel/kjøretøy. Ikke drikk eller kjør. Bruk aldri mobiltelefoner eller øretelefoner når du reiser.

Kompakte biler og sedaner er rimelige over lange avstander, samtidig som de integreres i hele familien. SUV-er og minivaner gir en luksuriøs mengde benplass og bagasjeoppbevaring. Sportsbiler er flotte biler å kjøre, mens cabriolet gir luksusen å reise med toppen ned for å få brisen til å kjøle deg ned.

Før 1992 hadde Usbekistan ingen bilindustri i det hele tatt siden det var en del av den sovjetiske føderasjonen. I den post-sovjetiske perioden ble UzDaewooAuto, SamKochAvto, GM UzbekistanModern Auto Development Plants bygget med sørkoreansk og amerikansk bistand. Nå som produksjonen er mer enn 200 tusen i året, eksporterer Usbekistan kjøretøyer til Russland og andre CIS-land.

Ytterligere to bomtunneler og tre bomveier er planlagt utbygd i Usbekistan. Dette sørges for av det unike "rutekartet" for 2020-2022 godkjent av president Mirziyoyev på mandag. En bomvei etableres parallelt med den eksisterende Tasjkent-Samarkand-Bukhara-veien. I tillegg til konsistensen i vegdekket, vil fordelen med den nye veien være potensialet for å reise lenger enn normalt.

Den første tunnelen forventes å bli bygget på Kamchik-passet. Stien på dette passet er den eneste motorveien som forbinder den mest folkerike delen av Usbekisk-Ferghana-dalen med resten av verden. Mer enn 21 000 kjøretøy kjører gjennom Kamchik-passet hver dag.

Vinneren av forespørselen om anbud på tunnelutvikling skal også belønnes i mars 2022, med Verdensbanken som teknisk partner. En annen tunnel forventes å bli utviklet over Takhtakarach Road. Utvalget har fortsatt fokus på andre ruter som kan være etterspurt mellom befolkningen og besøkende.

Tilstanden til veiene i Usbekistan varierer. Primærveier i Usbekistan er vanligvis i anstendig reparasjon, selv om mange sekundære veier er i dårlig forfatning. Bare de store veiene i byene har lys slik at det er risikabelt å reise om natten. Selv om hovedveiene i sentrale Tasjkent er rimelig godt vedlikeholdt, er mange sekundærveier innenfor og utenfor Tasjkent, spesielt de i Tien Shan-fjellene og Fan-fjellene, i dårlig forfatning, og kun firehjulsdrevne kjøretøy kan brukes.

Usbekistan veiinfrastruktur består av 42 500 km hovedveier og 183 000 km andre ruter. Det gir tilgang til alle provinser, samfunn og naboland. Veitransportens rolle i den nasjonale økonomien øker. Veinettet spenner over hele republikken og er rimelig brukbart med noen ulemper om vinteren, i fjellområder på grunn av dyp snø eller frost.

Usbekistan er vertskap for mange lokalsamfunn og sjåfører i Usbekistan er pålitelige. Utrolig trygt land og borgere for å være absolutt tilgjengelige og imøtekommende for utenforstående. De er så godt som kjent med veiene og husker også hvor bakkene og de trange svingene er. Usbekistans sjåfører vil ikke utfordre deg til en landeveissprint, men du trenger ikke å gå så hardt som de er.

De sender vanligvis skilt hvis stien er trygg for deg å passere. De bruker vendeskiltene sine for å få kontakt med hverandre. Usbekistan følger ofte lovene i Giving Way flittig, men det er uvanlig å være uenig med en sjåfør uavhengig av reglene.

Det er også nødvendig å kjenne til andre forhold knyttet til kjøreforholdene i regionen, for eksempel enheten som brukes til fartsgrenseskilt og nattkjøring. Les nedenfor for å lære mer om andre tips mens du kjører på usbekisk.

En sikker veihastighet er fartsgrensen som er tillatt i reguleringen for veikjøretøyer, typisk den høyeste hastigheten som er tillatt. Til tider er det en minste fartsgrense. Det er til og med en veiledende fartsgrense. Fartsgrenser er generelt pålagt av reguleringsorganene til nasjonale eller lokale myndigheter. Kph og Mph er enhetene som brukes for å vise fartsgrenser basert på opprinnelseslandet.

Mange nasjoner bruker en egen generell fartsgrense for hovedveier enn for gjenværende veier. Usbekistan har en fartsgrense på 60 til 80 km/t i storbyområder, 90 km/t på motorveier. De bruker da kilometer i timen til å beregne hastighet. Når du ser et fartsgrenseskilt med bare et tall vises, indikerer det automatisk at fartsgrensen er i Kph.

Å kjøre om natten er mye mer risikabelt enn som så. Dødelige hendelser er tre ganger mer vanlig om natten enn om dagen, og kjøring om natten i Usbekistan kan være risikabelt, siden veiene ikke er godt opplyst, og biler deler veier med husdyr og vogner trukket av hester og esler.

Selv om du fortsatt kan holde øynene på ruten, forhindre fast fokus og aldri se på frontlysene som nærmer seg, unngå å bli blendet av lysene, flytte øynene nedover og til høyre, bruk høyre side av stien eller kjørefeltmerking som en guide til å holde seg på ruten. Løft blikket tilbake til du har kommet til neste bil. Og ro deg alltid ned, ja.

Å kjøre som turist i Usbekistan er hyggelig og overkommelig, men hva med å kjøre som sjåfør i landet? Å kjøre i Usbekistan over lengre tid er gjennomførbart, men du må vite noen få detaljer før du avslutter avgjørelsen. Du må forstå arbeids- og bostedskriteriene du må overholde og hvor det er ledige stillinger i regionen.

Utenlandske turister krever internasjonale førerkort for å fly til Usbekistan. Turister har lov til å kjøre så lenge du har det opprinnelige førerkortet, visumet og IDP med deg. Lisens for de fleste land er akseptert i Usbekistan. Usbekistan-politiet snakker ikke engelsk, utenlandsk førerkort kreves, og denne tillatelsen er anerkjent som et lovlig identifikasjonsmiddel. Det er en stor veipolitistyrke i Usbekistan, som noen ganger stopper sjåfører for små overtredelser eller papirarbeid.

Noen turister blir med på selvkjør-turer for sikkerhet og bekvemmelighet. Det er hendelser når ueskorterte selvkjørende turister går seg vill og ikke vet hvor de skal gå.

De mest populære områdene å finne en karriere i er Tasjkent (hovedstad), Samarqand, Namangan, Andijan og utlendinger som kan søke om arbeidsvisum. Bedrifter i Usbekistan, med de høyeste rapporterte jobbene og lønningene for denne yrkes-taxisjåføren, er taxioperatører og transportselskaper med et legitimt nederlandsk førerkort og en utenlandsk kjøretillatelse (IDP).

Du kan også kjøre et prosjektkjøretøy for transport av godkjent personell, inkludert utenlandske eksperter, og distribuere og samle inn post, dokumentasjon og andre produkter i Tasjkent og andre regioner. Du må ha en enkel forståelse av det engelske språket, Utmerket kunnskap om kjørelover og forskrifter og ekspertise på små reparasjoner; erfaring med kjøring gjennom landområder, sterk kunnskap om landgeografi og motorveier.

Veien til å bli reiseleder og dens arbeidsmengde kan være litt skremmende, men å bli reiseleder er en ganske fantastisk karriere. Du kommer til det punktet at du alltid har likt å reise på ferie, eller du har aldri vært på et sted før. Alle bedrifter søker personer med en bachelorgrad eller legitimasjon innen turisme og reise. Erfaring: Turistguider må ha god erfaring for å håndtere alle spørsmål som stilles av besøkende.

En person som jobber som reisebyrå i Usbekistan tjener normalt rundt 808 000 UZS i måneden. Lønn varierer fra 404 000 UZS (laveste) til 1 250 000 UZS (laveste) (høyest). Dette er den vanlige månedslønnen, pluss bolig, transport og andre fordeler. Reisebyrået er kjent for å være en beskjeden bonusbasert rolle på grunn av relativt begrenset deltakelse i produksjonen av direkte inntekter, med unntak, selvfølgelig.

Usbekistan Tourist Visa krever at du blir i landet i opptil 30 dager. Lengden på andre Usbekistanvisa varierer avhengig av formålet du flyr. Visum gis for én innreise. Hvorfor velger noen å få oppholdstillatelse i Usbekistan? Jada, dette er et nydelig sted for en fantastisk eventyr- og historiefylt ferie, men bor du der? Vel, ja, et økende antall utlendinger velger å få oppholdstillatelse i Usbekistan.

Tillatelse for permanent opphold i republikken Usbekistan skal gis til utenlandske statsborgere av tjenestemenn for indre anliggender på oppholdssteder i samsvar med prosessen fastsatt i grunnloven. Personer som bor i utlandet kan få slike tillatelser fra diplomatiske oppdrag og konsulære myndigheter i republikken Usbekistan i utlandet. Usbekistan godtar ikke dobbelt statsborgerskap. Den finner at hver dobbelt statsborger kun er bosatt i Usbekistan.

Du kan gjøre mer i Usbekistan hvis du har tenkt å bli i landet lenge. Usbekistan er kanskje ikke like demokratisk som noen annen verden, men dets skjønnhet og isolasjon vil overtale deg til å bo og jobbe i landet.

Markeder kan endre seg, men gode investeringsråd forblir evigvarende. Mot og dedikasjon er forutsetninger for å kjøpe et hus, men fordelene kan ikke begynne å defineres enormt."

I samsvar med vedtak nr. 92 fra Ministerkabinettet av 27. februar 1999, kan utenlandske statsborgere kun kjøpe en bolig i Usbekistan dersom de har oppholdstillatelse (RP). I tillegg peker vedtak nr. 123 fra ministerkabinettet av 15. februar 2018 ned noen kriterier som bør oppfylles under gjennomføringen av en slik transaksjon:

• Overnatting bør plasseres i en moderne bygning (ikke lenger enn 3 år etter at bygningen er tatt i bruk);
• Innkvarteringen vil koste USD 600 000 000,00 (omtrent USD 72 300,00);
• Betalinger skal gjøres ved bankoverføring til UZS

Internasjonale statsborgere og ikke-innbyggere i Usbekistan må betale høyere priser for notarisering av anskaffelse av boligeiendommer i moderne bygninger enn innbyggerne i Usbekistan. Statspremien for utlendinger er 10 % av kontraktsbeløpet.

Å søke en karriere viser eksplisitt inspirasjon, initiativ, uavhengighet, modenhet og tilpasningsevne. Mange spesialister vil legge merke til at forberedelsene og jobberfaringen de får med en utenlandsk virksomhet vil utvide deres horisont og kompetanseområde. Virkelig nyttig for veksten av en lang karriere. Før en utenlandsk statsborger kan søke om arbeidstillatelse i Usbekistan, vil entreprenøren få lov til å motta en Corporate Work License.

Dette sertifikatet er vanligvis gyldig i seks måneder til ett år og krever at organisasjonen rekrutterer utenlandske statsborgere. Entreprenøren må derfor vise at det er hensiktsmessig å sette ut jobben til en utenlandsk arbeidstaker. De må starte et lokalt arbeidsmarkedssøk for å avgjøre om det er egnede arbeidssøkere i Usbekistan for å fylle den ledige stillingen. Dersom arbeidsgiver har bestemt behovet for en utenlandsk rekruttering, vil den potensielle arbeidstakeren starte prosessen med å søke om visum.

Hvis du tenker på å starte et selskap, gjør et raskt søk etter etablerte virksomheter i din valgte sektor. Alle som prøver å starte en bedrift (oppstart) ikke bare i Usbekistan, men også i nesten alle andre land, blir først konfrontert med spørsmålet om det optimale alternativet for firmaets organisasjonsform (OF). Ved å ignorere de to juridiske tekniske aspektene ved dette problemet i Usbekistan, ble det enige om å gi realistiske råd om saken.

I dag er Limited Liability Corporation en av de mest tradisjonelle juridiske forretningstypene i Usbekistan. LLC er en kommersiell enhet som kan produseres både av enkeltpersoner og av juridiske personer, både borgere av Usbekistan og borgere fra andre kommersielle land. Loven fastsetter regler for enkelte typer operasjoner som bare kan utføres av lovlige personer. Teorien om er derfor veldig relevant for alternativet IE for små bedrifter i verden.

Usbekistan er en nasjon i Sentral-Asia kjent for sine vakre moskeer, gamle templer, madrasaher og andre steder knyttet til Silkestien, den eldgamle handelsruten mellom Kina og Middelhavet. Det er så mye mer i Usbekistan enn historien om Silkestien.

Utforsk det varierte landskapet, fra den naturlige skjønnheten på landsbygda til de grønne bakkene i Ferghana-dalen til de tørre miljøene i Aral Bay. La deg sjarmere av de imøtekommende lokalbefolkningen som vet hvordan du skal føle deg komfortabel underveis. Som en introduksjon til denne fascinerende regionen, her er noen av de beste stedene å besøke i usbekisk:

"Samarkand – Crossroads of Civilizations" er det offisielle navnet som brukes til å identifisere regionen som et UNESCOs verdensarvliste. Samarkand fremkaller minner fra eldgamle tider og høres magisk ut. Dette er imidlertid ikke et eventyr: I dag er Samarkand en pulserende by som setter pris på sine tradisjoner.

Registan Square er den største attraksjonen i Samarkand. Det er det mest emblematiske synet til usbekisk. Alle hovedveiene i Samarkand førte til Registan, siden det var hjertet av Timurid-dynastiet. Hvis du planlegger å kjøre til Samarkand, vær oppmerksom på at du må skaffe deg kravene til International Driver License Usbekistan, husk postnummeret for International Driver License Uzbekistan, samt kontaktnummeret for International Drivers License Usbekistan og e-postadressen for International Driver License Usbekistan. .

1. Ta turen sørover fra Karshi flyplass.
2. Kjør fra 4P79 til Yakkabog.
3. Fortsett rett frem.
4. Fortsett deretter på M-39 til Samarkand.
5. Og så til Termez til målet ditt

Ikke gå glipp av disse spennende tingene å gjøre i Samarkand, Usbekistan, på turen til denne vakre byen Silk Lane! Hjem til vakker og elegant arkitektur i landet, har Samarkand økt i popularitet i Usbekistan for å bli et ekte turisthotspot.

Det er verdt å ha en guide i minst en dag slik at du kan lese mer om historien til Samarkand og dykke dypere inn i den siste utviklingen som har gjort det til et islamsk knutepunkt for vitenskapelig forskning i Sentral-Asia.

1. Besøk Registan
   
   Registan var uten tvil et av de mest kjente reisemålene i Samarkand, sentrum av den historiske hovedstaden. Med sin imponerende arkitektur har den oppnådd verdensomspennende anerkjennelse. Det er tre madrassaer (som betyr 'skole' på arabisk), alle vendt mot det sentrale torget. Hver madrassah har sin egen unike inngang, vakre fargerike fliser og to brede portaler.
   
2. Finn ut mer om Ulugh Beg Madrasah
   
   Ulugh Beg var en troneforsker. Han var en berømt astronom på sin tid og en enorm talsmann for kunnskap, vitenskap og kunst. Det er et religiøst, pedagogisk senter i Samarkand. Det var en av de fineste høyskolene i det muslimske østen på 1400-tallet. I dag er det suvenirbutikker i første etasje på andre siden av gårdsplassen. Det er en i høyre hjørne hvor du kan nå andre etasje og se ned på gårdsplassen og få noen fine bilder.
   
3. Ta en titt på Tilya-Kori Madrasah
   
   Tilya-Kori betyr at den er asfaltert i gull, og den regnes som den høyeste og mest majestetiske bygningen på Registan-plassen. Dette gjelder den glødende forgylte dekorasjonen til moskeens kuppelhall. Du vil se alt gullet så snart du går inn – lysene er så flotte. Denne Madrasah kan være ganske travel til tider, men hvis du kan finne et fredelig hjørne, kan du sitte der og se på arkitekturen som den er bemerkelsesverdig.
   
4. Bli overrasket over Sher-Dor Madrasah
   
   Det ligger rett overfor UlugBek Madrasah. Det er latterlig å tro at det er 200 års gap mellom husene. Sher-Dor Madrasah er vakkert utsmykket med forskjellige design av stigende blomster og sitater fra Koranen på arabisk. Arkitekturen til madrasahen er noe nær den til Ulug Bek Madrasah, men den er mer moderne.
   
5. Handle på Siab Bazaar
   
   Siab-basaren er den eldste og største basaren i Samarkand, praktisk talt ved siden av Bibi-Khanym-moskeen. Over tid har basaren blitt modernisert, men den har også sin særegne og fascinerende skjønnhet. Etter at du har sett Bibi-Khanym-moskeen, gå rett ved siden av gjennom de brede buene, og du er i basaren. Du vil bli møtt av nye lukter og så mange livlige frukter og grønnsaker at du ikke vet hvor du skal lete.

Det gamle knutepunktet i Bukhara har vært en viktig hjørnestein for islamsk teologi og vitenskap i mange tiår. Dens godt bevarte sentrum har blitt anerkjent av UNESCO som en enestående middelalderregion. Mens vi er i Bukhara, vil vi foreslå å ta en spasertur gjennom gamlebyen for å nyte dens arkitektoniske arv og bildeforhandling slik de ville ha gjort i middelalderen.

1. Fra Khiva går du vestover.
2. Ta til høyre.
3. Fortsett og ta til venstre.
4. Sving til høyre inn på A-380.
5. I rundkjøringen tar du andre avkjøring og holder deg på A-380.
6. I rundkjøringen tar du andre avkjøring og holder deg på A-380.
7. A-380 svinger litt til høyre og blir til A-380.
8. I rundkjøringen tar du andre avkjørsel.
9. Fortsett inn på A-380.
10. Ta til venstre ved улица Узбекистан.
11. Fortsett inn på A-380.
12. Ta så til venstre.
13. Fortsett inn på 4P79.
14. Ta til høyre.
15. Ta deretter til venstre inn på R-84.
16. Fortsett rett, målet er på høyre side.

Hvis du ønsker å kjøpe noen få suvenirer fra Usbekistan under reisen, er Bukhara stedet å få det! Bortsett fra shopping, er Bukhara også full av vakre moskeer og madrasaer som har blitt mesterlig renovert. Du kommer til å virkelig nyte å gå deg vill i smugene og handelskuplene i den travle, livlige byen Bukhara!

1. Besøk Bukhara Fotogalleri
   
   Det er et flott privat bildegalleri i den tidligere campingvognen serai overfor Khoja Gaukushan-komplekset. Bildene er fantastiske og representerer hverdagsscenene i livet i Usbekistan. Det er gratis inngang, men de håper du vil kjøpe et av bildene deres i plakat- eller plakatstørrelse.
   
2. Opplev kor-moll
   
   Choir Minor er en av de beste tingene å gjøre i Bukhara. Det er litt av et puslespill hva denne bygningen har blitt brukt til og hvorfor konstruksjonen er ganske sær. Det var definitivt ikke en moské, selv om bygningene ser ut som minareter. Folk hevder at det var porten til madrassahen som ikke lenger var der, og tårnene ble brukt til lagring. Det virker fortsatt mye eldre enn det er siden det ble bygget i 1807. En nykommer i motsetning til de andre historiske bygningene i Bukhara.
   
3. Besøk den overbygde basaren
   
   Hvis det ikke var for alle minnene, hadde du kanskje trodd at du er i en av Irans innhyllede basarer. Basaren pleide å være enda større og hadde sine egne spesialiserte deler. De gjenværende trekuppelbasarene er nå mer turismeorienterte. Selv det er en av de beste tingene å gjøre i Bukhara, og deler historien om forskjellige perioder.
   
4. Vit mer om ULUGBEK & ABDULAZIZ KHAN MEDRESSAH
   
   Du kan høre navnet til Ulugbeg oftere i Usbekistan. Han styrte Timurid-riket på 1400-tallet, men han var sannsynligvis mer involvert i matematikk, vitenskap og kunst. Han utviklet ikke sin styrke som monark, men han var i stand til å konstruere observatoriet til Ulug Beg i Samarkand og to Madrassahs. En i Samarkand, en i Bukhara.
   
5. Besøk ARK OF BUKHARA
   
   Arken av Bukhara var ment å holde herskerne i Bukhara beskyttet, og festningsverkene som ble bygget så tidlig som på 500-tallet er en egen by. Museene inne forteller historien om den strålende fortiden til Bukhara. Et besøk til Arc er en av de beste tingene å gjøre i Bukhara, selv om du bare kommer for å se den fantastiske porten og bymurene fra utsiden.

Khiva har vært det første UNESCOs verdensarvsted i Usbekistan som ble etablert i 1990, og anerkjente dets betydning i den enestående arven til gamle silkeveier. Det er her i Khiva at lærde AI-Khoresmi, grunnleggeren av algebra, ble født og brakte algoritmer til verden. Ta en tur for å lære om legendene som utgjør historien til dette interessante området.

1. Fra Bukhara går du østover.
2. Ta til venstre mot Ulitsa Bakhauddina. Naqshbandi.
3. Ta deretter til høyre inn på Ulitsa Bahauddin Nakshbandi.
4. Sving til venstre inn på Gazli Hwy/Shosse Gazli/A-380.
5. Gjør en helomvending.
6. Ta til høyre.
7. Fortsett og ta til høyre.
8. Ta så til venstre.
9. Fortsett og ta deretter til venstre; destinasjonen er på høyre side.

Denne byen er kjent for sin gamle bebyggelse, Itchan Kala. Det er der alle tingene du må gjøre i Khiva ligger. En av manges favorittaspekter ved Khiva er at folk faktisk bor der fordi det er et levende museum som er like rikt på fellesskap og fascinerende historier som det er i historien. Dette er de fem tingene du bør gjøre i Khiva, usbekisk.

1. Besøk den berømte Kalta Minor
   
   En av de første strukturene du kan møte rett før du går gjennom byportene er en blå minaret som står fremtredende over nesten alle severdighetene i regionen. Dette er Kalta Minor, en knebøy, feit minaret satt med skinnende turkise fliser. Siden de fleste minareter er høye og slanke, er dens uvanlige bredde et av kjennetegnene.
   
2. Ta en sightseeing på Minaret Islam-Khoja
   
   Den andre iøynefallende minareten i Itchan Kala, sammen med Kalta Minor, er Minaret Islam-Khoja, den høyeste minareten i Sentral-Asia. Når du går rundt på markedene i skyggen av minareten, finner du en rekke stands som tilbyr suvenirer som ligner et landemerke. Den 118-trinns trappen til toppen er smal og overfylt med lave tak, så du må definitivt dukke deg hvis du er seks fot høy som meg!
   
3. Besøk Djuma-moskeen
   
   Et besøk til Djuma-moskeen er også en av tingene du må gjøre i Khiva. Denne hellige bygningen er den største moskeen i Khiva og dateres tilbake til det 10. århundre. Den opprinnelige, historiske moskeen ble ødelagt gjennom hele sin historie og rekonstruert i 1788 med samme arkitektur som den opprinnelige. Den har et flatt tak med tre hull i, noe som gjør at måneskinnet kan oversvømme tilbedere om natten.
   
4. Vær amTash-Khovli Palace
   
   Historieelskere som ønsker å finne ut sommerhjemmet til Khan og hans familie, vil gjøre det på Tosh-Hovli-palasset. Dette fantastiske rektangulære komplekset fra 1800-tallet ligger i den østlige delen av Itchan Kala og består av tre meter og mange hus. Slottets resepsjon inkluderer spektakulært blått flisverk og høye tak som må klatre til minst femti fot. Mønstrene i taket er til og med gravert med arabisk skrift!