• Rahvusvaheline kõneteenus-sümbol Loodud Visandiga. Me oleme võrgus! Helistage meile + 1-877-533-2804

Germany Driving Guide 2020

Saksamaal sõitmine on oluline osa igast Euroopa reisist. Koguge oma rahvusvaheline sõiduluba ja vaadake neid sõidulasteid, et liiklusohutust mööda sõita.

Lisa pruun

Oktoober 13, 2019

SISSEJUHATUS

Saksamaal sõitmine on hädavajalik turistide jaoks, kes soovivad täielikult kogeda selle riigi ainulaadset iseloomu, Hamburgi tööstuslikke maisimaid, lõunas Baden Badeni rahuliku Ilu poole. Rohkem kui see, et Saksamaal sõitmine USA litsentsiga on tõenäoliselt oluline osa Euroopa reisist. Osaliselt on see Saksamaa keskne asukoht kontinendil. Siiski on Saksamaa ainulaadsed sõidureeglid kahtlemata ka teguriks.

Hoolimata oma rollist Euroopa laiemas kontekstis on Saksamaa populaarne sihtkoht. Tegelikult õitsev turism siin nagu kusagil mujal Euroopas. Rahvas tervitab umbes 38 000 000 külastajaid aastas, arv, mis pidevalt tõuseb igal aastal. Mille pindala on 357 000 ruutkilomeetri (peaaegu 140 000 ruutmiili), on Saksamaa üks seitsmest suurimast Euroopa riigist. Et seda konteksti asetada, on Saksamaa umbes sama suur kui Montana pindala.

Kui sa mõtled sellega seoses, siis Saksamaal sõitmine on ilmselge valik. Muidugi on olemas ühistranspordi võimalusi, sealhulgas odava kodumaise lennu ja hea raudteevõrgu. Kuid kuigi need aitavad teid Bremeni linnast Frankfurti saada, jätavad nad teid väga vähe targema nende kahe linna vahel. Lihtsalt pilk riigi tootjatele ütleb teile kõike, mida vajate, et teada Saksa armuafäär mootorsõidukiga. Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen ja Audi on kaubamärgid, millel on pikk ajalugu ja maine kvaliteedi ja viimistletud, mis on maailma legendide kraam.

Väike üllatus, siis, et Ameerika sõidu Saksamaal saab kiiresti teada, et riigi teed on lihtsalt, et natuke rohkem eriliseks kui ülejäänud Euroopas. Tegelikult on Saksamaal sõitmise tegu kogemus, et ükski auto entusiast ei tohiks vahele jääda.

Rentimine auto võimaldab teil uurida mitte ainult suured linnad, vaid ka need kõik-tähtsad linnad, külad ja maamärkidele vahel, kas sa sõidad Saksamaal.

Kas mul on vaja Saksamaal rahvusvahelist juhiload?

Kui teil ei ole juhilube, mille on väljastanud ELi riik, vajate Saksamaal sõitmise korral rahvusvahelist sõiduluba (IDP). Hea uudis on see, et ühe saamine on lihtne asi. Lihtsalt külastada internationaldriversassociation.com ja taotleda rahvusvahelise juhiload. Kõik, mida pead tegema, on täita oma isiklikke andmeid ja mõned põhiteavet oma litsentsi ja see väljastatakse mõne päeva. On isegi kiire rada teenus, mille abil saate oma IDP saadetakse elektrooniliselt samal päeval.

Kes peab IDP-i nägema?

Kui soovite rentida auto Saksamaal, või mujal Euroopas, ametnik Rendifirma peab läbi vaatama oma USA juhiluba ja kehtiv IDP. Samuti tuleb näidata IDP, kui teid peatatakse politsei sõidu ajal Saksamaal Ameerika litsents.

Kas keegi saaks IDP-i?

Ainsad, mis on sobilikud IDP-i jaoks, on see, et te peate olema vähemalt 18-aastased , ning teil peab olema täielik vedurijuhiloa omanik. Kui saate kontrollida mõlemat kasti, siis on võimalik tellida IDP ilma probleemideta. Kuid Pange tähele, et kuigi Saksamaal on sõiduaeg 18, on rendiautoga seotud eripiirangud, kui olete alla 25. Me vaatame neid hetke üksikasjalikumalt.

Milline on IDP kehtivusperiood?

Standardne IDP kehtib täpselt ühe aasta alates selle väljastamise kuupäevast. Kui plaanite mitut välisreise, siis on mõistlik tellida IDP nädal või kaks enne, kui lähete, saada maksimaalne kasutamine. Regulaarsed reisijad on ka võimalus valida IDP, mis kestab kaks või isegi kolm aastat.

SAKSAMAAL SÕITES, MILLIST TEED NAD KASUTAVAD?

Siin on mõned head uudised iga Ameerika sõidu kohta Saksamaal. Nagu ülejäänud Euroopa mandri, autod sõita paremal ja on rool vasakul – Teisisõnu, see on lihtsalt sama, mis kodus.

Kuid üks valdkond, kus sa pead olema eriti tähelepanelik, on siis, kui tegemist on sõiduraja distsipliiniga. Eurooplased võtavad seda palju tõsisemalt kui ameeriklased ja üks olulisimaid sõidu Saksamaal vihjeid, mida te kunagi saate, on jääda paremale, välja arvatud aeglasemate sõidukite läbimine. See on kahekordselt oluline, kui reisite Saksa Autobahni – midagi, mida me arutame rohkem kui veidi hiljem.

Saksamaal on ka oma õiglane osa rotaries või ümarad. Need võivad tekitada irratsionaalset hirmu ja dlugesid nende seas, kes Saksamaal USA litsentsiga sõitma jäävad, kuid nad ei ole nii hirmutavad, kui inimesed tunduvad mõtlevat. Pidage alati meeles, et ringil olevad sõidukid on eelisjärjekorras nende üle, kes ootavad liitumist, ja te peate neid peagi julgelt läbirääkimisi. Tegelikult jätad Saksamaa mõtlema, miks me ei kasuta seda süsteemi paremini USA-s. See on suurepärane võimalus hoida liiklus voolab hõivatud lõikudes.

Kui te unustate või teha viimase minuti otsus, mida soovite rentida auto, kui olete Saksamaal, on võimalik saada IDP kaudu Premium kiire rada teenus, ja see saadetakse teile elektrooniliselt vaid mõne tunni jooksul.

KAS ON LIHTNE RENTIDA AUTO SAKSAMAAL?

Niikaua kui teil on oma juhiluba, IDP, ja maksekaart, leiad, et mehaanika üürile auto Saksamaal on praktiliselt identsed rentimist USAs. Te isegi näete samu ettevõtteid, eriti kui te rentida auto lennujaamast. Nendeks on Avis, Hertz, eelarve ja kõik ülejäänu.

Saksa maine tõhusus on väärikas üks, ja rentimist auto on väga lihtne. Lennujaamad, rongijaamad ja linnad kõik pakkuda palju võimalusi seoses peamiste rendifirmad, mida sa näed USAs. Siiski on mõned kaalutlused ja nõuanded, mida tasub meeles pidada, et tagada, et teie kogemused Saksamaal on meeldejääv, et leida õiget põhjust.

1. mida varem broneerite, seda parem on tehing

Mõnedes maailma osades, sa saad parima tehingu, rentides auto viimasel minutil. See on strateegia, mis tavaliselt tagasilöögi Saksamaal. Siin, broneerimine hästi ette saab teile parima hinna. Ideaaljuhul jälgige üles parim pakkumine ja tehke kindel broneering vähemalt kaks nädalat enne saabumist. Nii saate ka lõõgastuda, turvaliselt teadmine, et sa sõidad Saksamaal autos soovite ja mõistliku hinnaga.

2. manuaalne edastus ja diislikütus on normid, mis

Valdav enamus autosid USAs on automaatne ülekanne ja joosta bensiini. Euroopas, ja eriti Saksamaal, vastupidine on tõsi, ja enamik rendiautod on Diislid käsitsi edastamine. Hea uudis on see, et see kombinatsioon teeb palju parem kütusesäästu – oluline, kui gaas ja diislikütus on umbes €1,45 liitrit, mis võrdub umbes $5,50 kohta gallon. Kui sa tõesti ei ole rahul idee Stick SHIFT, automaatne edastamine on võimalus, et rendifirmad pakuvad. Kuid see on rohkem põhjust broneerida varakult ja olla valmis maksma veidi ekstra päevas.

3. noored juhid seisavad silmitsi täiendavate probleemidega

Kui te küsite: "milline on Saksamaa sõiduvanus?" Mainisime varem, et Saksamaal on seaduslik sõiduvanus 18. Kuid kuigi on mõned erandid, enamik suuri rendifirmad on vanuse alampiiris 21. 21 – 25-aastased juhid kannavad tõenäoliselt noore juhi lisatasu ning neile pakutakse piiratud valikut, mis välistab suure jõudlusega sõidukite, kuna kurb tõde on see, et need kujutavad endast palju kõrgemat kindlustusriski.

4. Saksamaa ja väljaspool

Eri Euroopa riikide vahelised avatud piirid tähendavad seda, et Saksamaal sõitvad inimesed on sageli kaldu naaberriikidesse nagu Madalmaad, Austria või Prantsusmaa – mõnikord isegi ilma seda ümber seadmata. Üldiselt, see ei ole probleem, kuid alati kontrollida Rendifirma kõigepealt, sest seal on mõned, mis on välistamine, kui tegemist on sõita väljaspool Saksamaad. Eelkõige, kui teie kavatsus on võtta auto Poolasse või väljapoole Ida-Euroopat, siis veenduge, et arutate seda rendiagentuuriga, et tagada teie asjakohane kindlustuskaitse.

5. Olge arukas kindlustusega

Igaüks, kes kasutab rendiautod regulaarselt saab teada, et nad tavaliselt pakkuda kõige elementaarne kindlustuse Standard ja seejärel teha oma parima, et veenda teid maksma tõhustatud kate. Tavaliselt suurendab see rendi kogumaksumust vähemalt 20 protsenti, mõnikord rohkem. Kas teil on mugav põhi kate ja nõus nõustuma asjaoluga, et kui te kahjustada sõiduki siis silmitsi märkimisväärse liigse? Või eelistate maksta natuke ekstra ja teada, et täielik kate on paigas, mis iganes juhtub? Ainult sina saad sellele küsimusele vastata, aga kui sa lähed teise võimalusena, osta kodus ringi enne reisi. On hea võimalus, et sa saad katta kõik, mis on nii hea, kuid vähem kui pool hinnast.

6. töötada välja parim kütusetasi

Võtad auto tühjaks ja tood selle tühjaks? Võta see täis, kõnekaardilt tank kütuse ja tuua see tagasi tühjaks? Või võta see täis ja too tagasi täis? Need on vaid kolm võimalikku võimalust. Mõned rendifirmad isegi pakkuda võimalust osta pool tank, lihtsalt lisada komplikatsioone. Kui ettemaksu võimalus on laual, siis see tavaliselt töötab odavam kui tankla bensiinijaamas – see on ka üks vähem meeles pidada. Kuid arutage iga võimalust üüriametnik ja veenduge, et olete täiesti selge, kui palju, kui üldse, kütus peab olema sõidukis, kui sa tagasi. Kui sa tood selle tagasi tühjaks, kui sa olid nõustunud tagastama selle täis, siis on teil silmitsi tankimise tasu, mis tõesti muudab teie silmad vee.

7. Esita õige dokumentatsioon ja sa võid olla teel

Mis auto, kindlustus ja kütuse korda kõik kokku lepitud, kõik, mis jääb on üle oma dokumente, maksta oma arve ja võtta võtmed oma rendiauto. Siin pole midagi ebatavalist, lihtsalt veendu, et sul oleks juhiluba, IDP, pass ja aktsepteeritav maksekaart. Pidage meeles, et mitte kõik Euroopa jaemüüjad ei aktsepteeri American Expressi, nii et kui see on teie makseviisi valik, veenduge, et teil on Visa või MasterCard backup juhuks, kui vajate seda.

Hankige oma rahvusvaheline juhiluba 2 tunni jooksul

IDP on juriidiline nõue autot juhtida või rentida mitmes välisriigis. See on ka Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni reguleeritud reisidokument teie ohutuse ja reisi hõlbustamiseks.

SÕITMINE SAKSAMAAL VS USA-MILLISED ON ERINEVUSED?

Me mainisime varem, et Saksamaal sõitmine Ameerika litsentsiga on suhteliselt lihtne, eriti kui võrrelda seda autoga riikides nagu UK, Iirimaa või Malta, kus nad sõita vasakul. Aga, on olemas reeglid, konventsioonid ja teede omadused, et sa ei pruugi teada midagi, kui sul on juhiluba Saksamaal.

Kitsam rajad -Ameerikas on kuulus maailmas autode ja veokite, mis on suurem kui kusagil mujal. Kuid meil on ka infrastruktuur nende jaoks. Euroopas on autod üldiselt väiksemad ja see tähendab kitsaid teid, sõidurada ja isegi parkimiskohti. See võib võtta natuke harjumine, nii keskenduda teedel sõites Saksamaal ja olla teadlikud oma ümbrust kogu aeg.

Paremal on õigus – üks kummalisem juhtimiskonventsioonid Saksamaal ja mõned teised Euroopa riigid on nõue, et nad tulevad teie paremal olevatele sõidukitele. See võib viia olukordadega, kus Saksamaa poolt ehitatud alade kaudu sõitvaid sõidukeid tuleb aeglustada iga kõrvaltänava lähenedes, juhuks kui sõiduk soovib peatee juurde tulla. Enamikes teedel nagu see on "paremal" märk, mis tähendab, et sõiduki peamine tee on prioriteet. Siiski, "anna teed paremale" konventsioon on endiselt olemas mõnedes maapiirkondades, nii et olla tähelepanelik, kui sõidad maal või väikeste külade kaudu.

Ei möödaminnes õigust – pidage meeles varasemat nõuannet, mis on õige, kui teiste sõidukite läbimine ei toimu? Noh, lähenev on ka tõsi, et möödaminnes on lubatud ainult vasakul. Paremal (mõnikord nimetatakse "ettevõtja") on keelatud Saksa teedel. Ainus erand on see, kui kõik sõidurajad liiguvad aeglaselt ülekoormatud liikluse ja õige rada juhtub liikuda kiiremini kui vasakul

Punase paremale pööramine – nagu ka enamikus Euroopa riikides, tähendab punane valgus Stop, sõltumata sellest, millisel viisil te lähete, ja Ameerika konventsioon on lubatud pöörduda paremale, kui tee on selge, ei eksisteeri. Saksamaal on siiski üks erand. Kui punase valgusega kaasneb roheline nool, mis osutab paremale, tähendab see, et on lubatud Ameerika stiilis Parempööre punase sisse. Siiski saab jätkata ainult siis, kui tee on selge, ja peab saagikus teistele sõidukitele ja jalakäijatele.

MILLISED ON SAKSAMAAL KÕIGE OLULISEMAD SÕIDUSEADUSED?

Eespool nimetatud konventsioonid on need, mis võivad võtta Ameerika sõidu Saksamaal üllatusena. Kuid kõige tavalisemad Saksamaa autojuhtimist käsitlevad rikkumised puudutavad väärteo liike, mis on maailma tavalisem:

1. turvavöö puudumisel

Kui te sõidate Saksamaal, on teie kohustus veenduda, et iga reisija kannab sõiduki liikumise ajal oma turvavööd. See hõlmab neid, kes istuvad taga. Peale selle peavad alla 12-aastased lapsed olema sobiva turvasüsteemi külge kinnitatud – see tähendab lapse vanuse ja kaaluga sobivat laste-või revaktsineerimisistet. Käesoleva määruse rikkumisel tekib trahv €30 ($33), mis ei kanna turvavööd või €60 ($67) turvamata või valesti turvatud lapse veoks.

2. mobiiltelefoni kasutamine

Kogu Euroopat hõlmav statistika viitab sellele, et 50 protsenti liiklusõnnetustest on põhjustatud hajevil sõidukijuhtimisest. Kõige suurem distraktsioon on mobiiltelefon. Väike ime, et politseiteenistuste üle kontinendil on lõhenenud ja Saksamaa ei erine. Kui te sõidate Saksamaal, ei ole teil lubatud mootorit hoida, kiirenemist või kasutada, kui mootor on sisse sõitnud. Ja sa saad trahvitud vähemalt €100 ($111). Saksamaa politsei hiljuti läbi päeva kohapealsete kontrollide ja peatunud rohkem kui 3 000 draiverid, kes kasutas oma telefone ratta, vaid mõne tunni jooksul.

3. parkimine või peatumine suurteedel

Autobahni või suuremate teede peatamine on ebaseaduslik ja väga ohtlik, välja arvatud juhul, kui see on vältimatu, näiteks ülekoormatud liikluse puhul või hädaolukorras. Pange tähele, et kütuse otsa ei peeta hädaolukorrani, sest see on täielikult välditav. Kui see juhtub sinuga ohtlikus kohas, ole valmis maksma trahvi umbes €30 ($33).

4. olulised seadmed

Saksamaa sõidureeglid tagavad, et igal sõidukil peavad olema teatavad pardal olevad ohutusseadmed. Rendifirmad hoolitsevad tavaliselt selle eest, kuid on mõistlik kontrollida, enne kui sa sõidad ära, nagu oleks midagi puudu politsei kontrolli ajal, siis oled sina see, kes on saanud trahvi. Sa pead pagasiruumi minema.

  • Peegeldav jakid
  • Hoiatus kolmnurk *
  • Esmaabi komplekt *

* Tähistatud kaubad on kohustuslikud ainult Saksamaal registreeritud sõidukite puhul.

KAS LIIKLUSMÄRGID SAKSAMAAL LIHTNE MÕISTA VÄLISMAA DRAIVERID?

Ühine keel

Saksamaa on ühinenud enamiku teiste Euroopa riikidega liiklusmärkide ja-signaalide konventsiooni vastuvõtmisel. Kuigi enamik meist ilmselt ei loe seda 50 aasta vana rahvusvahelise lepingu, me oleme kursis selle sisu. See sätestab mõned peamised standardsed formaadid liiklusmärkide jaoks ja on konventsioon, mille on vastu võtnud 68 riigid.

See tähendab, et kui te Saksamaal sõidate, on liiklusmärgid lihtsad ja arusaadavad, et mõista. Näiteks "Stop" märk on punane Octagon, mis on sõna STOP kirjutatud sees, samas kui ristumismärgid näitavad pilootlikke kinnitusi, et igaüks saab aru.

Kuid on erandeid

Väärib siiski märkimist, et USA ei ole nende riikide hulgas, kes järgivad eespool nimetatud konventsiooni oma liiklusmärke. On mõned, mis ei ole päris nii ilmne. Lisaks sellele ei järgi teatavad Saksamaal olevad märgid konventsiooni. Siin on mõned, mis on natuke vähem intuitiivne:

  • Valge piiri kollane teemant – prioriteetne tee (tähendus "õigus paremale" ei kehti).
  • Kollane ring rohelise äärisega, mis sisaldab rohelist "H"-bussi-või trammipeatuse.
  • Musta äärise kollane ristkülik, mis sisaldab sõna "Umleitung" – kõrvalesuunamine.
  • Sinine ristkülik ülespoole suunaga nool, täht sa ja joonis kõik valge-kiirtee ümbersuunamine.
  • Sinine ristkülik, mille kiiruse vahemik on valge – soovituslik Kiirusvahemik.
  • Sinine ristkülik näitab maja, auto ja kaks numbrit mängib palli-elamurajoonis.
  • Ümberpööratud kolmnurk rohelise äärisega, mis näitab lendavat Kotka ja fraasi Landschafts Schutzgebiet – kaitseala, parkimine on lubatud ainult määratud kohtades.

Hankige oma rahvusvaheline juhiluba 2 tunni jooksul

IDP on juriidiline nõue autot juhtida või rentida mitmes välisriigis. See on ka Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni reguleeritud reisidokument teie ohutuse ja reisi hõlbustamiseks.

MILLISED ON KIIRUSPIIRANGUD SAKSAMAAL?

Saksamaa sõiduseadused kiiruspiirangute kohta on tähistatud musta numbriga punase ääriga valgel ringil ja neid on võimatu valesti mõista. Sõiduautode piirid on lihtsad. Pidage meeles, et kui märgid on tähistatud kindlate kiiruspiirangutega, on need esmatähtsad allpool sätestatud standardpiirangute suhtes.

  • Kiirusepiirang ehitatud aladel on 50 km/h (30 mph). Kahtluse vältimiseks algab "ehitatud ala", kui te kaotate koha nime, mis näitab, et sisestate linna, linna või küla.
  • Autobahns ' i ja kahe sõidukiiruse soovituslik kiirusepiirang on 130 km/h (80 mph).
  • Kiirusepiirang teistel teedel on 100 km/h (62 mph).

Saksamaal kiiruseületamise karistused

Politsei patrullid ei ole nii regulaarne ja nähtav kohalolek Saksa teedel, nagu nad teevad mõnes Euroopa riigis, nagu Prantsusmaa ja Itaalia. Aga ära lase sellel lolil mõelda, et keegi ei vaata, kui sa Saksamaal sõidad. Kiirliikluskaameraid, tuntud kui Blitzers, kasutatakse tavaliselt kiiruse jälgimiseks. Kui teil tekib kiiruseületamise ajal "blitzed", väljastatakse trahv otse sõiduki registreeritud loomapidaja juurde. Rendiauto puhul kannab see teile trahvi ja rendifirmast administraatori tasu.

Trahviületamise rikkumiste trahvid on libiseva ulatusega sõltuvalt sellest, kui palju km/h sõiduki reisimise kiiruse ulatuses. Summad ulatuvad €10 ($11) väiksemate rikkumiste eest kuni €680 ($750) kõige tõsisemate õigusrikkujate jaoks.

KAS AUTOBAHNI JUHTIMINE ON OHTLIK?

Üks asi, mis on kindel, et meelitada tähelepanu iga Ameerika sõidu Saksamaal on eespool kasutada sõna "soovitatav". Saksa Autobahns on muutunud peaaegu legendaarne asjaolu, et suur venib see 13 000 km (8 000 miili) võrgustik maanteede ei ole kiiruspiirangud.

Vaimne pilt, et see silme juhtide neelamine miili pärast miili oma jala põrandale provotseerib põnevust mõned ja alandavad terror teistes, kui nad mõtiskleda sõidu Saksamaal esimest korda. Kuid tõde on natuke teistsugune. Siin on mõned võtmepunktid Autobahni ohutu sõidu kohta.

1. kiiruspiirangud on olemas

Linnade lõigud ja asukohad, mis on suurem risk nagu näiteks, ümber intersektsioonid või kõverad on kiiruslimiidid postitatud. Juhtidele teatatakse, et nad väljuvad kitsendustega tsoonist kiirusepiirangu abil läbikriipsutatud märgiga.

2. ohtlik sõit ei ole lubatud

Isegi piiramatu ala puhul on igal üksikutel Saksamaa juhtimisel seaduslik kohustus ohutult sõita. Autojuhtimine viisil või kiirusel, mis kujutab ohtu teistele liiklejatele, on liiklusrikkumine. See toob kaasa politseitegevuse, mis võib hõlmata mitme saja euro trahvi.

3. Püsi paremal

Kõik, mida me varem rääkisime, kui Saksamaal sõidu ajal aeglasemad sõidukid on Autobahni suhtes kahtlemata tähtsad. Siin jagatakse kaks või kolm rada veoautoga, mis sõidavad kiirusel 90 km/h (55 mph), sõiduautod, mis liiguvad kell 200 km/h (125 mph) või isegi kiiremini, ning sõidukite vahel liigub nende äärmusviljade vahel mitmesuguseid kiirusi.

4. jälgige peegleid

Kui te olete uus autoga Autobahni võrgus sõitmine, siis tõenäoliselt otsustate liituda teiste liiklejate, kes hoiavad umbes 130 km/h märgi, isegi piiranguteta aladel. Sel juhul oled sa kusagil nende äärmuste vahel, keda me ülal mainisime. Üks tähtsamaid ohutuse nõuandeid on vaadata oma peegleid tihedalt. Kui sa tõmbad vasakule teele läbida aeglasem sõiduk, siis paned ennast teele need reisil kell 200 km/h või rohkem. Isegi kell 130 km/h, see on samaväärne olla statsionaarne auto ja kellel on keegi sõita teile suunas 70 km/h (45 mph).

5. kaitsev sõit on võtmetähtsusega

Igaüks meist õppis meie juhilubade saamiseks kaitsva sõidu kontseptsiooni. See on kõik, et olla teadlik oma ümbrust, nähes võimalikke ohte varakult ja reageerides neile viisil, mis hoiab kõiki liiklejaid turvaliselt. Selles määratluses on kindlasti tõe element, mida eelistavad mõned, et see tähendab sõitmine eeldusel, et iga teine liikleja on ohtlik hullumeelne. See kõlab valgusega, aga mõttekas on see, mis päästab elusid. Näiteks kui reisite kiirusel Autobahni, siis vaadake ette. Kui näete kahte sõidukit tihedalt koos ja reisite aeglasemas kiirusel, kaaluge võimalust, et tagumine võib liikuda vasakule, ilma et ta peeglit kontrolliks. Aeglusta natuke, et kui ta seda teeb, siis sa saad pidurdamist ja vältida katastroofi.

6. Drive piirides

Kui sõidad Autobahni piiramatu venitusega, võid väga kiiresti katta märkimisväärseid vahemaid. Kuid ei tunne survet või on sunnitud seda tegema. Sõida alati oma auto ja enda piires. Kui sõiduk tundub kõvaks ja sa pead keskenduma raske lihtsalt hoida seda sirgjoon, siis on selgelt liiga kiire. Samuti, kui tunnete närviliseks või midagi vähem kontrolli, aeglustada. Teie Saksamaal sõitmise kogemus peaks olema nauditav. Kui te ei tunne end Autobahni ratta taga, vähendage kiirust 20 km/h võrra. See võib kõike vahet teha.

Hankige oma rahvusvaheline juhiluba 2 tunni jooksul

IDP on juriidiline nõue autot juhtida või rentida mitmes välisriigis. See on ka Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni reguleeritud reisidokument teie ohutuse ja reisi hõlbustamiseks.

KUIDAS TOIMIVAD "ROHELISED TSOONID" LINNADES?

Mootorsõidukite keskkonnaalane ja ökoloogiline mõju on midagi, mida me ei saa eirata. Paljudes Euroopa suuremates linnades on kasutusele võetud mitmesuguseid meetmeid, et vähendada suurlinnades liiklusummikute ja õhusaaste vähendamist. Saksamaal sõitmise korral on tegemist Umweltzoneni (roheliste vööndite) vormiga.

Rohelistele aladele sisenemine piirdub sõidukitega, millel on Umweltplakette, mis on roheline kleebis, mis tuleb eelnevalt osta. Kleebis kestab sõiduki eluea ja seda peaks tegema Rendifirma. Kui see puudub, on võimalik hankida üks kas veebis või TÜV Kontrolljaamast hinnaga €10 ($11). Kui sisestasite Saksamaale teises riigis registreeritud sõidukisse, on kleebise maksumus €12,50 ($14).

Sisenedes rohelise tsooni ilma Umweltplakette kuvatud teie esiklaas tähendab automaatne trahv €40 ($45) iga rikkumise eest. Rohelised tsoonid on olemas kõigis suuremates linnades ja muutuvad üha tavalisemaks ka väiksemates linnades, nii et tagada selle olemasolu või karistused saavad peagi hakata kinni.

MIS on politsei suhtumine jooma ja SÕITA Saksamaal?

Nagu paljudes Euroopa riikides, on Saksamaal väga hea maine külalislahkuse eest ja on paljude ainulaadsete õlle, veinide ja kangete alkohoolsete jookide kodu. Kui te naudite jooki, siis te otsite mõnda neist proove. See on hea, aga ära kunagi sõida autoga peale seda.

Saksa politseiametnikud on sama ranged kui nende Euroopa naabrid, kes võtavad tõsiseid meetmeid, kui keegi on Saksamaal sõitnud seadusliku vere alkoholisisalduse piirile. Offenders on silmitsi minimaalse trahvi €500 ($550). Nagu kiiruseületamise korral, sõltub karistus kuriteo tõsidusest ja sellest, kui suur on vere alkoholisisalduse tase. Kõige tõsisemate juhtumite korral võimaldavad Saksamaa sõiduseadused trahvi €3 000 ($3 350), millega võib kaasneda vabadusekaotuskaristus.

Saksa politseinikud on õigus paluda kedagi, kes Saksamaal sõidab, et anda hingamist või verd. Pange tähele, et selle taotluse täitmata jätmist käsitletakse sama tõsidusega, mis on üle piiri, ja võtab arvesse samu karistusi.

Kui palju on liiga palju?

Saksamaal on maksimaalne alkoholisisalduse piirmäär 0,5 mg/ml. Kuid noortele juhtidele on nulltolerants. Positiivne lugemine toob kaasa trahvi. Võrrelge seda piirangut USA-s või Ühendkuningriigis DUI reeglitega, kus piir on 0,8 mg/ml ja näete, kui ranged võimud on umbes purjus sõidu Saksamaal.

Klaas veini või õlut võib kergesti viia vere alkoholisisalduse, mis ületab 0,5 mg/ml, nii et kõige targem tegevus on vältida alkoholi täielikult päevadel, kui sõidad Saksamaal. Samuti Vältige liigset alkoholi tarbimist, kui kavatsete järgmisel hommikul sõita. Ei ole Magic valem, et arvutada, kui pikk alkohol jääb teie süsteemi, sest see varieerub vastavalt nii palju tegureid. Kuid väga laia idee andmiseks on tavaline, et umbes kaks tundi klaasi veini või õlut.

MIS JUHTUB SAKSAMAAL POLITSEIPEATUSE AJAL?

Keegi ei ole sõitnud Saksamaal või kusagil mujal, eesmärgiga peatada politsei. Kuid me kõik teame, et kus iganes me oleme, on see alati võimalus hetkel, mil me ratta taha jõuame. Saksa politseinikud on reputatsioon viisakas, ühistu ja professionaalne. Niikaua kui sa kohtled neid samas vaimus, ei pea politsei peatus olema paanika põhjuseks.

Saksa politseinikud

Kohalikud ja piirkondlikud politseiüksused jagunevad erinevatesse kategooriatesse ja osakonnad. Saksamaa sõidureeglite säilitamise osas on kaks konkreetset filiaali, kes peavad teadma:

1. Schutzpolizei (või Schupo) on kohalikud politseinikud, kes teatavad oma kohalikele omavalitsustele. Neid saab võrrelda mundris võitnud ohvitseride USAs. Traditsiooniliselt kasutasid Saksa politseinikud kas tumedaid rohelisi või tumedat sinist vormiriietust, mis varieerusid riikide vahel. Kuid viimastel aastatel on need muutunud siniseks vormiks, mis sarnanevad teistes Euroopa riikides kasutatavatele. Patrull autod on valged, sinise triibuga ja sõna Polizei mööda kõrvalt.

2. Autobahnpolizei on, nagu nimigi viitab, saksa samaväärne USA maantee patrull. Need ametnikud töötavad tavaliselt suure jõudlusega sõidukites, mis on sageli märkimata.

Tõmmates üle

Politseinikud näitavad, et nad tahavad, et te lõpetate, lülitades oma vilkuvad tuled ja vilkuv märk kas Polizei Halt (politsei seis) või bitte folgen (Palun järgige), kui nad tõmbavad teie ees. On oluline reageerida rahulikult. Kui sõiduk on teie selja taga, aeglusta ja otsige sobivat punkti, kus saate ohutult lõpetada ilma liiklust takistamata. Veenduge, et seal on ka ruumi politseiauto lõpetada ohutult taga.

Lülitage mootor välja, avage aken ja oodake, kuni ohvitser tuleb. Ta selgitab peatuse põhjust. Kui te ei mõista saksa keelt, selgitage seda kohe. Enamik Saksa politseinikke räägivad suurepärast inglise keelt.

Kõik läheb sujuvalt

Politseiametnik palub näha dokumentatsiooni, mis on seotud teie ja autoga, mida te Saksamaal sõidate. Veenduge, et teie litsents, IDP, rendidokumendid ja pass oleksid käepärast.

Oluline on meeles pidada, et kui olete toime pannud alaealise kuriteo, on politseiametnikul mõningat paindlikkust, kuidas sellega toime tulla. Kui juht on vaidluslik või põiklev, on ametnikul põhjust võtta rohkem aega auto otsimisel ja tõenäoliselt väljastab see kohapeal trahvi. Kui olete avatud, viisakas ja koostöövalmis, on hea võimalus, et te võite olla teel midagi enamat kui verbaalne hoiatus mõne minutiga.

Hankige oma rahvusvaheline juhiluba 2 tunni jooksul

IDP on juriidiline nõue autot juhtida või rentida mitmes välisriigis. See on ka Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni reguleeritud reisidokument teie ohutuse ja reisi hõlbustamiseks.

NAUDI EUROOPA AINULAADSET SÜDAMEMAAD

Saksamaa asub Euroopa keskuses, mitte ainult geograafilisel tähenduses. Selle ajaloolised linnad, kaunis maastik ja külalislahke inimesed muudavad selle ideaalseks kohaks, kus autoga tutvuda. Oma kiirete linnakeskuste oma laiendusmärk maapiirkondade rajad oma piiramatu autobahns, Saksamaa pakub ka igat tüüpi sõidu kogemus mõeldav. Järgige ülaltoodud nõuandeid ja teil on võimalik nautida kõiki neid julgelt.

Ära usu kõike, mida filmis näed. Sakslaste autojuhid võivad olla mõned halvad harjumused, kuid agressioon ei ole kindlasti üks neist, nii et sõida naeratus näol ja naudi avatud teed.

Allikad:
Fläche und bevölkerung, Statistikportal
Saksa välismaa turistide saabumised, kauplemise ökonoomika
ELi liikmesriigid, Euroopa Liit
Saksamaal sõitmine, riskihindamise komitee
Kui kaua alkohol teie kehas jääb, healthline 
Iirimaa bensiiniga hinnad, GlobalPetrolPrices.com
Mobiiltelefonid ja Autojuhtimine, liiklusohutuse amet
Olulised nõuanded auto rentimisel Saksamaal, (juuni 2019), Birge amondson, Trip Savvy 
Mobiiltelefoni sõidu keelud Euroopas (nov 2017), Kaya weissert, Saksa autolabs
Liiklusõnnetused, de statis
Politsei, Saksa tee ja rohkem
Liiklusmärkide ja signaalide konventsioon (1968), ÜRO lepingu konventsioon
Sõitmine Saksamaal: rohelised tsoonid, Saksa viis ja rohkem