Auto faktid

Võib-olla olete autot juhtinud juba aastaid, kuid kas te tõesti teate, milline on praegu maailmas autojuhtimine?

Selles artiklis oleme allpool süstemaatiliselt korraldanud faktid ja ajakohase statistika.

Kui soovite klõpsata sellel kategoorial, mille kohta soovite lugeda, saate siin lihtsalt klõpsata vastaval pealkirjal.

Üks olulisemaid 19. sajandil tehtud leiutisi oli auto. Aastatel pidid inimesed lootma hobuste füüsilisele vastupidavusele, et jõuda teise riiki, linna või isegi lähimasse linna. Ja enamasti kulub teise riiki jõudmiseks päevi kuni kuid. Innovatsioon, milleks on auto, muutis seda igaveseks. 

• 1886: Carl Benz leiutas, patenteeris ja disainis esimese auto.
• 1890: William Morrison leiutas esimese elektrisõiduki.
• 1908: Tekkis esimene masstoodanguna toodetud auto Ford Model T.
• 1904: Daytonis (Ohios) esitati esimene paberkandjal tsitaat kiiruseületamise eest.
• 1914: Henry Ford alustas jaanuaris kasvu ja heade hüvitiste maksmist oma töötajatele.
• 1914: esmakordselt paigaldati foor.
• 1921: automaatkäigukast ehitati ja patenteeriti 1923. aastal.
• 1959: Nils Bohlin lõi Volvole esimese kolmepunkti turvavöö.
• 1997: Kiireim maismaal registreeritud kiirus oli eelmise aasta oktoobris 763 miili tunnis.
• 2018: pliiakud said enim taaskasutatud.
• 2019: keskmine sõiduki ühesuunaline edasi-tagasisõit oli 27,6 minutit. 
• 2019: Umbes 80% autost saab taaskasutada.
• 2020: varastati üle 44 014 täissuuruses Ford F-150 pikapi.
• 2020: 25%-st 1995. aastal manuaalkäigukasti kasutanud sõidukitest on alles vaid 2,4%.
• 2020: 65% maailmast sõidab paremal.
• 2020: Sõiduki keskmine vanus on 12,1 aastat ja 12 500 miili juhi kohta.
• 2021: Toyota on müünud ​​üle 20 820 sõiduki päevas.
• 2021: keskmise auto hind on tõusnud 47 077 dollarini. 
• 2021: Hajameelne juhtimine põhjustas 3142 surmajuhtumit.
• 2021: autode ringlussevõtu tulemusel saab toota umbes 1400 naela kivisütt. Koos 2500 naela rauamaagi ja 120 naela lubjakivi kaevandamisega.
• 2022: hinnanguliselt 290,8 miljonit registreeritud autot.
• 2022: Maailma vanim auto, 1884. aasta De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout, on 138 aastat vana.
• 2022: Toyota toodab päevas 20 sõidukit minutis.
• 2024: prognooside kohaselt kasvab autonoomsete sõidukite osakaal 72%, mis on ligikaudu 54,2 miljonit. 

1. Kiiruse ületamine on liiklusõnnetuste ja liiklusõnnetuste peamine põhjus.
2. 40% juhiloaga juhtidest kukub kirjalikul eksamil läbi, kui nad selle täna sooritasid.
3. Autoõnnetused võivad iga päev põhjustada inimestele hinnanguliselt 5000 püsivat vigastust.
4. Liiklusõnnetuste osakaal on kõige suurem teismeliste autojuhtidega.
5. Üle 60% kõigist liiklusõnnetustest on põhjustatud agressiivsest sõidust, mille riskirühma kuuluvad umbes 19–39-aastased meesjuhid.
6. Viimase 10 aasta jooksul on hukkunud peaaegu 30% jalakäijatest, sealhulgas jalgratturid, jooksjad või ristmikke ületavad jalakäijad.
7. Halva ilmaga sõitmine on äärmiselt ohtlik. 
8. Umbes 30% alla viieaastastest lastest, kokku ligikaudu 250 inimesest, sureb tagurpidisõidu tõttu.
9. Iga päev kaotab liiklusõnnetustes üle 3000 inimelu, selle võib igal aastal ümardada enam kui 1 000 000 liiklusõnnetuseni. Sellest ajast alates on see alates 2007. aastast kasvanud.
10. Pool liiklusõnnetuste koguarvust, sealhulgas mootorrattaga hukkunuid, on maapiirkondades suuremad, hoolimata linnapiirkondades elavast liiklusest. Mis puutub tööpiirkondadesse, siis need on ohtlikud alad, kus iga 4 miljardi sõidumiili kohta hukkub üks inimene.

• Üle 660 000 juhi üle maailma kasutab sõidu ajal mobiiltelefoni.
• 60% noortest 18-aastastest ja vanematest täiskasvanutest saadab sõidu ajal tekstsõnumeid ja e-kirju, võrreldes 16%-ga umbes 15–16-aastastest teismelistest.
• 35% teismelistest tunnistab, et saadab sõnumeid ja sõidab autoga, hoolimata sellest, et nad teavad sellega kaasnevaid ohte.
• Umbes üks neljast teismelisest vastab sõidu ajal ühele tekstisõnumile.
• 20% teismelistest autojuhtidest ja 10% lapsevanematest tunnistavad, et vestlevad roolis mitu tekstisõnumit.
• Keskmiselt 10% sõiduajast veedavad teismelised väljaspool oma sõiduradasid.
• Aastatel 2012–2019 hukkus umbes 9% ehk 26 004 liikluses hukkunuid, mis olid tingitud häiritud juhtimisest. Need arvud tõusid kirjutamise hetkest 10%-ni.
• Alates 2007. aastast on 16–24-aastastel autojuhtimist käsividinaid kasutades rohkem kui vanematel juhtidel.
• 2019. aasta surmaga lõppenud liiklusõnnetustes osales 9% 15–19-aastastest juhtidest, kes juhtisid tähelepanu hajutatud ajal.
• 2019. aastal hukkus segaste juhtide tõttu 566 inimest, sealhulgas jalakäijad, jalgratturid ja teised.

Pildi krediit: https://guardiansafeandvault.com/

(pildi tiitrid: Guardian Safe ja Vault )

• 2020: 72% osalusest EV Marketis pärineb Teslalt, võrreldes 80%.
• 2021: üle 72% Norras müüdud sõidukitest olid elektrilised.
• 2021: USA enimmüüdud elektrisõidukite ettevõte on Tesla, mida on müüdud üle 302 000 ühiku.
• 2021: Tesla Model 3 tõusis ELi edetabelite tippu, müües enam kui 141 000 ühikut.
• 2021: Toyota vahetas 500 000 Toyota ja Lexuse autot EV-le.
• 2022: 20% veebruaris müüdud uutest sõidukitest olid (elektroonilised sõidukid) EV-d ja (plugin Electronic Vehicles) PHEV-d
• 2022: 20 enimmüüdud elektrisõidukimargist 17 olid Hiina ja Hiinas müüdi 290 000 sõidukit. Mis on umbes 176% aastatagusest müügist.
• 2022: ELi odavaim elektrisõiduk, mida saate osta, on Dacia Spring Electric.
• 2025: elektrisõidukite prognoositav müük on 14 miljonit.
• 2027: Globaalse elektrisõidukite turu prognoositav müük on 1,2 triljonit USA dollarit.

• Aastatel 2020–2027: ülemaailmse autotööstuse oodatakse 6,7% suurust liitkasvumäära (CAGR).
• Igal aastal teenib ülemaailmne rendiautoturg hinnanguliselt 40,65 miljardit dollarit.
• 2021: USA globaalse rendiautoturu tuludest teenitakse hinnanguliselt 28,1 miljardit dollarit.
• 2027: Ülemaailmne autorenditurg näeb hinnanguliselt 144,21 miljardit dollarit tulu.

• 1939: New Yorgi maailmanäitusel esitleti esimest autonoomse sõiduki kontseptsiooni. 
• Autonoomsete sõidukite ülemaailmne turg laieneb igal aastal 16%.
• Waymol on 600 autonoomset sõidukit. 
• Miljoni läbitud miili kohta juhtub 9,1 avariid, milles osalevad automatiseeritud sõidukid. 
• Waymo isejuhtivate sõidukitega on viimase 20 kuu jooksul juhtunud 18 õnnetust. 
• Viimase nelja aasta jooksul on toodetud 11 Tesla isejuhtivat autot, mille jooksul on teatatud õnnetustest. 
• Kokku on Uberi testsõidukitega juhtunud umbes 37 õnnetust. 
• 55% väiksematest ettevõtetest usub, et nende autod on 20 aasta pärast täiesti autonoomsed.

Ülerattalised tiivad.

Esimest korda paigaldatakse vormel 1 võidusõiduautodele ülerattalised tiivad 2022. aastal. Ülerattatiivad aitavad juhtida õhku tagatiivast eemale ja kontrollida esirehvidelt välja voolavat õhku. Need on loodud selleks, et suurendada uute F1 sõidukite aerodünaamilist vastupidavust tihedas võidusõidus. 

Rattakatted on tagasi tulnud. 

2009. aastal kaotatud rattakatted taastatakse F1 sõidukitele 2022. aastal. Rattakatete eesmärk on suunata õhuvool ratastesse, mis aitab suurendada survejõudu ja lõppkokkuvõttes parandada sõiduki stabiilsust. Lisaks süvendab see autode tekitatud ebaregulaarset aerodünaamilist äratust.

Madala profiiliga rehvid ja 18-tollised veljed. 

Tavapäraste 13-tolliste velgede asemel debüteerivad 2022. aasta vormel-1 võidusõiduautod 18-tollised veljed, mis on kaetud madala profiiliga rehvidega. Veljed annab Jaapani ettevõte BB ja rehve toodab Pirelli. Väidetavalt tagavad suuremad rattad parema stabiilsuse ja aerodünaamilise efektiivsuse ning rehvid on välja töötatud ülekuumenemise probleemi vähendamiseks. 

Uuendatud esiosa ja tiivad.

2022. aasta vormel 1 võidusõiduautodel on täiesti uued esitiivad ja ninad. Esitiiva muudetud konstruktsiooni eesmärk on toota ühtlast survejõudu tihedal sõidul ja tagada, et esiratta tõmbemehhanismi juhitakse hoolikalt ja ilma häireteta auto alla suunatakse.

Retrostiilis Aero funktsioon. 

2022. aasta vormel 1 võidusõiduautod saavad retroaeroelemendi. F1 võidusõiduautod valmistati kunagi 1970. aastate lõpus tagurpidi lennukitiiva järgi. Võistlusautod suruti rajale, mis varem andis märkimisväärsel hulgal tõmbejõudu. 2022. aasta autodel on täielikult kontuuritud põrandaalused tunnelid, mis võimaldavad toota märkimisväärset survejõudu.

Kütuse jätkusuutlikkus.

2022. aasta F1 võidusõiduautod kasutavad keskkonnasõbralikumat kütust. Praeguste standardite kohaselt peavad F1 autod kasutama kütust, mis sisaldab 5,75 protsenti biokomponente. Biokomponentide suhe tõuseb alates 2022. aastast 10%-ni. Selleks kasutatakse E10 kütust. Etanooli tuleb toota säästva teise põlvkonna biokütusena, et tagada peaaegu nullilähedane süsiniku jalajälg.

Turvalisus on prioriteet.

2022. aasta F1 võidusõiduautode disainis on esikohale seatud ohutus. Viimase põlvkonna vormel-1 auto šassii on võimeline neelama esi- ja tagakokkupõrke testimisel vastavalt 48 protsenti ja 15 protsenti rohkem energiat. Lisaks taluvad nad staatiliste pigistuskatsete ajal tugevamaid jõude, mis on vajalikud šassii homologeerimiseks ja nende tugevuse tagamiseks.

7500 simulatsiooni.

2022. aasta vormel 1 võidusõiduautod toodeti pärast 7500 simulatsiooni läbimist, andes umbes pool gigabaiti andmeid. See tähendab 10 miljardit Facebooki fotot või 10 miljonit nelja sahtliga failikappi, mis on täis teksti. Nende 7500 simulatsiooni lõpuleviimiseks kulus 16,5 miljonit põhitundi.

1. Ford Motor Company asutaja Henry Ford on tuntud paljude asjade, nii heade kui ka halbade asjade poolest, kuid tema kummalisem ekstsentrilisus võis olla selles, et ta palus Thomas Edisoni pojal isa viimast hingetõmmet torusse salvestada, korgiga sulgeda ja seejärel tuua. talle, et ta saaks selle mälestuseks. 
2. Maroko valitseja ostis kõige esimese Daimleri luksusauto juba aastal 1889. Muide, auto ilmus, oli selge, et sultanil oli maitse.
3. Olete ilmselt kuulnud kuulujutte, et BMW kujundas oma embleemi koos liikuva propelleriga. Selgub, et see jutt ei vasta tõele. Logo oli tegelikult mõjutatud Baieri sinimustvalgest. Lisateabe saamiseks vaadake seda videot BMW ametlikul kanalil. 
4. Kas teid on kunagi hämmastunud mõni põnev teave, mis peidus silmapiiril? Selgub, et Fiat on akronüüm sõnast Fabbrica Italiana Automobili Torino, mis on lihtsalt üks viis öelda Itaalia autotehas, Torino. 
5. General Motors (GM) kavatseb 2019. aasta lõpuks taksoteenuste jaoks kasutusele võtta isejuhtivad Chevy Bolts.
6. Esimene autotootja, kes andis 10-aastase/100 000 miili garantii, oli Hyundai. Kui enamik autotootjaid annab nüüd uutele autodele pikendatud garantiid, siis Geico ja teised kindlustuspakkujad pakuvad garantiid, mis on veelgi soodsamad. 
7. Pole üllatav, et selline ettevõte nagu Toyota toodab maailma kõige populaarsemat autot. Selle Corolla mudel on üle maailma tarninud üle 40 miljoni auto. Iga 27–37 sekundi järel müüakse üks. 
8. PSA Groupe püstitas 2018. aastal müüdud kergemate tarbesõidukite rekordi 289 500 ühikuga. 
9. 1955. aastal osales Tata kolm oma veoautot 8000-miilisel Genfi-Bombay rallil, et demonstreerida oma kaupade kvaliteeti; ei esinenud ühtegi riket.
10. Honda toodab rohkem kui lihtsalt autosid ja mootorrattaid. Kuna selle kauba järele oli tõusva päikese maal suur nõudlus ja Honda oli juba Ohios oma tegevuse sisse seadnud, alustas korporatsioon 1986. aastal sojaubade eksportimist USA-st Jaapanisse.

• 1769. aastal avalikustati täismahus iseliikuva mehaaniline sõiduk. See oli aurujõul liikuv kolmerattaline jalgratas, mida kasutati suurtükiväe transportimiseks üle linna. (Aga 8000 naela sellest!) 
• Arvatakse, et esimene kaasaegne auto oli Benz Patent-Motorwagen. 1886. aastal esitas Saksa leiutaja Carl Benz patenditaotluse ja tema naine sõitis hiljem esimest korda pikamaasõidukiga. 
• Ford Model T oli esimene masstootmises toodetud auto, mis debüteeris 1913. aastal. Rekordiliselt 55 protsenti kõigist kolm aastat hiljem teedel olnud autodest moodustasid T-mudelid, mis seisavad tänaseni. 
• Pontiac domineeris 1960. aastate alguses musklite maailmas, kuid 1968. aastaks oli sellel autol palju konkurente. 1964. aasta Pontiac GTO-d nimetatakse sageli originaalseks "muskelautoks".
• 1964. aastal esilinastus ka Ford Mustang. New Yorgis Flushing Meadowsis toimunud maailmanäitusel avalikustati see ametlikult. Sõiduk esilinastus esindustes üle kogu riigi samal päeval ja osteti umbes 22 000 Mustangit. 
• Must oli kõige esimese Chevrolet Camaro värv, mis konveierilt lahkus. Lisaks oli Camaro esialgne nimi Panther. 
• NASCAR keelas 1969. aasta Dodge Charger Daytona. Daytona 500 nime kandev sõiduk võitis oma esmasõidu rekordilise kiirusega. Kahjuks liikus see liiga kiiresti, et see kesta.
• Kohtunik, 1969. aasta Pontiac GTO, sai hüüdnime telesaate komöödia auks. Otsuse anda sõidukile nimi "Rowan & Martin's Laugh-In" tegi toona John DeLorean, kes oli kontrolli all. 
• Niinimetatud esimene rokkmuusika video sisaldas ka lugu "The Judge". Paul Revere ja Raiders esitasid laulu, mille nad selle auto kohta algses telereklaamis kirjutasid. 
• "Dukes of Hazzardi" esimesel hooajal ilmus kokku 309 Dodge Chargerit, kõik 1969. aasta mudelid. Kuidas eristada 1969. aasta laadijat 1968. aasta laadijast? Otsige 1969. aasta mudeli esiosast üles poolitatud iluvõre.
• Filmis "Smokey and the Bandit" sai üks neljast tootmiseks tarnitud 1977. aasta Pontiac Trans Am-ist tõsiselt kahju. 
• Lepingu osana sai iga populaarse telesaate The Monkees näitleja isiklikuks kasutamiseks uhiuue Pontiac GTO. 
• Dodge Chargeri väljapööratavaid esitulesid kasutati viimati 1973. aastal. Ilmselt tundusid need perede suhtes ebasõbralikud.
• Chevrolet Corvette 1983. aastast pole olemas. Chevy jättis selle asemel aasta vahele ja avalikustas 1984. aastal täiesti uue mudeli. Kõik auto prototüübid peale ühe aga hävisid. Nüüd asub see Kentucky riiklikus Corvette'i muuseumis Bowling Greenis. 
• Olemas on ainult 11 Porsche 916 prototüüpi. See on üks haruldasemaid autosid, kuna odavam Porsche 911 vahetas selle kiiresti välja. 
• Chrysleri 426 HEMI mootor oli oma tohutu suuruse ja tohutu võimsuse tõttu tuntud kui "elevant". Tegelikult olid 1964. aasta Daytona 500 esimese, teise ja kolmanda koha autod kõik selle mootoriga, mistõttu muutis NASCAR lõpuks mootoreid reguleerivaid eeskirju.
• 1954. aasta Mercedes-Benz W196R vormel 1 võidusõiduauto püstitas kõigi aegade kalleima avalikul enampakkumisel müüdud sõiduki rekordi. 2013. aastal müüdi see hämmastava 30 miljoni dollari eest.