স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সম্পর্কে আপনার কী জানা দরকার?

স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন আজকাল সবার মনে রয়েছে। তারা আমাদের শহরগুলির ডিজাইন এবং চালানোর উপায় পরিবর্তন করছে, যারা শিল্পকে সমর্থন করার এবং উপার্জন করার উপায় খুঁজছেন তাদের জন্য তারা একটি ভাল বিনিয়োগ, এবং এগুলি হল কিছু চটকদার গাড়ি যা আপনি রাস্তায় দেখতে পাচ্ছেন।

শিল্প সম্পর্কে কিছু সংশয়ও রয়েছে, যেমনটি প্রায়শই উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে হয়। এটি এতগুলি শিল্পের জন্য উপস্থিত করা বাধা থেকে আসে। কেউ কেউ এর পেছনের প্রযুক্তি নিয়েও চিন্তিত।

এখানে, আমরা স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তার সমস্ত কিছু এমনভাবে ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করব যা আরও গবেষণাকে উত্সাহিত করে।

একই জিনিস বর্ণনা করার জন্য কয়েকটি ভিন্ন পদ ব্যবহার করা হয়েছে - কেউ কেউ একে স্বায়ত্তশাসিত যান, অন্য চালকবিহীন গাড়ি এবং কেউ কেউ রোবোটিক গাড়ি শব্দটি ব্যবহার করে। এই সবগুলি এমন একটি গাড়ির প্রতিনিধিত্ব করে যা মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই স্বাধীনভাবে চালাতে পারে।

এই মুহুর্তে, রাস্তায় এমন যানবাহন রয়েছে যা ঠিক তাই করে। টেসলা অটোপাইলট মোড একটি গাড়ির একটি দুর্দান্ত উদাহরণ যা মানুষের স্টিয়ারিং ছাড়াই চালাতে পারে। যাইহোক, এই এবং এই ধরনের মোড সহ অন্যান্য যানবাহনগুলির জন্য এখনও একজন ব্যক্তির গাড়ির ভিতরে থাকা প্রয়োজন।

সোসাইটি অফ মোটর ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড ট্রেডার্স (SMMT) দ্বারা বর্ণিত গাড়িগুলির ক্ষেত্রে স্বায়ত্তশাসনের পাঁচটি স্তর রয়েছে৷

• স্তর 1 সর্বনিম্ন, এবং এটি ড্রাইভার সহায়তা হিসাবে পরিচিত। এসব গাড়ি নিয়ে গাড়ি চালানোর সময় চালক এখনও গাড়ির দায়িত্বে থাকেন।
• লেভেল 2 কে "আংশিকভাবে স্বয়ংক্রিয়" বলা হয়। এই যানবাহন যখন দুটি উপাদান অটোমেশন সফ্টওয়্যার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বর্তমানে যে সমস্ত যানবাহন রাস্তায় রয়েছে এবং যেগুলিকে স্বায়ত্তশাসিত বলা হয় তার বেশিরভাগই এই স্তরে রয়েছে।
• লেভেল 3 "শর্তাধীন অটোমেশন" নামেও পরিচিত। এই স্তরের একটি গাড়ি নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয় ফাংশনগুলি পরিচালনা করতে পারে, যেমন সংঘর্ষ এড়ানো এবং যাত্রীদের রক্ষা করা। এই যানবাহনগুলিতে এখনও যাত্রার জন্য একজন চালক উপস্থিত থাকতে হবে।
• লেভেল 4 কে "হাই অটোমেশন" বলা হয়। এই যানবাহনগুলি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় কিন্তু শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ভৌগলিক এলাকার মধ্যে। এই ধরনের গাড়ি সাধারণ জনগণের জন্য উপলব্ধ নয়, কিন্তু যখন তারা উপলব্ধ হবে, তারা বিদ্যমান মানচিত্র এবং উপগ্রহের উপর নির্ভর করবে। এই যানগুলো প্রথমে শহরাঞ্চলে চালু করা হবে।
• লেভেল 5 অটোমেশনকে "পূর্ণ অটোমেশন" বলা হয়। এগুলো এমন গাড়ি যেগুলো যেখানেই নিজেরাই চালাতে পারে। আমাদের কাছে এখনও পর্যন্ত এই ধরনের যানবাহনের প্রযুক্তি নেই।

গাড়িগুলি নিজেরাই অন্য কোনও গাড়ির মতো কাজ করে। গাড়িটি নিজে থেকে তৈরি করতে যে প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয় তাও নতুন নয়, কিন্তু সফটওয়্যারটি যা এটিকে একত্রিত করে – তা হল। রাডার, সেন্সর এবং জিপিএস ব্যবহার করা হয় গাড়িটিকে চলাফেরা করতে এবং রাস্তায় তার পথ খুঁজে পেতে।

একটি কেন্দ্রীয় কম্পিউটার ব্যবহার করা হয় এই তথ্যটিকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখার জন্য এবং গাড়িটিকে প্রকৃতপক্ষে এটি প্রক্রিয়া করতে এবং চাকার পিছনে চালকের সাহায্য ছাড়াই চলাচল করতে দেয়।

সহজভাবে বলা - হ্যাঁ। বেশিরভাগ গাড়ি দুর্ঘটনা মানুষের ভুলের কারণে ঘটে। বেপরোয়া এবং অনভিজ্ঞ চালকরা দুর্ঘটনার প্রধান কারণ, এবং মাতাল চালকরাও পরিসংখ্যানের একটি বড় অংশ গ্রহণ করে।

এই সমস্যাগুলির কোনওটিই স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় এবং যতক্ষণ পর্যন্ত প্রযুক্তিটি কাজ করে, ততক্ষণ কম দুর্ঘটনা ঘটবে। এই দৃষ্টিকোণটিতে একটি উত্তেজনাপূর্ণ সংযোজন এই সত্য থেকে আসে যে প্রযুক্তিটি যত বেশি ব্যবহার করা হয় ততই উন্নত হয় কারণ অ্যালগরিদম নিজেকে উন্নত করতে বাস্তব জীবনের উদাহরণ ব্যবহার করে।

সাধারণ জনগণ শীঘ্রই গাড়ি চালানো বন্ধ করবে না। লেভেল 5 গাড়ি এখনও সেখানে নেই, এবং এটি একটি কমোডিটি হয়ে উঠতে কিছুক্ষণ লাগবে যা বেশিরভাগই বহন করতে পারে। স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বিরুদ্ধে প্রচুর সামাজিক প্রতিক্রিয়া রয়েছে যা এই প্রক্রিয়াটিকে আরও কমিয়ে দিতে পারে।

অনেকে তাদের জীবিকার জন্য গাড়ি চালানোর উপর নির্ভর করে এবং এই কাজগুলি কীভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাদের শিল্প এবং অর্থনীতিকে সামগ্রিকভাবে প্রভাবিত করবে তা নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে। এটি একটি বৈধ উদ্বেগ কারণ অটোমেশন অন্যান্য শিল্পকে এইভাবে প্রভাবিত করেছে।

সরকারী প্রবিধানগুলি সর্বদা প্রযুক্তি এবং শিল্পের চেয়ে কিছুটা পিছনে থাকে যা তারা নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করছে। স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ক্ষেত্রেও তাই। সারা বিশ্বে অনেক সরকার, বিশেষ করে যেখানে প্রযুক্তিটি ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হচ্ছে, এই শিল্পটিকে নিয়ন্ত্রণে রাখবে এমন নিয়মগুলি খুঁজে পেতে লড়াই করছে।

এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় সমস্যা হল আপনার স্ব-ড্রাইভিং গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট। আপনার ফোনের সফ্টওয়্যারের ক্ষেত্রে যেমন এটি আরও ভাল হয়ে উঠবে এটি আপডেট হবে। সফ্টওয়্যারটি ব্যবহার করার আগে সরকার কর্তৃক অনুমোদিত হতে হবে, তাই প্রতিটি আপডেটের জন্য এটি প্রয়োজনীয় কিনা তা অস্পষ্ট থেকে যায়।

অনেক গাড়ি কোম্পানী এই প্রবণতা নিয়ে আসছে কারণ এটি একটি মৌলিক, এবং এটি শিল্পকে চিরতরে পরিবর্তন করবে। এর মধ্যে কিছু শুধুমাত্র স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, এবং অন্যরা ক্লাসিক গাড়ি কোম্পানিগুলি নতুন স্থল তৈরি করার উপায় খুঁজছে।

মাইক্রোসফ্ট, গুগল এবং এনভিডিয়া হল প্রযুক্তি জগতের সবচেয়ে বিশিষ্ট নাম যাদের একটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বিভাগ রয়েছে। Baidu হল চীনের সবচেয়ে বড় ব্র্যান্ড, এই ক্ষেত্রে বিপ্লব ঘটাতে কাজ করছে৷ ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস পুরানো গাড়ি কোম্পানি যারা তাদের নিজস্ব স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন তৈরি করার চেষ্টা করেছে। টেসলা, অবশ্যই, শুধুমাত্র স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা কোম্পানিগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত।

স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন ব্যবহারের আরেকটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমে তাদের বাস্তবায়নের সাথে আসে। এটি সারা বিশ্বের শহরগুলিতে ঘটছে এবং এটি এখনও পর্যন্ত সফল হয়েছে।

এই পরীক্ষাগুলির সবচেয়ে বড় নেতিবাচক দিক থেকে আসে যে এই ধরনের যানবাহন শুধুমাত্র শহরের সীমিত অংশে কাজ করতে পারে। সেই অংশগুলি যা সঠিক প্রযুক্তির সাথে আচ্ছাদিত।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন যা পরিবহন জগতের পরিবর্তন ঘটছে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্থানের সাথে। তারা মাত্র কয়েক বছর আগে বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর বিষয় ছিল, এবং এখন তারা একটি বাস্তব যা আমরা প্রতিটি রাস্তায় দেখতে পাই। এই যানবাহনগুলি ব্যবহার করার পরিবেশগত সুবিধাগুলি অপরিসীম, এবং এগুলি এক ধরণের স্ট্যাটাস সিম্বল হয়ে উঠেছে৷

এই দুটি প্রবণতা মধ্যে একটি অভিসরণ আছে. সমস্ত স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বৈদ্যুতিক নয়, তবে অনেকগুলিই রয়েছে এবং যেগুলি বাজারেও প্রথম ছিল৷ সুতরাং, এটি সাধারণভাবে পরিবহনের জন্য একটি নতুন যুগ।

যেহেতু ট্রাকগুলি সাধারনত একই রুটগুলি বহুবার নেয় এবং যেহেতু সেগুলি যেকোন শিল্পের একটি উল্লেখযোগ্য এবং মূলত অপরিহার্য অংশ - তারা অটোমেশন দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়৷ ট্রাকিং এবং শিপিংয়ের জন্য স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন ব্যবহার করার একাধিক সুবিধা রয়েছে কারণ শিল্পের বেশিরভাগ খরচ মানব শ্রমের জন্য।

ট্রাকিং একটি বড় শিল্প যা অনেক লোককে কর্মসংস্থান করে এবং এই পরিবর্তনগুলি কীভাবে চাকরিকে প্রভাবিত করবে সে সম্পর্কে ভয় রয়েছে৷ ড্রাইভারদের অপ্রচলিত করে তোলা থেকে আমরা এখনও অনেক দূরে আছি, কিন্তু সেই ভয়গুলোই অনেকে মোকাবেলা করছে।

এই মুহুর্তে, কোনও সম্পূর্ণ স্ব-চালিত গাড়ি নেই, তবে অটোপাইলট বৈশিষ্ট্য সহ গাড়ি রয়েছে। এগুলি এখনও ব্যয়বহুল দিকে রয়েছে এবং তাদের এখনও গণ আপীল হয়নি। টেসলা, স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা সহ সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেল, স্ব-ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের দাম বাড়িয়েছে।

ফিচারটির জন্য এখন অতিরিক্ত $15.000 খরচ হবে, যা ইতিমধ্যেই টেসলা গাড়ির উচ্চ মূল্যের সাথে যোগ করা হয়েছে। বৈশিষ্ট্যটি $12.000 হওয়ার সময় যারা গাড়িটির অর্ডার দিয়েছিল তারা সেই সময়ে তাদের চুক্তি অনুসারে পুরানো ফি প্রদান করবে। টেসলা এই ক্ষমতাটিকে "সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং" বলে অভিহিত করেছে, তবে এটি তার সঠিক বর্ণনার চেয়ে একটি বিপণন সরঞ্জাম।

এটি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয় যে ড্রাইভিং কতটা গুরুত্বপূর্ণ এবং বিভিন্ন শিল্পের জন্য যানবাহনের ব্যবহার। এর কারণ আমরা প্রতিটি শিল্প এবং কাজের জন্য প্রয়োজনীয় একটি অপরিহার্য দক্ষতা হিসাবে ড্রাইভিং এর সাথে বসবাস করতে অভ্যস্ত।

কৃষি এবং কৃষিকাজ প্রতিদিনের ভিত্তিতে গাড়ি চালানোর উপর নির্ভর করে। এটিও তাই স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের ব্যবহার দ্বারা প্রভাবিত হবে। কেউ কেউ এটিকে কৃষকদের অন্য কাজ করার জন্য মুক্ত করা হিসাবে দেখেন এবং অন্যরা এটিকে শিল্পে চাকরির জন্য হুমকি হিসাবে দেখেন।

জন ডিয়ার ট্র্যাক্টরস, বিশ্বের প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে সুপরিচিত ট্রাক্টর কোম্পানি, আবারও নতুনত্বের প্রান্তে রয়েছে। তারা এই বছরের কোনো এক সময়ে তাদের স্বায়ত্তশাসিত ট্রাক্টর আত্মপ্রকাশ করবে, এবং শিল্পের অভ্যন্তরে এটি নিয়ে অনেক গুজব রয়েছে। কোম্পানিটি জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করার আগে কয়েকটি খামারে ট্রাক্টরটি পরীক্ষা করবে।

এই মুহুর্তে, কেউ জানে না ট্র্যাক্টরটির দাম কত হবে, তবে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং অর্জনের জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির দাম $500.000। এটি এখনও ছোট খামার মালিকদের এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের থেকে অনেক দূরে। বড় বড় কৃষি কোম্পানিগুলো প্রথমে প্রযুক্তির সুবিধা নেবে।

যেহেতু স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের প্রবর্তন অনেক শিল্প এবং আমাদের দৈনন্দিন জীবনকে পরিবর্তন করবে, তাই এই ধরনের যানবাহনের ব্যবহার এবং ক্রয় করার জন্য ধারনা উত্থাপিত হয়েছে। এটি পাবলিক ফান্ড তৈরি করবে যা আকস্মিক পরিবর্তনের প্রভাব কমাতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যেহেতু গাড়িগুলি এখনও সেখানে নেই, এই পরিকল্পনাগুলি এখনও ধারণাগত পর্যায়ে রয়েছে।

অনেকে আছেন যারা বিভিন্ন কারণে ধারণাটি নিয়ে আপত্তি করেন। কেউ কেউ যুক্তি দেখান যে উদ্ভাবনী শিল্পের উপর কর আরোপ করা বৃদ্ধি এবং প্রযুক্তির বিকাশকে বন্ধ করে দেয় যাতে অন্যরা এই ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিতে পারে। জনসাধারণ, সাধারণভাবে, নতুন কর এবং ভোক্তাদের উপর অতিরিক্ত বোঝা পছন্দ করে না।

অন্যান্য উচ্চ-প্রযুক্তির পণ্যগুলির মতোই, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের বিশ্বে চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে প্রতিযোগিতার অনুভূতি রয়েছে। সেখানে যারা দাবি করে যে, এই মুহুর্তে, চীন এই উদ্ভাবনের দৌড়ে এগিয়ে রয়েছে।

মাত্র কয়েক মাস আগে, চীন গণপরিবহনে স্ব-চালিত গাড়ি ব্যবহারের জন্য এক সেট নিয়ম গ্রহণ করেছে। নিয়ম কঠোর এবং শুধুমাত্র কম যানবাহন আছে এমন এলাকায় এই ধরনের যানবাহন ব্যবহারের অনুমতি দেয়। যাইহোক, এই ক্ষেত্র নিয়ন্ত্রণ করার জন্য পাবলিক পলিসি ব্যবহার করার বিষয়টি - এটি অন্যদের চেয়ে বেশি।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্ব-চালিত গাড়ির সাথে জড়িত কয়েকটি গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটেছে। প্রকৃতপক্ষে, গত বছর তাদের মধ্যে 400 টিরও বেশি ছিল। কারণ রাস্তায় এই ধরনের গাড়ি বেশি থাকে এবং তাই দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বেশি থাকে।

একটি বিএমডব্লিউ গাড়ির সাথে জড়িত একটি দুর্ঘটনার ফলে একটি প্রাণহানি ঘটেছে এবং এটি ব্যাপক বিতর্কের সৃষ্টি করেছে৷ দুর্ঘটনার সময় গাড়িটি স্ব-ড্রাইভিং মোডে ছিল না এবং বেশিরভাগ অন্যান্য দুর্ঘটনায় স্ব-চালিত গাড়ির ভিতরে বা বাইরে মানব চালকের পক্ষ থেকে একটি মানবিক ত্রুটি জড়িত।

এসব দুর্ঘটনা থেকে বেরিয়ে এসেছে একটি মজার আইনি সমস্যা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যানবাহনগুলির মালিকানাধীন গাড়ি সংস্থাগুলি তাদের পরীক্ষা করছে৷ সমস্যা, তাই, চালকবিহীন গাড়ির দুর্ঘটনার জন্য দায়ী কে?

কিছু ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের নির্মাতারা দুর্ঘটনায় আহতদের ক্ষতিপূরণ দিয়েছে, তবে আইনের এই নতুন ক্ষেত্রে কোনও স্পষ্ট আইনি নজির প্রতিষ্ঠিত হয়নি। শীঘ্রই, আদালতকে সমস্যাটি সমাধানের জন্য একটি উপায় নির্ধারণ করতে হবে।

স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পরিবহন জগতের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন। এই গাড়িগুলি যেগুলি নিজেরাই চালাতে সক্ষম সেগুলি ইতিমধ্যে আমাদের রাস্তায় রয়েছে, তবে তারা এখনও সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত নয়। সেগুলি শীঘ্রই হবে, এবং এই পরিবর্তন আমাদের জীবনের প্রতিটি দিক এবং আমাদের শিল্পকে প্রভাবিত করবে৷

স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি যেখানেই থাকুক না কেন এবং যে কোনও সময় নির্বিশেষে স্বয়ংক্রিয় যানবাহনগুলি যেখানে তারা নিজেরাই চালাতে সক্ষম হবে সেখানে পৌঁছানো পর্যন্ত এটি এখনও কিছু সময় নেবে৷ সরকার, কোম্পানি এবং পাবলিক পলিসি মেকাররা আইনের পরিপ্রেক্ষিতে সেই দিনটির জন্য প্রস্তুতি নিয়ে কাজ করছে কিন্তু অভ্যাস এবং দৃষ্টিভঙ্গিও।